การขับขี่แบบอัตโนมัติ วิธีการเรียนรู้การขับรถให้ดีตั้งแต่เริ่มต้น? เทคนิคการขับขี่ด้วยเกียร์อัตโนมัติ

ทุกปี จำนวนยานพาหนะที่ปรากฏบนท้องถนนเพิ่มมากขึ้น และในจำนวนนั้นก็มีรถยนต์ด้วย เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ

และนี่ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผล ท้ายที่สุดแล้วรถคันนี้ขับได้ง่ายกว่าและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างต่อเนื่องซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการจราจรติดขัดในเมือง แต่เมื่อเลือกรถยนต์เป็นของตัวเองผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่สงสัยว่าจะขับรถเกียร์อัตโนมัติอย่างไรให้ถูกวิธี? มีความแตกต่างและรายละเอียดปลีกย่อยอะไรบ้าง?

การขับเกียร์อัตโนมัติต้องรู้อะไรบ้าง?

ดูเหมือนว่าไม่จำเป็นต้องบีบคลัตช์ตลอดเวลา การขับขี่ก็น่าจะง่ายขึ้น สิ่งนี้เป็นจริงในชีวิตจริงหรือไม่?

การขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัตินั้นเกี่ยวข้องกับความแตกต่างที่ควรค่าแก่การทำความเข้าใจก่อนที่จะขึ้นพวงมาลัย:

• มันน่าสังเกต จุดสำคัญว่าไม่ว่าสภาพอากาศใดๆ ก็ตาม ไม่ควรเคลื่อนไหวทันที กล่องจึงจะใช้งานได้ต้องใช้เวลาสักระยะหนึ่ง ที่อุณหภูมิภายนอกอบอุ่นเพียงไม่กี่นาทีก็เพียงพอแล้ว แต่สำหรับฤดูหนาวช่วงเวลานี้ควรเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
• คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้เมื่อตัวเลือกอยู่ในตำแหน่ง "P" หรือ "N" เท่านั้น ในกรณีอื่น ๆ จะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเริ่มดำเนินการ
• ก่อนที่คุณจะเริ่มเคลื่อนที่ ตัวเลือกจะต้องถูกย้ายไปยังตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งที่ช่วยให้คุณสามารถเริ่มเคลื่อนไหวได้ เวลาในการเปลี่ยนจากตำแหน่งหนึ่งไปอีกตำแหน่งหนึ่งคือประมาณหนึ่งวินาที และควรจำไว้ว่าขณะนี้ควรควบคุมรถโดยใช้เบรก
• จุดสำคัญคือคุณจำเป็นต้องใช้เพียงเท้าเดียวในการขับรถเกียร์อัตโนมัติ ประการที่สองมีขาตั้งพิเศษทางด้านซ้าย การใช้ขาทั้งสองข้างค่อนข้างอันตรายและไม่จำเป็น

แต่ก่อนที่จะดำดิ่งลงสู่ความซับซ้อนทั้งหมดในการขับขี่รถยนต์คุณควรทำความเข้าใจโหมดที่ใช้ในเกียร์อัตโนมัติก่อน

โหมดเกียร์อัตโนมัติ

เพื่อให้เข้าใจวิธีขับเคลื่อนเกียร์อัตโนมัติ คุณต้องเข้าใจโครงสร้างของเกียร์ให้ดียิ่งขึ้น

ดังนั้นตัวเลือกเกียร์มีอะไรบ้าง:

1. ตำแหน่ง “P” ซึ่งหมายถึงการจอดรถ เมื่อใช้โหมดนี้ ล้อขับเคลื่อนจะถูกบล็อก โดยจะใช้โดยตรงเมื่อจอดรถ และยังใช้เพื่อสตาร์ทหรือดับเครื่องยนต์อีกด้วย ทำหน้าที่เป็นอะนาล็อกของเบรกมือ

ไม่สามารถเลือกตำแหน่งนี้ได้ในขณะขับรถ ไม่เช่นนั้นอาจส่งผลให้ค่าซ่อมมีค่าใช้จ่ายสูง

1. "R" ย่อมาจากการถอยหลังหรือการเคลื่อนที่ถอยหลัง อนุญาตให้สลับไปที่ตำแหน่งนี้ได้ในกรณีที่เมื่อใด ยานพาหนะหยุดโดยสิ้นเชิงและไม่ก้าวไปข้างหน้า
2. "N" หมายถึงเป็นกลาง มันคล้ายคลึงกับเกียร์ว่างของเกียร์ธรรมดา ที่ตำแหน่งนี้ ล้อจะไม่เชื่อมต่อกับมอเตอร์และเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับการลากจูงรถยนต์
3. "D" การเคลื่อนไหว ด้วยตำแหน่งนี้รถจึงสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้ และหากรถอยู่บนทางลาดก็จะได้รับการป้องกันการพลิกคว่ำ

ในโหมดนี้ เกียร์จะเปลี่ยนโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับแรงกดบนแป้นควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง

1. โหมด “2” หมายความว่าเกียร์สองเกียร์แรกพร้อมสำหรับการเคลื่อนที่ ใช้บนถนนที่สูงชัน ไปตามถนนคดเคี้ยว หรือเมื่อลากจูง ในระหว่างการขับขี่ปกติ สามารถขับขี่ในตำแหน่งนี้ได้ที่ความเร็วต่ำ มิฉะนั้นเครื่องยนต์จะเสียหายได้
2. “L” ความสามารถในการเคลื่อนที่เฉพาะในเกียร์หนึ่งเท่านั้น ใช้งานแบบออฟโรด ในสภาพการขับขี่ที่ยากลำบาก แต่สำหรับมือใหม่ การเดินทางแบบนี้มักจะเป็นเรื่องยาก ควรทำความเข้าใจวิธีการขับเคลื่อนเกียร์อัตโนมัติด้วยตำแหน่งตัวเลือกนี้: ความเร็วจะต้องน้อยที่สุด ต่ำกว่า 15 กม. / ชม. มิฉะนั้นจะไม่สามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดนี้ได้

คุณลักษณะเพิ่มเติม

เมื่อขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติคุณมักจะสามารถใช้องค์ประกอบเพิ่มเติมได้

สิ่งนี้หมายความว่า?

• "โอ/ดี"ตำแหน่งนี้มีไว้สำหรับการเร่งความเร็วและการแซงอย่างรวดเร็ว สำหรับใช้กับรถยนต์ที่มีเกียร์มากกว่าสามเกียร์ โหมดนี้สามารถใช้ได้กับการปีนทางไกลจากนั้นมอเตอร์จะรับมือกับงานได้ง่ายขึ้น
• "เตะลง"ใช้สำหรับเร่งความเร็วกะทันหัน แต่ไม่แนะนำให้ใช้ตั้งแต่เริ่มเคลื่อนไหวเนื่องจากกล่องจะรับน้ำหนักมากเกินไป การเปิดใช้งานตำแหน่งนี้ทำได้ง่ายมากเพียงแค่กดคันเร่งลงไปที่พื้นอย่างแรง
• "พีดับเบิลยูอาร์/สปอร์ต"มีไว้สำหรับการขับขี่ที่รวดเร็วเช่นกัน ตำแหน่งนี้จะเปิดใช้งานเมื่อ ความเร็วสูง- แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงสุดในเวลาเดียวกัน
• "หิมะ"มีไว้สำหรับการขับรถเข้า เวลาฤดูหนาว- การเร่งความเร็วที่นี่เริ่มต้นทันทีจากเกียร์สอง โดยบายพาสก่อน จึงช่วยลดโอกาสที่จะเกิดการลื่นไถลได้ การใช้ตัวเลือกที่เลือกทำให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยสูงสุดบนหิมะ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่นี่มีน้อยมาก แต่ก็ยังไม่เป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้ในช่วงฤดูร้อนเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปและความเสียหายต่อระบบเกียร์อัตโนมัติ

จะเริ่มตรงไหน?

ดูเหมือนว่ารถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติควรทำหน้าที่หลักทั้งหมดสำหรับผู้ขับขี่ แต่ถ้าผู้ขับขี่รถยนต์เป็นมือใหม่ แน่นอนว่าเขาจะสงสัยว่าจะเรียนขับรถเกียร์อัตโนมัติได้อย่างไร

คำแนะนำ:

1. การปรับแต่งสำหรับตัวคุณเองเมื่อคุณขึ้นรถ ก่อนอื่นคุณควรปรับเบาะนั่งให้เหมาะกับคุณเพื่อให้รู้สึกสบายขณะขับขี่ ตรวจสอบการกำหนดค่ากระจกและปรับหากจำเป็น เพราะเมื่อทำการซ้อมรบต่าง ๆ จำเป็นต้องติดตามสถานการณ์โดยใช้กระจกอย่างต่อเนื่อง
2. ปล่อย.ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาวะการทำงาน คุณจะต้องหมุนกุญแจสตาร์ท จากนั้นเหยียบแป้นเบรก จากนั้นจึงเปลี่ยนตัวเลือกไปที่โหมดที่ต้องการ คุณต้องจำไว้ว่ารถจะสตาร์ทเมื่อเลือกตำแหน่งจอดรถ หลังจากนี้ จะเลือกตำแหน่งขับเคลื่อน ถอดแป้นเบรกออก และรถเริ่มเคลื่อนที่ช้าๆ
3. ความเคลื่อนไหว.เพื่อเร่งความเร็วรถให้ได้ตามความเร็วที่ต้องการจึงได้ใช้คันเร่งไปแล้ว และหากคุณต้องการบังคับหยุดรถ เช่น ในรถติดหรือสัญญาณไฟจราจร คุณจะต้องเหยียบแป้นเบรกอย่างต่อเนื่อง ไม่เช่นนั้นรถจะหมุนช้าๆ นี่คือลักษณะเฉพาะของเกียร์อัตโนมัติ

ทีนี้ หากคุณลองพิจารณาดู สำหรับมือใหม่ทุกคน รถคือสิ่งของที่เขาเคยพบเจอมาแล้วไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง อย่างน้อย เขาก็ขี่ในฐานะผู้โดยสาร และไม่มีอัจฉริยะคนไหนที่เพิ่งอยู่หลังพวงมาลัยและขับรถไปรอบ ๆ เมืองที่พลุกพล่านทันทีตามกฎ การจราจร- หากมีการตัดสินใจฝึกฝนทักษะการขับรถคุณควรเริ่มต้นด้วยพื้นฐาน - ลองดูว่าคนขับที่มีประสบการณ์ทำอย่างไรโดยนั่งอยู่ในรถคันเดียวกันกับพวกเขา พวกเขาชะลอความเร็วที่ไหนและเมื่อไหร่ วิธีขับถอยหลัง ก่อนสัญญาณไฟจราจรจะเปลี่ยนเลนซ้าย และอื่นๆ การฝึกความสนใจประเภทนี้จะเป็นประโยชน์ในอนาคต และการตอบสนองของบุคคลที่ทำท่าทางบางอย่างนั้นประเมินค่าไม่ได้

หากคุณต้องการเรียนรู้วิธีขับรถเร็ว ให้ฝึกทักษะอัตโนมัติ

ไม่ว่ามันอาจจะฟังดูแฮ็คแค่ไหน แต่ยังคง: หากคุณมีความปรารถนาที่จะขับรถ การเรียนรู้จะง่ายกว่าการลงมือทำเพียงเพราะคุณต้องทำ สำหรับมือใหม่สิ่งสำคัญคือไม่ต้องกลัวตัวเครื่องและเข้าใจหลักการพื้นฐาน

ฝึกทักษะอัตโนมัติก่อนการเดินทางครั้งแรกจะดีกว่า:

• บีบคลัตช์ ปล่อยคันเร่งอย่างนุ่มนวลแล้วกดแก๊ส มันจะไม่ง่ายในทันที แต่ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเรียนรู้ สิ่งสำคัญคือไม่ต้องกังวลและทุกอย่างจะผ่านไปด้วยดี และแน่นอน จำไว้ทุกครั้งว่าแป้นเบรกอยู่ที่ไหน
• กำลังเปิดเทิร์น จำได้ง่ายว่าการเลี้ยวขวานั้นขึ้นการเลี้ยวซ้ายคือไปในทิศทางการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย ไฟต่ำ - หมุนคันโยกอันเดียวกันไปตามแกน ดันเข้าหาตัวคุณ ไฟสูง - ห่างจากตัวคุณ
• การใช้กระจกมองหลัง ในทันทีมีแนวโน้มว่าทุกสิ่งจะมองเห็นได้ ไม่ใช่สิ่งที่จำเป็นเท่านั้น แต่ก่อนอื่น อย่างน้อยคุณควรทำความคุ้นเคยกับแนวคิดที่ว่าคุณต้องพิจารณาสิ่งเหล่านี้เป็นระยะๆ

โดยทั่วไป คุณสามารถเรียนรู้การขับรถได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งหมายถึงการทำงานทางเทคนิคในขณะขับรถ หากคุณ:

1. มีความคิดบางอย่างที่ว่ารถเคลื่อนที่โดยการเหยียบคันเร่งโดยคนขับ เปลี่ยนเกียร์ และหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ต้องการ
2. เป็นที่ทราบกันดีว่ามีหนังสือเล่มเล็กเล่มหนาภายใต้ชื่อที่เข้มงวดว่า "กฎจราจร" และการเพิกเฉยต่อสิ่งเหล่านี้ก็เต็มไปด้วยการสื่อสารที่ไม่พึงประสงค์กับผู้ตรวจตำรวจจราจรเป็นอย่างน้อย

ใหม่ในการขับรถ? น่าจะเป็นรถใหม่ใช่ไหม? ค้นหาทุกสิ่งเกี่ยวกับการวิ่งในรถใหม่จากบทความของเรา

ตามที่อยู่นี้: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธี “จุดไฟ” รถของคุณ อ่านสำหรับผู้เริ่มต้นทุกคน

คุณต้องเรียนรู้ไม่เพียงแค่ขับรถเท่านั้น แต่ยังต้องดูแลเพื่อนเหล็กของคุณด้วย ค้นหาวิธีการล้างรถของคุณให้สมบูรณ์แบบและไร้รอยขีดข่วน

การเรียนรู้การขับรถให้ดี

ผู้ใช้รถใช้ถนนคนใดจะบอกคุณว่าเรียนรู้ให้ช้าลงดีกว่า แต่เรียนรู้ที่จะขับรถให้ดี ตามกฎแล้วลูก ๆ ของนักขับมืออาชีพรู้วิธีขับรถตั้งแต่อายุยังน้อย บุคคลดังกล่าวได้รับทักษะการขับรถครั้งแรกในวัยเด็ก จากนั้นกฎจราจรบนท้องถนนก็ยังได้รับการควบคุมโดยไม่รู้ตัว เมื่อถึงเวลา คุณเพียงแค่ต้องทำซ้ำทุกอย่างตามหลังพ่อแม่ให้ชัดเจน และทำในสิ่งที่คุณดูมาหลายปี

แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเสมอไป ไม่ใช่พ่อทุกคนที่ต้องการอธิบายบางสิ่งให้ลูกรักฟังเมื่อเขาต้องเคลื่อนตัวไปตามการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วน เมื่อเขาเหนื่อย รีบ และ... รายการต่างๆ ดำเนินต่อไปเรื่อยๆ กล่าวโดยสรุป หากคุณไม่มีพ่อตั้งแต่ยังเป็นเด็ก คุณต้องเรียนรู้ที่จะขับรถให้ดีเมื่อโตเป็นผู้ใหญ่ ยังไม่มีใครยกเลิกโรงเรียนสอนขับรถ โดยหลักการแล้วโปรแกรมการฝึกอบรมมีการรวบรวมอย่างถูกต้อง: สลับทฤษฎีและปฏิบัติ

ผู้เริ่มต้นมักจะเริ่มเรียนรู้การขับรถตั้งแต่เริ่มต้นที่สนามฝึกอบรมแบบปิด สถาบันขั้นสูงบางแห่งมีเครื่องจำลองที่ใกล้เคียงกับความเป็นจริง โดยทั่วไป ในการที่จะเป็นคนขับที่ดีได้ ก่อนอื่นคุณต้องเชี่ยวชาญทฤษฎี ฝึกฝนแง่มุมต่างๆ ของการขับรถด้วยแฟลชการ์ด เครื่องจำลอง และบนเว็บไซต์พิเศษบนอินเทอร์เน็ต: ทางแยก ทางแยกที่ซับซ้อน สัญญาณไฟจราจร การแซง

ตามกฎแล้วการเรียนรู้ทักษะการขับรถนั้นง่ายกว่ามาก พวกเขายังต้องได้รับการฝึกฝนจนกว่าจะกลายเป็นไปโดยอัตโนมัติ เมื่อคุณมีประสบการณ์เพียงเล็กน้อยในการเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้องและมีแนวคิดในการปฏิบัติตนบนท้องถนน คุณสามารถลองเดินทางผ่านพื้นที่ที่พลุกพล่านน้อยกว่าของเมืองกับผู้สอนได้อย่างแน่นอน

เรียนรู้การขับรถด้วยตนเอง

เกียร์ธรรมดาถือเป็นรถคลาสสิคอย่างแท้จริง ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ตามที่พวกเขาพูดจากพระเจ้าเคารพกลไกจาก ผู้ผลิตที่ดี(ญี่ปุ่น เยอรมัน เกาหลี) เกียร์ธรรมดาจะช่วยให้คุณชะลอความเร็วได้เร็วขึ้นในสภาพน้ำแข็ง ในขณะที่รถจะยังคงควบคุมได้ เว้นเสียแต่ว่าคุณจะหมุนพวงมาลัยแบบสุ่ม และโดยหลักการแล้วหากคุณเรียนรู้การขับรถด้วยเกียร์ธรรมดาการขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติก็ไม่ใช่เรื่องยาก แต่ในทางกลับกัน แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเรียนรู้ใหม่

ฉันยังคงแนะนำให้คุณเรียนรู้พื้นฐานการขับขี่เฉพาะในรถยนต์ด้วย เกียร์ธรรมดาการแพร่เชื้อ มันจะช่วยให้คุณรู้สึกถึงรถและได้ยินมัน เมื่อคุณต้องการเปลี่ยนไปใช้ความเร็วถัดไป เครื่องยนต์จะเริ่มทำงานอย่างดุดันมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าคุณต้องเปลี่ยนไปใช้ความเร็วแรกตั้งแต่วินาทีแรก เมื่อรถกำลังเคลื่อนที่ หากต้องการพูดเป็นภาษาคนขับว่า "at a end" คุณต้องชะลอความเร็วลง

เมื่อสอนช่างเครื่อง ผู้สอนคนใดก็ตามจะเน้นไปที่ความจริงที่ว่าไม่มีความเร็วที่เป็นกลางเมื่อรถเคลื่อนที่ การประหยัดน้ำมันได้มากเมื่อลงเนินในสภาพที่เป็นกลางถือเป็นเรื่องเข้าใจผิด แต่ถ้าคุณฝึกตัวเองให้ขับรถแบบนี้ ในฤดูหนาวคุณอาจเจอสถานการณ์ที่เลวร้ายได้

ในสภาพอากาศที่เป็นน้ำแข็ง ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดาจะต้องลืมเรื่องการมีอยู่ของเบรก คุณสามารถและควรเบรกโดยใช้กระปุกเกียร์เท่านั้น ซึ่งหมายความว่าเมื่อขับรถไปรอบๆ เมือง ก่อนที่จะทำการซ้อมรบ คุณจะต้องปล่อยคันเร่งและเปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์ต่ำอย่างนุ่มนวล ควรเหยียบเบรกที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำเท่านั้น - ความเร็วแรก ความเร็วที่สอง สูงสุดที่สาม

ครูสอนรถยนต์บอกว่าใครก็ตามที่เรียนขับรถเกียร์ธรรมดาในฤดูหนาวจะต้องเป็นนักขับที่ยอดเยี่ยมแน่นอน รถยนต์สมัยใหม่มี ABS และ EBD - ฟังก์ชั่นเหล่านี้ช่วยในการเบรกฉุกเฉินได้อย่างมาก และคุณสามารถขับขี่บนถนนของเราได้อย่างมั่นใจมากขึ้นในฤดูหนาวด้วย แต่ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์จะต้องขับรถด้วยความเร็วต่ำและระมัดระวังอย่างยิ่งในสภาพอากาศเลวร้าย

เรียนรู้การขับเกียร์อัตโนมัติ

ไม่ใช่เพื่ออะไรที่ฉันเขียนชื่อเช่นนี้ เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติ การขับขี่จะกลายเป็นอัตโนมัติอย่างแท้จริงเมื่อเวลาผ่านไป คนขับไม่จำเป็นต้องฟังเสียงเครื่องยนต์ ไม่จำเป็นต้องคิดล่วงหน้าเกี่ยวกับการหลบหลีกในฤดูหนาว คุณเพียงแค่ต้องเข้าไปในรถสตาร์ทแล้วไป

การเรียนรู้การขับรถให้ดีด้วยเกียร์อัตโนมัตินั้นง่ายกว่าการใช้เกียร์ธรรมดามาก คุณต้องเรียนรู้กฎจราจรทุกกรณี และด้วยเกียร์อัตโนมัติคุณต้องเลือกโหมดเฉพาะสำหรับการขับขี่รอบเมือง
เมื่อเรียนรู้การขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ:

1. ไม่ต้องกลัวว่าจะถอยหลังตรงสี่แยก
2. ไม่จำเป็นต้องใช้เบรกมือบนทางลาดเมื่อหยุด
3. ท้ายที่สุดคุณไม่จำเป็นต้องเรียนรู้วิธีบีบคลัตช์ ปล่อยคลัตช์อย่างนุ่มนวลในขณะที่กดคันเร่งไปพร้อมๆ กัน

แต่การเรียนรู้ที่จะขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติสามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่ารถประเภทอื่นจะไม่สามารถเข้าถึงได้อีกต่อไป รถทำหน้าที่ได้ด้วยตัวเองมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ที่ซับซ้อนซึ่งมีฟังก์ชั่นที่แตกต่างกันมากมาย เช่นระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเมื่อคุณเหยียบคันเร่งก็ไม่จำเป็นต้องกดแก๊ส

คุณสามารถเข้าใจหลักการขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติได้จากวิดีโอนี้:

โดยทั่วไปความคิดเห็นของฉันคือถ้าคุณต้องการเป็นคนขับที่ดีที่สามารถเปลี่ยนจากรถไปอีกคันได้อย่างง่ายดายควรเรียนรู้วิธีขับรถเกียร์ธรรมดาจะดีกว่า ควรเสนอเกียร์อัตโนมัติเพื่อการฝึกอบรมเฉพาะผู้ที่ไม่ต้องการออกแรงมากเกินไปในขณะขับรถ

รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองคันแรก

มันน่ากลัวที่จะไม่ขึ้นหลังพวงมาลัยเป็นครั้งแรก แต่ต้องออกไปเที่ยวในเมืองด้วยตัวเองเป็นครั้งแรกโดยไม่มีผู้สอนหรือคนขับที่มีประสบการณ์ด้วยตัวเอง สิ่งสำคัญในสถานการณ์เช่นนี้คือความสงบ จิตใจที่เยือกเย็น และอย่างน้อยก็มีความมั่นใจเล็กน้อยว่าไม่ใช่เทพเจ้าที่เผาหม้อ - ทุกอย่างจะออกมาดี

สำหรับมือใหม่บนท้องถนน อันตรายแฝงตัวอยู่ทุกหนทุกแห่ง: คนเดินถนนกระตือรือร้นเกินไป และเพื่อนคนขับมักจะไม่เคารพรถที่ขี้อายบนท้องถนน พวกเขาพยายามแซง ตัดพวกเขาออก ผลักพวกเขาไปข้างถนน มันเป็น สิ่งสำคัญที่ต้องจำ: มีคนโง่มากมายทุกที่ หากคุณขับรถอย่างระมัดระวัง ไม่เร็วและเคารพกฎเกณฑ์ ช่วงเวลาที่เลวร้ายก็จะน้อยลงมาก

เมื่อเดินทางด้วยตัวเองเป็นครั้งแรก ทางที่ดีควร:

1. ขับรถไปตามเส้นทางที่คุ้นเคยมาก
2. จอดรถเพื่อให้สามารถออกไปได้โดยไม่ชนรถของคนอื่น คุณสามารถเดินได้อีกเล็กน้อยในครั้งแรก แต่ยืนในลักษณะที่รถไม่สร้างสถานการณ์ฉุกเฉิน
3. หากจู่ๆ ขณะขับรถเกิดสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน - รถจอดตรงสัญญาณไฟจราจรมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเคลื่อนตัวออกเมื่อปีนเขามันพลิกข้ามการจราจรคุณต้องเปิดไฟฉุกเฉินรวบรวมกำลังจิตรอ ถ้าเป็นไปได้ สำหรับผู้ที่กังวลเป็นพิเศษที่จะไปไหนมาไหนและยังคงนำการซ้อมรบไปสู่ข้อสรุปเชิงตรรกะ ในสถานการณ์เช่นนี้ จะได้รับประสบการณ์อันล้ำค่า

ผู้หญิงเรียนขับรถมันยากแค่ไหน?

มันไม่ยากเลยหรือไม่ยากไปกว่าผู้ชาย แบบเหมารวมที่ว่าผู้หญิงขับรถแย่กว่าลิงที่มีระเบิดมือไม่ได้รับการยืนยันจากสถิติซึ่งบอกว่าผู้หญิงประสบอุบัติเหตุทางถนนบ่อยน้อยกว่าตัวแทนของมนุษยชาติครึ่งหนึ่งที่แข็งแกร่งกว่ามาก

แน่นอนว่าผู้หญิงจะเข้าใจหลักการทำงานของเครื่องยนต์ได้ยากกว่า สันดาปภายในและเรียนรู้วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แต่ตอนนี้ไม่จำเป็นแล้ว จากผู้หญิง เช่นเดียวกับจากผู้เข้าร่วมการเคลื่อนไหว จำเป็นต้องมีสิ่งต่อไปนี้:

• ความรู้เกี่ยวกับกฎจราจร
• ความสามารถในการคิดอย่างมีเหตุผล
• ขับรถอย่างระมัดระวัง
• เคารพผู้ร่วมจราจรทุกท่าน

ในฐานะคนขับที่มีประสบการณ์ 8 ปี (แน่นอนว่าไม่ใช่แค่ประสบการณ์มากน้อยเพียงใด แต่ในช่วงเวลานี้ฉันขับรถสามคันไปแล้ว 300,000 กิโลเมตรรวมทั้งในต่างประเทศด้วย) ฉันแนะนำ: สาวๆ อย่ากลัวเลย

หากสามีของคุณสอนคุณ และในความคิดของฉัน นี่เป็นตัวเลือกที่แย่ที่สุด พยายามหาข้อมูลเพิ่มเติมด้วยตัวเองก่อนขับรถกับสามี อ่านบนอินเทอร์เน็ต ดูวิดีโอ ลองเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเอง แล้วสามีของคุณจะมีเหตุผลน้อยลงที่จะถือว่าคุณเป็นคนโง่และไร้ความสามารถ

ไม่ควรหยุดเรียนไม่ว่าในกรณีใดๆ แม้ว่ามันจะไม่ได้ผล แต่คุณก็ยังอยากจะร้องไห้และรู้สึกเสียใจกับตัวเอง ทุกอย่างจะได้ผล คุณไม่ใช่คนเดียว เด็กผู้หญิงทุกคนที่เรียนรู้การขับรถตั้งแต่เริ่มต้นต้องผ่านเหตุการณ์นี้

ยังไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ? ชมวิดีโอว่านักข่าว (เช่น เด็กผู้หญิง!) ของโปรแกรม "Risk Zone" เรียนรู้การขับรถตั้งแต่เริ่มต้นได้อย่างไร:

พยายามอย่าซื้อสิทธิ์ แต่เพื่อให้ได้มาด้วยตัวเอง ดังนั้นคุณจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้นบนท้องถนน คุณจะสามารถพิสูจน์อะไรบางอย่างกับสารวัตรตำรวจจราจร และเช็ดจมูกสามีของคุณ

อย่าสูญเสียความเย็นของคุณ ผู้ชายและผู้หญิงต่างก็กลัวเวลาที่ผู้หญิงขับรถคันต่อไป ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามไม่สร้างสถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนน

เมื่อได้รับทักษะแล้ว อย่างน้อยรถก็จะเชื่อฟังพวงมาลัย เป็นการดีกว่าที่จะใช้เวลาเดินทางอิสระครั้งแรกโดยไม่มีเด็กซึ่งสามารถเบี่ยงเบนความสนใจจากถนนได้

เมื่อเรียนรู้ที่จะขับรถและขับรถอย่างต่อเนื่องแล้วคุณก็จะมีประสบการณ์ที่จำเป็นและอิสระในการเคลื่อนไหวที่ต้องการ

ประสบการณ์ส่วนตัวของผู้เขียน

โดยส่วนตัวแล้วฉันได้รับการสอนให้ขับรถโดยเพื่อนคนหนึ่งชื่อยูรา (เพื่อนที่ดีของสามีของฉัน) เขาคิดว่าฉันเริ่มคดีนี้โดยเปล่าประโยชน์ เขาตะโกนไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม เขากังวลมาก อารมณ์เสีย และทุกครั้งที่เขาพูดแบบนั้น ฉันทำให้รถเสียหายอย่างแก้ไขไม่ได้ ฉันไม่มีสมาธิ ฉันกังวล ฉันผสมความเร็ว และฉันก็คิดว่าฉันฟุ่มเฟือยจริงๆ ในรถ

จากนั้นฉันก็โกรธมากและบอกยูราว่าฉันจะเป็นคนขับที่เก่งและขับไปทุกที่ ฉันไปโรงเรียนสอนขับรถทั่วไป ขอให้พ่อไปอธิบายด้วย สามเดือนต่อมา ฉันก็ไปต่างประเทศกับพ่อ รวมระยะทาง 400 กิโลเมตร สำหรับฉัน การบังคับเดินขบวนครั้งนี้กลายเป็นโรงเรียนแห่งชีวิตที่ยอดเยี่ยมบนท้องถนน

ผมจึงแนะนำให้ทุกคนศึกษาและอย่ากลัวที่จะลองวิเคราะห์ดู และทุกอย่างจะดี!

ปัจจุบันนี้ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่รู้ว่าจะขับรถที่ไม่มีเกียร์อัตโนมัติได้อย่างไร ผู้เริ่มต้นบางคนรู้สึกหวาดกลัวเมื่อต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองอยู่ตลอดเวลา ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หลายคนตระหนักมานานแล้วว่าการขับขี่ด้วยเกียร์อัตโนมัตินั้นสะดวกกว่ามาก แม้จะมีทั้งหมดนี้ แต่ผู้คนก็ถูกทรมานด้วยคำถาม - จะใช้งานเกียร์อัตโนมัติได้อย่างไร? บทความนี้จะกล่าวถึงเรื่องนี้อย่างแน่นอน

โหมดการทำงาน

เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการใช้งานเกียร์อัตโนมัติ คุณต้องเข้าใจว่ามีโหมดใดบ้าง

เป็นที่น่าสังเกตทันทีว่าต้องใช้โหมด "P", "R", "D" และ "N" ในแต่ละกล่อง หากต้องการเลือกโหมดใดโหมดหนึ่ง คุณเพียงแค่ต้องเลื่อนคันเกียร์ไปยังตำแหน่งที่เหมาะสม ความแตกต่างจากเกียร์ธรรมดาคือคันโยกเคลื่อนที่ไปในเส้นเดียว

โหมดที่คนขับเลือกไว้จะแสดงบนแผงควบคุม ทำให้สามารถติดตามถนนได้อย่างใกล้ชิดและไม่ถูกรบกวนเมื่อมองไปที่คันโยก

1. “ป” – ที่จอดรถ ใช้ในระหว่างการจอดรถระยะยาว แนะนำให้สตาร์ทรถจากลานจอดรถ สิ่งสำคัญคือต้องหยุดเครื่องโดยสมบูรณ์ก่อนที่จะเปิดโหมดนี้
2. “R” – ใช้ในการเคลื่อนที่ถอยหลัง หากต้องการเปิดใช้งาน คุณจะต้องหยุดโดยสิ้นเชิง
3. “N” – ตำแหน่งที่เป็นกลาง เมื่อคันบังคับอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง จะไม่มีการส่งแรงบิดไปยังล้อ คุ้มค่าที่จะใช้ในช่วงหยุดเล็กน้อย
4. "D" - การเคลื่อนไหว เมื่อคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งนี้ รถจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า การเปลี่ยนเกียร์จะดำเนินการอย่างอิสระ คนขับเพียงแค่เหยียบคันเร่ง

ในรถยนต์ที่ติดตั้งกระปุกเกียร์ห้าหรือสี่สปีด ตัวเลือกจะมีตำแหน่งหลายตำแหน่งสำหรับการเดินหน้า: "D", "D3", "D2", "D1" ตัวเลขเหล่านี้แสดงถึงเกียร์ท๊อป

1. “D3” – “3 เกียร์แรก” แนะนำให้ใช้ในกรณีที่ไม่สามารถเคลื่อนที่โดยไม่เบรกได้
2. “D2” – “2 เกียร์แรก” ควรเลื่อนคันบังคับไปที่ตำแหน่งนี้เมื่อความเร็วต่ำกว่า 50 กม./ชม. ส่วนใหญ่มักใช้บนถนนคุณภาพต่ำ
3. “D1” (“L”) – “เกียร์ 1 เท่านั้น” ใช้ถ้า ความเร็วสูงสุดคือ 25 กม./ชม. มันคุ้มค่าที่จะเลื่อนคันโยกไปที่ตำแหน่งนี้เมื่อรถอยู่ในรถติด
4. “OD” – “โอเวอร์ไดรฟ์” คุณควรเข้าสู่ตำแหน่งนี้เมื่อความเร็วถึงมากกว่า 75 กม./ชม. และออกเมื่อความเร็วลดลงต่ำกว่า 70 กม./ชม. การเข้าเกียร์ที่สูงขึ้นทำให้สามารถลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อขับขี่บนทางหลวงได้

รถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติจะมีโหมดเกียร์อัตโนมัติเสริมหลายโหมด ซึ่งรวมถึง:

1. “N” เป็นอักษรมาตรฐาน ซึ่งใช้ระหว่างการขับขี่ปกติ
2. “E” - โหมดประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ช่วยให้รถเคลื่อนที่ในอัตราที่รวดเร็วซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมาก
3. “ส” – กีฬา เมื่อผู้ขับขี่เปลี่ยนไปใช้โหมดนี้ เขาจะสามารถใช้กำลังของเครื่องยนต์ให้เกิดประโยชน์สูงสุดได้ จึงไม่น่าแปลกใจที่อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดนี้จะสูง
4. “ว” – ฤดูหนาว มันถูกใช้ในช่วงเวลาที่คุณต้องการเริ่มขับรถบนพื้นผิวถนนที่ลื่น

แน่นอนว่ามีคนขับที่ไม่คุ้นเคยกับเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากข้อดีทั้งหมดของมัน เพื่อตอบสนองความต้องการของคนเหล่านี้ โหมด Tiptronic จึงถูกสร้างขึ้น โดยพื้นฐานแล้วมันเกี่ยวข้องกับการจำลองการควบคุมด้วยตนเอง ในกล่องจะมีการใช้งานในรูปแบบของร่องสำหรับตัวเลือกและระบุด้วยเครื่องหมายบวกและลบ Plus ทำให้สามารถเพิ่มเกียร์ได้และลบ - เพื่อลดเกียร์ตามลำดับ

สภาพการทำงานขั้นพื้นฐานสำหรับเกียร์อัตโนมัติ

ในการเริ่มขับรถที่มีเกียร์อัตโนมัติคุณควรทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• กดแป้นเบรก
• เลื่อนตัวเลือกไปที่ตำแหน่ง "ไดรฟ์"
• ถอดออกจากเบรกมือ
• ค่อยๆ ปล่อยเบรก รถจะเริ่มเคลื่อนตัวช้าๆ
• กดแป้นคันเร่ง
• หากต้องการลดความเร็วคุณต้องปล่อยแก๊ส หากคุณต้องการหยุดรถอย่างรวดเร็ว คุณจะต้องใช้เบรกอย่างแน่นอน
• หากต้องการเริ่มเคลื่อนที่หลังจากหยุดรถเพียงระยะสั้นๆ คุณเพียงแค่ต้องขยับเท้าจากเบรกไปยังคันเร่ง

กฎพื้นฐานสำหรับการใช้เกียร์อัตโนมัติคือหลีกเลี่ยงการหลบหลีกกะทันหัน หากคุณทำอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้จะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของช่องว่างระหว่างแผ่นแรงเสียดทานและในส่วนต่าง ทั้งหมดนี้จะทำให้รถกระตุกในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์แต่ละครั้ง

ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์เชื่อว่าเครื่องจักรควรได้รับการ "พัก" เป็นระยะเวลาสั้นๆ ซึ่งหมายความว่าจะต้องปล่อยให้รถเคลื่อนที่เป็นเวลาสองสามวินาที ความเร็วรอบเดินเบา- เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ทรงพลัง การเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันจะลดอายุการใช้งานของกล่องลงอย่างมาก

ที่จริงแล้วประเด็นนี้สำคัญมาก เพราะกล่องเหล่านี้ส่วนใหญ่จะพังในฤดูหนาว ประการแรก นี่เป็นเพราะอุณหภูมิลดลงอย่างมากและความจริงที่ว่ารถยนต์มักจะลื่นไถลบนน้ำแข็ง เพื่อปกป้องรถของคุณจากการเสียให้มากที่สุด คุณควรปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้:

• ก่อนเริ่มมีอากาศหนาว ให้ตรวจสอบคุณภาพและระดับของของเหลวในกล่องและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
• อย่าลืมอุ่นเครื่องก่อนเริ่มขับรถ
• หากรถของคุณติด อย่าเหยียบน้ำมันโดยหวังว่าจะได้ออก มันคุ้มค่าที่จะลองลดเกียร์ลง (ถ้าเป็นไปได้) หรือแค่ผลัก;
• ก่อนเลี้ยวหักศอกให้ใช้เกียร์ต่ำเท่านั้น

อะไรไม่ควรทำ

สิ่งที่ไม่ควรทำในรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ:

1. ก่อนอื่นคุณไม่ควรบรรทุกกล่องหนักมากหากรถไม่ได้อุ่นเครื่องถึงระดับที่ต้องการ แม้ว่าอุณหภูมิภายนอกจะสูงกว่าศูนย์ แต่ในช่วงสองสามกิโลเมตรแรก การเคลื่อนไหวควรจะราบรื่นและวัดผลได้
2. เกียร์อัตโนมัติไม่ชอบออฟโรดจริงๆ สำหรับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ ควรหลีกเลี่ยงถนนที่มีพื้นผิวไม่ดี หาก "ม้าเหล็ก" ติดอยู่ บางครั้งการใช้พลั่วก็ดีกว่าการกดแก๊ส
3. ไม่แนะนำให้เกียร์อัตโนมัติรับภาระสูง หากคุณมีแผนที่จะลากรถพ่วง ก็ควรโยนมันออกไปจากใจจะดีกว่า
4. ห้ามมิให้สตาร์ทรถจากสิ่งที่เรียกว่าผู้ดัน หลายคนฝ่าฝืนข้อห้ามนี้ แต่ก็ควรจำไว้ว่าสิ่งนี้จะไม่มีใครสังเกตเห็นในกล่อง

แน่นอนว่าเราต้องไม่ลืมคุณสมบัติบางอย่างของการสลับระหว่างโหมดต่างๆ:

• คุณสามารถคงเกียร์ว่างได้เฉพาะเมื่อกดเบรกเท่านั้น
• ห้ามมิให้ปิดรถโดยเป็นกลาง
• อนุญาตให้ดับเครื่องยนต์ในตำแหน่ง "จอดรถ" เท่านั้น
• เมื่อรถเคลื่อนที่ คุณจะไม่สามารถเลื่อนคันโยกไปที่ตำแหน่ง "จอดรถ" และ "ถอยหลัง" ได้

โดยสรุปเป็นที่น่าสังเกตว่าเกียร์อัตโนมัติอาจดูค่อนข้าง "พิถีพิถัน" และมีทรัพยากรน้อย จริงๆแล้วถ้าใช้อย่างถูกต้องจะทำให้เจ้าของพอใจไปอีกนาน

วิดีโอ: วิธีใช้เกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้อง

บทความทั้งหมด

ในบทความนี้ เราจะพูดถึงวิธีการเรียนรู้การขับรถตั้งแต่เริ่มต้น: สิ่งที่คุณต้องทำเพื่อสิ่งนี้ สิ่งที่คุณไม่ควรทำ และทักษะที่คุณต้องมี

วิธีการเรียนรู้การขับรถอย่างรวดเร็ว

สิ่งสำคัญในกระบวนการเรียนรู้คือไม่ต้องกลัวรถ เข้าใจหลักการพื้นฐานในการขับขี่ สัมผัสถึงมิติและพลังแห่งพลังขับเคลื่อน

การเริ่มต้นเล็กๆ น้อยๆ นั้นคุ้มค่าเสมอ อย่ารีบเร่งที่จะตั้งมาตรฐานไว้สูง ลองออกกำลังกายต่อไปนี้ขณะดับเครื่องยนต์ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณดำเนินการต่างๆ ในขณะขับรถโดยไม่ต้องมองเท้าและไม่ถูกรบกวนจากกระบวนการขับรถ:

• สลับความเร็ว ทำความเข้าใจว่าตำแหน่งนี้หรือเกียร์นั้นได้รับการแก้ไขในตำแหน่งใด
• ฝึกกระบวนการเปิดเทิร์น การเลี้ยวขวาเปิดใช้งานโดยการเลื่อนขึ้นทางซ้าย - โดยการเลื่อนลง จะจำได้ง่ายขึ้นหากเข้าใจการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย เมื่อหมุน นิ้วมือซ้ายดูเหมือนจะกำหนดทิศทางที่ถูกต้อง
• เลื่อน พวงมาลัยพร้อมคว้าพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองข้าง สัมผัสถึงขอบเขตของตำแหน่งพวงมาลัยซ้ายสุดและขวาสุดสุด

ฝึกฝนแบบฝึกหัดเหล่านี้สักสองสามวันแล้วคุณจะพร้อมที่จะขับรถ แม้ว่าคุณจะกังวล แขนและขาของคุณก็จะทำงานโดยอัตโนมัติ คุณจะรู้สึกควบคุมสถานการณ์ได้

ความมั่นใจว่าคุณควบคุมรถได้เป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการเรียนรู้ทักษะการขับขี่

วิธีการเรียนรู้การขับรถเกียร์ธรรมดา

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับรถยนต์เกียร์ธรรมดา นี่คือสิ่งที่เรียกว่าแนวคลาสสิกเพราะ:

• เกียร์ธรรมดานั้นซับซ้อนที่สุด เมื่อได้รับทักษะในการขับรถเกียร์ธรรมดา ผู้ขับขี่จะเปลี่ยนไปใช้เกียร์อื่นได้ง่ายขึ้น
• การขับรถที่ใช้เกียร์ธรรมดาช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมาธิมากขึ้นหลังพวงมาลัย ซึ่งต่อมาทำให้ผู้ขับขี่มีสมาธิและมุ่งความสนใจไปที่ถนนมากขึ้น
• เกียร์ธรรมดาช่วยให้คุณรับและลดความเร็วได้เร็วขึ้น ซึ่งทำให้สัมผัสและควบคุมรถได้ดีขึ้น

วิธีที่ดีที่สุดในการเรียนขับรถคือการไว้วางใจผู้สอนที่มีประสบการณ์ ตั้งใจฟังและพยายามปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญให้ถูกต้องที่สุด

สิ่งสำคัญที่ต้องเข้าใจเมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัยรถยนต์เกียร์ธรรมดาคืออะไร?

ตำแหน่งคันเหยียบ:

• ทางซ้าย - คลัตช์;
• ตรงกลาง - เบรก;
• ด้านขวาเป็นแก๊ส

คันเหยียบพื้นฐานที่สุดคือคลัตช์ เมื่อใช้มันคุณสามารถทำให้รถเคลื่อนที่ได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องมี:

• กดแป้นคลัตช์
• ถอดรถออกจากเบรกมือ (อยู่ทางขวา)
• เข้าเกียร์ว่าง (สำหรับรถยนต์ที่จอดนิ่ง คันโยกอยู่ในตำแหน่งที่ต้องการแล้ว)
• ค่อยๆ ปล่อยคลัตช์

รถจะกลิ้ง.. เพื่อดำเนินการย้ายต่อไป คุณต้อง:

• กดคลัตช์จนสุด
• เข้าเกียร์แรก (เลื่อนคันโยกไปทางซ้ายและห่างจากตัวคุณ)
• บีบคันเร่งเบาๆ ค่อยๆ ปล่อยคลัตช์ (สิ่งสำคัญคือไม่ต้องกลัวเสียงที่ดังขึ้นและไม่ปล่อยคลัตช์ ค่อยๆ เพิ่มแก๊ส)

หลังจากพยายามสองสามครั้ง คุณจะดำเนินการเหล่านี้โดยอัตโนมัติ ในตอนแรกมันจะไม่สมบูรณ์แบบ คุณอาจจะหูหนวกได้ อย่าเพิ่งตกใจ ลองอีกครั้ง

วิธีเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์ธรรมดา

หากต้องการไปได้เร็วขึ้นคุณต้องค่อยๆเพิ่มความเร็วโดยการเปลี่ยนเกียร์

ในการเร่งความเร็วรถคุณต้องเหยียบแป้นคลัตช์และปล่อยแก๊สอย่างนุ่มนวล ในขณะเดียวกัน ให้เข้าเกียร์ถัดไปและเพิ่มแก๊ส

เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนเกียร์:

• เกียร์ 1 - สูงสุด 20 กม./ชม.
• เกียร์ 2 - 20-40 กม./ชม.;
• เกียร์ 3 - 40-60 กม./ชม.;
• เกียร์ 4 - 60-90 กม./ชม.;
• เกียร์ 5 - 90 กม./ชม. หรือมากกว่า

Nikita Orlov ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์:

“เป็นการดีกว่าที่จะเรียนรู้การขับรถด้วยรถเก่าที่ชำรุดและผิดปกติ ตอนที่ฉันเรียนขับรถ โรงเรียนสอนขับรถมีเพียงรถ Zhiguli ที่มีระดับการบริการที่แตกต่างกัน โดยไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ เครื่องปรับอากาศ และความสุขอื่น ๆ ของเทคโนโลยีสมัยใหม่

หลังจากเรียนรู้ที่จะขี่ รถไม่ดีคุณจะรู้สึกมั่นใจในการขับขี่รถยนต์เกือบทุกคัน เรียนรู้การขับเกียร์ธรรมดา และเมื่อเปลี่ยนมาใช้รถยนต์เกียร์อัตโนมัติ คุณจะรู้สึกมั่นใจ ความแข็งแกร่งของตัวเองและความสบายเพิ่มเติม

หากคุณรู้อยู่แล้วว่าคุณจะซื้อรถยี่ห้อและรุ่นอะไรหลังจากได้รับใบขับขี่แล้ว ก็สมเหตุสมผลที่จะหาผู้สอนสำหรับรถคันดังกล่าว จากนั้นเมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยรถของคุณเอง คุณแทบจะไม่รู้สึกถึงความแตกต่างเลย ไม่ว่าในกรณีใด มีเพียงความอุตสาหะและการฝึกฝนทุกวันเท่านั้นที่จะทำให้คุณเป็นนักขับที่แท้จริง”

วิธีการเรียนรู้การขับรถเกียร์อัตโนมัติ

เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติ การขับขี่จะเป็นไปโดยอัตโนมัติ มีข้อดีหลายประการ:

• คุณไม่ต้องกลัว "เงินใต้โต๊ะ" เมื่อรถถอยหลังบนเนินเขา
• คุณไม่จำเป็นต้องใช้เบรกมือบนเนินเขาหรือเมื่อหยุด: ระบบจะล็อคล้อเอง
• ใต้ฝ่าเท้าของคุณมีคันเหยียบเพียงสองคัน โดยพื้นฐานแล้ว คุณควบคุมด้วยขาข้างเดียว คุณสามารถลืมขั้นตอนการบีบคลัตช์ไปได้เลย โดยเรียนรู้ว่าอะไรทำให้เกิดปัญหาและความกลัวมากที่สุด
• ไม่ต้องฟังเสียงเครื่องยนต์เปลี่ยนเกียร์ให้ทัน
• ในฤดูหนาว ไม่จำเป็นต้องเตรียมการล่วงหน้าเช่นเดียวกับในกลไก

สิ่งที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติคือความรู้เกี่ยวกับกฎจราจร

ในระบบอัตโนมัติ ตัวเลือกเกียร์จะดูแตกต่างจากเกียร์ธรรมดาเล็กน้อย มีสามโปรแกรม:

• ป - ที่จอดรถ เบรกมืออันเดียวกัน เมื่อเหยียบแป้นเบรก คุณจะหยุดสนิทและตระหนักว่าคุณจะไม่ขยับอีกสองสามนาทีข้างหน้า คุณสามารถเปลี่ยนคันเกียร์ในโหมดจอดแล้วปล่อยแป้นเบรก ซึ่งจะทำให้รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้
• R - ความเร็วถอยหลัง ทุกอย่างที่นี่เรียบง่ายและชัดเจน บีบแป้นเบรกจนสุด เลื่อนคันโยกไปที่ตำแหน่ง R ปล่อยแป้นเบรก รถจะถอยกลับ
• N - ความเร็วที่เป็นกลาง ระบบส่งกำลังนี้ใช้งานค่อนข้างน้อย จำเป็นเมื่อขับรถในพื้นที่ที่ยากลำบากเมื่อคุณต้องการออกจากหลุมลึก

การเรียนรู้การขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัตินั้นง่ายกว่าการใช้เกียร์ธรรมดามาก แต่ถ้าคุณเรียนรู้การขับรถเกียร์อัตโนมัติ คุณจะไม่สามารถขับรถเกียร์ธรรมดาได้

นี่เป็นเพราะว่ารถทำเพื่อคุณมากเกินไป สิ่งนี้จะสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษในรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีระบบควบคุมความเร็วคงที่หลากหลายเมื่อคุณไม่จำเป็นต้องเหยียบคันเร่ง

เข้าไปในรถ กดแป้นเบรก ปล่อย - เครื่องยนต์สตาร์ทแล้ว และตอนนี้รถเริ่มเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการสั่นสะเทือนและลื่นไถลโดยไม่จำเป็น เราก็นั่งลงแล้วขับออกไป

เกียร์อัตโนมัติได้รับการออกแบบเพื่อให้ชีวิตของผู้ขับขี่ง่ายขึ้น เช่นในการจราจรในเมืองจะสะดวกมาก เมื่อต้องเปลี่ยนเลนบ่อย เปลี่ยนเกียร์ด้วย หรือในทางกลับกัน ยืนในรถติด กลิ้งขึ้นไปเป็นระยะๆ 3-4 เมตร

แต่ถ้าคุณต้องการเป็นคนขับแบบสากลควรเริ่มเรียนรู้ด้วยเกียร์ธรรมดา และเมื่อคุณขับแบบเกียร์อัตโนมัติคุณก็สามารถเปลี่ยนเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติได้

วิธีการเรียนรู้ที่จะสัมผัสถึงมิติของรถยนต์

สำหรับมือใหม่ ต่างจากคนขับที่มีประสบการณ์ตรงตรงที่การนำทางในอวกาศและรู้สึกว่ารถไปสิ้นสุดที่จุดใดเป็นเรื่องยากเสมอไป นี่คือเหตุผลที่คุณต้องการการฝึกอบรมในสนามแข่ง

ยิ่งประสบการณ์มากเท่าไรก็ยิ่งสัมผัสถึงมิติได้ดีขึ้นเท่านั้น แต่ก่อนอื่น เรามาให้คำแนะนำเพื่อทำให้กระบวนการเร็วขึ้น:

• บนท้องถนนคุณไม่ควรมองใต้ล้อรถของคุณ อย่าพยายามมองเห็นยางมะตอยที่อยู่ข้างหน้าพวกเขา การจ้องมองมุ่งไปข้างหน้าเท่านั้น
• เมื่อขับรถถอยหลัง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าล้อเคลื่อนที่อย่างไรและจุดสิ้นสุดของกันชน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ พวกเขามักจะเน้นที่แปรงด้านหลัง หากมี
• ก่อนเปลี่ยนช่องทางจราจร ให้แสดงทางเลี้ยวและมองในกระจก เมื่อรถข้างเคียงอยู่ข้างหลังคุณจนสุด คุณสามารถเปลี่ยนเลนได้ตามใจชอบ

อย่ากลัวที่จะฝึกฝน กำหนดงานที่ท้าทายและทำมันให้สำเร็จ พวกเขาจะไม่ทำงานทันที แต่เมื่อทำแบบฝึกหัดติดต่อกันหลายครั้งจะรู้สึกว่าไม่มีอะไรยากและใครๆ ก็ขับรถได้

และหากคุณกำลังวางแผนที่จะซื้อรถคันแรกให้ใช้คำแนะนำที่เราเตรียมไว้ให้คุณ ไซต์นี้มีบทความทั้งหมดที่เราบอกรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีซื้อรถยนต์มือสองและสิ่งที่ต้องระวังเมื่อเลือก อ่านบทวิจารณ์รุ่นมือสองจากปีที่ผลิตต่างๆ ในบล็อกของเรา เรายังดำเนินการ ช่องยูทูปซึ่งคุณจะได้พบกับประเด็นที่เป็นประโยชน์และน่าสนใจมากมาย

บทความเกี่ยวกับวิธีใช้เกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้อง - สัญลักษณ์บนแผงเกียร์อัตโนมัติ การสตาร์ทเครื่องยนต์ การเคลื่อนย้ายและการหยุด ข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น ท้ายบทความมีวิดีโอเกี่ยวกับการใช้เกียร์อัตโนมัติ

ในปัจจุบัน ระบบเกียร์อัตโนมัติมี 3 ประเภท ได้แก่ “คลาสสิก”, “ระบบเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่อง” และ “กลไกหุ่นยนต์” การส่งสัญญาณประเภทนี้อาจแตกต่างกันเล็กน้อย (จำนวนเกียร์ที่แตกต่างกัน, จังหวะคันโยกที่แตกต่างกันเล็กน้อย - ทางตรงหรือซิกแซก, การกำหนด ฯลฯ ) แต่ฟังก์ชั่นหลักจะเหมือนกันสำหรับทุกคนทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและผู้ผลิต

เป็นที่เข้าใจถึงความนิยมที่เพิ่มขึ้นของเกียร์อัตโนมัติ - สะดวกในการใช้งาน (มากกว่าเกียร์ธรรมดา) โดยเฉพาะสำหรับผู้เริ่มต้นมีความน่าเชื่อถือและปกป้องเครื่องยนต์จากการโอเวอร์โหลด ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะง่าย! อย่างไรก็ตาม ไดรเวอร์ยังคงทำผิดพลาด และแม้แต่กลไกที่น่าเชื่อถือที่สุดก็อาจล้มเหลวได้หากใช้ไม่ถูกต้อง ต่อไปเรามาดูวิธีการใช้เกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้องและวิธีใช้งานอย่างถูกต้องกัน

หากต้องการเรียนรู้วิธีใช้เกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้อง คุณต้องเข้าใจก่อนว่าสัญลักษณ์ตัวอักษร (ตัวอักษรภาษาอังกฤษ) และตัวเลขบนแผงเกียร์อัตโนมัติพร้อมกับหัวเกียร์หมายถึงอะไร โปรดทราบทันทีว่าตัวเลขและตัวอักษรอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถ

• "พี"- "ที่จอดรถ" มันจะเปิดขึ้นเมื่อรถจอดอยู่ในลานจอดรถ อะนาล็อกบ้าง เบรกจอดรถเฉพาะเมื่อเพลาถูกบล็อกเท่านั้น และไม่ได้กดผ้าเบรก
• "อาร์"- "ย้อนกลับ". เปิดขึ้นเพื่อการเคลื่อนที่ย้อนกลับ โดยปกติจะเรียกว่า "ความเร็วถอยหลัง"
• "เอ็น"- "เป็นกลาง". เกียร์ว่าง มักเรียกว่า "เป็นกลาง" ต่างจากโหมดการจอดรถแบบ "P" ตรงที่ในโหมด "N" ที่เป็นกลาง ล้อจะถูกปลดล็อค เพื่อให้รถสามารถแล่นได้ ด้วยเหตุนี้ รถจึงสามารถกลิ้งลงเนินในลานจอดรถได้เองตามธรรมชาติหากล้อไม่ได้ยึดแน่นด้วยเบรกมือ
• "ด"- "ขับ". โหมดไปข้างหน้า
• "เอ"- "อัตโนมัติ" โหมดอัตโนมัติ(ในทางปฏิบัติเหมือนกับโหมด “D”)
• "ล"– “ต่ำ” (ต่ำ) โหมดเกียร์ต่ำ
• "บี"– โหมดเดียวกับ “L”
• "2"– โหมดการขับขี่ไม่สูงกว่าเกียร์สอง
• "3"– โหมดการขับขี่ไม่สูงกว่าเกียร์สาม
• "เอ็ม"- "คู่มือ". โหมดควบคุมแบบแมนนวลพร้อมเกียร์ขึ้น/ลงผ่านเครื่องหมาย “+” และ “–” โหมดนี้จะจำลองโหมดการเปลี่ยนเกียร์ด้วยเกียร์ธรรมดาในเวอร์ชันที่เรียบง่ายกว่าเท่านั้น
• "ส"- "กีฬา" โหมดการขับขี่แบบสปอร์ต
• "โอดี"- "โอเวอร์ไดรฟ์" อัพชิฟต์ (โหมดโอเวอร์ไดรฟ์)
• "ว"- "ฤดูหนาว". โหมดการขับขี่ในช่วงฤดูหนาว ซึ่งการสตาร์ทจากการหยุดนิ่งจะเริ่มต้นที่เกียร์สอง
• "อี"- "เศรษฐกิจ". การขับขี่ในโหมดประหยัด
• "ถือ"- "การถือครอง" ใช้ร่วมกับ "D", "L", "S" ตามกฎสำหรับรถยนต์มาสด้า (อ่านคู่มือ).

เมื่อใช้งานเกียร์อัตโนมัติ ความสนใจเป็นพิเศษคุณควรใช้เวลาในการศึกษาคู่มือสำหรับเจ้าของรถโดยเฉพาะ เนื่องจากสัญลักษณ์บางตัวอาจแตกต่างกันไปในการใช้งาน

ตัวอย่างเช่น ในคู่มือของรถยนต์บางคัน ตัวอักษร "B" หมายถึง "บล็อก" ซึ่งเป็นโหมดการล็อกเฟืองท้ายซึ่งไม่สามารถใช้งานขณะขับขี่ได้

แล้วถ้าเข้า. รถขับเคลื่อนสี่ล้อมีการกำหนด "1" และ "L" ไว้ด้วย ตัวอักษร "L" อาจไม่ได้หมายถึง "ต่ำ" แต่เป็น "ล็อค"(ล็อค) - ซึ่งหมายถึงการล็อคเฟืองท้ายด้วย

การสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยเกียร์อัตโนมัติมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

1. ในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติจะมีคันเหยียบเพียงสองตัวเท่านั้น: เบรกและแก๊ส- ดังนั้นจึงไม่ได้ใช้ขาซ้ายของคนขับ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จะไม่ได้เหยียบคันเร่ง แต่ในรถยนต์บางยี่ห้อจะต้องเหยียบแป้นเบรกไม่เช่นนั้นเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท (อ่านคู่มือการใช้งาน)

   อย่างไรก็ตาม ครูสอนขับรถแนะนำให้ตั้งกฎให้เหยียบแป้นเบรกเสมอก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยเกียร์อัตโนมัติ วิธีนี้จะป้องกันการเคลื่อนที่ของรถโดยธรรมชาติในโหมดเป็นกลาง "N" และยังช่วยให้คุณสลับไปใช้โหมดการขับขี่ "D" หรือ "R" ได้อย่างรวดเร็ว (จะไม่สามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดที่ระบุและเคลื่อนออกไปโดยไม่เหยียบแป้นเบรกได้)

2. ในรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติจะมีการป้องกัน - เครื่องยนต์อัตโนมัติจะสตาร์ทบล็อคหากคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง- ซึ่งหมายความว่าสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติได้ก็ต่อเมื่อคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งจากสองตำแหน่ง: “P” (จอด) หรือ “N” (เกียร์ว่าง) หากคันบังคับ PP อยู่ในตำแหน่งอื่นที่มีไว้เพื่อการเคลื่อนตัว ระบบป้องกันการล็อคเมื่อสตาร์ทไม่ถูกต้องจะถูกเปิดใช้งาน

   ฟังก์ชั่นการป้องกันนี้มีประโยชน์มาก โดยเฉพาะสำหรับผู้เริ่มต้น และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่ " ความหนาแน่นของยานยนต์" ซึ่งในลานจอดรถและในการจราจร รถยนต์จะยืนชิดกัน ท้ายที่สุดแล้วแม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์บางครั้งก็ลืมที่จะ "ชะลอความเร็วรถ" ก่อนที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ซึ่งส่งผลให้เมื่อสตาร์ทรถจะเริ่มเคลื่อนที่ทันทีและชนเข้ากับรถหรือสิ่งกีดขวางที่ใกล้ที่สุด

   คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยเกียร์อัตโนมัติได้ทั้งในโหมด "P" (จอดรถ) และ "N" (เป็นกลาง) แต่ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้เฉพาะโหมด "P" เท่านั้น ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าถ้าคุณตั้งกฎอีกหนึ่งข้อสำหรับตัวคุณเอง - จอดและสตาร์ทเครื่องยนต์ในโหมด "จอดรถ" เท่านั้น

3. หลังจากบิดกุญแจสตาร์ทแล้ว ขอแนะนำให้รอสักครู่ก่อนสตาร์ทสตาร์ทเตอร์เพื่อให้เวลาปั๊มเชื้อเพลิงเปิดและปั๊มกำลังอัดขึ้น

ควรจำไว้ว่าสำหรับรถยนต์บางยี่ห้อที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปไม่ได้โดยไม่ต้องใส่และหมุนกุญแจในการจุดระเบิด (ปลดล็อคกระปุกเกียร์) นอกจากนี้ในบางยี่ห้อ ไม่สามารถถอดกุญแจออกจากสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ได้หากคันโยก PP อยู่ในตำแหน่ง "D" (อ่านคู่มือการใช้งาน)

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ที่เปลี่ยนจากเกียร์ธรรมดาเป็นเกียร์อัตโนมัติในขั้นต้นจะดำเนินการต่างๆ ที่พวกเขาคุ้นเคยซ้ำๆ โดยอัตโนมัติเมื่อขับรถด้วยเกียร์ธรรมดา ดังนั้นก่อนเริ่มขับขี่ด้วยเกียร์อัตโนมัติบนถนนในการจราจรทั่วไป แนะนำให้ผู้ขับขี่ดังกล่าวฝึกหัดตามลำพังก่อน

ดังนั้นขั้นตอนมาตรฐานในการสตาร์ทรถยนต์ด้วยเกียร์อัตโนมัติจึงเป็นดังนี้:

• ใส่กุญแจเข้าไปในสวิตช์กุญแจ
• เหยียบแป้นเบรกด้วยเท้าขวา (ไม่ได้ใช้เท้าซ้ายเมื่อขับขี่ด้วยเกียร์อัตโนมัติ)
• ตรวจสอบตำแหน่งของคันเกียร์ - ควรอยู่ในตำแหน่ง "P" - "จอดรถ"
• สตาร์ทเครื่องยนต์ (โดยกดแป้นเบรก)
• นอกจากนี้ เมื่อกดแป้นเบรกแล้ว ให้เปลี่ยนคันโยก PP ไปที่ตำแหน่ง “D” - “ขับเคลื่อน” (เดินหน้า)
• ปล่อยแป้นเบรกจนสุด หลังจากนั้นรถจะเคลื่อนตัวออกและเริ่มเคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความเร็วต่ำ - ประมาณ 5 กม./ชม.
• ในการเพิ่มความเร็วคุณต้องกดคันเร่ง ยิ่งคุณเหยียบคันเร่งแรงเท่าใด เกียร์และความเร็วก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
• หากต้องการหยุดรถ คุณต้องถอดเท้าขวาออกจากคันเร่งแล้วกดแป้นเบรก รถก็จะจอด..
• หากคุณวางแผนที่จะออกจากรถหลังจากหยุดแล้วให้กดแป้นเบรกแล้วเลื่อนคันเกียร์ไปที่โหมด "P" - "จอดรถ" หากคุณต้องการหยุดในรถติด ที่สัญญาณไฟจราจร หรือทางม้าลาย คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนคันโยก PP เป็น "ที่จอดรถ" เมื่อคุณตัดสินใจที่จะขับต่อไปอีกครั้ง ให้ปล่อยแป้นเบรกแล้วกดคันเร่งเพื่อเพิ่มความเร็ว

ระบบเกียร์อัตโนมัติสมัยใหม่หลายรุ่นมีการเลียนแบบโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบกลไก “M” (เช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดา) สำหรับเกียร์ขึ้น/ลงโดยใช้ปุ่ม “+” และ “–” บนคันเกียร์ นั่นคือคนขับจะได้รับโอกาสในการเพิ่มหรือลดเกียร์ด้วยตนเองโดยนำฟังก์ชันนี้ออกจาก "อัตโนมัติ" ในกรณีนี้ สามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดเปลี่ยนเกียร์แบบกลไกได้ในขณะขับขี่ เมื่อรถกำลังขับอยู่ในโหมด "D" อยู่แล้ว

เพื่อป้องกันความเสียหายต่อเครื่องยนต์เมื่อเข้าไป โหมดแมนนวล“M” ขณะเดินทาง ระบบเกียร์อัตโนมัติทั้งหมดมีการป้องกันพิเศษ การสลับไปใช้การควบคุมแบบแมนนวล “M” มีความเกี่ยวข้องในสถานการณ์ต่อไปนี้:

• เมื่อขับรถออฟโรด ให้ใช้เกียร์ต่ำเพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถล
• เมื่อเคลื่อนตัวลงเนินพร้อมระบบเบรกด้วยเครื่องยนต์ ไม่แนะนำให้ใช้โหมด "N" ที่เป็นกลางสำหรับการแล่นแบบเคลื่อนที่เนื่องจากจะเป็นอันตรายต่อระบบเกียร์อัตโนมัติ และการแล่นในโหมด "D" นั้นไม่สะดวกนักเนื่องจากมีความเร็วลดลงทีละน้อย
• เพื่อการเข้าโค้งที่สะดวกสบายและการหลบหลีกอื่นๆ รวมถึงการเร่งความเร็วที่เฉียบคมเมื่อแซง

1. ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดที่นำไปสู่ความล้มเหลวของเกียร์อัตโนมัติคือ การเปิดโหมด "D" - "ขับเคลื่อน" (ก้าวไปข้างหน้า) โดยไม่ต้อง หยุดเต็มเมื่อขับรถถอยหลัง- และสิ่งเดียวกันเฉพาะในแบบย้อนกลับ - เปิดโหมด "R" ( ย้อนกลับ) โดยไม่หยุดนิ่งเมื่อก้าวไปข้างหน้า
2. ข้อผิดพลาดทั่วไปประการที่สอง (แทนที่จะเป็นความเข้าใจผิด) เกี่ยวข้องกับโหมด "N" (เป็นกลาง) ความจริงก็คือโหมดนี้เป็นโหมดฉุกเฉินเพื่อปลดล็อคล้อสำหรับการลากจูงหรือเคลื่อนย้ายรถในระยะสั้นในกรณีที่เกิดความผิดปกติ และเพื่อสิ่งนี้เท่านั้น!

   แต่คนขับที่ไม่มีประสบการณ์จำนวนมาก ใช้โหมดเป็นกลาง “N” ในการจราจรติดขัดระหว่างการหยุดระยะสั้นซึ่งนำไปสู่ค้อนน้ำและการสึกหรอก่อนวัยของเกียร์อัตโนมัติ ในรถติดและหยุดบ่อย คุณต้องใช้โหมด "D" ร่วมกับแป้นเบรก หากคุณต้องการหยุด ให้เหยียบแป้นเบรก หากคุณต้องการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างช้าๆ แป้นเบรกจะถูกปล่อยและรถจะเคลื่อนตัวไปข้างหน้าอย่างช้าๆ และคุณสามารถขับแบบนี้ได้ทั้งวัน

3. ความผิดพลาดครั้งที่สาม - เปลี่ยนไปใช้โหมดเป็นกลาง "N" จากโหมด "D" ขณะเดินทางขณะขับรถบนทางหลวง- สิ่งนี้เป็นอันตราย (โดยเฉพาะที่ความเร็วสูง) เนื่องจากเครื่องยนต์อาจหยุดทำงานซึ่งส่งผลให้พวงมาลัยเพาเวอร์และเบรกดับลงและรถแทบจะควบคุมไม่ได้
4. ความผิดพลาดอีกครั้ง - การลากจูงรถยนต์เกียร์อัตโนมัติในระยะทางเกิน 40 กม. และความเร็วเกิน 50 กม./ชม.- ในเกียร์อัตโนมัติซึ่งแตกต่างจากเกียร์ธรรมดาระบบจ่ายน้ำมันทำงานภายใต้ความกดดัน แต่เมื่อลากจูงจะไม่ทำงาน ดังนั้นชิ้นส่วนของ "เครื่องจักร" จึงหมุน "แห้ง" โดยไม่มีการหล่อลื่นซึ่งส่งผลให้ชิ้นส่วนสึกหรอเร็วมาก
5. ข้อผิดพลาดทั่วไปก็คือ พยายามสตาร์ทรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ "จากผู้ดัน"- และแม้ว่าความพยายามดังกล่าวมักจะนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ต้องการ (เครื่องยนต์สตาร์ท) แต่ก็ยังมีผลเสียต่อกลไกเกียร์อัตโนมัติและด้วยการใช้งานบ่อยครั้ง "อัตโนมัติ" อาจไม่ได้ใช้ทรัพยากรที่ตั้งใจไว้ถึงครึ่งหนึ่งด้วยซ้ำ

บทสรุป

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่สำหรับบางคน เกียร์อัตโนมัติจะดูเหมือนเป็นกลไกที่ซับซ้อนและพิถีพิถัน แม้จะเรียบง่ายและใช้งานง่ายก็ตาม แต่นี่เป็นเพียงการมองแวบแรกเท่านั้น ในความเป็นจริง "เครื่องจักรอัตโนมัติ" ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นหน่วยที่เชื่อถือได้ แต่แน่นอนว่าขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องและมีความสามารถ สะดวกเป็นพิเศษในการใช้เกียร์อัตโนมัติในเมืองใหญ่ซึ่งคุณมักจะต้องติดอยู่ในรถติด

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีใช้เครื่อง: