„Pasidaryk pats“ stabdžių vamzdžio plečiantis įtaisas. Stabdžių vamzdžio išplėtimas namuose. Naminis įrankis stabdžių vamzdeliams taisyti

Kiekvienas vairuotojas turėtų šiek tiek suprasti savo automobilio konstrukciją, kad, jei įmanoma, remonto atveju galėtų išspręsti problemą savo rankomis. Tai ypač pasakytina apie stabdžių sistemą. Neretai jam lūžus reikalingas stabdžių vamzdelių platinimas, per kurį, paspaudus pedalą, skystis perkeliamas iš cilindro į trinkeles.

Keitimo požymiai

Vamzdžių gedimą galite savarankiškai nustatyti šiais požymiais:

Stabdžių skysčio nutekėjimas iš sistemos;
Stabdžių būgnų perkaitimas;
Girgždėjimas spaudžiant pedalą;
Padidėjusi stabdžių pedalo eiga;
Stabdymo kelias pailgėja;
Trinkelės susidėvėjimas yra netolygus.

Pakeitimo priežastys

korozijos atsiradimas;
įtrūkimų susidarymas;
sriegio parūgštinimas;
Išorinės aplinkos poveikis;
Blogas tvirtinimas.

Degimo mašina

Žinoma, sugedus vamzdeliams, automobilį galima nuvaryti į servisą, o remontą patikėti specialistams. Bet kam leisti pinigus tam, ką galite padaryti patys? Norėdami tai padaryti, specializuotose parduotuvėse turite įsigyti deginimo įrankį arba užsisakyti internetu. Jis tiekiamas coliais arba metriniais siūlais. Komplekte yra vamzdžių pjaustytuvas, armatūra, replės, spaustukas, štampai skirtingo skersmens vamzdeliams, skirti plėsti grybeliu.

Pirkdami įrankį turėtumėte atkreipti dėmesį į gamintoją ir kainą. Pigiausių rinkinių geriau nepirkti, nes jų kokybė neprisideda prie ilgalaikio veikimo. Šis remonto būdas yra pigesnis nei automobilių remonto dirbtuvėse ir gana paprastas.

Naminis įrankis stabdžių vamzdeliams taisyti

Dar pigesnis būdas – pasigaminti naminį prietaisą. Turint norą ir minimalius įgūdžius dirbti rankomis, nėra nieko sudėtingo. Pirmiausia reikia pagaminti pagrindą (rėmą) vamzdeliams tvirtinti. Galite surinkti iš dviejų plieninių kampų. Šlifuokliu nupjaukite kampus iki norimo ilgio, juose išgręžkite dvi skylutes varžtams. Tai atliekama per 15 minučių.

Surinkę rėmą, turite padaryti skylutes vamzdžiui ir nupjauti gręžimo mašiną ar grąžtą. Sunkiausia yra perforatorių (įtvarų) gamyba. Galite juos užsisakyti pažįstamam tekintojui.

Stabdžių vamzdžių išplėtimas savo rankomis

Pirmiausia turite nustatyti vamzdžio lūžimo laipsnį ir remonto galimybę. Norėdami tai padaryti, atsukite jį nuo apkabos arba stabdžių cilindro. Jei įmanoma pašalinti pažeistą dalį išlaikant norimą ilgį, nupjaukite šią dalį vamzdžių pjaustytuvu. Po to apdorojame likusį benziną, suspaudžiame žnyplėmis ir gręžtuvu nuimame vidinę nuožulną. Jei neįmanoma atlikti remonto, vamzdį perkame parduotuvėje.

„Pasidaryk pats“ vamzdžių taisymo instrukcijos:

Vamzdelį montuojame į laikiklį (pagrindą). Būtina, kad galas išsikištų 5 mm už krašto;
Keičiame kūgį į antspaudą, reikalingą vamzdžio skersmeniui;
Susukame antspaudą;
Įsukame antspaudą ir šiek tiek išlyginame varinio vamzdžio galą;
Nešiojame furnitūrą. Būtinai nepamirškite, kitaip teks viską daryti iš naujo;
Antspaudą nuimame ir keičiame į kūgio formos įrankį;
Švelniai, lėtai sukite;
Išimame vamzdelį ir, jei reikia, išvalome.

Prie išėjimo turime naują stabdžių vamzdelį po kūgiu. Galite išpūsti vamzdelį kitu būdu, vadinamu "grybeliu". Paprastai Europoje gaminamuose automobiliuose naudojamas grybų deginimas, o japoniškuose ir kituose Azijos modeliuose – kūgis. Norėdami užsidegti po "grybeliu", tiesiog nereikia nuimti reikiamo antspaudo.

Savaiminio užsidegimo privalumai ir trūkumai

Prie „pasidaryk pats“ deginimo privalumų galima priskirti tai, kad į darbą žiūrėsite atsakingai ir rimtai bei būsite tikri atlikto darbo kokybe. Už darbą kažkam mokėti nereikia, dažnai – neprotinga kaina.

Iš minusų verta paminėti, kad stabdžių vamzdeliai genda ne itin dažnai ir jūsų įrankio gali prireikti tik vieną kartą. Išimtis yra, jei perkate naudotus automobilius su didele rida, kurie buvo laikomi prastomis, nepalankiomis sąlygomis ar pateko į avarijas ir gana dažnai juos keičiate.

Atlikti remontą savo rankomis pagal instrukcijas ar patikėti specialistams turi nuspręsti kiekvienas žmogus individualiai, tačiau visada būtina stebėti stabdžių sistemos ir vamzdelių būklę, taip pat ir visada!

Norint susidaryti aiškų vaizdą, kam skirti stabdžių vamzdeliai ir kokį vaidmenį jie atlieka, nereikia jų laikyti atskiru elementu, reikia susipažinti su visa automobilio stabdžių sistema. Taigi, supratus visos sistemos veikimą, vamzdžių užduotis bus aiški. Paviršutiniškai stabdžių sistema veikia taip: prireikus sulėtinti ar stipriai stabdyti, vairuotojas nuspaudžia atitinkamą pedalą, o pagrindiniame cilindre esantis stūmoklis, esant aukštam slėgiui, pradeda varyti skystį specialiais takais. .

Tas pats stabdymas arba visiškas automobilio sustojimas įvyksta tuo metu, kai skysčio slėgio jėgos ratų cilindruose paverčiamos stabdžių trinkelių pasipriešinimu. Taigi, kelius, kuriais stūmoklis varo skystį į ratus, sudaro stabdžių vamzdeliai ir žarnos. Sugedus bet kuriai sistemos daliai, sugenda visa stabdžių sistema, todėl jūsų automobilis tampa netinkamas naudoti.

Kada reikalingas deginimas?

Prastai praleidžiant skystį per vamzdžius, automobilis stabdomas vėluojant, o stabdymo kelias pailgėja beveik dvigubai. Taip pat sistemos veikimo metu tai ypač pastebima paspaudus stabdžių pedalą, pasigirsta pašaliniai garsai, taip pat kai kurie pulsuojantys judesiai. Pedalo judėjimas, jį spaudžiant, jums atrodys šiek tiek laisvas, tai labai būdinga stabdžių sistemos, būtent stabdžių vamzdelių ir žarnų, gedimo atveju. Taip pat viena iš vamzdžių gedimo priežasčių yra matomas skysčio ir stabdžių sistemos nuotėkis. Dėl šio nuotėkio stabdžių būgnai perkais ir netolygiai nusidėvės stabdžių trinkelės. Kitas ženklas gali būti ne įprastas automobilio elgesys spaudžiant pedalą, o būtent, automobilis šiek tiek pajuda į šoną. Žinoma, tai netiesioginė priežastis, tačiau, pasak ekspertų, tai gali reikšti vamzdžių gedimą.

Akivaizdžiausias simptomas, kad vamzdžiai pradeda veikti arba jau susidėvėjo ir laikas susidoroti su išsiliejimu, yra pailgėjęs stabdymo kelias.

Svarbu žinoti, kad pagrindinės problemos, dėl kurių vamzdžiai dažnai lūžta, yra šios:

šešiakampės galvos struktūros sunaikinimas;
šiukšlių ir nešvarumų patekimas į srieginių jungčių vietas arba skysčio patekimas ir koksavimas šiose vietose.

Minėtos bėdos daro labai didelę žalą ne tik elementams, bet ir visai sistemai. Jei savininkas nori apsaugoti automobilį nuo tokio pobūdžio bėdų, jis turėtų atsiminti, kad bent kartą per metus būtina patikrinti automobilio stabdžių sistemą. Jei elementus ir pačią sistemą prilyginsime ridai, tai diagnostika turi būti atliekama kas 50 000 kilometrų, o detalės, ypač guminiai vamzdžiai, keičiasi nuvažiavus 125 tūkstančius kilometrų, nesvarbu, kokios techninės būklės.

Degimo instrukcijos

Ne kiekvienas vairuotojas turi malonų jausmą apie automobilio remontą. Daugelis nenori lįsti po variklio dangčiu ir taisyti gedimo, jau nekalbant apie detalių remontą, kurių remontui reikia lipti po automobiliu. Taip, vamzdžių deginimas nėra vienas maloniausių darbų, bet ir nėra labai sunkus. Svarbiausia, kad galite užsidegti patys, o tuo pačiu nemokėti kai kuriems „specialistams“ degalinėje. Norint kokybiškai atlikti šį darbą, reikia įsigyti specialų įrenginį, vadinamąjį „flaring tool“. Tokį stabdžių vamzdelių išsiplėtimo komplektą, kuriame matosi vamzdžių pjaustytuvas, jungiamoji detalė, replės, galima įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje, be to, jo kaina – centas, lyginant su darbo kaina servise. Taip pat turite paruošti šiek tiek benzino butelyje, kad galėtumėte toliau sutepti vamzdį, ir gręžtuvą nuožulnumui.

Taigi, pažvelkime į išsamias instrukcijas, kaip išpūsti stabdžių vamzdį.

Vamzdis atsukamas rankomis nuo cilindro arba suporto. Ant jo nustatomas pažeistas plotas, esant galimybei taisome, kitaip vamzdis netinkamas. Taigi, vamzdžio pjaustytuvo pagalba ant pažeistos vietos ant vamzdžio. Po to reikia apdoroti nupjautą vamzdžio kraštą benzinu. Replėmis suspaudžiame vamzdelį, kad sukurtume jungties jungtį. Mes paimame grąžtą ir grąžtą reikiamo skersmens ir pašaliname šiek tiek krašto viduje, padarome nuožulną. Po to reikia išvalyti sėdynę nuo drožlių ir į vamzdelį įkišti jungiamąją detalę. Dabar svarbiausia – deginimas. Išsiliejimo įrankis naudojamas taip.

Vamzdžio kraštas įkišamas į specialias mašinos angas taip, kad maždaug penkių milimetrų segmentas liktų virš rankenos ir būtų užspaustas. Mechanizmas apdoroja norimą vamzdelio dalį. Tuo atveju, kai reikia išplatinti abu vamzdžio kraštus, antrasis atliekamas tiksliai pagal tą patį scenarijų kaip ir pirmasis kraštas. Atlikę visus aukščiau nurodytus veiksmus, turėtumėte turėti tvarkingą plėtinį. Prietaiso dydis gali būti įvairus, tai priklauso nuo automobilio specifikacijos ir tai yra komplekte (komplekte galite pamatyti specialų raštą).

Taigi, apibendrinant galima teigti, kad stabdžių vamzdelių išplėtimo darbas nėra labai sunkus ir sudėtingas. Svarbu suprasti, kad daugumą geležies draugo remonto darbų galima lengvai atlikti patiems. O tai labai svarbu, nes gedimą taisant asmeniškai galima ne tik sutaupyti, bet svarbiausia – darbą atlikti geriau nei bet kuris automechanikas. Svarbiausia yra laikytis instrukcijų ir atsiminti, kad tai daroma tik jums.

Vaizdo įrašas „Automobilio stabdžių vamzdžių keitimas“

Įraše parodyta, kaip galite pakeisti VAZ automobilio stabdžių vamzdžius.

mineavto.ru

Stabdžių vamzdelių, savaiminio užsidegimo, įrankių ir tvirtinimo detalių taisymas

Kiekvienas vairuotojas turėtų šiek tiek suprasti savo automobilio dizainą, kad, jei įmanoma, remonto atveju galėtų išspręsti problemą savo rankomis. Tai ypač pasakytina apie stabdžių sistemą. Neretai jam lūžus reikalingas stabdžių vamzdelių platinimas, per kurį, paspaudus pedalą, skystis perkeliamas iš cilindro į trinkeles.

Keitimo požymiai

Vamzdžių gedimą galite savarankiškai nustatyti šiais požymiais:

Stabdžių skysčio nutekėjimas iš sistemos;
Stabdžių būgnų perkaitimas;
Girgždėjimas spaudžiant pedalą;
Padidėjusi stabdžių pedalo eiga;
Stabdymo kelias pailgėja;
Trinkelės susidėvėjimas yra netolygus.

Pakeitimo priežastys

korozijos atsiradimas;
įtrūkimų susidarymas;
sriegio parūgštinimas;
Išorinės aplinkos poveikis;
Blogas tvirtinimas.

Degimo mašina

Naminis įrankis stabdžių vamzdeliams taisyti

Surinkę rėmą, turite padaryti skylutes vamzdžiui ir nupjauti gręžimo mašiną ar grąžtą. Sunkiausia yra perforatorių (įtvarų) gamyba. Galite juos užsisakyti pažįstamam tekintojui.

Stabdžių vamzdžių išplėtimas savo rankomis

„Pasidaryk pats“ vamzdžių taisymo instrukcijos:

Vamzdelį montuojame į laikiklį (pagrindą). Būtina, kad galas išsikištų 5 mm už krašto;
Keičiame kūgį į antspaudą, reikalingą vamzdžio skersmeniui;
Susukame antspaudą;
Įsukame antspaudą ir šiek tiek išlyginame varinio vamzdžio galą;
Nešiojame furnitūrą. Būtinai nepamirškite, kitaip teks viską daryti iš naujo;
Antspaudą nuimame ir keičiame į kūgio formos įrankį;
Švelniai, lėtai sukite;
Išimame vamzdelį ir, jei reikia, išvalome.

Savaiminio užsidegimo privalumai ir trūkumai

znanieavto.ru

Kaip išpūsti stabdžių vamzdį savo rankomis: instrukcija, įrankis, vaizdo įrašas

Stabdžių vamzdelių išplėtimas yra procedūra, kurios bet kuriuo metu gali prireikti asmeniui, kuris turi automobilį. Žinoma, šios ir bet kokios kitos operacijos, susijusios su transporto priemonės priežiūra ir remontu, įgyvendinimą visada galima patikėti kvalifikuotiems servisams, tačiau daugelis vairuotojų eina kitu keliu ir viską stengiasi padaryti patys. Kiekvienas automobilio savininkas turi teisę pats nuspręsti, kam patikėti savo transporto priemonės priežiūrą, tačiau daugelį šių problemų galima išspręsti ir savarankiškai.

Nesunku išmokti patiems išpūsti vamzdelius

Stabdžių vamzdžių funkcijos

Stabdžių vamzdeliai yra neatsiejama bet kurio automobilio stabdžių sistemos dalis, kuri yra atsakinga už jo sustabdymą tinkamu laiku. Norint suprasti tokių vamzdžių svarbą visos stabdžių sistemos veikimui, reikėtų bent paviršutiniškai susipažinti su jos veikimo principu.

Taigi, automobilio stabdymo procesas, kuriam įjungiama stabdžių sistema, susideda iš šių žingsnių.

Jei reikia, sumažinkite automobilio greitį arba visiškai jį sustabdykite, vairuotojas spaudžia stabdžių pedalą.
Pagrindinis cilindro stūmoklis, prijungtas prie pedalo, įjungiamas ir pradeda veikti stabdžių skystį.
Esant aukštam slėgiui, kurį perduoda pagrindinio cilindro stūmoklis, skystis pradeda tekėti per vamzdelius ir žarnas į kiekvieno rato cilindrus, jau veikdamas jų stūmoklius.
Esant skysčio slėgiui, stūmokliai veikia stabdžių trinkeles, kurios prispaudžiamos prie stabdžių diskų, sustabdydami ratų sukimąsi.

Automobilio stabdžių sistemos schema

Akivaizdu, kad stabdžių vamzdeliai atlieka lemiamą vaidmenį visos stabdžių sistemos veikime, o jei jie sugenda, ji visiškai sugenda. Štai kodėl į šių elementų remontą, įskaitant stabdžių vamzdelių išplėtimą, reikia žiūrėti visapusiškai.

Kada reikia prailginti stabdžių vamzdžius?

Per stabdžių vamzdelius, kaip minėta aukščiau, aukšto slėgio stabdžių skystis tiekiamas į visus sistemos elementus. Kai tokių vamzdžių talpa pablogėja, visa sistema pradeda veikti neefektyviai, todėl ypač pailgėja stabdymo kelias. Šie būdingi ženklai gali reikšti, kad stabdžių sistemos elementus, įskaitant vamzdelius, reikia atlikti diagnostiką (ir galbūt taisyti):

pašalinių garsų ir pulsuojančių judesių atsiradimas paspaudus stabdžių pedalą;
laisvas stabdžių pedalo judėjimas paspaudus;
stabdžių skysčio nutekėjimas, dėl kurio sumažėja slėgis ir atitinkamai neefektyvus stabdymas bei intensyvus stabdžių trinkelių susidėvėjimas;
automobilio važiavimas į šoną stabdant (ši situacija, nors ir netiesioginis ženklas, gali rodyti ir tai, kad reikia taisyti stabdžių vamzdelius).

Senus baisios būklės stabdžių vamzdžius reikia skubiai pakeisti, net jei nėra nuotėkio.

Tačiau pagrindinis požymis, kad stabdžių vamzdeliai nevisiškai atlieka savo funkcijas ir reikalauja platinimo, yra stabdymo kelio pailgėjimas. Dažniausios stabdžių vamzdžių veikimo pablogėjimo priežastys yra šios:

šešiakampių galvučių, su kuriomis yra įrengti tokie vamzdžiai, konstrukcijos pažeidimai;
srieginių jungčių kokybės ir patikimumo pablogėjimas, pakratų ar koksinio skysčio patekimas į juos.

Tokie gedimai, neigiamai veikiantys atskirų stabdžių sistemos elementų techninę būklę, žymiai sumažina jos veikimo efektyvumą. Štai kodėl ekspertai ir automobilių gamintojai rekomenduoja jį diagnozuoti kas šešis mėnesius. Jei esate pririštas prie ridos, tokia procedūra turi būti atliekama kas 50 000 kilometrų, o guminius vamzdžius, nepaisant jų techninės būklės, reikia keisti kas 125 tūkstančius transporto priemonės kilometrų.

Technologijos ypatybės

Automobilio remontas, kad ir su kuo jis būtų susijęs, automobilių entuziastui retai sukelia malonių emocijų. Tai taip pat paaiškinama tuo, kad toks įvykis, kaip taisyklė, yra susijęs su tam tikromis finansinėmis išlaidomis. Tuo tarpu, jei kalbėsime apie situaciją, kai būtina plėsti stabdžių vamzdžius, tokios procedūros kaina gali būti sumažinta, jei tai padarysite patys.

Taigi, norėdami išpūsti stabdžių vamzdžius savo rankomis, turite ne tik išsamiai išstudijuoti teorinę informaciją šiuo klausimu ir žiūrėti atitinkamą vaizdo įrašą, bet ir įsigyti specialų įrenginį. Į stabdžių vamzdžių platinimo rinkinį, kurį galima gana nebrangiai įsigyti daugelyje automobilių parduotuvių, sudaro šie įrankiai ir tvirtinimo detalės:

vamzdžių pjaustytuvas;
armatūra, naudojama kaip jungtis;
erkės.

Į platinimo rinkinį paprastai įeina spaustukas, skirtas įvairių dydžių vamzdžiams

Naudodami tokį paprastą komplektą, prie kurio reikia pridėti grąžtą (vamzdžių galams nusklembti), taip pat benziną, kuris reikalingas kaip tepalas, galite ne tik kokybiškai atlikti deginimą patys, bet ir sutaupyti padorią pinigų sumą, kurią tektų sumokėti specialistų degalinėms.

Keisdami vamzdelį nauju, pirmiausia padarykite kopiją pagal senojo modelį

Iš karto prieš išplečiant su stabdžių vamzdeliu procedūrą reikia atlikti šiuos veiksmus.

Vamzdis atsukamas nuo stabdžių cilindro arba suporto su įrankiu arba rankiniu būdu.
Vizualiai apžiūrint, nustatoma, ar vamzdžio paviršiuje nėra pažeidimų. Jei jie yra arti jo krašto, tada vamzdį galima atkurti, jei ne, tada jį reikia pakeisti nauju.
Naudojant tokį įrankį, kaip vamzdžių pjaustytuvas, nuo vamzdžio krašto nupjaunama pažeista vieta, o nupjautas kraštas apdorojamas benzinu.
Nupjautas vamzdžio galas suspaudžiamas žnyplėmis, o jo vidinėje dalyje, naudojant grąžtą su atitinkamo skersmens grąžtu, pašalinamas nuožulnus.
Vamzdžio vidinio paviršiaus dalis, kurioje buvo pašalinta nuožulna, nuvaloma nuo drožlių. Po to vamzdžio galas įkišamas į jungiamąją detalę, kuri atlieka jungties funkciją.

Atsargiai sutrumpinkite vamzdelį specialiu pjaustytuvu

Atlikus visus aukščiau nurodytus veiksmus, vamzdis turi būti išplėstas, o tam geriausia naudoti specialią mašiną. Plokštelėjimas, atliekamas naudojant tokią mašiną, atliekamas pagal šį algoritmą.

Išplečiamo vamzdžio galas įkišamas į mašinos užveržimo angą. Šiuo atveju vamzdžio dalis, išsikišusi iš mašinos suspaudimo mechanizmo, turėtų būti maždaug 5 mm.
Naudojant specialų perforatorių, kuriame yra tokia mašina, vamzdžio galas yra platinamas.
Jei reikia išplėsti antrąjį vamzdžio galą, visa aukščiau aprašyta procedūra atliekama ta pačia seka.

Presu suspaudžiame štampą, vizualiai stebėdami grybelio susidarymą, ir gauname aukštos kokybės gofruotą vamzdelį

Dėl deginimo naudojant tokį įrenginį, kurio taisykles ir subtilybes geriausia susipažinti su vaizdo įrašu, stabdžių vamzdžio galas tampa tvarkingai išsiplėtęs. Specialios mašinos naudojimas leidžia reguliuoti tokio išplėtimo parametrus, nes skirtingų markių automobiliuose naudojamos stabdžių sistemos gali labai skirtis. Paprastai specialiuose rinkiniuose, kurių pagalba galite savo rankomis išpūsti stabdžių vamzdžius, taip pat yra modelis, leidžiantis valdyti technologinės operacijos rezultatą.

Vamzdžio galo atlenkimas specialiu peiliuku, esančiu pjaustytuvo gale

Taigi nesunku pralaidinti automobilio stabdžių sistemoje naudojamus vamzdžius, jei tam naudojate specialius įrankius ir tvirtinimo detales. Savo rankomis atlikdami tokį deginimą Jūs ne tik sutaupote pinigų, bet ir visiškai kontroliuojate technologinės operacijos atlikimo procesą, nuo kurio rezultatų priklauso Jūsų transporto priemonės veikimas. Tokiais atvejais visada reikia atsiminti, kad automobilių meistras darbų neatlieka pats, todėl atitinkamai ir elgiasi. Kad nesijaudintumėte dėl savarankiško automobilio remonto rezultatų, turite laikytis kelių paprastų rekomendacijų:

griežtas nurodymų laikymasis, kuris taip pat gali būti vaizdo įrašas;
naudokite tik aukštos kokybės įrankius, tvirtinimo detales ir eksploatacines medžiagas;
griežta kontrolė visuose remonto veiklos vykdymo etapuose.

Vadovaudamiesi šiomis rekomendacijomis galėsite ne tik kokybiškai išpūsti stabdžių vamzdelius, bet ir atlikti daugybę kitų su Jūsų automobilio priežiūra ir remontu susijusių darbų, nesijaudindami dėl šios veiklos rezultato.

met-all.org

Stabdžių vamzdelių išplėtimas

Automobilio stabdžių sistema yra saugumo pagrindas ir reikalauja profesionalios priežiūros. Juk nuo to priklauso vairavimo saugumas. Šiandien papasakosime apie baisiausius stabdžių sistemos gedimus, išsamiai aprašysime, kas yra stabdžių vamzdelių pleiskanojimas, kam to reikia ir kokiais įrankiais jis gaminamas.

Stabdžių sistemos gedimai

Beveik visi vairuotojai žino, kad automobilio stabdžių sistema susideda iš valdymo pavaros, paskirstymo sistemų ir vykdomųjų (darbo organų). Visos stabdžių sistemos dalys yra sujungtos stabdžių vamzdeliais (vamzdžiais). Šiuose vamzdeliuose teka suslėgtas stabdžių skystis. Spaudžiant stabdžių pedalą, padidėja slėgis TJ ir jis veikia sistemos darbinį korpusą, kuris blokuoja ratą ir visiškai sustabdo transporto priemonę.

Stabdžių sistemos veikimo metu gali atsirasti šie gedimai:

Stabdžių vamzdžių ir stūmoklių sandarumo pažeidimas, kai skystis yra slėgis.
Darbo kėbulų mechaninis gedimas. Tai apima visus stabdžių cilindrų užstrigimus ir kt.
Laisvo pedalo judėjimo pažeidimas. Dėl tokio gedimo vairuotojas jaučiasi nepatogiai valdant automobilį.

Šiame straipsnyje mes sutelksime dėmesį į pirmąjį gedimą - stabdžių vamzdžių sujungimo su darbo mechanizmais sandarumo pažeidimą.

Automobilio stabdžių skystyje yra rūgšties, kuri neigiamai veikia plono lakštinio metalo gaminius. Be to, nuolatinis aplinkos poveikis gali sukelti metalinių dalių koroziją. Atsižvelgiant į tai, stabdžių vamzdžių jungtys su darbinėmis sistemos dalimis gali sukelti koroziją ir pradėti išskirti specialų skystį iš stabdžių sistemos. Kita problemos pusė yra oro atsiradimas sistemoje. Šis reiškinys sumažina slėgį stabdžių viduje ir prisideda prie automobilio stabdymo savybių pablogėjimo.

Siekdami sutaupyti pinigų perkant naujus stabdžių vamzdžius, vairuotojai imasi seno vamzdžio perdarymo, o tai labai sėkminga. Šis procesas vadinamas uždegimu.

Išplečiami stabdžių vamzdeliai su komplektu ir įrankiu

Plokštelėjimas yra bet kokia vamzdžio deformacija arba formos pasikeitimas, kuris vėliau pritvirtinamas prie specialaus gaminio, jungiančio vamzdį su darbiniu sistemos korpusu.

Ši koncepcija taikoma ir automobilio stabdžių sistemai. Norėdami pagaminti išplėtimą, turite turėti specialų deginimo rinkinį. Jame yra įrankių rinkinys, pvz., pjovimo įtaisas, deformavimo įtaisas ir įrankių rinkinys, skirtas stabdžių vamzdžio sriegiams pjauti.

Norėdami atlikti deginimą, turite pastatyti automobilį ant apžvalgos angos arba viaduko ir imobilizuoti. Stabdžių skystis išleidžiamas iš rezervuaro ir pagrindinio cilindro. Atlikus visas veiklas, rekomenduojama jį pakeisti nauju, kad ateityje jis nebeliptų po automobiliu. Atsukite pažeisto stabdžių vamzdžio jungtį nuo lizdo, o tada nuimkite nuo paties vamzdelio.

Nupjaukite pažeistą linijos dalį, maždaug 5 centimetrus. Norėdami nupjauti vamzdį, turite jį sumontuoti į specialų laikiklį ir vaikščioti peiliu per visą perimetrą. Po to nupjautas vamzdžio galas apdorojamas, kad būtų pašalinti nelygumai, galintys sutrikdyti vamzdžio formą, taigi ir jungties sandarumą.

Po to vamzdžio galą pritvirtinkite specialiu įtaisu ir įkiškite į jį riedantį grybelį. Ant grybelio uždedamas srieginis velenas, kuris montuojamas ant kito tvirtinimo įtaiso. Sukant svirtį pasikeičia nupjautos vamzdžio dalies forma. Tada, priklausomai nuo sriegio buvimo ar nebuvimo, jis nupjaunamas ant vamzdžio. Daugeliu atvejų visos stabdžių linijos gaminamos be jo.

Įdėkite naują vamzdžio galą į laikiklį ir priveržkite tvirtinimo veržlę. Prieš montuodami naują vamzdelį, sandarią dalį būtina išvalyti nuo riebalų. Norėdami tai padaryti, pakanka jį apdoroti acetonu arba benzinu. Po visų šių priemonių į savo vietą sumontuojama armatūra, į sistemą pilamas stabdžių skystis, jis išsiurbiamas ir po to automobilis vėl gali būti eksploatuojamas.

Vaizdo įrašas – kaip ir kaip išpūsti stabdžių vamzdžių antgalius

Tai užbaigia stabdžių vamzdelių išsiplėtimą. Kaip matote, tai nėra sudėtinga procedūra ir beveik bet kuris vairuotojas, turintis po ranka deginimo komplektą ir kitą garažo įrangą, sugebės su ja susitvarkyti.

Nesunku išmokti patiems išpūsti vamzdelius

Stabdžių vamzdžių funkcijos

Taigi, automobilio stabdymo procesas, kuriam įjungiama stabdžių sistema, susideda iš šių žingsnių.

Jei reikia, sumažinkite automobilio greitį arba visiškai jį sustabdykite, vairuotojas spaudžia stabdžių pedalą.
Pagrindinis cilindro stūmoklis, prijungtas prie pedalo, įjungiamas ir pradeda veikti stabdžių skystį.
Esant aukštam slėgiui, kurį perduoda pagrindinio cilindro stūmoklis, skystis pradeda tekėti per vamzdelius ir žarnas į kiekvieno rato cilindrus, jau veikdamas jų stūmoklius.
Esant skysčio slėgiui, stūmokliai veikia stabdžių trinkeles, kurios prispaudžiamos prie stabdžių diskų, sustabdydami ratų sukimąsi.

Automobilio stabdžių sistemos schema

Kada reikia prailginti stabdžių vamzdžius?

pašalinių garsų ir pulsuojančių judesių atsiradimas paspaudus stabdžių pedalą;
laisvas stabdžių pedalo judėjimas paspaudus;
stabdžių skysčio nutekėjimas, dėl kurio sumažėja slėgis ir atitinkamai neefektyvus stabdymas bei intensyvus stabdžių trinkelių susidėvėjimas;
automobilio važiavimas į šoną stabdant (ši situacija, nors ir netiesioginis ženklas, gali rodyti ir tai, kad reikia taisyti stabdžių vamzdelius).

Senus baisios būklės stabdžių vamzdžius reikia skubiai pakeisti, net jei nėra nuotėkio.

šešiakampių galvučių, su kuriomis yra įrengti tokie vamzdžiai, konstrukcijos pažeidimai;
srieginių jungčių kokybės ir patikimumo pablogėjimas, pakratų ar koksinio skysčio patekimas į juos.

Technologijos ypatybės

vamzdžių pjaustytuvas;
armatūra, naudojama kaip jungtis;
erkės.

Į platinimo rinkinį paprastai įeina spaustukas, skirtas įvairių dydžių vamzdžiams

Keisdami vamzdelį nauju, pirmiausia padarykite kopiją pagal senojo modelį

Iš karto prieš išplečiant su stabdžių vamzdeliu procedūrą reikia atlikti šiuos veiksmus.

Vamzdis atsukamas nuo stabdžių cilindro arba suporto su įrankiu arba rankiniu būdu.
Vizualiai apžiūrint, nustatoma, ar vamzdžio paviršiuje nėra pažeidimų. Jei jie yra arti jo krašto, tada vamzdį galima atkurti, jei ne, tada jį reikia pakeisti nauju.
Naudojant tokį įrankį, kaip vamzdžių pjaustytuvas, nuo vamzdžio krašto nupjaunama pažeista vieta, o nupjautas kraštas apdorojamas benzinu.
Nupjautas vamzdžio galas suspaudžiamas žnyplėmis, o jo vidinėje dalyje, naudojant grąžtą su atitinkamo skersmens grąžtu, pašalinamas nuožulnus.
Vamzdžio vidinio paviršiaus dalis, kurioje buvo pašalinta nuožulna, nuvaloma nuo drožlių. Po to vamzdžio galas įkišamas į jungiamąją detalę, kuri atlieka jungties funkciją.

Atsargiai sutrumpinkite vamzdelį specialiu pjaustytuvu

Išplečiamo vamzdžio galas įkišamas į mašinos užveržimo angą. Šiuo atveju vamzdžio dalis, išsikišusi iš mašinos suspaudimo mechanizmo, turėtų būti maždaug 5 mm.
Naudojant specialų perforatorių, kuriame yra tokia mašina, vamzdžio galas yra platinamas.
Jei reikia išplėsti antrąjį vamzdžio galą, visa aukščiau aprašyta procedūra atliekama ta pačia seka.

Presu suspaudžiame štampą, vizualiai stebėdami grybelio susidarymą, ir gauname aukštos kokybės gofruotą vamzdelį

Vamzdžio galo atlenkimas specialiu peiliuku, esančiu pjaustytuvo gale

griežtas nurodymų laikymasis, kuris taip pat gali būti vaizdo įrašas;
naudokite tik aukštos kokybės įrankius, tvirtinimo detales ir eksploatacines medžiagas;
griežta kontrolė visuose remonto veiklos vykdymo etapuose.

met-all.org

Stabdžių vamzdelių išplėtimas

Stabdžių sistemos gedimai

Stabdžių sistemos veikimo metu gali atsirasti šie gedimai:

Stabdžių vamzdžių ir stūmoklių sandarumo pažeidimas, kai skystis yra slėgis.
Darbo kėbulų mechaninis gedimas. Tai apima visus stabdžių cilindrų užstrigimus ir kt.
Laisvo pedalo judėjimo pažeidimas. Dėl tokio gedimo vairuotojas jaučiasi nepatogiai valdant automobilį.

Šiame straipsnyje mes sutelksime dėmesį į pirmąjį gedimą - stabdžių vamzdžių sujungimo su darbo mechanizmais sandarumo pažeidimą.

Siekdami sutaupyti pinigų perkant naujus stabdžių vamzdžius, vairuotojai imasi seno vamzdžio perdarymo, o tai labai sėkminga. Šis procesas vadinamas uždegimu.

Išplečiami stabdžių vamzdeliai su komplektu ir įrankiu

Plokštelėjimas yra bet kokia vamzdžio deformacija arba formos pasikeitimas, kuris vėliau pritvirtinamas prie specialaus gaminio, jungiančio vamzdį su darbiniu sistemos korpusu.

Vaizdo įrašas – kaip ir kaip išpūsti stabdžių vamzdžių antgalius

VipWash.ru

„Pasidaryk pats“ stabdžių vamzdelių išpūtimas, proceso aprašymas

namai
Apie svetainę
Pamatinės medžiagos
Papildoma informacija
svetainės žemėlapis

Kokiais atvejais galima savo rankomis pralenkti stabdžių vamzdžius ir ar išvis galima tokius dalykus?

Iš karto atsakome: toks mėgėjiškas pasirodymas yra nepageidaujamas.

Tai laikinai leidžiama tik ekstremaliomis aplinkybėmis, force majeure atvejais, laikantis kelių taisyklių.

Automobilio savininkas turi gerai psichiškai įsivaizduoti, kaip veikia jo automobilio stabdžių sistema.
Jis turi turėti tokio užsidegimo patirties, o ne pirmą kartą.
Turi būti specialus gamyklinis įrankis, nerekomenduojama naudoti įvairių naminių gaminių.

Dabar, kai visi įspėjimai yra paskelbti, kai kurios teorijos.

Yra du stabdžių vamzdžių išplėtimo variantai:

pliūpsnis kūgio pavidalu;
grybelio pavidalu.

Įprasta vamzdžių gamybos medžiaga yra varis, rečiau plienas. Kokios yra jų žalos priežastys?

Neatsargus vairavimas. Kartais pats automobilio savininkas juos tiesiog drasko ant kliūčių.
Netinkamas veikimas (lenkimai, įlenkimai, neteisinga fiksacija, susiaurėjimas ir kt.).
Įvairių rūšių chemikalai ir druska bei kiti reagentai, kuriais mūsų tarnybos žiemą gausiai barsto kelio sankasą. Laikui bėgant korozija garantuojama.

Staigiai stabdant, stabdžių pedalo koja aiškiai užfiksuoja būdingus pulsavimus, girdimas girgždėjimas.
Stabdymo kelias pailgėja be jokios priežasties.
Stabdant automobilis „veda“ viena kryptimi.
Pedalo eiga tampa neįprasta (kartais laisvesnė).
Būgnai įkaista arba trinkelės susidėvi netolygiai.
Skysčio nutekėjimas matomas vizualiai.

Visais šiais atvejais reikia įvaryti automobilį į duobę ir atidžiai patikrinti stabdžių sistemą. Galbūt sistemai atgaivinti reikia skubios operacijos. Ką mes suprantame kaip deginimą? Vamzdžio galo medžiagos deformavimo į norimą konfigūraciją procesas. Kaip tai padaryti realiame gyvenime?

Praktinis stabdžių vamzdžių išplėtimas savo rankomis

Visų pirma, jums reikia specialios deginimo mašinos. Pageidautina gamyklinė. Jo rinkinį sudaro:

pati mašina;
vamzdžių pjaustytuvas;
keičiami antspaudai:
specialus laikiklis.

Stabdžių vamzdžio išplėtimo algoritmas yra toks

Mazgas išardomas.
Pjoviklis pašalina pažeistą vietą.
Darbo vieta yra nuriebalinta (galite naudoti benziną).
Pats vamzdis tvirtinamas replėmis taip, kad jo ilgis apie 50 mm būtų laisvas.
Iš vidaus pašalinamas nedidelis nuožulnumas.
Uždedamas armatūra.
Nupjautas vamzdis įkišamas į mašiną ir atliekamas platinimas.

Visą procesą galite pamatyti šiame vaizdo įraše:

Toliau reikėtų surinkti visą sistemą, įpilti stabdžių skysčio, išsiurbti, išbandyti. Ypatingą dėmesį atkreipkite į nuotėkius. Apibendrinant verta pridurti: jei šią operaciją galima patikėti specialistams, geriau sustoti ties šia galimybe. Savo rankomis reikia pradėti plėsti stabdžių vamzdžius tik kraštutiniu atveju.

autotuning.ru

„Pasidaryk pats“ stabdžių vamzdžio išpūtimas

Atliekant stabdžių sistemos derinimo darbus, to paprasčiausiai negalima atlikti pakeitus stabdžių būgnų diskus. Atlikti visavertį automobilių stabdžių sistemos modernizavimą galima tik pradedant nuo hidraulinės stabdžių pavaros vamzdyno keitimo ir procesą užbaigiant diskinių mechanizmų montavimu. Prieš pradėdami tokius darbus kaip stabdžių vamzdžio išpūtimas „pasidaryk pats“, turite paruošti atitinkamą įrankį. Spręskime situaciją.

Šiuo metu variklinių transporto priemonių gamintojai, siekdami padidinti ekonominį efektą ir sumažinti automobilio savikainą, montuoja plieninius stabdžių vamzdžius. Nors visai neseniai stabdžių sistemos hidraulinės pavaros įrengimas buvo atliktas naudojant varinius vamzdžius, kurie, priešingai nei analogai iš geležies, pasižymi padidintu atsparumu korozijai, ir dėl to pailgėjo mašinos kapitalinio remonto eiga. . Derinant automobilių stabdžių sistemą, hidraulinėje pavaroje dažniausiai montuojami didesni variniai vamzdžiai, dėl kurių automatiškai reikia pakeisti visus esamus vamzdyno jungiamuosius mazgus.

Pats kruopščiausias momentas modernizavimo procese yra ruošinių pjaustymas, taip pat vamzdžių išplėtimas. Pastarojoje procedūroje būtina naudoti specialų įrankį, kuris labai palengvins stabdžių derinimo operaciją. Tokiame įrenginyje yra vamzdžių pjaustytuvas, kurio pagalba jie nupjauna hidraulinėje pavaroje sumontuotą vamzdelį. Dirbti su įrenginiu visiškai nesunku ir dauguma automobilių savininkų gali su juo susitvarkyti. Visą procesą sudaro vamzdžio paviršiaus nuriebalinimas acetonu, o po to ruošinys patikimai įspaudžiamas įrenginyje, o rankenos viršuje lieka nedidelis 5 milimetrų segmentas. Tada vamzdžio galas turi būti apdorojamas naudojant platinimo mechanizmą. Po to varinis vamzdis sėkmingai platėjančiu galu atleidžiamas nuo rankenos ir ant jo uždedamos dvi metalinės jungiamosios detalės. Kitas žingsnis bus panašus išplėtimas naujai pritvirtinto vamzdžio antrojo galo įtaise. Atlikus visus aukščiau nurodytus veiksmus, varinį vamzdį galima sumontuoti reikiamoje automobilio stabdžių sistemos hidraulinės pavaros vietoje. Tikimės, kad savaiminis stabdžių vamzdžio užsidegimas nesukels jums sunkumų.

Savarankiškai ir padės remontuoti stabdžių sistemą.

Norėdami savo rankomis valyti stabdžių vamzdžius, jums reikės:
* Suolo vice
* Kampinis šlifuoklis, pjovimo ir šlifavimo diskas
* Metalinio kampo dydis 100 mm
* 6 mm storio metalinė plokštė
* Grąžtas metalui, kurio skersmuo 4,5 mm, 6 mm, 10 mm
* Varžtas nuo automobilio stebulės
* Suvirinimo aparatas, antblauzdžiai, suvirinimo kaukė
* Apsauginiai akiniai, pirštinės, ausinės
* Varinis vamzdis, kurio skersmuo 5 mm
* Metalo tekinimo staklės, įrankiai
* Sriegis su sriegiu M6 ir M12
* Skardine matinių dažų
* Elektrinis grąžtas

Pirmas žingsnis.
Metalinį 100 mm dydžio kampą suspaudžiame į spaustuką ir liniuote bei pieštuku darome žymes, išilgai kurių reikės nupjauti ruošinį.

Pažymime apie 30 mm nuo kampo krašto ir nupjauname kampinio šlifuoklio pagalba su įmontuotu pjovimo disku. Dirbdami su kampiniu šlifuokliu laikykitės saugos priemonių, dėvėkite apsauginius akinius, ausines ir pirštines, taip pat nepamirškite, kad elektrinis įrankis bet kada gali ištrūkti iš rankų, todėl jį reikia tvirtai laikyti.

Toliau kampą pritvirtiname spaustuve ir kampinio šlifuoklio pagalba sulygiuojame galus su šlifavimui sumontuotu švitriniu ratuku, taip pat šiek tiek apvaliname kraštus, kad nesusižeistumėte dirbant su įrankiu.

Po to pakeičiame ruošinio padėtį veržlėje ir taip pat šlifuojame, pašaliname rūdis ir kitus detalės išorinius defektus.

Rezultatas yra toks paviršius.

Antras žingsnis.
Dalį montuojame ant priekalo arba spaustuko ir viduryje padarome centrinį perforatorių, lengvu plaktuko smūgiu į šerdį.

Šioje vietoje nulašiname šiek tiek techninės alyvos ir elektriniu grąžtu išgręžiame skylę, kurios griebtuve sumontuotas 5 mm skersmens metalinis grąžtas, po to grąžtą keičiame į 10 mm.

Gręžimo metu nepamirškite įpilti techninės alyvos, nes tai sumažins gręžimo pjovimo briaunos nusidėvėjimą, o tai prailgins jo tarnavimo laiką. Užbaigtoje skylėje sriegį nupjauname čiaupu, šiuo atveju sriegis parenkamas priklausomai nuo varžto skersmens, čia naudojamas M12 varžtas iš automobilio stebulės. Pjaunant siūlus taip pat svarbu įpilti lubrikanto.

Trečias žingsnis.
Išmatuojame reikiamą ilgį vamzdžio tvirtinimui ir kampiniu šlifuokliu nupjauname dalį nuo kampo.

Toliau suspaudžiame du metalinius ruošinius, kuriuos reikia pagaminti iš 6 mm storio metalo lakšto, jų viduryje reikia padaryti skylę, kad pusė skersmens kristų ant vieno ruošinio, o likusi dalis – ant kito. Tokiu atveju imame 4,5 mm skersmens grąžtą, ateityje galima pagaminti įvairias plokštes su reikiamais grioveliais bet kokiam vamzdžių skersmeniui.

Po to reikia iš karto išgręžti skylutes dviejuose ruošiniuose, kad būtų galima tvirtinti ant kampo, tam mes jas suspaudžiame rankiniu spaustuku ir tik tada gręžiame skyles, pirmiausia 4,5 mm, o tada 6 mm grąžtu metalui. .

Ketvirtas žingsnis.
Kad galėtumėte sukti vamzdžius, turite apdoroti stebulės varžtą. Norėdami tai padaryti, pirmiausia sutrumpiname jį kampiniu šlifuokliu, o tada įspaudžiame varžtą į metalinės tekinimo staklės trijų žandikaulių griebtuvą ir padarome 2,5 mm skersmens griovelį, beje, jis lygus vidiniam skersmeniui. iš varinio vamzdžio.

Kočiojimui po kepure įsmulkiname nedidelę įdubą. Galų gale varžtas turėtų atrodyti taip.

Prie jo reikia suvirinti strypą, tam reikia suvirinimo aparato. Dirbdami su suvirinimo aparatu būkite atsargūs, taip pat naudokite asmenines apsaugos priemones, suvirinimo kaukę ir antblauzdžius.
Kad valcavimo metu vamzdis nesilankstytų ir tolygiai riedėtų, būtina atlikti centravimą.
Paimame stabdžių vamzdelį ir uždedame jį ant varžto galo, tada po juo sumontuojame ruošinį su vamzdžio grioveliu, tada pritvirtiname rankiniu spaustuku ir pradedame apibūdinti gręžimo vietas.

Po to atidarome rankinį spaustuką ir gręžtuvu, kurio skersmuo yra 5 mm, išgręžiame skyles iki galo, o tada čiaupu šiose skylėse nupjauname M6 sriegį.

Penktas žingsnis.
Dabar belieka įrankiui suteikti gražią išvaizdą, tam detales nudažome plaktuko dažų skardine, prieš tai apsaugodami siūlą maskavimo juosta.

Įrankis visiškai paruoštas, vadinasi, laikas jį išbandyti.

Stabdžių vamzdžių išplėtimas yra procesas, kurio bet kuriuo metu gali prireikti asmeniui, kuris turi asmeninį automobilį. Žinoma, šios ir bet kokios kitos su technologiniu aptarnavimu bei transporto priemonių remontu susijusios procedūros įgyvendinimą visada galima patikėti kompetentingiems degalinių profesionalams, tačiau daugelis vairuotojų eina kitu keliu ir viską stengiasi padaryti savo rankomis. Kiekvienas savininkas turi teisę nuspręsti, kam patikėti savo transporto priemonės priežiūrą, o daugelį problemų galima visiškai išspręsti savarankiškai.

Stabdžių vamzdžių paskirtis

Turėti aiškų vaizdą, kam jie reikalingi ir kokią funkciją atlieka stabdžių vamzdeliai, jie neturėtų būti laikomi savarankišku komponentu, turėtumėte susipažinti su visa automobilio sistema. Automobilio stabdžių sistema veikia taip: prireikus sumažinti greitį arba staigiai stabdant, vairuotojas atsuka atitinkamą svirtį, o stūmoklis, esantis dideliame slėgyje pagrindiniame cilindre, pradeda varyti skystį šalin. būdai.

Pats stabdymas arba absoliutus automobilio sustojimas vyksta tuo momentu, kai skysčio slėgio jėgos ratų cilindruose pertvarkomos priešingai nei stabdžių trinkelės. Taigi, kelius, kuriais stūmoklis varo skystį į ratus, sudaro vamzdžiai ir žarnos. Išėjimas iš dalies režimo sugenda visa stabdžių sistema ir jūsų automobilis tampa netinkamas naudoti.

Vamzdžių gedimai

Prastai praleidžiant skystį per vamzdelius, automobilio stabdymas vėluoja, o stabdymo kelias pailgėja beveik dvigubai. Be to, veikiant sistemai, dažniausiai paspaudus stabdžių pedalą, pasigirsta pašaliniai garsai ir kai kurie impulsiniai judesiai.

Vamzdžio pažeidimo priežastis yra skysčio praradimas stabdžių sistemoje. Dėl šio praradimo perkais stabdžių būgnai ir netolygus trinkelių susidėvėjimas. Kitas rodiklis gali būti neįprastas automobilio elgesys svirties paspaudimo metu, būtent: automobilis šiek tiek pajuda į šoną. Žinoma, tai nėra tiesioginė priežastis, tačiau, kaip sako specialistai, tai gali reikšti vamzdžių gedimą.

Kiekvienas vairuotojas turėtų būti šiek tiek susipažinęs su savo automobilio dizainu, kad, jei įmanoma, remonto darbų atveju galėtų pašalinti gedimą savo rankomis. Tai ypač pasakytina apie automatinių stabdžių sistemą. Dažnai jam sugedus reikia praplėsti vamzdžius, kuriais teka skystis, paspaudus svirtį, nuo cilindro iki trinkelių.

Galite patys nustatyti gedimą šiose situacijose:

Akivaizdus ženklas, kad vamzdžiai susidėvėję ir laikas pliūpti, bus padidėjęs stabdymo kelias.

Pažymėtos problemos sukelia labai didelę žalą ne tik atskiriems komponentams, bet ir visai sistemai. Jei savininkas nori apsaugoti automobilį nuo problemų, jis turi atsiminti, kad bent kartą per metus turėtų atlikti automatinių stabdžių sistemos testus.

Vamzdžių išplėtimas nėra itin malonus, bet ir nėra labai sunkus darbas. Svarbiausia, kad galite užsidegti savo rankomis. Norint kokybiškai atlikti šį darbą, būtina įsigyti specialų prietaisą, vadinamą „flaring tool“.

Toks vamzdžių platinimo rinkinys turi prieinamą kainą ir jame galite pamatyti:

vamzdžių pjaustytuvas;
Sąjunga;
erkės;
antspaudai.

Rinkinį galite nusipirkti bet kurioje automobilių parduotuvėje, jo kaina yra centas, palyginti su darbo degalinėje kaina.

Įsigijus išpūtimo įrankį, reikia sutelkti dėmesį į gamintoją ir kainą. Pigiausių rinkinių geriau nepirkti, nes jų kokybė neprisideda prie ilgalaikio veikimo. Toks remonto darbų būdas kainuos pigiau nei autoservise.

Komunalinės paslaugos laikomos neplanuoto vamzdžių susidėvėjimo kaltininku. Įvairios cheminės medžiagos ir druskos, gausiai pabarstytos kovojant, pavyzdžiui, su ledu, kelis kartus skatina lydinio rūdijimą ir sutrumpina daugelio gamintojo išleistų elementų darbo trukmę. Ir dar vienas veiksnys, dėl kurio dažnai susiduriate su stabdžių sistema, yra liūdnai pagarsėję vidaus keliai. Esant apkrovai, vamzdžiai deformuojasi ir sprogsta. Visa tai lemia tai, kad komponentai greitai sugenda.

Savaime užsidega

Pigesnis būdas yra gaminti naminį prietaisą, o ne pirkti stabdžių vamzdžių rinkinį. Turint norą ir minimalų gebėjimą dirbti rankomis, čia nėra nieko sunkaus. Pirmiausia reikia pagaminti pagrindą (rėmą) dalims tvirtinti. Galite pagaminti iš dviejų metalinių kampų. Šlifuokliu nupjaukite reikiamo ilgio kampus, juose išgręžkite 2 skylutes varžtams. Tai atliekama per 15 minučių.

Surinkus rėmą, reikia padaryti skylutes vamzdžiui ir nuimti nuožulnes ant gręžimo mašinos ar grąžto. Sunkiausia yra perforatorių (įtvarų) gamyba. Galite juos užsisakyti tekintojui.

Jei nuspręsite įsigyti žibintuvėlių rinkinį, nesirinkite pigiausių alternatyvų rinkoje. Taip, galite pasiimti prietaisus už 800 rublių, bet greičiausiai tai bus vienkartinės dalys. Nustatyta, kad daugiau ar mažiau kokybiškas vamzdžių platinimo rinkinys negali kainuoti mažiau nei 2000 rublių, o gal net daugiau.

Dažnai vamzdžio korpusas lieka nepažeistas, tačiau sunaikinama jo galvos struktūra. Gali būti ir kitų rūšių žalos:

siūlų koksavimas dėl ant jo patekusio skysčio;
jungčių užterštumas ir kt.

Tokiose situacijose, jei leidžia ilgis, sugedusią dalį galite tiesiog nupjauti specialiu įrankiu. Galite pakeisti visą vamzdelį, jei atliksite kitą remontą.

Darbo tvarka

Išsiaiškinę, kaip patiems išplauti vamzdžius, ateityje atlikite minimalų panašaus darbo kiekį. Norėdami tai padaryti, specialioje vietoje sumontuokite varinį vamzdelį. Užtikriname, kad apie deginimą turėsite prisiminti daug rečiau. Net ir labai aktyviai eksploatuojant mašiną anksčiau nei po 3 metų, jums jos neprireiks.

Savaiminio užsidegimo privalumai ir trūkumai

Galima priskirti savaiminio užsidegimo pranašumus kad nereikia kam nors mokėti už darbą.

Iš minusų reikėtų pažymėti, kad jūsų mechanizmo gali prireikti tik vieną kartą. Išimtis yra, jei perkate naudotus automobilius su didele rida, kurie buvo blogomis, neigiamomis aplinkybėmis ar pateko į avarijas ir juos gana dažnai keičiate.

Norėdami atlikti remontą pagal instrukcijas patys ar patikėti profesionalams, turite nuspręsti asmeniškai, tačiau būtina nuolat stebėti visos stabdžių sistemos ir vamzdelių būklę.

Taigi, apibendrinant galima pastebėti, kad vamzdžių plėtimo darbai nėra labai daug laiko ir sudėtingi. Turite suprasti, kad didžiąją dalį plieno draugo remonto darbų galite lengvai atlikti patys. Ir tai yra labai reikšminga, nes savo rankomis pašalinę gedimą galite ne tik sutaupyti pinigų, bet ir atlikti darbą geriau nei bet kuris automobilių meistras. Svarbiausia yra laikytis instrukcijų.