Нов Continental GT. Bentley актуализира Continental GT Speed ​​coupe

626 Конски сили, 310 675 иглени шева върху безупречна кожа, 100 милиона реда електронен код и още няколко наистина работещи начина за създаване на уникален Gran Turismo. Дали Bentley се оказа Continental GT? най-доброто купев историята на марката?

wolfgang

Преди Bentayga това "Baby-Bentley" беше единственият ценен актив на марката. От пускането си на пазара колата е продадена в седем десетки хиляди копия, желана е от двете страни на океана, на практика няма конкуренти и сама покрива разходите за поддържане на аристократичното „наследство“ на марката.

Страхът, че гъската ще спре да снася златни яйца обикновено прави прехода от поколение на поколение възможно най-скучен. Но, слава на автомобилните богове, през февруари 2011 г. Волфганг Дюрхаймер, дипломиран инженер и светъл глава от Porsche, беше назначен за директор на Bentley. По стечение на обстоятелствата той беше просто идеалният кандидат за проекта Continental GT от трето поколение. По това време той току-що беше приключил работата по новия 911 и когато някой кореспондент безразсъдно включи темата за „перфектното немско инженерство“, очите му все още бяха помрачени от лека носталгия и рекордерът гарантирано ще получи допълнителен час аудио запис.

Разработката на следващия Continental GT започна през 2012 г. Остарялата платформа на седана Phaeton отстъпи място на модулната MSB и основният въпрос беше какво да заемем за купето в магическите кошчета на империята VAG. Там със същия успех можете да построите кола с навиците на executive седан или спортно купе - всичко зависи от това кой прави списъка за пазаруване. Слуховете, които се разпространяваха от Крю, бяха интригуващи: преселективно предаване, нова система задвижване на всички колела, олекотено тяло.

Премиерата на автомобила дойде точно след напускането на Dürheimer (пак случайно) от Bentley. Статичните презентации получиха овации, карането беше насрочено за ноември миналата година, но тогава нещо се обърка. Всички приготовления бяха отменени, люковете бяха забити и беше включено радиотишината. И сега, шест месеца по-късно, беше насрочена нова среща.

Стефан

Изглежда, че оранжевите панталони на Стефан Зиелаф се появиха на поляната преди него. Познат от незначителни снимки в пресата, дизайнерът на Bentley стреля със залп от всяка кула в гардероба си. Катарами на излъсканите му монаси блещукаха под светлината на прожекторите, златните копчета на блейзъра му пърхаха в такт, докато той се облегна назад и се смееше. Вечерният коктейл преди представянето набираше скорост, а главният дизайнер предизвика собственото си творение, паркирано във фокуса на многоватови лампи, с ярък стил.

Наслаждавайки се на разговора, Зилаф изчезна толкова зрелищно, колкото се появи: той грабна скритите „авиатори“, вдигна ги на носа си и изчезна през вратите на конферентната зала. Вече се стъмваше. Лишени от центъра на привличане, поканените изпиваха коктейлите си и шепнейки се лутаха в посоката на теоретичната лекция.

Наистина тази вечер Стефан можеше да си позволи всякакви свободи. Новият Continental GT е толкова красиво нарисуван, че претенциите му не само за внимание, но и за място в залата на славата на дизайна, изглеждат добре обосновани. В същото време появата на ново тяло не сваля дяловете на предишните два модела. Когато застанаха заедно на моравата, новостта привлече повечето погледи просто от правото на дебютант, но елегантната тежест на предшествениците му не изглеждаше нито излишна, нито нелепо остаряла. Основната разлика на новия модел е удълженото междуосие, което измести предния мост напред с 13,5 сантиметра и удължи капака.

Благодарение на това инженерите получиха възможност да преместят двигателя с 12 сантиметра по-близо до центъра на масата на автомобила, а дизайнерите спечелиха желаната престижна маса - разстоянието от центъра на главината на предното колело до предната колона, която значително допринася за чистокръвността на автомобила в очите на купувача.

"Красотата е в пропорциите!" Зилаф изпя осанна според пропорциите на своето творение. "Наистина пропорции"! - в евангелски екстаз му отговори пълната с журналисти зала. Нека авторът на ярката концепция EXP 10 Speed ​​6, от която третото поколение на Continental GT е визуално неразличимо, да бъде Люк Донкерволке, дизайнерът е този, който завършва работата, който взема цялата заслуга за себе си. И това е вярно, защото преходът от работещ прототип към жива кола задължава да се решат много въпроси и цялата отговорност носи настоящият главен конструктор.

Например за релефа върху панелите на каросерията. Сложен, пълен с остри линии, той вълнува като коприната на рокля по тялото на момиче, но много по-здрав, защото е изработен от алуминий. Невъзможно е да се постигне това чрез щамповане, алуминият трябва да се нагрее до 500 градуса и след това тези вълнуващи криви се оформят със сгъстен ирландски въздух (там намериха изпълнител) и след това се изрязват с лазер. Крайният резултат - ще искате да докоснете чужда кола, дори и да не сте забелязали подобни наклонности преди.

В третото си поколение колата иска да намери по-млад собственик. Това се забелязва по разширените арки, по начина, по който е разположен качулката отдолу, по невинната агресия, с която широко отворените фарове ще гледат всеки връх. Като цяло всичко започна с негодувание - един собственик на Ferrari небрежно каза на Donkerwolke, че все още не е достатъчно възрастен, за да притежава Bentley. Люк си спомни. Така че баналността прищипа гения.

Инцидент на прохода

Ирландският вятър, който разтърсва вереска и оформя панелите на тялото, е красив.

На следващия ден, когато щурмувахме прохода Гросглокнер, беше напълно спокойно. Но това не е сигурно, тъй като третото поколение на колата има невероятна шумоизолация с двойни ламинирани прозорци и смъртоносна тишина вътре, дори когато стрелката гъделичка подметките на номер 220. Не се чува. Но ви позволява да се съсредоточите върху шофирането.

Тежкият нос на старото купе (и тук може да се говори за двама, защото разликата беше малка) винаги кълвеше учтиво при късно спиране, предупреждавайки собственика да не се усърди в завоите, а забавените реакции, търкаляния и натрупване бързо охлаждаха жар, ако той настояваше.

Новото поколение използва същата 48-волтова електрическа система Bentley Dynamic Ride, стабилизатори за затваряне и отваряне, като Bentayga. Подобно на магнит, системата помага на тялото да остане изравнено спрямо пътното платно, намалявайки търкалянето до нищо. При Bentayga предимствата на тази система бяха забележими, но високото тяло все още криеше широчината от възможности. Тук, седнал много по-близо до асфалта, всичко става по-ясно.

Новите мозъци на въздушното окачване помагат да се държи точно спрямо пътя. Continuous Damping Control следи данните за скоростта на превозното средство и разстоянието между колелото и каросерията, като постоянно определя правилното количество въздух в цилиндрите.

Справяне с езика на друга свекърва (и без да замъглява лицето си странично стъкло), забелязвате как работи системата за разпределение на въртящия момент, задържайки вътрешните колела за завъртане с блокове и сякаш на невидима релса, привеждайки автомобила в следващия завой. Новият електрически усилвател и багажник с променливо съотношение позволяват атака без прехващане на волана и е доста лесно да се управлява близо петметров автомобил по серпентин.

Разпределението на теглото в съотношение 55:45 е компенсирано от нова система за задвижване на всички колела с електронно управляван многодисков съединител, който замества централния диференциал Torsen. По подразбиране, на суха настилка, целият момент отива на задните колела и ако повърхността стане хлъзгава, колата става задвижване на всички колела. Заедно с по-ниския момент на инерция, дължащ се на изместеното към центъра тяло на двигателя, това създава усещане за лек „нос“.

Лек нос? Сериозно? Не, това е само впечатление, защото W12 все още е двигателят. Този двигател е сериозно модернизиран, с комбинация от директно и конвенционално впръскване, което ви позволява да променяте разхода и емисиите (и двигателят вече отговаря на строгите стандарти Euro 6 фаза II). Новите турбокомпресори позволяват достигането на максимален въртящ момент за една трета от времето, необходимо за старите, а шестцилиндровата система за деактивиране и старт-стоп системата усърдно пестят гориво.

Но тази задължителна глупост е за някакъв фалшив W12. Всъщност по същество това са 900 нютон метра въртящ момент, които се предлагат от 1350 об/мин и достигат равномерно до 5000 об/мин. Това е около "три и седем до сто", това е около 626 конски сили ...

Всичко е сравнимо с представянето на бойната Panamera Turbo S E-Hybrid и всеки, който някога е отварял газта на него, си спомня колко диво става ускорението в най-екстремния режим на шофиране, как избухването на предавките яростно удря мехатронните вътрешности на централният тунел като луд като куче се втурва от върха до върха ...

Continental GT е бърз, но не е яростен. „Дизеловата“ характеристика на този мотор изисква от водача да свикне, а при къси състезания между завоите, в началото отнема повече време за натискане на спирачката, отколкото на газта. Осемстепенният PDK с мокър съединител също не разбира напълно какво да прави с целия този вал на въртящия момент и понякога започва да превключва предавките в хаотичен режим, бутайки и дърпайки цялото тяло. Точно с усъвършенстването на преселективния робот беше свързано забавянето от шест месеца, но все още не беше възможно да се координира перфектно PDK с двигателя.

Вярно е, че това е по-малко забележимо в основното местообитание на тази кола - на изхода от жилищната зона към главното пътно платно, където трябва да поемете в лявата лента и, след като чуете женския глас на навигатора: „Направо, триста километра“, дайте воля на десния крак. В този момент масивната задна част на тази елегантна машина приклеква към земята и елипсовидни задни светлини започват да се отдръпват. Грациозен, спокоен, но нон-стоп.

Носещ префикс Speed. Външно колата получи само козметични промени под формата на различен дизайн на радиаторната решетка и централния въздухозаборник, както и изпускателните тръби.

Под капака на Bentley Continental GT Speed ​​е модернизиран 6,0-литров двигател W12 с двойно турбо, който е с увеличена мощност с 25 к.с. в сравнение с предшественика си. - до 625 сили, а максималният въртящ момент се увеличи до 800 Nm.

Опции и цени Bentley Continental GT Speed

Мощността се изпраща към всички колела чрез нова 8-степенна автоматична ZF вместо предишната шестстепенна трансмисия. От нула до стотици, купето се изстрелва за 4,2 секунди (0,3 секунди по-бързо от предишната версия), а максималната скорост се е увеличила от 326 на 329 км/ч.

Отвътре новият Bentley Continental GT Speed ​​е оборудван според спецификацията Mulliner Driving и разполага с най-добрите естествени материали. В допълнение, автомобилът има ексклузивен 21-инчов джанти, "обут" в спортни гуми Pirelli P Zero dimension 275/35 R21.

Технически купето беше пренастроено кормилно управлениеи по-твърдо окачване с намален просвет. Дебютът на новия Bentley Continental GT Speed ​​се състоя на фестивала на скоростта в Гудууд на 28 юли 2013 г., цената на модела в Русия е 12 459 000 рубли.

На автомобилното изложение в Женева 2014 дебютира наскоро обновеното Bentley Continental GT Speed ​​и не само купето, но и. Автомобилът от модел 2015 получи още едно увеличение на мощността и леко ретуширан външен вид.

Старият двигател вече произвежда 635 к.с. и 820 Нм пиков въртящ момент срещу 625 к.с. и 800 Нм по-рано. Но това не повлия на времето за ускорение от нула до стотици - колата все още го прави за 4,2 секунди и променя марката от 160 км / ч за 9,0 секунди след старта. Максималната скорост се увеличи до 331 километра в час.

В допълнение, Bentley Continental GT Speed ​​2016-2017 получи пренастроено окачване с още по-твърди пружини и намален просвет. Интериорът на модела остана непроменен, но за клиентите стана достъпна нова контрастна опция за тапицерия.

Външно е доста трудно да се разпознае рестайлинг Continental GT Speed. Спортната кола получи преден сплитер, хоризонтални перки в страничните въздухозаборници на предната броня, различен дифузьор, подобрена оптика и странични „поли“, както и табели „Speed“ на предните калници. Цената на новите артикули все още не е обявена.

Bentley Continental GT Speed ​​2015 г

V тази кола Bentley има всичко необходимо за страхотно каране. Автомобилът се откроява с красивия си външен вид, който ще хареса абсолютно всеки, първокласна вътрешна облицовка, така че винаги да е удобна както за водача, така и за пътниците, както и отлични характеристики, които позволяват на автомобила бързо да ускорява. Рестайлингът ще добави агресия към автомобила и ще подобри някои параметри. Новият модел ще получи модифицирани електроцентрали и още по-комфортен интериор. Няма съмнение, че 2019 Bentley Continental GT ще бъде един от най-добрите представители на своя клас.

Ново тялокато цяло ще изглежда по същия начин като в предишната версия. Но благодарение на някои подобрения външният вид ще се освежи забележимо и ще добави към агресията. На снимката можете да видите много системи за всмукване на въздух, които тук са просто необходими, защото под капака има мощен захранваща точка, изискваща маса студен въздух, много хром и други декоративни елементи.

Както и преди, тук предната част е най-ярка. В самия връх на „муцуната“ има дълъг капак на качулката, който започва малко да се закръглява към края. Площта му е украсена с лек релеф. В централната част на бронята има огромна радиаторна решетка, направена под формата на правоъгълник и изпълнена с много фина мрежа. Абсолютно всичките му части са боядисани в хром, което прави колата да изглежда стилна. Отстрани на главния въздухозаборник има брандирани фарове, представени от два кръгли фара от всяка страна.

По-голямата част от агресията идва от боди комплекта, който е почти изцяло запълнен с изрези за системите за всмукване на въздух. Има три от тях: една голяма в центъра и две отстрани. Всички те са с фина мрежа и осигуряват както добро охлаждане на двигателния отсек, така и стилен външен вид.

Страната на колата се е променила по-малко. Тук можете да намерите леко намалено стъкло, обградено с тънка хромирана линия, овални огледала, леко вълнообразен релеф, огромни арки, под които са масивни колела на нископрофилна гума, със стилни джанти, както и спортна пола с хромирана гарнитура .

Още повече колата се е променила отзад. Покривът е станал по-наклонен, а преходът от него към бронята като цяло е невидим. Всичко започва с малък перваз, който осигурява добра аеродинамика. В центъра на бронята са нови овални габаритни светлини и вълнообразен релеф. Бодикитът е украсен с хромирана лента, която минава през цялата му ширина, както и дифузьор с два изреза за изпускателната система.

салон

Още по-хладна беше колата, за да сляза вътре. Тук се използват още по-добри и по-скъпи материали, монтирана е модерна мултимедийна система с куп функции. Новият Bentley Continental GT 2019 моделна година е гарниран с фина кожа и дърво, а понякога има вложки от метал и други скъпи материали.

Централната конзола на автомобила изглежда добре, въпреки че не съдържа куп елементи. Тук можете да намерите огромен монитор на мултимедийната система, с помощта на който се контролира богатата функционалност на автомобила, редица от няколко аналогови бутона, както и масивни дефлектори с кръгла форма. След това конзолата влиза в тунел. Тъй като се намира много високо, този преход обикновено е невидим. Тунелът включва панел със скоростен селектор и няколко бутона и шайби, отговорни за настройката на техническия компонент на автомобила, огромна дупка за някои лични вещи, покрита със стилна дървена завеса, и удобен подлакътник, под който има просторна жабка с отвори за очила и хладилен агрегат.

Воланът е наследен от предишната версия - малък, с отлична кожена тапицерия и приятен захват. Но на иглите за плетене има малко повече бутони, благодарение на които е станало много по-лесно да взаимодействате с мултимедийната система в движение. Таблото за управление е станало напълно виртуално. Броят на възможностите е невероятен. Основните дисплеи на много машини дори не могат да си позволят да показват толкова много информация.

Bentley е известен и с отличните седалки, които са монтирани на автомобилите му. Въпреки факта, че това е купе, има четири места. Всички те осигуряват високо ниво на комфорт на всеки, който е на тях. Всеки от столовете е с отлична кожена облицовка, най-мекият пълнеж, отлична странична опора, както и разпръснати допълнителни опции, сред които се открояват: отопление, вентилация, електрически настройки както на самите седалки, така и на техните части, както и масаж, осигурен в разширената конфигурация.

Впечатляващ е фактът, че колата има и относително просторен багажник, който може да побере до 360 литра товар. За съжаление няма да може да се разшири, но едва ли някой ще превози нещо голямо на такава кола.

Спецификации

Сърцето на 2019 Bentley Continental GT е 6,0-литров бензинов агрегат, който произвежда невероятните 635 конски сили. Такива характеристики осигуряват на автомобила отлична динамика - сто на скоростомера се постига само за 3,7 секунди. Също така, тест драйв показва, че колата има и относително ниска консумация - 12 литра. Двигателят ще бъде подпомаган от осемстепенна роботизирана трансмисия, която разпределя всички сили към двете оси.

Опции и цени

Минималната цена за Bentley Continental GT 2019 ще бъде 14,7 милиона рубли. Като се има предвид, че британците могат да поставят тук каквото иска купувачът, таванът на цената дори е трудно да си представим.

Дата на пускане в Русия

Стартът на продажбите в Русия ще започне едновременно с целия свят. Британците планират да събират заявления за покупка на автомобил през есента на 2018 г.

Състезатели

Няма толкова много конкуренти за този модел. Те включват и Mercedes S63 AMG.

Третото поколение на Continental GT coupe е изградено върху модулната платформа MSB, която се използва на Porsche Panamera (предишните модели бяха базирани на Volkswagen Phaeton). Външният вид на купето стана по-забележим, но не е претърпял фундаментални промени. Най-забележимата иновация са задните светлини с овална форма, за които кърмата е направена по-отвесна. Между другото, тялото вече е изцяло алуминиево, стана със 150 кг по-лек, а твърдостта на усукване се е увеличила с 15%.

Новите настройки на базата и шасито задават тон на шофиране, който съответства на естеството на двигателя - купето е оборудвано с 6,0-литров W12, който произвежда 635 к.с. и комбиниран с високоскоростен "робот" вместо обичайната машина.

Интериорът претърпя значителни промени. Напълно променена архитектурата на предния панел. Особено внимание към него привлича въртящ се централен дисплей с диагонал 12,3 инча. Благодарение на специален механизъм, мястото му може да бъде заето от декоративен капак (например на паркинг, когато двигателят е изключен) или стилен панел с термометър, компас и хронометър. В интериора са използвани скъпи кожи и естествено дърво. Седалките се регулират в 20 позиции. Bentley има бутон за стартиране на двигателя, цифрово арматурно табло, фино настроена акустика (избор от три вида аудио система), отопляеми и вентилирани седалки, четиризонов климатик, люк на покрива и други стандартни опции.

Под капака на Bentley Continental GT е модернизиран 6,0-литров W12 двигател с два турбокомпресора. Агрегатът развива 635 к.с., въртящият му момент достига 900 Нм. Той е сдвоен с 8-степенен ZF "робот" с два съединителя. Автомобилът ускорява до „стотици“ за 3,7 секунди, максималната скорост е 333 км/ч. Основното задвижване на модела е към задната ос, но в зависимост от режима на шофиране, до 38% от въртящия момент се предава на предните колела поради наличието на съединител на предния мост. Така че в почти всички режими, купето остава предимно със задно задвижване. Струва си да се отбележи, че през 2019 г. се появи по-скромна модификация с двигател 4.0 V8 с мощност 542 к.с. Този автомобил може да ускори до максимум 319 км/ч за 4 секунди. от нула до стотици.

Купето Bentley Continental GT има пренастроено окачване: по-твърди пружини, подсилен заден стабилизатор и препрограмирана система за стабилизиране. Окачването е независимо многовръзно. Пневматичен, със система за регулиране на твърдостта. Селекторът за управление на динамиката предлага избор от режими, при които двигателят, скоростната кутия, окачването се регулират автоматично; водачът може да зададе свои собствени настройки. Стойността на базовия луфт е 120 мм. Диапазонът на неговата промяна е 15 мм. Спирачките на Bentley Continental GT coupe са вентилирани дискови спирачки с електронна ръчна спирачка. В сравнение с предишното поколение, автомобилът е с увеличено междуосие със 110 мм (2851 мм). Освен това предната ос беше изместена напред със 135 мм. Основните размери на модела са както следва: дължина 4805 мм, ширина 1954 мм (с огледала 2187 мм), височина 1405 мм. Багажникът е сравнително малък - обемът му е 358 литра, в ниша под пода има малко резервно колело. Капакът е изработен от композит и включва функция за безконтактно отваряне.

Системите за сигурност Bentley Continental GT включват набор от въздушни възглавници (странични, предни, завеси), опори ISOFIX, електронни системи: антиблокираща, противоплъзгаща, спомагателна системаспиране, електронен контрол на стабилността и разпределение на спирачното усилие. Автомобилът има предни и задни сензори за паркиране, круиз контрол, система за следене на налягането в гумите, камера за задно виждане и различни асистенти: задръствания, разпознаване на пешеходци, поддържане на лентата и др.

На руски пазарновият Bentley Continental GT пристигна през септември 2018 г. с относително малка квота, която вече беше разпродадена половин година предварително, което не е изненадващо, като се има предвид статута на модела като ръчно изработен и включващ най-съвременни системи и най-висококачествени естествени материали. По-късно беше представена и конвертируема версия. Очаква се и хибридна версия.

Новият Bentley Continental GT 2019-2020 е луксозен член на класа Gran Turismo, включващ:

• уникалност, функционалност и безупречен стил;
• ефективен и изразителен дизайн на тялото;
• най-модерните технологии, които осигуряват максимален комфорт дори при дълги пътувания;
• актуализиран шестлитров W12 TSI двигател, чиято мощност е 635 l / s;
• отлично динамично представяне: ускорението от 0 до 100 км / ч отнема само 3,7 секунди, максималната скорост е 333 км / ч;
• иновативна осемстепенна трансмисия с двоен съединител.

Друга ключова характеристика на модела е, че новият Continental GT 2019-2020 е проектиран и изработен на ръка. Този автомобил е уникална комбинация от иновативни технологии, естествени материали от най-високо качество и умела работа на майстори от екстра клас.

Официалният дилърски център Bentley Москва-Волгоградски представя на вашето внимание новия Bentley Continental GT - луксозен и уникален автомобил от класа Gran Turismo!

Волфганг Дюрхаймер, председател на британския автомобилен производител, каза: „Bentley задава тенденции в луксозния сегмент Gran Turismo от почти век. Новото, трето поколение Continental GT е чудесен пример за нашите постижения в дизайна и технологиите и още една стъпка в развитието на марката.”

Continental GT 2019-2020 се задвижва от актуализирана версия на легендарния 6,0-литров двигател W12 TSI с двойно турбо на Bentley, съчетан за първи път с осемстепенна трансмисия с двоен съединител за най-бързото и ефективно превключване.

Впечатляващият външен вид на автомобила е създаден с помощта на най-новите технологии, благодарение на които се постига най-висока здравина на каросерията с ниското му тегло. Усъвършенстваното адаптивно шаси включва Bentley Dynamic Ride с отделна 48-волтова система за захранване за максимална отзивчивост, управление и плавно возене при всякакви условия.

Легендарен дизайн

Яркият и изразителен екстериор на Continental GT въплъщава легендарния стил на автомобилите Bentley. Благодарение на специалните материали каросерията на актуализирания седан е с повече от 80 килограма по-лека от модела от предишното поколение.

Continental GT стана първият стоков автомобил, чието тяло е изцяло изработено по суперформинг технология. Този метод позволява на дизайнерите да създават по-сложни, релефни линии на тялото, подчертавайки изящния и аристократичен външен вид на модела.

Оптиката на Continental GT използва най-новата LED матрична технология. Фаровете са като осветен скъпоценен камък, чийто чар се засилва, когато опционалната функция за добре дошли постепенно озарява фаровете, когато собственикът се приближава до колата. Задните светлини също наподобяват фасетиран кристал, подчертавайки триизмерната дълбочина на оптиката.

Бодибоя може да бъде направен в един от 17 нюанса, които перфектно ще допълнят и подчертаят вашия безупречен стил. Изберете от два 21" дизайна джантивъплъщаващи елегантността и спортния характер на модела. Освен това се предлагат леки, ковани 22-инчови джанти, както и джанти с лъскава повърхност, ръчно полирани.

Изискан интериор

Луксозният четириместен салон е много практичен с повече място за съхранение на различни предмети и е пълен с изящни художествени детайли. Специално за новия Bentley Continental GT е създадена палитра от 15 нюанса на интериора.

Continental GT въплъщава най-новите технологични решения, включително иновативни цифрови табло, ориентиран към водача и въртящия се дисплей на Bentley. Можете да избирате между три вида аудио система, а ненадминато изживяване при слушане е гарантирано от ламинирано шумоизолирано предно стъкло и странични прозорци.

Интериорът на модела е насочен към ценителите на съвременния лукс и радва с внимание към детайла, които са проектирани да направят пътуванията с кола максимално комфортни. Технически усъвършенстваният интериор е ръчно изработен с помощта на най-висококачествени материали, от естествена кожа до редки, устойчиви фурнири и ръчно полирани хромирани детайли. Изисканият интериор е допълнен от бронзови вложки на органите за управление.

Седалките на новия Continental GT се регулират на 20 позиции и задават нови стандарти за лукс и комфорт в автомобилната индустрия. Гладката повърхност на центъра на седалките увеличава максимално ефективността на функциите за охлаждане, отопление и масаж. Потребителският интерфейс напомня на модерен мобилен телефон, а структурата на менюто е интуитивна и лесна за навигация.

Изключителна мощност

Bentley Continental GT е оборудван с подобрена версия на известния 6-литров W12 TSI двигател, който е еталонът за мощност и динамика. Това захранващ блокпризнат за най-технологичния 12-цилиндров двигател в света. Развива мощност от 635 l/s и въртящ момент от 900 Nm.

Новият Continental GT ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,7 секунди и има максимална скорост от 333 км/ч. Специалният режим Sport Launch осигурява невероятно ускорение и прави възможно да се почувствате зад волана на истински състезателен автомобил.

Осемстепенната автоматична скоростна кутия с двоен съединител е отговорна за отличната динамика и моменталната смяна на предавките, за плавно каране и икономия на гориво (само 12,2 литра на 100 км в комбиниран цикъл).

Новата автоматична система за задвижване на всички колела разпределя въртящия момент между осите не в традиционното съотношение 40:60, а в зависимост от ситуацията на шофиране. Колата се възползва максимално от режима задно задвижванев нормално пътни условияза оптимална ефективност обаче, ако е необходимо, въртящият момент се преразпределя към предните колела.

Ненадминат шофиране

Bentley Continental GT е оборудван с технология Bentley Dynamic Ride, 48-волтова активна система за контрол на ролката, която осигурява абсолютен контрол над автомобила. Системата управлява електромеханичните задвижвания на стабилизаторите стабилност при търкаляневсяка ос, което повишава отзивчивостта на модела и гарантира най-добрия в класа комфорт на возене и изключително управление.

Системата за динамично управление на окачването предлага следния избор от режими: Comfort, Bentley или Sport; докато окачването, двигателят, скоростната кутия и другите системи автоматично се настройват към избрания режим. Шофьорът може също да зададе свои собствени предпочитания. В зависимост от режима, окачването може да бъде твърдо като спортна кола или меко като луксозна лимузина.

Електрическият сервоусилвател на кормилната система ви позволява да увеличите ъгъла на въртене на колелата, което увеличава маневреността на автомобила и отзивчивостта на управлението, като същевременно поддържа отлична стабилност при високи скорости. Седанът е оборудван с набор от системи за подпомагане на водача, включително асистент за поддържане на лентата, асистент за паркиране и асистент за задръстване.

Персонализиране и ексклузивни пакети от опции

Bentley предоставя на клиентите уникалната възможност да персонализират Continental GT, за да можете да създадете свое собствено уникално произведение на изкуството. На вашите услуги - почти неограничени възможности за избор на цветове, материали и аксесоари по поръчка.

В момента има два пакета опции, от които да избирате: пакет City за градски пътувания и пакет Touring за дълги пътувания. В допълнение, пакетът Mulliner Driving Package се предлага по поръчка, придавайки на автомобила по-спортен вид с леки 22-инчови ковани джанти, уникални шевове диамант в диамант, бродирани емблеми на Bentley, допълнителни опции за фурнир, резервоар за горивос декорация на бижута, спортни педали и перфорирана кожена облицовка.

Можете да разгледате по-отблизо новия луксозен седан Bentley, да направите тест драйв и да закупите Continental GT в Москва от автокъща официален дилър Bentley AVILON. Автомобилите се продават на кредит, лизинг и по системата Trade-in при най-изгодни за Вас условия. Спецификациии цени за Bentley Continental GT 2019-2020, моля, консултирайте се с нашите специалисти в дилърите.