Mezi automobilovými nadšenci se vedou debaty o tom, jaký tlak by měl být na Lada Kalina, Grant nebo jakýkoli jiný model tohoto ruského výrobce. Někdo se podívá do pasu a nahustí pneumatiky podle standardních hodnot, jiný zkusí několik možností tlaku v pneumatikách.

Rozhodně můžeme říci, že tlak v pneumatikách Granta, Kalina nebo Priora ovlivňuje podvozek, ovlivňuje spotřebu paliva a také podporuje nebo zabraňuje rychlému opotřebení pneumatik.

Standardní hodnoty tlaku v pneumatikách

Existují 3 možnosti pro stav tlaku v pneumatikách v Ladě:

• podhodnocený. Dochází ke zvýšení kontaktu povrchu kola Grant, Priora nebo Kalina s povrchem vozovky, což urychluje opotřebení výrobku. Palivo se spotřebovává rychleji a brzdná dráha se prodlužuje;
• předražené. Kola vozu jsou v menším kontaktu s povrchem vozovky, což zvyšuje pravděpodobnost rychlé opravy podvozku. Zvyšuje se také rychlost opotřebení kol. Ve vysokých rychlostech nebo ostrých zatáčkách se zároveň zhoršuje ovladatelnost vozu. Cestující i řidič mají pocit, že cestování v autě je stále méně pohodlné – auto poskakuje i na malých nerovnostech;
• normální. Takovým tlakem rozumíme ukazatel, který je v rozmezí 5-15% toho, co je uvedeno na autě nebo v pasu. V tomto případě se pneumatiky opotřebovávají rovnoměrně. Pobyt uvnitř vozu při jízdě na nerovném povrchu vozovky nebo v terénu je pohodlný.

Vlastnosti huštění kol

Pro zajištění pohodlné a bezpečné jízdy s Kalinou v zimě i v létě je nutné měřit míru nahuštění pneumatik mechanickým nebo elektronickým tlakoměrem.

Přípustný tlak vzduchu v pneumatikách vozů Lada Priora

Optimální režim huštění také uvidíte v tabulce poskytnuté každým výrobcem pneumatik. Hodnoty v něm jsou upraveny v závislosti na:

• počet cestujících, zavazadla;
• model auta (ukazatele pro Grants, Priora a další modely Lada se liší v závislosti na jejich hmotnosti).

Pamatujte, že v zimě i v létě je nutné udržovat stejný tlak.

Doporučený tlak v pneumatikách pro vozy Lada Granta

Existuje však nuance: pokud je Lada Kalina zaparkována po dlouhou dobu v teplé garáži nebo čerpací stanici, připravte se na mírné snížení nahuštění pneumatik po vyjetí do mrazu.

V chladném období tak budete muset pneumatiky na autě dohušťovat častěji.

Standardní hodnota tlaku v předních a zadních kolech pro Lada Kalina by měla být následující:

• pro model VAZ-1117 - 1,9 atm na předních a zadních kolech při částečném zatížení a 1,9 / 2,1 na předních a zadních kolech při plném zatížení;
• pro model VAZ-1118 - 1,9 nebo 2 atm při částečném zatížení a také od 1,9 do 2,2 atm při plném zatížení na přední a zadní kola;
• pro model VAZ-1119 - 2 atm při částečném a 2/2,2 atm při plném zatížení na přední a zadní kolo.

Přípustný tlak vzduchu v pneumatikách Lada-Kalina

Částečné naložení modelu Priora, Granta nebo jiného modelu Lada odborníci nazývají přítomnost až 3 osob ve voze za předpokladu vyložení kufru. Plné zatížení - maximální možný počet cestujících v autě a nákladu v kufru (s hmotností nižší než 50 kg).

Pokud chcete znát úroveň nahuštění pneumatik, počkejte, až vychladnou (po dlouhé jízdě nebo vystavení slunci). Díky tomu budou výsledky tlakoměru přesnější.

Rozměry pneumatik Lada-Kalina

Výrobci pryže kol

Pro Priora, Granta (liftback) nebo jiný model Lada najdete na trhu tyto typy pneumatik:

• Matador 175/70 R13 Nordicca MP 52 82T. Používá se pro jízdu v chladném období. Produkt fungoval dobře na suchém i mokrém povrchu, ledu a sněhu. Pokud produkt používáte pro Granta (sedan nebo liftback), nafoukněte kola na 2 atm podle pokynů výrobce;
• Bridgestone 175/70 R13 Blizzak Revo GZ 82s. Představuje skupinu zimních kol bez hrotů s měkkou směsí běhounu. Vybaveno velkým množstvím lamel. Pro Prioru je vhodná hodnota tlaku od 2 do 2,5 atm, což umožňují vlastnosti produktu této společnosti;

Zimní pneumatiky Bridgestone Blizzak

• Kleber 175/70 R13 Viaxer 82T. Vylepšené složení gumy je určeno pro cestování v teplém období. Má přesné ovládání a je vybaven odvodňovacími kanály. Optimální čerpací hodnota pro takové produkty je 2,2 atm;
• Nokian 175/70 R13 Hakkapeliitta R2 82R. Má vzor rybí kosti a je vybaven i lamelami. Vyznačuje se měkkou gumou v běhounu a nehromadí sníh v kontaktní ploše s vozovkou. Nafukuje se od 2 atm, což je vhodné pro „Granta“;

Zimní pneumatiky Nokian Hakkapeliitta

• Fulda 175/70 R13 Ecocontrol 82T. Určeno pro letní použití, vyrobeno v Polsku. Výrobce umožňuje huštění pneumatik až na 2,5 atm;
• Barum 175/70 R13 Brillantis 2 82T. Doporučeno pro použití na Grant, Priora a další odrůdy Lada z hlediska poměru ceny a kvality.

Rozdíl ale není příliš výrazný. U kol velikosti R13 by měla být přední a zadní kola udržována nafouknutá na 1,9 atmosféry a R14 a R15 by měla být nahuštěna na 2 atmosféry.

Lada Granta sedan

13 pneumatik v konfiguraci Norma

Liftback Lada Granta

14. pneumatiky pro Granta liftback

V tomto případě byste měli vzít v úvahu také zatížení, se kterým je vůz po většinu času provozován. Pokud se užitečné zatížení pohybuje kolem poloviny maximální nosnosti, pak by měly být pneumatiky nahuštěny tak, jak je popsáno výše. Pokud však auto neustále jede při plném zatížení, měl by se tlak v zadních pneumatikách mírně zvýšit. Pro 13. kola vzadu musíte napumpovat až 2,1 atm. a pro 14. a 15. poloměr je třeba zvýšit tlak v zadních pneumatikách Lada Grant z 2,0 na 2,2 atmosféry.

Pokud pojedete na kolech, jejichž přítlak je o něco nižší, než požaduje automobilka, bude to skutečně o něco pohodlnější. Je ale třeba zvážit několik faktorů.

Faktory ke zvážení

Za prvé je to bezpečnost. Ne nadarmo výrobce předepisuje pro pneumatiky konkrétní hodnotu tlaku. Při jízdě nízká rychlost, např. do 60 km/h to nebude mít velký vliv, ale pokud jste milovníkem rychlosti, pak je lepší neexperimentovat. Pneumatiky s tlakem i o něco menším, než je jmenovitý tlak, zhorší ovladatelnost vozidla při vysokých rychlostech a také prodlouží jeho brzdnou dráhu.

Menší tlak – větší průtok

Za druhé, nižší tlak v pneumatikách znamená větší valivý odpor, a tedy vyšší spotřebu paliva a také zvýšené opotřebení samotného běhounu. Téměř všichni výrobci pneumatik proto doporučují řidičům pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách svého vozu. To by mělo být provedeno alespoň jednou za tři týdny.

Optimální rozměr pneumatik pro Lada Granta

Pokud jde o to, jak zpříjemnit jízdu na nerovných cestách s pneumatikami, je nejlepší vybrat ty, které mají nejvyšší profil. Díky tomu budou kola schopna absorbovat velké nerovnosti.

V tomto případě jsou nejlepší volbou pro Lada Grant pneumatiky o rozměru 185/60 R14.

Vyžaduje bezpečnou jízdu pneumatiky, protože se mění tlak v pneumatikách Lada Granta. Jejich velikost musí odpovídat doporučeným hodnotám tlaku. Protože kontrola tohoto parametru je důležitý bod, k tomuto účelu se používá speciální zařízení - manometr. Používá se k měření úrovně tlaku. V tomto případě je třeba získané výsledky porovnat s doporučenými hodnotami.

Je důležité používat pouze vysoce přesné tlakoměry s nejmenší uvedenou chybou. Pokud měření odhalí tlak, který je nižší než doporučený, může to způsobit zrychlené opotřebení pneumatik, zhoršení ovladatelnosti a stability vozu, protože se mění i úhly geometrie kol.

Tlak v pneumatikách doporučený výrobcem je uveden v tabulkách. Měří se v kg/m² u předních a zadních pneumatik při částečném a plném zatížení. Tabulky udávají tlak v pneumatikách sedanu Lada Granta a liftbacku. Velikost pneumatiky závisí na konfiguraci, která se dělí na luxusní, normální a standardní.

Je třeba mít na paměti, že tlak vzduchu ve vybavení, jehož vybavení patří do standardní kategorie, se liší od jiných podobných ukazatelů standardních nebo luxusních verzí. Rozdíl je vyjádřen v jedné setině. První konfigurace je vybavena menšími koly.

Ideální možností je zachovat úroveň tohoto indikátoru, která byla nastavena výrobcem. Částečné zatížení znamená, že ve voze nejsou více než 3 dospělí a nejsou v něm žádná zavazadla ani náklad. Pokud má kufr náklad o hmotnosti 50 kg a ve voze jsou 3 nebo více osob, předpokládá se plné zatížení.

Podobné stoly poskytuje výrobce v interiérech automobilů a liftbackech. Umístění stolu je středový sloupek na straně řidiče.

Když se auto pohybuje, indikátor se také zvyšuje. Správnou kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách vozu Lada Granta můžete provést pouze pomocí tlakoměru. V tomto případě by úroveň jejich teploty a okolního vzduchu měla mít stejnou hodnotu.

Jak správně kontrolovat tlak v pneumatikách?

Vzhled pneumatik Lada Granta může být normální i při snížené úrovni parametrů. Tento parametr nelze posoudit podle vnějších znaků. Pro ověření jeho souladu s doporučenými ukazateli by měla být provedena měření.

Tlak v pneumatikách žádného automobilu, včetně Lada Granta, nemůže být konstantní, bez ohledu na to Zimní pneumatiky na kolech nebo v létě. Za podmínek zvýšené teploty se indikátor zvyšuje. Pokud je snížen, tlak v zimních pneumatikách klesá.

Tlak v pneumatikách by měl mít konstantní hodnotu nezávislou na povětrnostních podmínkách

Pokud je teplotní rozdíl od 10°C do 15°C, je třeba tento parametr zkontrolovat. je prakticky neviditelný, protože zimní pneumatiky se vlivem mrazivého vzduchu a nízkých teplot povrchu vozovky nezahřívají.

V létě se pneumatiky špatně chladí kvůli proudění teplého vzduchu a zahřátým povrchům vozovky. Tyto faktory zvyšují indikátor o 0,2-0,3 baru. Chcete-li jej snížit, musíte připravit kompresor nebo čerpadlo a také manometr. Všechny akce musí mít určitou posloupnost.

Bezpečná jízda jakéhokoli auta bude přímo záviset na stavu kol. Je důležité zabránit rychlému opotřebení pneumatik.

Jak správně provést měření pro zvýšení životnosti Lada Granta?

Určitá konfigurace vozů Lada Granta má odpovídající standardy, které se vyznačují vlastní úrovní studovaného parametru.

Pokud tlak v pneumatikách při jízdě s vozem Lada Granta nesplňuje normy doporučené výrobcem, budou kola tohoto modelu podléhat předčasnému opotřebení.

Pokud se parametry pneumatik znatelně změnily, měly by být zkontrolovány na únik plynu.

Pokud dojde ke znatelnému poklesu výkonu pneumatiky, měli byste zkontrolovat únik vzduchu. Je možné, že je to jediný důvod, pak se cívka utáhne nebo jednoduše vymění za novou. Pokud se zjistí, že cívka je v dobrém provozním stavu a tlak se snížil, může být důvodem porucha pneumatiky. Možná došlo k odtlakování jeho speciální ochranné vrstvy, poté je demontována pomocí speciálního zařízení.

Pokud bylo vyvážení kola zkontrolováno a zůstává normální, pak by měla obruba začít od značky na pneumatice na speciálním místě, kde je umístěn ventil. Po provedení všech prací musí být pneumatika namontována podle značky.

Pro rovnoměrnější opotřebení pneumatik by se kola měla protočit každých 30 tisíc km. Za tímto účelem se provádějí následující akce:

1. Zkontrolujte pneumatiky Lada Granta s ráfky, abyste se ujistili, že na nich nejsou žádné zářezy nebo delaminace pryže pneumatiky.
2. Zkontrolujte, zda ocelový kord neobsahuje oblasti náchylné ke korozi v důsledku pronikání vlhkosti.
3. Pro kontrolu tlaku v pneumatikách je nutné vypnout kryty kol.
4. Pokud se zjistí, že ukazatel je vyšší, než je požadováno, zatlačte na špičku cívky tak, aby se z pneumatiky uvolnila určitá část vzduchu.
5. Dále se indikátor znovu změří.
6. Pokud indikátor neustále klesá, pomocí uzávěru a klíče je cívka zabalena co nejtěsněji.
7. Chcete-li zkontrolovat těsnost cívky, navlhčete otvor ventilu.
8. Pokud se objeví vzduchové bubliny, je třeba vyměnit cívku na kole.
9. Měření zbývající hloubky běhounu pneumatiky pomocí posuvného měřítka, pokud je hloubka přístroje 1,6 mm nebo méně.

Pokud není k dispozici třmen, lze hloubku zkontrolovat vizuálně podle vzorců opotřebení pneumatiky, které se mohou jevit jako pruhy táhnoucí se přes běhoun. V případě potřeby se kola dotáhnou.

Při přípravě vozu Lada Granta na zimní provoz byste rozhodně měli vyměnit pneumatiky používané v létě za zimní pneumatiky. Zimní pneumatiky je nutné použít, pokud se neplánuje zakonzervování vozu na chladné období.

NAŠI PARTNEŘI:

Web o německých autech

Lampy používané v autech

Jakýkoli moderní cestující popř nákladní vůzÚdržbu a opravu zvládnete sami, v běžné garáži. Vše, co k tomu potřebujete, je sada nářadí a návod na opravu z výroby s podrobným (krok za krokem) popisem operací. Tyto pokyny by měly obsahovat použitelné typy provozní kapaliny, oleje a maziva a hlavně - utahovací momenty všech závitové spoječásti součástí a sestav vozidel. Italská auta - Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) mají své Designové vlastnosti. Můžete se také připojit ke speciální skupině vyberte všechna francouzská auta - Peugout (Peugeot), Renault (Renault) a Citroen (Citroën). Německá auta jsou složitá. To platí zejména pro Mercedes Benz ( Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) a Porsche (Porsche), v trochu menším - do Volkswagen (Volkswagen) a Opel (Opel). Další velkou skupinu, oddělenou designovými prvky, tvoří američtí výrobci - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . Z korejských společností je třeba poznamenat Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Nedávno Japonská auta byly relativně nízké původní náklady A přijatelné ceny na náhradní díly, ale v poslední době dohánějí v těchto ukazatelích prestižní evropské značky. Navíc to platí téměř stejně pro všechny značky aut ze země vycházejícího slunce - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda nebo jako Matsuda říkávalo) , Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). No a auta vyráběná pod japonsko-americkými značkami Lexus, Scion, Infinity,

Správný tlak v pneumatikách je velmi důležitým aspektem bezpečné jízdy. Ačkoli lze tento indikátor nazvat relativním, protože udává poměr podílu vzduchu k objemu a neměří pouze jeho množství v pneumatice. Taková měření by však měla být prováděna neustále, protože systematické sledování zajistí bezpečnost jízdy a životnost součástí automobilu. Měření se provádí pomocí speciálního zařízení zvaného tlakoměr. Oni jsou odlišné typy a různé třídy přesnosti. Proto se pro pravidelné používání vyplatí vybrat si kvalitní zařízení s vysokou třídou přesnosti.

Vozy od tuzemského výrobce Lada Granta jsou oblíbené i dnes. Jejich cena je totiž nízká a takové auto si může dovolit i průměrná rodina s průměrným příjmem. Poměr ceny a kvality je přibližně stejný, i když některé modely Lada stále získávají na fórech spoustu negativních recenzí. Majitelé takových vozů často nepřemýšlejí o tom, jaké tlakové normy je třeba dodržovat. Ani nevědí, kde jsou takové parametry uvedeny. Podobné informace naleznete v návodu k použití. Tam výrobce popisuje, které indikátory jsou vhodné pro kterou úpravu. Jsou také uvedeny informace o velikostech pneumatik vhodných pro taková auta a počtu atmosfér pro každou možnost.

Tlakoměr v pneumatikách

Na 13palcových pneumatikách přijatelné standardy při částečném zatížení jsou 1,9 atmosféry. A při plném naložení se zvýší na 2,1 baru na zadních pneumatikách. 14palcová kola je ale potřeba nafouknout na 2,0 baru. Při maximálním zatížení vozu by měly být ukazatele na pneumatikách zadní nápravy 2,2 baru. Celková nosnost vozidla je 475 kilogramů.

Na poznámku.

Po nahuštění pneumatik v pneuservisu je vhodné po příjezdu domů zkontrolovat hladinu vzduchu vlastním tlakoměrem.

Velmi často se zaměstnanci takových organizací neobtěžují a pumpují všechny pneumatiky na 2,0 bar. A takové ukazatele mohou být u konkrétní značky auta nadhodnocené nebo podhodnocené. Čerpání by proto mělo být řízeno nezávisle. Kvůli nesprávnému tlaku může nastat spousta problémů. Například podhuštěné pneumatiky mohou vést k:

• rychlé vymazání bočních protektorů na gumě;
• přehřívání pneumatik a jejich předčasné poškození;
• zhoršené ovládání vozidla, zejména při odbočování;
• nadměrná spotřeba paliva.

Podhuštěné pneumatiky mají několik výhod:

• měkký chod vozu;
• žádný hluk nebo chrastění uvnitř stroje.

Nevýhody ale jednoznačně převažují nad všemi výhodami. Abyste později nevyhazovali peníze za nové pneumatiky, je lepší dodržovat přijatelné standardy.

Přehuštěná kola také nemají příliš dobrý vliv na stav součástí a dílů vozu:

• odpružení se rychle opotřebovává;
• střední běhoun na gumě se opotřebovává;
• auto jede tvrdě;
• V kabině slyšíte rachotivý zvuk a cítíte všechny hrboly a výmoly na silnici.

Jedinou výhodou je úspora paliva, ale z této skutečnosti byste neměli být příliš šťastní. Nevýhody zde jednoznačně převažují nad všemi výhodami.

Tlak je nutné měřit až po třech hodinách nečinnosti vozu po jízdě se studenými pneumatikami.

Tabulka tlaku v pneumatikách Lada

Tlak v pneumatikách "Lada" v zimě

V zimě a v létě se tlak uvnitř pneumatiky mění v důsledku změn okolní teploty. Například v létě, kdy je velké horko, se vzduch uvnitř pneumatiky ohřívá a zvětšuje se její objem. Kola je proto potřeba mírně podhustit, cca 0,3 atmosféry. A v zimě je tomu přesně naopak. Vlivem nízkých teplot se objem vzduchu v pneumatice zmenšuje, a proto by měly být také pumpovány na 0,3 atmosféry.

Je velmi důležité, kde přesně se auto nachází. Pokud je v teplé místnosti, pak při měření tlaku bude manometr ukazovat optimální hodnoty. Pokud ale vyjdete ven v mrazu, výkon pneumatiky klesne asi o 0,4 baru. A auto už bude jezdit na podhuštěných pneumatikách, a to není bezpečné. Proto byste měli nafouknout kola v garáži a mírně zvýšit standardní hodnoty, protože v mrazu padají.

Na poznámku.

Dalším faktorem je zatížení vozidla. Pokud již byla kola nafouknuta na požadované parametry zohledněné v chladu a auto je naloženo na maximum, musíte v tomto případě vzít v úvahu také doporučení výrobce týkající se indikátorů při zvýšené zátěži. V důsledku toho se ukazuje, že je nutné čerpat s ohledem na pokles tlaku během chladného počasí a při maximálním zatížení.

Fanoušci kombi Lada Kalina často nepřemýšlejí o změnách tlaku v pneumatikách jiný čas roku. Pro taková auta jsou optimální ukazatele 2,2 atmosféry na kolech přední nápravy a 2,3 na zadní nápravě. Většina řidičů s těmito doporučeními výrobce souhlasí a neuvádí vážné nepohodlí při řízení. Ale v zimní čas Mnoho lidí se od těchto standardů vzdaluje. Za chladného počasí jsou přední pneumatiky nahuštěny na 2,0 bar a zadní pneumatiky na 2,2 bar. To bere v úvahu, že pneumatiky na autě jsou tovární. Pokud je vůz přezutý na širokoprofilové pneumatiky, hodnoty tlaku se zvyšují. Přední by měla být 2,4 bar a zadní by měla být 2,5 bar. Nízkoprofilové a úzké pneumatiky vyžadují 1,9-2,0 atmosféry na přední nápravě a 2,0-2,2 na zadní nápravě.

Kalina

Sedan Lada Vesta má větší maximální nosnost než předchozí model. Index nosnosti je až 615 kilogramů. Pokyny udávají parametry tlaku rovnající se 2,1 atmosféry, a to jak pro přední, tak pro zadní kola. Se zvyšujícím se zatížením jsou zadní kola napumpována až na 2,2 baru. Takové ukazatele jsou typické pro pneumatiky R15 a R16. Ale v zimě je lepší udržovat tlak do 2,2 baru. Výrobce doporučuje měřit množství vzduchu v pneumatice alespoň jednou týdně. A také taková událost musí být provedena před dlouhou cestou.

Tlak v pneumatikách Lada Vesta Cross má trochu jiné parametry. Tovární kola na autě stojí R17, takže přední kola vyžadují nafouknutí na 2,2 atmosféry a zadní kola na 2,4. Pokud jsou však nainstalovány pneumatiky jiné velikosti, musíte se spolehnout na obecnou tabulku tlaku Lada.

Fanoušci modelu Largus by měli vědět, že atmosférické indikátory v tento vůz vyšší než u předchozích uvažovaných modelů. Tlak v kolech Largus pro pneumatiky R14 a R15 je 2,4 bar na přední nápravě a 2,6 na zadní nápravě. Majitelé takových vozů však poznamenávají, že s takovými parametry jede auto velmi tvrdě, takže často podceňují doporučené hodnoty. Zároveň nedochází k výraznému opotřebení gumy. Ale neměli byste se nechat unést podceňováním, protože to může vést k mnoha problémům. Pokud je řidič příznivcem rychlé jízdy, pak snížení tlaku o 1,0 Bar bude zcela oprávněné. Guma se zahřívá vysokou rychlostí a objem vzduchu se zvyšuje, takže takový pokles to neovlivní.

"Lada Hatchback"

Indikátory tlaku v pneumatikách pro Lada Liftback v létě

Nápovědu výrobce ohledně optimální úrovně tlaku najdete na středním sloupku dveří řidiče. Podle ní by měl být počet atmosfér v takovém autě 2,0 atmosféry na všechna čtyři kola s minimálním zatížením. Maximální zatížení vozu zajišťuje změnu ukazatelů na 2,2 Bar na zadní nápravě a 2,0 Bar na přední nápravě.

V létě, pokud je auto v chladné garáži, budou indikátory stejné, ale když auto vyjede do tepla, množství vzduchu v pneumatice se zvýší. Proto se před cestou vyplatí snížit tlak asi o 0,3 baru. Budete tak moci dosáhnout těch nejsprávnějších parametrů udávaných výrobcem. To nejdůležitější v v tomto případě- sledovat chování stroje. Pokud auto v zatáčce dostane smyk nebo si všimnete nadměrné spotřeby paliva, musíte okamžitě zkontrolovat tlak a uvést jej na optimální úroveň. V opačném případě budete muset koupit nové díly a pneumatiky.

Správně nahuštěné pneumatiky

Tlak musí řidič systematicky kontrolovat. Pokud na takovou maličkost neustále zapomínáte, může to vést k mnoha následkům. Jízda po rušné dálnici s špatný tlak, můžete ohrozit nejen sebe, ale i ostatní řidiče a chodce.