DIY tester za vžigalne svečke. Doma narejen tester za preverjanje vžigalnih svečk. Video "Domača naprava za diagnosticiranje SZ"

Vžigalne svečke so posebna naprava, ki je zasnovana za hiter vžig gorljive mešanice v zgorevalni komori. Vžigalne svečke se pogosto uporabljajo v motorjih z notranjim zgorevanjem.

Zmes se vžge z ustvarjanjem iskre električnega toka visokonapetostni na koncu sveče.

Za pravilno delovanje motorja je izjemno pomembno, da so vse vžigalne svečke proizvajalca v dobrem stanju. To zagotavlja njegovo stabilno delovanje in najvišjo možno učinkovitost.

Znaki pokvarjenih vžigalnih svečk

Če motor deluje neenakomerno število vrtljajev v prostem teku v toplem stanju ali pa je težko zagnati - to je zanesljiv znak pokvarjene svečke. Poleg tega se morda ne bo razvil polna moč, hkrati pa se znatno poveča poraba goriva.

Ti znaki najpogosteje kažejo na okvaro 1 svečke, če je motor 4-valjni, 2 ali več, če je 6-8 valjev.

Metode za odkrivanje pokvarjene svečke

1 . Je najenostavnejši in zahteva previdnost, saj vključuje delo, ki vključuje dotik visokonapetostnih žic. Za določitev pokvarjene svečke je potrebno eno za drugo izvleči visokonapetostne žice, ki so pritrjene na konice svečk. Če svečka deluje, bi se moralo delovanje motorja dramatično spremeniti, in sicer bi se vrtljaji močno zmanjšali in motor na koncu zastal. V tem primeru vstavite žico na svoje mesto in poskusite izvleči naslednjo. Če po odstranitvi žice delovanje motorja ostane nespremenjeno, potem vžigalna svečka, pritrjena na to žico, ne deluje.

Pozor! Pri uporabi te metode morate delati z eno roko in ne dovoliti, da drugi deli telesa pridejo v stik s karoserijo avtomobila, da preprečite možnost električnega udara. V idealnem primeru je bolje, da takšno operacijo izvedete v dielektričnih rokavicah.

2 . Pri izvajanju te metode je zelo priporočljivo, da uporabite enake varnostne ukrepe kot pri prvi metodi. Vžigalno svečko je treba odviti in priključiti na visokonapetostno žico. Postavite konec vžigalne svečke na pokrov glave valja in prosite svojega pomočnika, naj takoj vklopi in izklopi zaganjalnik. Ko se zaganjalnik vrti, se na koncu delujoče svečke pojavi svetlo modra iskra. To pomeni, da je svečka v dobrem stanju. Iskra katere koli druge barve kaže na okvaro svečke, najpogosteje njen notranji kratek stik.

3 . Če sta prvi dve metodi "ljudski" in nevarni, potem je naslednja metoda profesionalna in na enak način ne zahteva posebnih veščin in sposobnosti. To se naredi s posebno napravo - pištolo za testiranje svečk.

Tester vžigalnih svečk "TEST-M"

To je najpreprostejši in najcenejši tester svečk. Gre za pištolo s konico (sondo), indikatorsko lučko in plastičnim pokrovčkom z jedrom v notranjosti, povezanim z žico. V notranjosti naprave je nameščen majhen generator, ki služi za testiranje svečke. Pri diagnosticiranju vžigalnih svečk ne zahteva zagona motorja in lastniku avtomobila prihrani bencin.

Pred preverjanjem se prepričajte, da na svečkah ni zunanjih napak, saj pri diagnosticiranju zunanje okvarjenih svečk naprava ne zagotavlja visoke natančnosti odčitkov.

Če želite preveriti, morate odstraniti visokonapetostno žico in namestiti pokrov naprave na svoje mesto. Sonda naprave mora biti naslonjena na glavo valja. Nato večkrat pritisnite gumb pištole in ga spustite. Prisotnost utripov na indikatorski lučki pomeni, da je svečka v dobrem stanju, medtem ko njena odsotnost pomeni okvaro svečke.

Stroški takšne naprave v povprečju znašajo 200 rubljev, zaradi česar je dostopna ne le za delavce v avtomobilskih servisih, temveč tudi za navadne avtomobilske navdušence, ki popravljajo avtomobile z lastnimi rokami.

Video - Kako preveriti vžigalne svečke pod pritiskom

To je vse. Kot ste opazili, preverjanje vžigalnih svečk z lastnimi rokami ni zapletena operacija in od voznika ne zahteva posebnega znanja in spretnosti, ki se jih učijo v posebnih ustanovah. Srečno na cestah!

Njegov sestavni atribut so sveče. Včasih odpovejo in se avto obnaša drugače. V današnjem članku si bomo ogledali, kako sami preverite svečke na injektorju.

Glavni simptomi

Motnje v delovanju teh elementov je mogoče določiti glede na naravo vedenja avtomobila. Glavni simptomi so težaven vžig, nestabilno delovanje motorja, lebdeče število vrtljajev motorja v prostem teku. Eden od znakov okvare je povečana poraba goriva. V jeklenki ne gori, ker ni iskrice. Hkrati se zmanjša moč avtomobila, saj deluje na treh (če upoštevamo sodobne osebne avtomobile) valjih. Težaven zagon je tudi vzrok za odpovedane svečke. Iskra lahko izgine ali pa je popolnoma odsotna. Zaradi tega se ročična gred vrti, vendar moč vžiga v preostalih valjih ni dovolj za njegovo normalno delovanje. Poleg tega se to zgodi tudi pri ogretem motorju. Včasih pomanjkanje iskre v enem od valjev povzroči okvaro katalizatorja. Zmes, ki je bila pripravljena in dovedena v zgorevalno komoro, se ne vžge in vstopi v katalizator, kjer se njeni elementi oksidirajo.

Slab hladni zagon

To se zgodi zaradi "mokrih" sveč. Na elektrodi se lahko nabere kondenz. Odvečna voda lahko zmanjša prebojno napetost na reži med elektrodami. Napetost teče skozi mokro keramično telo.

Če je temu tako in se motor težko zažene, kako lahko sami preverite svečke? Če želite to narediti, jih odvijte navzven in si oglejte stanje elektrode. Bodite pozorni na depozite. Če pride do poškodb v predelu keramičnega ohišja, se lahko vžigalna svečka pokvari. Prav tako je nesprejemljivo, da je na njem bencin.

Visokonapetostne žice

Včasih so oni problem. Lahko tudi spodletijo. Preverjanje njihovega stanja je zelo preprosto - samo zaženite motor v temi in odprite pokrov. Iskre ne smejo teči v bližini visokonapetostnih žic.

Če je tako, to pomeni, da je postal neuporaben. Običajno oklepne žice "tečejo" zelo dolgo - približno sto tisoč kilometrov. Toda nihče ni izključil tveganja napak ali ponaredkov. Mimogrede, testa ni priporočljivo izvajati podnevi - zelo težko je opaziti iskre. So majhne velikosti in se na kratko pojavijo z različnih krajev. Spodaj bo podrobna navodila"Kako sami preverite vžigalne svečke."

Test iskre

Najprej morate odstraniti visokonapetostne žice. To naredite zelo previdno - včasih se držijo kontaktov. Ne vlecite žice na silo - s tem boste zlomili njeno notranjost, kar bo povzročilo okvare. Nato boste potrebovali šestrobi ključ za svečke. Odvisno od znamke avtomobila je lahko različnih premerov. Pri nakupu takšnega ključa prodajalcu obvezno povejte znamko in model vašega avtomobila ter velikost agregata. Brez tega orodja je preprosto nemogoče odviti svečke. Ko smo element odstranili, smo ga začeli temeljito čistiti ogljikovih usedlin. Na splošno ne sme biti na površini. Preden pa sami preverite svečke, jih očistimo vse nabrane umazanije. Prvi znak okvare je velika vrzel med elektrodama. Če ga želite določiti, potrebujete posebno merilno sondo. Na enak način se merijo zračnosti ventilov na avtomobilih z uplinjačem. Takšno merilno palico lahko kupite na katerem koli avtomobilskem trgu.

Normalna reža v svečkah je od 1 do 1,13 milimetra. Če ta vrednost ne ustreza vašim podatkom, ne hitite, da bi zavrgli sveče. Vrzel lahko popravite sami. Če želite to narediti, morate s spodnjim delom (kjer je elektroda) elementa udariti po kovinskem predmetu. To je lahko nakovalo ali del motorja, na primer pokrov ventila (če je kovinski). Z lahkimi udarci spreminjate razmik. Če ste šli predaleč, lahko to popravite z minus izvijačem ali nožem. Posledično mora biti razdalja do elektrode približno milimeter.

Kako sami preveriti vžigalne svečke z multimetrom

Elemente je bolje preveriti s posebnim testerjem.

Zahvaljujoč multimetru lahko preverite katero koli električno vezje v vašem avtomobilu. Sveče niso izjema. Tester jih preveri glede prisotnosti kratkega stika v notranjosti. Mimogrede, lahko tudi diagnosticirajo nove elemente. Kako sami preizkusiti nove svečke? Diagnosticiranje starih se ne razlikuje od preverjanja novih. Če želite to narediti, morate žice iz multimetra priključiti na svečko. En kabel je priključen na vhod, drugi na izhod (bazo). Posledično mora biti med kontakti iskra. Če je ni, je vžigalna svečka pokvarjena - prišlo je do kratkega stika.

Diagnostika s pomočjo "pištole"

Ta naprava izgleda takole:

Lahko bi rekli, da je to staromodna metoda diagnoze. Kako preveriti iridijeve svečke sami vžgete s to metodo? To naredite tako, da odstranjeni del postavite v poseben utor in nanj namestite pokrovček. Nato potegnemo sprožilec naše pištole in preverimo, ali se pojavi iskra. Žarnica nam bo to jasno signalizirala. Kot lahko vidite, je načelo diagnostike zelo preprosto. Takšno pištolo lahko kupite za malo denarja v kateri koli trgovini z avtomobili. Toda preden na ta način preverite uporabnost svečk, upoštevajte, da pištola ne zagotavlja 100-odstotnega jamstva za testiranje. Lahko "zavrne" popolnoma uporaben del. Stvar je v tem, da je tlak, ustvarjen v pištoli, za red velikosti nižji od tistega, ki ga proizvaja sam avtomobilski motor.

Diagnostika brez instrumentov

Kako sami preveriti vžigalne svečke, če nimate potrebnih testerjev? To zmore vsak. Obstaja preizkušena metoda. Ampak potrebujete pomočnika. Če želite to narediti, odvijte svečko in nanjo ponovno namestite visokonapetostno žico. Pomočnik vrti zaganjalnik. V tem času en del vžigalne svečke usmerimo na maso - naslonimo jo na kateri koli kovinski del motorja. Pomembno je, da na njem ni barve, sicer ne bo prišlo do stika. Iskrica mora biti modra.

Če manjka ali je rdeče barve, je del pokvarjen. V tem primeru bo pomagala le zamenjava.

Se ga da očistiti?

Če je na elektrodi in dnu značilen ogljikov nanos, je to znak okvare motorja. Če vžigalno svečko enostavno očistite in jo vstavite nazaj, se bodo usedline ogljika znova pojavile. Barva oblog lahko nakazuje marsikaj. To je nepravilno pripravljena mešanica, prisotnost olja v zgorevalni komori itd. Mimogrede, mazivo pride v valj zaradi obstoječih prask ali obrabljenega strgalnega obroča za olje. Bodite pozorni na to.

Kar zadeva čiščenje, je to mogoče storiti z acetonom ali drugimi kemikalijami. Primerni so detergenti, kot sta Silit-Beng ali Fairy. Motoristi uporabljajo tudi ocetno kislino. Ampak najbolj Najboljši načinčiščenje - peskanje. Toda to je mogoče storiti le z dragim aparatom. Pri čiščenju bodite pozorni tudi na življenjsko dobo sveč. Če niso bili menjani več kot 60 tisoč kilometrov, bi bila zamenjava ustrezna rešitev. Mimogrede, stare sveče kažejo znake erozije. To je lahko tudi posledica uporabe nizkooktanskega bencina. Če obstaja zlati premaz, je olje najverjetneje prišlo v komoro. Preverite uporabnost tesnil stebla ventila.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kako sami preverite vžigalne svečke z in brez instrumentov. Kot lahko vidite, za to ne potrebujete nobenega stojala. Na koncu bi rad opozoril na naslednje. Pravilno delo vžigalne svečke so ključ do odlične zmogljivosti motorja. Vsaka kršitev v oskrbi z iskro - in motor začne odpovedovati. Vožnja s takšno okvaro je zelo odsvetovana. Vžigalne svečke so poceni, škoda, ki jo lahko povzroči "šepav" motor, pa se meri v stotinah dolarjev. Izkušeni avtomobilisti imajo v prtljažniku komplet vžigalnih svečk, tako da jih je mogoče v primeru okvare pravočasno zamenjati.

Okvarjena svečka vodi do izgube moči v avtomobilu. Če motor dlje časa deluje z nedelujočim delom, ki je nanj priključen, lahko pride do poškodb pogonske enote, kar bo vplivalo na delovanje vseh sistemov vozila. Zato je pomembno spremljati delovanje teh elementov. Če želite preveriti svečke, se obrnite na avtoservis, ki ima potrebno opremo. Vendar lahko storite brez dodatnih stroškov, saj lahko celo začetnik naredi napravo za preverjanje vžigalnih svečk z lastnimi rokami.

Obstaja več znakov, ki vam omogočajo, da opazite pokvarjeno svečko, še preden jo preverite. Glavni znak težave je nezmožnost zagona pogonska enota zaradi pomanjkanja vžiga v sistemu. Povečana poraba raven goriva pri delujočem motorju je tudi razlog za sum okvare. Da bi nadomestili izgubo moči valja, je treba porabiti več goriva.

Vžigalna svečka

Drugi znaki okvarjenih vžigalnih svečk vključujejo naslednje:

1. Prisotnost izbruhov, ki jih povzroča nepravilno delovanje vžigalnih svečk, ki ga spremljajo motnje v delovanju napajalne enote.
2. Ustavitev motorja po izklopu zaganjalnika.
3. Okvara katalizatorja. Iskra, ki jo proizvedejo vžigalne svečke, vžge gorivo, ki se dovaja v valj. Če ta element ne deluje pravilno, odvečno gorivo vstopi v katalizator in nato oksidira.
4. Težave pri zagonu motorja v hladni sezoni.
5. Prisotnost mehanskih napak na površini elementa.
6. Prisotnost črnih usedlin.

Vsi zgoraj našteti znaki nam omogočajo, da sumimo, da so vžigalne svečke glavni krivec okvare. Te elemente je treba preveriti pod pritiskom s posebnimi instrumenti, ki so na voljo v avtomobilskih servisih. Vendar pa obstaja več metod za testiranje vžigalnih svečk brez tlaka.

Kako preveriti delovanje vžigalnih svečk

Zasnova večine avtomobilov vam omogoča, da brez večjih težav odklopite elemente za vžig. To olajša postopek preverjanja vžigalnih svečk.

Ta postopek lahko izvedete na več načinov, ne da bi se zatekli k pomoči strokovnjakov:

• "na zvok";
• "iskriti";
• z uporabo multimetra;
• z uporabo "pištole".

Prvi dve metodi sta najpreprostejši. Z njimi se lahko spopade tudi voznik začetnik. Ne zahtevajo posebnih orodij ali veščin. Naprave, namenjene izvajanju takega postopka, so tudi enostavne za uporabo. Če želite, lahko ustvarite svojo napravo, ki izvaja te funkcije.

Preizkus zvoka

Motnje v delovanju valjev motorja vplivajo na zvoke, ki jih oddaja. Če eden od delov ne obvlada svojih funkcij, valj ne deluje pravilno in narava zvoka motorja se spremeni. Ta lastnost se lahko uporablja za diagnostiko. Nadaljevati morate na naslednji način:

1. Zaženite motor. Zapomni si zvok, ki ga oddaja.
2. Odklopite žice iz vsake vžigalne svečke (eno za drugo) in hkrati preverite morebitne spremembe. Če odklopite delujočo vžigalno svečko, bo enota oddajala hrup, ki se razlikuje od prvotnega.
3. Nedelujoči element je mogoče prepoznati, če se zvok motorja ne spremeni, ko je svečka izklopljena.

To je najlažji način preverjanja, ki je na voljo vsem. Za izvedbo takšne diagnostike niso potrebna nobena orodja. Vendar ima metoda številne pomanjkljivosti. Prvi je uporaba goriva med preskusom. Drugi je nezmožnost ugotovitve narave okvare in njenega vzroka. Metoda vam omogoča samo prepoznavanje okvare in zamenjavo elementa.

Poleg tega spremembe zvoka niso vedno dovolj jasne, da bi zaznali težavo. V nekaterih primerih je precej težko opaziti razliko. S testom iskre je težavo lažje odkriti. Bolj zanesljiv način: zgradite stojalo za preverjanje vžigalnih svečk z lastnimi rokami.

Preverjanje iskre

Druga metoda ni nič manj preprosta, vendar boste morali odstraniti svečo. Zato mora lastnik avtomobila imeti poseben ključ, ki je zasnovan za izvedbo te operacije. Če ni na voljo, ga je mogoče kupiti v kateri koli trgovini z avtomobilskimi deli. Če želite preveriti, morate najprej odstraniti element.
Najprej je žični pokrov odklopljen od dela. Nato se odstrani s posebnim ključem. Preden nadaljujete neposredno s preizkusom delovanja, je treba opraviti določena pripravljalna dela. Površino vžigalne svečke je treba očistiti usedlin, razmik med elektrodama pa je treba preveriti s tipalom (standardno vrednost tega parametra lahko ugotovite, če preberete priročnik za vzdrževanje vozila).

Če je vrzel v skladu s predpisi, lahko začnete s preverjanjem. Če želite to narediti, morate visokonapetostno žico priključiti na odvito svečko in jo nasloniti na kateri koli del vozilo iz kovine (to ustvari električni kontakt). Po vklopu zaganjalnika morate spremljati iskro, ki jo proizvaja vžigalna svečka. Odsotnost iskre je dokaz okvarjenega dela. Rdeče iskre kažejo na nenormalno delovanje elementa. Delovni del proizvaja močne in svetlo modre iskre.

Multimeter

Uporaba multimetra

Kljub splošnemu prepričanju med prebivalstvom multimeter ni naprava za preverjanje delovanja vžigalnih svečk. Njegova uporaba ne zagotavlja identifikacije nedelujočega elementa. Vendar pa lahko s to napravo preverite svečko za kratek stik v notranjosti, pa tudi žice, ki gredo do nje.

Za preverjanje razpoložljivosti kratek stik , morate postopati na naslednji način:

1. Odvijte vžigalno svečko.
2. Eno žico naprave priključite na vhod elementa, drugo na njegov navoj, to je na osnovo.
3. Nastavite multimeter (upornost - dvajset kOhm).

Če med preizkusom zaznamo stik, je lahko vzrok za težavo okvara izolatorja, ki vodi do kratkega stika. Če je kontakt, se pojavi upor, ki ga prikazuje multimeter. Hkrati lahko preverite upornost žic. Če je ta parameter nižji od zahtevanega, je treba dele zamenjati.

Piezo pištola

Naredi sam testiranje vžigalnih svečk pod tlakom se izvaja s piezo pištolo. To je posebno stojalo, ki vam omogoča preverjanje delovanja vžigalnih svečk, ne da bi jih odvili iz motorja. Videti je kot pištola s sondo, opremljena s posebno svetilko (služi kot indikator) in plastičnim pokrovčkom, ki vsebuje jedro, povezano z žico.

Pred začetkom diagnostike je treba del temeljito očistiti, da se izognete napačnim rezultatom. Po tem se visokonapetostna žica odstrani iz elementa, na njeno mesto pa se namesti plastični pokrov. Konica pištole mora biti naslonjena na glavo cilindra. Po večkratnem potegu na sprožilec pištole mora njena indikatorska lučka utripati. To je znak, da del deluje. Če se to ne zgodi, je treba element zamenjati.

Pod ohišjem pištole je skrit majhen generator, ki je glavni element, ki vam omogoča preverjanje delovanja svečke. Prednost metode je možnost preverjanja brez zagona motorja in zapravljanja goriva. Naprava je znana po nizkih stroških (na primer, cena modela "TEST-M" se giblje med dvesto rubljev).

Testne naprave, ki jih lahko izdelate sami

Obstaja veliko število shem, po katerih lahko samostojno zgradite stojalo za testiranje sveč. Naprava DIY vam bo pomagala prihraniti denar. Takšne naprave se lahko uporabljajo večkrat. Metoda je primerna za tiste, ki jih zanima oblikovanje in želijo imeti na razpolago lastne naprave.

Preverjanje s piezoelektričnim elementom iz vžigalnika

Poceni način preverjanja je uporaba orodja, izdelanega iz preprostega vžigalnika. Treba ga je razstaviti. Naprava bo potrebovala piezoelektrični element v notranjosti. Žico, ki izhaja iz tega modula, je mogoče podaljšati.

Če želite preveriti delovanje svečke, preprosto priključite žico na konico svečke in pritrdite telo piezoelektričnega elementa na njegovo telo. Po pritisku na gumb na piezo modulu bi morala preskočiti iskra. Če ga ni, je treba del zamenjati. Zasnova preprostega domačega testerja izgleda takole:

Naprava ima eno pomembno pomanjkljivost. Pri delu se na del izvaja pritisk. S pomočjo testerja na osnovi piezoelektričnega elementa se tlak ne ustvari. Zato so lahko rezultati napačni.

Domača naprava za testiranje vžigalnih svečk pod pritiskom

Naprava, ki omogoča takšno preverjanje, ima več kompleksna zasnova. Toda tudi začetnik se lahko spopade z njegovo montažo. Deli za domače odvodnike je enostavno dobiti. Boste potrebovali:

• dve brizgi (ena 20 mililitrov in druga majhna, ki se bo uporabljala za nanašanje lepila);
• goujon (mora ustrezati premeru sveče);
• lepilo.

Po nakupu vseh delov lahko začnete z montažo. Postopek je naslednji:

1. Konica brizge je odrezana.
2. Na nastali rez se nanese lepilo.
3. Vgrajena je navojna puša (goujon). Priporočljivo je izolirati pritrditev s tesnilno maso.

Testna naprava za vžigalne svečke

Če želite preveriti del, ga morate priviti v navojno pušo in nato nanj priključiti visokonapetostno žico. Zaprite telo elementa na tla. Po tem morate zagnati motor. Brizga vam bo omogočila testiranje pod pritiskom. Če želite to narediti, morate pritisniti na njegov bat. Če je iskra šibka, pa tudi če je ni, je treba del zamenjati.

Tako lahko tudi novi avtomobilski navdušenec preveri delovanje svečk. Uporabite lahko orodja, ki so na voljo na trgu, ali ustvarite domači tester. Pomembno si je zapomniti, da se tlak, ki ga izvajajo domače naprave, lahko razlikuje od tlaka, ki deluje na svečko med delovanjem.

Čeprav tovrstne naprave ne omogočajo odkrivanja manjših okvar, je z njimi mogoče odkriti popolnoma nedelujočo svečko.

Kot veste, ima zmogljivost (SP) eno ključnih vlog pri funkcionalnosti pogonske enote avtomobilskega motorja. Okvara teh elementov povzroča določene težave, ki bi se jih moral zavedati vsak avtomobilski navdušenec. Kako to narediti sami doma in kako prepoznati okvaro - preberite spodaj.

[Skrij]

Kako prepoznati napake?

Ni tako težko sami določiti zmogljivosti SZ - to je mogoče storiti tako z vizualnim pregledom kot z analizo delovanja motorja. Eden glavnih simptomov okvare SZ je nestandardno delovanje motorja. Še posebej, govorimo o o težkem zagonu agregata, njegovem nestabilnem delovanju, zlasti v prostem teku.

Toda poleg teh simptomov obstaja še veliko drugih znakov, ki so navedeni spodaj:

1. Zlasti govorimo o vrtenju ročične gredi. ročična gred se vrti z zahtevano frekvenco, vendar se pogonska enota ne zažene, saj v sistemu ne pride do vžiga, tj. vžiga zračne mešanice.
2. Prisotnost utripov v valjih. Če pride do utripov mešanice zraka in goriva v valjih, lahko to privede do nestabilnega delovanja motorja. Zlasti motor z notranjim zgorevanjem bo deloval s prekinitvami.
3. Slab zagon motorja. Načeloma motor lahko zažene, če pa zaganjalnik preneha delovati, se ugasne tudi motor.
4. Povečana poraba bencina. Če ni vžiga mešanice zrak-gorivo, se moč motorja zmanjša ali popolnoma izgubi. V skladu s tem se kompenzacija moči motorja izvede zaradi dovajanja povečanega deleža goriva v valje. Navsezadnje to vodi do prekomerne porabe goriva.
5. Okvara katalizatorja. Če se sistem ne vžge, se mešanica zrak-gorivo ne bo mogla vžgati. Gorivo, ki se ne vname, bo vstopilo v katalizator in oksidiralo ter tako prispevalo k njegovi okvari.
6. Težave pri zagonu hladnega motorja. V trenutku, ko voznik obrne ključ v kontaktni ključavnici, se lahko v hladnem SZ nabere kondenz, ki je sam po sebi dober električni prevodnik. Če se razmak med elektrodama SZ poveča, je treba povečati nivo prebojne napetosti. Vendar ga doma ni mogoče povečati, saj bo električna energija tekla skozi te iste elektrode in keramični stožec.
7. Drug, nič manj pomemben znak je prisotnost sledi mehanskih poškodb na površini. To kaže, če ne na popolno okvaro, pa vsaj na nepravilno delovanje SZ, ki lahko sčasoma povzroči njegovo okvaro.
8. Prisotnost saj in usedlin na SZ elektrodah. Poleg tega, če SZ diši po gorivu, to kaže na okvaro samega sistema, pa tudi na svečke.
9. K poslabšanju delovanja motorja lahko prispevajo tudi visokonapetostni kabli na SZ. Še posebej, če so te žice poškodovane.

Dva SZ - z in brez plaka

Diagnostične metode

Kako sami preverite svečke v vašem avtomobilu? SZ, ki je ena glavnih komponent sistema kot celote, zahteva periodično diagnostiko in redno vzdrževanje, še posebej, če se izvaja vzdrževanje motorja. V bistvu so SZ dostopni za diagnostiko, zato jih razstaviti in preveriti ni problem. Ko jih odstranite, je priporočljivo, da jih ne zmešate, temveč jih postavite v red.

Kako lahko torej sami preverite svečke? Obstaja več možnosti, ki vam omogočajo najbolj produktivno diagnozo SZ. Za izvedbo postopka preverjanja morate najprej odklopiti visokonapetostne kable iz SZ, ki gredo do razdelilnika. Če morate prepoznati določeno nedelujočo SZ, jo morate odstraniti in poslušati, kako deluje motor. Če po odstranitvi svečke zvok motorja ostane enak, potem je napaka ravno tam.

Test iskre

Spark diagnostika je ena najbolj priljubljenih in uporabljenih možnosti testiranja. Kako preveriti iskro na svečki doma? Za začetek očistite SZ iz ogljikovih usedlin in onesnaževalcev. Nato s tipalom - napravo za prilagajanje razmika - nastavite razdaljo med elektrodama. Nato se po delu s sondo na svečko natakne žica, nato pa se nanese na kovinski del avtomobilskega motorja.

To se naredi, da se ustvari potreben električni kontakt. Če ne veste, kako preveriti svečko na ta način, preprosto vklopite zaganjalnik in poskusite zagnati motor. Če je iskra modra in se pojavi takoj, ko poskušate zagnati motor z notranjim zgorevanjem, potem to pomeni, da motor deluje pravilno. Če je iskra rdeča ali je ni, je treba zamenjati svečko.

Preverjanje z multimetrom

Za testiranje lahko uporabite posebno napravo - imenuje se tester ali multimeter. Upoštevati je treba, da tester ni testno stojalo; običajno se uporablja na bencinskih servisih in se ne uporablja za diagnostiko doma. S sondami testerja lahko izmerite notranji kratek stik naprave.

Na splošno je multimeter dokaj preprosta naprava za uporabo in ima preprosto zasnovo. Za diagnosticiranje kratkega stika postavite eno sondo testerja na izhod SZ, drugo sondo pa na njegovo podlago. Če v trenutku povezave vidite iskrico, je s svečami vse v redu, lahko jo uporabite naprej (avtor videa je Dmitry Maznitsyn).

Preverjanje pištole

Obstaja še ena možnost za preverjanje delovanja naprav doma. Če želite to narediti, boste potrebovali posebno pištolo za testiranje svečk. Takšna naprava se je pojavila precej dolgo nazaj, vendar je postala razširjena med domačimi avtomobilisti relativno nedavno.

IN v tem primeru Svečke se preverjajo pod pritiskom, postopek poteka na naslednji način:

1. SZ je nameščen v posebnem konektorju naprave, nato pa se nanj namesti pokrovček.
2. Ko je svečka pritrjena, morate pritisniti tako imenovani sprožilec na napravi, po katerem mora biti avtomobilski navdušenec zelo previden.
3. Če po pritisku na sprožilec opazite iskro in lučka na pištoli zasveti, to pomeni, da del deluje.

Treba je opozoriti, da se ta možnost preverjanja med našimi avtomobilisti ne uporablja pogosto, ker ne more zagotoviti popolnega zaupanja v delovanje SZ. To je zato, ker se postopek izvaja pod pritiskom, tlak v pištoli pa se bistveno razlikuje od tistega, ki se uporablja v avtomobilski sistem. Po drugi strani pa bo metoda preverjanja s pištolo vozniku omogočila, da bo popolnoma prepričan, da SZ ne deluje, če se to odkrije med diagnozo (avtor videa je Nail Poroshin).

Samočiščenje SZ

Postopek čiščenja SZ je precej pomembno vprašanje za vsakega avtomobilskega navdušenca. Morate razumeti, da morate biti pri čiščenju sveče sami zelo previdni in pozorni, sicer lahko preprosto uničite svečko.

Za čiščenje lahko uporabite več metod, natančen opis vsak od njih je podan spodaj:

1. Ročni postopek čiščenja je najbolj priljubljena metoda, saj ne zahteva dodatne opreme. Med ročnim čiščenjem morate biti previdni. Ker neprevidna dejanja lahko poškodujejo elektrodo. Za čiščenje ne uporabljajte ostrih predmetov. Če želite to narediti, lahko uporabite trdo kovino ali zobno ščetko, lahko pa tudi drobnozrnat brusni papir.
2. V nekaterih primerih se lahko mimogrede uporabi pesek, ta možnost je ena najučinkovitejših. Potrebovali boste posodo s peskom in vrtalnik. V vrtalnik je nameščena svečka, konec z elektrodo je postavljen v pesek, po katerem se vrtalnik zažene pri nizkih vrtljajih.
3. Uporaba stroja za peskanje - ta metoda je bolj pomembna za specializirane postaje. Za odstranjevanje usedlin in ogljikovih usedlin se uporablja več vrst peska; sama metoda se izvaja s stisnjenim zrakom. Treba je opozoriti, da je ta metoda ena najučinkovitejših.
4. Možnost kemičnega čiščenja prav tako učinkovito odstrani usedline. Za to lahko uporabite več sredstev - kis, aceton, detergent Vila. Za te namene lahko uporabite tudi čistilno tekočino za uplinjač ali odstranjevalec rje. Poleg tega nekateri avtomobilski navdušenci uporabljajo pijačo Coca-Cola - kot kaže praksa, je ta metoda tudi zelo učinkovita.
5. Za čiščenje lahko uporabite aceton ali katerokoli sredstvo za odstranjevanje rje. Enega od teh izdelkov je treba nanesti na površino, plast pa mora biti približno 3 mm. Svečo je treba hraniti približno 40 minut, nato pa jo sprati navadna voda. Za čiščenje konice uporabite leseno palčko ali vžigalico.
6. Uporaba silita. SZ damo v kozarec, nato posodo napolnimo s silitom in nato izpostavimo pritisku vroče vode, na koncu kemijska reakcija. Nato morate počakati eno uro, nato pa lahko z običajno zobno ščetko očistite površino elektrode.
7. "Staromodna" metoda čiščenja je uporaba kisa. Sveča se eno uro postavi v posodo s kisom. Nato morate raztopini dodati nekaj kapljic elektrolita, po katerem se SZ očisti, za to lahko uporabite zobotrebec. Več podrobnosti o čiščenju in načinih ugotavljanja vzroka ogljikovih usedlin je opisanih v tem članku.

Strokovnjaki ne priporočajo preverjanja delovanja svečk z odstranjevanjem pokrovčkov med delovanjem motorja. Prvič, lahko povzroči električni udar, in drugič, lahko zažgete tuljavo ali stikalo.