Žurnalo vairavimo vasarinės padangos. Geriausios vasarinės padangos. Kumho Ecowing S – vasarinės padangos, bandymas

Mūsų pasirinkto dydžio padangos išlieka populiariausios rinkoje. Rusijos rinka(nors pastebima tendencija pereiti prie 17 ir net 18 colių ratų). Gana aukštas, 55 procentų 16 colių ratų profilis leidžia balansuoti tarp gero valdymo ir toleruojamo važiavimo komforto mūsų toli gražu ne geriausiais keliais.

Šis standartinis dydis turi plačiausią modelių ir prekių ženklų asortimentą. Tarp ryškių mūsų testo premjerų – mėlynos spalvos Pirelli Cinturato P7 padanga, kuri ką tik pasirodė prekyboje. Ir pirmą kartą išbandome Bridgestone Ecopia EP200 ir Toyo Proxes CF2 modelius.

Pora bandomųjų automobilių – Golfai su neperjungiama stabilizavimo sistema. Padangos buvo išbandytos praėjusios vasaros pabaigoje, siekiant sugauti visus naujus gaminius ateinančiam 2015 metų sezonui. Oras bandymų metu nebuvo per karštas: termometras rodė 20–25 laipsnius šilumos.

Volkswagen Golf yra populiariausias bandomasis automobilis iš visų padangų kompanijų ir dėl geros priežasties. Jo greitas atsakas ir aiškus, aiškus valdymas leidžia ekspertams lengviau įvertinti padangų veikimą.

„Golf“ turi gana „skaidrią“ pakabą, kuri neslepia kelio triukšmo ir vibracijos – mūsų testuotojams buvo nesunku įvertinti ir važiavimo sklandumą, ir padangų indėlį į foninį garsą. Šio automobilio stabilizavimo sistema neišsijungia, tačiau tai daugiau pliusas nei minusas. Iš pradžių bandėme pašalinti šią funkciją naudodami mūsų speciali įranga ir išsiaiškino, kad „Golf“ su išjungtu ESP tapo pernelyg neramus. Automobilį iš slydimo reikėjo iškelti pradinėje fazėje, akimirksniu ir tiksliais judesiais. Jis šiek tiek delsė arba persistengė – ir per sekundę „Volkswagen“ galėjo apsisukti 180 laipsnių kampu arba nuskristi toli į šoną. Baugus!

Šiuo metu testuojame padangas neišjungę ESP. „Golf“ elektronika yra labai ištikima ir neskuba imtis veiksmų, kai tik užuomina apie dreifą ar dreifą, kaip, pavyzdžiui, „Volvo“. Mūsų ekspertai gali įvertinti ir numatyti automobilio elgesį pagal pradines slydimo fazes.

Yra nuomonė, kad važiuojant blogais keliais pirmenybė teikiama padangoms su didesniu greičio indeksu. Manoma, kad jie yra stipresni nei lėtieji. Tai yra blogai. Dideli greičio ir keliamosios galios rodikliai visiškai nereiškia padidėjusio padangų atsparumo smūgiams duobėse ir bordiūrų trynimui.

Greitaeigių padangų konstrukcija yra tokia, kuri neleidžia išcentrinėms jėgoms jų suskaidyti dideliu greičiu. Tai dažnai pasiekiama naudojant papildomą armuojančią juostą tarp pertraukiklio ir rėmo. Paprastai už tai reikia mokėti padidintą standumą ir kartais triukšmą. Tačiau šoninės sienelės išlieka beveik tokios pačios kaip ir lėtesnių padangų. Būtent, jie yra pažeisti smūgių.

Nereikia pasikliauti padangomis su padidintu apkrovos indeksu (90 indekso padangos gali atlaikyti 600 kg, kurių indeksas 91 - 615 kg, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 kg), net kai jis papildomas raidėmis XL arba žodžiais Extra Load. Taip, padangos su aukštu indeksu turi sutvirtintus šonus ir rėmą, yra patvaresnės, tačiau jų užduotis – nešti didesnį svorį, tolygiai paskirstyti apkrovą kontaktiniame lopinyje, o galingo smūgio metu nepažeisti šonų. Kaip rodo mūsų patirtis, ratui įkritus į skylę su aštriais kraštais, padangos su skirtingais keliamosios galios indeksais sunaikinamos vienodai. Vienintelis skirtumas yra pažeistų vietų dydis. Tvirtesnė padanga turės mažiau žaizdos, tačiau ją vis tiek teks išmesti.

Kartais, dažniau pavasarį, kai skylės ypač gilios, padangų slėgį pakeliame 0,3–0,5 baro virš rekomenduojamo lygio. Dėl to pablogėja ratų sukibimas ir sklandus važiavimas, tačiau padangos tampa atsparesnės pradūrimams.

Tarp lyderių užvirė rimta kova. Šeši modeliai perkopė 900 taškų ribą, kurią laikome puikių padangų rodikliu. Retas atvejis. Pastebėtina, kad penki iš jų gali pasigirti didžiausiu efektyvumu. Stabdymo kelio skirtumas matuojamas decimetrais, o greitis perjungimo metu – dešimtosiomis kilometro per valandą dalimis.

944 balus surinkęs aukščiausiai pakilo atnaujintas Pirelli Cinturato P7 Blue modelis, kuris pasižymėjo geriausiomis stabdymo savybėmis ant šlapios dangos ir didžiausiu greičiu perjungimo metu. Be to, jis užtikrina aiškų valdymą ir puikų krypties stabilumą. O „Cinturato“ kainos ir kokybės santykis tarp pirmaujančių šešių taip pat buvo geriausias – 3,81. Juk už garsiąją padangą 3600 rublių kaina yra gana kukli.

Lyderiui 18 taškų pritrūkęs Nokian Hakka Blue modelis yra antroje pozicijoje. Ši padanga pakartojo „Pirelli“ greitį šlapioje dangoje ir pasiekė rekordą sausame kelyje. Stabdydamas ant sauso asfalto šiek tiek pamečiau. Pasirinkusieji šią padangą tikrai įvertins teigiamą jos poveikį automobilio valdymui ir krypties stabilumui. Kaina – 3650 vairo už vnt.

Trečiąją vietą užėmė Goodyear EfficientGrip Performance padanga (Hacke pralaimėjo tik vieną tašką). Ekspertai jai skyrė delną kategorijoje „Komfortas“. Sukibimo savybės yra aukštos tiek ant sauso, tiek ant paviršiaus šlapias kelias. „Goodyear“ mus nuvylė tik valdymu sausame kelyje: sudėtingas „Golf“ elgesys ekstremalių manevrų metu apribojo greitį staigiai keičiant eismo juostą. Jei įdiegsite „EfficientGrip Performance“ automobilyje be ESP, tada panašias situacijas turite būti labai atsargūs. Kaina - 3700 rublių, kainos ir kokybės santykis - 3,99 (vidutinė vertė tarp aukščiausios klasės padangų).

„Michelin Primacy 3“ padanga surinko 926 taškus ir užėmė aukštą ketvirtą vietą. Primacy pasižymi geromis sukibimo savybėmis; jis užtikrina aiškų valdymą ir krypties stabilumą. Bet kur „Michelin“ pranoko visus, buvo kaina: 4000 rublių už vienetą. Garsus vardas visada brangus.

Penktąją vietą reitinge užima Pietų Korėjos Hankook Ventus Prime 2. Būtent šis modelis prasibrovė į pradinę Mercedes S klasės komplektaciją ir pelnytai – 921 taškas mūsų teste. Ventus Prime 2 pasižymi aukštomis sukibimo savybėmis ir užtikrina tikslų laikymąsi nurodyto kurso. Automobiliui pakilti ant podiumo sutrukdė ne patys geriausi degalų taupymo rodikliai ir smulkūs ekspertų komentarai dėl važiavimo komforto ir valdymo ekstremaliomis sąlygomis. Hankook siūloma už 3400 rublių.

Šeštoje pozicijoje su 913 taškų yra penktos kartos Continental ContiPremiumContact padanga. Pirmaujančios stabdymo savybės ant sauso kelio ir didelis degalų efektyvumas. Kiti rodikliai svyruoja nuo gerų iki puikių, bet ne rekordinių. Parduota už 4000 rublių. Vokiečiai, kaip ir Michelin, išlaiko prekės ženklą.

Septintoje vietoje – Nordman SX vidaus produkcijos su 890 taškų. Iki trokštamos „900“ ribos trūksta tik dešimt, mažiau nei du procentai. Beveik visi rodikliai viršija vidutinius, su šiomis padangomis važiuojant automobiliu nesusidūrėme su sunkumais ar netikėtumais. Su tokiais rodikliais - tik 2800 rublių už vienetą. Kainos ir kokybės santykis 3,15 yra geriausias teste. Nordmanas nusipelno kovotojo su krize vardo.

„Toyo Proxes CF2“: 876 taškai ir aštunta vieta. Stabdymo efektyvumas ant sauso asfalto prilygsta „Nordman“ padangoms ant šlapio asfalto, šios padangos maždaug puse metro prastesnės už „Nordman“. Pertvarkymas ant sausos yra šiek tiek greitesnis, ant šlapios šiek tiek lėtesnis. Jis gali pasigirti apytiksliu efektyvumu. Tačiau vairavimo komforto lygis su Proxes CF2 padangomis yra žemas. Manau, ne visi yra pasirengę su tuo susitaikyti. Manome, kad 3500 rublių kaina yra per didelė.

Devintoje vietoje su 857 taškais yra „Bridgestone Ecopia EP200“. Tinka degalų taupymui, tačiau mūsų teste septyni padangų modeliai davė tokį patį rezultatą. Visais kitais atžvilgiais jis toli gražu nėra lyderis. EP200 sukibimas su sausais paviršiais prastas, o Ecopia nepavyko ant šlapių paviršių. Ekstremaliomis sąlygomis „Golf“ valdymas šiomis padangomis išlaikė mūsų bandytojus budrus. Važiuodami vingiuotu greitkeliu turėsite būti labai atsargūs. Paprastai Bridgestone prekės ženklo padangos yra labai brangios, tačiau šios padangos kaina yra gana kukli: 3550 rublių.

Dešimta vieta ir 849 taškai – Cordiant Sport 3 rezultatas. Stabdymas ant šlapio asfalto viršija vidutinį, ant sauso asfalto – antra vieta iš apačios. Ant sausos dangos valdymas yra sunkus, tačiau ant šlapios dangos – problematiškas, todėl staigūs eismo juostos keitimai bus sėkmingi tik važiuojant nedideliu greičiu. Degalų sąnaudos bandymo metu buvo didžiausios. Šių padangų krypties stabilumas nėra pats geriausias: važiuojant dideliu greičiu reikia itin susikaupti, negalite atsipalaiduoti nė sekundei. Kaina lyg ir ne pati didžiausia – 3100 rublių, bet yra geresnių ir pigesnių padangų.

Vienuoliktoje pozicijoje yra Kama Euro 129. Ji turi tik 806 taškus. Šiuolaikinei padangai nepakanka. Visi matavimo rezultatai, išskyrus vidutines degalų sąnaudas, yra patys prasčiausi. Stabdydamas ant sauso asfalto lyderiui pralaimi beveik šešis metrus, ant šlapio – keturis su puse. Jokiomis aplinkybėmis ant šių padangų staigiai nemanevruočiau: automobilis gali paslysti, nepadėtų net ESP. Aš nekalbu apie važiavimo patogumą, čia nėra nė kvapo. Maloniausias rodiklis yra kaina, mažiausias teste: 2600 rublių.

TESTO REZULTATAI

(Daugiausia 180 taškų)

(Daugiausia 160 taškų)

(Daugiausia 160 taškų)

(Daugiausia 140 taškų)

(Daugiausia 60 taškų)

(Daugiausia 50 taškų)

(Taškai / taškai)

Žemiau pateikiamos ekspertų nuomonės apie kiekvieną padangą
(„kaina/kokybė“ nustatoma kainą padalijus iš teste surinktų taškų)

Vieta	Padanga	Eksperto nuomonė
1	Iš viso taškų: 944	Gamybos vieta: Vokietija IN ir IC: 94V Protektoriaus raštas: asimetrinis 6,4-7,4 70 Padangos svoris, kg: 8,0 3600 Kaina/kokybė: 3,81 + geriausias stabdymas ant šlapio asfalto, labai geras ant sauso, nedidelės degalų sąnaudos, itin ryškus kurso sekimas, aiškus valdymas ekstremalaus manevravimo metu. -
2	Iš viso taškų: 928	Gamybos vieta: Suomija IN ir IC: 94W Protektoriaus raštas: asimetrinis Protektoriaus gylis per plotį, mm: 7,3-7,6 Gumos kietumas Shore, vienetai: 69 Padangos svoris, kg: 8.4 Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse, rub.: 3650 Kaina/kokybė: 3,93 + Aukštos sukibimo su šlapiu asfaltu savybės, nedidelės degalų sąnaudos, tikslus kurso sekimas, aiškus valdymas ekstremalių manevrų metu. - Mažos pastabos dėl patogumo.
3	Iš viso taškų: 927	Gamybos vieta: Vokietija ID ir IS: 91W Protektoriaus raštas: asimetrinis Protektoriaus gylis per plotį, mm: 7,3-7,7 Gumos kietumas Shore, vienetai: 71 Padangos svoris, kg: 7,7 Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse, rub.: 3700 Kaina/kokybė: 3,99 + Aukštos sukibimo savybės, nedidelės degalų sąnaudos, aiškus valdymas ant šlapio asfalto, tikslus kurso laikymasis, aukščiausio lygio komfortas. - Sunkus valdymas ekstremalių manevrų metu ant sauso asfalto.
4	Iš viso taškų: 926	Gamybos vieta: Vokietija ID ir IS: 91V Protektoriaus raštas: asimetrinis Protektoriaus gylis per plotį, mm: 7,0-7,5 Gumos kietumas Shore, vienetai: 71 Padangos svoris, kg: 8,6 Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse, rub.: 4000 Kaina/kokybė: 4.32 + Kuklios degalų sąnaudos, tikslus kurso laikymasis, aiškus valdymas ekstremalaus manevravimo metu. - Nedidelės pastabos dėl triukšmo ir glotnumo.
5	Iš viso taškų: 921	Gamybos vieta: Vengrija ID ir IS: 91V Protektoriaus raštas: asimetrinis Protektoriaus gylis per plotį, mm: 6,8-7,6 Gumos kietumas Shore, vienetai: 70 Padangos svoris, kg: 9.3 Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse, rub.: 3400 Kaina/kokybė: 3,69 + Labai aukštas sukibimo savybių lygis, griežtas kurso laikymasis. - Nedidelės pastabos dėl valdymo ekstremalaus manevravimo metu ir komforto.
6	Iš viso taškų: 913	Gamybos vieta:čekų ID ir IS: 91V Protektoriaus raštas: asimetrinis Protektoriaus gylis per plotį, mm: 7,3-8,3 Gumos kietumas Shore, vienetai: 75 Padangos svoris, kg: 8.1 Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse, rub.: 4000 Kaina/kokybė: 4,38 + Geresnis stabdymas ant sauso asfalto, nedidelės degalų sąnaudos. - Nedidelės pastabos dėl krypties stabilumo, valdymo ekstremalių manevrų metu ir komforto.
7	Iš viso taškų: 890	Gamybos vieta: Rusija ID ir IS: 91H Protektoriaus raštas: asimetrinis Protektoriaus gylis per plotį, mm: 7,5-7,9 Gumos kietumas Shore, vienetai: 72 Padangos svoris, kg: 9,0 Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse, rub.: 2800 Kaina/kokybė: 3,15 + Patraukliausias kainos ir kokybės santykis. - Nepastebėta.
8	Iš viso taškų: 876	Gamybos vieta: Japonija ID ir IS: 91V Protektoriaus raštas: asimetrinis Protektoriaus gylis per plotį, mm: 7,3-8,6 Gumos kietumas Shore, vienetai: 69 Padangos svoris, kg: 9,7 Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse, rub.: 3500 Kaina/kokybė: 4,00 + Nedidelės degalų sąnaudos. - Sunkus valdymas ant sauso asfalto ekstremalių manevrų metu, žemas lygis komfortą.
9	Iš viso taškų: 857	Gamybos vieta: Tailandas ID ir IS: 91V Protektoriaus raštas: asimetrinis Protektoriaus gylis per plotį, mm: 6,6-7,2 Gumos kietumas Shore, vienetai: 70 Padangos svoris, kg: 9,8 Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse, rub.: 3550 Kaina/kokybė: 4.14 + Nedidelės degalų sąnaudos. - Mažos sukibimo savybės, sunkus valdymas ekstremalių manevrų metu ant sauso ir šlapio paviršiaus.
10	Iš viso taškų: 849	Gamybos vieta: Rusija ID ir IS: 91V Protektoriaus raštas: asimetrinis Protektoriaus gylis per plotį, mm: 7,2-7,8 Gumos kietumas Shore, vienetai: 75 Padangos svoris, kg: 8.4 Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse, rub.: 3100 Kaina/kokybė: 3,65 + Patenkinamas triukšmo lygis. - žemos sukibimo su sausu asfaltu savybės, padidėjęs vartojimas degalai, problemiškas valdymas staigiai manevruojant ant šlapio asfalto, sunku ant sauso kelio, nepatenkinama trasa, nelygus.
11	Iš viso taškų: 806	Gamybos vieta: Rusija ID ir IS: 91V Protektoriaus raštas: asimetrinis Protektoriaus gylis per plotį, mm: 7,1-7,7 Gumos kietumas Shore, vienetai: 74 Padangos svoris, kg: 9.2 Vidutinė kaina internetinėse parduotuvėse, rub.: 2600 Kaina/kokybė: 3.23 + Mažiausia kaina. - Žemiausios sukibimo savybės, problemiškas valdymas ekstremalių manevrų metu, nepatenkinamas krypties stabilumas, žemas komforto lygis.

Barum Bravuris 2:
su šaškėmis ryklio pelekų pavidalu

Ši padanga puikiai atrodys tiek ant šeimyninio, tiek ant tiuningo retušuoto automobilio. Jis turi įspūdingą asimetrinį protektoriaus raštą su tankiais blokeliais išorinėje pečių srityje, užtikrinančiais stabilų valdymą ir saugų stabdymą sausame kelyje, o vidinėje srityje – riedėjimo lenktus blokelius. Jie kartu su ryklio peleko formos šaškėmis sumažina akvaplanavimo riziką ir užtikrina patikimą stabdymą šlapiame kelyje. Pridėkite keturis plačius išilginius kanalus – ir paaiškės, kad padangos atsparumas vandeniui yra geras. O kaip įspūdingai atrodo vienas iš centrinės zonos šonkaulių, tarsi išklotas raidėmis „M“! Padanga sėkmingai atspari dilimui dėl optimizuoto profilio ir naujausia sudėtis guma naudojant silicio dioksidą.

Padangos yra įvairių dydžių ir kainų. Už 185/55 R15 N (210 km/h) variantą reikia sumokėti apie 3000 rublių, o tai paprastai yra nebrangi tokiam modeliui, bet jei turite didžiulius volus, tarkime, 255/35 R20 Y (300 km/h) , – negailėkite 11 900 RUB. (žinoma, vienam ratui).

Sava Intensa UHP:
nesuderinamo derinys

Pats sąvokų „biudžetas“ ir „ypač greitas“ (tai yra UHP) derinys jau neįprastas. Tačiau šis sportiniams ir aukščiausios klasės automobiliams skirtas modelis išties derina puikų (žinoma, savo kainų kategorijoje) valdymą sausame ir šlapiame kelyje su aukštas lygis komfortą. Platus protektorius užtikrina optimalų slėgio pasiskirstymą ir didelį kontaktinį plotą, o masyvi centrinė briauna ir standūs pečių blokai padeda nugarai išlikti sausai posūkiuose. Keturi platūs išilginiai kanalai greitai pašalina vandenį, o dėl specialios silicio pagrindo gumos mišinio formulės puikiai sukimba su šlapiu keliu. Padangos rėmas pagamintas iš modernių, patvarių medžiagų, kurios optimaliai paskirsto apkrovą per visą protektoriaus plotį ir žymiai sumažina pasipriešinimą riedėjimui, todėl jūsų automobilis važiuos mažiau.

Visas šis malonumas nėra toks nepasiekiamas. Pavyzdžiui, populiarus dydis 225/55 R16 W (270 km/h) kainuos maždaug 4700-5000 rublių. Didesnės padangos, pavyzdžiui, 255/35 R18 Y (300 km/val.), kainuos apie 7300 rublių.

Cordiant Sport 3:
važinėja įprastais keliais

Sėkmingai B segmente veikiantis vietinis prekės ženklas neseniai pristatė dar vieną aktyviam vairavimui skirtą padangą, kaip teigiama pačiame pavadinime. Išoriškai padanga tikrai turi visas sportinio modelio savybes. Tai apima išorinę pečių sritį, pagamintą iš masyvių blokų, ir tris tvirtus centrinius šonkaulius ir vidinė pusė, atskirti vienas nuo kito skersiniais lankiniais grioveliais. Visa tai žada gerą sukibimą posūkiuose, patikimą krypties stabilumą ir tikslią vairo reakciją. Dry-Cor technologija pašalina krypties svyravimus ir neleidžia padangai deformuotis sukant, išlaiko padangos sukibimą su keliu ir kontaktinio ploto stabilumą, taip pat apsaugo nuo dreifo ir slydimo. Optimizuotas rėmas paskirsto apkrovą, kad būtų geriau paskirstytas slėgis. Dizaineriai taip pat dirbo prie gumos mišinio sudėties savaime suprantamu pavadinimu Sport-Mix. Jis sukurtas remiantis dviejų gumų – stireno-butadieno ir dieno – deriniu, kur pirmasis atsakingas už sukibimą, o antrasis sumažina padangos įkaitimą. Tačiau, nepaisant daugybės gražių terminų aprašyme, ši padanga nepriklauso tikrai sportinių padangų kategorijai ir netinka trasos dienoms, nors leidžia su malonumu važiuoti įprastais keliais.

Padangų kainos yra gana priimtinos. 195/65 R15 V (240 km/h) variantą galima rasti nuo 2000 rublių. Veikimo dydis 225/55 R16 V kainuos nuo 4800 rublių.

Tigar Syneris:
toks prieštaringas

Iš nebrangių didelės spartos modelių tai bene labiausiai prieštaringa. Pradėkime nuo to, kad ji puikiai atrodo. Simetriškas kryptingas protektorius, du centriniai briaunos su šaškėmis, primenančiomis strėlės plunksnų raštą, grakštūs pečių blokai, iškirpti lenktais grioveliais – visa tai papuoš bet kurį automobilį. Ši koncepcija būdinga „lietiškoms“ padangoms, o ant šlapio kelio ši padanga tikrai puikiai valdo. Ant sauso asfalto jis taip pat džiugins minkštu važiavimu, vidutiniu triukšmu ir geru sukibimu bei dideliu greičiu. Bet už malonumą reikia mokėti, ir šį kartą ne pinigais (kainos čia tiesiog geros). Tačiau padangos atsparumas dilimui, švelniai tariant, ne pats geriausias. Jei pradžioje deginate gumą ir cypsite ją pakaitomis, tai ne faktas, kad ji truks ilgiau nei porą sezonų.

Įprasto dydžio 205/55 R16 V galima rasti nuo maždaug 2600 rublių, o didžiausias linijoje, 245/45 R18 W (270 km/h), kainuos apie 11 000 rublių.

Kama Euro-129:
vairuotojo savybių rinkinys

Populiarus buitinės padangos, kuriame apjungiamos kelios mūsų vairuotojams taip reikalingos savybės: ilgaamžiškumas, patrauklus dizainas, gana didelis greičio apribojimas, geras valdymas ir žema kaina. Modelis debiutavo 2009 m. ir vis dar yra stabilus. Asimetriškas protektoriaus raštas turi išorinę pusę, užtikrinančią maksimalų sukibimą su sausais paviršiais, o vidinė pusė užtikrina maksimalų sukibimą su šlapiu paviršiumi. Išoriniai pečių blokai yra ypač tvirti, kad užtikrintų gerą šoninį sukibimą posūkiuose. Tuo pačiu metu tvirtos šoninės sienelės garantuoja stabilumą esant šoninėms apkrovoms ir tuo pačiu apsaugo padangą nuo deformacijos Rusijos užmiesčio keliuose. Trys platūs išilginiai grioveliai, taip pat specialios formos blokeliai padeda pašalinti vandenį nuo kontaktinio pleistro. Dar viena funkcija – patentuotas padangų nusidėvėjimo indikatorius, leidžiantis nustatyti likusį protektoriaus gylį ir taip pat gebantis identifikuoti Pradinis etapas kampo / piršto pažeidimas. Nerizikuotume padangos vadinti sportine padanga, bet tai tikrai leidžia greitai važiuoti net ir vidutine danga.

Net ir mažas dydis 175/70 R13 prasideda nuo greičio indekso H (210 km/h), o įsigyti galima nuo 1500 rublių. Variantas 215/60 R16 V (240 km/h) kainuos nuo 2700 rublių.

Kumho Solus HS51:
inžinerija yra pirmoje vietoje

Ši korėjietiška padanga atrodo kaip klasikinis sportinis modelis: asimetriškas raštas, suapvalinti, beveik vientisi briaunelės, apgalvotas dizaino nepaisymas – visų pirma inžinerija. Viskas pagal mokyklą: centrinės padangos dalies dizainas atsakingas už padangos stabilumą tiesioje linijoje, o įspūdingi pečių blokai tarnauja efektyviam posūkiui ir atsparumui nuo nurodytos trajektorijos dreifuojančiam automobiliui. Padanga taip pat yra patvari: joje sumontuotas plieninis diržas ir besiūlis kordas, taip pat sustiprintas karkasas ir patikimas karkaso kordas. Įmonės linijoje Solus prekės ženklas gabena keletą skirtingos kokybės padangų, todėl atkreipkite dėmesį į raidinį ir skaitmeninį indeksą.

Nepaisant visų privalumų, modelis yra vidutiniškai prieinamas. Jo kompaktiškiausias dydis 195/50 R15 V kainuoja nuo 2400 rublių, o didžiausias, 235/55 R17 W (270 km/val.), kainuoja nuo 6100 rublių.

Federalinis Super Steel 595:
sportas be jokių išlygų

Tikrai charizmatiškas modelis, gavęs Taiwan Excellence apdovanojimą už kokybę, puikiai pasirodė drifto ir ralio varžybose, sportinė padanga be jokių išlygų. O ji tiesiog graži – kryptingas V formos raštas atrodo galingai ir užburiančiai. Bet tai ne tik estetika. Protektoriaus blokai tolygiai paskirsto slėgį visame kontaktinio ploto paviršiuje, akimirksniu pašalina iš jo vandenį ir užtikrina automobilio stabilumą tiesia linija bei sukibimą posūkiuose. Tuo pačiu metu aukštos padangos savybės išlaikomos net jai susidėvėjus. Plieninis laidas yra atsakingas už stiprumą. Tiesa, dėl to jis sveria kiek daugiau nei kai kurie jo analogai, o jei kam nors rūpi nespyruokliškų masių ypatumai, tuomet yra pagrindo apie tai susimąstyti. Priešingu atveju padanga gali pažadėti gerą įsibėgėjimą ir greitą stabdymą, stabilumą greitkelyje ir kalnų serpantinuose bei gerą ridą.

Kainos žyma prasideda nuo juokingos tokio charakteristikų rinkinio - 2600 rublių. (gaunate 195/50 R15 V dydį) ir sudaro apie 8100 RUR. (už 275/30 R19 W).

Rezultatai

Taigi, apibendrinkime. Dauguma žmonių iš vasarinių padangų tikisi dviejų savybių: mažos kainos ir pakenčiamų vairavimo savybių. Tačiau jei esate azartinių lošimų šalininkas ir mėgstate pašėlti, pasirinkti tampa sunkiau. Tačiau matote: yra galimybių. Kad jūsų pasirinkimas būtų dar lengvesnis, sudarėme vaizdinę diagramą, kurioje parodyta, ko galite tikėtis iš kiekvieno modelio.

Mūsų įvertinimas

Straipsnis parengtas padedant internetinei automobilių aksesuarų parduotuvei BestParts.ru

Skelbimas
Jūsų asmeninis mechanikas. Punkcija! O artimiausios dirbtuvės toli, naktis... Ar atsidūrėte tokioje situacijoje?

Kuklios 14 colių padangos gamintojų nebevertina. Netgi biudžetinių automobilių Dažnai naudojami 15 colių batai. Todėl tokio dydžio sprogstamųjų premjerų tikėtis negalima: atsirandantys nauji produktai daugiausia kuriami didinant didesnes padangas, skirtas brangių automobilių su didesnio skersmens ratais. Tačiau kiekvienas debesis turi sidabrinį pamušalą: kuo mažiau investicijų į plėtrą, tuo mažesnė kaina.

Bandymus atlikome netoli Toljačio, AVTOVAZ bandymų poligone, lygindami kelius viena populiariausių buitinių platformų: agregato laikiklis buvo 106 arklio galių „Lada Priora“ su stabdžių antiblokavimo sistema. Mūsų pastebėjimais, kai kuriuos automobilio elgsenos trūkumus galima kompensuoti sumontuojant kokybiškas padangas.

Oro temperatūra buvo 20–25 ºС.

PIRMA EILĖ

Pradėkime nuo pačių brangiausių. Padangos ContiPremiumContact 5 Parduodu už 2655 rublius už vnt. Nepigus! Lyg pateisindami kainą jie užėmė pirmąją vietą su 927 taškais. Tarp pagrindinių privalumų yra didelis greitis perjungimo metu ir trumpas stabdymo kelias: metras mažesnis nei artimiausias konkurentas stabdant ant šlapio asfalto nuo 80 km/h greičio ir net 3 metrais mažiau stabdant ant sausos žemės. nuo 100 km/val.

Tai eina už 2380 rublių Nokian Hakka Green. Gimęs Suomijoje, pagamintas Rusijoje. Šviežia padanga: pagal kūrimo ir pristatymo į rinką laiką, palyginti su ContiPremiumContact 5 modeliu. „Žalioji“ padanga surinko 926 taškus, pralaimėdama tik vieną tašką „Conti“. Geras produktas. Be to, „Hakka“ subalansuotas kitaip nei „Conti“: automobilis su tokiomis padangomis pasižymi aiškesniu elgesiu ekstremalaus manevravimo metu ir aukštu krypties stabilumu važiuojant dideliu greičiu, taip pat gerus atsiliepimus.

Bridgestone Ecopia EP150 Tai mums naujas produktas, nors šis modelis gamintojo linijoje jau keletą metų. Kaina - 2370 rublių. Jos 11 vietai (835 taškai) mūsų teste tai per daug! Silpniausią „sukibimą“ demonstruoja Ecopia EP150 stabdant: ant šlapio asfalto skirtumas su lyderiu yra beveik 4 metrai, ant sauso – beveik 5 metrai. Tai Priora ilgis!

Geriau pamirškite greitą juostos keitimą: greiti manevrai atsilieps - tiesiogine to žodžio prasme. Vienintelė premija – nedidelės degalų sąnaudos priemiesčio režimu. Galbūt gedimo priežastis slypi gamybos vietoje? Šios padangos atvežtos iš Tailando, o padangos, pažymėtos Made in Japan, visada veikė geriau.

KULUMAS NĖRA yda

Kuklesnių padangų linijoje, kaip ir viršutinėje eilėje, pasitaiko ir silpnuolių, kurie siekia būti parduodami brangiau, ir atvirkščiai.

Dėl japoniškos naujovės Toyo Proxes CF2 Jie prašo 2180 rublių. O ji mūsų teste surinko 907 taškus ir užėmė garbingą trečią vietą. Geromis stabdymo savybėmis pasižyminčios padangos taip pat suteikia galimybę drąsiai manevruoti – kaip ir Nokian Hakka Green modelis. Teks paaukoti komfortą: padanga negali būti vadinama minkšta ir tylia.

Padangos parduodamos už 2165 rublius BFGoodrich g-Grip su Michelin kilmės dokumentais. Štai kodėl, matyt, jie parduodami brangiau, nepaisant „lėtesnio“ greičio indekso T (190 km/h). Ryškių gedimų nėra, tačiau visais atžvilgiais ši padanga šiek tiek nusileidžia vidutiniam lygiui. Mūsų testuose jis užima tik septintąją poziciją su 870 taškų.

Modelis Formulės energija, sukurtas Pirelli, siūlomas už 2150 rublių. Tačiau šios padangos negalima pririšti prie lenktyninės formulės, jos negalima pavadinti energinga: ji netinka ekstremaliam manevravimui. Norint išlaikyti automobilį posūkiuose, iš vairuotojo reikės nepaprastų įgūdžių. Nors tiesia linija padangos gerai išlaiko automobilį net ir dideliu greičiu. Rezultatas – 876 taškai ir aštunta vieta kartu su buitinės padangos Kordiantas.

Ant korėjietiškos padangos Hankook Kinergy Eco(2135 rubliai už vienetą) visos charakteristikos yra vidutinės. Nėra nesėkmių, bet nėra ir pakilimų. Nepaisant to, remiantis visų rodiklių visuma, ji surinko 888 taškus ir užėmė šeštąją vietą.

rusų Kordiantas Parduodu už 2135 rublius. Pagal charakteristikas „Road Runner“ modelis yra artimas „Formula Energy“ padangai: ji nusileidžia kurso aiškumu ir komfortu, tačiau pasižymi ryškesniu valdymu ekstremaliomis sąlygomis. 867 taškai, aštunta vieta reitinge.

BEVEIK NEMOKAMAI

Ir dabar mes nukritome iki 2000 rublių už ratą. Pasirodo, net ir už tokius pinigus galima nusipirkti geras padangas – pvz. Jokohamos mėlynoji žemė. Japoniškas „Yoko“ savo padangas visada siūlo 15% pigiau nei pagrindinis konkurentas Bridgestone, nepaisant to, kad jo charakteristikos kartais būna daug aukštesnės. Pavyzdžiui, mūsų bandymo metu Yoko pademonstravo geresnes stabdymo savybes ir didesnį perjungimo greitį šlapiame kelyje. „BluEarth“ pavadinimas atsispindi ir rezultatuose: „Yoko“ padangos pasiekė aukščiausią rezultatą mažas suvartojimas kuro 90 km/val. Rezultatas – 889 taškai ir penkta vieta.

Mūsų vairuotojų mėgstamiausia Nordmanas„Nokian“ įmonės prašo 1970 rublių. Kainos ir kokybės santykis vienas geriausių mūsų testuose: 905 taškai ir ketvirta vieta! (Per 900 balų įvertinimą laikome puikių padangų kriterijumi.) Automobilio valdymas ekstremaliomis sąlygomis yra puikus.

Padangos Matador Stella 2 su greičio indeksu T (190 km/h) siūlomi už 1800 rublių. Turėsite priversti save važiuoti šiomis padangomis lėtai ir padidinus atstumą, nes „Stella“ stabdymo savybės yra labai kuklios (tačiau 1–3 metrais geresnės nei „Bridgestone“ padangos). Ir staigių eismo juostų keitimų reikėtų vengti: bet kokioje situacijoje vairas turi būti valdomas švelniai ir sklandžiai. Kaip kompensacija - degalų taupymas bet kokiu greičiu.

Testuose dalyvavo: Anton ANANEV, Vladimir KOLESOV, Jurijus KUROCHKIN, Evgeniy LARIN, Anton MISHIN, Andrey OBRAZUMOV, Valerijus PAVLOV ir Dmitrijus TESTOVAS.

Dėkojame padangų gamybos įmonėms, pateikusioms savo gaminius bandymams, taip pat AVTOVAZ bandymų poligono darbuotojams ir Togliatti bendrovei Volgashintorg už techninę pagalbą.

Užsienio automobiliai Rusijoje

Penkios įmonės turi savo gamybą Rusijoje.

„Michelin“ pirmoji gamyklą Rusijoje atidarė 2004 m. (Davydovo mieste, Maskvos srityje). Gamina vasarines ir žiemines Michelin ir BFGoodrich markių padangas. Atkurta nuo 2011 m sunkvežimių padangos Michelin.

„Nokian“ padangų gamykla Vsevoložske (Leningrado sritis) duris atvėrė 2005 m. Gamina Nokian ir Nordman vasarines ir žiemines padangas lengvųjų automobilių mobiliuosius telefonus ir visureigis.

„Pirelli“ įsigijo Kirovo padangų gamyklą 2011 m. pabaigoje, o Voronežo gamyklą – 2012 m. Po modernizavimo abi gamyklos gamina padangas su „Pirelli“ prekės ženklu.

„Yokohama“ savo gamyklą Lipecke atidarė 2012 m. Klausimai žiemą ir vasarą keleivinės padangos Jokohama.

2013 metais Continental pradėjo gaminti Continental, Gislaved ir Matador padangas savo gamykloje Kalugoje.

„Bridgestone“ 2013 metų balandį oficialiai paskelbė apie planus statyti gamyklą Uljanovsko srityje.

Lauko žaidėjai

Kas dalyvauja mūsų testuose? Pirmiausia pirmaujančių gamintojų padangos. Tai vadinamasis Top penketukas, geriausiųjų penketukas: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental ir Pirelli. Kitas svarbus žaidėjas – Suomijos bendrovė „Nokian Tyres“: jos gamyklos Sankt Peterburge pajėgumai netrukus pasieks 18 mln. padangų per metus. Iš viso šie šeši puolėjai Rusijos rinkoje parduoda liūto dalį visų.

Antroje eilutėje – vidutinės kainos padangos: BFGoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, taip pat sparčiai augančių kompanijų, tokių kaip Yokohama, Hankook, Toyo ir kitų Azijos gamintojų padangos.

Gynyboje - biudžetinės padangos, įskaitant buitines, pavyzdžiui, Cordiant. Atidžiai tyrinėjame ir jaunų Kinijos kompanijų padangas: jos nedaro jokio skirtumo aikštelėje, bet kartais jas įtraukiame į savo testus – o jei pasirodys genialus naujokas ir įveiks visus?

Stabdyti jau

Kaip išmatuojame stabdymo kelią? Pirmiausia stabdymo zoną apribojame kūgiais. Norint gauti patikimų rezultatų, svarbu, kad visos padangos stabdytų tuo pačiu keliu. Ant „technologinių“ padangų stabdome šešis-aštuonis kartus, kol rezultatai pradeda kartotis (stabilizuotis), taip išvalydami stabdymo juostą.

Stabdymo kelią matuojame naudodami specialią GPS pagrindu veikiančią Vbox matavimo sistemą. Matavimo tikslumas - 1 cm.

Sausame kelyje automobilio stabdymo kelią matuojame nuo 100 km/h greičio. Tai pati moderniausia technika. Juk „audimas“ yra tikrasis judėjimo greitis užmiesčio greitkelyje. Į matavimą automobilis įvažiuoja 103–105 km/h greičiu. Vairuotojas nuspaudžia sankabą ir paspaudžia stabdžių pedalą tame pačiame taške (pažymėtame kūgiais), kad išvengtų išilginio poslinkio išilgai trajektorijos.

Testeris automobilio greitį nustato ne pagal standartinio spidometro rodyklę, o pagal skaitmeninius indikatorius Vbox komplekso monitoriuje.

Stabdymo kelio nematuojame iki pilnas sustojimas automobiliu, ir iki to momento, kai greitis nukris iki 5 km/val. Tai leidžia išvengti su tuo susijusių rezultatų skirtumų, dėl kurių ratas dažnai užsiblokuoja. Kiekvieno padangų komplekto stabdžių skaičius yra aštuoni.

Po kiekvieno bandymo būtina atvėsinti stabdžius, todėl į starto tašką važiuojame stabdydami varikliu arba riedėdami.

Apdorojant rezultatus pašalines vertes atmetame (jei nuokrypis didesnis nei 2%), o likusioms apskaičiuojame aritmetinį vidurkį.

Ant šlapio kelio pasiruošimo, matavimų ir rezultatų apdorojimo tvarka ta pati, tačiau stabdymo – nuo ​​80 km/val. Juostą intensyviai laistome tiek stabdymo zonoje, tiek prieš ją (8–10 metrų) - kad padangos spėtų sušlapti.

Susipažinti su ZR autobusų testų archyvu galite nuėję į.

Populiaraus Rusijos žurnalo „Už vairo“ specialistai naudojasi automobiliu Lada Priora išbandyta vienuolika modelių vasarines padangas kompaktiškiems lengviesiems automobiliams. Bandymų metu buvo tikrinamas stabdymo kelias sausame ir šlapiame kelyje, taip pat buvo tikrinamas valdymas, krypties stabilumas, važiavimo komfortas, triukšmo lygis salone, matuojamos degalų sąnaudos važiuojant 60-90 km per valandą greičiu. Po kiekvieno bandymo padangoms buvo skiriami vertinimo taškai, o galutinis jų balas turėjo įtakos jų vietai reitinge.

Paskutinė vieta pagal 2015 metų bandymų rezultatus Bridgestone Ecopia EP150 padangos iš Tailando surinko 835 taškus. Dėl simetriško protektoriaus rašto guma visuose atliktuose bandymuose parodė toli gražu ne pačius geriausius rezultatus. Tačiau ši padanga užima vieną iš pirmaujančių vietų už geriausią degalų taupymą važiuojant 90 km per valandą greičiu. Bet jei palygintume Bridgestone Ecopia EP150 stabdymo kelią su garbingą pirmąją vietą užėmusiomis padangomis, sausame bėgime jis praranda beveik 5 metrus, o šlapioje – 4 metrus.

Dešimtoji vieta užtruko vasara Matador padangos Stella 2, pagaminta Rusijoje. Guma turi asimetrinį protektoriaus raštą, kurio gylis leidžia saugiai važiuoti lengvomis bekelės sąlygomis. Teste padangos gavo 841 balą, kurį gavo už vidutinį minkštumą, patenkinamą akustiką ir puikias degalų sąnaudas važiuojant bet kokiu greičiu. Deja, visus šios padangos privalumus paneigė prastas valdymas ir mažas sukibimas net ir ant sauso kelio.

Devinta vieta surinkus 867 balus, atiteko Cordiant Road Runner padangos, kurios, kaip ir ankstesnės, buvo gaminamos Rusijoje. Dėl gerai suprojektuoto protektoriaus rašto padangos rodo puikius krypties stabilumo, valdymo ir lygumo rezultatus. Tačiau pagrindinis Cordiant Road Runner padangų trūkumas yra didelės degalų sąnaudos, ypač važiuojant 60 km per valandą greičiu.

Aštuntas reitinge Turkijos „Formula Energy“ padangos surinko 867 taškus. Jie pasižymi geresnėmis degalų sąnaudomis, akustiniu komfortu ir geru krypties stabilumu. Iš trūkumų verta paminėti jų netinkamumą nešvariems keliams ir prastą valdymą ne tik ant šlapio, bet ir ant sauso asfalto.

Septintoje vietoje 2015 metų vasarinių padangų reitinge yra lenkiškos BFGoodrich g-Grip padangos, surinkusios 870 taškų. Šios padangos pasižymi puikiu akustiniu komfortu, galima sakyti, geriausia iš visų bandytų. Kiti rodikliai yra tokie patys kaip Cordiant Road Runner padangų.

Šešta vieta atiteko vengrų Hankook Kinergy Eco padangoms, surinkusioms 888 taškus. Ši asimetrinio protektoriaus rašto padanga pasižymi puikiu akustiniu komfortu, pagrįstu stabdymo keliu ir puikiu valdymu ant šlapio asfalto. Tačiau jie turi dideles degalų sąnaudas ir prastą krypties stabilumą.

Penkta vieta surinkęs 889 taškus, atiteko Filipinų Yokohama BluEarth padangoms. Jis yra gana ekonomiškas degalų sąnaudų atžvilgiu važiuojant 90 km per valandą greičiu. Tačiau tuo pačiu metu padangos yra labai standžios ir prastai elgiasi nešvariuose keliuose, tačiau jos gerai važiuoja.

Ketvirtoji vietaĮvertinimas buvo priskirtas rusiškoms „Nordman SX“ padangoms, surinkusioms 906 taškus. Pagrindiniai Nordman SX privalumai yra puikus sukibimas su keliu, geras akustinis komfortas ir puikus valdymas šlapiame kelyje. Tarp minusų verta paminėti prastą krypties stabilumą ir toli gražu ne idealų lygumą.

Tarp trijų geriausių „Bronzos“ užkariavo japonus Toyo padangos„Proxes CF2“, surinkęs 907 taškus. Guma demonstravo puikų sukibimą su bet kokia kelio danga ir gerą valdymą, tačiau akustinis komfortas šiek tiek nuvylė. Tačiau ši padanga, kurios vidutinė kaina yra 2180 rublių, yra pati prieinamiausia tarp trijų geriausių.

Antra vieta 2015 metų reitinge atiteko rusiškos Nokian Hakka Green padangos, surinkusios 927 taškus. Guma turi geresnį krypties stabilumą lyginant su kitais testo dalyviais, puikų sukibimą su bet kokia kelio danga ir puikų valdymą. Vienintelis Nokian Hakka Green padangų trūkumas yra mažas važiavimo komfortas.

Pirma pirmaujanti vieta 2015 metų vasarinių padangų reitinge portugališkos Continental ContiPremiumContact 5 padangos gavo 928 balus. Portugališkos padangos turi trumpiausią stabdymo kelią, jos taip pat yra lyderės pagal akustinį komfortą ir valdymą. Tiesa, šlapioje trasoje reikalai kiek prasčiau su valdomumu ir krypties stabilumu, tačiau apskritai tarp visų bandytų padangų labiausiai subalansuotos laikomos Continental ContiPremiumContact 5.

Kainų kategorija. Verta paminėti, kad už prieinamą kainą išbandytos „Nordman SX“ (1 970 RUB) ir „Matador Stella 2“ (1 800 RUB) padangos. Brangiausios sąraše yra pirmąją vietą užėmusios Continental ContiPremiumContact 5 padangos, kurių vidutinė kaina buvo 2655 rubliai.

Neatsitiktinai padangos skirstomos į žiemines ir vasarines visasezonines padangas. Priklausomai nuo metų laiko, padangos turi būti tinkamos klimato sąlygos. Taigi, vasarines padangas yra sukurti iš kietesnės gumos, kuri užtikrina puikų sukibimą su keliu, kai aukšta temperatūra. O protektoriaus raštas leidžia lietingu oru nuleisti vandenį nuo kontaktinio ploto.

Žinoma, kiekviena įmonė naudoja savo padangų gamybos technologiją.

Kaip sekėsi vasarinių padangų testas?

Svarbiausia patikrinti visus vasarinių padangų parametrus – temperatūra už lango, todėl vasarinių padangų testas 2015 m vyks sezono įkarštyje, kai žmonės jau bus įsigiję padangas. Dabar supažindinsime su praėjusių metų testo rezultatais, kurie yra aktualiausi vasaros sezonas 2015 m.

Garsiausius testus Rusijoje skelbia 2 leidiniai - „Behind the Wheel“ ir „Autoreview“. Norėdami sudaryti savo dešimtuką, paėmėme dviejų testų rezultatų svertinį vidurkį. Profesionalai vertino valdymą, stabdymą ant šlapios ir sausos dangos, krypties stabilumą, triukšmą ir vairuotojo komfortą.

Vasarinių padangų 2015 metų dydžių R15, R16, R17 įvertinimas

Vasarinių padangų įvertinimas 2015 m metų atidaro ekonomišką prancūzų kompanijos padangą. Padangų privalumai – puikus stabdymas, geras valdymas, krypties stabilumas, palyginti mažos degalų sąnaudos. Tarp trūkumų – gumos kietumas ir ne pats geriausias valdymas ant šlapio asfalto.

Vidutinė R15/R16/R17 padangos kaina yra 3400/4500/7100 rublių.

Japonijos įmonė šias padangas gamina Filipinuose. Pagrindiniai privalumai: geras krypties stabilumas, puikus stabdymas ant bet kokio tipo dangos, mažesnės degalų sąnaudos. Šios padangos trūkumai – jos standumas ir gana sunkus valdymas šlapiame kelyje.

R15/R16/R17 – 2900/3200/5100 rublių.

Japoniškos padangos priklauso greitųjų kelių padangų kategorijai. Turanza T001 padangų privalumai: krypties stabilumas ir puikūs stabdymo rezultatai ant bet kokio paviršiaus. Gumos trūkumai: šiek tiek padidintas triukšmas, valdymas žemesnis nei konkurentų šioje kainų klasėje, taip pat standumas.

R15/R16/R17 – 3500/3900/7000 rublių.

Geros suomių firmų padangos su Rusijos produkcija priklauso biudžetinei klasei. Padangų privalumai: puikus krypties stabilumas ir geri stabdymo rezultatai ant bet kokio paviršiaus. Tarp trūkumų ekspertai paminėjo nedideles pastabas dėl patogumo ir valdymo.

R15/R16/R17 – 2400/2800/5100 rublių.

Japoniškos padangos gaminamos spinduliais R16 ir R17. Gumos privalumai: geras valdymas ant sausos dangos, taip pat puikus stabdymas bet kokiame kelyje. Minusai: padidėjusios degalų sąnaudos, triukšmas ir nedidelės ekspertų pastabos dėl krypties stabilumo, važiavimo komforto ir valdymo šlapiame kelyje.

R16/R17 – 3500/5900 rublių.

Korėjos prekės ženklas, o vengriška produkcija – puikus stabdymas ant visų tipų dangų, degalų taupymas. Padangų trūkumai – nedidelės pastabos dėl valdymo, komforto ir krypties stabilumo.

R15/R16/R17 – 3300/4100/5500 rublių.

Šių padangų privalumai – puikūs stabdymo rezultatai ant bet kokio paviršiaus, aiškus krypties stabilumas, puikus valdymas ir efektyvumas. Tarp trūkumų ekspertai atkreipė dėmesį į kai kurias pastabas dėl patogumo ir valdymo šlapiame kelyje.

R15/R16/R17 – 3200/3900/7000 rublių.

Trys geriausiųjų dešimtukas, į kurį įeina ir geriausi vasarines padangas 2015 m., baigiasi „premium“. Naujo produkto privalumai - geriausias rezultatas stabdant ant šlapios dangos, aiškus valdymas ir aiškus krypties stabilumas. Padangų trūkumai – smulkūs komentarai apie komfortą.

R15/R16/R17 – 2800/3600/6200 rublių.

Itališkos padangos turi daug privalumų - teigiamų atsiliepimų, puikus stabdymas, aiškus valdymas, taip pat krypties stabilumas ant bet kokio tipo dangos. Nedideli ekspertų komentarai buvo susiję su vairavimo patogumu.

R16/R17 – 3700/7000 rublių.

Geriausios vasarinės padangos daugeliu atžvilgių pranoko savo konkurentus. Primacy 3 privalumai – didžiausias automobilio perjungimo greitis, puikus stabdymas, geresnis valdymas ir krypties stabilumas. Tarp trūkumų ekspertai pažymėjo tik nedidelius patogumo komentarus.

R16/R17 – 4000/8000 rublių.