Как правилно да изпълнявате упражнения на пистата. Прости съвети за преминаване на състезателната писта за първи път Размери на упражненията на състезателната писта

На 1 септември 2016 г. Административният регламент за предоставяне на държавната услуга за провеждане на изпити за право на управление на МПС на Министерството на вътрешните работи на Русия ще започне да определя нова система за оценка на резултатите от изпитите на автодрома .

До 1 септември 2016 г. се използваше специална таблица на наказателните точки, според която обща класациятест на състезателната писта. Тази таблица предвижда определен брой наказателни точки за конкретни грешки. От 1 септември тя ще бъде въведена нова систематочки от изпита, за които изобщо няма наказателни точки. Затова в тази статия ще говорим за тези иновации.

Нова система за оценяване на изпитите на веригата

Като начало, нека формулираме основните характеристики, които отличават новата система за оценяване на изпитите на пистата:

1. За допуснати грешки няма да се дават наказателни точки. Сега едно сериозно нарушение може да доведе до незабавно оценяване на изпита като „НЕУСПЕШЕН“. Средната грешка се прави само веднъж. Незначителните нарушения са разрешени не повече от два пъти - третата грешка дава на кандидат шофьора крайния резултат „НЕУСПЕШЕН“.
2. За всички упражнения е предвидена обща система за точкуване. Преди това всяко упражнение на веригата имаше своя собствена таблица с наказания. В този случай кандидатът може да получи четири от пет наказателни точки за всяко упражнение и да завърши успешно изпита. Новата система предполага следното: ако кандидат допусне едно и също дребно нарушение на правилата на различни упражнения три пъти по време на целия изпит, тогава той ще получи оценка „НЕУСПЕШЕН“.
3. За всички упражнения има общ списък с нарушения. Преди това таблицата с наказателните точки беше индивидуална за всеки елемент от изпита. От септември тази година ще бъде въведена единна система за оценяване, която ще се използва за всички упражнения.

Оказва се, че новата система за оценяване ще постави по-сериозни изисквания към кандидат-шофьорите по отношение на нивото им на подготовка.

Списък с грешки по време на изпита на пистата

Малка грешка

В днешния материал ще считаме за малка грешка такива нарушения, които могат да бъдат извършени не повече от два пъти по време на целия изпит. След третото нарушение кандидат-пилотът автоматично ще получи оценка „НЕУСПЕШНО“.

• Удряне на маркираща линия, която маркира границата на провежданото упражнение, или удряне на конус или маркиращо оборудване. Струва си да се отбележи, че този параграф предвижда удряне на самата линия, а не пресичането й като такава. Ако колело на автомобил пресече такава маркировъчна линия дори със сантиметър, нарушението ще се счита за сериозно. Ще разгледаме това по-нататък.
• Спиране на двигателя на автомобила. Ако колата спре три пъти, считайте, че изпитът не е положен.
• Когато кандидатствате за лиценз за мотоциклет или мотопед, кракът ви е докоснал повърхността на платформата.

Средна грешка

За средна грешка се счита тази, която е разрешена само веднъж по време на изпита на състезателната писта:

Единствената средна грешка е липсата на мигач при преминаване на изпита за управление на мотоциклет или мотопед.

Сериозна грешка

Нарушение, което води до знак „ГРЕШНО“ от първия път, се счита за сериозна грешка:

Следните ситуации се считат за сериозна грешка:

• Кандидатът не е започнал възложеното упражнение в рамките на 30 секунди след подаване на команда от изпитващия;
• Кандидатът отказа да изпълни упражненията и напусна изпита;
• Кандидатът не е изпълнил всички упражнения за общото разрешено време. За всяко упражнение в категории B, B1, C, C1, D, D1 се разпределят две минути. Към това време се добавя и времето, необходимо за преместване на машината между задачите. Така се оказва, че са отделени поне десет минути за завършване на всичките пет елемента на веригата. Повече информация за времето за изпълнение на упражненията можете да намерите в параграфи 8 и 9 от Раздел III на Приложение № 7 от Административния правилник;
• Кандидатът е превишил срока за изпълнение на задачата „Маневриране на скоростта“. Това упражнение има максимално времево ограничение от 35 секунди;
• Преминаване през кръстовище със забранителен светофар или пресичане на стоп линия при изпълнение на задачата „Контролирано кръстовище“;
• Пресичане на стоп линията. Това изискване е установено само за упражнението „Прелитане“ при полагане на изпити в категория „В“;
• Не пресичайте контролната линия с размерите на автомобила. Това изискване е установено за упражненията „Успоредно паркиране” и „Влизане в бокс” при преминаване за категория „В”;
• Отклонение от установената траектория на движение. От 1 септември 2016 г. е установено описание на траекторията на движение за всички упражнения. Например „Паралелно паркиране“ изисква влизане в паркомясто само с едно движение. Ако кандидатът не изпълни това изискване и включи отново първа предавка, този факт ще се счита за нарушение на установената траектория. Това се отнася за всички други упражнения;
• Спиране от линията на разстояние, което надвишава стойността, описана в административните разпоредби. Изпитът в категория „В” изисква изпълнение на тази точка от упражнението „Естакада”. Кандидатът е длъжен да спре на разстояние не повече от метър от линията „СТОП-1”;
• Преобръщане на автомобила при изпълнение на задачата „Естакада“ на разстояние повече от 0,3 метра;
• Движение на превозното средство наобратнов случай, че изпълнението на елемента не предполага такова движение. Изпитът в категория „В” предвижда такова изискване за упражненията „Змия” и „Обръщане на 90 градуса”;
• Колела пресичат плътна линия. Нека ви напомним още веднъж: ако просто преминете маркировъчната линия, грешката ще се счита за незначителна. Ако маркиращата линия бъде пресечена, такава грешка ще се счита за сериозна.

Изпитен лист на състезателната писта

От 01.09.2016 г. при полагане на изпит на състезателна писта самият изпитен лист ще изглежда така:

Като цяло става ясно, че изискванията към бъдещите шофьори са станали по-сериозни. Новите административни разпоредби премахват много от облекченията. Например, кандидатът може да изпълни упражнението „Паралелно паркиране“ в 2 преминавания преди 1 септември 2016 г. След нововъведенията отклонението от траекторията на движение ще води до оценка „НЕ ИЗКАЗАЛ” и човек няма да има втори шанс на този изпит. Това означава, че тестът на състезателната писта ще стане малко по-труден. Въпреки това, не трябва да се страхувате от това. Научете правилата и овладейте шофирането!

Здравейте, скъпи читатели! днес ( с инструктор по шофиране във Велики Новгород) се връщаме отново към темата как да преминем правилно състезателната писта ( затворена зона) в КАТ и какви упражнения ни очакват. Нека направим първите заключения относно пускането в експлоатация на веригата в съответствие с новите разпоредби, които влязоха в сила на 1 септември 2016 г.

Трети месец се приемат изпити по новите правила. Всички очаквахме да преминем теста на състезателната писта нова програмаЩе стане по-трудно, но всичко се оказа малко по-различно. Най-важната промяна е, че са добавени две нови упражнения ( елемент), или по-скоро едното е ново, а второто е сменено. Както си спомняме, имаше пет задължителни упражнения на пистата „Спиране и тръгване на хълм“ ( надлез), „Въвеждане на кутията наобратно“ ( гараж), „Паркиране на превозно средство и напускане на паркомясто“ ( паралелно паркиране), „Завъртане в затворено пространство“ и „Змия“. По време на изпита беше необходимо да се изпълнят три упражнения от пет, зададени от изпитващия. От 1 септември 2016 г. тези упражнения са включени и в изпитната програма на пистата. Те добавиха „завои на 90 градуса“ и промениха „Змия“. „Обръщане на 90 градуса“ е напълно ново упражнение ( или по-скоро елемент от упражнението „Маневриране в затворено пространство“), когато го изпълнява, кандидат-шофьорът трябва да извърши последователни завои наляво, след което веднага надясно под ъгъл от 90 градуса, ще разгледаме упражнението по-подробно по-долу.

Както бе споменато по-горе, останалите упражнения на автодрома (затворена зона) останаха непроменени, с изключение на техните размери и някои промени в изпълнението. Само едно от упражненията е претърпяло значителни промени, това е змията. И може би тези промени са за добро за явяващите се на изпита. Какво представляваше предишната змия може да се види в статията - Да наемем състезателна писта. Когато изпълнява ново упражнение, сега кандидат-водачът трябва да направи само два плавни завоя, първо наляво, а след това надясно. С ширина на прохода от 3,9 метра упражнението не е много трудно. Ако при изучаването на предишната змия е било необходимо да отделите доста време, за да започнете да изпълнявате упражнението точно, тогава да кажем нова змия, обикновено се получава от първия път.

Разбира се, като четете новите правила за явяване на изпит на пистата от 1 септември 2016 г., имате усещането, че повече упражнения означават по-трудно преминаване на изпита, преди имаше три задължителни упражнения и едното можеше да се повтори в случай на неуспех, сега трябва да изпълните всичките пет упражнения. Но нека да разгледаме правилата за полагане на изпита на състезателната писта. По време на изпита, при преминаване на автодрома, е необходимо да се изпълнят пет от шестте упражнения, необходими са надлез, гараж и успоредно паркиране, но елементите: завои на 90 градуса, завой в ограничено пространство и змия са включени в упражнението „Маневриране в ограничено пространство” и от От тези три елемента трябва да бъдат изпълнени два, които се определят от изпитващия. Да видим дали са допуснати грешки, кандидат-шофьорът получава неуспешна оценка.

Провеждане на изпит по първоначални умения за управление на МПС.

113. Оценка “НЕ ИЗПЪЛНИЛ” се поставя, ако кандидат-шофьорът:

113.1. Не е започнал изпълнението на тестовото упражнение в рамките на 30 секунди след получаване на команда (сигнал) за започване на изпълнението му.

113.2. Съборено оборудване за маркиране 3 или повече пъти.

113.3. Според проекцията на размера на превозното средство, той е излязъл отвъд границите на зоните за тестови упражнения, маркирани с бели линии на пътната маркировка 1.1 или жълти 1.4 1 и маркировъчни конуси (маркировъчни стълбове) 2, или е ударил колелото си върху маркировъчната линия, маркираща граници на зоните за тестово упражнение в зависимост от условията, при които се извършва тестово упражнение.

113.4. Пресече линията „СТОП“ по проекцията на предния просвет на превозното средство в случаите, когато спирането пред линията „СТОП“ е предвидено от условията на тестовото упражнение.

113.5. Не е преминал контролната линия с външните габарити на превозното средство в случаите, когато пресичането на контролната линия е предвидено от условията на тестовото упражнение.

113.6. Отклонение от зададената траектория на движение, предвидена в условията на тестовото упражнение.

113.7. Спрял двигателя 3 или повече пъти.

113.8. Спрян преди съответната маркировъчна линия на разстояние, надвишаващо контролната стойност.

113.9. Движение на заден ход, ако движението на заден ход не е предвидено от условията на тестовото упражнение.

113.10. Превишено общото време за изпълнение на тестови упражнения.

113.11. При полагане на шофьорски изпит превозни средствакатегории „М”, „А” или подкатегория „А1” надвишава времето, необходимо за изпълнение на елемент от упражнението № 1 „Скоростно маневриране”.

113.12. При полагане на изпита за правоспособност за управление на превозни средства от категории „М“, „А“ или подкатегория „А1“ той докосна повърхността на платформата с крака (краката) 3 или повече пъти в случаите, когато докосването не е осигурено поради условията на упражнението или е допуснал преобръщане на превозното средство.

113.13. При изпълнение на упражнението „Спиране и започване на движение по наклон” превозното средство се претърколи по наклон с повече от 0,3 m.

113.14. При изпълнение на упражнението „Пътуване сигнализирано кръстовище» премина през кръстовище (влезе в кръстовище) или пресече линията „СТОП“ според проекцията на предния клиренс на превозното средство при забранителен сигнал на светофара.

113.15. Напуснал изпита (отказал да изпълни тестовото упражнение).

Преди това, когато се подготвяше за изпита и по време на самия изпит, това създаваше известна трудност, спирайки пред стоп линията, която присъстваше в началото на всяко упражнение и в края на изпълнението на змия, обръщайки се в затворено пространство . Трудността се дължи преди всичко на факта, че при недостатъчни шофьорски умения и желание да поставят колата правилно в началото на упражнението, за учениците беше доста трудно да направят това. Сега спирките не са изчезнали напълно, но има по-малко от тях.

Броят на обажданията до ръчна спирачка, докато изпълнявате упражнения, сега при спиране е достатъчно да фиксирате автомобила в неподвижно състояние.

Важно е комплексът от упражнения на състезателната писта, по време на изпита за КАТ, да се изпълнява за известно време. В зависимост от конфигурацията на вътрешната зона, времето се изчислява по формула, но мога да ви уверя, че ще има достатъчно време за изпълнение на всички упражнения.

Нека сега разгледаме упражненията по-подробно.

Общи указания.

Изпълнението на набор от упражнения на състезателната писта започва от линията „СТАРТ“ ( стоп линии). Трябва да паркирате колата така, че предната броня да не пресича стоп линията. Изпълнявате упражненията точка, на линията “FINISH”.

Маневриране в затворени пространства.

Изпълнение на елемента „Змия“.

Според новата програма не е необходимо да спирате, преди да започнете и завършите упражнението „Змия“. Кандидат-водачът се придвижва до началото на упражнението и веднага започва да го изпълнява, като последователно прави ляв и десен завой по зададена траектория и след завършване напуска упражнението.

Както писах по-горе, упражнението е опростено и за да изпълните правилно змията, трябва да изберете правилната траектория. Вероятно всеки си спомня, че при завиване задните колела на автомобила се опитват да „наваксат“ предните колела по къса траектория. Следователно, за да не се случи това, докато изпълнявате змията, е необходимо да се придвижите възможно най-надясно преди първия завой и след като завиете наляво, да се приближите до левия край на коридора на змията. Това са основните препоръки за това упражнение.

Следващият елемент от упражнението "Завърта на 90 градуса" (от 1 септември 2016г).

Изпълнение на елемента „завъртане на 90 градуса“.

Както при изпълнение на змия, не е необходимо да спирате, преди да започнете и завършите упражнението;

За да извършим „завъртане на 90 градуса“, ​​започваме да се приближаваме към дясната стена на прохода, веднага щом лявото огледало за обратно виждане е на нивото на конуса (1), бързо се обръщаме воландокрай наляво и продължавайки да се движите, изравнете колата ( волана в права позиция), ако е възможно по лявата стена на упражнението. На следващия етап, веднага щом дясното огледало за обратно виждане е подравнено с конуса (2), бързо завъртете волана докрай надясно, след като направите завоя, подравнете колелата отново ( волана в права позиция) и завършете упражнението.

Днес разгледахме два нови елемента, упражненията „Маневриране в ограничено пространство“. В следващия преглед ще разгледаме останалите упражнения, които се изпълняват по време на изпита по първоначални умения за управление на МПС на състезателна писта ( затворена зона). Ако имате въпроси пишете.

Автошкола Норд-Запад предлага обучение на място, акредитирано от Държавната инспекция по безопасност на движението (затворена писта).

Всички упражнения отговарят на изискванията на наредбите, влезли в сила от 1 септември 2016 г.

Автошкола Nord-West взема изпити в КАТ на улица Pyalovskaya, 21, където Упражнението „Змия“ не се приема.

Упражнение № 1 „Спиране и тръгване по наклон“

Кандидат за водач:

• спира превозното средство пред линията „СТОП-1“, без да пресича предния просвет на превозното средство с неговата проекция, така че всички колела да са на участъка за изкачване (фигура 1);
• фиксира автомобила в неподвижно състояние;
• продължава да се движи в посока напред, предотвратявайки преобръщането на превозното средство назад с повече от 0,3 m;
• спира пред линията „СТОП-2” на разстояние не повече от 1 м, включва неутрална предавка (при изпълнение на упражнението на превозно средство с ръчна скоростна кутияпревключване на предавките) и фиксира автомобила в неподвижно състояние;
• напуска тренировъчната зона, пресичайки линията „СТОП-2“.

Големината на връщането се записва от проверяващия чрез поставяне на контролна стойка с височина най-малко 1 m на разстояние 0,3 m от проекцията на задния маркер, след като автомобилът спре пред линията „STOP-1“. .

Снимка 1.

Комплекс от упражнения „Маневриране в затворени пространства“

Упражнението се състои от 3 елемента: „Завъртане на 90 градуса“, ​​„Завой в затворено пространство“ и „Змия“.

Изпитващият определя за изпита 2 от 3-те елемента, включени в това упражнение, като взема предвид съществуващите условия за изпълнение на упражнението.

Упражнение № 2 „Завои на 90 градуса“.

Кандидат за водач:

• последователно прави ляв и десен завой по дадена траектория (Фигура 2).

Фигура 2.

Упражнение № 3 „Завъртане в затворено пространство“.

Кандидат за водач:

• извършва завой по дадена траектория с помощта на задна предавка (Фигура 3).

Фигура 3.

Упражнение № 4 „Змия“ (Не се приема в КАТ на улица „Пяловская“, 21).

Кандидат за водач:

• последователно прави ляв и десен завой по дадена траектория (Фигура 4).

Фигура 4.

Упражнение № 5 „Движение и маневриране на заден ход, влизане в бокса на заден ход.“

Кандидат за водач:

• влиза в зоната за упражнения (Фигура 5);
• маневрирайки на заден ход, поставя превозното средство в кутията така, че проекцията на предните размери на превозното средство пресича референтната линия;
• включва неутрална предавка и блокира автомобила в неподвижно състояние;
• напуска кутията и пресича крайната линия на упражнението.

В зависимост от схемата за организация на движението, използвана в затворено пространство, упражнението може да се изпълнява както от лявата, така и от дясната страна на кутията.

Фигура 5.

Упражнение № 6 „Паркиране на превозно средство и напускане на място за паркиране, паркиране за товарене (разтоварване) на товарна рампа (платформа), спиране за безопасно качване или слизане на пътници.“

Кандидат за водач:

• поставя превозното средство на мястото за паркиране, като се движи на заден ход, така че проекцията на лявата страна на превозното средство да пресича контролната линия (Фигура 6);
• включва неутрална предавка и фиксира автомобила в неподвижно състояние, след което напуска паркомястото.

От 1 септември 2016 г. в Русия се въвеждат нови правила за полагане на изпита на пистата за начинаещи автомобилисти.

Законодателите, които правят промени в правилата за движение, преследваха целта да повишат нивото на безопасност по пътищата, тъй като според официалната статистика на Министерството на вътрешните работи по-голям брой произшествия се случват именно поради действията на неопитни шофьори. И хората, които са успели да вземат няколко часа в теоретичната част, сега все повече се чудят как да преминат автодрома.

За съжаление учениците в автошколите трябва не само да шофират правилно, но и да бъдат обучени от добър инструктор. От квалификацията на последния не на последно място зависи как ще протече изпитът на състезателната писта. Освен това е също толкова важно да знаете какви упражнения ще се очакват.

През 2018 г. начинаещите шофьори трябва да спазват следните правила за преминаване:

1. Спрете и започнете да се изкачвате.

За да завършите това упражнение, трябва да започнете от първата маркировка на маршрута и да натиснете педала на спирачката близо до втората, като карате на не повече от един метър от нея.

1. Влизане в гаража отзад.

След като спре на дадена линия, начинаещият шофьор влиза на заден ход в гаража. Там спира, след което връща колата на състезателната писта.

1. Успоредно паркиране.

Упражнението се счита за едно от най-трудните. Водачът трябва да постави колата в определена точка, след това да кара между въображаеми коли и да напусне тази зона.

1. Обръщане в затворено пространство.

Смята се за едно от най-простите упражнения при полагане на изпити по веригата. За да го премине, ученикът трябва да спре в дадена точка и след това да се обърне в рамките на очертаната територия. В този случай имате право да превключите предавката на заден ход само веднъж.

Нови елементи на веригата

Нови елементи, които са въведени за начинаещи шофьори при полагане на изпити на пистата:

1. Завъртете на 90 градуса.Действия, подобни на предишното упражнение, се извършват в затворено пространство.
2. Шофиране през кръстовище.Приложимо само на автоматизирани състезателни писти.
3. Яздене като змия.Необходимо е да се правят завои наляво и надясно по плавна траектория.

Важно е да се отбележи, че в сайта могат да влязат само преминали теста за познаване на правилата за движение.

За да преминете успешно шофирането на състезателна писта, ще трябва да изпълните първите три упражнения от старите правила и две от новите (избрани от изпитващия).

Причини за неуспех

Ще бъде трудно да преминете състезателната писта с половин удар, ако начинаещ шофьор:

1. Чувства се неуверен в себе си.

Шофирането на състезателна писта, както всеки друг тест, често предизвиква безпокойство и вълнение. Освен това техният външен вид често не се влияе по никакъв начин от опита на начинаещ шофьор. За да потиснете чувството на тревожност преди преминаване на правилата за движениеили при влизане на състезателната писта се препоръчва прием на успокоителни.

1. Невнимание.

Втората най-честа причина за провал на шофьорския изпит. Това се дължи преди всичко на факта, че начинаещият шофьор има малко опит, така че му е трудно да се концентрира върху пътя и на пътя едновременно. пътни знацикато същевременно елиминира разсейването.

1. Ниско ниво на обучение.

Полагане на изпита за шофьорска книжкавинаги започва с преминаване на веригата.

Инспекторът, преди да пусне новодошъл на градските магистрали, трябва да разбере дали този човек наистина може да се справи с управлението на колата и дали познава правилата на пътя.

Този подход намалява вероятността от злополука поради действия на водача.

Подготовка за изпит

И така, как да издържите изпита? На първо място, трябва да се подготвите за това, като изпълните няколко доста прости стъпки:

1. Изберете подходящи дрехи.

На начинаещите се препоръчва да носят обувки с тънки подметки. Позволява ви да усещате по-добре педалите и да регулирате силата на натискане. Обувките не трябва да са широки. В противен случай се увеличава вероятността начинаещ случайно да натисне два педала едновременно.

От горното облекло трябва да изберете такова, което да ви стои удобно. Палтата и якетата трябва да бъдат свалени преди да влезете в колата. Освен това не носете дрехи с широки ръкави.

1. Избор на скорост.

Дават ви 2 минути, за да завършите всички упражнения на състезателната писта. Това време е достатъчно, за да преминете през всички препятствия. За да завършите успешно задачите, не трябва да шофирате около сайта. Достатъчно е да се движите на първа предавка.

1. Преди да потеглите, проверете дали ръчната спирачка на автомобила е освободена.

Доста често начинаещите шофьори, които са нервни, забравят, че колата се държи на място от ръчната спирачка.

1. Карайте една обиколка около състезателната писта преди началото на теста.

Не всеки инструктор ще се съгласи да позволи на изпитвания да направи една обиколка, преди да изпълни основните упражнения. Този подход ви позволява да опресните знанията и уменията си.

Характеристики на полагане на изпита

Преди да преминете обекта, е необходимо да оцените неговия релеф. Настилката на повечето състезателни писти е положена под определен ъгъл, което може да създаде определени трудности при преминаването й. Например след спиране изведнъж започва да се движи назад. Това обстоятелство трябва да се вземе предвид по време на изпита.

Както показва практиката, можете да изпълните всички упражнения както в самото начало, така и сред последните изпитвани. Въпреки това, първите успешно преминават платформата по-често от останалите.

Това се дължи на факта, че дългото чакане прави човек нервен. Съответно той става по-малко уверен. Освен това някои изпитващи, виждайки, че всички ученици са изпълнили успешно упражненията, се стремят да спрат тази практика.

Схематично изпитът протича по следния начин: ученикът се качва в колата, изпълнява всички посочени упражнения, спира колата и я напуска. Ако не е допуснал грешки, изпитващият не се отчита по никакъв начин. Иначе се подчинява звуков сигнал, след което трябва да напуснете колата.

Иновации за други категории транспорт

От 1 септември 2016 г. бяха въведени нови правила за изпит, които са валидни през 2018 г. и важат за всички видове превозни средства.

Начинаещите мотоциклетисти трябва да направят следното:

1. Маневрирайте в ограничена зона.
2. Карайте по пистата със спиране със скоростта, зададена от изпитващия.
3. Паркирайте мотоциклета.
4. Спрете на място, което е безопасно за качване/слизане на хора.

Освен това всички изпитни дейности, които са били извършвани преди, сега трябва да бъдат завършени наведнъж.

Тези, които планират да получат шофьорска книжка, трябва да знаят, че упражненията на пистата са малко променени от 1 септември 2016 г. Това се отнася за всички категории: леки автомобили, превозни средства с повишена маневреност (двуколесни) и превозни средства, използващи прикачни устройства. Изпитващият, инспекторът на КАТ, оценява качеството на изпълнените упражнения, които студентът трябва да изпълни в съответствие с изпитната програма.

Нововъведения от 01.09.2016г

Струва си да разгледаме отделно промените, настъпили в програмата за изпити за различни категории превозни средства, тъй като новите схеми за упражнения на веригата 2016 са разработени в съответствие с характеристиките на управление на различни превозни средства.

В зависимост от категорията на транспорта, разработените маневри са насочени към определяне на нивото на владеене на начинаещия водач в най-сложните елементи, изпълнявани например в ограничено пространство. Изпитващият оценява не само качеството на извършената маневра, но и скоростта на нейното изпълнение (за всяко упражнение се определя максимално допустимата скорост на изпълнение).

Сега, в допълнение към технологията, се оценява способността на ученика да се ориентира бързо, което е особено важно при реално шофиране.

За студенти, които получават лиценз B, C или D

Оценката остава непроменена:

• Начало на движение на „повдигания“ от задължително спиране;
• Успоредно паркиране;
• Обратен завой, извършван в затворени пространства;
• Елементът „влизане в кутията“ (извършва се в обратен ред).

Тези елементи са разпределени в две групи: задължителни и допълнителни; служителите на КАТ оценяват действията на ученика въз основа на качеството на изпълнението на всяко упражнение от двата списъка. Общо по време на теста кандидатът показва пет елемента от двете групи.

Добавени са нови упражнения:

• Завърта се под ъгъл 90 0;
• Змия (модифицирана), характеризираща се с плавни завои и осигуряваща само 1 завой надясно и наляво;
• Преодоляване на (регулирано) кръстовище, при условие че веригата има специално оборудвана зона за неговото изпълнение.

Забележка: последният елемент ще бъде задължителен за изпълнение на оборудвани площадки, тоест ако ученик се яви на изпит на такава писта, тогава вместо пет упражнения, той ще трябва да изпълни шест. Шестата маневра, която трябва да се извърши, ще бъде преодоляване на кръстовището.

Новите упражнения на кръговия изпит за 2016 г. са разпределени както следва:

• Задължително: паралелно паркиране, влизане в бокса и „асансьор“.
• Допълнително: обръщане в ограничено пространство, „змия“ (ново) или обръщане с 90 0 (2 от 3 се избират от проверяващия).

За да премине успешно финалния тест, ученикът трябва ясно да извърши маневрата в рамките на времето, определено от правилата.

За категория М и А

Форматът на теста „автодром“ за тази група претърпя значителни промени. Новите упражнения на веригата 2016 вече се състоят от:

• Маневриране (тук бяха включени всички „стари“ упражнения: змия, осмица, маневриране с висока скорост и широк коридор);
• Паркинг/излизащи паркоместа;
• Спирка за безопасно качване/слизане на пътници.

Тоест, всъщност последните 2 упражнения на веригата от 1 септември 2016 г. са нови, а съществуващите преди това са комбинирани в един елемент. Това означава, че изискванията към желаещите да станат шофьори на такива превозни средства са станали по-строги. Което е съвсем оправдано, тъй като освен маневреността на двуколесните превозни средства, те са и потенциално по-опасни както за самите водачи, така и за останалите участници в движението.

За категория Е

За тази категория се предвиждат най-значителни промени. Активното използване на големи превозни средства в различни области на дейност доведе до необходимостта от по-строги изисквания за внедряване на най-често срещаните елементи за управление на превозните средства. Вместо съществуващите преди това 2 маневри, схемите за кръгови упражнения за 2016 г. включват:

• Маневриране, влизане в бокса и управление на автомобила на заден ход;
• Прикачване/откачване на трактора и теглич;
• Маневри в затворени пространства със спиране за качване/слизане (безопасни) пътници;
• Паркиране при следните опции: излизане/влизане от паркинга и спиране на специална товарна рампа за извършване на товаро-разтоварни операции.

заключения

Както можете да видите, упражненията на пистата са променени за всяка категория от 1 септември 2016 г. Освен това значително са „затегнати“ сроковете за извършване на редица маневри от водачи, които се явяват на изпит за шофьорска книжка от различни категории. Новите правила вече предвиждат доставка на елементи от „автодрома“ от превозни средства с автоматична скоростна кутияпредавки, които преди не са били разрешени преди извършване на тези маневри. Поправката на изпита "автодром" е насочена към по-добро овладяване на най-сложните елементи от транспортния контрол. По-строгите изисквания по време на обучение ще позволят на начинаещите да се чувстват по-уверени по пътищата. Това е особено важно за големите градове с интензивен трафик.

Видео: Как да изпълняваме нови упражнения на пистата от 1 септември 2016 г