Kā pārbaudīt starteri no akumulatora, neizņemot no automašīnas. Kā pārbaudīt starteri? Darbības traucējumu diagnostika dažādos veidos Kā pārbaudīt starteri bez solenoīda releja

Situācija, kad izej no lielveikala ar paciņām, sēdies pie stūres, bet starteris pēkšņi nereaģē uz atslēgas pagriezienu, tā gadās daudziem autobraucējiem. Pilnīgi iespējams, ka vakar motors tika iedarbināts no pussitiena, bet šodien tādos pašos apstākļos nekas nenotiek. Un, ja pie rokas ir viedtālrunis ar interneta pieslēgumu, varat ātri sērfot, meklējot piemērotu rakstu par tēmu: kā pārbaudīt starteri tieši autostāvvietā. Principā šeit nav nekā sarežģīta, un būs nepieciešami vismaz palīgrīki. Varbūt nenāktu par ļaunu, ja būtu palīgs.

Starteris - ierīce, kas griež kloķvārpstu, lai iedarbinātu dzinēju, kas dažkārt neizdodas

Kā pārbaudīt startera veiktspēju, nenoņemot to no automašīnas

Sākumā būtu jauki atrast šīs ierīces atrašanās vietu dzinēja nodalījuma savvaļā. Parasti piekļuve tai ir daļēji ierobežota, taču jūs vienmēr varat to sasniegt ar roku. Tajā pašā laikā nav steidzamas vajadzības kāpt zem netīras automašīnas un nosmērēt drēbes. Tāpat nebūs lieki pārbaudīt, vai akumulators ir uzlādēts. Visticamāk, ka bija atstātas ieslēgtas tuvās gaismas un izlādējies akumulators. Ja ar akumulatoru viss ir kārtībā, tad instrumentos jāatrod voltmetrs. Auto preču vai elektronikas veikalā šādu ierīci tādā gadījumā nebūs grūti iegādāties, turklāt tas maksā ļoti demokrātiski.

Tātad, bieza pīta stieple no akumulatora iet uz startera lielo skrūvi. Šis ir solenoīda releja pozitīvais spailes. Uz tā ir jāuzliek pozitīvā (sarkanā) voltmetra stieples "krokodils". Mēs savienojam melno vadu tādā pašā veidā ar automašīnas zemi. Tagad jums vajadzētu lūgt kādam pagriezt aizdedzes atslēgu. Šajā gadījumā uz skalas bultiņai vajadzētu parādīt 12 V, un pašam starterim jāsāk raidīt raksturīgus klikšķus. Ja spriegums nesasniedz norādīto vērtību, problēma ir vai nu akumulatorā, vai aizdedzes slēdzī (slēdzī). Pat ja starteris noklikšķ, bet mazāks par 12 voltiem, ir skaidra problēma, kas ir risinājuma vērta.

Visefektīvākais veids, kā pārbaudīt startera veiktspēju, to nenoņemot, prasīs garāku skrūvgriezi ar cietu plastmasas (gumijotu) rokturi. Atvienojiet vadu, kas nāk no aizdedzes slēdža, no solenoīda releja. Izmantojot skrūvgrieža metāla daļu, jums rūpīgi jāsavieno releja pozitīvais spailes ar skrūvi, no kuras vads tikko tika atvienots. Tas piegādās strāvu tieši no akumulatora uz releju, automašīna var sākt no tā. Ja tas darbojas, tas nozīmē, ka slēdzene ir bojāta un ir jānomaina, vai spriegotāja relejs ir nodilis.

Kā es varu pārbaudīt startera spriegotāja releju

Ja manipulācijas ar skrūvgriezi neko nedeva vai nav iespējams tikt pie vēlamajiem spailēm, jums būs jānoņem spītīgais starteris no pazīstamās vietas. To var izdarīt gan no apakšas, gan no augšas (atkarībā no mezglu dizaina iezīmēm). Visticamāk, jums būs daļēji jāizjauc blakus esošie elementi. Pirms startera spriegotāja releja pārbaudes ir nepieciešams notīrīt korpusu no netīrumiem un turēt to istabas temperatūrā (vēlams). Labāk nostipriniet starteri skrūvspīlē. Pēc tam, izmantojot vadus ar "krokodiliem" galos, korpuss jāpievieno akumulatora "mīnusam", bet releja izeja "50" - ar "plusu". Ja atskan klikšķis un zobrats iekustas logā, var teikt, ka relejs darbojas pareizi.

Tomēr pat ar negatīvu rezultātu jūs varat atvienot releju no startera un izjaukt to. Speciālisti šajā gadījumā iesaka nomainīt šo elementu. Tas parasti ir lēts. Bet, ejot uz veikalu, jāatceras paņemt līdzi veco releju - salīdzinājumam. Lai pārliecinātos, ieteicams tieši pārbaudīt pašu starteri. Tikai daži zina, kā pārbaudīt, vai startera motors darbojas mājās bez solenoīda releja. Noņemot šo releju, jūs varat atrast spaili vai vadu, kas nāk no startera korpusa. Šeit jums arī jāpievieno "pozitīvs" vads no akumulatora. "Mīnuss" joprojām atrodas uz ierīces korpusa. Ja zobrats zvanīja, ir pienācis laiks droši novelt visu vainu uz bojāto spriegotāja releju.

Startera armatūras pārbaude

Kad bendikss gandrīz negriežas vai nekustas ar pilnībā uzlādētu akumulatoru, problēma var būt arī enkura darbības traucējumā. Pirms startera armatūras pārbaudes tas ir jāizņem no korpusa. Galvenās problēmas, kas rodas ar šo elementu, ir tinuma sabrukšana līdz korpusam, kolektora spaiļu atlodēšana un tinuma aizvēršana. Armatūras pārbaude sastāv no pretestības mērīšanas starp rotora korpusu un tinumiem ar testeri. Indikatoram jābūt vienādam ar vairākiem miljoniem omu (mΩ). Ja izolācijas pretestība ir no nulles līdz pāris omiem, tad viss ir slikti. Labāk ir nomainīt armatūru vai novērst īssavienojuma cēloni, kad vien iespējams.

Vērošanas otas, tinumu un bendiksu

Ja pat bez solenoīda releja starteris nevēlas griezties, ir jāpārbauda birstes un tinums. Lai to izdarītu, vienkāršākais veids ir paņemt 12 voltu spuldzi ar diviem vadiem, kas jāsavieno ar birstes turētāju un zemējumu. Šajā gadījumā starteris ir jāpievieno akumulatoram. Spuldzes gadījumā ir jāmaina birstes - tās ir zaudējušas savu integritāti. Līdzīgi jāpārbauda tinums. Mēs pievienojam vienu vadu startera korpusam, otru - tinuma spailei.

Iespējams, ka starteris darbojas pareizi, taču motors joprojām negriežas. Noņemtajā ierīcē to tiešām var redzēt pēc bendix kustības trūkuma, kad nepieciešamie spailes ir aizvērtas. Nav ieteicams to labot. Vājas atsperes, izžuvusi smērviela, ārkārtējs rullīšu nodilums var kļūt par iemeslu bezdarbībai. Iepirkšanās braucienam vēlams līdzi ņemt vecu bendiksu, lai nemaldos.

Kā pārbaudīt starteri: vai tas pārņem strāvu

Gadās, ka startera palaišanas laikā no borta tīkla darbināmās spuldzes aptumšojas, volti nokrītas līdz 10-9,5 - ir pazīmes, ka ir strāvas zudums. Tas ir ļoti reāls attēls pat siltajā sezonā, un tas runā par startera darbības traucējumiem. Daudzi nesaprot, kā pārbaudīt starteri, ja tas aizņem lielu palaišanas strāvu, un kas patiesībā ir šīs parādības iemesls.

Visticamāk, iemesls ir bukses, kuru dēļ armatūra sāk pieskarties, kad stators griežas. Tas noved pie elementu pārkaršanas un detaļu iznīcināšanas. Pastāv apgriezienu ķēdes risks, ko var noteikt tikai ar īpašu ierīci - megohmetru. Bukses ir jāmaina, ja nepieciešams, var nomainīt enkuru. Vēl viens krampju cēlonis dažreiz ir iekšējā pārnesumkārba, kurai nepieciešama eļļošana.

Ja starteris nedarbojas pareizi, labāk ir sazināties ar uzticamu speciālistu, kurš var noteikt patieso bojājumu cēloni

Apkopojot visus iepriekš minētos padomus, der izcelt dažus profesionāļu ieteikumus. Piemēram, ja sabojājas vairākas startera daļas vai pat atsitiena relejs, vislabāk ir iegādāties un uzstādīt pilnīgi jaunu starteri. Pretējā gadījumā ierīce var jūs apgrūtināt vairāk nekā vienu reizi par visādiem sīkumiem, nemaz nerunājot par iespējamām dažu rezerves daļu izmēru neatbilstībām.

Tāpat eksperti stingri iesaka pirkt jaunas detaļas un neremontēt vecās, kā arī nedot priekšroku būtībā lētākajām iespējām. Šādus ietaupījumus var pilnībā neitralizēt negatīvās sekas agrīnu bojājumu rezultātā.

• ziņas
• Seminārs

Miljardi rubļu atkal tika piešķirti Krievijas autorūpniecībai

Krievijas premjerministrs Dmitrijs Medvedevs parakstīja dekrētu, kas paredz 3,3 miljardu rubļu budžeta līdzekļu piešķiršanu Krievijas autoražotājiem. Attiecīgais dokuments ir ievietots valdības tīmekļa vietnē. Tiek norādīts, ka budžeta piešķīrumi sākotnēji bija paredzēti federālajā budžetā 2016. gadam. Savukārt ar premjera parakstīto dekrētu apstiprināti noteikumi, kā nodrošināt ...

Ceļi Krievijā: pat bērni to nevarēja izturēt. Dienas foto

Pēdējo reizi šī vietne, kas atrodas mazā Irkutskas apgabala pilsētiņā, tika remontēta pirms 8 gadiem. Bērni, kuru vārdi netiek nosaukti, nolēma šo problēmu novērst pašu spēkiem, lai varētu braukt ar velosipēdiem, vēsta portāls UK24. Vietējās administrācijas reakcija uz fotogrāfiju, kas jau kļuvusi par īstu hītu tīklā, nav ziņots. ...

Jauns borta KamAZ: ar pistoli un paceļamo asi (foto)

Jaunā borta galvenā kravas automašīna ir no vadošās sērijas 6520. Noinka ir aprīkota ar pirmās paaudzes Mercedes-Benz Axor kabīni, Daimler dzinēju, ZF automātisko pārnesumkārbu un Daimler piedziņas asi. Tajā pašā laikā pēdējā ass ir paceļama (tā sauktā "slinkums"), kas ļauj "ievērojami samazināt enerģijas izmaksas un galu galā ...

Šodien motociklam dzimšanas diena

Reitwagen jeb "zirga pajūgs" – tā sauca transportlīdzekli, kura pieteikumu iesniedza vācu inženieri Gotlībs Deimlers un Vilhelms Meibahs. Un, lai gan pirms viņu izgudrošanas parādījās vairāki ar tvaika vilci darbināmu divriteņu transportlīdzekļu modeļi, tieši Reitwagen tiek uzskatīts par "visu motociklu tēvu". Interesanti, kas patiesībā...

Paziņotas Volkswagen Polo sedana sporta versijas cenas

Automašīna, kas aprīkota ar 1,4 litru 125 zirgspēku dzinēju, tiks piedāvāta par cenu 819 900 rubļu par versiju ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Papildus 6 pakāpju manuālajai, klientiem būs pieejama arī versija, kas aprīkota ar 7 pakāpju DSG "robotu". Par šādu Volkswagen Polo GT viņi prasīs 889 900 rubļu. Kā jau stāstīja "Auto Mail.Ru", no parasta sedana ...

Krievijā strauji pieaudzis pieprasījums pēc Maybach

Krievijā turpina pieaugt jaunu luksusa automašīnu pārdošanas apjomi. Kā liecina aģentūras Avtostat veiktā pētījuma rezultāti, pēc 2016.gada septiņu mēnešu rezultātiem šādu automašīnu tirgus veidoja 787 vienības, kas ir uzreiz par 22,6% vairāk nekā pērn šajā periodā (642 vienības). . Šī tirgus līderis ir Mercedes-Maybach S-klase: šim ...

Suzuki SX4 tika pārveidots (foto)

Turpmāk Eiropā auto tiek piedāvāts tikai ar turbodzinējiem: benzīna litru (112 ZS) un 1,4 litru (140 ZS) agregātiem, kā arī 1,6 litru turbodīzeli, attīstot 120 zirgspēkus. Pirms modernizācijas auto tika piedāvāts arī ar 1,6 litru 120 zirgspēku atmosfērisko benzīna dzinēju, taču šis agregāts tiks saglabāts Krievijā. Turklāt pēc...

Nosaukta vidējā cena jaunam auto Krievijā

Ja 2006. gadā automašīnas vidējā svērtā cena bija aptuveni 450 tūkstoši rubļu, tad 2016. gadā tā bija jau 1,36 miljoni rubļu. Šādus datus sniedz analītiskā aģentūra "Autostat", kas pētījusi situāciju tirgū. Tāpat kā pirms 10 gadiem, ārzemju automašīnas joprojām ir visdārgākās Krievijas tirgū. Tagad vidējā cena jaunam auto...

Kā pareizi reaģēt uz applūdušām ielām. Dienas video un foto

To, ka šī tēze ir vairāk nekā tikai skaisti vārdi, skaidri pierāda video un fotogrāfijas, kas parādījās pēc plūdiem, kas Maskavā notika 15. augustā. Atgādinām, ka nepilnas diennakts laikā galvaspilsētā nolija vairāk nekā mēneša nokrišņu norma, kā rezultātā kanalizācijas sistēma netika galā ar ūdens plūsmu, un daudzi ceļi tika vienkārši applūduši. Tikmēr kā...

Satiksmes ministrija ierosināja eiro protokolu vienkāršot

Šim nolūkam tika izstrādāts rīkojuma projekts, lai mainītu kopš 2014.gada spēkā esošos noteikumus par negadījuma reģistrēšanu bez policijas darbinieku līdzdalības ("eiroprotokols") un informācijas sniegšanu par negadījumu apdrošinātājam, vēsta Izvestija. Atgādināsim, ka iespēja izsniegt dokumentus pēc "Eiropas protokola" Krievijā pastāv kopš 2009.gada. Lai to izdarītu, avārijā nedrīkst būt vairāk kā divas automašīnas, nedrīkst būt...

Pikapu apskats - trīs "sumbri": Ford Ranger, Volkswagen Amarok un Nissan Navara

Ko cilvēki nevar iedomāties, lai izjustu neaizmirstamu satraukuma mirkli, vadot savu automašīnu. Šodien iepazīstināsim jūs ar pikapu testa braucienu nevis vieglā veidā, bet gan apvienojot to ar aeronautiku. Mūsu mērķis bija izpētīt tādu modeļu veiktspēju kā Ford Ranger, ...

Pieejamā sedana izvēle: Zaz Change, Lada Granta un Renault Logan

Pat pirms 2-3 gadiem a priori tika uzskatīts, ka automašīnai par pieņemamu cenu ir jābūt ar manuālo pārnesumkārbu. Piecu ātrumu mehāniķi tika uzskatīti par viņu daļu. Tomēr mūsdienās viss ir krasi mainījies. Pirmkārt, viņi uzstādīja ložmetēju Loganam, nedaudz vēlāk - Ukrainas iespējai un ...

Salīdzinot ar uzticamību un tehniskajiem raksturlielumiem, automašīnas virsbūves krāsa, varētu teikt, ir sīkums – taču diezgan svarīgs sīkums. Kādreiz transportlīdzekļu krāsu gamma nebija īpaši daudzveidīga, taču šie laiki jau sen ir nogrimuši aizmirstībā, un mūsdienās visplašākais ...

Zagtākās automašīnas Maskavā 2018.-2019

Zagtāko automašīnu reitings Maskavā jau vairākus gadus ir gandrīz nemainīgs. Katru dienu galvaspilsētā tiek nolaupītas aptuveni 35 automašīnas, no tām 26 ir ārvalstu automašīnas. Zagtākās markas Pēc portāla Prime Insurance datiem, 2017. gada visvairāk zagtās automašīnas...

KĀ izvēlēties automašīnu īrēšanai, izvēlieties automašīnu nomai.

Kā izvēlēties auto nomu Auto noma ir ļoti populārs pakalpojums. Bieži vien tas ir vajadzīgs cilvēkiem, kuri uz citu pilsētu ieradušies biznesa darīšanās bez personīgās automašīnas; tiem, kas vēlas atstāt labu iespaidu ar dārgu auto utt. Un, protams, retas kāzas ...

Mašīnas īstiem vīriešiem

Kāda mašīna var likt vīrietim justies pārākam un lepnam. Uz šo jautājumu mēģināja atbildēt viens no titulētākajiem drukātajiem izdevumiem, finanšu un ekonomikas žurnāls Forbes. Šis drukātais izdevums mēģināja noteikt visvairāk vīriešu automašīnu pēc to pārdošanas vērtējuma. Kā informē redakcija,...

Kā pasūtīt automašīnu no Vācijas Lietotas vācu automašīnas iegādei ir divas iespējas. Pirmā iespēja ietver neatkarīgu braucienu uz Vāciju, atlasi, iegādi un braukšanu. Bet šī metode nav piemērota ikvienam pieredzes, zināšanu, laika vai vēlmes trūkuma dēļ. Izeja ir pasūtīt automašīnu ...

Automašīnas bagāžnieka ierīce un struktūra

Lai kāds būtu dārgs un moderns auto, pārvietošanās ērtības un komforts galvenokārt ir atkarīgs no piekares darbības uz tā. Īpaši aktuāli tas ir uz iekšzemes ceļiem. Nav noslēpums, ka komforta nodrošināšanai vissvarīgākā balstiekārtas daļa ir amortizators. ...

• Diskusija
• Saskarsmē ar

Starteris negriežas (vai griežas lēni, raustoties). Diemžēl situācija nav nekas neparasts. Kur sākt problēmu novēršanu?

Protams, vispirms mēs pārbaudām akumulatoru. Vai bijāt pārliecināts par tā normālu uzlādi, bet starteris griežas tā, it kā akumulators būtu izlādējies? Nav jābaidās no šādas darbības traucējumiem un nekavējoties nosūtiet automašīnu uz servisu uz evakuatora. Dzinēja iedarbināšanas sistēma nav vissarežģītākā automašīnas sastāvdaļa.

Akumulatora startera pārbaude

Ir gandrīz neiespējami pārbaudīt parastā vietā uzstādītu starteri. Jūs nebūsiet pārliecināts par patieso problēmas cēloni. Tāpēc pareizāk būtu to noņemt. Turklāt to nav grūti izdarīt jebkurā automašīnā.

Pirms demontāžas mēs pārbaudām vadu integritāti un kontaktu tīrību. Dažos gadījumos palīdz banāla spaiļu tīrīšana un pievilkšana. Lai eksperiments būtu pabeigts, pārbaudiet vadu vadu. Spriegumam pie savienojošo kabeļu kontaktiem jābūt tādam pašam kā akumulatora spailēm.

Pirms visa mezgla noņemšanas pārbaudiet: vai starteris var izlādēt akumulatoru. Šim nolūkam nav nepieciešams pievienot ampērmetru un reģistrēt noplūdes strāvu.

• Atvienojiet strāvas kabeļus no startera
• Pievienojiet multimetru akumulatoram, nofiksējiet sprieguma vērtību (ja iespējams, neieslēdziet nekādu slodzi: ārējais apgaismojums, multivide, iekšējais apgaismojums)
• Pievienojiet strāvas kabeļus starterim. Ja nav noplūdes, akumulatora spriegums nemainīsies. Ja vērtība samazinās, startera ķēdē ir problēma.

Svarīgs! Pirms kabeļu atvienošanas no startera, atvienojiet akumulatora kontaktus. To var izdarīt tikai ar izslēgtu aizdedzi, pretējā gadījumā radīsies problēmas ar imobilaizeru. Startera motors ir ļoti spēcīgs, un rotors ir smags. Iedarbinot dzinēju, vaļīgo korpusu var izvilkt no rokām. Tāpēc, lai pārbaudītu, saspiediet mezglu skrūvspīlēs.

Ja neesat pazīstams ar startera ierīci, rūpīgi izpētiet attēlu. Tad būs vieglāk saprast mezgla principu.

Iespējamie akumulatora bojājumu cēloņi. Sīkāka informācija šajā video.

Kā pareizi pārbaudīt akumulatora starteri

Kā redzat attēlā, mezgls sastāv no diviem atsevišķiem komponentiem:

1. Solenoīda relejs- darbojas pēc manuālās pārnesumkārbas sajūga principa - pieslēdz bendix zobratu pie motora spararata, lai grieztu kloķvārpstu.Pēc veiksmīga starta bendikss atgriežas "parkošanās" vietā, lai elektromotora vārpsta nestrādātu tukšgaitā. Releja bojājums noved pie tā, ka izmantojams startera motors nevar pagriezt kloķvārpstu, un iekšdedzes dzinējs neieslēdzas.
2. Startera motors... Bojājumi klasiski - izdedzis armatūras tinums, nodilis kolektors, nolietotas birstes. Stators neplīst, jo tam nav tinuma.

Viena no galvenajām automašīnas daļām ir starteris. Un, lai gan automašīna bez problēmām var nobraukt daudzus kilometrus, to iedarbināt ar nenosēdinātu starteri būs gandrīz neiespējami. Ir daudz gadījumu, kad šī konkrētā sastāvdaļa sabojājas visnepiemērotākajā brīdī. Jūs mēģināt iedarbināt automašīnu, atkal un atkal pagriežot atslēgu, un aizdedzes vietā dzirdat klusumu. Tad rodas domas, varbūt tas ir akumulators, jūs pārbaudāt, vai tas ir strādnieks, visi vadi ir normāli un tieši šajā brīdī jūs saprotat, kas bija jūsu nepatikšanas vaininieks.

Un izrādās, ka viņiem noteikti būs starteris, kuram ekspluatācijā vēl nevajadzētu sabojāt, bet nez kāpēc atsakās pildīt savu mērķi. Šobrīd jums ir jāupurē savi finanšu krājumi un jādodas uz tuvāko auto veikalu pēc jaunas daļas. Lai izvairītos no šādām nejaušām situācijām, jums jāzina, kā pārbaudīt starteri, pirms tas atsakās darboties jūsu labā, un kā jūs varat novērst visus radušos daļas darbības traucējumus.

Kā pārbaudīt starteri, ja tas nedarbojas pareizi.

Ja nevarat iedarbināt automašīnu, startera motors var būt bojāts. Šajā gadījumā tas ir jāatvieno no iekārtas. Ja starteris darbojas pareizi, tad pietiek ar skrūvgriezi aizvērt spriegotāja releja izejas un jūsu "dzelzs zirgs" atkal ir kustībā. Ja esat konstatējuši, ka starteris darbojas pareizi, bet aizverot nerodas pazīstamie "caurumi-caurumi-caurumi", tad jāpārbauda startera relejs.

Kā pārbaudīt startera releju?

Pirmā lieta, kas jādara, ir noņemt starteri no dzinēja. Pēc tam savienojiet solenoīda spaili ar pozitīvo akumulatora spaili un startera korpusu ar negatīvo spaili. Ja starteris darbojas pareizi, armatūra pagarinās pārnesumu, un jūs dzirdēsit raksturīgu klikšķi. Ja jūs joprojām negaidījāt klikšķi, iespējams, spriegotāja relejs ir bojāts. Šīs daļas bojājums ir saistīts ar kontaktu sadegšanu, armatūras iesprūšanu (korozija vai netīrumi) vai tinuma izdegšanu. Ja jums nekas neiznāk, tad labāk sazināties ar speciālistu, viņš ne tikai apskatīs jūsu automašīnu, bet arī paskaidros, kā pārbaudīt startera spriegotāja releju.

Kas ir startera enkurs?

Startera armatūra ir serde un vārpsta, kuras rievās iederas kolektors un tinums. Bieži starteris var neizdoties tieši elektriskā tinuma īssavienojuma dēļ. Šāda situācija var rasties pārkaršanas gadījumā, kad starteris pagriež jaunu akumulatoru. 10-20 sekunžu laikā strāvas stiprums pazūd, un starteris sāk pārkarst, tas izkausē tinumu un aizver vadus. Šī iemesla dēļ detaļas bojājumu var noteikt ārējās enkura pārbaudes laikā. Lai izvairītos no šiem bojājumiem, ir nepieciešams laikus pakļaut detaļas pārbaudei.

Kur un kā pārbaudīt startera armatūru?

Startera enkura pārbaudi vislabāk var veikt pie profesionāļa, it īpaši, ja jūs par to daudz nezināt. Bet jūs varat arī ievērot dažus norādījumus, kas palīdzēs veikt šo darbību:

• jums ir jāņem parastā 220 W testa lampa
• ieslēdziet to, lai izlauztos cauri armatūras tinumam uz vārpstas.

Izmantojot šīs vienkāršas darbības, varat noteikt, cik lietas ir sliktas vai labas.

Kā pārbaudīt aizdedzes spoli?

Ja pēc visām jūsu darbībām automašīna nesāk kustēties, tad ir pienācis aizdedzes spoles pagrieziens. Gandrīz katrs pieredzējis autovadītājs zina, kā pārbaudīt aizdedzes spoli, taču, ja jūs absolūti nesaprotat, kas tas ir un kā ar to rīkoties, tad šī informācija ir paredzēta jums.

Nepieciešamākā ierīce spoles pārbaudei ir ommetrs, ko var iegādāties jebkurā auto vai elektroveikalā, 10mm sprūdrata atslēga un palīgs.

Pirmkārt, jums ir jāveic vizuāls novērtējums: plaisas, skaidas vai mitrums. Pārbauda, ​​vai nav dzirksteles. Kurš nezina, kā to izdarīt, tad pietiek izslēgt aizdedzi, noņemt uzgali no aizdedzes sveces, pievienot uzgalim rezerves aizdedzes sveci, tad atspiesties pret dzinēja metāla daļu un visbeidzot posmā, apgrieziet dzinēju, lai redzētu, vai dzirkstele lec vai ne. Tas ir jāatkārto ar visiem cilindriem. Ja ommetrs neatklāj darbības traucējumus, tas nenozīmē, ka spole ir kārtībā un ir vērts to nomainīt pret jaunu. Tikai šajā gadījumā jūs varat pilnībā pasargāt sevi.

Startera ritināšana.

Viens no visizplatītākajiem startera darbības traucējumiem ir tā ritināšana. starteris griežas, kāds ir iemesls?

Būtībā šādi darbības traucējumi ir Bendix dēļ. Šajā gadījumā starteris tiek ritināts uz tukšgaitu, ir jūtams, ka tas attīsta milzīgu ātrumu, bet pats dzinējs stāv uz vietas. Jums nav nekavējoties jāskrien uz automašīnu veikalu un jāpērk vilces relejs, jums vienkārši jānomaina vecais bendikss. Iespējams, ka iemesls ir arī pārnesumkārba, tāpēc jebkurā gadījumā ir nepieciešams noņemt un izjaukt starteri.

Kā pašam pārbaudīt startera darbību?

Daudziem vīriešiem patīk pašiem atrisināt visas ar starteri saistītās problēmas. Vissvarīgākā startera atteices izpausme ir tāda, ka jūs nevarat iedarbināt dzinēju. Nevajag uzreiz izsaukt evakuatoru, lai auto nogādātu darbnīcā, kad problēmu var pārbaudīt un novērst pats.

Ja pagriežat aizdedzes atslēgu un nedzirdat dzinēja griešanos, iespējams, ir pārtrūkusi vads no akumulatora. Ja starteris darbojas, bet negriež motoru, tad spriegotāja relejs nav kārtībā.

Ir daži veidi, kā pārbaudīt startera piemērotību, taču jums jāzina, kā darbojas mehānisms, kas patiesībā ir diezgan vienkāršs. Kad automašīnas īpašnieks pagriež atslēgu slēdzenē, spriegotāja relejs ieslēdz pārnesumu, kas atrodas uz startera vārpstas. Elektriskie kontakti aizveras, izdalās dzirkstele, kas veicina kloķvārpstas griešanos un dzinējs sāk darboties. Zinot visu Jūsu automašīnā esošo mehānismu darbības principu, Jūs varētu viegli atklāt un novērst, piemēram, jebkādas problēmas. Ir vērts atzīmēt, ka jūs varat izvairīties no viena no startera vai citu motora daļu bojājumu cēloņiem.

2016. gada 17. novembris

Startera motors ekspluatācijas laikā piedzīvo nopietnu mehānisku spriegumu, tāpēc pēc vairāku gadu automašīnas ekspluatācijas vienmēr pastāv šīs iekārtas bojājumu risks. Ja, pagriežot aizdedzes atslēgu, automašīna atsakās iedarbināt, tad viens no iemesliem var būt paša startera sabojāšanās. Tālāk mēs jums pateiksim, kā noteikt mezglu, kas ir atbildīgs par darbības traucējumiem, un kā pārbaudīt startera darbību.

Priekšnosacījumi attiecīgā mezgla diagnosticēšanai

Uzskaitīsim pazīmes, kas norāda, ka tieši starteris ir iemesls nespējai iedarbināt dzinēju:

1. Pagriežot aizdedzes atslēgu slēdzenē, tā darbība nav dzirdama.
2. Pēc dzinēja iedarbināšanas starteris neizslēdzas.
3. Kloķvārpsta negriežas, kad ierīces armatūra griežas, un mašīnu nevar iedarbināt.
4. Iedarbinot, ir dzirdams spēcīgs svešs troksnis, slīpēšanas troksnis.

Pirms ierīces noņemšanas un pārbaudes ir jāizslēdz vienkārši šādas iekārtas darbības iemesli. Vispirms ir jāpārliecinās, vai vadiem, kas savieno akumulatora spailes un pašu starteri, ir uzticams savienojums.

Arī akumulatoru nevajadzētu izlādēt. Ja jums nav pie rokas multimetra, vienkārši ieslēdziet priekšējos lukturus un ieslēdziet skaņas signālu. Ja gaisma ir vāja un skaņa nav pietiekami skaļa, visticamāk, akumulators ir izlādējies. Šajā gadījumā jums būs "jāizgaismo" no citas automašīnas vai jāuzlādē akumulators.

Tālāka diagnostika "uz vietas" neizjaucot ierīci

Ja iemesls nav izlādējies akumulators, rīkojieties šādi:

1. Atvienojiet vadus no aizdedzes slēdža spailēm un īssavienojiet tos kopā. Ja starteris ir iedarbināts, tad slēdzene ir vienkārši bojāta. Šajā gadījumā jums būs jāiedarbina dzinējs, jānovieto vadi un jāturpina braukt.
2. Ja aprakstītā metode nepalīdzēja un aizdedzes slēdzis darbojas pareizi, turpmākai pārbaudei būs nepieciešams papildu augstsprieguma vads. Pievienojiet vienu tā galu vilces releja izejai, bet otru pieskarieties akumulatora pozitīvajam spailei. Startera darbība norāda uz atvērtu ķēdi no vilces releja uz akumulatoru.

Ja viss iepriekš minētais nelika starterim darboties, tad iemesls, kāpēc nav iespējams iedarbināt dzinēju, ir tieši šajā mehānismā. Jums tas būs jāizjauc un jāievēro turpmākie norādījumi, kas apraksta, kā pārbaudīt daļas izmantojamību.

Ja starteris negriež kloķvārpstu?

Šis ir viens no visizplatītākajiem startera bojājumiem. Par nepareizu darbību var liecināt skaidri dzirdama tukšgaitas skaņa, kad tiek ieslēgta aizdedze. Tas nozīmē, ka dzinēja kloķvārpstas spararata vainags nav savienots ar startera bendiksu (virziena sajūga pārnesumu). Relejs vienkārši nevar virzīt pārnesumu uz priekšu, tāpēc, pats griežoties, starteris negriež motoru. Šajā gadījumā ir jāpārbauda gan solenoīda relejs, gan bendikss, jo abi mehānismi var izraisīt bojājumus.

Pārbauda bendiksu

Šajā posmā starteris nav jānoņem. Ierīci var pārbaudīt šādi:

• ieslēdz pārnesumu,
• nospiest bremžu pedāli,
• iedarbiniet starteri.

Bendix būs jāremontē vai jānomaina, ja šīs pārbaudes laikā ir dzirdama armatūras griešanās metāliska skaņa. Tas norāda uz bendiksa slīdēšanu. Ja neko līdzīgu nedzirdat, jums būs jāpāriet uz spriegotāja releja pārbaudi.

Solenoīda releja pārbaude

Lai veiktu pārbaudi, starteris vispirms ir jāizjauc. Lai to izdarītu, vispirms no ierīces tiek atvienoti tam piemēroti vadi, pēc tam tiek atskrūvētas divas vai trīs stiprinājuma skrūves. Parasti darbs tiek veikts pārbaudes bedrē.

Pēc attiecīgās daļas izņemšanas no motora nodalījuma tā ir jānotīra no netīrumiem un jānotīra kontakti ar "smilšpapīru", lai noņemtu oksidētos nosēdumus. Tālāk:

1. Iepriekš sagatavojiet vadu pāri "apgaismošanai" ar "krokodiliem" un novietojiet diagnosticēto ierīci blakus akumulatoram.
2. Savienojiet pirmo vadu ar vienu galu ar akumulatora pozitīvo spaili, otru - ar solenoīda releja pozitīvo spaili (kur atrodas lielais uzgrieznis).
3. Savienojiet otro vadu ar akumulatora negatīvo spaili.
4. Pieskarieties daļas korpusam ar negatīvā vada brīvo galu.

Ja tajā pašā laikā spriegotāja releja zonā ir skaidri dzirdams klikšķis, tad ir iespējams pārliecināties par automašīnas startera vai vismaz pārbaudāmās ierīces sastāvdaļas darbspēju. Ja nekas nenotiek, tad solenoīda relejs ir jāmaina vai jāremontē.

Ierīces elektromotora pārbaude

Ja, ieslēdzot aizdedzi, ir dzirdami tikai vilces releja klikšķi, tad papildus releja kontaktu kļūmei iemesls var būt nedarbojas startera motors. Jūs varat pārbaudīt tā statusu šādi:

1. Iespraudiet no motora nodalījuma izņemto bloku skrūvspīlē (jo mūsu mērķis ir likt elektromotoram griezties).
2. Atkal būs vajadzīgi augstsprieguma vadi ar krokodiliem. Elektroinstalācijas shēma būs aptuveni vienāda - akumulatora "mīnuss" ir savienots ar ierīces korpusu, un "pluss" vadības ieejas vietā ir savienots ar vilces releja apakšējo kontakta skrūvi.

Tajā pašā laikā darba startera enkurs sāks griezties ar ātrumu 5000 apgr./min (tāpēc tas ir jāiespiež skrūvspīlē vai, ārkārtējos gadījumos, jānospiež ar kāju). Ja rotācija nenotiek, startera motors ir bojāts un ir jānomaina.

Palaišanas ierīce, ko sauc par starteri, ir viena no iekārtas galvenajām sastāvdaļām. Ja starteris pārstāj darboties pareizi, problēma tiek atspoguļota dzinēja iedarbināšanā. Šajā rakstā jūs uzzināsit, kā pārbaudīt startera tinumu un citus elementus, kā arī to, ko darīt.

Galvenie startera darbības traucējumu simptomi

UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu!

Eksperti raksta, ka galvenie priekšnoteikumi palaišanas ierīces bojājumam ir AK, spriegotāja relejā un tinumā. Pēdējais vienkārši izkusis, kas noved pie īssavienojuma.

Kā problēma izpaužas	Nepareizas darbības cēlonis	Eliminācijas metode
Kad starteris ir ieslēgts, armatūra negriežas, vilces relejs nedarbojas	Atkārtoti uzlādējamais akumulators ir bojāts vai pilnībā izlādējies
	Uzglabāšanas akumulatora polu spailes un kabeļa uzgaļi ir stipri oksidēti; vaļīgi galiņi
	Pagrieziens pret pagriezienu īssavienojums vilces releja ievilkšanas tinumā, īssavienojums ar zemi vai atvērta ķēde	Nomainiet vilces releju
	Atvērts startera vilces releja strāvas ķēdē	Pārbaudiet vadus un to savienojumus ķēdē starp startera spraudņiem "50" un aizdedzes slēdzi
	Aizdedzes slēdža kontakti "30" un "50" neaizveras	Nomainiet aizdedzes slēdža savienotāju
	Vilces releja armatūras iesprūšana	Noņemiet releju, pārbaudiet armatūras kustības vieglumu
Kad starteris ir ieslēgts, armatūra negriežas vai griežas pārāk lēni, tiek aktivizēts vilces relejs
	Atkārtoti uzlādējamais akumulators ir bojāts vai izlādējies	Uzlādējiet akumulatoru vai nomainiet to
	Akumulatora un kabeļa uzgaļu polu spailes ir oksidētas; vaļīgi galiņi	Notīriet spailes un kabeļu uzgaļus, pievelciet un ieeļļojiet ar vazelīnu
	Vada galu stiprinājums, kas savieno barošanas bloku ar korpusu vai ar akumulatora spaili "mīnuss" ir vaļīgs	Pievelciet kabeļa uzgaļu stiprinājumus
	Vilces releja kontaktskrūves ir oksidētas vai uzgriežņi, kas nostiprina vadu izciļņus uz kontaktskrūvēm, ir atskrūvēti	Noņemiet kontaktskrūves, pievelciet stieples stiprinājuma uzgriežņus
	Kolektora dedzināšana, otu pakarināšana vai to nodilums	Notīriet kolektoru, nomainiet birstes
	Atvērts vai īssavienojums statora vai armatūras tinumos	Nomainiet statoru vai armatūru
	Birstes turētāja "pozitīvās" sukas aizvēršana pie zemes	Izlabojiet īssavienojumu vai nomainiet kolektora sānu vāku
Kad starteris ir ieslēgts, vilces relejs tiek atkārtoti aktivizēts un deaktivizēts
	Nepareizas darbības cēlonis	Eliminācijas metode
	Akumulators ir izlādējies	Uzlādējiet akumulatoru
	Liels sprieguma kritums vilces releja barošanas ķēdē spēcīgas vadu galu oksidācijas dēļ	Pārbaudiet vadus un to savienojumus ķēdē no akumulatora līdz startera spraudnim "50".
	Atvērts vai īssavienojums vilces releja turēšanas tinumā	Nomainiet vilces releju

Tinuma pārbaude

Tinumu pārbaudes princips neatšķiras no parastajām elektrisko komponentu pārbaudēm. Ja par mērierīci ir izvēlēta spuldze, tad tai jābūt virknē savienotai starp palaišanas ierīces korpusu un tinumu. Citiem vārdiem sakot, viens skaitītāja terminālis ir piestiprināts pie korpusa, bet otrs - pie tinuma spailes.

Indikatora izejai, kas ir pievienota tinumam, vispirms ir jābūt secīgi savienotai ar vienu un pēc tam ar otru tinuma spaili. Indikators nedrīkst iedegties, pretējā gadījumā tas norāda uz bojājumu.

Varat arī pārbaudīt startera tinuma stāvokli, izmantojot multimetru. Ierīcei jāmēra tinuma pretestība - tai jābūt 10 kOhm robežās. Lai pārbaudītu tinumu, bieži tiek izmantots multimetrs. Jums vienkārši jāiestata ierīce megohmetra vai numura sastādīšanas režīmā.

Kā zināms, palaišanas ierīcei ir divi tinumi - stators un rotors. Iepriekš tika aprakstīts, kā pārbaudīt statora tinumu. Kas attiecas uz rotora tinuma pārbaudi, to veic šādi: testa lampa ar vienu galu ir pievienota 220 V elektrības kontaktligzdai, bet otra izeja tiek pievienota kolektora plāksnei. Jums arī ir konsekventi jāpievieno testa lampas izeja uz serdi. Ja indikators iedegas, tinuma pārtīšana ir neizbēgama. Visticamāk, būs nepieciešama arī pilnīga rotora nomaiņa.

Tādējādi defektu diagnostika abos tinumos tiek veikta, izmantojot dažādas ierīces, kuras pārbaudot ļauj noteikt īssavienojumus un pārtraukumus. Pirms pārbaudes ir svarīgi novērst visus ārējos defektus, notīrot virsmas ar smalku smilšpapīru. Noņemšanai var izmantot arī dzirnaviņas, bet uzmanīgi.

Pārbaudot palaišanas ierīces tinumus, ir svarīgi arī pārbaudīt startera enkuru, kuram tieši no akumulatora jāpiegādā 12 V strāva, apejot releju. Varam pieņemt, ka ar ierīces enkuru viss ir kārtībā, ja pēc šādas sprieguma padeves tas sāk griezties. Gluži pretēji, ja starteris nekādā veidā nereaģē uz sprieguma padevi, tad ir problēma ar armatūru vai sukām. Palaišanas ierīces izjaukšana palīdzēs īpaši noteikt darbības traucējumus.

Parasti galvenās grūtības ar armatūru ir saistītas ar korpusa tinuma pārrāvumu (var noteikt, pārbaudot pretestību - ar ommetru), kolektora spaiļu atlodēšanu (to var redzēt ārējās pārbaudes laikā) un starpposma slēgšana.

Iepazīstinām ar video par startera enkura pārbaudi

Par tinumu slēgšanu var spriest arī pēc ārējām pazīmēm. Piemēram, ja tinuma iekšpusē redzat izdegušas lameles, skaidas un citas daļiņas, tas skaidri norāda uz īssavienojumu.