Oleje a maziva pro vybavení skladů. Jak pumpovat hydraulický zvedák a další otázky týkající se údržby výtahů

V létě bude olej VMGZ nejlepší volbou pro rokhlu (hydraulický vozík).

Olej VMGZ není absolutně vhodný pro hydraulické vozíky v zimě , protože se stane příliš tlustým a přestane procházet hydraulickým ventilem.

V chladném období by měly být do oleje přidány přísady. Volí se v závislosti na typu hydraulické jednotky (v závislosti na složení prašníků, manžet a těsnění). Pokud nejsou přidána aditiva, hydraulika v lepším případě přestane fungovat a v horším případě může hustý olej vytlačit manžety, což povede k deformaci malých částí ventilů.

Mělo by se pamatovat! Každý model hydraulické jednotky má určitou hladinu oleje. Při jejím překročení se nelze vyhnout poruše hydraulického systému.

Olej na rokhli, zakladač a další typy zařízení, který je ideální pro zimní období, lze vždy zakoupit u naší společnosti.

Pamatujte: výměna oleje v hydraulickém systému je vždy levnější a lepší, pokud ji provádějí v servisním středisku specialisté a ne vlastními silami!

Olej VMGZ(TU 38.101479-86) je nízkoteplotní, nízkoviskózní, minerální báze se složením protioděrových, antioxidačních a protipěnivých přísad. Získává se jako výsledek hydrokatalytického procesu, zahuštěný polymethakrylátovou přísadou. Označení podle GOST 17479.3-85 - MG-15-V.

Kde se používá olej VMGZ?

Je široce používán pro hydraulické pohony a hydraulické řídicí systémy silničních, zdvihacích a dopravních, stavebních, těžebních a jiných strojů, které pracují venku při teplotě v pracovním objemu oleje od -40 °C do + 50 °C, v závislosti na typ hydraulického čerpadla. v severních oblastech je lepší používat olej VMGZ jako olej do každého počasí, ale pro střední geografické pásmo je lepší používat ho jako zimní olej.

Specifikace

Název indikátoru	Norma podle GOST (TU)
Vzhled	-
Barva, jednotka CNT, už ne	-
Kinematická viskozita, m 2 / s:
Při 50 °C, ne méně	10,0
Při -40°C už ne	1500
Při -50°C už ne	-
Teplota, °C:
Bliká v otevřeném kelímku, ne dole	135
Zmrazení, ne vyšší	-60
Číslo kyselosti, mg KOH/g, ne více	-
Stabilita proti oxidaci, indikátory po oxidaci:
kinematická viskozita, m 2 / s:
Při 50 °C, ne méně	-
Při -50°C už ne	-

Člověk vynalezl mnoho zařízení pro zvedání závaží. Stručně popište princip jejich práce – přeměnu ujeté vzdálenosti v námahu.

Zvažte příklady takových transformací:

Rameno páky. Na dlouhé straně je ujetá vzdálenost větší a úsilí je menší. Na krátké straně je opak pravdou;
Blokový systém. Kabel, který prochází určitým počtem bloků, ztrácí vzdálenost s každou smyčkou a úměrně získává další trakci;
Převody s různými převodovými poměry. Malý převod se otáčí rychle a s menší námahou. Velké - naopak;
Řetězový (řemenový) pár. Řemenice s menším průměrem se otáčí bez námahy a rychleji. Řemenice s větším průměrem vyvíjí vysoký krouticí moment na hřídeli při nižších otáčkách;
Komunikační nádoby. Dva vzájemně spojené páry pístů fungují na principu páky. Píst menšího průměru s malou silou se pohybuje s velkým rozpětím. Zatímco jeho větší „bratr“ se pohybuje na krátkou vzdálenost s úměrně zvýšeným úsilím.

Hydraulický zvedák funguje na principu spojení nádob.

Relativně kompaktní rozměry (ve srovnání se silou, kterou může nástroj vyvinout) jej činí nepostradatelným při práci s velkými závažími. Přenosné zvedáky na láhve (toto je jejich druhý název) vyvinou sílu od 1 do 20 tun. Větší exempláře mohou mít hmotnost 200 tun.

Přitom právě hydraulika je jedním z nejbezpečnějších zařízení pro zvedání závaží.

Zařízení, vlastnosti použití lahvového zvedáku

Obrázek ukazuje součásti hydraulického zvedáku.

Celá konstrukce zapadá do zásobníku s pracovní kapalinou. Zvedací tyč ve spodní poloze je zcela zapuštěna do těla. Rukojeť-páka je odnímatelná a v přepravní poloze nezabere mnoho místa. Proto se zvedáky tohoto typu snadno vejdou do kufru auta.

DŮLEŽITÉ! Hydraulické zvedáky na láhve skladujte ve svislé poloze. V opačném případě může dojít k úniku provozní kapaliny.

Zařízení schopné zvednout pevné SUV (námahy 5 tun) - má rozměry (s přihlédnutím k neupevněné rukojeti) ne větší než láhev vína o objemu 0,7 litru. Takový zvedák zvládne jeden člověk.

PALETOVÝ VOZÍK S HYDRAULICKÝM ZVEDÁKEM "ROKLA"

VŠEOBECNÉ POKYNY
Rokla je určena pro zvedání, spouštění a přepravu zboží. Rokla je určena pro přepravu nákladu pouze na otevřených paletách a regálech.
Kromě bezpečnostních pokynů v návodu k obsluze a specifických předpisů vaší země je třeba dodržovat obecně uznávaná technická pravidla pro práci s ručními koly.
Jakákoli odchylka od těchto pravidel při použití je považována za nesprávnou.
aplikace a prodávající nenese odpovědnost za škody z toho vyplývající.
V designu rokle nelze provádět žádné technické změny.
Zodpovědný je výhradně uživatel.
Rokla používejte pouze v technicky bezvadném stavu.
Rokla smí obsluhovat osoby, které jsou seznámeny s její prací, technickou
servis a upozorněni na možná nebezpečí.
Pokud při vybalování zjistíte poškození přepravou, ihned
informujte svého prodejce.
Neuvádějte rocla do práce!
Řada Rokla AC.

TECHNICKÁ CHARAKTERISTIKA
Nosnost 2500 kg
Tyto specifikace byly aktuální v době vydání této příručky.
úkon. Výrobce si vyhrazuje právo na změnu konstrukce zařízení bez upozornění kupujícího.
3. VŠEOBECNÉ BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
Vozík je určen ke zvedání a přemisťování palet.
Dodržujte všechny pokyny výrobce pro provoz a údržbu.
Paletový vozík by měli obsluhovat pouze uživatelé, kteří jsou obeznámeni s obsluhou, údržbou a bezpečností paletového vozíku.
Respektujte zákonný věk pro práci se zdvihacími zařízeními.
Vozík provozujte pouze v technicky bezvadném stavu.
Použití vozíku v rozporu s tímto návodem je považováno za nesprávné a výrobce nenese odpovědnost za případné škody způsobené nesprávným použitím. V tomto případě přebírá odpovědnost uživatel.
Nesprávné použití zvedacích a přepravních zařízení může být nebezpečné. Proto si pozorně přečtěte návod k použití a dodržujte všechny pokyny.
Před sestavením nebo uvedením vozíku do provozu si pozorně přečtěte návod.
Není dovoleno provádět změny v konstrukci vozíku.
Každý den před použitím zkontrolujte technický stav vozíku a přítomnost všech bezpečnostních zařízení. Nepoužívejte vozík v vadném stavu.
Udržujte ruce a nohy v dostatečné vzdálenosti od nebezpečné oblasti pod vozíkem, nebezpečí přiskřípnutí.
Nikdy nepřemisťujte naložený vozík na svahu nebo rampě.
Nikdy nenechávejte naložený vozík bez dozoru. Náklad vždy snižte.
Nikdy nepřekračujte kapacitu vozíku ROCKLA. Nepřetěžujte vozík ROCKLA.
Před přepravou náklad zajistěte.
Aby se vozík nepřevrátil, musí být náklad rozložen rovnoměrně.
Vozík ROCKLA pro přepravu palet je ovládán pouze ručně.
Nehýbejte vozíkem příliš rychle.
Noste bezpečnostní obuv, při práci nenoste sandály.
Místnost by měla být dobře osvětlená.
Ujistěte se, že vozíku nestojí v cestě žádné polotovary nebo jiné předměty.
Při práci buďte opatrní.
Nikdy nepracujte v opilosti nebo pod vlivem léků.
Během provozu by v blízkosti neměly být děti ani cizí osoby.
Nikdy nestůjte na vozíku, paletě nebo nákladu.
Nedodržení bezpečnostních pokynů může vést k vážnému zranění.

3 Nebezpečí.

I při správném použití může dojít k nebezpečným situacím.
Nebezpečí v důsledku nezajištěného nákladu nebo nesprávně rozloženého nákladu.
Nebezpečí v důsledku špatné přilnavosti k podlaze.
Převrácení vozíku nebo pád nákladu může způsobit zranění.
Nebezpečí zhmoždění v důsledku pohybu nákladu na nerovném povrchu.
Nebezpečí zhmoždění v důsledku příliš rychlého pohybu nákladu.

VYBALENÍ
Pokud při vybalování zjistíte poškození přepravou, informujte ihned svého prodejce, vozík nepoužívejte! Nevyhazujte obal, dokud není vozík smontován a uveden do provozu.
Pokud zjistíte, že některé podrobnosti chybí, dejte nám vědět
dodavatele. Před uvedením do provozu si pečlivě přečtěte uživatelskou příručku pro instalaci, údržbu a prostudujte si technické pokyny.
bezpečnostní.
MONTÁŽ
Paletové vozíky jsou dodávány v dřevěných bednách (po 6 kusech).
box), takže vozík musí být před použitím sestaven. Označení zapnuto
rám a na rukojeti se musí shodovat.
Požadované nástroje:
Kladivo
Šroubovák
Kleště nebo klíč
1. Vložte základnu rukojeti do rámu válce.
2. Vyrovnejte otvory v základně rukojeti s otvory v rámu válce.
3. Pomocí šroubováku zvedněte třmen a umístěte hlavu šroubu pod drážku třmenu.
4. Vložte kolíky rukojeti do otvorů na rámu válce a rukojeti.
Vyrovnejte otvory pro pružinové kolíky na rukojeti a rámu válce.
5. Zatlučte čepy rukojeti.
6. Pomocí kladiva zatlučte pružinové kolíky do rámu válce.
Poznámka: Pokud otvory nejsou zarovnány, pomocí klíče nebo kleští otáčejte čepem rukojeti, dokud nejsou otvory v jedné linii.
7. Opakujte operaci pro kolík na opačné straně rukojeti.
8. Zatáhněte za rukojeť a vytáhněte montážní držák.
Poznámka: Pokud se vidlice nezvednou nebo nespustí, pravděpodobně během
ve válci se vytvořily vzduchové bubliny. Viz kapitola „Čištění
výfukový ventil.
PRÁCE
Chcete-li zvednout vidlice, nastavte nastavovací knoflík do polohy „nahoru“ (spodní
drážka).

Chcete-li vidlice snížit, nastavte nastavovací knoflík do polohy "dolů" (horní
drážka).
Pro volný pohyb vozíku nainstalujte nastavovací rukojeť do „to“
tralnoe "poloha (středová drážka).
Zvedání nákladu
1. Spusťte vidlice co nejníže, viz
2. Srolujte vidlice pod náklad.
3. Nastavte nastavovací knoflík na
horní poloha (spodní drážka).
4. Pohybujte rukojetí nahoru a dolů, dokud se vidlice nezvednou do požadované výšky.
výška.
Pohyb nákladu
1. Nastavte nastavovací knoflík do "neutrální" polohy (střední štěrbina).
2. Přesuňte vozík.
Snížení nákladu
1. Nastavte nastavovací knoflík do polohy "dolů" (horní slot).
2. Vyjměte vidlice zpod nákladu.
ÚPRAVA SCÉNY
1. Nastavte rukojeť do polohy „neutrál“.
2. Otáčejte maticí a přitom kývejte rukojetí.
3. Když se vidlice zastaví, otočte maticí ještě o jednu otáčku.
4. Matice je správně nastavena, pokud při instalaci seřizovacího knoflíku
v poloze "neutrál" zůstává hydraulický válec v klidu.
ČIŠTĚNÍ VÝFUKOVÉHO VENTILU.

Hydraulický válec se pravidelně špiní nebo se ve válci hromadí
vzduchové bubliny. To může způsobit poruchu funkce válce.
Pro čištění výfukového ventilu:
1. Rychle stiskněte vodicí rukojeť, abyste zvedli vidlice do jejich maximální výšky. Při otáčení vodicí rukojetí nastavte nastavovací rukojeť do polohy "dolů".
2. Když jsou vidlice zcela spuštěny, ventil se uvolní. V případě potřeby operaci opakujte.
MAZÁNÍ
Ročně zkontrolujte hladinu oleje otevřením uzávěru plnicího otvoru oleje na skříni
válec. Pro výměnu nebo doplnění oleje naplňte nádrž hydraulickým olejem na 80 % - to je 63,5 mm ode dna nádržky.
Mazací bod je umístěn na stole. Namažte jednou za šest měsíců.
Ložiska kol jsou utěsněná a nevyžadují dodatečné mazání.
Hřídel zdvihu rámu je mazán lehkým olejem a nevyžaduje další mazání.
Namažte všechny pohyblivé části.

Hydraulická rokhlya je pohodlný transportér. Přemisťuje zboží především na paletách. Zvláštností je přítomnost hydraulického zvedáku, který zvedá a spouští vidlice. Takové vozíky se používají ve skladech, ve velkých obchodech. Velmi usnadňují práci skladníkům a pomocnému personálu maloobchodních prodejen. Proto je oprava hydraulických vozíků svépomocí zajímavé a užitečné téma.

Hlavní typy poruch rokhli aneb Jak rozebrat rokhlu bez jejího poškození

Design rokhli je jednoduchý. Kovové vidlice namontované na kolech bezpečně drží náklad. Zvedají se a spouštějí pomocí hydraulické rukojeti. Výšku vidlic lze nastavit. Nosnost některých modelů dosahuje 2,5-5 tun.

Rýže. jeden.

Demontáž mrtvého dřeva je jednoduchá událost, pokud si prostudujete konstrukční prvky zařízení. Například existují vozíky se zabudovanými brzdami, válečky, jednoduchými nebo dvojitými koly. Jak rozebrat rohl bez jeho poškození? Chcete-li začít, seznamte se s hlavními typy poruch a jejich příčinami.

1. Poruchy a opravy komplexu hydroelektráren

Hydraulická jednotka je nejdůležitějším prvkem vozíku. Jeho oprava může zahrnovat nutnost výměny ventilů nebo těsnění, mazání nebo celého těla. Je lepší svěřit řešení problému odborníkům. Detekce poruch hydrauliky je snadná: je slyšet vrzání, břemena se obtížně zvedají nebo spouštějí.

Rýže. 2.

2. Oprava nebo výměna ventilu

Nestabilní zvedání, pomalé spouštění válce, výskyt netěsnosti v tlakové části hydrauliky jsou důvodem, proč se ujistit, že ventil funguje.

3. Oprava kliky (kliky).

Nejčastější jsou poruchy hydraulické páky. Objevují se kvůli neopatrnému zacházení se zařízením. Někdy pro opravu stačí vyměnit krokovou páku nebo pružinu, v některých případech - celou rukojeť. Specialisté se také mohou uchýlit ke svařování.

4. Oprava vidlice

Časté používání vidlice vede k oděru, deformaci a lámání vidlic. K jejich opravě se používá armování, úprava délky tyčí, svařování a rovnání.

5. Poruchy pojezdového ústrojí

Podvozek se skládá z několika prvků, z nichž každý může selhat. Mohou to být kola a ložiska. Upevnění se často zlomí: nápravy, vozíky, držáky a další součásti, které lze snadno vyměnit sami, aniž byste se museli obracet na mistry.

6. Opravy kol a válečků

Válečky a volanty umožňují pohyb vozíku a přepravu nákladu správným směrem. Překročení povoleného zatížení nebo nepřesná obsluha vede k rozpadu těchto prvků. Oprava zahrnuje výměnu starých dílů za nové. Kola pro výměnu vadných je nutné vybrat na základě vlastností vozíku, zatížení a specifik podlah ve skladu. Například můžete dát kola vyrobená z polyamidu, kov-polyuretanu nebo kov-gumy.

Rýže. 3.

7. Výměna oleje nebo oprava mrtvého tahu svépomocí, pokud se náklad nezvedne

Opravu mrtvého dřeva svépomocí (zátěž nestoupá) lze provést poměrně snadno, pokud je důvodem nedostatek oleje. K tomu se hydraulický nebo jednoduchý vřetenový olej přivádí do hydraulické jednotky přes plnicí šroub. Jednoduchý motor nelze naplnit, nemá požadovanou viskozitu. Možná mazivo vyteklo přes těsnění. V tomto případě by měl být vyměněn.

8. Malování

Zdá se, že zdraví vnitřního obsahu hniloby je důležitější než jeho vzhled. Není to tak úplně pravda. Lakování jednotlivých prvků nebo kompletního vozíku není jen o estetice, ale také o ochraně. Barva chrání zařízení před korozí a nadměrným znečištěním. Hydraulické netěsnosti jsou rychleji detekovány na čistých površích.

Jak sundat kola z kola?

Jak již bylo zmíněno, kola a válečky často selhávají. Můžete je vyměnit sami.

Osy válečků fixují čepy, měly by být vyraženy. To se provádí pomocí razníku o průměru 4-5 mm a kladiva. Po odstranění čepů na obou stranách dojde k vyražení os kladek vidlic. K tomu použijte stejné kladivo a děrovač, ale o větším průměru. Pokud je na nápravách koroze, proces odstranění pomůže koncentrovaná kyselina octová (několik kapek přes ložisko - a po 15 minutách lze váleček uvolnit).

Rýže. čtyři.

Jak opravit rohl?

Vzhledem k tomu, že zvedací vozík je důležitým pomocníkem ve skladech různých typů, často se objevují otázky, jak opravit závoru. Zde je několik tipů:

pokud se náklad nezvedne, zkontrolujte hladinu oleje;
pokud zjistíte netěsnost pod pružinou pod rukojetí, vyměňte objímku pístu;
pokud je v blízkosti páky ventilu netěsnost, těsnění jsou opotřebovaná, vložte nová;
pokud je olej na správné úrovni a vozík nezvedá náklad, zkontrolujte ventily;
pokud se vozík těžko pohybuje s nákladem, namažte nebo vyměňte válečková ložiska.

Lidé, kteří se v mechanismech dobře orientují a zařízení tohoto typu již delší dobu obsluhují, si budou schopni nastavit vůli sami. Pokud zkušenosti nestačí nebo nelze zjistit příčinu poruchy, je lepší svěřit opravu odborníkům.

Podobné mechanismy lze nalézt v každém skladu nebo ve více či méně velkém obchodě. Obvykle se jim říká rokhly, rokly nebo rokl, ale oficiální název je hydraulický vozík. V tomto článku budeme hovořit o zařízení, odrůdách a pravidlech pro používání těchto zařízení.

Z článku se dozvíte

Konstrukce a hlavní vlastnosti hydraulického válce

Lidový název hydraulického vozíku pochází od finské značky Rocla, která začala své výrobky dodávat do Sovětského svazu již v 60. letech. Tyto jednoduché, kompaktní, levné, ale zároveň účinné mechanismy jsou určeny pro přepravu zboží na paletách.

Design rokle lze nazvat primitivním, ale právě v tom je jeho obrovská výhoda. Zařízení je jednoduché na obsluhu, snadno se udržuje, nevyžaduje žádnou obsluhu. Klidně přitom může jeden dělník, který by za normálních podmínek nemohl ani hnout.

Zařízení obyčejné mrtvolky se za ta desetiletí příliš nezměnilo. Skládá se z rukojeti, ovládací páky, hydraulické jednotky, vidlice pro zvedání břemene, opěrných kol a válečků. Vše, co je potřeba pro ovládání, je vložit vidlice pod paletu, několikrát stisknout rukojeť, abyste ji zvedli, a poté s ní jet správným směrem.

Vlastnosti hydraulického rokhlu závisí na jeho rozměrech, konstrukci, výkonu zvedacího mechanismu. Hlavní věc, kterou je třeba věnovat pozornost, je nosnost jednotky. Pohybuje se od několika set kilogramů do pěti tun. Pro jednoho pracovníka s malým transportním zařízením je to docela dost.

Pravidla pro obsluhu a bezpečnost hydraulického vozíku

I přes jednoduchost rokl je pro jejich použití stále nutné dodržovat určitá bezpečnostní pravidla. Hlavní: musíte se ujistit, že zavazadlo je bezpečně upevněno na paletě, protože při jeho převrácení může trpět samotný operátor nebo další lidé.

Pro bezpečné používání a údržbu stroje platí řada dalších pravidel. Sloučili jsme je do jednoho dokumentu. Tuto poznámku si můžete stáhnout níže, vytisknout a použít v práci.

Vzorový dokument o ochraně práce, který potřebujete, vyhledejte v Referenčním systému "Ochrana práce". Naši odborníci již připravili 2506 šablon!

Odrůdy

Od 60. let 20. století se objevilo mnoho modifikací hydraulických vozíků. Zde se podíváme na jejich vlastnosti. Standard jsme popsali výše. Za léta své existence se příliš nezměnil a jeho nosnost je asi 2 tuny.

Modely s vestavěnými váhami umožňují okamžité změření hmotnosti nákladu po jeho složení. To může být velmi výhodné, protože to umožňuje opustit jiná vážicí zařízení.

Spíš zvedací stůl a jeho účelem je předměty zvedat, nikoli převážet. Takové vozíky jsou schopny zvednout předmět do výšky až 800 milimetrů a hmotnost předmětu by neměla přesáhnout jednu tunu.

Mrtvé tahy se zvýšenou nosností nebo titány jsou schopny přepravit až 5 tun. Vyznačují se vysokou pevností a výbornou manévrovatelností.

Malé vozíky s krátkými vidlicemi lze dokonce přepravovat v zadní části automobilu. Jejich nosnost přitom zůstává na vysoké úrovni.

Modely s dlouhými vidlicemi (až dva metry) jsou určeny pro přemisťování velkých, dlouhých nákladů. Mohou naložit dvě palety najednou.

Nízkoprofilové jednotky se používají pro práci s tzv. europaletami a americkými paletami. Zvedací vidlice v nich jsou jen 35 milimetrů nad podlahou a tyčí se do výšky až 200 mm.

Pro přepravu nestandardních, nadrozměrných věcí se používají modifikace se širokými vidlicemi a na výrobu korby a podvozku takových vozíků se používají zejména odolné materiály.

Někdy můžete najít hydraulické závory ve speciálním provedení. Jsou vyžadovány doplňky z nerezové oceli (nadměrná vlhkost, kyselost, soli).

Pro přepravu rolí se používají speciální modely s trojúhelníkovými vidlicemi. V malých prostorech nebo ve stísněných podmínkách jsou potřeba skály se zvýšenou manévrovací schopností, schopné projíždět bokem mezi překážkami.