Mašina za uređaje UAZ loana. Distribucija UAZ "Bukaka": uređaj i princip kontrole distribucije. Filter za pročišćavanje finog goriva

UAZ Buaanda: specifikacije i TTX se razlikuju ovisno o odabranoj modifikaciji (409, 452, 452 A, 452 e). Ovo vozilo proizvodi ulyanovsky factory od 1965. godine

Prednja i zadnja osovina

Zadnja osovina UAZA-452A uključuje takve elemente kao:

sigurnosni ventil;
diferencijalni ležaj;
podešavanje brtva;
podešavanje prstena;
vodeći ležaj vodećih ležajeva;
tvrdoglavna perilica i vodeća oprema;
oiltyOton prsten.

Pogonski zupčanik nalazi se na dva podrška okvira u obliku radijalnog otpornog na valjkasti ležaj. Vozena oprema pričvršćena je na prirubnica kutije sa četiri satelita. Diferencijal se nalazi u kućištu radilice i na poklopcu mosta.

Za održavanje U mostu stražnjeg tipa potrebno je izliti 1-1,5 litara ulja, podignite čitav mehanizam sa priključkom i pokrenite prisilite agregatTako da se uljana tekućina zagrijava. Detalji se preporučuju da isperite kerozin.

Prednja osovina UAZA-452 na brodu uključuje kućicu radilice koja je opremljena zaštitnim navlakama i poluosnim uređajima. Na kućištu se nalaze sigurnosni ventili koji prilagođavaju razinu tlaka ulje u sustavu. Na rubovima kućišta nalazi se pivot čvorovi sa otpornostima s hranom. Konstruktivna karakteristika ovog mosta sastoji se od povezivanja čvorišta invalidskih kolica s polusobnom. Da biste to učinili, ovdje je instalirana spojnica koja osigurava prijenos obrtnog momenta iz diferencijala na točkove.

Također, dizajn ovog mosta uključuje glavnu opremu i diferencijal, koji se sastoji od vodećih zupčanika i satelita.

Tijekom izvođenja rada na prednjem vodećem mostu nalazi se teret od 675 kg, a straga - 400 kg.

Obrt i mjenjač

Uređaj za distribuciju UAZ-452D sastoji se od pogonskih osovina vodećih mostova i srednjih osovina. Također ovdje uključuje zupčanike smještene u kućištu kućišta, čiji je tijelo izrađeno od livenog željeza. Svi su ovi dijelovi povezani na poklopac radilice.

Morate uživati \u200b\u200bu distribuciji:

Spojite prednji vodeći most. Ovo je potrebno uključiti zupčanike.
Uzmite jedinicu za napajanje.

Čitav mehanizam nalazi se na dva kuglična ležajeva, što vam omogućava zaštitu kutije za izdavanje od proizvoljnog pokreta. Ulje u distribuciji mora se izliti u iznosu od ne više od 2 litre.

UAZ-452 - Uređaj za prijenos uključuje sljedeće mehanizme:

Mjenjač sa pet brzina UAZ opremljen je srednjim pogonskim pogonskim zupčanicima.
Carter, braon, srednja osovina.
Zaštitni poklopac i kućište.
Spojnica koja se koristi za onemogućavanje uređaja za spajanje.
Valjkasti ležaj šarove.
Sinhronizatori spojnice.
Elementi za pričvršćivanje.
Kontrolna poluga koja je potrebna za prebacivanje opreme.
Osovine zupčanike obrnuto.
Zaustavite i regulirate vijak aksijalnog mehanizma.
Spacer rukav.

UAZ-31512, UAZ-3741, UAZ-3303, UAZ-2206, UAZ-3909 Opće informacije (UAZ od 1985.)

Uklanjanje mjenjača iz automobila UAZ-3741

Uklanjanje u sljedećem redoslijedu:
1. Ispustite ulje iz mjenjača i kutije za doziranje.
2. Uklonite utikač za isključivanje kvačila.
3. Uklonite poklopac isključivanja kvačila i isključite ga iz crijeva za podmazivanje ležaja.
4. Isključite guranje mjenjača iz mjenjača i okvira za doziranje.
5. Podržite motor s dna pomoću priključka ili drugog uređaja.
6. Uklonite i rastavite nosače stražnjeg veša motora.
7. Isključite prirubnice za osobne osovine.
8. Odvojite kabel aktuatora mehanizma kočnice za parkiranje.
9. Isključite fleksibilnu osovinu brzinomjera.
10. Odvijte četiri matice mjenjača na karticu kvačila.
11. Vratite se sklop na izlaz primarne osovine kućište kvačila.
12. Spustite jedinicu dolje.

Instaliranje jedinice na automobil obrnutim redoslijedom.

Isključite mjenjač iz okvira za doziranje
1. Ugradite jedinicu okomito na bubanj mehanizma za parkiranje.
2. Uključite direktan mjenjač u jezgri za doziranje.
3. Odvijte tri omotača i dva vijka vijka za ugradnju mjenjača.
4. Podizanje mjenjača gore, isključite ga iz okvira za doziranje.
5. Nakon uklanjanja mjenjača na kutiji za doziranje, zaptivka ostaje, ravnina ovjesa, druga brtva i zaustavljanje prstena prijenosa prenosne osovine.

Mašine proizvedene u tvornici u Ulyanovsku pripadaju tehnici s povećanom patentnom pastencijom, nije slučajno da je distribucija UAZ-a uključena u paket. Mehanizam je dizajniran za distribuciju motornog torzijskog pulsa na točkove. Dizajn povećava broj zupčanika okvira i trenutak kada se pomaknete niz cestu.

U početku, tehnikom UAZ-a, ovaj broj uključuje "", razvijen za potrebe vojske. Zato su prijenosnici jednostavni, nepretenciozni i zahtijeva minimalnu njegu. Zahvaljujući takvim osobinama, automobil je došao u dušu ljubitelja lova, ribolova, turizma. Pored toga, transport je pogodan za prijevoz robe u nedostatku puteva.

Obrtvanje uAZ-452 "Buanka":

Uređaj kutije za izdavanje UAZ "Buanki"

Obrtnični okvir UAZ HOAF, ovaj dizajn sa dva koraka bez razlike između osi. Mehanizam se takođe pruža neutralnom porukom i isključenim prednjim točkovima. Komponente se postavljaju u paletu izrađenu od livenog gvožđa i opremljene utikačem. Paleta je pričvršćena na stražnju stranu okvira pomoću otvaranja ploča. Pored toga, komponente ručne kočnice su takođe priložene. Glavna i prijelazna osovina kutije, pogoni prednjih i zadnjih točkova fiksirani su ležištima. Između nosača koji promoviraju rotaciju osovine, postavlja se brzina, što rezultira uređajem za mjerenje brzine. Vrh kutije sa promatranim lukom, zaštićen zatvaračem.

Diymos distribucija na UAZ (zatvaranje):

Kontrola sadrži šipke, u količini od 2 komada sa vilicama koji su pričvršćeni utikačem. Šipke u obliku utikača rade u paru vodećim zupčanikom i opremom za aktiviranje prednjeg para kotača. Dvije kontrolne kontrole šipke povezane su vilicama pomoću pomičnih igle. Takođe predviđa blokirajuću sferu koja ne dozvoljava aktiviranje niskog prenosa sa neradnim prednjim točkovima.

Aktiviranje direktnog prijenosa, Podešavanje Uaaaaaaca Bujanka djeluje na sličan način da se glavna oprema kreće u utor stražnjeg para snopa, prevozeći impulse direktno. Aktivacija smanjene faze prikazuje glavnu opremu tako da se puls prevozi do osovine medijatora i na brzinu, vodeći most. Aktivacija niskog koraka moguća je samo nakon tačka Automobili.

Provjera distribucije

Prednost jedinice koja distribuira impulse zakretnog momenta je da uređaj zahtijeva minimalno smetnje i negu. Manipulacije su za kontrolu nivoa i promjene podmazivanja, inspekciju priključaka za oštećenje. Prije rada s kutijom, proizvod je čist. Pomaže u otkrivanju skrivenih pukotina i curenja. Kada otkrijete takve simptome, saznajte šta je uzrok fenomena. Neispravni dijelovi mijenjaju se, u pravilu, oni su brtveni elementi i brtvi.

Nakon čišćenja i vizuelnog pregleda površine raspršivanja provjerava se nivo podmazivanja. Ako ima malo tečnosti, supstanca je priložena. Paralelno, označava se mazivo u mjenjaču, vrijednost odgovara donjoj rubi rupe za punjenje. Sa niskim nivoom tekućine u okviru za prijenos, ali istovremeno se povećava u mjenjaču, preliv nije potreban, jer se ukupna količina tvari nije promijenila.

Detaljna inspekcija okvira pruža demontažu proizvoda. Nakon pranja i sušenja zrakom, čvor se pregledava. Paleta i utikači provjeravaju se za pukotine i čips. Žlijezde i brtve zamjenjuju se novim.

Zamena ulja u kutiji za doziranje UAZ:

Provjerite da li stanje radnih dijelova na osovinama i utorima odgovara normi da zubi zupčanika ne bi imali habanje i čip. Čak i ako je oštećenje male, proizvodi su podložni zamjeni. Pažnja se isplaćuje na ležajevima, kovrče ručnih staza neće dozvoliti. Provjerite i separatore, sfere, valjke itd. Klauzule, fragmente, kucanje, neujednačen potez - signal za promjenu proizvoda.

Šipke i vilice su također pretražene i deformirane, elastičnost proljetnih elemenata se gubi, a zatim se proizvodi mijenjaju. Pored toga, potrebno je pažljivo liječiti prebacivanje kada su zajmovi razghoki razgki zaglavljeni i ohrabruju. Provjereni zubi kvačila za uništavanje. Slaba diferencijalna satelitska satelitska soba. Mali nedostaci su prisiljeni da bruse proizvod, u najgori verziji, promjenu.

Uzroci i rješavanje problema

UAZ box uređaj, pouzdan, bez problema i živahni. Međutim, tehnika se događa u problemima koji nastaju zbog grešaka u korištenju i kršenju utvrđene regulacije.

Izvor i simptomi	Šta da radim
Višak nivoa dopuštenog hum radnog uređaja
Brisanje kutije zupčanika zupčanika.
Slab pričvršćivanje distribucije u okvir ili smanjenje pričvršćivanja navlake ležaja.	Zategnite pričvršćivanje, u slučaju ponavljanja simptoma, demontirajte proizvod i eliminirajte kvar.
Ležajevi su bili istrošeni.	Promijenite izbrisane elemente.
Zasićenje proizvoda za radne tekućine habanje kutije.	Izvadite paletu, operite, promijenite ulje.
Nedostaje korišteno ulje, nizak stepen punjenja tečnošću.	Promijenite radnu tekućinu, postavite željeni nivo.
Popravak zamjene zupčanika, bez odabira proizvoda za minimiziranje buke.	Provjerite zupčanike na buku, promijenite potreban.
Teško prebacivanje faza
Razni točkovi.	Promjena kotača s ekvivalentnim zaštitnikom, poravnajte unutrašnji pritisak.
Skrivene su artikulacije uzdužne izbočenja glavnog i osovine posrednika.	Teška mjesta sa suverenim suverenim, ako nije pomogla, promijeni elemente.
Vodeća oprema ima oštećenja na zubima male krune. Šetajući jezgrama prekidačkog utikača.	Prikupite lokacije oštećenja, zabranite štap, ako ne pomogne, promijenite element.
Smještene šipke sjede na osi.	Isključite dijelove, očistite osovinu i mlaznice, pokriti mazivom, ponovo povežite proizvod.
Spontana brzina isključena
Brisanje zubne kutije.	Promijenite prostirene okvira.
Noseći kutije nošenje.	Promijenite istrošene elemente okvira.
Veliki jaz u artikulaciji osovine i opreme.	Odaberite brzinu u veličini uzdužnih izbacivanja.
Prijenos se ne može uključiti, kao mehanizam ili oštetiti zupčanike i cilindre.	Ispravite nemir, oštećenja zaključavanja ili promijenite stavke.
Slabi rad mehanizma za učvršćivanje, gubitak elastičnosti proljetnog mehanizma, čizme.	Promijenite izbrisane elemente.
Curenje radne tečnosti
Prekidajući integritet brtvenih elemenata palete, poklopca ležaja, zglobova raspršivanja s mjenjačem.	Promenite brtvene elemente.
Slabi pričvršćivači poklopca, ležaja, palete, zglobova.	Zategnite veze.
Kršenje integriteta osovina manžetne.
Kršenje integriteta palete, prekrivače.	Promenite oštećeni predmet.
Čepovi inkluzije, šipki za isključivanje, prednji ležajni utikači srednje osovine su odbačeni ili rastavljeni.	Promenite utikače.
Oštećen ležaj
Ne, ili mala količina podmazivanja.	Promjena ili frat tečnost.
Odvajači rušenja i prstenovi ležaja zbog abrazivnog.	Promijenite stavke, demontirajte i oprati paletu, promijenite radnu tekućina.
Prekomjerno trenje nosivosti.	Isključite stavku, očistite proizvod, prekrivajte mazivom prije montaže.

Distribucija je potrebna pažljiva cirkulacija i periodična inspekcija. Često, uzrok kvara postaje banalna vožnja na kotačima s kršenjem načina pritiska. Nije dopušteno kontinuirano koristiti prednji par kotača, proizvod se radi kao što su im potrebne. Rad utječe na upotrebu rezervnih dijelova koji nisu relevantni za potrebnu kvalitetu.

UAZ "Buanka":

Popravak distribucije Uaz Buaanda

Ozbiljan popravak distribucije UAZ je rijedak. U pravilu je dovoljno za obnovu normalnih performansi za podešavanje proizvoda i podmazivanja problematičnih područja. Ako se popravak ne izbjegne, operacija za povratak kutije bivšeg funkcionalnog funkcionalnog izrađena je u strogu šansu.

Provedene manipulacije:

Kutija za smanjenje demontaže;
Kutija za rasprostranjen raspored;
Nefunkcionalno otkrivanje;
Rješavanje problema (zamjena, obnavljanje dijelova);
Skupština kutije za doziranje;
Ugradnja okvira za doziranje na mestu;
Provjera performansi i konfiguracije.

Pokupi prije potrebni alatiZa to shvatite vrstu i vrstu okvira za izdavanje. Funkcionalno, popravak je zamjena oštećenih dijelova novim, iz tog razloga, faza odbijanja plaća veću pažnju.

Zamjena je podložna:

Ulje brtve (promjena za vrijeme demontaža, bez obzira na stupanj habanja);
Zupčanici (dijelovi nisu podložni popravci zbog iskustvenih opterećenja);
Vilice i utora (elementi utječu na kvalitetu rada i sigurnosti);
Ležajevi;
Zaštitno kućište (prilikom pucanja i sjeckanja, dijelom se mijenjaju).

Mehanizam za kontrolu kutije za doziranje UAZ:

Odjel za izdavanje kutije uAZ Buanki

Kutija za raspršivanje UAZ-a se upravlja na daljinu, iz kabine vozača. Ručice, s kojima manipuliraju automobilu, nalaze se na desnoj strani korisnika. Gornja štapa se aktivira i isključuje prednji par točkova stroja, opremljen je sa dva položaja: vrh (most je aktiviran), dno (most je deaktiviran).

Položaj razvatke Razvatka zaključavanje:

Raspored ručica konopa na Uaz Buandi mogući su u tri verzije. Prvi, glavni prijenos je aktiviran, srednja (nula), glavna osovina se ne vrti, drugi, nizak prijenos je aktiviran.

Da bi se izbjeglo razbijanje rastavljanja, uređaj za blokiranje pruža se pogrešan mjenjač. Proizvod je fiksiran u poklopcu promjena mjenjača. Zahvaljujući osiguraču, smanjena bi faza pretvara nakon prelaska prednjeg para točkova. U međuvremenu, prednji par kotača nije aktiviran kada je povezan smanjeni prijenos. Implementirana loptom koja vrši ulogu dvorca. Sfera u naslovnici ne dopušta pomeranje štapova, deaktivira prednji par kotača dok se šipke ne uključe u dolje prenošenje. Zaključavanje ne dopušta preopterećenje kardanskog osovine i stražnjeg para kotača.

Postoje jednodimenzionalni upravljački elementi, jedna šipka naizmjenično aktivira: prednji par točkova, nula, a zatim nisku fazu.

Gotovo svi ulyanovsky proizvodni SUV-ovi opremljeni su kutijom za doziranje. UAZ ("Buanka") nije izuzetak. Uprkos izgledu koji nemaju nekombinu, ovaj automobil je sposoban za mnogo. Ovo je omiljeni automobil lovaca, ribara, ljubitelja turizma. Distribucija UAZ ("Bukka"), čiji će uređaj razmotriti u ovom članku, potreban je za distribuciju rotacijskog momenata na svim mostovima i pogonskim mehanizmima. U današnjem članku ćemo razgovarati o tome.

Distributivni uređaj UAZ-452

Automobili UAZ-452 sastoje se od pogonskih osovina vodećih mostova, intermedijara, kao i pet brzina. Svi ovi čvorovi su u bazi kosa od livenog gvožđa. Konektor je okomit na osi osovina. Većina dijelova povezana je sa poklopcem radilice. Prilikom sastavljanja / rastavljaju okvir jasno su vidljivi. Prikladni su za pucanje ili instaliranje.

Ovaj čvor je takav da su zupčanici uključeni u rad samo kada je povezan prednji vodeći most. Kad bi se uključen samo most, cijeli obrtni moment koji se uklanja iz pogonskog vratila bit će prenet na stražnju osovinu pogona. Kao vodeće osovina koristi se kraj sekundarnog zupčanika.

Most zadnje osovine

Koji je distributer UAZ-a, koji su karakteristike? Ova osovina je instalirana na dva kuglična ležajeva. Da bi se zaštitili element od aksijalnih pokreta, drži stražnji ležaj sa tvrdoglavim prstenom i poklopcem. Gear je fiksiran na prednjoj strani osovine. Unutarnja njena kruna ima utore. Funkcija ove opreme je pogon prednjeg vodećeg mosta. Za uključivanje direktnog mjenjača u okvir za prijenos potrebni su interni slotovi.

Ulozi između ležajeva su također postavljeni zupčanik tipa vijaka. Služi kao pogon za brzinomjer. Stražnji dio osovine s maticom sa stožastim izbočenjem kroz prirubnica povezana je na Cardan. Ako zategnete ovu maticu, njegova konusna izbočišta može se pogađati jedan od žljebova koji su rezani na niti i štandu.

Srednja osovina

Ovaj element se takođe održava u kutiji zbog dva ležaja. Kao prednji naneseni valjak. To je radijalni tip. Zatvaranje u kojem se valjci pritisne u kućište. Skriven ga je utikačem. Unutrašnji isječak je postavljen direktno na osovinu. Drugi ležaj (straga) drži se na srednjem osovini s maticom. Element je opremljen potisnim prstenom koji služi za njegovo popravljanje, kao i za pričvršćivanje osovine u kućištu. Vanjski dio ležaja opremljen je poklopcem. Intermedijarna osovina je jedan dio sa donjim prijenosom. Takođe ima utora za instaliranje zupčanika. Omogućuje vam uključivanje vodećeg mosta.

Razdatka UAZ ("Bukka") - uređaj s mostom pogonskog vratila

Ovaj PPC je također opremljen ovom osovinom. Instaliran je u mehanizmu na dvije nosače. Kuglični ležajevi strše kao potonji. Da biste osigurali osovinu u smjeru osovine, stražnji ležaj je fiksiran na njemu. Instaliran je na isti način kao i onaj koji je na srednjem osovini.

Prednja podrška u kutiji paketu nije fiksna. Element je stegnut na osovini pomoću prirubnice za krede. Pogonski element prednjeg mosta je čvrsti dio uz brzinu. Prednji dio ima utor. Svojim osovinom, osovina je povezana sa prirubnicom na kardanskom osovini.

Zupčanik

Koji su drugi elementi distribucija? UAZ ("Bukaka"), uređaj od kojih je raspodjela opisana u članku, opremljen je ravnim zupčanicima. Prezentator ima mogućnost da se kreće na slotovima na sekundarnom osovini JPC-a. Ova oprema ima dvije krune. Jedan je utora evolventne vrste. Služe za povezivanje direktnog mjenjača kroz unutarnju krunu pogonskog vratila stražnjeg vodećeg mosta. Kada vozač uključuje, ova se oprema uključi s onom koja je na srednjoj osovini.

Šta je još ova distribucija? UAZ, uređaj za doziranje kojeg sada imamo s obzirom na to, ima opremu za uključivanje prednjeg mosta automobila. Posađeno je na takav način da se može premjestiti na slotove koji se nalaze u srednjem osovini. Kad je prednja osovina onemogućena, zupčanik s osovinom je isključen. Istovremeno, uključuje se sa naoružnom osovinom pogona. Ova značajka uvelike olakšava prebacivanje opreme i doprinosi boljem mazivu. Kad se posredna osovina rotira, brzina prska ulje u sve čvorove.

Carter Distribution UAZ

Carter, kao i naslovnica, povezani su s kutijom sa izlijevanjima i orasima. Rupe za priključak nalaze se u cijelom obodu. Točnost i kompatibilnost pružaju dvije igle za tubularne tipke. Prerađuje kućicu i njegov poklopac zajedno. Ovi se dijelovi ne mogu promijeniti u druge iz drugih patrona. Prednji dio ima potpuno prerađenu površinu i prirubnica za ugradnju okvira za izdavanje na kontrolnom punktu.

Na radili su gornja rupa. U njemu je postavljeno pritiskanje tvrdoglavog stakla. Potonji se odmara na vanjskom dijelu dvostrukog ležaja radialnog otpornog tipa, koji je pričvršćen na vodećem osovinu. Na vrhu radilice nalazi se otvor. Zatvara se poklopcem.

Luke je dizajniran za montiranje mehanizma za polijetanje napajanja. Na nagnutoj površini kućice na vrhu nalazi se rupa za instaliranje upravljačkih poluga, kao i šipke sustava upravljačkog okvira za distribuciju. Luke za zaljev i za odvod maziva zatvara se pomoću navojnih utikača konusnog tipa.

Mehanizam prebacivanja uređaja

Dakle, pogledali smo kako je raspoređena distribucija UAZ-a. Uređaj za izdavanje praktično se ne razlikuje od kutija na drugim automobilima. Sada razmislite šta je mehanizam za prebacivanje.

Dakle, sistem prebacivanja sastoji se od nekoliko glavnih čvorova. To su šipke za prebacivanje čepa koje su učvršćene u kućištu kućišta sa bračnom pločom. Također u uređaju postoje vilice za uključivanje prednjeg vodećeg mosta i tih prijenosa koji su sposobni da se kreću na zalihama. U tijelima postoje posebne utičnice. Ovdje su instalirani opruge i sijalice fiksatora.

Tokom pokreta u štapom, svaki od vilica fiksiran je na njemu posebni držač. Na donjim dijelovima postoje posebne noge koje su uključene u zupčanik utor. Na gornjim dijelovima postoje pravokutni udubljenja. Uz njihovu pomoć, utikač je povezan sa polugama za odabir prijenosa. Šta je još posebna distribucija? UAZ ("Buanka"), čiji se mjenjač smatramo, napravljen tako da se preklopni ručice postavljaju u odvojene poklopce. Detalji su na nagnutom otvoru radilice i pričvršćeni su na šipku uz pomoć igle.

Prednji krajevi šipke opremljeni su prstima sa kojima su povezani na vuču. U prednjem dijelu prekrivača rupa ispod šipki imaju brtve. U poleđini su zatvoreni pomoću sfernih utikača. Između šipki nalazi se mala lopta. Obavlja funkciju brave. Mehanizam ne daje vozaču da koristi sve dok se ne poveže prednji vodeći most. Dakle, distribucija UAZ-a ("Bukaka"). Uređaj nije komplikovan. Mehanizam je prilično pouzdan i održiv, u skladu s recenzijama vlasnika automobila.

Upravljanje distribucijom

Možete upravljati radom sa polugama. Ove poluge u kabini nalaze se desno od vozača. Postoje dvije dvije dvije. Vrh se služi za omogućavanje i onemogućavanje prednjeg vodećeg mosta. Ova poluga radi samo na dva položaja. Gornji se okreće na mostu, a dno - isključuje se.

Niže je neophodno kako bi se promijenili prijenosnici. Može se instalirati u tri položaja - vozač odabire izravnu brzinu, neutralan (prosječni položaj) i smanjen. Ovako se uključuje distribucija. UAZ ("Bukaka"), uređaj u kojem smo gledali, ima drugu funkciju. Treba napomenuti da je prednja osovina namijenjena samo radu automobila u teškim uvjetima. Može biti prljavština, pijesak, snijeg i bilo koje druge situacije.

Problemi s radom

Vozači početnika mogu imati poteškoće sa automobilom UAZ ("Bukaka"). Problemi prilikom okretanja prednjeg mosta odnose se na činjenicu da mnogi jednostavno ne znaju kako ovaj mehanizam zaista radi. U vrijeme prevazilaženja teških područja treba uključiti glavčine kotača. Nakon što ih okrenete na položaj puni pogonPrednja osovina bit će povezana samo nakon što će točak napraviti 1,5 okreta bez zaustavljanja.

Servis i popravak

Ovo je koja distribucija UAZ-a ("Buanka"). Uređaj, popravak je jednostavan, a u servisu je nepretenciozan, o čemu svjedoče recenzije vlasnika. Preporučuje se redovno provjerava nivo ulja i pregledati svaki nosač. Također je potrebno podmazati osobu poluga i podesiti prednji potisak. Više ne više ovaj polje ne.

Vrlo popularan među terenskim tehničarima futrola za prenos Auto uAZ-452. Recenzije o tome samo pozitivno. Izuzetno je jednostavan za popravak i održavanje, a dijelovi se sada mogu kupiti.