Які вправи необхідно здати на автодромі. Іспит майданчик – загальні правила та основні вправи. Термін зберігання відеозаписів іспитів

Складання іспиту на посвідчення водія - досить складна процедура, яка вимагає уважності, хороших знань і впевненості у своїх навичках. Якщо з теоретичною частиною здебільшого знаються досить просто, то практика - це непередбачувана стадія іспиту. Тут один невірний рух може виявитися провалом і відправити вас на перескладання. Достатньо неправильно виконати маневр на автодромі, щоб інспектор, який приймає практику, не допустив вас до подальшої частини. На перездаванні зазвичай впевненості у своїх силах ще менше, тому важливо не лише добре підготуватися, а й виробити тверду впевненість у своїх силах.

Психологічна підготовка часто виявляється не менше важливим моментом, ніж робота з інструктором під час навчання в автошколі Якщо ви вибрали хорошу школу для вивчення теорії та практики керування автомобілем, то проблем з навичками виникнути не повинно. Інструктори завжди дають слушні поради і правильно налаштовують на складання іспиту. Тим не менш, отримати повну впевненість виходить не завжди, у такому разі потрібно прочитати поради професіоналів та максимально заспокоїтися.

Особливості здачі автодрому в автошколі та в ДІБДР

В автошколі ви почнете вивчати практику водіння саме з автодрому, на якому навчитеся виконувати найпростіші маневри. Сьогодні основними «дисциплінами», які потрібно освоїти щодо практики водіння, є «змійка», «естакада», «заїзд у гараж». заднім ходом», «парковка», «розворот». Інспектор ДІБДР обере три маневри, які вам необхідно буде здати. Є певні набори маневрів, які можуть вибрати на іспиті, але знати та вміти виконувати необхідно все. Головні критерії виконання всіх завдань на автодромі:

не варто поспішати, швидкість їзди інспектор не оцінить, а ось метушня може завадити вам виконати роботу правильно;
менше перемикань - краще акуратно і спокійно виконати всі маневри на одній швидкості;
підберіть правильний одяг, який не сковуватиме руху, на ноги взути кеди або кросівки;
при тренуванні на автодромі в школі намагайтеся дізнаватися про всі невідомі вам моменти в інструктора;
підходьте до виконання кожного завдання з упевненістю, адже ви десятки разів виконували його в автошколі;
сідайте за кермом перед виконанням маневрів і заспокойтеся, вас ніхто не підганятиме.

Пам'ятайте, що у вас є час, ви повинні виконати все точно та філігранно. Також не слід забувати, що у вас лише одна спроба, після серйозної помилки ви нічого зробити не зможете, доведеться йти на перездачу. І нехай цей факт впевненості не надає, але й надто розслаблятися за кермом не варто. Ще один слушна порада- не бійтеся інспектора, адже він не має жодного інтересу вас «завалити» або відправити на перездачу.

Чутки та байки – популярна причина провалу

Після складання теоретичної частини ви зможете зрозуміти, що більшість чуток та розповідей про жахливу систему складання іспиту на права є вигадками. Розповідають ці казки найчастіше ті претенденти на посвідчення водія, які не надто старанно вчили правила і виробили зайву впевненість у своїх можливостях. Чутки у народі ходять зовсім різні, на будь-який смак. Найбільш популярні байки про автодром такі:

якщо інспектор побачить у вас хоч частку невпевненості, він обов'язково натякне на можливість полегшити завдання хабара;
ворота, які виставляють для в'їзду в гараж заднім ходом, спеціально роблять;
інспектор має єдине завдання - відправляти вас на перездачу доти, поки ви самі не дозрієте заплатити за права;
при виконанні маневру «змійка» дорожні шашки ставляться надто близько, здати його неможливо;
якщо навіть на початку руху автодромом машина смикнеться від кинутого зчеплення, ви вже точно не здасте.

Усе це розповіді, які мають під собою практичного досвіду. Людина, яка не склала іспит, прагне виправдати це всіма можливими способамитому і виникають подібні байки. Не слухайте нікого, жоден інспектор не звужуватиме ворота для заїзду чи ставитиме шашки в неправильному порядку. Всі ці дії регламентовані внутрішніми законами, їхнє порушення веде до серйозних наслідків. Тому ви добре захищені законодавством під час складання іспиту.

Здаємо автодром – що потрібно пам'ятати під час тренування?

Важливим аспектом хорошого складання іспиту є тренування. Якщо під час практичних занять в автошколі ви не надто намагалися навчитися робити всі маневри, то і на іспиті на вас чекатиме певна складність. Необхідно спілкуватися з інструктором, брати додаткові заняття та максимально відточувати саме ті моменти, які вам не вдаються. Для цього дотримуйтесь таких правил:

Коли всоте ви виконаєте маневр «заїзд у гараж заднім ходом», він здасться вам елементарним. Тоді можна експериментувати з відстанню до воріт, шириною заїзду та кутом повороту. Чим більше аспектів ви впровадите, тим краще вдасться відчути всі тонкощі автомобіля, вникнути в систему керування та зрозуміти, як авто реагує на всі ваші рухи. Тільки так досягається впевненість, яка необхідна буде не тільки на іспиті, а й безпосередньо при керуванні авто. Пропонуємо подивитися на відео процес проходження трьох вправ автодрому та кілька поширених помилок:

Підбиваємо підсумки

Якщо ви вирішили скласти іспит на права з першого разу (а таке рішення є єдиним вірним), варто дотримуватися цих порад. Прості рекомендаціїдозволять вам отримати більше інформації про те, що і як потрібно робити безпосередньо під час складання іспиту. Якщо ви маєте намір запитувати пораду у людей, звертайтеся до досвідчених водіїв, які знаються на спілкуванні з автомобілями.

Також скористайтесь порадами інструктора з водіння у вашій автошколі. Якщо ви відчуваєте, що інструктор вам не допомагає, його стиль навчання занадто складний або не підходить вам з інших причин, краще написати заяву або поговорити з посібником про зміну інструктора. У такому разі вам не доведеться боятися іспиту, адже ви знайдете хорошого викладача. Якщо у вас є досвід успішної здачі автодрому, поділіться своїми враженнями в коментарях.

"Знання - сила" - говорить відома приказка. І в цих словах є велика частка правди. Чим більше ми знаємо, тим нам легше справлятися з поставленими завданнями і тим впевненіше ми почуваємося в тій чи іншій ситуації. Іспит у ДАІ також без необхідних знань та навичок скласти, не вийде. Тому потрібно готуватися до цього заходу і знати всі «підводні камені», з якими ви можете зіткнутися в процесі.

У цій статті не буде розглянуто весь екзаменаційний курс, а лише його окрема частина – майданчик.

Що таке майданчик?

Майданчик– це спеціальна ділянка, розташована далеко від основних доріг, обладнана естакадою та окремими зонами для виконання різних вправ (маневрів) на навчальному автомобілі. На майданчику можуть перебувати лише курсанти та екзаменатор, які складають іспит. Сторонні транспортні засоби на даній ділянці відсутні.

Майданчик призначений для навчання водінню курсантів автошкіл, а також для складання другого етапу іспиту, завдяки якому можна побачити наскільки добре людина відчуває машину та керує нею у певних ситуаціях.

Основні вправи на майданчику

Послідовність виконання вправ кожен інспектор обирає сам. Тому точно сказати, в якій почергові потрібно буде виконувати маневри складно. Але зараз будуть розглянуті всі дії, які курсант має показати екзаменатору.

Естакада

Насамперед варто описати саме естакаду, тому що ця ділянка створює досить багато проблем для людини, яка здає водіння. І тут виною навіть не недостатність навичок, а, найімовірніше, зайве хвилювання, що стає причиною різких рухів. А натискати педалі і рухатися, на даному етапі іспиту, потрібно плавно, не поспішаючи та акуратно.

Якщо поглянути недосвідченим поглядом, то здається, що підйом по похилій площині дуже просто зробити. Однак не все так, як малює нам нашу уяву. Тут будь-яка, начебто, незначна помилка, може стати фатальною.

Здача естакади проходить так:
Який складає іспит під'їжджає до естакади і зупиняється біля стоп-лінії. Інспектор дає команду, і далі потрібно заїхати на похилу площину і зупинитися в місці, позначеному лінією. Після чого автомобіль ставиться на нейтральну передачу, ручник, ноги забираються з педалей. Далі, так само за командою екзаменатора, курсанту необхідно рушити з місця, з мінімальним відкатом (а краще і без нього) і заїхати на верхню частину естакади, після чого на нейтральній передачі скотитися з неї і зупинитися.

Порада
Щоб успішно пройти естакаду, потрібно якнайчастіше тренуватися з інструктором під час навчання в автошколі. Коли прийде час іспиту, слід виконувати все плавно, продумано і впевнено. Не варто хвилюватись. Почувайтеся за кермом вільно і не звертайте уваги на інспектора, що сидить поруч. Ваше основне завдання проїхати естакаду без помилок. Навіть якщо екзаменатор намагається вас спровокувати, стійте на своєму і робіть те, що вважаєте за потрібне. Що, але гірше ви цим точно не зробите.

Щоб уникнути відкату, слідкуйте за роботою двигуна та за рухом автомобіля. Коли на ухилі потрібно буде рушити з місця, тримаючи гальмо педаль до упору, поступово відпускайте зчеплення. Машину має тягнути вперед. І як тільки ви це відчули, одночасно знімаєте ногу з гальма та давите на педаль газу. У цій ситуації ризик відкату знижується до мінімуму.

Не забувайте стежити за стоп-лініями під час вправи та не заїжджайте за них.

Паралельна парковка

Наступна вправа, це звичайна ситуація всіх водіїв. Потрібно припаркувати автомобіль паралельно між двома машинами. Звичайно, справжніх транспортних засобів не буде, їх замінює спеціально обладнаний майданчик.

Порада
У даному випадкувсе досить просто. Головне тут відчувати габарити автомобіля та орієнтуватися по дзеркалах. Не лінуйтесь зайвий раз повернути голову назад, щоб не збити заднім бамперомфішку, але при цьому не забувайте і про передню частину автомобіля, яка при повороті також може зачепити фішки (а це вже перездавання).

Змійка

Ця вправа має на увазі під собою маневрування між перешкодами. Тут не одна з перешкод не має бути зачеплена.

Порада
Щоб успішно завершити цей етап практичного іспиту, Треба, як і в попередньому випадку, відчувати габарити автомобіля і поглядати на всі боки. При кожному повороті дивіться у дзеркала, щоб не зачепити заднім колесом чи порогом машини перешкоду. Але й передня частина авто завжди має бути під контролем. Вправу потрібно виконувати не поспішаючи і продумувати траєкторію, якою буде йти транспортний засіб. Полее докладно читайте.

Розворот

Розворот в обмеженому просторі – це найлегший, з усіх перелічених вище, елемент, який виконується в три прийоми. Суть вправи у тому, що у обмеженому просторі, потрібно розвернутися на 180°. Послідовність дій: поворот ліворуч, рух назад, поворот керма праворуч, рух уперед.

Порада
Виконуючи цю вправу, орієнтуйтеся на дзеркала заднього виду і враховуйте габарити автомобіля. Цей елемент досить простий, тому проблем із ним не повинно бути.

Висновок

І так, ми розглянули іспит у гаї майданчик. Тепер, після отримання вищеописаних порад ви зможете легко пройти практичну частину іспиту і вирушити на «фінішну пряму», якою є керування містом. Але варто пам'ятати, що для того, щоб потрібно «вчитися, вчитися та ще раз вчитися» та практикуватися у водінні. Для цього можна брати додатковий годинник або найняти приватного інструктора. У будь-якому випадку, витрачений час на навчання принесе заповітні права і залишиться лише придбати автомобіль.

Іспити з практичного водіння не випадково починаються з автодрому. Інспектору важливо зрозуміти, що претендент на отримання посвідчення водія має достатню підготовку для виїзду на дороги загального користування.

Саме тому водіння на автодромі для початківців містить такі складні завдання як «естакада», паралельне паркування та в'їзд у бокс заднім ходом.

Невпевнене керування навчальною машиною на автодромі призводить до аварійних ситуацій в умовах міста. Водіння на автодромі відсіває тих, хто не готовий до наступної частини іспиту, що спричиняє переекзаменування. Досвідчені інструктори «старої школи» радять дотримуватись кількох практичних пораддля успішного освоєння елементів:

Тренуйтеся послідовно, відпрацьовуючи до ідеалу вправи одна за одною. Якщо інструктор не навчає вас за авторською методикою, поясніть йому, що вам так простіше. Послідовна подача матеріалу завжди засвоюється краще та швидше.
Коментуйте свої дії вголос. Не соромтеся озвучувати майбутні або вчинені дії. Ефект ви відчуєте негайно.
Спостерігайте уважно інших учнів. Помічайте помилки, візуалізуйте. Попросіть товаришів зняти процес тренування на відео. У спокійній обстановці, вдома, перегляньте та позначте свої плюси та мінуси.

Повторюйте одну вправу багаторазово, до повного автоматизму. Починайте з найлегших і послідовно переходьте до складніших вправ.
Розділяйте та пануйте. Саме так починайте освоєння вправ, спочатку відпрацьовуйте окремі елементи, а потім поступово поєднуйте їх в одне ціле.

Важливі аспекти водіння на автодромі

Водіння на автодромі для початківців містить важливий аспект свідомості дій. Послідовність виконання вправи і кожен поворот кульового колеса має бути зрозумілим учню. Для цього необхідно розібрати теоретично кожну вправу по елементах і осмислено запам'ятати послідовність його виконання. Найкраще це досягається за допомогою малювання вправ на аркуші паперу та запису алгоритму дій при його виконанні.

Відточивши послідовність, можна переходити до практичного виконання елементів. Інструктор повинен обов'язково контролювати процес та відзначати всі помилки. Бездіяльність зводить ККД тренувань до нуля, а відсутність інформації формує помилкові навички у водія-початківця. Учень повинен знати про кожну свою помилку і докладати зусиль для їх виправлення.

По можливості змінюйте машини протягом практичних занять. Це допоможе вам навчитися швидше освоюватися в незвичній обстановці та суттєво виручить на іспиті.

Одяг для практичних занять

Важливий аспект – це одяг для тренувань чи складання іспитів на автодромі. Взуття має бути зручним і без підборів, а підошва тонкою - це дозволить більш точно контролювати ступінь натискання на педалі авто. Форму черевиків чи кросівок краще вибрати компактну, без «наворотів» і зайвих кантиків та хлястиків, щоб унеможливити «чіплятися» за килимки або педалі автомобіля.

Ідеальним варіантом стане змінне взуття для водіння. Верхній одяг у машині потрібно знімати. Головне для вас на автодромі не зовнішній вигляд, а комфорт та спокій. Одягайте зручні та практичні речі. Спробуйте вимкнути свій мобільний телефонабо встановити його в режим польоту – це допоможе повністю зосередитись на водінні.

Вправи на автодромі

Новий регламент практичного іспиту з водіння на автодромі для початківців включає сім елементів, з яких на автоматизованому майданчику здається шість, а на звичайній всього п'ять. Буквально з перших занять на автодромі можна буде зрозуміти, які з вправ для водія-початківця даються легше, а які – складніше.

Схема здачі практичного водіння на автодромі містить три обов'язкові вправи, інші елементи екзаменатор вибирає на власний розсуд. Обов'язковими елементами є:

Естакада – зупинка та початок руху на підйомі.
Маневрування заднім ходом – в'їзд у бокс.
Паркування авто та виїзд з паркувального місця – паралельне паркування.

Маневри в обмежених умовах містять три елементи:

Нова змійка складається з двох плавних послідовних поворотів: ліворуч та праворуч. Поворот на 90 градусів – новий елемент, що включає два повороти.
Розворот, у якому задня швидкість включається лише один раз.
Регульоване перехрестя необхідно проїхати за сигналами світлофора. Ця вправа здається лише на автоматизованому майданчику.

Корисне відео, відпрацювання всіх вправ за новим регламентом на автодромі, обов'язково дивимося:

На першому етапі практичного іспиту «автодром» кандидат у водії має вміти виконувати п'ять обов'язкових елементів: «змійка», паралельне паркування, розворот, естакада, в'їзд заднім ходом. Проте, інспектор попросить вас виконати лише три з них. Відповідно, вам трапиться одна з наступних комбінацій: паралельне паркування – «змійка» – естакада; «змійка» – естакада – в'їзд у бокс заднім ходом; паралельне паркування - розворот - естакада. Щоб добре виконати вправи, необхідно потренувати не лише виконання самих маневрів, а й їхню зв'язку, послідовність. Якщо ви приділите цьому увагу, то гарантовано успішно дасте цей етап. Давайте розберемо правильне виконання окремих елементів.

Як підготуватися до складання першого етапу практичного іспиту на автодромі та успішно скласти його?

Правила виконання вправ на автодромі можуть відрізнятися від тих, яким вчить вас інструктор, т.к. способів та різних нюансів виконання елементів багато. Це залежить від особливостей розміщення фігур на автодромі, марки та габаритів. навчального автомобіля, особливості його управління і т.д. Слід виконувати вказівки вашого інструктора та освоювати прийоми виконання елементів відповідно до його пояснень.

Відповіді на популярні запитання

Скільки коштує навчання?

Вартість навчання на категорію "A" та "А1" від 9000 рублів
Вартість навчання на категорію "B" (кпп механічна) 17 900 рублів
Вартість навчання на категорію "B" (кпп автоматична) 19 900 рублів
Вартість навчання з категорії "B" на "C" 20 000 рублів.

Чи є знижки для студентів?

Знижка для студентів є. Детальнішу інформацію уточнюйте у адміністратора.

Строки навчання?

В який час відбуваються заняття з теорії?

Уроки вивчення теоретичної частини проводяться двічі на тиждень у складі навчальної групи вранці з 9.00 до 12.00 або ввечері з 18.00 до 21.00.

Де знаходиться автодром?

Автошкола ПраймАвто має два навчальні автодроми, спеціально обладнані для виконання певних елементів водіння. Один автодром розташований у районі вул. Фронтові бригади.
Другий автодром знаходиться недалеко від озера Шарташ на вулиці Норильській. Навчальні автодроми обладнані всім необхідним обладнанням та елементами, необхідними для навчання водінню. Все виконано у повній відповідності до вимог останніх нормативних документів.

Які машини у Вашому автопарку?

У нашій автошколі використовуються сучасні автомобіліз автоматичними або механічними коробкамиперемикання передач. Це машини французького виробництва Шевроле, Рено та південнокорейські авто марок Хендай, Кіа, Деу.

Чи є розстрочка?

Так, розстрочка є. Учні можуть вибрати найзручніші способи оплати. Розстрочка дозволяє вносити кошти частинами протягом кількох місяців. Оптимальний період для цього підбирає сам учень.