Предаването на Audi A6 C6 е задвижване на четирите колела. Какво казват за CVT на Audi? Цени за допълнителна работа

Автомобилът е оборудван с 5-степенна автоматична трансмисия с електронно управление. Превключването към по-високи и по-ниски нива се извършва автоматично.

От съображения за разход на гориво и опазване на околната среда, при някои версии трансмисията е проектирана така, че максималната скорост на автомобила се постига само в положение "S".

Скоростната кутия също е оборудвана със система tiptronic. Тази система дава възможност на водача, ако желае, да сменя ръчно предавките.

Превключването на по-високи и по-ниски предавки се извършва автоматично.

Отдръпване

• Докато държите натиснат бутона за заключване (на лоста за управление), преместете лоста за управление в желаната позиция, например позиция D, и освободете бутона за заключване.
• Изчакайте, докато автоматичната система се включи, създавайки силова връзка между скоростната кутия и задвижващите колела (в момента на включване ще почувствате леко натискане).
• Освободете педала на спирачката и натиснете педала на газта.

Кратки спирки

• Задръжте колата с педала на спирачката, например на светофара.
• Не натискайте педала на газта, докато правите това.

Паркинг

• Натиснете и задръжте педала на спирачката.
• Дръпнете напълно ръчната спирачка.
• Докато държите натиснат бутона за заключване, преместете лоста за управление в позиция "P" и освободете бутона за заключване.

Двигателят може да се стартира само когато лостът за управление е в положение „P” или „N”.

Когато паркирате на равен терен, достатъчно е да поставите лоста за управление в положение "P". Ако пътят е наклонен, първо затегнете ръчната спирачка докрай и едва след това преместете лоста за управление в положение "P". Това намалява натоварването на заключващия механизъм и улеснява освобождаването на лоста за управление от позиция "P".

внимание.

• Когато превключвате преди да потеглите, не натискайте педала на газта - има опасност от инцидент!

Позиции на лоста за управление

Този раздел описва всяка позиция на контролния лост.

Действителната позиция на лоста за управление се показва съответно на дисплеите на арматурното табло.

P - ключалка за паркиране

В това положение задвижващите колела са механично блокирани. Блокировката за паркиране може да се активира само когато автомобилът е неподвижен.

За да поставите лоста за управление в положение "P" и да го освободите от тази разпоредбанатиснете бутона за заключване (на лоста за управление) и едновременно с това педала на спирачката.

R - предавка обратен

Когато лостът за управление е поставен в това положение, се включва задна предавка.

Задната предавка може да се включва само когато автомобилът е спрял и когато двигателят работи празен ход.

За да поставите лоста за управление в положение “R”, натиснете едновременно бутона за заключване и педала на спирачката. Когато запалването е включено и лостът за управление е в положение "R", светлините за заден ход светват.

N - неутрална позиция (неактивна позиция)

Тази позиция е позицията на празен ход.

D - основна позиция при движение напред

В това положение превключването на по-високи и по-ниски предавки напред се извършва автоматично в зависимост от натоварването на двигателя, скоростта и програмата за динамично превключване (DSP). За да преместите лоста за управление от позиция "N" в позиция "D", когато скоростта е по-малка от 5 km/h или автомобилът е неподвижен, трябва да натиснете педала на спирачката.

За да можете ръчно да регулирате предавателното отношение към условията на шофиране, при определени обстоятелства (например при шофиране в планината или с ремарке) може да е за предпочитане временно да преминете към програмата за ръчно превключване.

S - спортна позиция

Поставете лоста за управление в положение "S", когато влизате спортен режим. По-късно преминаването към по-високи степени позволява пълно използване на резервите от мощност на двигателя.

За да преместите контролния лост от позиция „N” в позиция „S”, когато скоростта е по-малка от 5 km/h или автомобилът е неподвижен, натиснете педала на спирачката.

внимание

• По време на шофиране никога не поставяйте лоста за управление в положение "R" или "P" - риск от инцидент!
• Независимо от избрания режим на шофиране (с изключение на „P“ и „N“), при работещ двигател задръжте колата с крачната спирачка, тъй като дори в режим на празен ход кинематичната връзка на двигателя с колелата не изчезва напълно - колата "пълзи." Когато колата е неподвижна с включен режим на движение, не добавяйте по невнимание газ (например на ръка в двигателното отделение). В противен случай колата веднага ще започне да се движи, вероятно дори с ръчна спирачка- опасност от инцидент!
• Преди да отворите капака и да започнете работа при работещ двигател, преместете лоста за управление в положение "P" и затегнете ръчната спирачка, докато спре.

Забележка

• Ако по невнимание преместите лоста за управление в положение „N“, докато се движите, преди да се върнете в режим „D“ или „S“, отпуснете газта и изчакайте, докато скоростта спадне до празен ход.
• От съображения за разход на гориво и опазване на околната среда, при някои версии трансмисията е проектирана така, че максималната скорост на автомобила да се постига само в положение "S".

Заключване на лоста за управление

Заключването на лоста за управление предотвратява неволното включване на обхвата на движение на автомобила и по този начин предотвратява неволното му движение.

Отмяната на блокирането се извършва, както следва:

• Включете запалването.
• Едновременно натиснете педала на спирачката и задръжте бутона за заключване.

Автоматично заключване на лоста за управление

Когато запалването е включено, лостът за управление е заключен в позиции "P" и "N". За да го освободите от тези позиции, натиснете педала на спирачката. Като напомняне на водача, когато лостът за управление е в позиции „P” и „N”, на дисплея се появява следната индикация:

„BIEM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN“ (когато избирате режим на движение на спряло превозно средство, натиснете педала на спирачката).

Освен това символът за автоматично заключване на лоста за управление gj свети върху капака на лоста за управление.

При скорост от приблизително 5 km/h и повече заключването на лоста за управление в положение "N" автоматично се отменя.

Когато лостът за управление се премести бързо през позиция "N" (например от позиция "R" до позиция "D"), лостът за управление не е заключен. Това ще даде, например, способността да „разклатите“ заседнала кола. Ако лостът за управление е в положение „N“ за повече от 1 секунда, когато педалът на спирачката е освободен, той е блокиран.

Бутон за заключване

Бутонът за заключване на лоста за управление предотвратява неволно преместване на лоста за управление в определени позиции. При натискане на този бутон лостът за управление се освобождава. Фигурата подчертава позициите, в които е необходимо да натиснете бутона за заключване.

Заключване на ключа в ключа за запалване

След изключване на запалването ключът може да бъде изваден от ключалката само когато лостът за управление е в положение „P” (заключване при паркиране). След изваждане на ключа от ключалката, лостът се заключва в положение "P".

Kick-down устройство

Устройството Kick-down позволява максимално ускорение.

При рязко натискане на педала на газта и преминаване на точката на съпротивление, автоматиката превключва в зависимост от оборотите и скоростта на по-ниско ниво. Превключването към следващата по-висока степен става веднага след достигане на максималните обороти на двигателя, съответстващи на тази степен.

внимание. Не забравяйте, че на хлъзгав път задвижващите колела могат да се плъзнат, когато Kick-down устройството е активирано - има опасност от поднасяне!

Програма за динамично превключване (DSP)

контрол автоматична скоростна кутияпредаванията се извършват по електронен път.

Автоматичната скоростна кутия се управлява електронно. Превключването на по-високи и по-ниски нива се извършва според програмите за движение, съхранени в паметта.

Ако шофирате сдържано, автоматичната система избира икономична програма за превключване.

Ако имате темпераментен стил на шофиране с внезапно ускорение и честа смяна на скоростта, използвайте максимална скоростили след това рязко натисканена педала на газта (Kick-down), автоматичната система работи в набор от спортни програми. Късното преминаване към по-високи етапи ви позволява да използвате напълно резерва от мощност на двигателя. Превключване на по-ниска предавка става при по-високи обороти на двигателя.

Изборът на оптимална програма за шофиране за конкретни условия е непрекъснат процес. Въпреки това, независимо от това, можете да превключите на по-спортна програма с рязко натискане на педала на газта. В този случай трансмисията превключва на по-ниска предавка, съответстваща на реалната скорост на движение, осигурявайки възможност за динамично ускорение (например при изпреварване), без да е необходимо внезапно натискане на педала на газта докрай. След превключване на по-висока предавка и в съответния режим на шофиране се възстановява работата по първоначалната програма.

Планинската програма контролира избора на предавка по наклони нагоре и надолу. Благодарение на това няма нужда да се превключва при шофиране нагоре. Натискането на педала на спирачката при спускане превключва на по-ниска предавка. В резултат на това можете да спирате с двигателя, без да прибягвате до ръчно превключване.

Типтроник режим

Системата tiptronic също така дава на водача възможност за ръчно превключване на предавките.

Преминат към ръчно управление

• Натиснете лоста за управление от позиция "D" надясно. Когато е включен ръчен режим, на дисплея се появява “5 4 3 21”, подчертавайки текущо включената предавка.

Превключване на по-висока предавка

• Когато контролният лост се премести напред (в позиция tiptronic), се получава превключване на по-високи предавки (+).

Превключване на по-ниска предавка

• Когато лостът за управление се премести назад (в позиция tiptronic), се получава превключване на по-ниски предавки (-).

Можете да превключите на ръчен режим както по време на шофиране, така и по време на паркиране.

При ускоряване на 1, 2, 3 и 4 степени кутията автоматично ще превключи на следващата по-висока степен малко преди да достигне максимална скоростдвигател.

При превключване от по-висока на по-ниска предавка, автоматичният превключвател ще превключи само след като стане невъзможно да се увеличат оборотите на двигателя на различни интервали.

Когато кик-даун устройството работи, скоростната кутия превключва на следващата по-ниска предавка в зависимост от скоростта и оборотите на двигателя.

Спешна програма

В случай на неизправност на системата, автоматиката преминава към аварийна програма.

Ако системата не работи, автоматиката преминава към аварийна програма. Това се сигнализира чрез светване или изгасване на всички сегменти на индикаторното табло едновременно.

В този случай лостът за управление може да се премести във всички позиции. Въпреки това, в позиции "D" и "S" ще се активира 4-та степен.

Възможно е също да включите задна предавка "R". Въпреки това, електронното заключване на задната предавка е деактивирано, когато работи в авариен режим.

В авариен режим програмата за ръчно превключване (tiptronic) е изключена.

Ако скоростната кутия е включена в авариен режим, свържете се с Audi възможно най-бързо и отстранете повредата.

Типтроник волан

Бутоните, разположени на волана, също дават възможност на водача да сменя ръчно скоростите.

Превключване на по-висока предавка

• Натиснете горната страна на един от клавишите (+).

Превключване на по-ниска предавка

• Натиснете долната страна на един от клавишите (-).

Бутоните за превключване на скоростите на волана са в работен режим, когато лостът за управление е в позиция "D", "S" или в програма за ръчно превключване (tiptronic).

Разбира се, възможно е и ръчно превключване на предавките с помощта на контролния лост на централната конзола.

Ремонт на скоростна кутия AUDI A6 c7 c6 c5
МЕХАНICAL СКОРОСТНИ КУТИИ AUDI A6
инсталация замяна купете всички модификации 1.8 1.9 2.0 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 3.0 3.1 4.2
ремонт и възстановяване на валове аргонова заварка на корпус на ръчна скоростна кутия
град Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Пълна диагностика на автомобили по време на ремонт – безплатно!

Имайки високо ниво на професионализъм, богат опит в ремонта на ръчни трансмисии и собствен склад от резервни части, ние извършваме диагностика, продажба, подмяна и ремонт на всички видове ръчни трансмисии за автомобил AUDI A6. Ремонтът на кутията започва с първоначална, задължителна безплатна диагностика.

Цената на ремонта на скоростна кутия AUDI A6:

Гама от услуги за ремонт на ръчна скоростна кутия на AUDI A6:

• консултация с майстор /безплатно по телефона/
• доставка на автомобила за ремонт /в рамките на Москва 3000 рубли От Московска област и други региони на Руската федерация - по договаряне/.
• цялостна диагностика на автомобила / установяване на наличие на неизправност в двигателя, ръчната скоростна кутия, ABS, спирачната система; проверка на електрическите вериги на автомобила за корозия, проверка на кинематичните повреди на агрегата, проверка на нивото на трансмисионното масло, проверка на изправността на хидравличната система на съединителя/ - безплатно при ремонт
• визуална проверка, проверка на целостта на тялото
• проверка на съдържанието на трансмисионното масло за наличие на стоманени, алуминиеви или бронзови стружки
• отваряне на палета /при необходимост/
• отстраняване от колата
• демонтаж, измиване на части и възли
• дефектация /задължително присъствие на собственика на автомобила/
• споразумение със собственика на автомобила за цената на цялостния ремонт и датата на завършване на ремонта
• разписка от склад за резервни части/ремонти. комплект, Консумативи, възли/
• ремонт / заваряване с аргон / корпус на скоростна кутия, ако е необходимо
• монтаж
• смяна на съединител /по желание на собственика на автомобила/
• автомобилна инсталация
• зареждане с трансмисионно масло
• изходна диагностика и тест драйв на автомобила

Гаранция от 3 до 24 месеца или 60 000 км. пробег

Имаме фондпреработени и употребявани скоростни кутииАУДИ А6​ /виж замяна на артикул/. Ако собственикът на автомобила желае, можем да заменим дефектния с такъв, взет от борсовия склад, което често е по-икономически изгодно.

Цени за допълнителна работа

Резервни части за ремонт на ръчна скоростна кутия:

• икономика - от 3000 до 8000 рубли. /използване по желание на собственика на автомобила само на употребявани части за намаляване на разходите за ремонт/
• бизнес - от 8 000 до 28 000 рубли. /подмяна само на директно повредени части в уреда/
• изпълнителен - от 28 000 до 60 000 rub. /смяна, независимо от повредата, в комплект: семеринги, носещи лагери, иглени лагери, синхронизатори, стопери, фиксатори на съединителни главини - плюс директно повредени части/

Собствен склад за резервни части необходими за ремонт на ръчни скоростни кутии. Лагери, семеринги, зъбни колела, синхронизатори, ангренажни съединители, валове, диференциали, корпуси на ръчни скорости са в наличност и по поръчка за всички марки автомобили.

Сервизът за ремонт на скоростни кутии е готов да извърши следната работа:

• смяна и ремонт на скоростна кутия AUDI A6
• смяна и ремонт на ръчна скоростна кутия AUDI A6
• смяна и ремонт на скоростна кутия AUDI A6
• Смяна на трансмисионно масло на AUDI A6
• Смяна на съединител AUDI A6
• замяна освобождаващ лагерАУДИ А6
• замяна заден семеринги лагер колянов вал АУДИ А6
• смяна на семеринг на полуоска и семеринги на полуоска на AUDI A6
• смяна на входен вал на AUDI A6 ръчна скоростна кутия
• смяна на вторичен вал на AUDI A6 ръчна скоростна кутия
• Ремонт на скоростна кутия AUDI A6
• ремонт (аргонова заварка) на корпус на ръчна скоростна кутия AUDI A6
• ремонт вторичен вал на скоростна кутия АУДИ А6
• смяна на пета скорост на ръчна скоростна кутия (без демонтаж на скоростната кутия от колата) AUDI A6
• ремонт 1-ва и 2-ра скорости на АУДИ А6
• ремонт на 3-та и 4-та скорости на АУДИ А6
• ремонт на 5-та скорост АУДИ А6
• купувам скоростна кутия AUDI A6
• купете ръчна скоростна кутия AUDI A6
• купувам скоростна кутия AUDI A6

Обадете ни се, за да си уговорим час за диагностика и ремонт на ръчни трансмисии в сервиз за трансмисии. Предварителната регистрация ще ви позволи да намерите най-удобното решение; винаги сме готови да отговорим на желанията на клиента.

В нашите специализирани сервизи за ремонт на ръчни скоростни кутии AUDI A6 ръчни скоростни кутии предлагаме висококачествен сервиз, диагностика и ремонт на всички видове скоростни кутии. Предлагаме коректно обслужване за вашите ремонти. Вашето присъствие е необходимо на всички етапи от диагностиката и ремонта на скоростна кутия AUDI A6; всички работи и компоненти са съгласувани. Срокът за основен ремонт на скоростната кутия е от 0,5 до 1 работен ден (при наличие на необходимите части).

Работим седем дни в седмицата.

Работи за нас 24/7 линияконсултации за ремонт на ръчни трансмисии (8 965 126 13 83) и доставка за ремонт с влекач (8 926 167 15 40). Срещу заплащане се предоставя теглич за ремонт на ръчна скоростна кутия (в рамките на Московския околовръстен път - 3000, извън Московския околовръстен път по споразумение).

Цената на работата за основен ремонт на скоростна кутия AUDI A6 е 10 000 рубли (диагностика на входа и изхода, демонтаж и монтаж на скоростната кутия, демонтаж и монтаж, тестово шофиране през уикенда) + цена на компонентите.

Входната диагностика се извършва при задължително присъствие на собственика на автомобила в продължение на 30 - 40 минути след изваждане на скоростната кутия от автомобила (проверка, разглобяване на ръчната скоростна кутия, измиване на вътрешния корпус на скоростната кутия от метални стърготини, демонтаж на валове).

Свалянето на скоростната кутия от автомобила, разглобяването и отстраняването на неизправности се извършва в деня, в който се обадите за ремонт.

Гаранция за ремонт на ръчна скоростна кутия на AUDI A6 от 1 до 12 месеца или 60 000 км (задава се индивидуално за всеки автомобил - в зависимост от компонентите при ремонт).

Ремонт на скоростна кутия Audi A6

Audi A6 – нов седанпето поколение немско производство, представено през 2018 г. По дизайн новият модел най-много прилича на Audi A7 Sportback; автомобилът е изграден на същата модулна платформа MLB Evo. Колата е оборудвана с най-новите електронни системи: специални радари, видеокамери, инфрачервени сензори осигуряват почти пълно автоматично управление. Колата получи широка гама дизелии включени двигатели бензинс широк диапазон на мощността: максималната мощност на бензинов двигател е 340 к.с., дизелов двигател е 204 к.с. Обновената машина е отлична шофиранеи бързо ускорение.

Характеристики на скоростните кутии

Последната версия на спортния седан от Audi получи няколко версии на трансмисията: сдвоена с бензинови двигателимонтирана е 8-степенна хидромеханична скоростна кутия машина, дизеловите версии на двигателите работят със седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител. Класическа механика без електронно управлениеза най-новото поколение автомобили не беше наличен, въпреки че беше предоставен на купувачи в предишни поколения.

В предишната обновена версия от 2014 г., колата, в допълнение към роботизирана скоростна кутия, монтирана е 6-степенна скоростна кутия ръчна скоростна кутияпредаване В Русия ръчните трансмисии винаги са в голямо търсене, тъй като този тип скоростна кутия осигурява пълен контрол на автомобила и в същото време е най-евтиният. Инсталирането на механика ви позволява да намалите разходите за гориво и да не зависи от капризната електроника - колата става по-надеждна и икономична.

Предпоставка за дългосрочна безпроблемна работа на ръчна трансмисия е правилна поддръжка, но е по-евтино от автоматичните и роботизираните трансмисии Смяна на маслодостатъчно е да се извършва веднъж на всеки 70 хиляди км и е достатъчно малко количество трансмисионна течност.

Възможни причини за проблеми със скоростната кутия

Механиката се характеризира с максимална надеждност; продължителността на нейното използване може да достигне 300 хиляди километра и дори повече. Това ви позволява да използвате скоростната кутия през целия експлоатационен живот на автомобила без големи ремонти. Това обаче е възможно само при правилна редовна поддръжка и спазване на препоръчителните интервали за смяна на маслото. Промиването ви позволява да освободите скоростната кутия от замърсители и да предотвратите възможни неизправности.

Следните признаци ще показват проблеми с такава скоростна кутия:

• Забележим външен шум. Пукане, смилане, скърцане се появява при недостатъчно количество трансмисионна течност в скоростната кутия, както и при силно износване на части поради повишено триене. По време на диагностиката в сервиза е необходимо да се намери причината и бързо да се отстрани.
• Проблеми с включването на желания режим на скорост. Става трудно да преместите лоста в желаната позиция, проблемът възниква поради износване на компонентите на механизма за смяна.
• Скърцащ или пукащ звук при опит за смяна на предавка. Често това показва неизправност на съединителя; износването на механизма е възможно в рамките на първите 100 хиляди километра.

Професионалният ремонт в сервиз може напълно да възстанови функционалността на скоростната кутия и да я върне в експлоатация. Възползвайте се от услугите на професионалистите от нашия сервизен център в Москва.

Какво предлагаме?

Провежда специализирана работилница ремонтни дейностис всички видове скоростни кутии на немски чужди автомобили. Механичните ремонти ще струват евтино: всички произведения се предлагат на достъпни цени цени, може и на изгодна цена ценазакупуване на пълен комплект резервни части. На достъпна цена за обменнови и буурезервните части могат да бъдат закупени веднага без дълго чакане за поръчка.

При сериозни щети се препоръчва купете скоростна кутия Audi A6сглобени на ниска цена. Това бързо ще реши проблема с ремонта и гаранцията. Че инсталираният модул ще работи безупречно няколко години. Предоставя се 2 години гаранция - тя потвърждава качеството на извършената работа.

За да насрочите автомобила си за диагностика и да получите допълнителна необходима информация, обадете се на посочените номера - служител на сервиза ще предостави подробни съвети по всички въпроси.

Все по-популярен сред автомобилистите. Ако в чужбина понятието "вариатор" не повдига въпроси, тогава местните автомобилисти не са свикнали с автомобили с този тип скоростна кутия. Затова сега ще ви кажем какво е CVT на Audi A4 - можете също да оцените отзивите на други автомобилисти в тази статия.

Основното предимство на трансмисията с променлива скорост (наричана по-нататък CVT) е способността за ефективно използване на мощността на двигателя в сравнение с други видове скоростни кутии. Руските и украинските автомобилисти по-често преминават към автомобили с CVT; ефективност на бензина, липса на смотаняци при шофиране и други фактори високо нивокомфорт.

[Крия]

Какъв тип има на A4 и A6?

Както беше посочено по-горе, производителите, популярността на CVT нараства Превозно средствоТе често се инсталират на CVT автомобили, произведени от собствено производство. По този начин производителят инсталира Multitronic CVT на автомобили Audi A4 и Audi A6. Този тип скоростна кутия е безстепенна трансмисия.

CVT Multitronic се състои от:

• многодисков мокър съединител;
• устройство с планетарна кутия;
• междинен предавателен компонент;
• директна трансмисия с променлива скорост;
• основна скорост;
• диференциал;
• корпус на скоростна кутия.

Този тип CVT е с клиновиден ремък, като отбелязваме, че Audi са първите, които използват метална верига в своите скоростни кутии. Това инженерно решение направи възможно увеличаването на обхвата предавателни числа. В резултат на работата на връзките различни размери, при CVT е постигнато намаляване на шума на скоростната кутия като цяло.


Според производителя, работата на този тип скоростна кутия позволява максимална динамика на шофиране и високо ниво на икономия на гориво на двигателя. Какво можем да кажем за комфорта? Потребителските свойства на тези CVT са доста високи; те са инсталирани на премиум автомобили "Audi A4" и "Audi A6". На тези видове транспорт производителят инсталира CVT модела „Miltitronic 01J“.

Този вариатор подлежи ли на ремонт и къде трябва да се ремонтира?

Не всичко може да бъде перфектно, както бихме искали. Както се казва, „винаги има муха в мехлема“. Това е заотносно електронния блок - местоположението му в CVT блока има един огромен недостатък. Когато CVT работи, върху блока се поставят тежки товари. Това се дължи на нагряването на трансмисионната течност. Следователно електронният блок се проваля по-често.

В някои случаи дори 80 хиляди километра за блок могат да бъдат „смъртоносни“.Ако се свържете с производителя с такъв проблем, той ще каже едно нещо: „електронният блок трябва да бъде заменен“. Ще загубите не само много време, тъй като такова устройство обикновено не е на склад и се поръчва от чужбина, но и много пари. Но ако колата все още е в гаранция, търговецът може да смени електронния блок безплатно.

Този тип повреда е най-често срещаната, може да се нарече болест за Multitronic CVT. Металната верига се къса по-рядко. Но дори и в този случай официален дилърняма да извършва ремонт, но ще предложи на собственика на автомобила да го смени.

Можете да се свържете със специализирани сервизи, които ремонтират блокове за управление. Диагностиката на компютъра показва списък с грешки, когато устройството не работи:

• 17105 P0721 или 17106 P0722 - устройството за изходна скорост е неуспешно - в този случай блоковият сигнал е неправилен или напълно липсва;
• 17114 P0730 неправилно предавателно отношение на блока;
• 17134 P0750 - ABS / EDS устройството е неуспешно;
• 17137 P0753 – няма сигнал за електрическа верига;
• 18201 P1793 или 18206 P1798 - устройството за изходна скорост е неуспешно - в случай на такава повреда сигналът е неправилен или напълно липсва;
• 17090 P0706 - устройството за позициониране на контролера е неуспешно - записва се неправилен сигнал;
• 18226 P1818 или 18221 P1813 – открити са неизправности в електрическата верига.

Горните грешки изглеждат така:

• превозното средство се движи рязко, когато скоростта се увеличи;
• колата потрепва при смяна на предавки;
• от време на време става невъзможно да се включи задна предавка;
• понякога, особено при Audi A6, колата не може да бъде извадена от позиция P (режим паркиране).

Ако срещнете такива проблеми, тогава имате само две възможности - отидете при дилъра и платете много пари за ремонт на CVT или отидете в специализиран сервиз и също платете пари, но с порядък по-малко. Самостоятелният ремонт у дома не е разрешен, тъй като това изисква поне необходимите знания и скъпо оборудване, което не се продава в магазините.

Самата електрическа кутия се намира зад задния капак на вашия CVT. Но имайте предвид, че ако това устройство е на ремонт, вие също ще трябва да похарчите пари трансмисионно масло. Пълненето с фалшиви или фалшиви продукти при никакви обстоятелства не е разрешено, така че ще трябва да закупите оригинални продукти. В противен случай забравете за нормалната работа на скоростната кутия. Течност с маркировка G 052 180 A2 (G052180A2) може да бъде закупена от дилър или поръчана онлайн.

В момента има много видове скъпи и висококачествени масла, но имате нужда само от оригинала. Разбира се, течността може да е добра, но характеристиките на смазване и вискозитет трябва да отговарят на изискванията на производителя. В противен случай механична част CVT ще се провали по-рано и ремонтите няма да помогнат тук.