Opel Astra H GTC uzorak vijaka. Šta je šara Opel Astre? Šema vijaka Opel Astra GTC

Opel Astra H je treća generacija putničkih automobila, koja se proizvodila od 2004. do 2015. godine u Evropi. U ZND, Ruskoj Federaciji, uključujući masovna proizvodnja trajao je od 2009. do 2014. godine.

Nema značajnih razlika između modifikacija. Unutrašnjost i eksterijer su uglavnom identični;

Standardne veličine točkova za Opel Astra H generacije

Opel Astra H (2004 – 2008)
Original (guma)	185/75 R15, 205/65
Zamjena	205/65 R16, 205/55 R17
Tuning verzija	225/40 R18
	R15 4x100 6.5J ET35
Opcije diska	PCD: 4x100 DIA: 56,5 Vijak: 12x1.5
Zamjena	R16 4x100 6.5J ET37, (7J ET35)
Cast	R18 4x100 7J ET35
Štampano	R18 4x100 7.5J ET35
Opel Astra H (2009 – 2015)
Original (guma)	205/60 R16
Zamjena	215/55 R17
"Fabrička" oprema sa diskovima	R16 5x105 6.5J ET39
Opcije diska	PCD: 5x105, ostale dimenzije su identične
Zamjena	R17 5x105 7J ET42
Cast	--/--
Štampano	R18 5x105 7.5J ET40

*Cijene provjerite u trgovinama u trenutku kupovine

Važno je znati!!!

• Cast: mala težina, nizak pritisak na noseće ležajeve, glavčinu, prijenos;
• Štampano: izdržljivo, skupo;
• Kovan: izdržljiv, za trećinu lakši od analoga.

Prednosti i nedostaci različitih vrsta diskova

• Štampani diskovi

Najčešća modifikacija u Ruskoj Federaciji. „Stamping“ se u većini slučajeva instalira na novim modelima automobila, kao i na budžetskim verzijama.

Rastuća potražnja, popularnost, jeftino u odnosu na analoge - faktori prednosti. Plastičnost: ako je disk oštećen ili deformiran, uvijek se izravnava valjanjem na mašini u servisu.

Štancanje služi kao tampon, ublažava udarce, smanjuje destruktivnu silu i sprečava deformacije.

• Čelični točkovi

Teži je od svojih analoga, što znači da automobil troši više sile i snage na rotaciju felgi. Povećana potrošnja goriva jasna je potvrda toga.

Upotreba automobila sa čeličnim točkovima u malom gradu neće uticati na potrošnju goriva. Prilikom aktivne vožnje u metropoli ili van grada potrošnja će biti očigledna.

Kao nedostatak čeličnih diskova ističemo podložnost habanju montažnih rupa. Često mijenjanje obuće i montaža guma doprinose pojavi zračnosti, slabljenju spojnica i stvaranju vanredne situacije na putu.

Čelik takođe ima nisku otpornost na agresivna okruženja, vlagu i koroziju. Nakon dvije godine aktivne, cjelogodišnje upotrebe diska, na površini će se formirati hrđa.

Ako se ne preduzmu preventivne mjere, nakon sedam godina felga će postati neprikladna za naknadnu upotrebu.

• Aluminijumske felne

Izlivena od legure aluminijuma i magnezijuma. Oblici su veoma raznoliki. Aluminijske felge su za jednu trećinu lakše od svojih kolega. Što se pozitivno odražava na tehničke karakteristike automobila, upravljivost i potrošnju goriva.

Felge su i jake i lomljive. Ako već postoji oštećenje na disku, onda je najvjerovatnije proces uništenja započeo na molekularnom nivou. Pukotine neće uvijek biti vidljive spolja, često početne faze unutra. Vizuelni dio je jedna od završnih faza.

Cijena je jedan od glavnih nedostataka. Cijena je 30 - 40% viša od analoga. Nije svaki vlasnik automobila spreman izdvojiti veliku svotu prilikom kupovine dodatne opreme.

• Kovani točkovi

Izrađeni od istih materijala kao i štancani. Razlika je u tehnologiji koja se koristi. Što se tiče čvrstoće konstrukcije, kovani su superiorniji od prethodnih analoga.

Ako uđe u rupu, rub se deformiše i puca. Zavoji na bočnim stranama diska se eliminišu valjanjem na mašini u servisu.

• Provjerite balansiranje kotača mjesečno na dijagnostičkom postolju u servisu. Ako se otkriju odstupanja, vratite geometriju strukture;
• Pri velikim i srednjim brzinama izbjegavajte ulazak u rupe i udarne rupe. Disk je deformisan, brtva je slomljena, guma je oštećena;
• Nadgledajte pritisak; ne bi trebalo da se razlikuje od onog koji preporučuje proizvođač. Ako postoji odstupanje, napumpajte ga i kontaktirajte servisnu stanicu;
• Obratite pažnju na prelazak na ljetni i zimski režim. Ljeti je pritisak u gumama veći za 0,15 atm, a zimi je manji za isto toliko. Parametri su navedeni u uputstvu za upotrebu vozila;
• Zategnite matice naplatka moment ključem. Prekomjerno zatezanje će uzrokovati lomljenje vijaka, dok će premalo uzrokovati njihovo odvrtanje. Što će dovesti do sudara na putu sa nailazećim učesnikom u saobraćaju.

Po suhom vremenu, aluminijske felne su manje podložne vanjskim oštećenjima. Ali u bljuzgavici, ledu, kada je put posut hemikalijama, naplatak je podložan koroziji. To izaziva ljuštenje boje, uništavanje molekularnog sastava i smanjenje čvrstoće strukture.

Perite točkove dok se zaprljaju. Budući da je malo vjerovatno da ga možete pravilno očistiti krpom, koristite kompresore visokog pritiska. Oprema ove klase dostupna je na mnogim servisima, radionicama i servisnim centrima.

Sistematsko poliranje uklanja ogrebotine. Prethodno očistite točak od prljavštine, dobro ga osušite, a zatim obradite hemijski. Obrišite krpom nekoliko puta.

Čuvajte točkove u visećem položaju, nemojte ih slagati jedan na drugi. Očistite svu prljavštinu, osušite i zamotajte u celofan. Neki vozači prakticiraju nanošenje aerosola na površinu prije konzerviranja.

Prosječan vijek trajanja originalni diskovi 150 hiljada km. Zavisno od umjerenog stila vožnje, interval zamjene će se povećati za trećinu. Vijek trajanja guma je 60 hiljada km.

Kakav je efekat ugradnje točkova nestandardnih veličina na automobil Opel Astra H?

Veličina guma i točkova utiče specifikacije automobili. Uputstvo za upotrebu navodi preporučene i prihvatljive dimenzije.

Za vozača koji koristi automobil kao prevozno sredstvo, "fabričke" (zalične) veličine felgi su više nego dovoljne. Prilikom podešavanja, mijenjanja standardne karakteristike, dinamički indikatori, „ponovno obuj“ auto nestandardne veličine točkovi

Lista karakteristika koje se mijenjaju ugradnjom nestandardnih veličina kotača na automobil Opel Astra H:

• Habanje gazećeg sloja, rukovanje;
• prianjanje na cesti;
• Odziv volana;
• Hidroplaning;
• Udobnost, nivo buke;
• Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu.

Dekodiranje oznaka na točkovima i gumama na Opel Astri H

Na primjer, R15 4×100.0 6.5J ET35 (vidi sliku):

• PCD (Pitch Circle Diameter) prečnik kruga središta montažnih rupa: 57 mm;
• Radijus diska: za 156;
• Broj rupa 4;
• Vrsta pričvršćivanja: M10.0 – prečnik klinova;
• Veličina navoja (korak): 1,25;
• Prečnik centralna rupa: 51 mm;
• Pritisak (prednji / zadnji): 2,1 / 2,2 bara.

TUV je skraćenica od regulatornog tijela za usklađenost sa standardima kvaliteta. Maksimalno opterećenje po kotaču: jedinica mjere ovisi o zemlji proizvodnje gume ili naplatka.

Prije kupovine diska, obavezno se posavjetujte sa stručnjacima kako biste provjerili kompatibilnost s vašim modelom automobila. Originalne dimenzije su navedene u uputstvu za upotrebu.

Uzorak vijaka je važan parametar koji se mora uzeti u obzir pri odabiru diskova. Uključuje karakteristike kao što su PCD (prečnik kruga na kojem se nalaze montažni vijci) i broj vijaka za montažu.

Ako je disk odabran pogrešno, tokom vožnje će se čuti udarci o glavčinu. Vremenom se mogu pojaviti problemi sa ovjesom i volanom. Karakteristike koje treba uzeti u obzir pri odabiru su:

• odlazak;
• broj rupa;
• prečnik rupe.

Članak će vam reći kako odabrati točkove za Opel Astra N.

Koji je uzorak vijaka na točkovima Opel Astre H?

Posebnost modela je u tome što dva automobila iste godine proizvodnje (2004-2009) mogu biti pogodna za kotače s različitim brojem montažnih vijaka. Ako uzorak vijaka Opel Astra H ima 4 montažna vijka, tada će PCD biti 100 mm (prečnik glavčine - 56,5 mm). Ako je uzorak vijaka 5 vijaka, PCD će biti 110 mm (glavna 65 mm). Ako auto stražnja svjetla mat, onda najvjerovatnije ima 5 montažnih vijaka.

Šara vijaka Opel Astra G

Šema vijaka Opel Astra GTC

Možete sami izračunati PCD indikator za Opel Astru - za to morate koristiti posebnu formulu. Pomoću čeljusti izmjerite središnji razmak između najbližih rupa. Pomnožite rezultirajuću vrijednost sa fiksnim koeficijentom. Za 3 montažne rupe je 1.155, za 4 - 1.414, za 5 - 1.701.

Možete koristiti još jednu jednostavnu metodu - kontaktirajte trgovca ili službeni servis. Njihovo osoblje će vam dati informacije koje su vam potrebne.

Oznake na felgama

Podaci moraju biti ispisani na samom kotaču. Nove felge treba odabrati prema parametrima koje preporučuje proizvođač automobila. Bitan:

• širina slijetanja (u inčima);
• Dizajn prirubnice oboda (slovna skraćenica, najčešće F ili J), prisustvo dodatne ikone X znači da je bačeno;
• prečnik točkova (u inčima);
• indeks dizajna grba (H, H1 ili H2 - izbočenje grba sa obje strane);
• montažne rupe (PCD u milimetrima);
• odlazak (ET + vrijednost);
• promjer središnje rupe (jedan od glavnih pokazatelja).

Vrijednosti su navedene redoslijedom kojim su obično napisane u etiketi. Imajte na umu da je 1 inč 2,54 cm.

Neodgovoran pristup odabiru i ugradnji točkova za Opel Astru znači da rizikujete svoj život i živote putnika u automobilu. Ako ste uplašeni velikog broja parametara i plašite se da nešto ne zabrljate, zatražite pomoć - ne samo zaposleni u Opelu, već i tehničari autoservisa moći će vam pomoći u odabiru felni.

Vozači su uvijek u potrazi za novim dodacima i komponentama za poboljšanje izgled vozilo. Međutim, osim ovoga, postoje i drugi važni faktori koje treba uzeti u obzir. Posebna pažnja. Na primjer, šara vijaka točka za Opel automobil je važan parametar obod. Vodeći proizvođači modernog dizajna posebnu pažnju posvećuju proizvodima za bušenje. Prilikom ugradnje nestandardnih konstrukcija kotača, treba uzeti u obzir dijelove milimetara. Na kraju krajeva, ovaj indikator igra važnu ulogu kada vozite vozilo po suvim/mokrim površinama. Prije ugradnje komponenti poznatog brenda, potrebno je uzeti u obzir informacije o uzorku vijaka proizvoda na kotačima. Ovi parametri moraju odgovarati dimenzijama originalnih konstrukcija.

Proizvođači tvrde da se uzorak vijaka odnosi na podešavanje vozila. Mnogi vlasnici automobila često provode razne eksperimente, mijenjajući komponente kako bi poboljšali izgled vlastitog automobila. Ugradnja novih kotača na automobil jedna je od najčešćih vrsta podešavanja.

Šablon vijaka za Opel automobile

Tržište nudi široku paletu proizvoda koji zadovoljavaju međunarodne standarde. Prilikom odabira novih komponenti, početnici zaboravljaju da uzmu u obzir takav pokazatelj kao što je uzorak vijaka kotača za Opel Astra H. Nepažnja vozača može dovesti do nesreće.

Mnogi vlasnici Opel automobila često se pitaju kako pravilno odrediti sve tehničke karakteristike kako bi pravilno odabrali komponente. U početku morate proučiti informacije o vlastitom automobilu. Šema vijaka na Opel Astri H označena je kao PCD. Pored ovog parametra je naznačena numerička oznaka. Općenito, burgija je prečnika. Na osnovu ovog indikatora, svaka nova generacija šara vijaka će biti opremljena posebnim rupama. Oni zauzvrat služe kao osnova za pričvršćivanje kotača.

Prilikom odabira novih komponenti, trebali biste se upoznati s parametrima uzorka vijaka. Tabela kompatibilnosti će vam omogućiti da odredite oznake konstrukcija kotača. Ispravan uzorak vijaka će uticati na sigurnost vožnje van puta.

Definicija šara vijaka

Šta je bušilica

Razboltovka - kompleks tehnički parametri točkovi Važno je uzeti u obzir ovaj pokazatelj prilikom zamjene starih kotača na automobilu novim, aluminijskim. Skup tehničkih parametara uključuje:

• Broj rupa za vijke pomoću kojih se bilo koji disk može lako pričvrstiti za glavčinu.
• Prečnik lokacija središta rupa.

Šema vijaka za Opel Astru J određena je godinom proizvodnje vozila, kao i modifikacijom.

Na snažnijim nivoima opreme Opel Astra, pričvršćivanje točkova na glavčine smatra se pouzdanijom metodom. To znači da proizvođač dozvoljava ugradnju drugačijeg tipa šara vijaka.

Šema vijaka za Opel Astru J na modelima iz 2013. godine ne razlikuje se od modela drugih kategorija ili proizvođača. Vlasnici automobila Astra J najčešće ugrađuju kotače s uzorkom vijaka 5×114,3. Felne su odlične za ovu vrstu brenda. Oni poboljšavaju upravljivost automobila i takođe rasterećuju šasiju vozila.

Ako za primjer uzmemo nestandardne diskove, tada se njihovi glavni parametri označavanja razlikuju za otprilike dva ili tri mm. Razliku je prilično teško uočiti golim okom, pogotovo ako vozač ne razumije definiciju parametara vozila. Ovaj indikator će negativno utjecati na automobil prilikom vožnje u teškim klimatskim uvjetima.

Prilikom ugradnje ovog elementa, ako je potrebno, možete koristiti originalne matice. Kako bi izbjegli probleme tijekom ovih radnji, proizvođač preporučuje da ih pričvrstite ekscentričnim vijcima. Pravilno zatezanje matica je izuzetno važna tačka. Treba ih okrenuti u suprotnom smjeru. Ako zategnete matice uzastopno, kotač se može povući u jednom smjeru.

Stručnjaci savjetuju da je pri odabiru novih dizajna neophodno uzeti u obzir ne samo pokazatelj razvoja, već i niz drugih ključnih parametara koje preporučuje proizvođač. Na primjer, kod Opel Astre H šara vijaka ima različite indikatore, koji su označeni na sljedeći način: 6.5Jx15 H2 5x100 ET45 d54.1.

Bilješka!

Jedinica mjere za ovaj razvoj je naznačena u inčima. U pravilu, 5x100 određuje slijetanje: broj rupa za vijke je 5, a promjer je 100.

Informacije o šablonima vijaka točkova za popularne Opel modele automobila

Informacije o šablonima vijaka točkova za nove Opel modele automobila

Kada razmatrate promjer kruga, možete koristiti metodu izračuna. Da biste to učinili, uzmite kaliper, a zatim izvršite mjerenja između zidova rupa koje se nalaze jedna pored druge. Zatim, na rezultat mjerenja morate dodati promjer rupe u koju je uvrnut montažni vijak.

Bilješka!

Rezultat je razmak između centara susjednih rupa (oznaka "X").

Za svaki uzorak vijaka za Opel Astra N postoji sopstveni proračun: za tri rupe prečnik je Xx1,55, za četiri rupe - Xx1,414, za pet rupa - Xx1,701.

Imajte na umu da veličine šablona vijaka nisu naznačene na standardnim čeličnim točkovima. Budući da se njihovo označavanje vrši uzimajući u obzir internu šifru fabrike. Da biste razjasnili parametre, morate se voditi informacijama od proizvođača. Mnogi vozači imaju pitanje kako saznati uzorak vijaka na Opel Astra J. Ispod je tabela s parametrima najpopularnijih modela ove marke.

Tablica uzoraka vijaka kotača za modele

Model	PCD	ET	DIA
Agila	4*100	35-45	54.0
Agila (08)	4*100	38-45	54.0
Antara (07-11)	5*115	40-46	70.3
Antara (11)	5*115	40-46	70.3
Ascona A (70-75)	4*100	35-40	57.0
Ascona B (75-81)	4*100	35-40	54.0
Ascona C (81-88)	4*100	38-49	54.0
Astra F (92-98)	4*100	35-46	56.5
Astra G 4 vijak (98-04)	4*100	38-40	56.5
Astra G 5 vijak (98-04)	5*110	40-49	65.0
Astra H 4 vijak (04-09)	4*100	35-43	56.5
Astra H 5 vijaka (04-09)	5*110	35-43	65.0
Calibra A 4 vijak (90-97)	4*100	38-49	56.5
Calibra A 5 vijak (92-97)	5*110	40-49	65.0
Kombinirani 4 vijka (01)	4*100	38-49	56.5
Cavalier 4 vijka (81-89)	4*100	35-49	56.5
Cavalier Vecra (88-95)	4*100	35-49	56.5
Cavalier 5 Bolt (88)	5*110	35-42	65.0
"Insignia" (08)	5*120	41	67.0
Kadett C (73-80)	4*100	31	57.0
kadett (80-84)	4*100	40-49	56.5
Kadett E (84-91)	4*100	40-49	56.5
Manta A (75-82)	4*100	37	57.0
Manta B (82-89)	4*100	37	54.0
Omega A (86-94)	5*110	35-40	65.0
Nova	4*100	42-45	56.5
"Zafira" (99-05)	5*110	40-49	65.0

Parametri uzorka vijaka za Opel automobile

Parametri delova za Opel automobile

Kako ne bi mjerili sve parametre, neke od njih možete pročitati u uputama za upotrebu automobila. Ove informacije takođe naznačeno na rezervnom točku. To se može učiniti ako je automobil opremljen lijevanim (aluminijske legure) rezervnim točkom pune veličine (isto kao i svi drugi kotači koji su ugrađeni na automobil).

Prečnik felne je uvek naznačen na bočnoj strani gume. Na primjer, možete uzeti u obzir model s dimenzijom 205/55 R16. Broj iza slova R označava prečnik diska u inčima. U ovom primjeru, prečnik je 16 inča (slovo R na bočnoj strani gume ne označava radijus, već dizajn radijalnog korda).

Da biste utvrdili, morate ukloniti točak iz prtljažnika. On unutra dizajn sadrži sve informacije.

Ako je automobil opremljen "dokatkom", tada je potrebno ukloniti jedan točak iz automobila. Ovo se odnosi na one automobile koji imaju alu felne.

Veličine guma određuju se na sljedeći način: 205/70 R16. 205 je širina gume u milimetrima, 70 posto omjera visine profila gume i širine, R16 je prečnik gume u inčima.

Dimenzije automatskog točka: 6,5 - 16 ET38, 6,5 - širina naplatka diska, također mjerena u inčima, 16 - prečnik felge diska u inčima, ET38 - pomak diska: razmak između ravnine montaže diska točka i ravnine simetrije naplatka, mm.

PCD (Bušenje): 5*105 - broj montažnih rupa * kružni prečnik centara rupa, mjeren u mm.

Prečnik: 56,6 - prečnik centralne rupe za glavčinu, mereno u mm.

Svi motori osim 1.6 turbo.

• Dimenzije: 6.5J*16 pomak 39.
• Obrazac vijaka: 5*105.
• CO: 56.6.

• Dimenzije: 7J*17 ofset 42.
• Obrazac vijaka: 5*105.
• CO: 56.6.

• Dimenzije: 7.5J*18 pomak 42.
• Obrazac vijaka: 5*105.
• CO: 56.6.

• Dimenzije: 8J*19 pomak 46.
• uzorak vijaka: 5*105.
• CO: 56.6.

Zaključno, ove karakteristike su važne pri zamjeni starih konstrukcija. Prema parametrima, sve oznake konstrukcija kotača su standardne i iste su i za žigosane i za livene kotače.

aster aster