Instalacija turbo tajmera. Šta je "turbo tajmer" i njegova potreba Šta je turbo tajmer u alarmu

Povećanje resursa turbo punjenja prirodna je želja svakog svjesnog vlasnika automobila. Razmotrimo kako je turbo tajmer instaliran vlastitim rukama i vrijedi li ga uopće instalirati na dizel motor.

Logika rada

Turbo tajmer omogućava motoru da nastavi da radi idle nakon što se ključ izvadi iz kontakt brave. Uređaj se koristi u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem sa turbo punjenjem. Kao gorivo koristi se benzin ili dizel - nije bitno. Pod velikim opterećenjima, kontinuiranim radom pri velikim brzinama, turbopunjač postaje vrlo vruć. U toku rada motorno ulje se koristi za hlađenje, au nekim turbinama i rashladno sredstvo. Nakon zaustavljanja motora, cirkulacija ulja prestaje. Stoga, ako je temperatura previsoka, ulje sagorijeva u kanalima, što dovodi do stvaranja naslaga ugljika. Kada se turbina nastavi, izgorelo ulje će igrati ulogu abraziva, bruseći površine dijelova koji se trljaju. Osim toga, naslage smanjuju poprečni presjek uljnih kanala, čime se narušava opskrba podmazivanjem. Logika turbo tajmera je da pusti motor da radi još nekoliko minuta nakon zaustavljanja kako bi se turbina ohladila. U tom slučaju možete sigurno zatvoriti automobil i krenuti na posao. Motor će se ugasiti nakon programiranog vremena.

Izvodljivost ugradnje

Turbo tajmer se najčešće ugrađuje na dizel motor samo zbog češće upotrebe turbo punjača u tandemu. U kojim slučajevima je poželjno instalirati ovaj dodatak:

Ali čak iu ovom slučaju mogu se iznijeti jaki argumenti protiv ugradnje turbo tajmera:

dizel ili benzinski motor se koristi za izmjerenu gradsku vožnju s rijetkim opterećenjima. Čak i ako povremeno morate aktivno pedalirati, tada je tiha vožnja u režimu do 2000 o/min, čak i 1 minut prije zaustavljanja, dovoljna da ohladi turbopunjač modernog automobila. Neće biti suvišno podsjetiti se na visoke zahtjeve za motorno ulje, koje treba uliti u motore s turbopunjačem;
na automobilu je ugrađen alarm sa funkcijom turbo tajmera. U ovom slučaju, ugradnja zasebnog uređaja bila bi gubitak novca. Funkcionalnost alarma može se pogledati na službenoj web stranici sigurnosnog sistema.

DIY instalacija

Imajte na umu da će ugradnja turbo tajmera na automobil opremljen standardnim alarmnim sistemom, sa kontrolom nad glavnim čvorovima preko CAN magistrale, a također opremljen modernim sigurnosnim sistemom, biti izuzetno težak zadatak. Trebat će vam vještine čitanja električnih kola, kao i razumijevanje glavne logike elektronski sistemi auto.

Uz nekvalificiranu vezu vlastitim rukama, postoji veliki rizik od sukoba između sistema, što je ispunjeno pojavom raznih "kvarova" Provjera opekotina od sunca motora i slabljenje nivoa zaštite vašeg automobila od krađe.

Za dizajn uređaja nije važno da li je turbo tajmer ugrađen na dizel motor ili na benzinski motor. Razlika u povezivanju uglavnom će se odnositi samo na napajanje servisnih funkcija uređaja. Logika povezivanja će se razlikovati ovisno o specifičnom modelu automobila i turbo tajmeru. Kupovinom uređaja renomiranih proizvođača (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX) u većini slučajeva dobijate:

Kontrolni blok;
modul sa ekranom za demonstriranje izvještaja o vremenu i drugih servisnih funkcija;
Žice i konektori za povezivanje;
instrukcije.

Instalacija

Da biste instalirali komplet na svoj automobil, potrebno vam je:

kliješta, pomoću kojih možete ugristi žicu i stegnuti terminale;
terminali "tata-mama". Trebat će vam i terminal za vijak za "masu", ako nije u kompletu;
toplinsko skupljanje za pouzdanu izolaciju spojeva;
stezaljke za pričvršćivanje žica;
odvijači i drugi alati potrebni za montažu/demontažu putničkog prostora.

Instalacija "uradi sam" počinje isključivanjem mreže na vozilu (odbacite negativni terminal baterije). Morate ukloniti unutrašnju plastiku koja blokira pristup kontaktnoj grupi prekidača za paljenje. Da biste ugradili turbo tajmer na dizel / benzin, morate "udariti" u žice koje dolaze iz prekidača za paljenje. Modul, koji često dolazi sa dvostranom trakom, može se pričvrstiti na pogodno mjesto za vas u blizini ureda. Ista metoda će raditi i za pričvršćivanje kontrolne kutije, koja se može postaviti unutra kontrolna tabla... Ako je moguće, bolje je dodatno učvrstiti blok i žice vezicama kako bi se izbjegla daljnja strana buka prilikom prolaska nepravilnosti.

Priključak turbo tajmera

Stupanj težine povezivanja vlastitim rukama ovisi o specifičnom modelu turbo tajmera, kao i o električnoj opremi vašeg automobila. Glavna kvaka je prevariti blok udobnosti, ako ga ima, u dizajnu vašeg automobila. Neće dozvoliti da automobil bude naoružan dok motor radi.

Dizel turbo tajmer ima sljedeće standardne priključne pinove:

Da biste vlastitim rukama instalirali turbo tajmer, potreban vam je dijagram grupe kontakata. Opciono, multimetar možete koristiti u režimu jednosmerne struje. Tako možete odrediti žicu na kojoj se "+" koristi za bilo kakvo održavanje života za rad motora (obično s najvećim poprečnim presjekom i crvenom bojom) ili se pojavljuje tek nakon okretanja ključa u položaj ACC. Na stezaljkama parkirne kočnice napajanje se dovodi samo kada je ručica podignuta parkirna kočnica... "Masa" se može spojiti na bilo koji vijak pored karoserije automobila.

Za spajanje žica, standardno ožičenje nije potrebno rezati. Idealna opcija je da uklonite žice koje su vam potrebne iz blokova, ubacite žice iz turbo tajmera tamo, a zatim ih ponovo učvrstite u terminalu i ponovo ih ugradite u blok. Često je, zbog ne baš pogodnog pristupa, izuzetno teško izvesti takve manipulacije prilikom ugradnje turbo tajmera na dizel motor. Stoga se koristi mala "barbarska metoda - izložen je mali dio izolacije na koji je namotana žica s turbo tajmera." Twist je dodatno zalemljen i pažljivo izoliran.

Potpuna veza

Ponekad možete pronaći ugradnju turbo tajmera na dizel motor, u kojem su žica za uzemljenje i priključni pin na ručnu kočnicu uvrnuti i kratko spojeni na masu. Svrha informacija o aktiviranju parkirne kočnice je za vašu vlastitu sigurnost:

uz pravilnu instalaciju turbo tajmera, uređaj će zadržati motor u praznom hodu samo kada je ručna kočnica aktivirana. Otpuštanje parkirne kočnice će zaustaviti motor. Funkcija se uglavnom reklamira kao zaštita od krađe, ali iskusni otmičar može ostaviti parkirnu kočnicu jedva povučenu, što neće ometati kretanje. U automobilima s automatskim mjenjačem, bolje je ugraditi turbo tajmer uparen sa biračem automatskog mjenjača. Turbo tajmer bi trebao raditi samo u P poziciji, što će zaista povećati stepen zaštite;
na automobilu s ručnim mjenjačem, kada motor radi u neutralnom položaju, stvara se efekat hidrauličnog prijenosa. Rotacija zupčanika kroz ulje prenosi, doduše malu, ali silu na pogonska vratila (pokušajte objesiti jedan od kotača pogonske osovine i upaliti motor; vidjet ćete da će se okretati). Stoga je rad motora bez parkirne kočnice i vozača u kabini potencijalno nesigurna situacija;
nisu svi turbo tajmeri opremljeni funkcijom prisilnog isključivanja. Ako ste vozili prije zaustavljanja u tihom načinu rada, onda nema potrebe nastaviti s radom motora nakon zaustavljanja. Izvlačenjem ključa, a zatim podizanjem, spuštanjem i ponovnim podizanjem ručice ručne kočnice, možete vlastitim rukama isključiti turbo tajmer ako želite.

Standardno instalirani turbo tajmer na dizel motoru obavljat će direktnu funkciju, kao i pokazivati napon mreže na vozilu. Spojni vodovi za dodatna očitavanja (na primjer, brzina automobila, broj okretaja motora, indikacija promjene brzine itd.) opisani su u uputama za uređaj. Tamo ćete također pronaći vodič za podešavanje odgode vremena rada motora.

Turbina koja je došla u svijet automobilske industrije omogućila je poboljšanje dinamičkih karakteristika automobila i smanjenje emisije štetnih tvari, ali je unijela svoje suptilnosti u rad željeznog konja. Ako se turbo motor ugasi odmah nakon putovanja, ulje se pregrije i plinovi se začepljuju. Ovo nije najbolji način da se utiče na resurs zaustavljanja snage, stoga je, prije zaustavljanja motora, važno pustiti ga da radi u praznom hodu, dopuštajući turbini da se ohladi.

Glavna svrha turbo tajmera

Glavni zadaci turbo tajmera su ušteda vremena vlasnika automobila i povećanje vijeka trajanja elektrane. Postoji mnogo razloga zašto je vlasnik automobila odmah ugasio motor na kraju putovanja:

nema vremena za čekanje dok se turbina ne ohladi;
zaborav, posebno ako su se prije koristili automobili s atmosferskim motorom;
nepoznavanje zamršenosti rada turbo motora;
drugi subjektivni faktori.

Sa periodičnim pogrešno zaustavljanje motor skupa popravka turbine neće vas natjerati da čekate. Vrlo često začepljeni izduvni plinovi i pregrijano ulje oštećuju mehanizam nakon nekoliko mjeseci nepravilnog rada. Turbo tajmer se koristi za sprječavanje negativnih posljedica kada se motor isključi u pogrešno vrijeme.

Nakon ugradnje turbo tajmera, vlasnik automobila više neće morati sjediti i čekati da se turbina ohladi. Sve se dešava unutra automatski način rada... Uređaj ne dozvoljava da se motor ugasi nekoliko minuta, uprkos činjenici da je vlasnik automobila napustio salon. U tom slučaju, automobil može biti pod alarmom. Štaviše, turbo tajmer je često i sam dio sigurnosnih sistema.

Kako radi turbo tajmer

Nakon što je vlasnik automobila stigao na odredište, zaustavlja automobil i vadi ključ iz kontakt brave. U automobilu bez turbo tajmera, motor će se zaustaviti kada se ključ izvuče i u turbo mehanizmu će započeti procesi koji oštećuju sistem. Gvozdeni konj opremljen, na primer, Starline-om neće odmah stati, već će nastaviti da radi čak i ako vlasnik nije u kabini. Ljubitelj automobila može uključiti sigurnosni sistem i krenuti svojim poslom ne čekajući vrijeme potrebno da se turbina ohladi.

Turbo tajmer omogućava vlasniku automobila da podesi vrijeme u kojem će motor raditi nakon uključivanja alarma. Pored gašenja motora nakon potrebnog vremenskog intervala, uređaj je sposoban za daljinsko pokretanje. To se posebno odnosi na zimu, kada nije baš ugodno očekivati zagrijavanje elektrane i unutrašnjosti.

Izvodljivost ugradnje

Najpoželjnije je ugraditi turbo tajmer u takvim slučajevima:

Turbocharged dizel motor instaliran na terensko vozilo, uglavnom se koristi van puta. Način rada je pretežno težak. Često morate voziti s najvećim dozvoljenim opterećenjem i u nedostatku hlađenja nadolazećim strujanjem zraka;
Odluka da se turbina stavi na atmosferski motor donesena je samostalno.

Instalacija turbo tajmera izgleda manje relevantna u takvim slučajevima:

Benzin ili dizel motor koriste se štedljivo. Kretanje se odvija uglavnom u gradu. Stil vožnje je daleko od dinamičnog. Prije zaustavljanja, revolucije rijetko prelaze 2000. elektrana koristi se visokokvalitetno ulje;
Auto već ima auto alarm sa turbo tajmerom, na primjer, Starline. Instalacija dodatnog uređaja bit će suvišna;
Auto je pod garancijom i ugradnja dodatne opreme će dovesti do njegovog gubitka. U tom slučaju trebate dobiti savjet od auto kuće o mogućnosti ugradnje uređaja.

Da li instalirati turbo tajmer ili ne je lična stvar vlasnika. Mnogo ovisi ne samo o načinu rada željeznog konja, već i o opterećenju vozača. Treba imati na umu da je čak i nakon instalacije moguće isključiti turbo tajmer, što vam omogućava da koristite mašinu u istom režimu.

Odabir uređaja

Prije početka instalacije morate odlučiti o proizvođaču turbo tajmera. Najuspješniji na tržištu su pokazali:

Starline;
Pandora;
Apexi;
Sheriff;
Magicar;
Sherkhan.

Kompletan set je takođe važan. Na primjer, kupovinom alarma sa Starline ili Magicar turbo tajmerom, vlasnik automobila može očekivati da dobije:

Kontrolni blok;
displej koji pokazuje vrijeme do gašenja motora i pomaže pri postavljanju turbo tajmera;
petlje i pričvršćivači potrebni za spajanje turbo tajmera vlastitim rukama;
uputstva koja objašnjavaju za šta se koristi ovaj ili onaj način rada;
smjernice, na primjer, kako da isključite turbo tajmer.

Većina turbo tajmera ugrađena je ispod torpeda. To se radi ne samo u estetske svrhe, već i kako bi se uređaj sakrio od znatiželjnih očiju, jer ima funkciju signalizacije. Ako postoji unaprijed instaliran sigurnosni sistem, ovaj kriterij nije toliko relevantan.

Podešavanje turbo tajmera

Funkcije Starline turbo tajmera konfiguriraju se odabirom dva parametra:

vrijeme rada motora Idling;
temperaturna zavisnost turbo mehanizma.

Ranije verzije Starline-a nisu imale mogućnost postavljanja unaprijed postavljenog vremena rada pomoću privjeska za ključeve. U kasnijim verzijama, na primjer, A93, moguće je podesiti vrijeme rada motora nakon vađenja ključa za paljenje od 1 do 60 sekundi. Najduže vrijeme vam omogućava da postavite A63. Omogućava motoru da radi 240 sekundi nakon što vlasnik napusti kabinu.

Magicar ima algoritam rada sličan Starlineu. Glavna razlika je mogućnost podešavanja 5 minuta rada motora nakon putovanja. Neki Agicar modeli imaju nekoliko unapred podešenih režima za laku prilagodbu od strane korisnika.

Aktivacija uređaja

Po završetku konfiguracije, morate odabrati željenu opciju uključivanje uređaja. Apexi turbo tajmer omogućava aktivaciju na sljedeće načine:

nakon uključivanja parkirne kočnice i isključivanja kontakta;
korištenjem privjeska za ključeve, nakon naoružavanja automobila;
prilikom fiksiranja automobila parkirnom kočnicom.

Implementacija kako isključiti turbo tajmer za svaki model se radi drugačije. Obično je dovoljno izvršiti radnje suprotne od aktivacije. Ako turbo tajmer nije tražen, ikona na privjesku za ključeve treba biti deaktivirana.

Poređenje instalacije sa i bez alarma

Ako ugradite turbo tajmer zajedno sa alarmom, tada je glavna prednost manji broj elemenata u odnosu na odvojenu instalaciju svake jedinice. Ova opcija je prikladna za nove automobile koji nemaju sigurnosni sistem. Ako postoji stari nepouzdan alarm, preporučuje se i složena zamjena.

Ako postoji dobar, prethodno instaliran alarmni sistem, ne treba ga demontirati. Čak i u nedostatku zasebnog kanala za turbo tajmer, postoje opcije za njegovu ugradnju. Prednost takve instalacije je mogućnost stvaranja sistema koji je zaštićeniji od djelovanja uljeza.

Problemi sa uređajem

Razlozi zašto turbo tajmer ne radi:

neispravan priključak na krug za pokretanje motora;
pogrešna podešavanja;
ručna kočnica nije uključena;
birač nije u režimu parkiranja;
turbo mod na daljinskom upravljaču nije aktivan.

Trebali biste započeti dijagnosticiranje problema provjerom postavki. Ako se aktivacija i dalje ne dogodi, obratite pažnju na dijagram povezivanja. Potrebno je provjeriti pouzdanost pričvršćenja petlji i odsustvo prekida u provodnicima koji idu do tajmera.

Samostalna montaža i podešavanje turbo tajmera

Pravilno instaliran turbo tajmer određuje pouzdanost sistema i sigurnost automobila, stoga se preporučuje da se pridržavate uputstava u nastavku.

Ne znaju svi vlasnici automobila s cijevnim kompresorima da proizvođači takvih automobila u uputama za vozilo obraćaju pažnju na činjenicu da se nakon velikih opterećenja motora ne može odmah isključiti. Morate sačekati nekoliko minuta da se temperatura u sistemu vrati na normalu. Ako se to ne učini, tada, prema stručnjacima, možete se suočiti s ozbiljnim kvarovima i, kao rezultat, potrošiti mnogo novca na popravke.

No, dogodilo se da nitko ne voli striktno slijediti preporuke, pa su vlasnici automobila počeli masovno ugrađivati turbo tajmere u svoje automobile. Da li su takvi dodatni moduli zaista potrebni i da li ih treba ugraditi na sve mašine sa turbinskim motorima?

Kako radi turbo tajmer

Turbine motora su odgovorne za prisilno ubrizgavanje vazduha u sistem, gorivo gori brže, a sama snaga pogonska jedinica raste na 30%. Istovremeno, motori ovog tipa su hvaljeni za odlične vučne karakteristike i manju potrošnju plina. Međutim, zbog povećanih opterećenja, ležajevi su prisiljeni nositi se s ogromnim temperaturama (u samom motoru indikatori temperature mogu doseći 800 stupnjeva). Hlađenje se vrši cirkulirajućim uljem. Čim se motor isključi, prestaje da se kreće. Ako se to dogodi nakon dužeg vremena pri visokim okretajima, tada turbopunjač neće imati vremena da se ohladi. Postoji veliki rizik njegovog skorog izlaska iz sistema.

Tu u pomoć priskače kompaktni elektronski uređaj (ne veći od kutije šibica) nazvan turbo tajmer. Ovaj uređaj sprečava tačka motora, nakon što je vlasnik automobila izvukao ključ za paljenje, pa "motor" radi na maloj brzini još nekoliko minuta, omogućavajući sistemima da "dođu sebi". Turbina se hladi i produžava joj vijek trajanja. U isto vrijeme, vlasnik automobila ne mora sjediti u automobilu, dovoljno je da ga zatvori i krene na posao. Motor će se sam zaustaviti.

Zdravo! Turbo tajmeri su često dio alarmnih blokova.

Ali, budući da je ovo tako koristan kontroler, koji, osim toga, nije tako skup (od 1.000-3.000 rubalja), zašto onda proizvođači ne stave tako korisnu stvar na sve automobile? Sve je krajnje jednostavno. Niko ne može tačno predvideti kako određeni vlasnik automobila preferira da vozi. Ako govorimo o poborniku visokih okretaja, onda mu je ovaj minijaturni uređaj svakako potreban. Za one koji mirno voze, apsolutno nema potrebe za ugradnjom takve jedinice, jer od njenog prisustva motor neće biti ni vruć ni hladan.

Kome treba turbo tajmer

Možda jedina kategorija vlasnika automobila kojima je potreban takav dodatak su oni vozači koji su navikli voziti velikom brzinom (od 5000 u minuti) ili ako se automobil stalno koristi u terenskim uvjetima. Međutim, čak ni oni ne moraju instalirati turbo tajmer. Dovoljno je ostaviti automobil u praznom hodu nekoliko minuta i problem će biti riješen. Stoga bi tačnije bilo reći da je ovakav uređaj potrebniji onima koji nemaju priliku ostati u automobilu još neko vrijeme nakon završetka vožnje.

Zdravo! Ako vlasnik automobila vozi na 2000-3000 o/min, tada je turbo tajmer potpuno nepotreban, jer se sistem ne zagrijava toliko da bi pokvario.

Ali, čak iu takvoj situaciji, dodatni adapter može biti potpuno beskoristan:

Danas se proizvode modernije turbine. Tokom rada, ležajevi se ne zagrijavaju do ekstremnih temperatura, čak i pri velikim brzinama.
Sistemi za hlađenje sa turbo punjenjem se obično ugrađuju u premium automobile kako bi se osigurala pravilna cirkulacija ulja.

Vlasnici ovakvih automobila ne moraju da se razbijaju, proizvođači su već smislili sve. Ali, čak i ako je unutra standardna konfiguracija električna instalacija vozila predviđa dodatnu utičnicu za turbo tajmer, to uopće ne znači da se mora ugraditi. Štaviše, takav modul može kreirati više problema nego odlučiti.

Nedostaci korištenja turbo tajmera

Ako imate neodoljivu želju da instalirate takav kontroler, prvo se pripremite za nekoliko mogući problemi, a jedno slijedi iz drugog. Ako instalirate turbo tajmer, ispada da će nakon što vlasnik automobila napusti automobil i krene svojim poslom, motor kojim upravlja senzor biti aktivan neko vrijeme. Ako napadač primijeti takvu osobinu vozila, onda može iskoristiti ovih nekoliko minuta i bez problema ući u automobil.

Otuda sljedeći problem - morate konfigurirati uređaj tako da skladno djeluje s auto alarmom. Ako govorimo o najjednostavnijem sigurnosnom sistemu, onda se pretpostavlja da čim automobil pređe u sigurnosni režim, motor bi trebao stati. Zbog toga ćete morati ili potpuno zamijeniti alarmni modul (a svi znaju da to nije lak zadatak) ili nabaviti dodatne uređaje kako biste turbo tajmer „sprijateljili“ sa sistemom.

I dolazi treći problem - garantni servis... Ako je vlasnik automobila samostalno odlučio da "preoblikuje" sigurnosni sistem, onda time krši sve uslove za korištenje opreme. Stoga, ako poveže nešto pogrešno i onesposobi cijeli čvor, tada mu se može sigurno uskratiti besplatna popravka ili održavanje. Isto se odnosi i na vlasnike automobila pod garancijom, koji predviđaju mogućnost povezivanja turbo tajmera. U tom slučaju, instalaciju uređaja treba izvršiti samo u servisnom centru koji je certificiran od strane samog proizvođača automobila. U suprotnom, moraćete da krivite sebe.

Ako sve garantni rokovi davno je istekao i postoji hitna potreba za ugradnjom takvog modula, onda ga možete pokušati sami montirati.

Koji turbo tajmer vrijedi odabrati

Postoje dvije vrste takvih blokova: pojedinačni (oni predstavljaju samo "kutiju" koja mora biti pravilno spojena na ožičenje) i hardversko i softversko (ovo je cijeli blok sigurnosnog sistema opremljen turbo tajmerom).

U prvom slučaju, plaćanjem oko 1.000 rubalja i minimalnim poznavanjem elektrotehnike, možete postati vlasnik poboljšanog sistema. Međutim, auto alarm s turbo tajmerom garantira zaštitu automobila od djelovanja uljeza. Ali, u ovom slučaju nastaju mnogi dodatni problemi. Prije svega, morat ćete platiti prilično uredan iznos (do 40.000 rubalja) za ispravna instalacija"Handy" majstori.

Ako je izbor ipak pao na skuplje zadovoljstvo, onda biste trebali obratiti pažnju na sljedeće nijanse:

Najjednostavnije opcije nisu baš funkcionalne. To znači da će tajmer biti odgovoran samo za kratko odlaganje gašenja motora nakon vađenja ključa iz kontakt brave. Nećete moći sami podesiti intervale.
Bolje je dati prednost provjerenim i dokazanim proizvođačima. Najbolje alarme sa turbo tajmerom proizvode domaće kompanije Scher-Khan, StarLine i Pandora.

Bolji sistemi ne samo da vam omogućavaju da podesite interval isključivanja sistema "za sebe", već i kontrolišete režim parkiranja, položaj ručice kočnice, prisustvo otvorena vrata ili poklopci prtljažnika i još mnogo toga.
U nekim modernim sistemima moguće je zagrijati motor bez prisustva vozača u automobilu. Ovo se posebno odnosi na zimsko vrijeme kada dodatni minut u hladnom prostoru vozila postane mučenje.

U pritvoru

Turbo tajmeri zaista obavljaju funkciju koja im je dodijeljena. Međutim, nakon detaljnijeg pregleda, postaje očigledno da su uređaji ovog tipa rijetko potrebni. Stoga je na svakome da odluči hoće li takav sistem instalirati ili ne.

Nastavljamo analizirati korisne "". A danas, informativni članak za vlasnike, a možda i za buduće kupce automobila s turbopunjačem - hajde da pričamo o "turbo tajmeru", kakva je ovo neobična životinja i zašto nije ugrađena na sve automobile? Općenito, lako je sa kompleksom ...

TURBOTIMER Je elektronički uređaj koji je dizajniran za povećanje resursa turbine motora. Sprečava da se motor odmah ugasi nakon što je vozač izvukao ključ iz ključaonice, te neko vrijeme "drži" motor na niskim okretajima - to se radi kako bi se turbina ohladila na prihvatljivu temperaturu, što joj značajno produžava vijek trajanja. . Štaviše, možete izvaditi ključ i zatvoriti auto sa daljinskog upravljača, i on će raditi još nekoliko minuta, a zatim će se zaustaviti.

Šta je to i gdje se instalira

Obično je to mali blok koji po veličini izgleda kao kutija šibica. Zapravo, ovo je mali kontroler koji se krije ispod prednje ploče automobila. Instaliran u otvor u sistemu brave za paljenje. Ponekad se može instalirati zajedno sa alarmnom jedinicom, odnosno proces je još automatizovaniji - pritisnete dugme za zatvaranje na daljinskom upravljaču i "turbo tajmer", primajući komande od alarma, ne dozvoljava da se motor zaustavi. neko vrijeme, iako su vrata već zatvorena. Kratak video o instalaciji.

Tehnička strana problema

Vrijedi - ili ne isplati se instalirati ovaj uređaj na svoj automobil, naravno, na vama je! Međutim, ugradnja turbo tajmera ima brojne prednosti i niz nedostataka. dakle, tehnička strana pitanje - zašto sve vredi staviti.

Sve je u energiji izduvnih gasova, jako se zagrejati tokom rada. Pogotovo ako ste vozili velikom brzinom - tada su protok i temperatura plinova vrlo visoki. U ovom slučaju temperatura djeluje negativno na ležajeve rotora - jer ako iznenada prestanete s radom, oni se prestaju podmazati motorno ulje, a zaostalo ulje može izgorjeti na kontaktnim mjestima. Ono što dovodi do "koksovanja" izlaza ulja iz turbine nije daleko od skupih popravki. Zbog toga ulje ulazi turbo motor treba češće mijenjati.

Ugradnja turbo tajmera ne dozvoljava da se motor naglo zaustavi, radi još 3 - 5 minuta prije zaustavljanja, na niskim okretajima. Temperatura značajno pada (ili se, kako mnogi pišu, hladi) na prihvatljivu temperaturu - ulje više ne gori na mjestima gdje se dodiruje, a "propeleri" su mnogo hladniji (da tako kažem).

Odnosno, da rezimiramo - turbo tajmer prvenstveno produžava vijek trajanja i same turbine. Ovdje vrijedi razmotriti, u principu, gadget je neophodan.

Ali s druge strane, ako ne vozite puno, i ne okrećete motor na 5 - 7000 o/min, vozite na 2000 - 3000, onda vam takav uređaj možda neće biti od koristi.

Takođe, mnogi proizvođači su sada promenili dizajn turbine - komora sa izduvnim gasovima ne utiče mnogo na temperaturne fluktuacije u ležajevima, kao ni u uljnim cevima.

DA i nije baš zgodno - kada ste samo uvezli auto u garažu ili ga odvezli s jednog mjesta na drugo na parkingu, i radi još nekoliko minuta. Ovdje postoji i mala prekomjerna potrošnja goriva.

To jest - kao da ne morate da ga instalirate. U svakom slučaju, na vama je da odlučite. Preporučujem da surfate po forumima za svoju marku i postavljate pitanja u zastupstvu.

Mogu li sam instalirati

Moguće je i nije tako teško, imao sam nekoliko prijatelja da se sami instaliraju. Obično s takvim blokom dolazi detaljna uputstva, ugrađen je u razmak jedne od žica prekidača za paljenje. Evo primjera dijagrama.

Inače, postoje opcije koje imaju LCD displej, a u njima možete podesiti razne postavke – ono što kažu "online". Na primjer, vrijeme rada ili temperature motora su najfleksibilniji i najprikladniji tipovi.

Cijena

Ako prođete kroz cijenu, onda je to oko 3.000 do 10.000 rubalja. Sve ovisi o mogućnostima i funkcionalnosti. Najjednostavniji se konfigurišu jednom specijalne opreme i sakriti se ispod panela ili volana, nemaju displeje i generalno su vrlo jednostavni.

Skupe opcije, kao što sam gore napisao, imaju "vruća podešavanja", LCD displeje, a nerijetko i posebne konzole za daljinsko programiranje. Ali oni su mnogo skuplji, ponekad i tri puta, od konvencionalnih blokova.

Na vama je da li ćete instalirati i koji ćete uzeti, ali u nekim slučajevima turbo tajmer je zaista korisna stvar.

Sada gledamo kratak video klip.