Vaja na dirkališču križanka 6 črk. Novi praktični izpiti prometne policije na kraju samem in v mestu. Zaporedje izvajanja vaje "nova kača".

Številni vozniki avtomobilov so izvedeli, da so bile od 14. oktobra 2017 uvedene nekatere spremembe upravnih predpisov Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije na področju opravljanja izpitov za pravico do vožnje vozil (vozil) in predpisi za izdajo avtomobilskih dovoljenj (o tem smo govorili v članku: ""). O najpomembnejših novostih bomo še naprej govorili v tem članku.

Pomembno je, da posodobitve predpisov vzpostavijo novo naročilo opravljanje izpitov na dirkališču. Dotaknili so se vprašanj, kot so neposredna organizacija vaj in nianse njihovega izvajanja s strani kandidatov za voznike med izpiti.

Zadetek v označevalno črto: kakšne so kazenske točke za to?

Prej (do 14. oktobra 2017) se je za napako štelo trčenje koles vozila z oznakami, ki so označevale mejo posamezne vaje. Takšno napako pa je bilo med izpitom dovoljeno narediti trikrat.

Posodobljena pravila premaknejo vožnjo čez označevalno črto na klavzulo 113.3. Zdaj voznik ni kaznovan le za udarec s kolesom, ampak tudi za prečkanje označevalne črte tudi z merami vozila (na primer odbijač). Kazen za napake je poostrena: prva kršitev vodi v prekinitev izpita.

Upoštevajte, da se po novih spremembah izpit prekine, če:

Odmik (na primer odbijač) prečka črto označevanja (izkaže se, da je zunaj nje). V tem primeru se situacija, ko je rob odbijača avtomobila preprosto nad črto, ne šteje za napako.
Avto je s kolesom zapeljal na označevalno črto (tudi če kolo ni šlo čez meje izpitne vaje).

Motorna vozila: kakšne kazenske točke so lahko?

Na področju motornih vozil so bile sprejete naslednje spremembe in novosti:

Dodana je bila še ena napaka: prevračanje 2-kolesnega vozila. To pomeni, da če kandidat za voznika pade z motorja ali mopeda na dirkališču, se izpit šteje za neuspešnega.
Seznam ugotovljenih napak izključuje, kot je voznik, ki ni dal smernika (več kot 2-krat). Opozarjamo vas, da je voznik dvoslednega vozila dolžan dati smernik samo enkrat (pri ustavljanju zaradi varnega izstopanja/vstopanja potnikov). Zato ta napaka prej ni bila razlog za neuspeh na izpitu.

Podrobneje o pridobitvi dovoljenja za motorno kolo lahko preberete v članku "".

Nianse namestitve regalov in stožcev na dirkališču

Sprejeti so bili novi simboli na diagramih, in sicer:

»Območje namestitve stožca in stebra« ima zdaj ločeno sliko. Označevalno opremo na takem območju namestijo zaposleni v šoli vožnje po določenih pravilih. V tem primeru lokacijo stožcev in stebrov določijo neposredno oni.
Sprejeto je bilo preimenovanje: zdaj se slika, kot je "označevalni stožec", imenuje "označevalni stožec ali stojalo za označevanje". Da bi razumeli razliko, bi morali razumeti razlike med označevalnimi drogovi in stožci. Tako ima stojalo veliko višino in se dobro vidi skozi vzvratna ogledala, stožec pa je majhen in ga je precej težko videti. Ta na videz nepomembna novost rešuje resen problem avtošol. Navsezadnje prometna policija pogosto zahteva organizacijo izpitnih vaj v celoti v skladu s shemami. Posledično so skoraj vse naloge zahtevale uporabo izključno stožcev. Hkrati so kandidati za voznike pogosto težko izvajali vaje, kot je vožnja skozi garažna vrata obratno itd.

Že od 14.10.2017. problem bo rešen z dovoljenjem uporabe označevalnih stebrov. To bo zelo poenostavilo nalogo izpraševalcem.

Za markirni stožec se vnese posebna slika. V tem primeru bodo za izvajanje posameznih vaj uporabljeni samo markirni stožci.

Če pozorno preberete besedilo pravilnika, lahko vidite, da je uporaba stožcev med izpiti obvezna samo za dvokolesna vozila, za avtobuse in avtomobile pa se stojala za označevanje lahko uporabljajo skoraj povsod.

Pomembno je, da prenovljeni pravilnik jasno opisuje dimenzije (višino) opreme za označevanje, in sicer:

Stožec - manj kot 0,5 m;
Stojalo - več kot 1,0 m.

Lokacija opreme za označevanje znotraj območij je ločeno urejena (glede na razdaljo med sosednjimi stebrički ali stožci):

V hladni sezoni - ne več kot 1 m;
V topli sezoni - 1-2 m.

Pomembno je razumeti, da to ne velja za vse meje za vaje, ampak posebej za cone, ki so na diagramih označene z novimi običajnimi slikami.

Kako je dirkališče vzdrževano pozimi?

V hladnem obdobju je treba na dirkališčih izvajati obdelavo proti ledu, vlogo oznak pa opravljajo stožci in stojala.

Označujejo ne le meje vaj, temveč tudi črte, ki omejujejo začetek/konec vsakega elementa.

Manevrske vaje (A, M)

Za kandidate za voznika motorja/mopeda prihaja neprijetna novost. Zanje se poveča obvezno število obveznih elementov, izvedenih na dirkališču. Če je bilo prej treba na izpitu opraviti 3 od 4 manevrskih elementov (po izbiri izpraševalca), potem od 14.10.2017. vsi štirje so obvezni.

Takšna sprememba seveda podaljša sam izpit, a kakršen koli dodatno usposabljanje ne zahteva kandidatov za voznike.

Druga novost se nanaša na predstavnike avtošol

Vpliva na uspešnost takšnih vaj, kot je "Hitrostno manevriranje". Zdaj predpisi predvidevajo dve možnosti za to vajo, zaposleni pa lahko izberejo tisto, ki najbolj ustreza konfiguraciji določenega vezja.

Vendar diagrami za to vajo že vsebujejo nove simbole, kot sta namestitveno območje in označevalni stožec.

Vaja »Ustavite se za izkrcanje potnikov« (A, M)

Shema je nekoliko spremenjena. Zdaj uporablja tri cone za namestitev stožcev/stebričkov, medtem ko so bile prej lokacije za namestitev stožcev jasno označene.

Vaja "Nadvoz" (B, C, D)

Pri postopku opravljanja izpita na avtomobilu je bila uvedena naslednja sprememba: pri speljevanju na klancu se mora izvajalec izpita začeti premikati šele po prejemu ukaza izpraševalca.

Vaja "Obrti" (B, C, D)

Pri tej vaji je prišlo do manjših sprememb. Vrstni red obratov je zdaj odvisen od postavitve določenega kroga (zaporedje je lahko poljubno).

Vaja "Obrat" (B, C, D)

Za vajo "Turn" je samo ena novost. Zdaj je neposredna indikacija: vzvratno prestavo lahko vklopite samo enkrat.

Vaja "Kača" (B, C, D)

Postalo je mogoče organizirati zavoje v različnih zaporedjih.

Razdalja B na sliki je zmanjšana. Vendar to ne bo bistveno vplivalo na samo izvedbo vaje.

Vaja "Vstop v škatlo" (B, C, D)

Tukaj so bile uvedene naslednje spremembe:

Diagram vadbe je posodobljen. Obstajata dve coni za namestitev regalov in stožcev. Za izvedbo te vaje morajo uradniki dirkalne steze postaviti stebre tako, da služijo kot dodatne referenčne točke za izpraševance.

Vaja "Vzporedno parkiranje" (B, C, D)

Tukaj so bile uvedene naslednje spremembe:

Med to vajo (še pred vstopom na parkirni prostor) mora avto stati.

Opis vsebuje posebno navedbo: vzvratno prestavo lahko vklopite samo enkrat.

Shema vadbe je nekoliko spremenjena in sedaj vsebuje področja za namestitev stojal in stožcev.

Nove sheme vadbe (BE, CE, DE)

Nekaj sprememb so doživele tudi sheme vaj za TK sestave. Dodali so jim tako površine za namestitev regalov in stožcev kot tudi dodatne regale.

Ločeno je treba opozoriti, da je bila na več mestih predpisov uvedena novost, kot je odprava zahteve po vklopu nevtralnega menjalnika pri ustavljanju.

Kako dolgo se hranijo video posnetki izpitov na dirkališču?

V nekaterih primerih se kandidat za voznika namerava pritožiti na rezultate, ki so mu bili prikazani na izpitu prometne policije. Prej rok hrambe zapisov ni bil na noben način urejen, kar je omogočalo, da jih je bilo mogoče kadarkoli izbrisati (na primer preden je preiskovanec vložil pritožbo). Novo uvedeni predpisi sedaj predvidevajo rok shranjevanja avdio/video posnetkov izpitnega postopka – 1 mesec. V tem obdobju se lahko kandidat za voznika, ki je opravil izpit na dirkališču in se iz nekega razloga ne strinja z njegovimi rezultati, v času pregleda in pritožbe na končno odločitev izpitne komisije sklicuje na video gradivo.

Iz zgoraj navedenih informacij lahko sklepamo, da so posodobljeni upravni predpisi uvedli nekatere nove vzorce vadbe za vozniški izpit. Predstavnikom vezja bodo omogočili optimalno ureditev območij za opravljanje izpitov in na njih priročno namestitev opreme za označevanje. Takšne inovacije bodo zagotovo naredile vaje na dirkališčih bolj razumljive in kandidatom za voznike pomagale izboljšati rezultate na izpitih.

Prva stopnja praktičnega izpita se izvaja na enega od dveh načinov:

a) en kandidat za voznika izvaja vse vaje, predvidene v kompleksu, v določenem zaporedju;

b) več kandidatov za voznike izmenično izvaja isto vajo, predvideno v kompleksu, in nato nadaljuje z naslednjo vajo.

Pri opravljanju tega dela izpita po prvi metodi kandidat za voznika brez ustavljanja motorja z vklopom žarometov obvesti izpraševalca o opravljeni eni vaji in o pripravljenosti za izvedbo naslednje.

Pri drugem načinu izvajanja izpita mora kandidat za voznika po prejemu naloge na ukaz izpraševalca:

Sedite v avtu;

Pripravite se na premikanje;

Zaženite motor;

Z vklopom kratkih luči signalizirajte, da ste pripravljeni na speljevanje.

Po opravljeni vaji in ustavitvi avtomobila mora kandidat za voznika:

Vklopite nevtralno prestavo;

Zategnite parkirno zavoro;

Ugasnite motor;

Ugasnite žaromete;

Pusti avto.

Za prilagoditev testnemu vozilu ima kandidat za voznika pravico opraviti testno vožnjo znotraj poligona, ki ne traja več kot 2 minuti. V tem primeru mora biti v pregledovalnem vozilu prisoten lastnik. Napake, nastale med testno vožnjo, se ne beležijo in ne vplivajo na rezultat izpita.

Po opravljeni izpitni vožnji lahko kandidat za voznika izjavi, da ni pripravljen in odkloni opravljanje izpita. V tem primeru se njegovo dokončanje ne šteje kot poskus opravljanja izpita.

Za ugotavljanje pripravljenosti kandidata za voznika se na prvi stopnji praktičnega izpita oceni njegovo uspešnost naslednjih elementov:

1.1. Preizkus #1: Ustavljanje in speljevanje na hribih

Preiskovanec mora ustaviti avto na klancu z naklonom 16 % in nato nadaljevati vožnjo. V tem primeru mora biti zagon gladek, motor se ne sme zaustaviti in avto se ne sme vrniti nazaj za več kot 30 cm.

Tehnika izvedbe

Pred izvedbo tega elementa izpita morate najprej zapeljati na poševni odsek iz položaja I na črti “START” (slika 1), ne da bi prečkali vodoravne označbe mesta in ne da bi podrli elemente oprema za označevanje (stožec). Ko vstopite v hrib, se ustavite na črti "STOP-1" (položaj II) (slika 1), ne da bi jo prečkali. Medtem ko držite vozilo na mestu s pritiskom na zavorni pedal, zategnite ročno zavoro in nato umaknite nogo z zavornega pedala.

Po tem lahko nadaljujete neposredno z vožnjo po klancu. Če želite to narediti, morate:

Pritisnite pedal sklopke do tal, izklopite sklopko in vklopite prvo prestavo;

Rahlo spustite pedal sklopke in izberite prosti tek in rahlo pritisnite na stopalko za plin, rahlo povečajte število vrtljajev motorja;

Po tem počasi spustite pedal sklopke z nadaljnjim gladkim povečevanjem hitrosti vrtenja ročična gred motor;

V trenutku, ko začutite, da se bo avto začel premikati (trenutek vklopa sklopke), začnite sprostiti ročno zavoro in še bolj pritisnite na stopalko za plin;

Nato povsem sprostite ročno zavoro in stopalko sklopke.

riž. 1

V tem primeru se mora avto premikati gladko, ne da bi se kotalil nazaj.

Upoštevajte, da mora vozilo pri speljevanju v teh pogojih dodatno premagati silo dvižnega upora. Zato mora biti hitrost vrtenja ročične gredi motorja višja kot pri speljevanju na vodoravnem odseku (na vzponu nekoliko močneje pritisnite na pedal za plin). V nasprotnem primeru lahko motor zastane.

Če motor ob speljevanju na klancu zastane (običajno se to zgodi, ko nenadoma popustite stopalko sklopke, nezadostno število vrtljajev motorja ali prepozno popuščeno ročno zavoro), se ne zmedite. In takoj zaviraj avto ročna zavora, nato po zagonu motorja poskusite znova zagnati.

Preizkuševalci nadzorujejo vrednost povratka na naslednji način: po ustavitvi avtomobila na črti "STOP-1" (položaj II) na razdalji 30 cm od nje zadnji odbijač nameščeno je krmilno stojalo. Če vrednost povratka preseže 30 cm, bo stojalo podrto.

Ko ste začeli na klancu navzgor, morate avto na spustu ustaviti na črti "STOP" (položaj III) (slika 1).

1.2. Izpitni element št. 2: "U-Turn"

Preiskovanec mora zapeljati v območje omejene velikosti in pri tem enkrat prestaviti v vzvratno prestavo obrniti za 180°. Pri zavijanju vozilo ne sme prekoračiti omejitev.

Tehnika izvedbe

Preden začnete zavijati, razmislite o diagramu tega manevra (slika 2). Pri pripravi in opravljanju izpita opravite obrat v naslednjem zaporedju:

Začenši s črto "START", pripeljite avto čim bližje desnemu robu hodnika, v katerem se boste obrnili (položaj I na sliki 2);

Počasi se premikajte naprej, hkrati močno obrnite volan v levo, tako da je avto skoraj pod pravim kotom na vaš prvotni položaj(položaj II na sliki 2);

Ko so sprednja kolesa približno 0,7–1,0 m od levega roba hodnika (položaj II na sliki 2), začnite močno obračati volan v desno;

Ko se približate levemu robu hodnika (položaj III na sliki 2), ustavite avto in vklopite vzvratno prestavo;

Med počasnim vzvratnim premikanjem močno nadaljujte z obračanjem volana v desno in na sredini hodnika (položaj IV na sliki 2) obrnite volan v nasprotno smer (levo) in nadaljujte z vožnjo. dokler vozilo ne doseže položaja, iz katerega se lahko premaknete naprej (položaj V na sliki 2);

Po končanem zavoju ustavite avto na črti "STOP", ne da bi jo prečkali (položaj VI na sliki 2).

riž. 2

Začnite to vajo tako, da nastavite širino koridorja L (slika 2) na približno štiri dolžine avtomobila, nato pa jo postopoma zmanjšujte. Končna širina koridorja L mora biti dvakrat večja od dolžine vozila, v katerem se predmetni element pregleda izvaja.

Pri zavijanju bodite pozorni na hitrost gibanja. Omogočiti vam mora pravočasno premikanje volana z ene strani na drugo. Volan je treba vrteti hitro in ne grabiti. Vadite pravilne tehnike krmiljenja in tako boste lahko povečali hitrost pri zavijanju in s tem skrajšali čas, potreben za izvedbo manevra. Za to so simulatorji primerni v začetnih fazah, in če niso na voljo, potem lahko uporabite avto, ki je najprej obesil sprednja kolesa. Hkrati ne pozabite dobro zategniti ročne zavore in vklopiti prvo prestavo; blazinice pod zadnjimi kolesi ne bodo odveč (slika 3).

riž. 3

Ko se avto premika naravnost, morajo biti vaše roke na volanu, kot je prikazano na sl. 4.

riž. 4

Običajno se za obračanje avtomobila pod znatnimi koti uporablja tehnika servo ali hitrega krmiljenja. Pri pripravi na praktični vozniški izpit boste morali obvladati obe tehniki krmiljenja.

Najprej se bomo posvetili tehnikam servo volana.

Začnimo tako, da zavijemo levo. Roke položite na volan v začetni položaj 1 (slika 4), nato z levo roko zasukajte volan v levo, desno roko pa po volanu pomaknite navzdol, prste (desno roko) rahlo razprite. drsi navzdol in samo leva roka obrača volan).

Ko so vaše roke v položaju 2 (slika 5), stisnite prste desne roke in sprostite prste leve. Zdaj se vrtenje volana v levo nadaljuje z desno roko, ki jo pomaknete navzgor. Istočasno levo roko pomaknite navzgor, mimo volana z rahlo nestisnjenimi prsti (leva roka drsi navzgor). Posledično bodo vaše roke v položaju 3 (slika 5), iz katerega lahko po potrebi nadaljujete z vrtenjem volana v levo po zgornji shemi za obračanje volana iz položaja 1 v položaj 2. .

riž. 5

Nato vadite servovolan, da zavijete avto v desno. Spet naj bodo vaše roke v začetnem položaju 1 (slika 4), iz katerega z desno roko zavrtite volan, levo roko pa pomaknite navzdol po volanu, prste rahlo stisnite (samo desna roka vrti volan kolo).

Ko so vaše roke v položaju 2 (slika 6), stisnite prste leve roke in sprostite prste desne. Sedaj zavoj v desno nadaljuje leva roka, ki se premika navzgor po volanu. Istočasno pomaknite desno roko navzgor po volanu z rahlo nestisnjenimi prsti. Posledično bodo vaše roke v položaju 3 (slika 6), iz katerega lahko enostavno nadaljujete z vrtenjem volana v katero koli smer. Vadite zavijanje pri omejeni širini vozišča (izpitni element št. 2) s tehniko servo volana.

S tehnikami servo volana lahko volan vrtite precej počasi, zato bo hitrost avtomobila relativno nizka.

riž. 6

Ko ste uspešno opravili preizkusni element št. 2 z uporabo servo volana, je čas, da nadaljujete z obvladovanjem tehnik visoke hitrosti. Začnimo znova z zavojem levo.

Iz začetnega položaja 1 (slika 4) z obema rokama obrnite volan v levo, dokler nista v položaju 2 (slika 7).

riž. 7

Nato z desno roko nadaljujte z vrtenjem volana v levo, levo roko pa dvignite z volana in jo premaknite v najvišjo točko (primite volan). Vaše roke bodo v položaju 3 (slika 7), iz katerega leva roka nadaljuje z vrtenjem volana v levo, desna roka pa je odmaknjena od volana v najvišjo točko (presretanje volana). Zaradi tega bodo vaše roke v položaju 4 (slika 7), iz katerega nadaljujete z vrtenjem volana z obema rokama.

Zdaj pa vadimo zavijanje desno. Iz začetnega položaja 1 (slika 4) z obema rokama obrnite volan v položaj 2 (slika 8).

riž. 8

Takoj ko so vaše roke v tem položaju, nadaljujte z obračanjem volana z levo roko, desno roko pa dvignite stran od volana in jo premaknite v najvišjo točko (položaj 3 na sliki 8). Iz položaja 3 (slika 8) z desno roko nadaljujte z vrtenjem volana, levo roko pa dvignite z volana in jo premaknite v najvišjo točko (primite volan). Vaše roke bodo zavzele položaj 4 (slika 8), od koder nadaljujte s podobnim vrtenjem volana v želeno smer.

Uporaba hitrega krmiljenja vam bo omogočila povečanje hitrosti pri zavijanju v ozkih prostorih in skrajšanje časa, ki je potreben za dokončanje tega preskusnega elementa.

1.3. Izpitni element št. 3: “Vstop v boks”

Preiskovanec mora vzvratno zapeljati v polje, ki se nahaja pravokotno na smer vožnje, pri tem pa enkrat vklopiti vzvratno prestavo. Po ustavitvi mora biti avto nameščen tako, da so njegovi zunanji obrisi znotraj označenega polja.

Tehnika izvedbe

Preden se lotite vzvratne vožnje, morate levo roko položiti na zgornjo polovico volana in jo držati nekoliko močneje kot pri dvoročnem krmiljenju.

Po tem začnite izpitni element št. 3:

Pritisnite pedal sklopke do tal in vklopite vzvratno prestavo;

Desno roko položite na hrbet sosednjega sedeža (slika 9);

Rahlo spustite stopalko sklopke, izberite prosti hod in hkrati rahlo pritisnite stopalko za plin;

Nato gladko sprostite pedal sklopke in še močneje pritisnite na pedal za plin, začnite se premikati vzvratno.

Vozite počasi zaradi nepopolnega vklopa (zdrsa) sklopke, zaradi česar stopalke sklopke ne spustite do konca.

Ko avto postavljate vzvratno v škatlo, ne pozabite, da se bo obrnil v smeri, v katero obračate volan. Zdi se, da v tem ni nič zapletenega.

Vendar pa za začetnike avtomobil pogosto odstopa od zahtevane poti in se ne prilega dimenzijam škatle. To je posledica dejstva, da z obračanjem glave nazaj kandidat za voznika izgubi orientacijo in obrne volan v napačno smer. Da bi se izognili nepravilnim dejanjem, najprej premislite o manevrski shemi in se premikajte vzvratno z nizko hitrostjo.

riž. 9

Oglejmo si podrobneje vhod v škatlo, ki se nahaja na desni v smeri vožnje avtomobila (slika 10).

Iz položaja I iz črte "START" (slika 10) usmerite avto na levi rob hodnika. Ko se približate meji hodnika za 1–1,5 m, začnite obračati volan v desno in ustavite avto v položaju II (slika 10).

Iz položaja II (slika 10) se začnite premikati vzvratno. Osredotočite se na desni steber škatle (označen je na sliki 10).

Ko se približate škatli, začnite krmariti po srednjih stebrih škatle in z obračanjem volana v levo poravnajte avto, tako da se premika naravnost znotraj škatle. Končni položaj avtomobila III je določen z zadnji stebri boks

riž. 10

Upoštevajte, da se pri vzvratni vožnji vozni pas, po katerem se avtomobil premika, znatno razširi zaradi razlike v poti zadnjih in sprednjih koles. Ta širitev je prikazana na sl. 10. Zaradi tega se mora avto znotraj škatle premikati strogo v ravni črti. Vsakršno taksiranje je tam nesprejemljivo.

Če se vam zdi, da se avto ne prilega v škatlo, se vrnite v začetni položaj in ponovite manever.

Začnite vaditi to vajo tako, da nastavite dimenzije škatle v dolžini L in širini H na 2 metra več kot dolžina in širina avtomobila (slika 10). Postopoma zožite polje. Njegova končna dolžina L naj bo za 1 m večja od dolžine avtomobila, širina H pa za 1 m večja od širine avtomobila.

Vadite svoj boksarski tek z različne strani. Vstop v škatlo, ki se nahaja na levi zadnji strani avtomobila, se izvede zrcalno glede na obravnavano shemo.

1.4. Izpitni element št. 4: “Pospeševanje - zaviranje”

Preiskovanec se mora začeti premikati v hodniku določene širine, pospešiti, premikati se naravnost in menjati prestave iz nižje v visoko, nato pa se ustaviti pred črto "STOP". Vaja mora biti opravljena v največ 14 sekundah (za vozila kategorij "B" in "C").

Tehnika izvedbe

Na ukaz izpraševalca se začnite premikati po hodniku (slika 11)

riž. enajst

Po pospeševanju avtomobila z mesta v prvi prestavi jih morate prestaviti v naraščajočem vrstnem redu. Za to:

Spustite stopalko za plin in hkrati izklopite sklopko;

Premaknite ročico v položaj, ki ustreza drugi prestavi;

Spustite stopalko sklopke (gladko, vendar veliko hitreje kot pri speljevanju) in pritisnite stopalko za plin, da avto ponovno pospešite.

Če želite ustaviti na črti "STOP" (slika 11), nadaljujte po naslednji shemi:

Odstranite desno nogo s pedala za plin in jo postavite na zavorni pedal;

Z gladkim pritiskom na zavorni pedal zmanjšajte hitrost, nato pritisnite na pedal sklopke, da preprečite zaustavitev motorja, in s pritiskom na zavorni pedal z desno nogo ustavite avto na črti "STOP" (slika 11), ne da bi prečkali to;

Premaknite prestavno ročico v nevtralni položaj.

Odgovori] [Prekliči odgovor] Gray 16.03.2018 ob 23:13;) Hvala! [Odgovori] [Prekliči odgovor] Denis 07.03.2018 ob 14:58 Najlepša hvala za te videe! Vse je pravilno! Pred 7 leti sem študiral avtošolo, šele zdaj sem jo šel opravljat, prvič opravil izpit zahvaljujoč tem videom, naredil sem vse, kot je bilo rečeno!!! Še enkrat iz srca! [Odgovori] [Prekliči odgovor] Ekaterina 09.02.2018 ob 19:44 Hvala, zelo konstruktivno in natančno, super! Mir in pozornost na cestah vsem!) In, seveda, mimo izpite uspešno)) [Odgovori] [Prekliči odgovor] Oleg 03.02.2018 ob 17:10 Zdaj se dimenzije vaj ne spreminjajo z dolžino avtomobila plus ali minus 30 cm od osnovne dolžine, sprejete na tem mestu.

Opravljanje praktičnega izpita na mestu (avtodromu)

Zdaj traja približno deset minut.

Ni možnosti, da bi naredili napako in ponovno izvedli element.
Točkovni sistem je ukinjen. Zdaj pravilnik jasno opisuje primere, ko izpraševalec ni opravil testa (če je na primer trikrat zastal, ni opravil).
Namesto zastavic so na dirkališču stožci. So bistveno nižje. Težje jih je odkriti. Torej, če ste se učili uporabljati zastavice, potem je pred opravljanjem izpita smiselno vaditi na območju s stožci.
Novi predpisi imajo strožje razdalje.
Na primer, po novih pravilih bi morali na nadvozu ustaviti na razdalji enega metra od stop črte. Če to razdaljo presežete tudi za pet centimetrov, vaja ne šteje.

Sprememb je malo. Vendar so pomembni.

Vzporedno parkiranje ob avtocesti

Izpitni element št. 3: »Vstop v boks« Izpraševalec mora vzvratno zapeljati v boks, ki se nahaja pravokotno na smer vožnje, pri tem pa enkrat vklopiti vzvratno prestavo. Po ustavitvi mora biti avto nameščen tako, da so njegovi zunanji obrisi znotraj označenega polja. Tehnika izvedbe Pred začetkom vzvratne vožnje je treba levo roko položiti na zgornjo polovico volana in jo držati nekoliko močneje kot pri dvoročnem krmiljenju.

Po tem začnite izvajati izpitni element št. 3: pritisnite pedal sklopke do tal in vklopite vzvratno prestavo; Desno roko položite na hrbet sosednjega sedeža (sl.

Vaje na krogu: kako opraviti vozniški izpit?

Na prizorišče (avtodrom) so dovoljeni le kandidati, ki so uspešno opravili teorijo. Stran je sprejeta takoj po opravljenem teoretičnem delu izpita. Udeležencem testa povedo, kdaj morajo prispeti na dirkališče. Nima smisla odlašati.

Bolje je priti zgodaj, sploh če se izpit opravlja na »tujem« mestu in ne na dirkališču vaše avtošole. Tako lahko ocenite razmere na lokaciji in se morda z inštruktorjem vozite po novem ozemlju, preden se pojavi inšpektor prometne policije. Med šolanjem v avtošoli ste vadili pet vaj: obračanje, nadvoz, kača, vstop v boks (garažo) pri vzvratnem in vzporednem parkiranju.

Med izpitom boste morali opraviti tri vaje od petih po izbiri izpraševalca (vključno z obveznim preletom). Za vsako napako se dodeli določeno število kazenskih točk. Točke se štejejo za vsako vajo posebej.

Vaje na dirkališču, postavitev nalog

Pozor

Za zaposlene v šolah vožnje bo zanimiva predvsem naslednja novost: Shema “A” vadbenega elementa št. 1 - “Hitrostno manevriranje”. To je približno o vaji "Hitrostno manevriranje". Posodobljeni predpisi predvidevajo 2 možnosti za organizacijo mesta za to vajo.

V tem primeru lahko izberete shemo, ki se bolje prilega konfiguraciji vezja. Upoštevajte, da so se na diagramih te vaje pojavili novi simboli - označevalni stožec in območje namestitve. A, M - vaja ustavljanja za izkrcanje potnika Shema vaje ustavljanja je nekoliko spremenjena.

Namesto jasno označenih lokacij za namestitev stožcev zdaj uporablja 3 stožčaste cone ali območja namestitve.

Kako pravilno izvajati vaje na dirkališču

Ko ste začeli na klancu navzgor, morate avto na spustu ustaviti na črti "STOP" (položaj III) (slika 1). 1.2. Izpitni element št. 2: »Povratno obračanje« Izpraševalec mora zapeljati v območje omejene velikosti in pri tem enkrat prestaviti v vzvratno prestavo obrniti za 180°. Pri zavijanju vozilo ne sme prekoračiti omejitev.

Tehnika izvedbe Preden začnete obračati, razmislite o shemi tega manevra (slika 2). Pri pripravi in opravljanju izpita zavijanje opravite v naslednjem zaporedju: od črte »START« pripeljete avto čim bližje desnemu robu hodnika, v katerem boste zavili (položaj I na sl. 2); Počasi se premikajte naprej in hkrati močno obrnite volan v levo, tako da je avto skoraj pod pravim kotom glede na prvotni položaj (položaj II na sliki 1).

Avtodrom. vrstni red izvedbe obveznih elementov

Za dostavo sta izbrana dva od treh delov.

Vzvratna vožnja.
Vstop v boks.
"Parkiranje" (vstop in izstop). Postanek za vkrcanje/izkrcanje potnikov.
Navodila nadzorovano križišče(pri opravljanju izpita na avtomatiziranem dirkališču).

Vsi elementi se izvajajo v enem izletu in ne ločeno kot prej.
Obstaja časovna omejitev.

Vzporedno vzvratno parkiranje

Vaja: Vzporedno parkiranje vozilo in zapustil parkirno mesto Kandidat za voznika:

vozilo postavi na parkirno mesto in se premika vzvratno tako, da projekcija leve strani vozila prečka kontrolno črto;
vklopi nevtralno prestavo in vozilo ustavi, nato pa zapusti parkirno mesto.

Anna, to vprašanje ni urejeno z regulativnimi dokumenti. Za kateri avto se dogovorite z lastnikom, takega boste tudi uporabljali.

Vso srečo pri izpitih!

Časopisi so preprosto pisali, da je vse strogo striktno in da se vse odda v inšpektorjevem avtu ...

Anna, v naši regiji (regija Ryazan) ni avtomobilov za usposabljanje v lasti prometne policije, zato vsak vzame avtomobile svojih avtošol.

Maxim, dober dan. Obstajata 2 pomembni (zame) vprašanji:

1 Ali se je treba pri izvajanju vaj na dirkališču ustaviti pri vsakem količku? Ali pa se lahko na primer preprosto pripeljete in parkirate?

2 Če inšpektor prometne policije sedi v ločenem avtomobilu, kako bom potem vedel, katero naslednjo vajo moram začeti? Ali pa obstaja očitno zaporedje?

Nameravam ga oddati čez nekaj tednov v Moskvi.

Linda, Zdravo.

1. Ni se treba ustaviti. Vendar je veliko lažje delati napake na poti.

2. Običajno je zaporedje določeno pred izpitom. Prvemu kandidatu za voznika se pove, ostali samo gledajo in sledijo istim vajam.

Vso srečo pri izpitih!

Kakšne so zahteve za avtomobile, da opravijo izpite Cat CE. Vas zanimajo ogledala?

Leonid, zahteve za vozila za opravljanje izpitov so podane v. Govorimo o dodatni opremi.

Standardni strukturni elementi morajo biti prisotni tudi na vozilu. To vključuje ogledala, ki jih zagotovi proizvajalec vozila.

Vso srečo pri izpitih!

Pri opravljanju izpita na mestu za neuporabo varnostnega pasu je ocena "neuspešno" - je to pravilno?

Natalija-121

Pozdravljeni Maxim, imam ogromno vprašanje - moja sestra že 4-krat ne more na dirkališču, ker ... avte menjajo vsakič, ampak ona se je učila na 15 ladi, danes pa tudi ni opravila, ker so dali lado granto, pa je sploh nikoli ni vozila med treningom, zakonito je, ko inšpektorji sami izbirajo avte, pri nas ker Mnogi temu ne popuščajo

Natalija, Zdravo.

Na izbiro avtomobila med izpitom ne morete vplivati. Ali uporabljate vozila prometne policije ali avtošole?

Natalija-121

Uporabljajo se avtomobili avtošole

V petek imam izpit na dirkališču in mestu, se to sploh izvaja?

Natalija, običajno avtošola že vnaprej ve, kateri avto bo na izpitu. Lahko jih vprašate o tem in si vzamete nekaj dodatnih ur vožnje z omenjenim avtomobilom.

Srečno na cestah!

Filaret, v normalnih okoliščinah opravijo teorijo, dirkališče in mesto v enem dnevu. V čem je problem?

Povedali so nam, da bo krožni preizkus potekal na našem poligonu, kjer smo vadili, vendar so nam na dan izpita dodelili drugo poligon, kjer je bil vrstni red številk drugačen, oznake so bile drugačne. Skozi celoten trening je inštruktor govoril, da ne bo kač, ampak cik-cak, a na koncu je bilo na novem mestu vse obratno, pri nas je bil nadvoz zadnja figura, na izpitnem delu pa prvi in od tam naravnost do kač. Posledično sem bil "v parku", nisem se ustavil pred kačo - nisem odnehal. ...na izpitnem listu je inšpektor odkljukal "odklonil nalogo" - ali je to normalno? ...kaj storiti

Marija, če misliš možnost kača, potem je ne bi smel uporabljati na izpitu. Zato lahko napišete pritožbo višji osebi na prometni policiji.

Napake v izpitnem listu morajo ustrezati dejanskim. O tem lahko napišete tudi pritožbo.

Vso srečo pri izpitih!

Zdaj pa še en problem, pri kom lahko opravljam praktični del? Pogledala sem razpored izpitov za avtošole (katere avtošole opravljajo izpite po 7 dni) inštruktorja, katerega učenci bodo ta dan opravljali izpit, da se navadim. do njegovega avta in se vozim po tej nesrečni strani (na kateri je bil izpit opravljen iz neznanih razlogov). , on mora oddati moje dokumente na ponovno opravljanje. Ampak jaz nočem iti z njim, zdržala sem ves njegov trening, njegove psovke in kričanje, nočem ga videti, poleg tega pa je avtošola, kjer sem se učila. v reorganizaciji in ni znano, kdaj bo naslednji vpis. Ali lahko samo pridem na stran in opravim izpit pri avtošoli, ki ta dan opravlja izpit pri njihovem inštruktorju (jaz že vsi pravijo, da me inšpektor leti, navajajo neke spremembe od 10.7.2017). ki prepovedujejo menda ne s tvojo šolo? ??

Valerij-65

Dober večer. Pri izvajanju vaje vstopa v boks je inšpektor zahteval odpiranje vrat. Ko so bila vrata avtomobila odprta, sta prečkala označevalno črto. Posledično sem dobil oceno neuspeh. Ali so bile zahteve inšpektorja za odpiranje vrat v boksu zakonite?

Vrata avtomobila so prečkala označevalno črto, ko so bila odprta.

Citat: 113.3. Zapeljal (prečkal volan) je izven meja testnih vadbenih površin, označenih z označevalnimi črtami 1.1 bele ali 1.4 rumene barve in označevalnimi stožci (označevalnimi stebrički).

Valery-65, je oznaka "neuspešno" podana, ko meje delov vadbe prečka kolo. Niste navedli, kje so bila kolesa vozila, ko ste odprli »vrata in so prečkala« označevalno črto.

Ali so bile zahteve inšpektorja za odpiranje vrat v boksu zakonite?

Odpiranje vrat(a) ni del zaporedja vaj.

Marija, če se dogovorite z drugo šolo, da ga vzamete z njihovim avtomobilom, potem ga lahko vzamete z navedenim avtomobilom.

Kar zadeva vašo šolo vožnje, ste prejeli dokumente, ki potrjujejo njen zaključek, niste dolžni ponovno kontaktirati.

10. julija 2017 ni bilo sprememb v zvezi z opravljanjem kvalifikacijskih izpitov.

Vso srečo pri izpitih!

Svetlana-95

Povejte mi, prosim, ali je treba po opravljeni vaji dati avto na ročno zavoro ali samo na zahtevo prometnega inšpektorja (nadvoz, vzporedno parkiranje, boks)?

Genadij-34

Danes je bil na dirkališču poskus mimohoda, skupina okoli 20 ljudi. Na dirkališču smo čakali približno 2 uri (polje, veter, temperatura okoli 0).

Avto je bil postavljen pred prvo vajo nadvoza, motor je bil ugasnjen. Inšpektor prometne policije pravi, ko boš pripravljen, povej. Rečete Pripravljen, zaženete motor, poskusite se odmakniti, motor seveda ugasne (hladen). Inšpektor predlaga izstop iz avtomobila, ker... Nisem izpolnil 30-sekundnega roka in zato nisem opravil. Vprašanje je, ali teh 30 sekund vključuje tudi zagon motorja

124. Izpraševalec se mora pred začetkom izpita prepričati, ali so izpolnjeni naslednji pogoji: motor vozila je topel in izklopljeno, prestavna ročica je premaknjena v nevtralni položaj (pri avtomatskem menjalniku se krmilnik načina menjalnika premakne v položaj "P"), vklopljena je ročna zavora, vključeno je avdio in video snemanje praktičnega izpita.

Kar zadeva 30 sekund, takoj ko obrnete ključ v kontaktni ključavnici, ste že začeli z vajo.

Vso srečo pri izpitih!

Margarita-12

Med usposabljanjem na mestu je inštruktor SPLOH prepovedal uporabo plina. Nadvoz-vzpon, ustavitev na zavorni črti 1, sklopka pritisnjena, držite zavoro, sprostite sklopko, avto zahteva, da gre naprej, začnite spuščati zavoro in se začnite premikati milimeter naenkrat. Na takih treningih nikoli ni bilo težav z nadvozom. Ni zastalo, ni se skotalilo. Na mestu sem se na vzporednem parkirišču prevrnil in podrl stožec. Načrtovano je ponovno snemanje v drugem avtomobilu in OPAPCHKA se izkaže, da je na nadvozu, morate uporabiti ročno zavoro in da se premaknete z mesta, morate uporabiti plin. Povejte mi, ali je bilo primerno učiti začetnika brez plina na spletnem mestu in koliko časa zdaj potrebujem za "ponovno učenje"?

Margarita, kot kaže praksa, se lahko naučite izvajati katero koli vajo v eni razredni uri, če delate samo to. IN v tem primeru Samo nadvoz boste morali preusposobiti. Načeloma se lahko učite brez dodatnih predavanj. Navodila so priložena. Vendar si je bolje vzeti eno uro in spretnost vaditi na dirkališču.

Med preostalimi vajami bo avto vozil v normalnem stanju brez pritiska na stopalko za plin.

Srečno na cestah!

Aleksander-631

Dober dan, povej mi na kateri točki se konča vaja “vzporedno parkiranje”, naredil sem izpit, lepo vozil, dal v prazno, inšpektor pravi dokončaj vajo, nisem razumel, kaj hoče od mene..., Mislil sem, da bi moral voziti naprej vzvratno, zapeljal sem in prečkal črto, izpit ni bil opravljen. Naučili so me, da se vaja konča po vstopu v žep.

Aleksander, Zdravo.

Če se situacija v prihodnosti ponovi in vam ni jasno, kaj točno želijo od vas, preprosto postavite izpraševalcu pojasnjevalno vprašanje.

Vadba se konča, ko zapustite vadbeni prostor.

Vso srečo pri izpitih!