Uzstādiet UAZ stūres šarnīrsavienojumu. Stūres šarnīrs (UAZ). Apraksts un nomaiņa. Kā aizsargāties pret nodilumu

2018. gada 20. septembrī Uļjanovskas automobiļu rūpnīcā tika uzsākta atjauninātā SUV UAZ Patriot ražošana. Ikviens tiešraidē varēja vērot 2019. modeļa gada pirmās automašīnas montāžu.

Plānotās modernizācijas laikā SUV UAZ Patriot kļuva jaudīgāks, ērtāks un ērtāk lietojams. ikdienas lietošanai nezaudējot bezceļa īpašības.

Galvenā ziņa ir tāda, ka līdzšinējā dzinēja vietā Patriot ir aprīkots ar ZMZ PRO dzinēju. Darba tilpums palika tajā pašā līmenī (2693 cm³), tomēr palielinājās iekārtas kompresijas pakāpe un mainījās vārsta laiks. Mēs atzīmējam arī pastiprinātas cilindra galvas, divrindu ķēdes un jaunu virzuļu, vārstu un sadales vārpstu izskatu.

Uzlabojumu rezultātā jauda un griezes moments palielinājās līdz 150 ZS. un 235 N.m (bija attiecīgi 135 un 217). Turklāt maksimālās vilces maksimums ir pārcēlies uz vidēja ātruma zonu - uz aptuveni 2650 apgr./min 3900 apgr./min vietā. Motors ZMZ Raķešu aizsardzības sistēma atbilst Euro-5 toksicitātes standartiem.

Piecu ātrumu manuālā ātrumkārba modernizētas arī transmisijas. Uļjanovskas automobiļu rūpnīcas inženieri uzlaboja piedziņas selektivitāti un samazināja pārnesumu pārslēgšanas sviras gājienu un spēku. Pati svira tagad ir salikta un aprīkota ar slāpētāju dīkstāves kustība, uzlabojot vibroakustisko komfortu. Trokšņa un vibrācijas fona samazinājums ir saistīts arī ar jauna LUK sajūga uzstādīšanu ar dzenošu disku, ko papildina tukšgaitas slāpētājs. Pateicoties jaunai atbrīvošanas atsperei, spēks uz sajūga pedāli ir samazināts par 20%.

Pēc atjaunināšanas UAZ Patriot vajadzētu kļūt vēl cēlākam ceļā. 2019. gada modeļa automašīnas ir uzlabojušās stūrēšana ar stingrāku trapecveida formu un amortizatoru no UAZ Profi modeļa. Plusi: palielināta vadības precizitāte un samazināta brīvkustība, griežot stūri. No Profi UAZ Patriot SUV saņēma priekšējo asi ar mainītu šarnīra slīpuma leņķi un atvērtiem stūres šarnīriem, pateicoties kuriem pagrieziena rādiuss tika samazināts par 0,8 m.

Uzlabotu braukšanas kvalitāti nodrošina jauni amortizatori priekšā un aizmugurē, kā arī dubultās aizmugures atsperes, kas ir par 6% mīkstākas nekā iepriekšējās trīs loku atsperes. Turklāt, lai nodrošinātu lielāku komfortu otrās rindas pasažieriem, biezums aizmugurējais stabilizators sānu stabilitāte samazināts no 21 mm uz 18.

Patriot ir uzlabojusi salona skaņas izolāciju, pateicoties lielākam skaņu izolējošu materiālu laukumam uz dzinēja vairoga. Tas ir kļuvis arī klusāks, pateicoties modernizētajām blīvēm sānu durvju ailēs, ar kurām durvis arī aizveras klusāk. Turklāt izplūdes ventilācija no griestu iekšpuses bagāžas nodalījumā ir pārvietota uz aizmugurējā bufera zonu.

Patriot pasažieriem kļuvis ērtāks. Viņiem tiek piešķirtas margas uz A un B balstiem, kas ievērojami atvieglo nosēšanās procesu. Par to, ka UAZ ieklausās klientu vēlmēs, liecina arī tas, ka piektajā durvju atvērumā parādījies dubultslēgs. Ar to, atverot bagāžnieka durvis, ūdens tajās neiekļūs.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka pirms pārraides un tās laikā ikviens varēja uzdot jautājumu. Uz populārākajiem atbildēja UAZ speciālisti. Tādējādi skatītāji aktīvi interesējās par to, kad parādīsies Patriots. automātiskā pārnesumkārba pārnešana Un mēs saņēmām atbildi.

Patriotā būs “automāts”, mēs tagad aktīvi gatavojamies. Es jums apliecinu, ka nākamgad parādīsies automātiskā pārnesumkārba,” apliecināja UAZ operāciju direktors Ruslans Gorevojs.

Šī ir mašīnas vienība

Vienība, kas nonāk UAZ priekšējās ass stūres šarnīrā, ir lodveida tapa. Tas uzņemas visu slodzi, kas braukšanas laikā krīt uz priekšējo asi. Šīs slodzes ir īpaši lielas, braucot pa bezceļu un nelīdzenu reljefu.

Automašīnas darbības laikā šis šarnīrsavienojums ātri nolietojas, kā rezultātā priekšējā piekarē parādās spraugas un spēles.

Stūres šarnīrsaremonts ir nepieciešams šādos gadījumos.

1. Montāžas gultņu vai blīvējuma nomaiņa.
2. Nolietota lodīšu tapa.
3. Stūres šarnīrs ir deformēts un ir jānomaina lodveida šarnīrs.

Bieži vien stūres locītavas bojājumus izraisa montāžas laikā uzstādīto komponentu nekvalitatīva izvēle, proti, neatbilstība:

• atbalsta un ievietotās puslodes diametrs;
• eļļas blīvējuma biezums un ligzda;
• oderes biezums.

Profilakses un remonta iezīmes

UAZ stūres šarnīra remontu var veikt neatkarīgi vai sazinoties ar automašīnu remontdarbnīcu. Cena remontdarbi galvenokārt būs atkarīgs no nomaināmo detaļu cenas.

Dūre izžūst

Ja jums ir zināma pieredze un nepieciešamais instrumentu komplekts, izpētījis instrukcijas, kā izjaukt un salabot stūres šarnīrsavienojumu, pietiek iegādāties nepieciešamās rezerves daļas un veikt visus remontdarbus pats. Tas ļaus ne tikai ietaupīt naudu, bet arī iegūt jaunas zināšanas par automašīnas dizainu.

Nedrīkst aizmirst par regulāriem profilaktiskiem pasākumiem, kas sastāv no stūres šarnīra savilkšanas buksu stāvokļa pārbaudes un novērtēšanas, kā arī priekšējās piekares brīvkustības konstatēšanas.

Pirms sākat stūres šarnīra remontu, jums jāiepazīstas ar tā ieviešanas iezīmēm.

1. Ja ir uzstādīti Nyloc uzgriežņi, tie noteikti būs jānomaina, jo tiem ir īpašs pārklājums, kas neļauj tiem atskrūvēt un atbrīvot skavu. Pēc uzgriežņu pieskrūvēšanas šis pārklājums tiek iznīcināts.
2. Jūs nevarat novietot automašīnu uz riteņiem, ja vismaz viena piedziņas vārpsta ir atvienota no rumbas, jo tas var izraisīt rumbas gultņa deformāciju vai iznīcināšanu. Ja nepieciešams pārvietot mašīnu nelielā attālumā, vārpsta ir jāatgriež atpakaļ uz rumbas un jānostiprina ar uzgriezni.
3. Atkarībā no automašīnas modeļa un izgatavošanas gada UAZ spārnam ir divas modifikācijas, no kurām vienā rumbas ir cietas, bet otrā tās ir dobas, ko nosaka cauruma klātbūtne.

Pirms remonta uzsākšanas tiek veiktas šādas manipulācijas.

1. Automašīna ir uzlikta uz rokas bremzes.
2. Lai automašīna nekustētos, zem aizmugurējiem riteņiem ir novietotas pieturas.
3. Automašīnas priekšējā daļa ir pacelta ar domkratu vai vinču un nostiprināta uz balstiem.

Tikai pārliecinoties, ka automašīnas priekšējā daļa ir droši nostiprināta un ka tā nevar kustēties vai nokrist no pieturām, varat sākt noņemt riteni.

Riteņu un bremžu noņemšanas process

Lai noņemtu riteni, jums jāveic darbības šādā secībā.

1. Noņemiet vāciņu no riteņa rumbas, noņemiet R formas kronšteinu un demontējiet bloķēšanas galviņu. Atskrūvējiet piedziņas vārpstas uzgriezni, kas savieno to ar rumbu. Pēc tam noņemu priekšējo riteni.
2. Ja jūsu automašīnas modelis ir aprīkots ABS sistēma, uz riteņa ir sensors, kas ir jānoņem.
3. Uzgrieznis, kas piestiprina piedziņas vārpstu pie priekšējās piekares rumbas, ir savīti.
4. Bremžu suports ir piestiprināts pie stūres šarnīra ar divām skrūvēm, kuras ir jāizskrūvē un jāatvieno no bremžu diska, pēc tam to piesien pie priekšējās piekares atsperes.
5. Pirms turpināt bremžu diska noņemšanu, ir jāatzīmē tā atrašanās vieta attiecībā pret balstiekārtas rumbu. Līniju var uzklāt ar krītu, bet labāk ir izmantot baltu krāsu, lai remontdarbu laikā līnija netiktu izdzēsta. Tikai pēc tam atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi un noņemiet bremžu disku.

Dūru eļļošana

Lai atvieglotu stūres šarnīra demontāžas procesu no statņa, ir nepieciešams izmantot īpašu ierīci, ar kuru tiek saspiestas un fiksētas balstiekārtas atsperes. Šim nolūkam tiek izmantoti kabeļi, piemēram, kā ierīcē 0903 AF. Atsperu saspiešanas un nostiprināšanas procedūra ir šāda:

• statīva augšējā daļā ir divi caurumi, no kuriem vienā ir ievietots kabelis;
• tad stūres statnis tiek pagriezts un otrais kabelis tiek ievietots otrajā caurumā;
• kabeļu brīvie gali pielīp pie krūzes apakšējās malas;
• Plauktā ievietotie augšējie gali tiek fiksēti, caurumos ieskrūvējot 6 mm diametra skrūves.

Stūres šarnīrs ir paredzēts, lai mainītu automašīnas kustības virzienu, palielinot spiedienu uz stūres svirām, kas nodrošina riteņu leņķa maiņu.

Šī transportlīdzekļa daļa ir viena no nozīmīgākajām. Stūres šarnīrs (UAZ, Volkswagen, BMW - tas nav svarīgi) ir rumbas pamats, un tas parasti ir divu veidu daļas: ar rumbu un ar vārpstu.

Aptuvenās izmaksas tirgū

Tas varētu būt arī kreisais vai labais stūres šarnīrs. Ārēji tie ir gandrīz identiski, taču, tā kā šīs detaļas ir tieši saistītas viena ar otru, vislabāk ir spēlēt droši. Uz vienas no tām ir bipods, uz otras nav piekļuves garenvirziena vilcei. Šo iemeslu dēļ to cenas atšķiras.

Auto rezerves daļas var iegādāties automašīnu veikalos, automašīnu tirgos un pasūtīt dažādās tīmekļa vietnēs. Labais stūres šarnīrs maksā aptuveni 8400 rubļu, kreisā cena sākas no 6530 rubļiem. Šīs ir aptuvenās UAZ-31519 cenas.

Jums nevajadzētu ietaupīt, pat ja vietējo rezerves daļu izmaksas ir augstākas nekā ķīniešu rezerves daļu izmaksas. Vairāk nekā iespējams, dārga daļa kalpos daudz ilgāk.

Kā izdarīt pareizo izvēli?

Iegādājoties tirgū, jāpievērš uzmanība segliem, kur ir uzstādīts stūres šarnīrsavienojuma gultnis (iekšējai trasei jābūt cieši pieguļošai bez āmura palīdzības), kā arī izskats detaļas: vai ir korozija, vai ir plaisas vai līkumi. Jebkura plaisa vēlāk var pārvērsties par ļoti grūti risināmu problēmu.

Daļu dizains

Stūres šarnīra daļas ietver rumbu un bremžu disku. Papildus svarīgākajai daļai tās ir iekļautas galvenajā stūrēšanai paredzēto rezerves daļu komplektā.

Bet vissvarīgākais šajā sarakstā joprojām ir stūres šarnīrs. UAZ kalpos kā automašīna, uz kuras piemēra tiks veidota dūres noņemšanas shēma.

Nomaiņa un remonts

Neskatoties uz šķietamo sarežģītību, tādas daļas kā stūres šarnīra nomaiņa nav īpaši sarežģīta. Vispirms novietojiet transportlīdzekli uz rokas bremzes, pēc tam novietojiet riteņu paliktņus zem aizmugurējiem riteņiem un paceliet automašīnas priekšpusi ar domkratu.

1. Noņemiet bremžu disku.
2. Atskrūvējiet stieņa stiprinājumu.
3. Noņemiet to kopā ar riteņa atbrīvošanas sajūgu, bremžu diska vairogu un rumbu.
4. Noņemiet ass vārpstu.
5. Atdaliet stieņus no paša stūres šarnīra.
6. Noņemiet skrūves, kas nostiprina lodveida savienojumu pie ass korpusa atloka.
7. Noņemiet riteņa aizbāzni.
8. Izmantojot spraudņa instrumentu, izspiediet lodveida savienojuma kātu no ass vārpstas korpusa. Lai to izdarītu, izmantojiet lodveida savienojumu noņemšanas līdzekli.
9. Uzmanīgi noņemiet vajadzīgo daļu, mūsu gadījumā stūres šarnīrsavienojumu.

Pēc dūres nomaiņas darbības jāveic iekšā apgrieztā secībā, neaizmirstot ielikt vietā pagrieziena ierobežotāju. Lai salabotu stūres šarnīrsavienojumu, ievietojiet to skrūvspīlē un izjauciet, atskrūvējot manšetes stiprinājuma skrūves, atdures skrūvi ar bloķēšanas uzgriezni. Pēc tam tiek noņemts aproces klips un filca blīvējums. Visbeidzot tiek noņemts lodveida savienojuma blīvējums.

Grūtākais ir aiz muguras. Uzmanīgi noņemiet lodveida savienojumu. Apmēram šādi notiek stūres šarnīra remonts un nomaiņa.

Karalisko tapu nomaiņa

Ir arī detaļas, kuras ik pa laikam jānomaina – tās ir karaliskās tapas. Lai tos nomainītu, jums būs jānoņem stūres šarnīrs un jātur tas skrūvspīlē. Pēc tam, izmantojot serdi, ir jāizsit tapas bukses un rūpīgi jāiztīra eļļošanas un rezerves daļas ejas šarnīrā.

Pēc serdeņa izmantošanas tiek uzstādītas jaunas bukses tā, lai caurumi tajās sakristu ar caurumiem uz šarnīra un atvērtie gali būtu vērsti pret siju, kas uzstādīta uz priekšējās ass.

Vienlaicīgi atritiniet abas bukses līdz vajadzīgajam diametram. Pēc tam bukses notīra un uzklāj plānu smērvielas slāni. Pēc tam, ieeļļojot blīvgredzenus un kanālus šarnīra izciļņos, uzstādiet pašus gredzenus.

Iespējamie bojājumi

Neskatoties uz to, ka stūres šarnīrs ir viena no “ilgstošākajām” automašīnas daļām, tās bojājumi ir tikai laika jautājums. Dažreiz aizsargapvalks var saplaisāt, ļaujot putekļiem un smiltīm iekļūt iekšpusē, tāpēc ir vērts periodiski uzraudzīt tā integritāti.

Ja tas neizdodas, labākais risinājums ir to nomainīt. Uz stūres šarnīra bieži var redzēt eļļas svītras, kas norāda, ka eļļas blīvējuma/ass vārpstas savienojums nav cieši saspringts. Šeit vienkārši jānomaina eļļas blīve uz labāku. Šādas problēmas bieži sastopamas automašīnās, kas ir nonākušas avārijā.

Kā aizsargāties pret nodilumu

Tie auto īpašnieki, kuri nesen iegādājās UAZ, griežot stūri, nereti dzird nepatīkamas skaņas, it kā metāls bez eļļošanas berztos pret metālu. Tā tas bieži notiek. Kā jūs varat aizsargāt dūres uz sadzīves automašīnu? Šeit palīgā nāk visuresošais litols.

Ja jums nav pieredzes automašīnu remontā, tad kreiso stūres šarnīrsavienojumu, tāpat kā labo, varat pārklāt tikai no ārpuses. Cilvēkiem, kuri ir zinošāki automehānikā, ir piemērota šī metode: noskrūvējiet apaļo eļļas blīvi, pārvietojiet to uz automašīnas centru un pievienojiet vairāk litola iegūtajā spraugā.

Šīs darbības tiek veiktas pēc automašīnas tīrīšanas no pārvadāšanas krāsas vai polietilēna. Jums arī jāpārbauda plombas klātbūtne.

Stūres locītavas dizains

Visizplatītākā stūres šarnīra konstrukcija ir tā sauktais "taisnais krusts". Lai gan lielākā daļa no tiem izskatās gandrīz vienādi, ir atšķirības izmēros. Viens var būt nedaudz vairāk, otrs nedaudz mazāk.

Stūres šarnīrs parasti ir izgatavots no tērauda. Pateicoties šim materiālam, tik svarīga daļa var izturēt milzīgas slodzes. Bet ar to visu, jo vieglāka ir šarnīra daļa, jo labāka būs trieciena absorbcija un vadāmība. Tāpēc dizaineri cenšas iegūt optimālu svara un stiprības attiecību.

Sēdekļi uz auto detaļām ir īpaši paredzēti dubļu gredzenu piestiprināšanai, kas novērš visa veida gružu iekļūšanu riteņa gultnī. Korpuss ir veidots tā, lai būtu ērti uzskrūvēt piekares elementus.

Jums var rasties jautājums, kāpēc lielākā daļa raksta ir veltīta tieši automašīnai UAZ? Atbilde ir: jo tā ir sadzīves auto, ir sevi labi pierādījis - viegli kopjams, uzticams uz ceļa.

Daudzi cilvēki nenovērtē šo automašīnu, uzskatot, ka ārzemju automašīnas ir labākas, taču tas nebūt nav tā. Daudzos aspektos UAZ, pat ražots Padomju Savienībā, ir pārāks par daudziem mūsdienu SUV, taču diemžēl tas paliek neatzīts.

Lai gan tas ir izgatavots no tērauda, ​​stūres šarnīrs ir viens no vājās vietas jebkura automašīna, bieži vien sliktu ceļu dēļ. To ir vērts skatīties, jo izšķirošā brīdī tieši šī stūres daļa var palīdzēt izvairīties no negadījuma.

SUV UAZ Patriot priekšējās piekares dizainā ir aprīkots ar stūres šarnīrsavienojumu. Šis elements ir uz visiem transportlīdzekļiem, jo bez tā nav iespējams pagriezt priekšējos riteņus. Stūres šarnīra galvenais mērķis ir spēja novirzīt to noteiktā leņķī no gareniskās ass. Pateicoties šai iespējai, priekšējie riteņi griežas noteiktā leņķī. Bet bez tam stūres šarnīrs ir paredzēts arī riteņa rumbas ar gultņiem, bremžu suporta, bremžu vairoga un vairāku dažādu sensoru uzstādīšanai. Turklāt šī ierīce ir trīs sistēmu savienojošais elements:

• priekšējā piekare;
• stūrēšana;
• bremžu sistēma.

Vairāk par šo elementu varat uzzināt automašīnā UAZ Patriot. Šodien mēs pievērsīsim uzmanību SUV UAZ Patriot stūres šarnīra eļļošanai un tam, kas jums jāzina.

UAZ Patriot ir Krievijas automobiļu rūpniecības radījums, kura sirds atrodas Uļjanovskas pilsētā. Protams, dažos veidos pašmāju SUV UAZ Patriot ir zemāks par ārzemju, bet citos tā nav.

Viena no problēmām ir tāda, ka no rūpnīcas tādam mehānismam kā stūres šarnīrs netiek pievērsta pietiekama uzmanība. Tās konstrukcijā ir ne tikai maz, bet praktiski nav eļļošanas, kas rada nelabvēlīgas sekas. Jau pirmajā dienā pēc jauna SUV iegādes autobraucēji var pamanīt nepatīkamu metāla berzes skaņu pret metālu. Bet, protams, šāda parādība ir jānovērš nevis nepatīkamas skaņas dēļ, bet gan tāpēc, lai izvairītos no priekšlaicīgas dūres neveiksmes.

UAZ Patriot ir divi stūres šarnīri, kuriem nepieciešama apkope jau no pirmās dienas pēc apvidus auto iegādes salonā. Ja izstrādājums netiek pareizi ieeļļots, laika gaitā tā darba daļas nolietojas, kļūs korozijas un nekavējoties sabojāsies. Lai tuvākajā nākotnē pasargātu sevi no nevajadzīgiem atkritumiem un savu SUV no nepieciešamības nomainīt jaunas detaļas, laicīgi jāieeļļo stūres šarnīrs, ar ko pietiks vismaz 60-80 tūkstošiem kilometru.

Ko izmanto eļļošanai

Daļas faktiskais kalpošanas laiks ir atkarīgs ne tikai no klātbūtnes smērviela, bet arī par šo smērvielu kvalitāti. Stūres šarnīrs un CV locītava piedzīvo lielas slodzes un tāpēc uzsilst. Tāpēc jāņem vērā, ka materiālam jābūt ne tikai ar labām pretnodiluma īpašībām, bet arī jāiztur augstas temperatūras.

Smērvielai ir jāveic arī aizsargfunkcija, kas ir svarīga aizsardzība strukturālie elementi no saskares ar ūdeni, putekļiem un smiltīm. Šie negatīvie faktori, nonākot stūres šarnīrā, noved pie tā kļūmes. Smērvielas klātbūtne novērš šo faktoru iekļūšanu ierīces konstrukcijā pat tad, ja aizsargzābaki neizdodas.

Tādējādi, lai ieeļļotu UAZ Patriot SUV stūres locītavas, jums ir jāizmanto labi zināmā Litol-24 smērviela. Vienai ierīcei būs nepieciešami aptuveni 400 grami Litol-24. Stūres šarnīra eļļošanas procesā ir nepieciešams uzklāt CV savienojumu ar smērvielu. CV savienojumam nepieciešams izmantot CV savienojuma smērvielu-4M, kas prasa apmēram 100 gramus vienai pusei.

Eļļošanas process

Lai rūpīgi ieeļļotu stūres šarnīrsavienojumu un CV savienojumu, ir nepieciešams noņemt šīs daļas, vajadzības gadījumā notīrīt iekšējo pildījumu un uzklāt jauns materiāls. Lai veiktu darbu, jums jāveic šādas darbības:

Nepieciešamais rīks:


Manšete 32x50-10 ar atsperu komplektu, 2 gab.; Ieliktņi (plastmasas vai bronzas), 4 gab.; Lodveida savienojuma blīve (kat. Nr. 31-0121238), 2 gab.; CV locītava-4M; Aukstā metināšana;

Uzstādiet jauno ass aproci lodveida savienojumā. Manšetes orientācija tiek veikta saskaņā ar blīvējuma atsperi - tai jāatrodas pārnesumkārbas pusē pēdējais brauciens(t.i., uzstādot, atsperei ir “jāskatās” uz tevi). Uzstādiet blīvi lodveida savienojuma galā.

Gadījumos, kad ir neliels ķegļu balsta nodilums vai deformācija gar iekšējo puslodi, ir atļauts izmantot kompozītmateriālus, lai aizpildītu bojātās vietas. Šajā gadījumā ir jāuzstāda šarnīrsavienojumi un starplikas, negaidot kompozīcijas polimerizāciju.

Mēs uzstādām jaunus uzlikas (plastmasas vai bronzas) lodveida šarnīra tapu balstos un uzklājam uzliktņu iekšējo virsmu ar CV savienojumu smērvielu.

14. solis. Stūres šarnīra salikšana

Nepieciešamais rīks:

Litol-24, 0,5 kg katrā pusē; CV locītava-4M, 50-75 grami;

Mēs uzstādām jaunas stūres šarnīra paplāksnes lodveida šarnīrsavienojumā un stūres šarnīra korpusā.

Pirms montāžas uz stūres šarnīra korpusa un lodveida savienojuma iekšējām virsmām uzklājiet apmēram 0,5 kg Litol-24 smērvielu.

un ievietojiet ass vārpstu ar nemainīga ātruma savienojumu, uz kura tiek uzlikti CV savienojumi-4M līdz 100 gramiem.

Solis 15. Lodveida savienojuma uzstādīšana

Uzliekam lodveida savienojumu uz ass vārpstas, vienlaikus pārliecinoties, ka tā orientācija ir pareiza.
Lodveida savienojuma apakšējo daļu nosaka ļoti vienkārši: uz atloka apakšējā pusē ir trīs caurumi, bet augšējā pusē - divi. Mēs iesakām ņemt vērā stūres šarnīra korpusu orientāciju demontāžas laikā, piemēram, caurumojot vai krāsojot.
Mēs tam pievēršam uzmanību, jo mezglu var salikt jebkurā kombinācijā, un jūs varat viegli kļūdīties.

16. darbība: ieeļļojiet ķegļus

Nepieciešamais rīks:

Rakursi; CV locītava-4M līdz 30 gramiem";

Saspiedes uzmavas konisko virsmu un vītni, kara tapas berzes virsmas ieeļļojiet ar CV savienojumu smērvielu-4M

17. solis: pievelciet skavas bukses

Nepieciešamais rīks:


Karaliskā atslēga; Galva 27; Griezes momenta atslēga līdz 30 kgf*m; Mīksts (vara vai alumīnija) serde; Āmurs; Suporti;

Mēs ievietojam tapas stūres šarnīra korpusa vītņotajos caurumos un pieskrūvējam stiprinājuma bukses, līdz tapas apstājas balstos. Ja esat uzstādījis ķegļus ar eļļošanas kanālu, tad turpmākajam darbam ar uzgriežņu atslēgu “8” no tiem jāatskrūvē smērvielas.

Mēs centrējam stūres šarnīra korpusu attiecībā pret lodveida savienojumu ar 0,2 mm precizitāti no stūres šarnīra korpusa lodīšu galiem, izmantojot tapas uzgriežņu atslēgu ar 27 collu galvu.

1 - zars;
2 - Stūres šarnīrsavienojums;
3 - Izplešanās uzmava;
4 - karaspraudnis;
5 - ieliktnis;
6 - nemainīga ātruma savienojums;
7 - Bumbiņas atbalsts;
A un B — kontrolēti izmēri, A=B

Pārmaiņus palielinot griezes momentu par 2-3 kgf*m, izmantojot griezes momenta atslēga (periodiski pārbaudot simetriju attiecībā pret galiem, novirze nedrīkst pārsniegt 0,2 mm), pievelciet iespīlēšanas bukses ar galīgo griezes momentu 20-25 kgf*m.
Secīgi palielinot savilkšanas uzmavas griezes momentu katru reizi mīksts rāmis sit ar āmuru (video fragments) pa tapas asi abās pusēs.
Ir jānodrošina lodveida savienojuma uzstādīšanas simetrijas precizitāte 0,2 mm attiecībā pret stūres šarnīra korpusa lodīšu galiem.
Veiciet mērījumus, izmantojot suports.
Šī centrēšana ir nepieciešama, lai pareizi darbotos ass vārpstas blīves un samazinātu slodzi uz nemainīga ātruma savienojumiem.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka pēc savilkšanas bukses pievilkšanas ar spēku 25 kgf*m lodveida savienojums attiecībā pret stūres šarnīra korpusu griežas ļoti cieši, kā tam vajadzētu būt. Pagrieziena spēku regulē atsevišķi - pievelkot tapas uzgriežņus ().

18. solis. Stūres šarnīra uzlikas un aproces uzstādīšana

Nepieciešamais rīks:

Litols-24, 100 grami; Galva 10

Dobumu starp lodveida savienojumu un stūres šarnīra korpusu aizpildām ar Litol-24.

Pēc tam uzstādiet stūres šarnīra aproci...

Uzliekam filca gredzenu (gredzens SP134-12-5), kas vispirms jāsamērcē mašīnas eļļā.

Stūres šarnīra apkakles uzstādīšana

Izmantojot 10 mm ligzdu, pieskrūvējiet to uz astoņām M6x12 skrūvēm

19. solis. Apturēšanas skrūves pieturas regulēšana

Nepieciešamais rīks:

Atslēga pie 12, 14, 17; Vernjē suporti ar dziļuma mērītāju (Columbian);

Ar pretuzgriezni ieskrūvējam bloķēšanas skrūvi-aizturi, ar suportu iestatām iepriekš izmērīto augstumu un nofiksējam ar uzgriežņu atslēgu “17” un “12” uzgriežņu atslēgu.

Mēs pieskrūvējam M10x1x16 skrūvi ar 14 mm uzgriežņu atslēgu.

20. solis: starplikas un stūres sviras uzstādīšana

Nepieciešamais rīks:


Galva 19; Blīve ķegļu apdarei (kat. Nr. 3160-2304028), 3 gab.; Blīve zem šūpošanās roka(Kat. Nr. 3160-2304029), 1 gab.

Mēs uzstādām blīvi, oderi un pieskrūvējam M16x1,5 uzgriezni ar atloku uz kara tapas.

Mēs uzstādām blīvi un stūres šarnīra sviru, izplešanās bukses un pieskrūvējam tos uz četriem Ml2x1,25 uzgriežņiem, izmantojot 19 collu ligzdu, un pieskrūvējam M16x1,5 uzgriezni ar atloku uz karataps. Šajā fotoattēlā ir redzama UAZ-374195 transportlīdzekļu stūres šarnīra sviras versija un tās modifikācijas

21. solis. Stūres šarnīra uzlikšana ar ass vārpstu

Nepieciešamais rīks:

Atslēga uz 14

Stūres šarnīrsavienojumu ar ass vārpstu pieskrūvējam pie ass vārpstas korpusa atloka, izmantojot piecas speciālas skrūves Ml0x1x30, iepriekš divām no tām uzliekot rotācijas ierobežotājus, izmantojot 14" uzgriežņu atslēgu, līdz tā apstājas.

Uzmanību, pēc 200-500 kilometru nobraukšanas atkārtoti pievelciet norādītās piecas speciālās skrūves Ml0x1x30

22. solis. Lodveida savienojuma regulēšana

Nepieciešamais rīks:


Galva 24