Име на полуремаркета. Видове полуремаркета използвани в автомобилния товарен транспорт Тента, полуремарке. Видове каросерии на камиони

Днес превозът на товари бързо набира скорост. За да се намали броят на пътуванията, е важно да се използват полуремаркета за транспорт. Полуремаркето е превозно средство, чиято предна рама се поддържа от петото колело на превозното средство, което действа като влекач. Отзад опората му се състои от оси с колела. Така по-голямата част от теглото на полуремаркето с товара пада директно върху влекача.

Видовете полуремаркета се класифицират в зависимост от броя на осите, ресорно или пневматично окачване, размер, вид на страните и др. Така полуремаркетата с една ос имат товароносимост до 2 тона, с две оси - вече 8 тона, а с няколко оси - от 20 до 50 тона или повече. За подобряване на стабилността и намаляване на височината на товарене, полуремаркетата могат да бъдат оборудвани с ниска рама.

Условно можем да разделим полуремаркетата само на 500 вида. Сега полуремаркетата се използват за транспортиране на неделими товари, много големи товари, за монтаж на оборудване, както и за строителни и селскостопански нужди и за решаване на други транспортни проблеми.

Изброяваме основните видове полуремаркета с техните описания:

Контейнеровози и шасита
Контейнерните кораби се използват за транспортиране на стоки в контейнери. Имат ниска рама, както и пневматично прибиращи се задна и предна платформи.

Има няколко модификации на контейнерни полуремаркета: стандартни контейнерни полуремаркетаИ полуремаркета за контейнери с ниско легло.

Контейнерни полуремаркета с ниско легло(дължина 12 650 мм, товарна височина 1 100 мм, широчина 2 500 мм) се използват за транспортиране на високотоварни контейнери за сухи товари.

Стандартно полуремарке контейнер(стандартна дължина 12 500 мм, ширина 2 500 мм, височина на товарене 1 400 мм) е предназначен за транспортиране на един или два 20-футови стандартни контейнера или един 40-футов стандартен контейнер.

Полуремаркета цистерни
Ако трябва да транспортирате течни товари (това включва нефт и продукти от него, хранителни товари), тогава трябва да използвате полуремаркета цистерни за тези цели. Резервоарът е с херметичен контейнер, за лесно пълнене е предвидена система от ключалки и клапани. В допълнение, вътрешната повърхност на резервоара е обработена със специално вещество, което предотвратява взаимодействието на транспортираните течности с него. Ако резервоарът се използва за превоз на опасни товари, тогава върху него се монтират допълнителни защитни елементи. Има цистерни, които са предназначени за транспортиране на всички видове насипни товари, като цимент, брашно, минерален прах, фураж и зърно.

Тежкотоварни полуремаркета или тралове
Това е най-често срещаното и доста евтин начиндоставка на големи и тежки товари - използването на специални тежки влекачи с ремаркета и полуремаркета за превоз на тежки и/или извънгабаритни товари.

Тралове са необходими за транспортиране на строителна техника. За да бъде удобно товаренето и транспортирането на голямо оборудване, такива ремаркета са специално направени с ниско легло, а за да се осигури влизането на оборудването, те са оборудвани със специални рампи. Тъй като теглото на транспортираното оборудване обикновено е много голямо, броят на осите за полуремаркета от този тип обикновено е много по-голям в сравнение със стандартните полуремаркета. В допълнение, за увеличаване на експлоатационния живот и намаляване на натоварването, тралове се произвеждат с въртящи се оси.

Самосвални полуремаркета
Самосвалните полуремаркета са най-популярни сред селскостопанските работници и строителните работници. Характеризират се с висока товароносимост. Те обаче могат да варират в зависимост от вида на тялото и материала на производство.

Изотермични полуремаркета (хладилници)
Тези полуремаркета се различават от другите по своята стегнатост. Те се разграничават в зависимост от дебелината на изотермичния слой. По този начин полуремаркетата с тънка изотерма позволяват да се осигури постоянна температура по време на транспортиране, но дебелата изотерма се използва за непрекъснато охлаждане на пространството. Като основа е използван уникален изолационен слой от пяна. Предимствата на този материал са, че той не е подложен на процеси на гниене и има висока устойчивост на влага. Страничните стени на полуремаркетата са изработени от сандвич панели, а самото покритие е от фибростъкло или метал.

Полуремаркета-автовози
Предназначен е за превоз на 6-12 пълноразмерни коли. В зависимост от вида на транспортираните превозни средства, автовозите се разделят на два вида: за превоз на товари и леки автомобили. Едноетажните ремаркета се използват главно за първия тип автомобили, но за превоз на леки автомобили вече са необходими двуетажни полуремаркета. В момента се произвеждат както открити, така и покрити полуремаркета-автовози със страни и тента, което ви позволява да предпазите товара от повреда поради фин чакъл и пясък. Конвенционалните модели автовози ви позволяват да транспортирате 7-8 автомобила, докато автовозите с по-голям капацитет могат да транспортират до 10 автомобила.

Брезентови полуремаркета
Най-популярната сред полуремаркетата е версията с наклон. Тази техника е универсална и чудесна за транспортиране на мебели, хранителни продукти, оборудване и др. Сред предимствата на този модел можем да отбележим особено удобството при товаро-разтоварни операции и, разбира се, възможността за транспортиране на големи товари.

Отличителни чертитези превозни средства:
Сенници, изработени от устойчиви на влага и прах материали
Покривът е твърд или мек, подвижен
Много модели са оборудвани с подвижна рамка, плъзгащ се плот, завеса и др.

Бентовите полуремаркета се делят на пердетаИ на борда.
Версията завеса предоставя възможност за транспортиране на големи, неделими товари и предлага много удобно товарене/разтоварване благодарение на плъзгащата се завеса. СЪС вътреОбикновено има колани за сигурно закрепване на транспортираните стоки.

Бордовото полуремарке е най-търсено в строителната индустрия, тъй като ви позволява да транспортирате материали, които не изискват специални условия. Моделите са снабдени със сгъваеми страни, имат халки за прекарване на митническия кабел и използват възможност за товарене отгоре или отстрани.

За превоз на различни стоки, производители и транспортни фирмичесто използват тип превозно средство като полуремарке. Този тип оборудване се различава от конвенционалното ремарке по това, че предната част на тялото му е прикрепена към седловото колело на трактора, като по този начин премества част от теглото на товара върху трактора. Този дизайн ви позволява да увеличите теглото на товара и да намалите броя на полетите. Следното е важно за едно полуремарке: спецификации: теглото му, товароносимостта, броя на осите, дължината на товарната площ и материалите, от които е направен.

Използват се полуремаркета в различни полетапревоз на товари. За всеки вид товар има различни видове полуремаркета.

Бордовите полуремаркета нямат покрив и се използват за доставка на непретенциозни, по отношение на метеорологичните условия, строителни материали(тухли, дъски, арматура, тръби и др.). Удобен е, тъй като товароносимостта му достига 29 тона, а също така е оборудван със сгъваеми страни, което улеснява товаренето/разтоварването отстрани и отгоре.

Най-разпространени са тентираните полуремаркета (60% от всички полуремаркета, използвани в Русия). Извозват оборудване, палети и мебели. Тентата предпазва товара от влиянието на атмосферните условия. Също така, този тип полуремарке може допълнително да бъде оборудван с подвижна рамка и плъзгащ се покрив.

Чентовите полуремаркета са вид тентирани полуремаркета. Отличителна черта на такива полуремаркета е стоманена рамка и прибираща се тента. Освен това е оборудван с напълно или частично подвижен покрив. Такива характеристики ви позволяват да заредите полуремаркето от всяка удобна страна. Този вид транспорт е подходящ за превоз на големи неделими товари.

Изотермични полуремаркета и хладилни полуремаркета. Този вид транспорт е предназначен за транспортиране на стоки, които изискват определен температурен режим. Изотермичните полуремаркета, поради техническите си характеристики, са предназначени за транспортиране на плодове, зеленчуци, охладено месо, риба, тоест за тези продукти, които не изискват замразяване. Стените, изработени от специални изотермични материали, са в състояние да поддържат температурата на необходимото ниво, но температурата не може да бъде увеличена или намалена. Хладилниците са оборудвани хладилна техника, предназначен за транспортиране на замразени храни и цветя. И двете полуремаркета са в състояние да поддържат желаната температура в каросерията при външна температура от -30 до +30 градуса.

Контейнерните полуремаркета са предназначени за съхранение и обработка, транспортиране, товарене/разтоварване на контейнери. Те са оборудвани с ниска рамка и пневматични прибиращи се платформи. Полуремаркетата с ниско легло в зависимост от техническите характеристики транспортират един или два двадесетфутови контейнера или един четиридесетфутов контейнер. Товароподемността може да достигне 34 тона. Има и контейнерни полуремаркета със стандартна рама, товароподемността им е до 31 тона.

Полуремаркета-автовози превозват пътнически (двуетажни) и товарни (едноетажни) автомобили. За да се застраховат срещу леки повреди, те са оборудвани със страни, сенник, но могат да бъдат и отворени. Товароносимост - до 25 тона. Автовозите могат да превозват до 8 автомобила наведнъж.

Тежкотоварните полуремаркета (иначе наричани тралове) са предназначени за транспортиране на тежко, голямо оборудване. Най-често те са оборудвани с три или четири оси, някои от които (за намаляване на натоварването) са въртящи се.

Самосвалните полуремаркета са популярни в селско стопанство. Издържат тежести до 40 тона, като са възможни и различни видове разтоварване (едно-, дву- и трипосочно).

Съвременните полуремаркета могат да бъдат разделени на два вида: американски и европейски. Всеки тип има свои отличителни технически характеристики. Американските полуремаркета са оборудвани с две (по-рядко три) оси с двойни гуми. Спирачки - барабанни. По време на движение всички мостове работят и не могат да се повдигат. Европейските полуремаркета най-често са оборудвани с три, много рядко четири оси с единични гуми. Спирачки - дискови. Някои мостове може да са обект на трафик. Европейската версия има и тава за съхранение на резервни гуми, което е рядкост в американските версии. Полуремаркета с череди различни видовесе различават по метода и дизайна на брезента, а някои изотермични и хладилни полуремаркета в американската версия стават нисколегални, което увеличава обема им.

Полуремаркетата могат да се използват в много области на дейност. С изобретяването на нови материали и подобряването на технологията, моделна серияот този вид ремарке транспорт постоянно се попълват.

Видовете полуремаркета на марката TSP се класифицират в зависимост от броя на осите и височината на натоварване. Важна роля играят и такива технически характеристики на полуремаркета като товароносимостта на полуремаркето; колкото повече оси, толкова повече товар може да носи полуремаркето, докато теглото на полуремаркето е минимално.

Въз основа на вида на произвежданите полуремаркета и ремаркета, TSP оборудването се разделя на следните основни типове:

Тежкотоварната прикачна техника, произведена от фирма Politrans, има редица характеристики и предимства:

Рамка за полуремарке

Един от най-важните елементи на оборудването на TSP е рамката на полуремаркето. Той поема основното натоварване. Поради това изискванията за неговото качество са повишени. За рамки се използва висококачествен вносен метал (особено ако е рамка на полуремарке с плъзгаща се платформа).

Сглобяването на рамката се извършва на няколко етапа:

Първо се сглобяват лонгите. Сглобяването на лонжероните се извършва на специален монтажен стенд по собствен дизайн на Политранс. Тази стойка ви позволява да монтирате и заварявате лонжеронни елементи с висока точност без пропуски. Друга особеност на тази стойка е нейната гъвкавост. Може да се използва за сглобяване на всякакви стандартни размери на продукти.

След това страничните елементи се сглобяват в централна греда - основният носещ елемент на конструкцията на полуремаркето. Монтажът се извършва на универсално устройство, което ви позволява да фиксирате конструктивните елементи на гредата и да поддържате зададените размери.

Сглобената рама на полуремаркето се попарва на 4 позиции. Заваръчните шевове се правят в „долна“ позиция, което допринася за по-добро проникване и липса на провисване. Заваряването в смес от защитни газове (аргон и въглероден диоксид) ви позволява да намалите металните пръски и да получите висококачествена, равномерна и гладка заварка с плавен преход към основния метал.

Товароносимост на полуремаркета

Товароносимостта на полуремаркетата зависи от броя на осите и вида на полуремаркетата. Ремаркета и полуремаркета с висока платформи са с товароподемност до 120 тона, ремаркета с ниска платформи и полуремаркета с оси от 2 до 7, включително с подвижна платформа - до 100 тона, полуремаркета с бордови платформи - до 50 тона, ремаркета и полуремаркета за дървен материал са с товароподемност до 35 тона.

Технически характеристики на полуремаркета

Много технически характеристики на полуремаркета зависят от желанията на клиента, всички видове полуремаркета TSP могат да бъдат оборудвани с пневматично или зависимо пружинно окачване (Германия), въртящи се саморегулиращи се оси, повдигаща се ос, гумите могат да бъдат единични; или двоен наклон. Например, тралът има товароподемност до 110 тона, височина на натоварване от 0,6 m до 0,92 m, брой на осите от 2 до 7. Товароподемността на полуремарке с висока платформа е до 100 тона , има товарна височина от 1,1 m до 1,55 m, брой оси от 2 до 5.

Размери на полуремаркето

Размерите на полуремаркета с ниско и високо легло са сходни, особено след като те се произвеждат съгласно Технически изискванияКлиентът напр. стандартни размериполуремаркета - дължината на работната платформа е от 7 до 21 m, а ширината на платформата е от 2,5 до 3,5 m, докато ремаркето е с дължина на платформата до 13 m.

Тегло на полуремаркета

За да се увеличи товароносимостта на полуремаркето, е необходимо да се намали собственото му тегло. Специалистите от дизайнерския отдел на компанията Politrans използват някои решения за намаляване на теглото на полуремаркетата на етапа на проектиране. Също така, теглото на полуремаркето може да бъде намалено чрез използване на композитни материали за добавки към рамката и увеличаване на броя на осите. Днес съвременните технологии идват на помощ на производителите, които позволяват използването на вносен метал с висока якост, което чрез намаляване на геометричните параметри прави рамката по-лека, а собственото тегло на полуремаркето намалява много пъти.

Предназначен за превоз на повечето видове товари. Един от най-достъпните, най-често срещаните и универсални видове полуремаркета. Представляват бордови платформи, най-често с твърда предна стена, която предотвратява изместването на товара при рязко спиране. Тента от синтетични материали е опъната върху твърда рамка. По време на товаро-разтоварните операции част от тентата често се навива, като по този начин се улеснява товаро-разтоварната операция и се намалява времето за престой. Зареждането може да се извърши отгоре, отстрани, отзад. Дизайнът на тентата ви позволява да предпазите транспортирания товар от излагане на пряка слънчева светлина и валежи, но не ви предпазва от топлина или студ. Товароносимост: 20-25 тона. Капацитет: 22-33 евро палета. Полезен обем: от 60-96 куб.м. Фигура 2.1.1 показва обща формаполуремарке с череди

Фиг. 2.1.1 общ изглед на полуремарке с палатка

Хладилно полуремаркее товарно полуремарке, температурата в което може да варира от минус (- 20 C) до плюс (+ 12 C) независимо от външната температура. Този капацитет на товарното отделение се осигурява от автономна хладилна инсталация. Съвременните хладилни агрегати имат различни нива на защита срещу аварийни температурни промени, което гарантира безопасността на товара.Инсталациите могат да имат възможност да записват температурни условия на специализирани „бланки“. Основната област на приложение на тези полуремаркета е транспортирането на нетрайни продукти или товари, изискващи специални температурни условия. Модификациите на хладилниците по отношение на общите характеристики са подобни на модификациите на изотермите. Основната потребителска характеристика на това полуремарке е обемът или броят на палетите, които могат да бъдат натоварени. Окачването на полуремаркетата е направено в пружинни или пневматични версии. Въздушното окачване гарантира гладко возене на автовоза, осигурявайки безопасността на лесно чупливия товар.

Хладилните камиони са разделени на класове според европейската класификация в Европа:

клас АХладилен камион: от +12 С до 0 С.клас БХладилен камион: от +12 С до - 10 СКлас CХладилен камион: от +12 С до - 20 Склас Dхладилен камион: по-малко или равно на +2 Cклас Ехладилен камион: по-малко или равно на -10 Cклас Fхладилен камион: по-малко или равно на -20 C

Фигура 2.1.2 показваХладилно полуремарке

Фиг.2.1.2 Хладилно полуремарке

Isotherm (изотермичен фургон), полуремарке:

Фургонът, за разлика от хладилника, няма активен хладилен агрегат. Предназначен за транспортиране на нетрайни продукти в охладено състояние. Способен да поддържа желаната температура във вътрешното запечатано товарно отделение за дълго време, използвайки принципа на термоса. В повечето случаи корпусът е дърво-метал, покрит с ламарина, поцинкована отвътре. Като топлоизолация се използва пенополистирол с дебелина до 100 mm. Обикновено изотермите са оборудвани със задна двукрила люлееща се врата. Фигура 2.1.3 показва изотермично полуремарке

Фиг. 2.1.3 изотермично полуремарке

Автоматичен съединител (пътен влак):

Автомобил с каросерия на една рама плюс ремарке. Тегличите могат да бъдат палаткови, изотермични, хладилни или самосвални. Предимство: бързо товарене/разтоварване и голям полезен обем. Недостатък: не е подходящ за транспортиране на дълги предмети. Товароносимост: 16-25 тона. Полезен обем: 60-120 куб.м. Капацитет: 22-33 евро палета. Фигура 2.1.4 показва общ изглед на автовлака

Фиг. 2.1.4 общ изглед на пътния влак

Контейнеровоз, сайт:

Подходящ за транспортиране на различни видове контейнери. Платформата може да бъде проектирана за един, по-често за два, по-рядко за три контейнера. Рамката на полуремаркето е заварена, с ниска товарна височина и устройства за закрепване на контейнери. Товароносимост: 20-30 тона.

Фигура 2.1.5 показва полуремарке контейнер ШмицГота

2.1.5 Представено полуремарке контейнер ШмицГота

Танкери:

Предназначен за краткотрайно съхранение, транспортиране и дозирано дозиране на течни вещества, включително храни (мляко, вода, квас), алкохол (вино, алкохол), горива и смазочни материали (бензин, дизелово гориво, леки петролни продукти). Имат рамка или носеща конструкция. Някои проби имат изотермични свойства. Произведени от черна въглеродна, нисколегирана или неръждаема стомана. Характеристики на дизайна различни видовецистерни са причинени от международни изисквания, по-специално разпоредбите на ADR (Декларация за превоз на опасни товари). Товароносимост: 12-22 тона. Обем: 8-40 куб.м Фигура 2.1.7 показва камион-цистерна 5693-10 (шаси КАМАЗ-53215 6x4)

Фигура 2.1.7 показва камион-цистерна 5693-10 (шаси КАМАЗ-53215 6x4)

Тежки камиони:

Повечето полуремаркета от този тип са предназначени за транспортиране на извънгабаритни тежки неделими товари и верижно или многоосно колесно специално оборудване (багери, булдозери и др.) По асфалтирани пътища. Те се различават основно по дизайна на платформите и ограничителите, височината на натоварване и размерите на платформата, броя на осите и товароносимостта. Оборудвани са с две отделни или една непрекъсната сгъваема стълба. Гъшата врата (платформа над теглича) може да се използва за транспортиране на допълнително оборудване. Понякога по краищата на платформата се монтират решетъчни страни. Товароносимостта на полуремаркетата варира от 10 до 160 тона. Полуремарке за превоз на плочи:

Фиг.2.1.8. Общ изглед на полуремарке MAZ-3PP55

Самосвалът е саморазтоварващо се товарно превозно средство, прикрепено към полуремарке с каросерия (често тип бункер), механично (обикновено хидравлично) наклонена за разтоварване на товари или с принудително разтоварване (например шнек). Има и самосвали, за разтоварване на които цялото превозно средство се накланя с помощта на телескопични повдигачи.

Самосвалите се използват за превоз на насипни, насипни или други товари, подходящи за разтоварване, което се извършва чрез изваждането им от каросерията.

Самосвалите се класифицират:

По вид разтоварване (наклонено или принудително)

По посока на разтоварване (настрани, назад)

По тип на тялото (хопер, платформа, плъзгащ се бункер, плъзгаща се платформа)

Въпреки че товароносимостта на самосвала е по-малка от тази на подобен камион с фиксирана платформа, самосвалите все още са от полза поради намаляването на времето за разтоварване. Самосвалите се отличават по начина на разтоварване - задно, странично, двупосочно и универсално разтоварване от всички страни. Фигура 2.1.6 показва самосвала MAZ 5551

Ремаркетата и полуремаркетата се използват широко за превоз на малки товари. Използването на тези превозни средства позволява да се намалят разходите за транспортиране на стоки чрез намаляване на разходите за гориво.

Какво е по-добре ремарке или полуремарке?

Ремаркето е превозно средство, което може да бъде прикачено към теглещо превозно средство, което има стандартно теглително устройство. С помощта на това устройство тягата от трактора се прехвърля към ремаркето. В същото време един и същ трактор може да работи с различни ремаркета, които се закачат с помощта на примка за ремарке и кука на трактора.

Полуремаркето, за разлика от ремаркето, е прикрепено към трактора с помощта на опорно-теглително устройство. Това устройство помага за разпределянето на част от товара на полуремаркето върху трактора. Ремаркето е самостоятелно превозно средство на четири колела и следователно е трудно за управление при маневриране по пътя. Полуремаркето е част от комплекс превозно средство, и е много по-удобно да го карате по пътя, тъй като маневреността му е много по-голяма. В допълнение, пътните влакове с полуремаркета ви позволяват да достигнете по-високи скорости по пътищата от теглените пътни влакове.

Дизайнът на полуремаркето е по-сложен и се препоръчва използването на полуремаркета с товарно тегло над 10 тона. При една и съща товароносимост влакът с полуремарке има по-ниско общо тегло от тегления влак.

Как да изберем полуремарке?

Преди да изберете полуремарке, трябва да вземете решение за вида на товара, който ще бъде транспортиран в него. Ако това са продукти, тогава е подходящо хладилно полуремарке; ако товарът е предназначен за строителство, тогава трябва да изберете полуремарке - самосвал. За превоз на товари с общо предназначениеизберете полуремаркета с бордови платформи, бордове или тентирани полуремаркета.

Как да изберем правилното полуремарке?

Когато избирате полуремарке за транспортиране, обърнете внимание на дизайна и надеждността на каросерията и окачването на полуремаркето. Когато купувате такова сложно устройство от търговец на полуремаркета, трябва да разберете, че евтин модел може по-късно да донесе много проблеми на собственика поради чести повреди.

Как да закача полуремарке?

Прикачването на полуремарке към влекач се извършва по следния начин.

Как да откачите и закачите полуремарке

Първо, полуремаркето се монтира в желаната позиция с помощта на опорно устройство и се закрепва с ръчна спирачка.

Трактор наобратнобавно се придвижва към полуремаркето, така че щифтът на полуремаркето да влезе в седлото на трактора. Свързването ще се извърши автоматично. След това трябва да закрепите трактора с ръчната спирачка и да повдигнете и закрепите устройството за спиране на полуремаркето.

Свържете електрическия кабел и пневматичните маркучи към съответните вериги на полуремаркето. Пуснете ръчни спирачкиремарке и по време на движение се уверете, че съединителят, спирачките и електрическото оборудване на полуремаркето работят правилно.