Što je bolje Kalina Grant ili Priora? Lada Granta ili Lada Priora - što je bolje odabrati? Da li su tehnički parametri uporedivi?

Odabir najbolje opcije

Automobili Lada danas su veoma popularni među našim sunarodnicima. To je zbog relativno niske cijene automobila i dostupnosti auto dijelova i komponenti. Na vrhuncu prodaje su dva modela: Priora i Granta. Ako se definitivno odlučite za kupovinu Lade, biće prilično teško izabrati između ova dva modela.

Izbor je kompliciran činjenicom da Grants i Priora imaju mnogo toga zajedničkog, iako su u različitim cjenovnim kategorijama. Trebali biste razmisliti o tome što je bolje nakon pažljivog proučavanja karakteristika oba modela. Stoga vam predstavljamo komparativnu analizu koja će vam pomoći da napravite izbor: Grant ili njegov stariji brat Priora.

Karakteristike Lade Priore

Ovaj automobil je poznat velikom broju auto-entuzijasta pod simbolom 2170. Model se prvi put pojavio na tržištu prije 5 godina, zbog čega je prilično poznat i već je uspio pridobiti obožavatelje. Priora je sastavljena na bazi VAZ-a 110 i sa strane veoma podsjeća na "desetku". Stručnjaci proizvođača tvrde da sklop ovog modela sadrži više od 1.000 modificiranih rezervnih dijelova.

Svi znaju Prioru

Hauba, prtljažnik, blatobrani i optika Priore prilično su spektakularni, pogotovo ako se uzme u obzir godina njenog izlaska. Sve izgleda harmonično i moderno. Gume 185-65-P14 odlične su za tihu i udobnu vožnju. Unutrašnjost Priore je kreirana za AvtoVAZ u Italiji, udobna je i promišljena gotovo do najsitnijih detalja. Obloga vrata ima ogroman broj detalja, međutim, nakon nekog vremena, karakteristika domaci automobili vrata škripe.

Zapremina motora - 1.6 l, snaga - 98 l. With. Zahvaljujući ovim karakteristikama, brzina od 100 km/h postiže se za 11,5 sekundi. Trenutno su dostupne 2 konfiguracije modela: “standard” i “luxury”. U "normi": servo upravljač, centralno zaključavanje, kompjuter, kontrola dometa farova, električni podizači stakala itd. U "luksuzu", osim toga, tu je klima, ABC, EBD, vazdušni jastuk. Ova 2 nivoa opreme se takođe razlikuju po izgledu: „luksuz“ verzija uključuje senzore za parkiranje, svetla za maglu i aluminijumske felne.

Možemo zaključiti da je Lada Priora ergonomski automobil vrijedan pažnje. Ima sve što bi se moglo svidjeti iskusnim auto-entuzijastima. Recenzije o modelu su više pozitivne nego negativne.

Karakteristike automobila

Želio bih unaprijed reći da poređenje ova dva automobila neće biti sasvim ispravno: objavljeni su s razlikom od čak 4 godine.

Model Grants iz 2014. skladno nastavlja klasičnu liniju. Mnogi analitičari smatraju da je dizajn automobila uočljivo blizak evropskim automobilskim standardima. Iako je Granta bazirana na Kalini, ona se značajno razlikuje. Novi delovi, kojih u automobilu ima više od 2000, izrađeni su od legiranog čelika.

Grant je opremljen sa 3 tipa motora: 80, 90 i 98 KS. With. Ubrzanje do 100 kilometara vrši se za 12 sekundi. Ova brojka je nešto veća od one kod Priore, ali prednost je tihi rad motora, koji je dijelom osiguran odličnom zvučnom izolacijom.

Dizajn enterijera je potpuno evropski, udobnost i tišina su definitivno plus. Nedavno su se pojavile informacije da AvtoVAZ planira opremiti Grant automatskim mjenjačem, a to ukazuje na ozbiljan pristup automobilu. Neće ugraditi automatski mjenjač na Prioru, jer model nije pripremljen za takve modifikacije. Lada Granta je predstavljena u tri nivoa opreme: "norm", "standard" i "luxury".

Sve navedene karakteristike pokazale su da Granta izgleda mnogo svježije i snažnije u odnosu na bratsku Prioru, a ne zaboravljamo da uzmemo u obzir i razliku u godinama proizvodnje. Troškovi automobila su također vrlo primjetno različiti: cijena Priore počinje od 330 hiljada rubalja, Lada Grants - od 259 hiljada rubalja. Postavlja se pitanje zašto postoji tolika neslaganja? Odgovor je očigledan: broj detalja u Grantu je značajno smanjen. Šta je bolje, Grant, koji se još uvijek smatra „zelenim“, ili Priora, koja je već dokazala svoju pouzdanost? Svi Priorini problemi i načini za njihovo rješavanje odavno su poznati; prerano je to govoriti o Grantu.

Najbolje bi bilo da se ova dva modela uporede za nekoliko godina, kada Granta pokaže koliko je pouzdan. Iako se, kako kažu proizvođači, oba automobila mogu pohvaliti lakoćom održavanja i rada. Na vama je da odaberete Prioru ili njenog mlađeg brata. Trenutno Granta izgleda modernije, a za mnoge to znači i bolje.

U pravilu, oni koji već dugo voze klasične automobile Zhiguli sa stražnjim pogonom ili porodicu Samar, gledaju prema novim automobilima Volžskog automobilskog pogona.

To nije pitanje mode

Lada Granta se pojavila u liniji proizvoda AvtoVAZ-a 2011. godine. Proizvodnja limuzine je počela u maju iste godine. "Grant" je bio predodređen da postane zvanična zamjena za automobile marke sa stražnjim pogonom i liniju "Nine". Osim limuzine, linija karoserije uključuje i liftback s pet vrata, koji se od limuzine razlikuje po obliku prednjeg branika, stražnjih vrata i, shodno tome, krme. Proizvodnja automobila je uspostavljena u samom VAZ-u u Toljatiju i u IzhAvtu u Iževsku.

“Priora” je službeno predstavljena 2007. godine kao zamjena za “desetku” koju su potrošači voljeli, ali je potonju bilo moguće potpuno istisnuti s proizvodne trake tek 2009. godine. Septembar 2013. godine obilježio je restilizacija modela, što je uticalo na izgled (bilo ih je trkaća svetla) i popis opreme (dodat je sistem kontrole stabilnosti, poboljšana zvučna izolacija). Izbor karoserije za LADA Priora je primjetno širi od onog kod drugog junaka naše recenzije - ovdje imate limuzinu, karavan, kao i hečbek sa 3 i 5 vrata.

Otpornost na koroziju upoređenih automobila općenito nije loša, ali na ranim primjercima vrijedi obratiti pažnju na donju ivicu haube i prtljažnika, dno vrata, kao i pogled ispod dna. Aktivna korozija na drugim mjestima ukazuje na mogućnost nekvalitetnog popravka nakon nesreće. Ovo posebno važi za Priore, koji su među mladima stekli reputaciju modernih vozačkih automobila.

Izgleda bolje nego što zaista jeste

Salon Grants izgleda modernije i zanimljivije - to je zbog primjetne razlike u razvoju i promjena trendova u globalnoj auto industriji. Okrugli deflektori vazduha i polica ispred suvozačevog sedišta nagoveštavaju pozajmice iz francuske škole dizajna enterijera. Nažalost, završni materijali su pretežno tvrda plastika, koja nakon relativno kratkog vremenskog perioda počinje proizvoditi neugodne zvukove. Instrument tabla Priora ima mekane komponente i izgleda strože. Ovalni sat i sivi plastični umetci "izgledaju kao aluminij" dodaju određeni elitizam.

Prostor i na prednjem i na zadnjem delu srodnih konkurenata je skoro isti. Biće malo skučeno da tri osobe sjede u drugom redu, ali možete biti strpljivi kada se krećete na kratke udaljenosti. Ali sletanje je primetno drugačije. Nasljednik "desetke" će se svidjeti onima koji vole da budu bliže putu: ima nisku poziciju sedenja, poput automobila iz kasnih 90-ih. Ali Lada Granta je predstavnik nove škole, izgrađene po principu „Sjedim visoko i gledam daleko“. Naravno, to olakšava vozaču ulazak i silazak, a također poboljšava vidljivost u svim smjerovima sa vozačevog radnog mjesta.

Koliko god ovo bilo iznenađujuće, zapremina prtljažnika u spremljenom položaju manjeg Granta je čak 50 litara veća - 480, odnosno 430 litara. Preklapanjem naslona zadnjeg reda ova brojka se može povećati, ali nećete dobiti ravnu površinu za utovar. Zanimljivo je da se nasloni u omjeru 60/40 ne preklapaju na svim automobilima - to je bio prerogativ samo skupih verzija.

Benzin je naše sve

Četiri su ponuđena za grantove benzinski motori zapremine 1,6 litara sa snagom od 82 do 106 litara. With. U početku su bili upareni sa 5-stepenim manuelnim menjačem i 4-stepenim automatskim menjačem, a nedavno im je dodat i 5-stepeni menjač. robotski menjač. Ovjes na automobilu posuđen je od Kaline, ali uvelike moderniziran: povećan je kut kotača, postavljeni su novi oslonci prednjih nosača, a stražnji kotači dobili su negativan nagib.

Linija motora Priora ima nešto zajedničko sa Grantovskom. Ali Lada-limuzina-patlidžan se može pohvaliti i vodećim modelom od 1,8 litara od 120 konjskih snaga pogonska jedinica, koji je agregiran sa 5-brzinskim ručnim ili automatskim mjenjačem. nažalost, dizel motori U asortimanu nema VAZ automobila. Priora ovjes je po dizajnu i dizajnu sličan "desetom". Inženjeri su samo finalizirali MacPherson podupirače i instalirali ih zadnji amortizeri veća produktivnost.

Ukupno

Ako želite modernije i ekonomičan auto, a zatim pobliže pogledajte Lada Granta. Lada Priora ali je više pogodan za temeljne i praktične građane. Ali kada kupujete oba automobila, budite spremni na manje probleme, koje u većini slučajeva možete riješiti čak i sami.

Automobil je zgodno i brzo prevozno sredstvo. Oni kojima je potreban novi i jeftin osobni prijevoz obično obraćaju pažnju na proizvode AvtoVAZ-a. Posebno se često bira između Lada Granta i Priore. Da biste razumjeli koji je automobil bolji, morate izvršiti komparativne karakteristike i analizu svake marke.

Pogon je na prednje točkove vozilo, kreiran na bazi Lade Kaline. Automobil je ušao u proizvodnju u maju 2011. godine, a masovna prodaja počela je u decembru 2011. godine. Pripada tipu limuzina.

Dužina – 426 cm.
Širina – 170 cm.
Visina – 150 cm.
Trag prednjih točkova je 143 cm.
Trag zadnjih točkova je 141,4 cm.
Međuosovinsko rastojanje– 247,6 cm.
Zapremina prtljažnika – 520 l.
Razmak od tla – 16 cm.

Automobil je napravljen u modernom stilu. Sa prednje strane se nalazi rešetka hladnjaka, veliki farovi i otvor za vazduh. Postoje okrugla svetla za maglu. Hauba je masivna. Vrata imaju crne plastične obloge. IN zadnji branik instalirane registarske tablice.

Prednosti:

Pristupačna cijena.
Prostran salon.
Svestranost.
Prostran prtljažnik.
Najmoderniji model Lade.
Jeftini rezervni dijelovi za transport.
Atraktivan izgled.
Povoljne transportne usluge.

Česti kvarovi.
Nepouzdana konstrukcija.
Kvake na vratima lošeg kvaliteta.
Mala oprema za osvetljenje za vožnju unazad.
Prisutnost otvora između vjetrobranskog stakla i krova uzrokuje razvoj korozije.
Loša mogućnost održavanja šarki vrata (učvršćene su zavarivanjem).
Nemogućnost transformacije unutrašnjosti.

Auto ove marke standard košta oko 300.000 rubalja.

Radi se o automobilu sa karoserijom sa četiri vrata sedan. Ovo je ažurirana verzija modela VAZ 2110, koji je ukinut još 2007. godine. Automobil je pušten u prodaju u aprilu 2007. Godine 2014. izvršen je restilizacija: promijenjen je branik automobila, dodana su nova LED kočiona svjetla i zadnja svjetla.

Skupi modeli automobila opremljeni su modernim multimedijalnim sistemom i sistemom tempomata, grijanim sjedištima s tri načina. Mehanizam nagiba naslona je poboljšan: sada se lakše spušta.

Karakteristike vozila:

Dužina – 435 cm.
Širina – 168 cm.
Visina – 142 cm.
Trag prednjih točkova je 141 cm.
Straga – 138 cm.
Međuosovinsko rastojanje – 2492 cm.
Zapremina prtljažnika – 430 l.
Razmak od tla – 16,5 cm.

Karakterizira ga konveksna glavna svjetlosna optika, konvencionalni branik i nagnuta masivna hauba. Sprijeda se nalaze mala okrugla svjetla za maglu i trapezoidna rešetka hladnjaka sa hromiranim ukrasima. Vrata su velika, a prepusti karoserije su dugački. Nema plastičnih lajsni. Branik je ravan, poklopac prtljažnika je opremljen sjajnim ukrasima, a noge su visoke.

Prednosti transporta:

Ažuriran izgled.
Sjajni farovi.
Moderan stil.
Funkcionalna kontrolna tabla.
Pouzdan motor.
Visokokvalitetna završna obrada.
Dobar sigurnosni sistem.
Poboljšana buka i zvučna izolacija.

Postoje slučajevi gubitka struje.
Komponente niske kvalitete.
Česti kvarovi električnog pojačala.

Standardni automobil koštat će od 370.000 rubalja.

Zajedničke karakteristike ova dva automobila

Zajedničke karakteristike dvije marke automobila:

Proizvode se u jednoj fabrici - VAZ.
Isto klirens od tla– 16 cm.
Iste karakteristike motora.
Ista potrošnja goriva.
Dobar izgled.

Razlike između ova dva automobila

Prepoznatljive karakteristike:

Granta je brža kada se overclocka, prema mnogim korisnicima.
Modifikacija Kalina ima zapreminu prtljažnika od 90 litara više.
U Grantu je instaliran novi kablovski menjač, u Priori - staro.
Priora je manje kompaktne veličine.
Snaga Priora 98-106 Konjska snaga, i Kalina modifikacije – 118 konjskih snaga.
Granta je najnoviji model VAZ-a.
U Grantu je motor dodatno opremljen sistemom za izolaciju buke.
Granta je jeftinija verzija Kaline, Priora je poboljšana modifikacija VAZ 2110.
Priora je skuplja po cijeni.
Automobil marke Grant ima modernije ogibljenje.

Šta je bolje kupiti?

Što je bolje, Grant ili Priora, odlučuje auto entuzijasta. Mnogo zavisi od preferencija i ukusa. Što se tiče recenzija vlasnika automobila, Priora je prepoznata kao najbolja. Ovaj automobil se smatra vodećim automobilom domaće automobilske industrije.

Karakteristike ove dvije marke automobila neznatno se razlikuju. Ako finansijska sredstva dozvoljavaju, onda je bolje uzeti Prioru. Ovo je skuplja, ali i bolje sastavljena mašina. Ako je udobnost na prvom mjestu, odaberite Grant, a ako želite upravljivost i pouzdanost na cesti, odaberite Prioru (ima povećan hod letve upravljača, pa je upravljivija kada vozite velikom brzinom). Ljubitelji novih proizvoda i eksperimenata koji preferiraju mirnu vožnju bolje je uzeti Grant.

Ako je kvalitet automobila na prvom mjestu, onda biste trebali uzeti Prioru. Takav automobil, prema recenzijama mnogih vlasnika automobila, kvari se mnogo rjeđe od Granta. Recenzije vozača i stručnjaka na tematskim forumima na Internetu mogu vam pomoći da shvatite koji je automobil bolji.

Da bismo razumjeli koji je automobil bolji, pogledajmo tehničke činjenice u ovom članku. Grant do 2013. godine, odnosno 14. godine, bio je budžetniji od Priore. Šta je bolje: potpuno jeftin automobil ili automobil sa naznakom više klase? Sve se promijenilo pojavom liftback karoserije. Lada Granta je postala manje budžetska, ili čak sa naznakom dobrog zatvaranja vrata! Priora, čak ni u restylingu, nije dobila takva poboljšanja. Odabir automobila za sebe domaća proizvodnja, odmah se ističe nekoliko „bližih“ automobila.

Do 2018. godine, Priora se proizvodila u karoseriji hatchback, karavan i kupe. Granta dolazi u hatchback, liftback, limuzini ili sportskoj izvedbi. Priora nije proizvedena u liftback karoseriji, a onda ćete morati shvatiti kakva je to karoserija i po čemu se razlikuje od standardne limuzine. Za poređenje, uzet ćemo Prioru u limuzini, hečbek i karavan i Granta liftback - najpopularnije oblike karoserije ovih modela među domaćim auto-entuzijastima.

Prilikom odabira vagaju se sve prednosti i nedostaci prema glavnim parametrima, a tek nakon toga se uspoređuju cijene automobila. Luksuz Granta košta isto kao i osnovna Priora, ali to ne bi trebalo da bude odlučujući faktor pri izboru. Zapamtite, kada je u pitanju pregled automobila i potvrde o prijemu, mnogo će ovisiti o kvaliteti sklapanja - razlikuje se od serije do serije, a postoji i rizik da naletite na loše sastavljeno vozilo.

Dizajn modela

Kada biraju između nekoliko automobila, često prvo gledaju na dizajn i unutrašnjost – automobil bi trebao biti ugodan oku. Nemoguće je reći šta je bolje: Granta liftback ili Priora karavan – „nema para za ukus i boju prijatelja“. Biće dovoljno dati objektivan pregled koncepta dizajna ovih modela.

Serijska proizvodnja Lade Priore (VAZ-2170) počela je 2007. Automobil je postao nastavak porodice "deset", karoserija je pretrpjela manje promjene, ali je neko ipak prepoznao "desetku". 2013. godine je restilizovan, DRL-ovi su dodani "kapljičastim farovima", a stražnja svjetla i branici, blago "moderniziraju" karoseriju. Priora izgleda prilično skromno, ali je sasvim u skladu sa svojom klasom jeftinih automobila.

Granta je prvi automobil sa glatkijim dizajnerskim karakteristikama koji proizvodi AvtoVAZ. Model je razvijen na bazi Lade Kaline i dobio je broj VAZ-2190 (karoserija limuzine). Pokrenut 2014 masovna proizvodnja Granta liftback (dobio je broj VAZ-2191). Godine 2018. došlo je do globalnog restiliranja cijele Grant linije i njihov dizajn je doživio značajne promjene, sada je automobil počeo izgledati agresivnije i modernije.

Poređenje karoserije i međuosovinskih razmaka

Nastavljajući razmišljati o tome što je bolje: Granta liftback ili Priora limuzina, obraćamo pažnju i na dimenzijske parametre: ne bi trebao biti skučen u vašem omiljenom automobilu.

Za sedan Lada Priora parametri su sljedeći:

Dužina – 4350 mm;
Širina – 1680 mm;
Visina – 1420 mm;
Međuosovinsko rastojanje 2492 mm;
Širina prednjeg koloseka 1410 mm;
Širina zadnjeg traga 1380 mm.

Za Lada Granta liftback:

Dužina 4246 mm (nakon restilizacije - 4250 mm);
Širina 1700 mm;
Visina 1500 mm;
Međuosovinsko rastojanje 2476 mm;
Širina prednjeg koloseka 1430 mm;
Širina zadnjeg traga je 1414 mm.

Dimenzije karoserije dva modela su približno iste (osim što je Granta viša), ali Granta izgleda veće od Priore zbog podignute haube i šire rešetke hladnjaka. U liftback karoseriji, poklopac prtljažnika se pretvara u mješavinu petih vrata hatchbacka i vrata prtljažnika limuzine, zbog čega izgleda malo više od Grantsa u drugim karoserijama. Međuosovinsko rastojanje Grante je za oko 1,5 cm duže, što se na cesti i ne primjećuje – automobili su podjednako dobri i van puta.

Lakiranje karoserije i debljina metala

Nastavljajući razgovor o tome šta je bolje: Priora hatchback ili Granta liftback, ne možemo ne spomenuti debljinu metala i boje. Debljina metala i debljina premaza boje i laka (i kvaliteta nanošenja) određuju kako će automobil izgledati nakon nekoliko godina rada. Debljina metala također osigurava pasivna sigurnost– što je veća, manja je šteta od nesreće.

Kod Granta se premaz boje i laka nanosi u 6 slojeva - prema standardu za proizvodnju stranih automobila, njegova debljina je u prosjeku 98 mikrona, debljina metala je 0,6 mm. Priora ima debljinu laka od 67 do 100 mikrona i debljinu metala od 0,8 mm.

Cisterne za gas

Rezervoar za plin Lade Priore naslijeđen je od svog prethodnika - VAZ-2108, prve generacije Samara. Vrlo dugo se zapremina rezervoara na automobilima VAZ nije promijenila i ostala je ista - 43 litre. Lada Grant ima povećani rezervoar za gas zapremine 50 litara.

Šasija, klirens

Priora ima razmak od tla od 165 mm u pre-facelift verziji i 170 mm u restilizovanoj verziji. Šasija je izuzetno jednostavna: prednje ogibljenje je nezavisna opruga, zadnje ogibljenje je polunezavisno opružno. Postoje ventilirane disk kočnice sprijeda i bubanj kočnice pozadi.

Za Grantu u karoseriji liftbacka, razmak od tla u verziji prije restylinga bio je 160 mm, u restiliziranoj verziji 190 mm. Granta ima nezavisnu oprugu sprijeda, koju je napravio McPherson, i polunezavisnu oprugu pozadi. Ugrađeni su novi oslonci prednjeg nosača, povećan je uzdužni stabilizator i modificiran je stabilizator bočna stabilnost. Prednje kočnice su ventilirane disk kočnice, zadnje kočnice su bubanj kočnice.

Oba automobila s prednjim pogonom su gradski automobili, a u pogledu sposobnosti trčanja u ruralnim područjima, Lada Priora je i dalje inferiorna u odnosu na restilizovanu Granta liftback. Zahvaljujući poboljšanom ovjesu i veći razmak od tla Restilizirani Grant prolazi kroz udarne rupe i rupe bolje od verzije prije restilizacije.

Kutija

Priora je opremljena petostepenim mjenjačem, koji je naslijedio od VAZ-2110, samo sa pogonskim mehanizmom mjenjača sa zatvorenim ležajevima. Od 2013. godine automobil je opremljen i petostepenim robotskim mjenjačem, koji je razvijen na osnovu zatvorenog projekta ručni menjač. Toliko je dobro modificiran da smanjuje potrošnju u gradskom prometu za 1 litar na 100 km, ali i razvija greške nakon nekoliko hiljada km vožnje po gradu - elektronska greška.

U Grantu možete odabrati:

Petostepeni ručni menjač (razvijen od strane AvtoVAZ-a, indeks – VAZ-2181. Opremljen novim mehanizmom za izbor stepena prenosa, dvokonusni sinhronizator za prvu i drugu brzinu, kablovski pogon i smanjen kapacitet punjenja);
Petostepeni „čisti“ automatski menjač (razvijen od strane Jatca na osnovu projekta automatskog menjača iz 90-ih);
Četvorobrzinski robotski automatski menjač (razvijen od strane VAZ-a, indeks – VAZ AMT 2182. Opremljen sinhronizatorima sa više konusa).
Uvijek možete odabrati pouzdan ručni mjenjač i ne bojati se poteškoća s popravkom ili zamjenom ulja u kutiji. Ali ako volite udobnost, onda pobliže pogledajte automobil s automatskim mjenjačem - unatoč činjenici da je kutija izgrađena na bazi automatskog mjenjača iz 90-ih, radi vrlo dobro.

Performanse motora i potrošnja goriva

Pre-styling Priora radi sa motorima sa osam ventila:

Sa snagom od 81 KS. Maksimalna brzina– 172 km/h. Do stotine ubrzava za 13,5 sekundi. Potrošnja goriva u gradu na 100 km – 9,8 l;
Motor zapremine 1,6 litara i snage 87 KS. Maksimalna brzina – 176 km/h. Do sto - 12,6 s. Potrošnja u gradu – 8,6 litara na 100 km;
Motor zapremine 1,6 litara i snage 98 KS. Maksimalna brzina – 183 km/h. Do 100 km/h će ubrzati za 11,5 sekundi. Potrošnja u gradu je 9,8 litara na 100 km.

Restilizovana Priora radi sa "starim" i novim motorima sa šesnaest ventila:

"Motor" zapremine 1,6 litara i snage 106 KS. Maksimalna brzina – 183 km/h. Ubrzava do "stotke" za 11,5 sekundi. U gradskom režimu troši 8,9 litara na 100.
"Motor" zapremine 1,6 litara i snage 98 KS. Maksimalna brzina – 183 km/h. Ubrzava do 100 km/h za 11,5 sekundi. U gradu - 9,1 litara na 100.
"Motor" zapremine 1,6 litara i snage 123 KS. Maksimalna – 190 km/h. Ubrzanje do 100 km/h za 10 sekundi. Potrošnja je 7,2 litara na 100 km u kombinovanom ciklusu. Ovo je sportska verzija - Lada Priora Sport.

Grant za pre-restyling opremljen je:

Motor 21116/11186 samo sa ručnim menjačem: 8 ventila, 87 KS. With. (Maksimalna brzina – 166 km/h, ubrzanje do 100 km/h – 12,4 sekunde, gradska potrošnja – 9 l na 100),
Motor 21126 samo sa automatskim menjačem: 16 ventila, 98 ks (maksimalna brzina - 167 km/h, ubrzanje do 100 km/h - 13,7 sekundi, gradska potrošnja - 10,1 l/100 km),
Motor 21127: 16 ventila, 106 l. snage, sa dinamičkim sistemom punjenja
sa mehanikom: Maksimalna brzina – 179 km/h, ubrzanje do 100 km/h – 10,9 sekundi, gradska potrošnja – 8,6 l/100 km;

sa “robotom”: maksimalna brzina – 179 km/h, ubrzanje do 100 km/h – 12,3 sekunde, gradska potrošnja – 9 l/100 km.

Restilizovani Grant je opremljen sa:

Motor (radi sa ručnim menjačem) zapremine 1,6 litara i snage 87 KS. Maksimalna brzina – 171 km/h, ubrzanje – 11,8 sekundi do „stotke“, gradska potrošnja 9,1 litara na 100 km;

Motor (radi sa automatskim menjačem) zapremine 1,6 litara i snage 98 KS. Maksimalna brzina – 174 km/h, ubrzanje – 13,3 sekunde do „stotke“, gradska potrošnja 9,9 litara na 100 km;
Motor zapremine 1,6 litara i snage 106 KS. Max. brzina – 183 km/h
sa ručnim menjačem: ubrzanje do „stotke“ – 10,6 sekundi, potrošnja u gradu – 8,7 l/100 km;

sa „robotom“: ubrzanje do 100 „stotke“ – 12,1 sekunda, potrošnja u gradu – 8,7 l/100 km.

Salon

Kada birate između Priore i Grante, ne može se ne razgovarati. U Priori je mnogo manje prostora nego u Grantu, ali je sadržaj drugačiji - čak i u danima predrestyling verzije, Priora je imala dobru središnju konzolu, koja bi "brisala nos" predrestiling verziji. Grant, ali mjesta u Grantu su bila bolja nego u Priori.

Restilizacija Priore 2013. godine dala je automobilu udobna sedišta sa blagom bočnom fiksacijom (na način sportskih automobila), kao i moderan multimedijalni sistem u maksimalnoj konfiguraciji. Multimedijalni ekran na maksimalnoj konfiguraciji Grantsa, prema recenzijama vlasnika, ne reagira odmah na pritiske. Granta se može pohvaliti udobnim sjedištima čak i u prvoj generaciji. U restilizovanoj verziji, osnovni igrač je počeo nejasno da liči novi Renault Logan.

Cijena za minimalne i maksimalne konfiguracije

Proizvodnja Priore je već završena, ali auto kuće nastavljaju da rasprodaju preostale zalihe. Cijena osnovne konfiguracije bez popusta je 424.900 rubalja, maksimalno 533.400 rubalja. Imajte na umu da popusti mogu biti vrlo ozbiljni (do 100.000 rubalja), a poklon može uključivati nešto korisno - osiguranje ili neophodan vozački komplet, kao i besplatnu uslugu od trgovca u određenom periodu nakon kupovine.

Cijena minimalna konfiguracija Bespovratna sredstva – 419.900 rubalja, maksimalno – 608.800 rubalja. Verzije prije restiliranja prodaju se s popustom, ali ne tako ozbiljne kao kod Priore - možete računati na popust od 80.000 rubalja iz barem jednog salona.

Prtljažnik

Granta ima zapreminu prtljažnika u verziji pred restyling - 440 litara (restilizacija - 435 litara), sa preklopljenim sedištima - 760 litara (restiling - 750 litara). Priora limuzina ima zapreminu prtljažnika od 430 litara, ali može biti zanimljiv karavan - zapremina prtljažnika je 444 litara, a sa oborenim sedištima - 777 litara.

Trenutno među stanovništvom Ruska Federacija Vozila koje proizvodi kompanija Lada su veoma popularna. Ovo je domaća kompanija. Proizvodi popriličan broj modela automobila, pa se ljudi koji odluče dati prednost proizvodima kompanije često se pitaju da li je bolja "Granta" ili "Priora".

Uvod

Izbor naših sunarodnjaka određen je nizom parametara. Prva i, mislim, najvažnija je, naravno, cijena automobila. U poređenju sa stranim automobilima, Lada proizvodi nisu toliko skupi. A komponente i rezervni dijelovi za automobile se mnogo lakše mogu pronaći na tržištu. Oni će takođe biti jeftiniji nego za automobile strane proizvodnje. Vrijedi napomenuti da u svoj ovoj raznolikosti prodanih modela posebnu nišu zauzimaju ta dva automobila, o kojima ćemo, zapravo, govoriti kroz cijeli članak. Ova dva vozila, prema statistikama, postala su najprodavanija vozila među svim modelima. Moguće je da ste upravo odlučili kupiti Ladu. I ovdje se, logično, pred kupcem postavlja pitanje. "Granta" ili "Priora" - što je bolje? U tome nema ništa čudno, a mi ćemo pokušati detaljnije razumjeti svaki od automobila, saznati njegove prednosti i nedostatke. Ova dva modela imaju mnogo toga zajedničkog. Zanimljivo je da su u prilično različitim cjenovnim kategorijama. A to vam očito ne igra na ruku kada birate između dva automobila. Dakle, jedina metoda koja će nam pomoći da odgovorimo na pitanje da li je bolja "Granta" ili "Priora" biće detaljna analiza sa svim poređenjima sličnih tipova karakteristika vozila.

Poređenje spoljašnjeg i unutrašnjeg izgleda

Već u prvim fazama detaljnog poređenja dva automobila (a ne govorimo samo o tome da li je bolja Lada Granta ili Priora), prije svega morate obratiti pažnju na njihovu unutrašnjost i eksterijer. Možda se neko neće složiti sa ovim, ali ovo nije lično mišljenje, već samo izjava o činjenicama dobijena na osnovu anketa ljubitelja automobila.

Dakle, ako bismo uzeli jedan od ovih modela kao osnovu i pokušali uporediti svaki od njih sa automobilima strane proizvodnje, tada bi, najvjerovatnije, oba modela propala. Ovdje, naravno, mnogo ovisi o stranom “protivniku”. Ali opet, na osnovu stranih standarda, možemo sa sigurnošću reći da je po svom izgledu Granta mnogo bliža konvencionalnom standardu od Priore.

Dakle, već počinjemo stvarati preduvjete za odgovor na pitanje šta je bolje: „Priora“ ili „Granta-liftback“. Zaista, ovaj drugi izgleda prilično lijepo u poređenju sa drugim modelom. Iako je "Priora" daleko od promašaja, ipak joj nešto nedostaje u borbi u "Grantoyu". Ranije su neki stručnjaci upoređivali tri modela odjednom. Pokušali su da odgovore na pitanje šta je bolje: “Kalina”, “Granta” ili “Priora”. Rezultati su bili sasvim očekivani. Ali tema našeg članka je nešto drugačija, tako da se nećemo ometati analizom pitanja tri modela.

Prvi zaključci

Dakle, “Granta” ima moderniji, ljepši dizajn od “Priore”. Vrijedi napomenuti činjenicu da oba modela imaju određene osnovna oprema. A takva oprema za prvi automobil košta mnogo manje nego za drugi. Ovdje definitivno možemo reći da je Priora (iako je jednostavno nemoguće reći da izgleda užasno) po svom izgledu ipak inferiorna u odnosu na Granta. Čini se da bi se vaga u ovom trenutku trebala okrenuti u korist najnovijeg modela, ali ništa se tako ne dešava. Činjenica je da će u pogledu sjedišta Priora biti mnogo udobnija. Također morate voditi računa o kvaliteti materijala od kojeg su napravljeni. Tako “Lada Priora” izjednačuje rezultat. I nastavićemo da gledamo karakteristike ova dva automobila kako bismo saznali koji je bolji: Priora ili Granta Sport.

Analiza tehničke opremljenosti automobila

Vjerovatno se niko neće sporiti s činjenicom da mnogi ljudi pri odabiru automobila posebnu pažnju posvećuju proučavanju takozvane „efikasnosti goriva“. Odnosno, obraća se pažnja na to koliko se goriva troši motor automobila. Ova dva modela opremljena su gotovo istim motorima. Proizvođači koncerna odlučili su se na tako zanimljiv potez.

Ako uzmemo oba automobila u istoj konfiguraciji, onda u smislu tehničke karakteristike Malo je vjerovatno da ćemo primijetiti neke posebne razlike između modela. Ipak, vrijedi reći nekoliko riječi o mjenjaču koji ima Lada Granta. Svakako je bolji od Priore. Činjenica je da danas ovo vozilo ima više ugrađenih nova verzija ručna kutija mjenjač. Nadmašuje prethodni, ako ne po svim parametrima, onda svakako u ogromnom broju njih. Prebacivanje između brzina je postalo mnogo praktičnije. Vibracija je negdje skoro potpuno nestala.

Opcije

Ako uzmemo dvije identične konfiguracije, onda se u pogledu potrošnje goriva ovi modeli automobila praktički neće razlikovati. Ako ste jedan od entuzijasta automobila koji preferiraju automatski mjenjač, onda ćete najvjerovatnije, kao i mnogi vaši istomišljenici, glasati za Ladu Granta. Ne zaboravimo da u Priori nema automatski menjač mijenjanje brzina. Da li je to plus ili minus nije na nama da shvatimo. Oba modela mogu se pohvaliti da imaju prilično pouzdano, visokokvalitetno ogibljenje. No, koliko god bila pouzdana, Lada Granta će ipak imati bolju, budući da je sam model ušao na tržište kasnije od Priore. To znači da su ovjes razvili dizajneri i inženjeri kako bi ga poboljšali. Dakle, da sumiramo. “Granta” ima određenu prednost u pogledu tehničkih karakteristika. Ali općenito, modeli se neznatno razlikuju jedni od drugih. Dakle, prednost se može napisati ne kao cjelina, već samo kao polovina. Zatim ćemo pogledati kako se cijene automobila upoređuju različite konfiguracije, da bi potom odgovorili na pitanje šta je bolje uzeti: „Grant“ ili „Priora“.

Sledeća faza poređenja

Naravno, pregled tehničkih karakteristika, kao i njihovo poređenje korak po korak, odličan je potez, koji u nekim slučajevima omogućava da se izvuku preliminarni zaključci i pripremi preliminarni sažetak cjelokupnog poređenja. Ali oslanjanje na mišljenja samo o njima neće biti sasvim ispravno. Stoga je na samom početku članka dotaknuta tema vanjskog i unutrašnjeg izgleda automobila, a sada ćemo pokušati odgovoriti na pitanje da li je "Lada Granta-liftback" ili "Priora" bolja, zasnovana, između ostalog, o informacijama o opremljenosti automobila predstavljenih na tržištu.

Općenito, o odnosu cijena

Dakle, najjeftinija verzija Priore koštat će otprilike isto koliko i Granta, predstavljena u luksuznom paketu. Ako neko još uvek ne razume o čemu pričam mi pričamo o tome, pokušajmo to objasniti malo pristupačnije i detaljnije. Ako uzmemo gore pomenuti paket „Grantovi“, onda će on sadržavati električno pojačalo volan, klima (koja je u poslednje vreme postala veoma bitna leti, posebno na jugu Rusije, gde temperatura tokom dana skace i do 50 stepeni). Takođe, Grant će imati ugrađen vazdušni jastuk. Ali ako za poređenje uzmemo "Prioru" za isti novac, jednostavno nećete vidjeti sve te elemente u njoj, jer ih nema. Uz slična zvona i zviždaljke, Priora će koštati mnogo više.

“Priora”: prednosti i mane

Ako bismo modele analizirali zasebno, onda bi potonji mogli, naravno, imati nekoliko snage. Dovoljno je zapamtiti da je Lada Priora ergonomska. Ocenjujući ga na skali od pet poena, možete mu dati četiri. I samopouzdan, jak. Ovaj model je veoma tražen među našom omladinom. Njegova proizvodnja, kao što znate, počela je prije nekoliko godina, 2007. godine.

Ali podupirači automobila su pravi minus ovog modela. S obzirom na to koliko su putevi kod nas nepouzdani, regali se jednostavno raspadaju. Ako donesemo presudu na osnovu nekih općih parametara, onda treba napomenuti da u tom pogledu Lada Priora nije loša. Model i dalje ima mnogo kupaca. “Priora” se na tržište isporučuje u dva nivoa opreme. To su “Normalno” i “Lux”. Prvi uključuje prednje električne prozore, on-board kompjuter, vazdušni jastuk, kontrola dometa farova. Drugi ima iste elemente, ali dodaje klimu, kao i ABC, EBD. Primjetna je razlika između nivoa opreme i izgled automobili. Luksuzni model ima svjetla za maglu, alu felge, parking senzori.

“Grant”: prednosti i nedostaci

A Lada Granta je opremljena motorom koji proizvodi znatno manje buke. To se postiže upotrebom modernih modula za zvučnu izolaciju u dizajnu. Liniju Lada Granta predstavljaju tri modifikacije, čija je snaga motora 80, 90 i 98 konjskih snaga.

Unutrašnjost automobila dizajnirana je, moglo bi se reći, u evropskom stilu. Odlikuje se svojim karakteristikama, tj visoki nivo tišina i udobnost tokom vožnje. Proizvodnja modela počela je ne tako davno, tek 2011. godine. Osnova je bio dizajn prethodnog automobila - "Lada Kalina". Već sljedeće godine na tržištu automobila pojavila su se tri nivoa opreme pod nazivima “Lux”, “Standard” i “Norma”.

Prtljažnik Granta je prostraniji od prtljažnika Priore. Zapremina mu je 5 stotina litara. Ali model ima i svojih nedostataka, kao i svaki automobil. Nakon pređenih nekoliko hiljada kilometara ovaj auto, svi vozači su suočeni sa činjenicom da transport počinje jednostavno da pucketa. Nema senzora koji pokazuje na kojoj je temperaturi motor.

Za koga je "Granta" pogodna?

Ali u pogledu sigurnosti, automobil ispunjava apsolutno sve standarde i zahtjeve. Teško je ući u zavoj dok se krećete brzinom od 60 kilometara na sat. Ljudi između 30 i 59 godina često kupuju automobil. Ali ako, opet, odgovorimo na pitanje šta je bolje: „Priora 2“ ili „Granta“, na osnovu prosečnih karakteristika i činjenica, onda je odgovor očigledan: „Granta“. Model se pokazao vrlo uspješnim, s tim se ne možete raspravljati.

Što je bolje: “Grant” ili “Priora”? Recenzije vlasnika

Gotovo svi vlasnici napominju da će tehnička opremljenost Grante biti bolja od one njenog rivala. “Priora” vrlo često ima problema sa pumpom. Budući da je "Granta" razvijena kasnije, uopće ne čudi što je automobil tehnički poboljšan. Mnogi vozači koji su ranije koristili Kalinu kao automobil prešli su na Grantu, navodeći njene prednosti.