Komplett oljebyte automatväxellåda kia rio. Vad ska man fylla i maskinen "koreanska" KIA Rio? Vilken typ av olja att hälla i Kia Rio automatlåda

« kia sportage» 3 är en av de mest populära crossovers i Ryssland. Bilen är känd för sin tillförlitlighet och anspråkslöshet vid underhåll. Men för att enheterna ska fungera under lång tid (vilket betyder motor och växellåda) är det nödvändigt att utföra periodiskt förebyggande underhåll, nämligen ett oljebyte. Alla bilägare känner till motorn - denna operation måste utföras var 10 tusen kilometer. Men alla känner inte till checkpointen, särskilt den automatiska. Men hon behöver också vad hon ska hälla och hur man ändrar det överhuvudtaget? Vi kommer att prata om detta i vår dagens artikel.

Sätt

Idag finns det två metoder för att byta olja i en automatlåda:

· Partiell. I detta fall innebär operationen endast uppdatering av vätskan. Det här alternativet är det enklaste för ägare av begagnade bilar (särskilt de vars bil inte längre är under garanti). Operationen utförs självständigt, utan hjälp av specialiserade verktyg. Men tyvärr finns det också nackdelar med ett partiellt dubbelbyte av ATF-olja i automatiska växellådor. Byte garanterar inte att vätskan är 100 procent ny. Den nya ATP-vätskan kommer endast delvis att blandas med den gamla. Därför utförs en sådan operation två gånger i ett ersättningsschema.

· Full. Hur utförs oljebytet i automatväxellådan "Kia Sportage" 3? Denna metod innebär användning av en speciell bricka. Den är ansluten till lådan genom speciella slangar och pumpar vätska under tryck. Gammal olja kommer ut. Samtidigt pumpas ny vätska in i systemet. Bland fördelarna med denna metod är det värt att notera det bättre underhållet av den automatiska växellådan. Ett oljebyte för automatisk växellåda kommer inte att krävas lika ofta som vid en delmetod. Systemet är trots allt fyllt med 100 procent ny vätska. Men där slutar alla plus. Den största nackdelen med metoden är att den inte kan upprepas hemma. Dessutom, för ett fullständigt oljebyte i en automatisk växellåda med en Kia Sportage 3, kommer det att krävas mycket mer ATP-vätska. Och det är inte billigt. Tja, plus allt du behöver för att betala för mästarnas arbete på bensinstationen.

Vilken metod är bättre att välja? Om ett gör-det-själv-oljebyte i en automatisk växellåda görs på en Kia Sportage 3-bil är en delmetod det enda lämpliga alternativet.

Vad ska man hälla och hur mycket?

Vilken olja ska man använda för tredje generationens Kia Sportage automatväxellåda? Experter rekommenderar att du använder originalolja Hyundai SP-4 eller Castrol Transmax E. Som analoger kan du överväga "Shell Spirax S4" och "Zik ATF S4". Goda recensioner får produkter från Allison. För Kia Sportage är Allison C4 olja lämplig. En annan bra olja är Dexron 3. När det gäller volymen, för ett partiellt oljebyte i automatväxellådan Kia Sportage 3 kommer att kräva upp till sex liter ATP-vätska. I händelse av att en hårdvara (full) ersättning görs, är det nödvändigt att förbereda cirka tolv liter. Men vi kommer inte att överväga denna metod.

Användbara råd: bilägare rekommenderar att man byter olja i Kia Sportage 3-automatväxellådan på vintern. Under denna tidsperiod blir det bättre om lådan körs på färsk olja. Detta kommer att förlänga livslängden för automatiska transmissionsmekanismer och enheter något.

Verktyg

För en framgångsrik ersättning behöver vi:

· En standarduppsättning nycklar och huvuden (i synnerhet "för 10" och "för 14").

Tång (eller så lossar vi klämmorna på slangen).

· Töm förbrukad oljebehållare. Dess volym måste vara minst fem liter.

· Plasttratt och slang.

Rengöringsvätska för förgasare (den behöver bearbeta lådan).

Vi behöver även en ny packning till pannan och filtret. Vätskeersättningsarbete måste utföras i gropen. I avsaknad av en sådan kan du använda en domkraft, men det kommer att vara obekvämt.

Komma igång

Så först installerar vi bilen på en grop eller överfart och värmer upp lådan. Det räcker med att låta bilen gå i 5-7 minuter på tomgång. Detta kommer att vara särskilt användbart för vätskor i kallt väder. Den uppvärmda oljan blir mindre trögflytande och smälter snabbare från lådan. Och för att ytterligare ordna processen kan du ta bort sonden från lådan för att säkerställa luftflödet inuti.

Därefter hittar vi en plastplugg, som är placerad i botten av vevhuset på en automatisk låda. Vi skruvar av den och byter omedelbart ut en tom behållare för tömning. Efter ett par minuter kommer vätskan att sluta rinna från lådan. Men det är värt att komma ihåg att hälften av volymen fortfarande finns kvar i momentomvandlaren och ventilkroppen.

Observera: automatväxellådans avtappningsplugg på Kia Sportage är inte på den mest bekväma platsen. Därför dränerar många bilister vätskan genom kylarslangen efter att ha lossat klämman med en tång.

Ta sedan bort själva facket. Den är monterad på bultar i mängden 21 st. Det är nödvändigt att ta bort pannan mycket försiktigt, eftersom en del av vätskan (cirka tvåhundra milliliter) kan finnas kvar i den. Kommer att stanna i toppen oljefilter. Du måste extrahera den och installera en ny (vi pratar om det i slutet av artikeln). Glöm inte heller filtret på pallen. Dessa är små magneter som håller utvecklingsprodukterna i sig. Innan du installerar pallen är det absolut nödvändigt att rengöra den från dessa spån. Inte en överflödig operation kommer att tvätta pallens hålighet. Hur man gör det? Det är nödvändigt att spraya förgasarrengöraren och torka allt torrt med en trasa. Vanlig bensin går alldeles utmärkt. Detta kommer att ta bort det mesta av emulsionen och smutsen som fanns i botten av den automatiska växellådan. Efter det kan du säkert installera pallen på plats. Men du måste sätta den på en ny packning. Den gamla lämpar sig inte längre för återanvändning.

Efter det vrider vi avtappningspluggen och använder en tratt och en slang för att fylla på ny vätska genom oljestickan. Du behöver bara hälla exakt hur mycket som har runnit ut ur lådan vid byte. Helst bör oljenivån vara i mitten.

Vad kommer härnäst?

Nu är saken liten. Du måste starta motorn och köra oljan i lådan. För att göra detta snabbare kan du byta automatisk växellåda flera gånger med en fördröjning på fem sekunder. Sedan stänger vi av motorn och kontrollerar återigen vätskenivån på oljestickan. Om det har blivit mindre återupptar vi nivån till en normal nivå.

Om filtret

Många tror att för en lång och problemfri drift av en automatisk växellåda räcker det att bara byta olja i den. Men detta är en vanföreställning. Både ATP-vätskan och filtret byter. På sådana lådor är ett tvålagers filtelement installerat. Den går inte att rengöra och ersätts helt med en ny. Varför är det så viktigt? Faktum är att igensatt filter kan orsaka ett fall i oljetrycket i lådan.

På grund av detta finns det olika sparkar och stötar, samt förseningar vid växling. Glöm inte sedimentet i botten av pannan. Med tiden börjar det täppa till kanalerna i ventilkroppen och solenoiderna. På grund av detta är sparkar också möjliga vid växling.

Hur ofta ska man byta?

Tillverkaren reglerar nästa oljebytesperiod i automatisk växellåda - 60 tusen kilometer. Men detta gäller bara när fullständig ersättning vätskor på stativet. Om en delmetod används måste denna period halveras. Således kommer den upprepade ersättningen (eller snarare uppdateringen) av oljan att ske efter 30 tusen kilometer.

Slutsats

Så vi kom på hur man byter olja i Kia Sportage automatväxellåda. Genom att följa de givna föreskrifterna och byta ut filter kan du avsevärt förlänga livslängden på en automatlåda utan några tillsatser. Men spara inte på förbrukningsvaror. Ett billigt filter och olja garanterar inte en lång transmissionslivslängd, även om arbetet slutförs i tid.

Den tredje generationen Kia Rio-bilar från den sydkoreanska tillverkaren, förutom en manuell växellåda för bilar med motorer på 1,4 och 1,6 liter, installerade en 4-växlad växellåda, som modifierades A4CF1.

Hur man byter ut ATF-vätskan i en automatisk växellåda i Rio 3 inför bilen, se detta fotoreportage.

Bytesintervall och påfyllningsvolym

Hur ofta ska man byta olja i automatlådan Rio 3? Enligt rekommendationerna från tillverkaren bör smörjmedlet i automatväxellådan bytas varje 90 000 km sätt eller efter 6 år drift av bilen (TO 6), beroende på händelsen som kommer först. Även enligt fordonsunderhållsschemat från officiella återförsäljare Kia Motor Corporation oljenivåkontroll för automatisk växellåda bör genomföras efter 15 000 km körsträcka, men minst en gång om året.

Mängden olja som ska hällas i den automatiska växellådan. Många bilister är intresserade av hur mycket olja som behöver hällas i den automatiska växellådan Rio 3. Och inte förgäves, eftersom alla kan fylla i olika mängder. Eftersom allt beror på metoden för ersättning. För en normal ersättning behöver du 6,8 liter ATF-olja. Vid delvis byte behöver du bara fylla på 4 liter smörjmedel. Om spola ersättningar, då tar det ungefär 8 l.

När du väljer vilken olja du ska hälla i Rio 3-lådan bör du lyssna på tillverkarens rekommendationer. Kia Motors har utvecklat och godkänt smörjstandarder för automatiska växellådor, de måste följa specifikationen DIAMOND ATF SP III. Olja hälls i Kia Rio 3 automatlåda på fabriken Hyundai ATF SP-III. Produktkoden för köp av smörjmedel är 0450000400.

Kostnaden för automatisk transmissionsolja varierar i pris, beroende på olika tillverkare. Rekommenderad original transmissionsgolv syntetisk olja Hyundai / Kia "ATF SP-III" för Kia Rio 3 kommer att kosta cirka 2000 rubel. Produktkod för en fyra liters dunk 0450000400.

Växelsmörjmedelsanaloger: från tillverkaren ZIC syntetisk olja "ATF SP 3" 167123, 4 liter. Pris 2100 rubel. Från TM Mitsubishi transmissionsolja "DiaQueen ATF SP-III", artikel 4024610B 4 l. kommer att kosta 2500 rubel.

Filter för byte i automatlåda: Hyundai/Kia originaloljefilter produktkod 4632123001, pris 500 rubel. Liknande ersättningar: Sat ST4632123001; Hans Pries 820416755; RoadRunner RR4632123001; Zekkert OF4432G. Kostnadsspridningen för dessa filter kommer att vara 500-800 rubel.

Priserna gäller för hösten 2017 för Moskva och regionen.

Instruktioner för byte av automatolja

Starta motorn och värm upp den till en driftstemperatur på 70-80°C.
Installera bilen på ett visningshål och ta bort motorskyddet.
Skruva loss pluggen och tappa ur automatväxelns smörjmedel.
Skruva på avtappningspluggen igen.
Ta bort slangen från vätskekylarröret för automatisk växellåda och töm ut fettet.
När vätskan har tömts, sätt tillbaka slangen.
Ta bort oljestickan och börja hälla på ny automatväxellåda.
Starta motorn och tryck på bromspedalen.
Flytta växelspaken sekventiellt genom alla lägen så att oljan tappas ut från alla solenoider.
Ställ väljaren i läge "N" (neutral) eller "P" (parkering).
Fortsätt att tillsätta olja. Så fort det går genom den genomskinliga slangen ren olja, stoppa motorn och anslut röret.
Vänta 10-15 minuter och kontrollera oljenivån.

Vi byter olja i den automatiska växellådan på Kia Rio 3. För att göra detta värmer vi upp motorn till driftstemperatur.

Vi tar bort vevhusskyddet.

Med ett huvud på "17" skruvar vi av avtappningspluggen.

Töm arbetsvätskan i en tidigare förberedd behållare och dra åt avtappningspluggen.

Vi skruvar loss bultarna runt omkretsen. Vi tar bort brickan.

Vi rengör lådan från det gamla tätningsmedlet. Skruva loss de tre bultarna för att ta bort oljefiltret.

Vi rengör också pannan från tätningsmedlet, applicerar ett avfettningsmedel på det, sedan ett nytt tätningsmedel.

Goddag allihop! Idag bestämde jag mig för att skriva detaljerade instruktioner på oljebyte i automatlåda Kia Rio (Kia Rio). Nyligen gjorde jag en bra recensionsartikel om . Alla Kia-ägare Rio kommer att vara till hjälp. Jag råder dig att ta en titt. Och nu till affärer.

Låt oss först ta itu med teorin och sedan gå vidare till praktiken. Varför byta olja i automatlåda Kia Rio? Varje vätska har sin egen livslängd och transmissionsolja är inget undantag. Med tiden förlorar oljan sina egenskaper, slitageprodukter av automatiska växellådsdelar sätter sig i den, vilket negativt påverkar resursen för hela lådan som helhet. Och om du tar hänsyn till priset för att reparera eller byta ut en automatisk växellåda, är det billigare och mer korrekt att byta oljan i lådan i tid, och därmed förlänga dess livslängd. Detta är vad vi ska prata om idag. Detta instruktioner för att byta olja i en automatlåda Kia Rio Lämplig för alla generationer av denna modell, oavsett tillverkningsår och konfiguration.

Komplett oljebyte i automatlåda Kia Rio (Kia Rio)

Principen för att byta olja i en automatisk växellåda Kia Rio inte mycket annorlunda från en liknande procedur på någon annan bil med automatisk växellåda. För att byta ut behöver vi en lämplig växelolja. Om du inte vet vad och hur mycket som behövs, läs artikeln om att välja. Som minimum behöver vi ca 8 liter. Den slutliga volymen kan bara vara känd under själva bytet, eftersom allt beror på graden av förorening av själva oljan. Vanligtvis räcker hela volymen olja i automatväxellådan för att ersätta, plus 1-2 liter för att rinna genom enheten.

Vi behöver även en tätningspackning och ett nytt automatfilter. Den enklaste kan också komma väl till pass.

Instruktioner för att byta olja i en automatisk växellåda Kia Rio (Kia Rio) med bilder

1. Höj bilen på en hiss. Motorn och automatväxellådan måste värmas upp till driftstemperatur.
2. Vid behov, ta sedan bort motorskyddet för att komma nära automatväxellådans vevhus.

3. Stäng av avtappningspluggen och töm den gamla transmissionsoljan. När vätskan har tömts, linda avtappningspluggen på plats.

4. Vi stänger av 20 bultar för fastsättning av den automatiska växellådans pall. Gör detta mycket försiktigt, eftersom olja finns kvar i vevhuset. jag kan ge användbart råd. Ta bort alla bultar utom en. Riv sedan av pannan på motsatt sida av den återstående bulten och töm försiktigt ut oljan i den förberedda behållaren.

5. Sedan tar vi bort pannan och rengör ytan på det gamla tätningsmedlet och slitageprodukterna för automatisk växellåda.

6. Skruva loss automatväxelns filter. Den är fäst på lådan med tre bultar. Var beredd på att lite mer olja hälls ut. Kia Rios automatiska transmissionsfilter är utrustat med två magneter.

7. Vi sätter ett nytt filter i stället för det gamla.

8. Vi applicerar en tätningsmedelspackning på automatväxellådans vevhus och monterar den på plats.

9. En installation för hårdvaruoljebyte är ansluten till gapet i automatväxellådans oljekylare. Allt annat görs av teknik. Ny automatolja hälls i själva installationen och körs genom lådan tills en ren vätska kommer ut.

Allt! Detta slutför det fullständiga oljebytet i Kia Rios automatiska växellåda. Låt oss nu titta på ett annat sätt.

Partiellt oljebyte i automatlåda Kia Rio (Kia Rio)

Förutom ett komplett oljebyte i Kia Rio automatlåda finns det även en del. Principen för denna procedur skiljer sig inte från den kompletta, förutom att den automatiska växellådan är fylld med olja inte under tryck genom en speciell apparat, utan helt enkelt genom oljestickans hål. Denna procedur är mindre effektiv, men den kostar mycket mindre än en komplett ersättning, så det finns en plats att vara.

På partiell ersättning uppdaterad till 60 % olja. För ett partiellt oljebyte i Kia Rio automatväxellåda behöver vi alltså bara 4 liter olja.

Som med ett fullständigt oljebyte i en automatisk växellåda, med ett partiellt utbyte, är det nödvändigt att värma upp lådan till driftstemperatur, tömma den gamla oljan och byta ut automatväxelns filter. Allt görs i samma ordning innan ny olja hälls i lådan. När automatväxellådans vevhus skruvas på plats, fyll sedan på lådan med ny vätska genom oljestickans hål. Det är nödvändigt att fylla på exakt lika mycket olja som tömdes. Justera sedan nivån med oljestickan. Därefter måste du starta motorn och, med en liten fördröjning, använda den automatiska växelväljaren för att slå på alla växlar i tur och ordning.

Jag bestämde mig för att lägga till ett foto på den gamla och nya ATF:n. Den gamla är till vänster, den nya är till höger.

Det är allt. Nu vet du hur man byter olja i en Kia Rio automatisk växellåda med dina egna händer, såväl som i en bilservice. Vi har också en bra artikel på vår sida.

Den koreansktillverkade Kia Rio är mycket efterfrågad bland inhemska köpare på grund av dess relativt låga kostnad och utmärkta prestanda. Under driften fick erfarna bilägare bekanta sig i detalj med designen ny bil. Nu ligger individuella åtgärder för reparation och underhåll av en bil inom makten för förare med vissa tekniska färdigheter. Att byta olja i den automatiska växellådan på Kia Rio ingår i listan över arbeten som kan utföras för hand i ett garage.

Om du följer de officiella rekommendationerna i de medföljande instruktionerna måste du byta Kia Rio i automatväxellådan efter en sträcka som motsvarar 80 - 90 000 km. Teoretiskt betyder detta att den, hälld i Kia Rio-växellådan på tillverkarens löpande linje, kommer att hålla hela den deklarerade livslängden. I praktiken är det något annorlunda. Bland de viktigaste faktorerna som påverkar graden av åldrande Transmissionsoljaär följande föremål:

Klimategenskaper i det land där ett visst fordon används.
Dåligt skick på vägytor, särskilt i Ryssland.
Besvärlig trafik på stadens gator (trafikstockningar, täta stopp vid trafikljus, övergångsställen, etc.).

Baserat på praktisk erfarenhet är det mer ändamålsenligt att byta olja i Kia Rio automatväxellåda efter cirka 40 000 km körning. Samtidigt måste automatväxellådan i Kia Rio vara minst var 20 000:e km.

Oljebyte i automatlåda Kia

För att byta olja i en Kia Rio automatväxellåda använder förare en av två metoder:

partiell ersättning;
komplett.

I det första alternativet dräneras spillvätskan från att den inte är helt. Som ett resultat kommer den fyllda färska delen av oljan att blandas med resterna av den använda kompositionen. För att bibehålla stabiliteten hos den automatiska växellådan måste du byta växelolja i automatlådan oftare (efter cirka 25 000 km).

Om fordonet har hög körsträcka, det rekommenderas att utföra ett fullständigt byte av ATP-smörjvätskan i den automatiska lådan för Kia Rio. Parallellt med byte av växellådsolja krävs en omfattande spolning av växellådan. Samtidigt rengörs alla delar av Kias automatväxellåda noggrant från rester av använt fett och skadliga avlagringar i form av smuts.

Representanter för Kia rekommenderar användning av ATF transmissionsolja av originalmärket ATF SP-III. Tack vare utmärkt tekniska specifikationer, givet arbetsvätska bidrar till att förlänga livslängden för både Kia Rio automatväxellåda och Hyundai Solaris. Som ett mer prisvärt alternativ föreslås märkesvaror ATF-oljor med ett "certifikat för godkännande" från Kia Corporation från välkända tillverkare ZIC, Chevron, Aisin.

Lista över ATF-växellådsvätskor som oftast används i Kia Rios automatiska växellådor:

ATF SP III.
ZIC ATF SP-3.
Mobil Hyundai ATF SP III.
Aisin ATF AFW+.

Huvudriktlinjen för att välja rätt olja för automatlåda Kia Rio är bruksanvisningen den här bilen. Detta dokument innehåller nödvändiga krav för smörjmedel. Baserat på dem kan en erfaren bilentusiast välja en produkt av lämplig kvalitet - originalet eller ett alternativt märke.

Mängden ATP-vätska som ska fyllas i

Oavsett generationsnummer bil Kia Rio kan du använda samma märke av olja till Fordon Lämplig för bilar i alla åldrar. För moderna tredje generationens bilar är de vanliga oljorna som hälldes i växellådorna på tidigare modeller lämpliga. De största skillnaderna är bara i mängden vätska som hälls.

Första generationens Kia Rio-bilar tillverkade mellan 2000 och 2005:

rekommenderad olja - ATF SP-III;
kvantitet - 6,8 liter.

Andra generationen, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011:

ATF SP-III;
6,1 l.

Tredje generationen, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017:

ATF SP-III;
6,2 l.

Proceduren för att byta olja i en automatisk växellåda Kia Rio

Innan du direkt byter ut ATP-smörjvätskan i en Kia-automatväxellåda är det nödvändigt att förbereda sig Förbrukningsmaterial, reservdelar, verktyg och tillbehör:

Ny färsk olja ATF SP3.
Oljefilter.
Växellådans pannpackning.
Arbetshandskar.
Servetter av bomull.
Kapacitet för att dränera avfallsmaterial.

Med tillräcklig förberedelse och vissa tekniska färdigheter hos befälhavaren, tar proceduren inte mer än en timme. Innan driften påbörjas är det nödvändigt att värma upp växellådan till ATF-oljans driftstemperatur. Detta bidrar till utspädningen av smörjvätskan för att dränera den maximala mängden föråldrad sammansättning. För att göra detta måste du köra en sträcka på cirka 10 km.

Operationssekvens:

installera bilen på ett förhöjt observationsdäck;
stäng av motorn;
dra åt parkeringsbromsen;
demontera den automatiska växellådan (i det här fallet, var försiktig, eftersom det finns het olja i lådan);

dränera den använda vätskan från den automatiska växellådan;
ta bort det igensatta oljefiltret;
installera en ny enhet på dess plats;
rengör pallens säte från resterna av den gamla packningen och lägg en ny gummerad reservdel på ett lager av färskt tätningsmedel;

häll en ny portion smörjvätska genom hålet för oljestickan;
koppla bort slangen från radiatorn, vilket leder till värmeväxlaren;

slå på motorn, medan resterna av gammal gammal olja kommer att strömma från värmeväxlaren genom slangen (varaktigheten av denna operation är inte längre än 30 sekunder);
när ren olja dyker upp vid utloppet av slangen, stäng av motorn;
kontrollera tillförlitligheten hos alla skruvanslutningar, såväl som slangfästen.

Nästa steg är att kontrollera nivån på den fyllda ATF-vätskan. Denna operation utförs med hjälp av en speciell kontrollsond. Om mängden påfylld olja är under referensmärket på oljestickan, tillsätt den saknade mängden genom påfyllningsröret.

Även om automatväxellådan har en hög resurs som fastställts av tillverkaren, går den också sönder och slits ut. Bland orsakerna till dess slitage kallas en av de första mekanikerna för tidigt underhåll. Underhållet av automatväxellådan inkluderar byte av olja, filter och kontroll av trycket i ledningarna.

Oljan som används i automatiska växellådor och frekvensen av dess byte

Särskild mineralolja, som används i automatiska transmissioner, kallas en smörjande hydraulisk transmissionsvätska. Andra typer av oljor kan inte användas i automatväxellådan, eftersom de minskar prestandaegenskaper och kan orsaka skador på transmissionen. Vilken typ av vätska som ska användas anges vanligtvis på fordonets pass eller på oljestickan.

Tiden för att byta växellådsolja beror på typen av automatisk växellåda och fordonets driftsförhållanden. Det rekommenderas att byta det var femtio till sextio tusen kilometer på nya bilar och efter tjugo till trettio på bilar med hög körsträcka eller de som körs i terrängförhållanden.

I Ryssland, på grund av det hårda klimatet Kia automatväxellåda oljebyte bör utföras omedelbart efter slutet av vintern, även om körsträckan är obetydlig, men det mest korrekta vore att fokusera på serviceboken, där tillverkarens rekommendationer skrivs om att byta olja i automatlådan. När allt kommer omkring tar Kia-tillverkare, när de designar en bil för en viss marknad, hänsyn till bilens klimat och driftsförhållanden och ändrar serviceboken. Ett undantag är bilar som säljs från andra regioner där förhållandena kommer att skilja sig från de ryska - i det här fallet är det bättre att fokusera på körsträcka.

Överskrider nivån växellådsolja leder till skumbildning, så överflödig olja måste avlägsnas. Du kan fastställa att oljenivån ökas i lådan genom de karakteristiska oljefläckarna på den.

En låg oljenivå i automatväxellådan gör att pumpen pumpar luft och detta slutar med att den går sönder. Därför är det nödvändigt att mäta nivån med en oljesticka en gång i veckan. Om nivån är under normal, och även om en karakteristisk bränd lukt har uppstått eller oljan har blivit märkbart mörkare, måste du byta olja i förväg.

Ett oljebyte bör också göras direkt efter köp av en begagnad bil.

Hur man byter olja i en Kia automatlåda

Innan de byter olja tar de vanligtvis bort resterna av den använda transmissionsvätskan. Det finns två sätt att ta bort det:

dränera genom gravitation;
dekompressionsmetod (olja som pumpas ut)

När du använder den första metoden dräneras inte all använd olja, och dess rester blandas med den när färsk olja hälls, vilket inte är särskilt bra. För ett fullständigt oljebyte finns det speciella installationer, med hjälp av vilken den gamla oljan ersätts med färsk olja, det vill säga den automatiska växellådan spolas. Oljenivån styrs av indikatorer som är utformade för detta ändamål.

Köpet av högkvalitativ transmissionsolja, filter och packningar kommer att hjälpa växellådan att leva ett långt liv och troget tjäna ägaren till Kia.