Instrukcja obsługi Tomahawka x5. Pełna charakterystyka alarmu samochodowego Tomahawk X5 wraz z instrukcją montażu, konfiguracji i obsługi. Instrukcja obsługi

Każdy wybiera system zabezpieczenia samochodu w zależności od zasobności portfela i faktycznie potrzebnych funkcji. Na przykład samochód premium lub ekskluzywna marka samochodu wymaga niezawodnego satelitarnego systemu alarmowego. Ale jeśli kupiłeś niedrogi samochód, tzw. marki społecznościowe, a jeśli chcesz zaoszczędzić na zabezpieczeniach antykradzieżowych, warto się nad tym zastanowić opcje budżetowe. Można na przykład zwrócić uwagę na system tomahawk x5. System alarmowy jest idealny pod względem stosunku ceny do jakości.

Firma Tomahawk działa na rynku systemów antykradzieżowych już od dłuższego czasu i zdążyła już zyskać bardzo dobrą opinię. Tomahawk specjalizuje się głównie w budżetowych systemach bezpieczeństwa, jednym z nich jest sam tomahawk x5. Porozmawiajmy o tym bardziej szczegółowo.

Cechy techniczne alarmu

Pod względem konfiguracji tomahawk x5 praktycznie nie różni się od alarmów na podobnym poziomie. Główne bloki tworzące ten system bezpieczeństwa:

Moduł główny jest jednocześnie centralą alarmową.
Brelok z ekranem LCD.
Dodatkowy brelok do kluczy, wodoodporny bez ekranu.
Czujnik wstrząsów ma 2 poziomy ustawień.
Antena do odbioru i transmisji danych.
Czujnik temperatury.
Przekaźnik blokujący silnik.
Do połączenia elementów wymagane jest okablowanie.

W zestawie znajduje się także instrukcja obsługi oraz dioda LED montowana na panelu samochodu.

Jak ustawić tryb bezpieczeństwa w Tomahawk x5

Sterowanie trybem bezpieczeństwa odbywa się analogicznie jak w systemach alarmowych na podobnym poziomie. Sterowanie systemem odbywa się zdalnie za pomocą pilota głównego. Ponadto możliwe są dwie opcje:

Tryb bezpieczeństwa aktywuje się bezpośrednio poprzez naciśnięcie odpowiedniego przycisku na pilocie.
Możliwe jest włączenie zabezpieczeń na podstawie wcześniej ustalonych warunków. Zwykle pilot jest ustawiony na określony czas lub odległość od samochodu.

Podstawowe funkcje alarmowe

Główne funkcje tego systemu alarmowego są najbardziej standardowe. Jednak twórcy Tomahawka X5 nadal zapewnili wszystko, co niezbędne do ochrony samochodu.

W szczególności, mówimy o O:

Aby chronić przed przechwyceniem sygnał cyfrowy System posiada wbudowany moduł antygrabberowy i antyskanerowy.
Możliwy jest automatyczny start, także z timerem i na podstawie temperatury wewnętrznej.
System bezpieczeństwa włącza się na siłę, jeśli zapomnisz nacisnąć pilota.
Istnieje timer turbo i możliwość ochrony przy pracującym silniku.
Dodatkowa blokada silnika. Pomoże, jeśli złodziejom uda się po cichu otworzyć samochód. Silnik po prostu nie uruchomi się, a do pilota zostanie wysłany sygnał alarmowy.
Wbudowany centralny zamek. Niezwykle przydatna funkcja, Nie mogę teraz nigdzie się bez niej ruszyć.
Tryb parkingowego jest niezbędny, aby całkowicie wyłączyć wszystkie systemy bezpieczeństwa, w tym centralny zamek, podczas wysyłania samochodu do naprawy.
Cichy tryb bezpieczeństwa. W takim przypadku samochód nie będzie emitował żadnych sygnałów przy próbie włamania. Sygnał alarmowy zostanie wysłany tylko do Twojego pilota, a przestępcy nawet nie zorientują się, że w Twoim samochodzie jest zainstalowany system bezpieczeństwa.
Wbudowany zegar, budzik i timer. Zgadzam się, są to całkiem przydatne funkcje, które z pewnością nie będą zbędne.
Każdy system bezpieczeństwa posiada indywidualny kod PIN umożliwiający wyłączenie lub kontrolę systemu w sytuacjach awaryjnych.
Istnieje możliwość podłączenia standardowego klaksonu jako sygnalizatora paniki.
Bezpieczny tryb jazdy. Jeżeli funkcja ta jest włączona, system automatycznie zarygluje drzwi samochodu, gdy rozpoczniesz jazdę i otworzy je dopiero po rozpoczęciu jazdy kropka samochód. Niezwykle przydatne, jeśli masz małe dzieci, które potrafią otworzyć drzwi podczas jazdy.

To być może najbardziej podstawowe cechy. Tak naprawdę istnieje ich cała lista, licząca kilka stron, ale te wymienione powyżej są faktycznie używane i potrzebne.

Wrażenia właścicieli alarmów

Dokonanie wyboru w oparciu wyłącznie o specyfikacje fabryczne jest dość problematyczne. O wiele łatwiej jest polegać na czyjejś opinii. Oto mała lista recenzji pozostawionych przez prawdziwi właściciele System antykradzieżowy Tomahawk x5.

Pozytywne punkty:

Przede wszystkim właściciele zwracają uwagę na wygodę funkcji umożliwiającej monitorowanie temperatury otoczenia.
Doskonała obsługa dwóch pilotów jednocześnie.
Normalne działanie systemu bezpieczeństwa tomahawk x5 nawet podczas mroźnych zim.

Punkty ujemne:

Trudność w instalacji i konfiguracji systemu. Samodzielna instalacja alarmu jest prawie niemożliwa. Tylko profesjonaliści mogą wykonać tę pracę.
Kruchość głównego pilota. Po około półtora roku pracy gadżet może wymagać naprawy lub wymiany.
Zasięg pilota w obszarze zabudowanym wieżowcami zmniejsza się do 300-500 metrów.

Jeśli dokładnie przeanalizujesz recenzje sterowników, łatwo dojść do wniosku, że zalety wyraźnie przeważają nad wadami. Dlatego jeśli dysponujesz ograniczonymi funduszami, możesz spokojnie wybrać tomahawk x5 i liczyć na to, że urządzenie w pełni spełni pokładane w nim nadzieje.

Zakup i montaż systemu alarmowego

Jeśli podoba Ci się system alarmowy i jesteś skłonny kupić tomahawk x5, powinieneś poznać kilka ważnych punktów:

Nigdy nie kupuj systemu antykradzieżowego na rynku. Po pierwsze, dzisiaj jest wiele podróbek niskiej jakości i istnieje duża szansa natknięcia się na system alarmowy niskiej jakości, a po drugie, sprzedawca może okazać się oszustem, nie, możliwe, że ma dodatkowy brelok, dzięki któremu z łatwością ukradniesz swój samochód.
Nie należy także kupować alarmu w pudełku, nawet w zaufanym sklepie.

Idealną opcją byłby zakup alarmu wraz z usługą montażu w zaufanym centrum serwisowym. W przypadku tomahawka x5 będzie to kosztować około 5–7 tysięcy rubli, w zależności od regionu.

Obsługa klienta Tomahawka

Niezależnie od tego, który system alarmowy firmy Tomahawk jest zainstalowany w Twoim samochodzie, zawsze możesz liczyć na wysoką jakość obsługi i usługa gwarancyjna przeciw kradzieży. Właściciele alarmów zawsze mają dostęp do całodobowej pomocy telefonicznej. Na linii pracują doświadczeni specjaliści, zawsze gotowi pomóc w zrozumieniu zagadnień związanych z instalacją i/lub konfiguracją tomahawka.

Kolejnym miłym bonusem od firmy jest to, że kupując alarm w oficjalnym sklepie internetowym Tomahawk i instalując go w dowolnym autoryzowanym serwisie, klient otrzymuje dożywotnią gwarancję na system antykradzieżowy. W takim przypadku firma ponosi wszelkie koszty napraw i konserwacji systemu alarmowego.

Nie bardzo

Systemy TOMAHAWK posiadają wszystkie niezbędne funkcje antykradzieżowe i zabezpieczające, dzięki czemu ich właściciele nie muszą martwić się o bezpieczeństwo swojego samochodu. Resetowanie zasilania lub zamknięcie wyjścia sygnalizatora w czasie trwania alarmu nie ma żadnego wpływu na działanie systemu alarmowego. Jeśli zapomniałeś uzbroić samochód, nie martw się, funkcja automatycznego uzbrojenia zrobi to za Ciebie; a wbudowany immobilizer nie pozwoli na uruchomienie silnika nawet jeśli nie będziesz przez dłuższy czas poza samochodem. Obecność dużej liczby programowalnych ustawień (w tym ustawień funkcji automatycznego uruchamiania silnika) pozwala na zbudowanie niezbędnej konfiguracji systemu bezpieczeństwa mającej zastosowanie do montażu w konkretnym pojeździe.

Wszystkie systemy wyposażone są w dodatkowe wodoodporne breloki, mikrofonowy czujnik wstrząsów, wiązki przewodów do podłączenia, jasne Wskaźnik ledowy, przekaźnik blokujący itp.

Charakterystyka funkcjonalna:

Zapobieganie chwytaniu
Antyskaner
Informacja zwrotna
Zabezpieczenie drzwi, maski, bagażnika i układu zapłonowego
Programowalna blokada silnika
Dodatkowa blokada silnika
Wbudowany immobilizer
Indywidualny kod PIN
Uzbrojenie awaryjne
Awaryjne rozbrojenie
Ciche uzbrajanie/rozbrajanie
Automatyczne uzbrojenie
Automatyczne ponowne uzbrojenie
Tryb bezpieczeństwa przy pracującym silniku
Dwuetapowe wyłączenie trybu bezpieczeństwa
Dwupoziomowy czujnik wstrząsów
Możliwość podłączenia dodatkowych czujnik
Wbudowany centralny zamek
Programowalny impuls centralnego zamka
Sterowanie centralnym zamkiem przy pracującym silniku
Wbudowany przekaźnik blokujący silnik
Wbudowany przekaźnik świateł postojowych
5 dodatkowych kanały (5 programowalnych)
Biorąc pod uwagę opóźnienie oświetlenia wnętrza
Uprzejma funkcja podświetlenia
czujnik temperatury
Możliwość podłączenia systemu „komfort”.
Możliwość podłączenia standardowego tuby
Omiń wadliwą strefę
Ochrona przed fałszywymi alarmami
Pamięć stanu
Uruchom pamięć
Wskazanie stanu systemu za pomocą wskaźnika LED
Tryb paniki
Tryb parkingowy
Tryb zapobiegania przejęciu
Cichy tryb bezpieczeństwa
Zdalne włączanie/wyłączanie syreny
Zdalne wyłączanie poszczególnych stref Czujnik wstrząsów
Zdalne wyłączanie poszczególnych stref dodatkowych czujnik
Programowalne breloki
Informacje o zaprogramowanych pilotach
Pager z brelokiem i wyświetlaczem LCD
Wizualne i dźwiękowe potwierdzenie wykonanych funkcji
Wizualne wskazanie wszystkich wyzwalaczy i stanu systemu
podświetlenie LCD
Wbudowany zegar
Wbudowany timer
Wbudowany budzik
Wskazanie poziomu naładowania baterii
Tryb wibracji
Tryb oszczędzania baterii
Blokowanie przycisków pagera w pilocie
Kontrola obszaru zasięgu pagera z brelokiem
Zwiększony zasięg pagera z brelokiem (w zależności od warunków zewnętrznych)
Wyświetla zmiany stanu systemu na wszystkich zaprogramowanych pagerach z brelokami
Funkcja bezpiecznej jazdy
Wyszukiwanie/ciche wyszukiwanie pojazdu
Zdalne odblokowanie bagażnika
Funkcja ostrzegania o otwartych drzwiach podczas jazdy
Kontrola temperatury we wnętrzu samochodu
Monitorowanie temperatury silnika pojazdu
Chroniony zdalny start/stop silnika
Cogodzinny automatyczny rozruch silnika
Automatyczne uruchomienie silnika o określonej godzinie
Automatyczne rozgrzewanie silnika w zadanej temperaturze.
Możliwość podłączenia funkcji startu do pojazdów z automatem lub manualna skrzynia biegów koła zębate
Możliwość podłączenia funkcji startu do pojazdów z silnikiem benzynowym lub diesla
Zegar turbo

Dane techniczne:

Napięcie znamionowe	+12V
Pobór prądu przy włączonym zapłonie	165 mA
Częstotliwość robocza	433,92 MHz
Typ modelowania	Częstotliwość FM
Rozrusznik umożliwia wyjście „+”	30A
IGN1 „+”	30A
IGN2 „+”	30A
AKC „+”	30A
Obwód zasilania	30A
Obwód styków sterujących centralnym zamkiem	15A
Zdalne blokowanie styków przekaźnika	30A
Moc wyjściowa syreny „+”	1,5A
Wyjście 1. dodatkowego kanału	300 mA
Wyjście drugiego dodatkowego kanału	300 mA
Wyjście trzeciego dodatkowego kanału	300 mA
Wyjście czwartego dodatkowego kanału	300 mA
Wyjście piątego dodatkowego kanału, „-”	300 mA
Wyjście sterujące delikatnym podświetleniem, „-”	300 mA
Blokowanie wyjścia sterującego przekaźnikiem, „-”	300 mA
Wyjście IGN 3,”-”	300 mA
Zakres:*
- z breloka-pagera do pojazdu	do 1200
- z samochodu na pager z brelokiem	do 1200

*Zakresy opierają się na założeniu braku zakłóceń.

Zawartość Paczki:

Główny moduł
Pager z brelokiem i wyświetlaczem LCD
Brelok typu standard, wodoodporny (opcjonalnie)
Dwupoziomowy czujnik wstrząsów
Antena nadawczo-odbiorcza
Dodatkowy czujnik temperatury
Dioda LED
Przycisk „NADPISZ”.
Przekaźnik blokady silnika
Wyłącznik krańcowy typu przyciskowego
Przewody do podłączenia modułu głównego, centralnego zamka, czujnika wstrząsów, anteny, przekaźnika zamykającego
Podręcznik użytkownika i instrukcje instalacji
Pudełko do pakowania

#Urządzenie spełnia wymagania klimatyczne wg GOST 15150 wersja UHL2
(umieszczenie w zamkniętym salonie)
#Urządzenie spełnia wymagania kompatybilności elektromagnetycznej GOST R 5078995

Obecnie sytuacja przestępczości w krajach WNP zmusza krajowych kierowców do instalowania systemów antykradzieżowych w swoich pojazdach. Na rynku dostępnych jest wiele modeli i rodzajów różnych alarmów. W tym artykule przyjrzymy się głównym cechom systemu alarmowego Tomahawk, porozmawiamy o jego zaletach i wadach, a także sposobach podłączenia.

[Ukrywać]

Osobliwości

Na początek przydatne będzie poznanie funkcji alarmu Tomahawk, więc zacznijmy od opisu głównych cech. Poniższe funkcje opisano na przykładzie alarmu samochodowego Tomahawk X5.

Aby zrozumieć, jak działa obwód jako całość, sugerujemy najpierw dowiedzieć się, z jakich elementów składa się urządzenie:

moduł główny będący blokiem;
brelok (w modelu X5 pilot z wyświetlaczem LCD);
inny brelok, jako zapasowy, zwykle nie jest wyposażony w wyświetlacz;
czujnik wstrząsów, działa w jednym z kilku trybów;
Model alarmowy Tomahawk X5 wyposażony jest także w antenę, poprzez którą odbierane i przesyłane są dane;
czujnik temperatury;
bezpiecznik, który w przypadku otwarcia samochodu zablokuje silnik;
przewody umożliwiające podłączenie zgodnie ze schematem;
Żarówka LED montowana we wnętrzu samochodu;
instrukcja obsługi.

Pilot przeznaczony jest do sterowania alarmami samochodowymi.

W przypadku modelu Tomahawk X5 opcja sterowania wygląda następująco:

tryb ochronny uruchamia się po naciśnięciu przycisku pilota;
w razie potrzeby możesz skonfigurować pilota tak, aby o określonej godzinie włączał się tryb bezpieczeństwa (możesz poprawnie określić funkcje i skonfigurować je korzystając z instrukcji obsługi).

Pod względem funkcjonalności alarmy Tomahawk generalnie mają te same funkcje, co inne standardowe urządzenia.

Ochrona przed skanerem i przechwytywaniem. Ich celem jest ochrona urządzenia przed przechwyceniem sygnału cyfrowego. Oznacza to, że jeśli atakujący spróbuje przechwycić sygnał przycisku za pośrednictwem sieci bezprzewodowej, napotka dodatkową ochronę.
Kolejną przydatną funkcją jest autostart MHz. Autostart w modelu Tomahawk X5 jest wyposażony w timer i temperaturę wnętrza. Jeśli samochód jest wyposażony w funkcję automatycznego uruchamiania, samochód uruchamia się zgodnie z ustawieniami, które należy wcześniej określić.
Jeżeli kierowca zapomni nacisnąć przycisk pilota, system włączy się automatycznie.
Zegar turbo. Jeśli silnik samochodu pracuje, zegar turbo pozwoli na pracę silnika, podczas gdy drzwi będą zamknięte.
Blokowanie silnika. Nawet jeśli intruzowi uda się wyłączyć czujnik wstrząsów i otworzyć drzwi, silnik zostanie zablokowany, a pilot alarmowy Tomahawk X5 otrzyma sygnał o włamaniu.
System alarmowy wyposażony jest także we wbudowany.
Model Tomahawk X5 jest wyposażony w tryb Valet. Ten tryb umożliwia wyłączenie systemów ochronnych. Ta funkcja jest przydatna, jeśli wysyłasz samochód do naprawy.
Opcja cichej ochrony. Jeśli atakujący spróbuje wyłączyć ochronę, system nie wyda dźwięków. Nawet jeśli przestępca otworzy drzwi, alarm pozostanie cichy. Sygnał zostanie wysłany wyłącznie do pilota, a wtedy napastnicy nawet nie zorientują się, że właściciel samochodu wie wszystko.
Timer, zegar i budzik. Ogólnie rzecz biorąc, opcje te nie są szczególnie istotne w przypadku alarmów, ale twórcy Tomahawk X5 postanowili je dodać.
Nie martw się tym, że brelok jest uniwersalny i otwiera tak samo wszystkie samochody system bezpieczeństwa. Każdy alarm Tomahawk X5 posiada specyficzny kod PIN, który pozwala kontrolować bezpieczeństwo w celu jego wyłączenia.
W razie potrzeby istnieje możliwość podłączenia klaksonu do syreny, która zadziała w przypadku próby włamania do samochodu.
Jeżeli włączona jest opcja bezpiecznej jazdy, system automatycznie zamknie drzwi samochodu od chwili rozpoczęcia jazdy. Drzwi zostaną odblokowane dopiero po pojazd przestanie. Opcja blokady drzwi jest bardzo przydatna, ponieważ nikt nie jest odporny na wypadki, zwłaszcza jeśli masz dzieci. Drzwi będą zamknięte od wewnątrz i dziecko nie będzie mogło ich otworzyć (autor wideo - Evgeniy Ignatov).

Rodzaje i modele

Jakie rodzaje systemów ochronnych istnieją:

z automatycznym uruchomieniem przy pracującym silniku;
z informacją zwrotną;
brak informacji zwrotnej;
z dodatkowym wyposażeniem.

Dostępne w sprzedaży modele Tomahawka:

Z1, Z3, Z5;
9.3, 9.5, 9.7, 9.9, 9.3-24, ;
10.1;
G9000;
SL950;
TZ 9010, 9011, 9030, 9031, 7010, 9030-24;
CL 550, 700;
7.1, 7.2;
S700.

Instrukcja użycia

Jak prawidłowo zamontować i skonfigurować system ochronny z czujnikami temperatury i wstrząsów? Instrukcje i schemat połączeń podano poniżej.

Jak się połączyć?

Proces połączenia składa się z kilku etapów.

Instrukcje są następujące:

Najpierw syrena jest instalowana w komorze silnika. Aby to zrobić, należy wziąć pod uwagę, że ich instalacja odbywa się w miejscu, w którym nie ma wilgoci. wysokie temperatury. Syreny nie powinny zakłócać naprawy pojazdu, a ich klakson powinien być zawsze skierowany w dół.
Następnie jest montowany. Należy wykorzystać odpowiedni do tego otwór w komorze silnika. Wyłączniki krańcowe nie powinny opierać się o nic; ich kontakt powinien być jak najbardziej niezawodny.
Teraz instalowany jest czujnik temperatury. Lepiej przykręcić ten czujnik do silnika, aby uzyskać bardziej wiarygodne informacje o stanie temperaturowym silników. Czarne przewody czujników zawsze montujemy do masy, a ich białe (lub świecące) przewody należy podłączyć do pomarańczowego przewodu wychodzącego z wyłącznika krańcowego zamontowanego na masce. Lepiej jest lutować takie złącza i instalować na górze specjalne koszulki termokurczliwe. Następnie okablowanie wyłącznika krańcowego i syreny należy podłączyć do okablowania samochodu, dlatego konieczne będzie doprowadzenie ich do kabiny.
Następnym krokiem będzie instalacja anteny. Element ten należy montować z dala od części metalowych i przewodów. Często anteny instaluje się w obszarze przedniej szyby, na przykład w górnym lub dolnym rogu. Okablowanie można poprowadzić pod obudową.
Teraz musisz zainstalować Lampa LED, co będzie oznaczać, że system działa. Można ją również zainstalować obok anteny; w niektórych modelach antena jest wyposażona w lampę w tej samej obudowie.
Następnie należy podłączyć wszystkie przewody i złącza do jednostki centralnej. Odbywa się to zgodnie ze schematem dołączonym do systemu bezpieczeństwa.
Znajdź miejsce na czujnik wstrząsów. Czujnik wstrząsów lepiej zabezpieczyć opaską zaciskową lub taśmą dwustronną. Możesz także przykręcić czujnik wstrząsów, jeśli jest odpowiedni otwór. Wskazane jest wybranie dogodnej lokalizacji, ponieważ później skonfigurujesz czujnik wstrząsów. Aby uniknąć błędów podczas instalacji, obejrzyj wideo (autorem filmu jest avtozvuk).

Jak skonfigurować?

Na początek regulacja czułości na wstrząsy powinna być ustawiona na minimum. Czułość urządzenia należy zwiększać stopniowo, regularnie sprawdzając próg reakcji. Aby zrozumieć, kiedy nie trzeba już zwiększać czułości, okresowo uderzaj pięścią w samochód.
Uruchom silnik zdalnie. Naciśnij przycisk „kluczyk”, w tym momencie na ekranie pilota pojawi się kilka symboli (obrazek samochodu oznacza, że silnik pracuje). Czas jego pracy ustala się za pomocą tabeli dołączonej do zestawu. Naciskając jednocześnie przyciski „klucz” i „blokada”, można wydłużyć czas pracy urządzenia; każde naciśnięcie spowoduje dodanie 5 minut.
Funkcja codziennego uruchamiania silnika. Aby wybrać tę opcję, naciśnij klawisz i przyciski zmniejszania głośności, przytrzymaj je i przytrzymaj, aż zabrzmi charakterystyczna melodia. Gdy opcja jest włączona, dokładnie dzień później system automatycznie uruchomi silnik. Aby wyłączyć tę opcję, powtórz te same kroki.
Jak zdalnie otworzyć bagażnik? W tym celu należy nacisnąć i przytrzymać przycisk otwierania bagażnika w pilocie. Opcję tę należy włączyć wcześniej podczas instalacji systemu.
Co możesz zrobić za pomocą przycisku Zastąp? Dzięki funkcji Override możesz skonfigurować niektóre opcje bez użycia pilota. Aby to zrobić, wyłącz zapłon i naciśnij przycisk Override. Naciskając Override 3 razy, aktywujesz tryb Valet, 2 razy - opcja codziennego uruchamiania silnika, 5 razy - tryb automatyczny nagrzanie wnętrza do określonej temperatury. Aby wyłączyć tę funkcję, po prostu kliknij Zastąp. Jeżeli za pomocą tego przycisku włączyłeś codzienny rozruch silnika spalinowego, silnik uruchomi się natychmiast po wyjęciu kluczyka ze stacyjki (autor filmu - Naprawa samochodu zrób to sam).

Możliwe usterki

Przejdźmy teraz do usterek charakterystycznych dla takich alarmów samochodowych.

Jeśli system nie reaguje na naciskanie przycisków pilota, to z reguły przyczyną jest wyczerpana bateria w pilocie lub konieczność zaprogramowania urządzenia. Ponadto Twój pojazd może aktualnie znajdować się w strefie zakłóceń.
Częstym problemem Tomahawka jest to, że system nie włącza pompy paliwa. W takim przypadku będziesz musiał skontaktować się z elektrykiem lub osobą, która instalowała system. Mogą wystąpić problemy z połączeniem.
Jeżeli usterka polega na tym, że system nie zamyka wszystkich drzwi, najprawdopodobniej trzeba przeprowadzić dokładną diagnostykę napędu centralnego zamka. Jeśli tylko jedne drzwi się nie zamkną, wówczas pewne okablowanie może zostać zerwane lub zerwane.
Jeśli pilot z systemu działa losowo, czyli naszym zdaniem „buggy”, to należy również sprawdzić baterię. Jeśli jest to normalne, możesz spróbować ponownie zaprogramować urządzenie.
System może migać 10 razy; jest to problem specyficzny dla Tomahawka. W takim przypadku należy zdiagnozować pętlę modułu komunikacyjnego.

Zgodnie z obietnicą zamieszczam relację.
Do montażu podszedłem z całą powagą (prawie), długo negocjowałem z ciepłym garażem, zebrałem wszystkie narzędzia na stos, wydrukowałem kilka stron z forum Fitovodov (nigdy nie wiadomo, może się przydać) , wziąłem zwykłą lustrzankę cyfrową (zdrowa infekcja, której nigdzie nie można dostać). Powoli ustawiałem sobotę i niedzielę, po drodze robiłem zdjęcia, piłem herbatę, paliłem, myślałem i tak dalej. W sumie nie miałam się gdzie spieszyć poza niedzielnymi urodzinami. Ogólnie rzecz biorąc, udało mi się zrobić wszystko, zrobiłem wszystko. Podczas całej instalacji nawaliłem 2 razy, o czym napiszę poniżej.
Cóż, zacznijmy. Pierwsze zdjęcie przedstawia pacjenta.
Zdejmujemy okulary. Mocowane za pomocą 6 klipsów: 4 plastikowych i 2 stalowych. Górną część wyciągnąłem chwytając za 2 duże punkty od wewnątrz.
Odkręcamy 4 śruby i próbujemy wyrwać tablicę rozdzielczą. To nie jest takie proste, musisz wepchnąć jedną stronę do wewnątrz, drugą wyciągnąć pod kątem, a wtedy zadziała z hukiem.
To jest widok, który się przed nami otwiera. Nie potrzebujemy środkowego niebieskiego złącza.
I to jest ciepłe pozdrowienie dla sprzedawcy Andreya z krasnojarskiego rynku samochodowego. Mam nadzieję, że za pieniądze które zapłaciłem za auto kupicie sobie trochę sumienia. Swoją drogą jedziemy do Krasnojarska po kolejny samochód. Tutaj porozmawiamy o niebezpieczeństwach związanych z przekręceniem licznika kilometrów.
Główna jednostka alarmowa została wepchnięta pod kanał wentylacyjny, była dość dobrze zakleszczona. Była możliwość zastosowania taśmy dwustronnej na jakimś bloku po lewej stronie i głębiej, ale odmówiłem, bo nie miałem pod ręką zwykłej taśmy (3M), a blok byłby montowany pionowo. Chińska taśma po prostu nie wytrzymała takiego obciążenia.
Warkocz z głównego bloku dzielimy na „potrzebny”, „potrzebny pod dymem” i „w ogóle niepotrzebny”.
Podłączamy się do systemu alarmowego i podziwiamy ładne bocianie gniazdo.
Do tego szarego złącza podłączamy sterowanie centralnym zamkiem. Stosowane są dwa lewe (zielono-czerwone blokowanie, zielone odblokowywanie)
Łączymy według obwodu ze sterowaniem dodatnim, tj. impulsy będą miały dodatnią polaryzację.
Przejdźmy do niebieskiego lewego złącza. Łączymy wyłączniki krańcowe drzwi i bagażnika. Potrzebujemy przewodów (licząc od lewej do prawej) 5, 6, 7.
Łączymy ze sobą wyłączniki drzwiowe (kierowcy i pasażera) za pomocą 2 diod i podłączamy je do instalacji alarmowej.
Podłączamy wyłącznik krańcowy bagażnika.
Teraz podłączamy powiadomienie wizualne. Chętni mogą połączyć się z wymiarami; wolę kierunkowskazy i nie będzie tańca ze światłami w kabinie i na instrumentach. Będziemy potrzebować przewodów (licząc od lewej do prawej) 5 i 6.
Aby dostać się do wyłącznika krańcowego hamulca musiałem zdjąć połowę prawego dolnego panelu. Nie ma innego sposobu, aby się do niego dostać. I będzie więcej miejsca na działanie. Trzyma się go za pomocą wkrętu samogwintującego w obszarze przycisku „Lustro” (patrz od dołu) i 4 metalowych klipsów. Prawa część wypadła dobrze, ale przy lewej trzeba było majstrować. Lepiej jest nacisnąć klipsy od wewnątrz.
Nie będziesz w stanie rozebrać drutu i wcisnąć się w niego, bo nie możesz się tam obrócić. Zrobiłem to prościej. Rozebrałem większy przewód, podłączyłem go do złącza i umieściłem na miejscu w tej formie. Zgadzam się, nie jest to ładne, ale działa. Przywiązujemy się do drutu, na którym po naciśnięciu pedału pojawia się 12 woltów.
Zdejmij tapicerkę z prawego słupka. Dobrze się odłamuje, jeśli wciśniemy go w narożnik (z którego usunięto uszczelkę) od zewnątrz.
Instalujemy transceiver i diodę LED. Możesz wybrać dowolne inne miejsce.
Zawiesiłem czujnik wstrząsów na taśmie dwustronnej w okolicy bezpieczników.
To miejsce zostało wybrane ze względu na dostęp do komory silnika. Znajduje się na przegrodzie w pobliżu kolektora wydechowego. Wyciągamy uszczelkę, robimy w niej dziurę i wsuwamy do niej 2 przewody (włącznik syreny i maski).
Syrena została zamontowana na wsporniku montażowym rury klimatyzatora. Przewód czarno-czerwony od sygnalizatora można wsunąć pod wspornik, aby osobno nie ciągnąć masy.
Czujnik temperatury został przytwierdzony do bloku w miejscu połączenia masy z nadwozia z blokiem. Zaciskamy jeden przewód od czujnika za pomocą śruby, a drugi podłączamy do wyłącznika końcowego bagażnika.
Rozkleiłem się wraz z końcówką maski. Wywierciłem otwór obok poduszki, zabezpieczyłem i usatysfakcjonowany zacząłem sprawdzać. Nie działa. Okazało się, że kaptur nie wywierał na niego nacisku, a po prostu wygiął go krawędzią na bok. Nie bardzo chciałem ponownie wiercić dziurę. W rezultacie zamieniłem poduszkę i wyłącznik krańcowy. To jest opcja. Podczas montażu należy uważnie przyjrzeć się miejscu, w którym znajduje się wyłącznik krańcowy!

W systemie Tomahawk X5 wszystkie ustawienia są ustawione tak, aby każdy mógł wyłączyć zabezpieczenia. Wystarczy 3 razy wcisnąć przycisk serwisowy. To prawda, że \u200b\u200bprzed tym musisz włączyć zapłon i nadal musisz znaleźć sam przycisk, który nazywa się OVERRIDE. Aby skomplikować proces, alarm jest skonfigurowany tak, aby korzystał z kodu PIN. Ale wartość ustawiona fabrycznie wygląda prosto - 1-1. Ogólnie rzecz biorąc, wartość należy wymienić przed użyciem. Przyjrzyjmy się, jak to zrobić.

Najtrudniejsza część to zmiana kodu

Zapłon musi być wyłączony.
Przycisk serwisowy został wciśnięty 4 razy.
Zapłon zostanie włączony, a syrena podłączona do alarmu wyda 4 sygnały dźwiękowe.
Przycisk OVERRIDE, czyli przycisk serwisowy, zostaje wciśnięty 1 raz.
Do alarmu samochodowego dołączone są dwa breloki, główny i dodatkowy. Korzystając z dowolnego z nich, ustaw pierwszą cyfrę (patrz rysunek).
Poczekaj, aż zabrzmi syrena.
Powtórz kroki 4 i 5, aby wprowadzić drugą cyfrę kodu.

Każdy przycisk odpowiada jednej z następujących wartości:

Główny brelok X5

Podana powyżej sekwencja została skopiowana z instrukcji sygnału Tomahawk X5. Możliwe, że sam algorytm będzie odpowiedni dla innych alarmów, jednak numeracja klawiszy dla nich może się różnić. Jest to o tyle ważne, że wpisanie wartości kodu w przypadku braku pilota musi odbywać się za pomocą przycisku OVERRIDE. Załóżmy, że wybrano sekwencję „zamek – bagażnik”. Jakim liczbom to odpowiada? Odpowiedź na to pytanie musi być znana dokładnie.

Kod należy wykorzystać

Alarm samochodowy można nadal rozbroić, naciskając trzykrotnie przycisk OVERRIDE. Oznacza to, że kod PIN nie jest jeszcze używany. Skonfiguruj:

Wyłącz zapłon;
Przycisk OVERRIDE należy nacisnąć 5 razy w ciągu 10 sekund;
Zapłon jest włączony, następnie włącza się 5 sygnałów syreny;
Po sygnale naciśnij raz przycisk OVERRIDE;
Rozlegnie się krótki sygnał;
Powtórz kroki 4-5 jeszcze 14 razy;
Po sygnały dźwiękowe naciśnij klawisz 2, 3 lub 4 znajdujący się na pilocie;
Aby wyjść z trybu konfiguracji, odczekaj 10 sekund lub wyłącz zapłon.

Sekwencja odpowiednia do sygnalizacji jednego modelu - Tomahawk X5. Ale zgodnie ze standardowymi instrukcjami wszystko wygląda prościej:

Zrzut ekranu uniwersalnego przewodnika

Kroki 5 i 6 są jednak konieczne. Taki wniosek można wyciągnąć studiując Opinie .

W kroku 4 nie można po prostu nacisnąć przycisku serwisowego 15 razy. System alarmowy nie zaakceptuje takiej sekwencji.

Możliwość wyłączenia stosowania kodu PIN: w kroku 7 należy nacisnąć klawisz 1. Czytelnik zrozumiał, że mówimy o ustawieniu opcji 15. Liczba wszystkich opcji, jeśli mówimy o modelu Tomahawk X5, również wynosi 15:

Funkcje bezpieczeństwa systemu

Istnieją również funkcje odpowiedzialne za autorun. Są one zebrane w innej tabeli. Dostęp do niego można uzyskać naciskając przycisk OVERRIDE nie 5, ale 6 razy.

Zmienne funkcje automatycznego uruchamiania

Miłej konfiguracji!

Podczas pracy lepiej nie zmieniać wartości zebranych w pierwszej tabeli. Błędne działania często prowadzą do awarii systemu. Tego samego nie można powiedzieć o „Tabeli 2”. Ale jest wyjątek - opcja 9.

Zarządzanie trybem bezpieczeństwa

Możesz rozbroić samochód, a także włączyć tryb bezpieczeństwa, bez użycia pilota, dla którego naciskasz przycisk OVERRIDE w wymaganej kolejności. Chodzi o to, że podczas korzystania z kodu należy nacisnąć przycisk określoną liczbę razy. Możesz wyłączyć jego użycie, ustawiając opcję 15 na „1”. System Tomahawk X5 powróci wówczas do trybu standardowego, wymagającego wprowadzenia pojedynczej cyfry (trzech) zamiast kodu PIN.

Jak wyłączyć zabezpieczenia

Spróbuj więc wyłączyć tryb bezpieczeństwa przyciskiem OVERRIDE:

Otwórz drzwi;
Nie zamykając drzwi, włącz zapłon;
W ciągu 5 sekund rozpocznij wprowadzanie pierwszej cyfry naciskając przycisk OVERRIDE;
Wyłącz zapłon i włącz go ponownie;
Powtórz krok 3 dla drugiej cyfry kodu;
Pamiętaj, aby wyłączyć zapłon.

Jak widać, sekwencja wygląda na łatwą. Ale jeśli opcja 15 jest ustawiona na 1, wszystko będzie wyglądać prościej: w kroku 3 naciśnij trzy razy przycisk i od razu przejdź do kroku 6. Upewnij się o tym, czytając instrukcję.

Sterowanie bez kodu

Alarm samochodowyzapamiętuje kod przez nieograniczony czas. Oznacza to, że wartości nie można usunąć, nawet zakazując jej używania.

Podczas pracy zauważono, że w krokach 3 i 5 przycisk należy wcisnąć „pomiarowo”, tak samo jak przy programowaniu. W przeciwnym razie znaczenie nie zostanie dostrzeżone. Przy ustawianiu kodu PIN tego typu problemy nie występują – tam wyboru dokonuje się jednym kliknięciem. Ogólnie rzecz biorąc, recenzje na temat działania alarmu pomagają wiele się nauczyć. Życzymy sukcesu.

Jak aktywować tryb bezpieczeństwa

System Tomahawk X5 umożliwia włączenie trybu bezpieczeństwa w trzech głównych krokach:

Otwórz drzwi i włącz zapłon;
Przycisk OVERRIDE zostaje wciśnięty trzykrotnie;
Wyłącz zapłon.

Po skonfigurowaniu alarmu samochodowego do używania kodu PIN, sekwencja jest nadal taka sama. 20 sekund po kroku 3 należy wykonać następujące czynności: drzwi są zamknięte, w kabinie nie ma pasażerów. Następnie włącza się tryb bezpieczeństwa.

Niech opcji 15 zostanie przypisana wartość „nie 1”. Możesz sprawdzić, czy to prawda, patrząc na stan wyświetlacza:

Główny ekran pilota

Jeśli świeci się znak „KOD PIN”, oznacza to, że kod PIN jest używany. Jeść