Geely Emgrand EC7 trūkumai, privalumai ir trūkumai. Geely Emgrand naudota, gedimai, Geely Emgrand lempos Silpnos Geely Emgrand EC7 vietos

UAZ Patriotas, 2,7 l., nuo 2009 m
Tapo lengva judėti ir įsibėgėti. Ypač dėl manevringumo. Tapo panašus geras uzsienio automobilis. Automobilis neatpažįstamas, rieda taip, kad nenusileidžia jokiam svetimam automobiliui. Man patinka važiuoti.
Aleksandras

Pirmieji automobilių savininkų įspūdžiai po „UAZ Patriot“ aptarnavimo.

Jūsų naršyklė nepalaiko vaizdo įrašų
Naudokite kitą naršyklę

Laba diena Vladislavai. Šiandien gavau siuntinį su droseliu ir iškart sumontavau įrenginį. Automobilis neatpažįstamas. Volga sveria 1,8 tonos, plyšta iš vietos slysdamas per mūsų kalnus kur dabar važiuodavau 3-4 pavaromis nemokama 5-oje ir vis dar greitėja. Senajame mazge greitis 90 km. įsibėgėjo ties 3000-3300 aps./min. Dabar 2000-2300 aps./min. Smagu aplenkti, nereikia perjungti pavarų žemyn. Ir tuo pačiu vos nuspaudžiu dujų pedalą. Kol kas esu labai patenkintas rezultatu.

Aš daug skaičiau apie droselio reguliavimą ir nusprendžiau tai išbandyti. Pirmieji mano įspūdžiai – automobilis tapo lengviau įsibėgėjantis. Anksčiau įsibėgėjimas buvo nuo 3000 dabar nuo 2000 aps./min. paėmimas jau vyksta. Visiems patariu, tikrai veikia! Nors turėjau didelių abejonių. O dėl to, kad daugelis rašo, kad tai apgaulė, netikėkite! Pirma, IŠBANDYK PATS... Taip, svarbiausia, kad vos spustelite dujų pedalą, bet automobilis įsibėgėja smarkiai. Anksčiau, atleidus dujas, jausdavosi, kad traukei ką nors, o jis sulėtino. ...išleidus dujas pavara, automobilis ir toliau užtikrintai juda į priekį. Kitą kartą paspaudus dujas, automobilis užtikrintai įsibėgėja be trūkčiojimų.

Vortex Tingo 1,8 l., nuo 2011 m
Aš šiek tiek sureguliavau droselį. Su juo keliauju jau 1,5 metų. Yra efektas. Nebuvo jokių problemų, kaip jie čia bando išsiaiškinti. Mašina puikiai užsiveda tiek vasarą, tiek prie -35 žiemą. Vartojimas sumažėjo.

Droselio sklendės mazgas buvo pakeistas. Nuo tarnybos iki namų man labai patiko važiuoti. Nebereikia spausti pedalo. Tiesiog pakiškite koją ir automobilis VYKS. Apačioje jis drąsiai pakerta. Gili, buka skylė išnyko greitį padidinus nuo 70 iki 100 km/val. O sunaudojimas dar sumažėjo, kol kas 0,5 litro. Labai ačiū už puikiai atliktą darbą!!! Super!!!
Po modifikacijų automobilis faktiškai VAŽIA net ir su kondicionieriumi!

Pateiktos iliustracijos padės lengviau nustatyti konkretų gedimą. Pastebėję bet kokius nukrypimus nuo normos savo automobilyje (pašalinis triukšmas, beldimas, nesandarumai, netolygaus nusidėvėjimo požymiai, valdomumo sutrikimai ir kt.), lokalizuokite gedimo ženklo vietą, palyginkite ją su paveikslėliu ir žiūrėkite lentelę. naudojant atitinkamą nuorodą. Jei neįmanoma nustatyti tikslaus pašalinio triukšmo šaltinio, tai būtina padaryti bent apytiksliai. Tada, naudodami iliustracijas ir lentelę, nustatykite konkretų gedimą.

Toliau pateiktoje iliustracijoje ir lentelėje parodyti dažniausiai pasitaikantys triukšmo šaltiniai, tačiau panašūs simptomai gali atsirasti ir kitose transporto priemonės vietose.

Jei pagal brėžinį neįmanoma nustatyti gedimo vietos, turite pabandyti nustatyti priežastį naudodami pagrindines lentelėje pateiktas kategorijas ir taškus.

Pastaba:
Paveiksle nurodomos šios pozicijos:
13 - Priekinės pakabos amortizatoriai
2 0 - Pedalų surinkimas
6, 10 – galinė galutinė pavarų dėžė

Prekės numeris paveikslėlyje	Gedimo simptomas	Galima priežastis	Priemonė
Variklis
1	Būdingas aukšto tono metalinis trenksmas iš po variklio vožtuvo dangčio	Vožtuvų tarpų pažeidimas	Sureguliuokite vožtuvo tarpą (žr. skyrių " Mechaninė dalis variklis")
		Sulūžusios (padidėjęs susidėvėjimas) skirstomojo veleno atramos (guoliai)	Pakeiskite arba suremontuokite paskirstymo elementus (žr. skyrių „Variklio mechaninės dalys“)
		Hidraulinių kompensatorių gedimas
	Girgždėjimas / švilpimas sklinda iš po priekinio variklio dangčio (variklio priekio)	Sumažintas paskirstymo grandinės įtempimas (dujų paskirstymo mechanizmas)	Įtempkite grandinę (žr. skyrių „Variklio mechaninės dalys“)
		Skirstomojo veleno pavaros žvaigždučių susidėvėjimas	Pakeiskite (žr. skyrių „Variklio mechaninė dalis“)
		Padidėjęs paskirstymo grandinės susidėvėjimas	Pakeiskite (žr. skyrių „Variklio mechaninė dalis“)
	Garsus metalinis beldimas iš vidurinės variklio dalies	Stūmoklio / stūmoklio kaiščio trankymas dėl padidėjusio susidėvėjimo	Pakeiskite (žr. skyrių „Variklio mechaninė dalis“)
	Nuobodus metalinis beldimas iš variklio apačios	Padidėjęs nusidėvėjimas alkūninis velenas	Pakeiskite (žr. skyrių „Variklio mechaninė dalis“)
		Padidėjęs alkūninio veleno pagrindinių guolių korpusų susidėvėjimas	Pakeiskite (žr. skyrių „Variklio mechaninė dalis“)
		Padidėjęs alkūninio veleno kakliukų guolių korpusų susidėvėjimas	Pakeiskite (žr. skyrių „Variklio mechaninė dalis“)
		Pastaba: Visi aprašyti gedimai dažniausiai pasireiškia pasikeitus variklio greičiui ir (arba) apkrovai.
	Nuobodus, trumpas beldimas iš variklio apačios užvedant (du smūgiai)	Alkūninio veleno traukos guolių (pusžiedžių) susidėvėjimas	Pakeiskite (žr. skyrių „Variklio mechaninė dalis“)
	Perkeliant uždegimo raktelį į „START“ padėtį, garsas beldimas (spragtelėjimas).	Spragtelėjimo garsai, kai raktas yra „START“ padėtyje, kyla dėl sugedusios starterio fiksavimo apvijos	Avariniu atveju galite naudoti atsuktuvą su izoliuojančia rankena, kad sujungtumėte starterio laikymo apvijos gnybtus. Tačiau vis tiek reikia išsamiau išnagrinėti problemą (žr. skyrių „Variklio elektros įranga“)
	Girgždėjimas, cypimas, švilpimas iš variklio priekio	Susidėvėjęs arba atsipalaidavęs diržas (-ai)
	Priedo pavaros diržo girgždėjimas sukant vairą (kai kuriais atvejais iki galo)	Susidėvėjęs arba atsipalaidavęs priedų diržas (-ai) (transporto priemonėms su hidrauliniu vairo stiprintuvu)	Įtempkite arba pakeiskite (žr. skyrių „Variklio mechaninė dalis“)
	Garai iš variklio skyriaus	Variklio perkaitimas dėl aušinimo sistemos gedimų DĖMESIO Būkite ypač atsargūs atidarydami gaubtą ir atsukdami radiatoriaus dangtelį (žr. „Įspėjimai ir saugos taisyklės dirbant su transporto priemone“).	. Sustabdykite ir leiskite varikliui atvėsti. Galbūt priežastis yra labai aukštos temperatūros aplinkos oras . Patikrinkite aušinimo sistemos saugiklius ir ventiliatoriaus veikimą (žr. skyrių „Veiksmai avarinėse situacijose“)
	Variklio galios praradimas dėl jo perkaitimo. Pastaba: Aušinimo skysčio temperatūros matuoklis yra raudonoje zonoje	Nepakankamas šilumos pašalinimas dėl aušinimo sistemos radiatoriaus korių užsikimšimo pašaliniais daiktais (kelio šiukšlėmis, lapais)	Nuvalykite radiatorių specialiu šepečiu
		Aušinimo ventiliatoriaus gedimas arba elektros laidų problemos	Patikrinti techninė būklė ir pakeiskite (žr. skyrių „Aušinimo sistema“)
		Radiatoriaus mechaniniai pažeidimai	Pakeiskite (žr. skyrių „Aušinimo sistema“)
		Aušinimo skysčio nutekėjimas per laisvas vamzdžių jungtis arba radiatoriaus, cilindrų bloko arba cilindro galvutės pažeidimas	Nustatykite nuotėkį ir pašalinkite gedimą (žr. skyrių „Aušinimo sistema“)
		Nepakankamas aušinimo skysčio lygis sistemoje	Įpilkite skysčio iki reikiamo lygio
	Dūmai iš variklio skyriaus erdvė Pastaba: Po variklio remonto servise	Po variklio remonto variklio alyva dažnai patenka ant bloko ir cilindro galvutės, jei ji nenuvaloma švaria šluoste, tada įjungus ir varikliui įšilus iš po gaubto pradės veržtis dūmai; - taip yra dėl naftos perdegimo. Paprastai tai nekelia pavojaus, bet vis tiek geriau išjungti variklį ir nuvalyti bloką bei cilindro galvutę švaria šluoste.	Įsitikinkite, kad po remonto ant cilindro galvutės ir bloko nėra dėmių variklio alyva, jei reikia, nuvalykite šluoste ir tirpikliu
	Plojasi įsiurbimo kolektorius	Uždegimo laiko perjungimas į ankstesnį DĖMESIO Dėl šio gedimo gali būti rimtai pažeista įsiurbimo sistema ir švaistiklio stūmoklių grupė.
2	Plojasi išmetimo vamzdis išmetimo sistemos	Uždegimo laiko perjungimas į vėlesnį DĖMESIO Jei remontas ir gedimai nepataisomi laiku, katalizinis konverteris gali sugesti.	Atlikite remontą (žr. skyrių „Variklio elektros įranga“)
Užkrato pernešimas
3	Sunku įjungti arba perjungti pavaras (automobiliams su mechanine pavarų dėže)	Sankaba „veda“, tai yra, sankaba visiškai neišsijungia, kai pedalas yra visiškai nuspaustas. Pastaba: Tuo pačiu metu perjungimo metu girdimas būdingas sinchronizatorių poveikis	. Sureguliuokite sankabos pedalo eigą . Pakeiskite sankabos varomą diską (žr. skyrių „Sankaba“)
		Perjungimo kabelio gedimas	Pakeiskite pavarų perjungimo trosą (žr. skyrių „Pavarų dėžė“)
		Laisvai prigludę arba susidėvėję fiksavimo žiedai ir sinchronizatoriaus kūgiai	Pataisykite gedimą arba pakeiskite dalis (žr. skyrių „Pavarų dėžė“)
		Sinchronizatoriaus spyruoklių susilpnėjimas	Pakeiskite sinchronizatoriaus spyruokles (žr. skyrių „Pavarų dėžė“)
		Užpilta netinkamos markės alyva	Įpilkite reikiamos rūšies alyvos (žr. skyrių „Pavarų dėžė“)
4	Nuobodus, spragsėjantis, trumpalaikis trinktelėjimas iš pavarų dėžės perjungiant pavaras (automobiliams su mechanine pavarų dėže) Pastaba: Tokiu atveju du kartus atleidus sankabą beldimo triukšmas išnyksta.	Padidėjęs pavarų dėžės sinchronizatoriaus (-ių) susidėvėjimas
5	Nuobodus beldimas perjungiant pavaras (mechaninė ir automatinė pavarų dėžė), sklindantis iš centrinio tunelio. Pastaba: Paprastai tai būna du ar trys smūgiai.	Padidėjęs kardaninio veleno skersinių dalių susidėvėjimas (būdinga visais ir galiniais ratais varomoms transporto priemonėms)	Pakeiskite (žr. skyrių „Varantieji velenai ir pagrindinė pavara»)
		Varančiojo veleno disbalansas	Atlikite balansavimą (žr. skyrių „Varantieji velenai ir galutinė pavara“)
6	Metalinis „traškėjimas“ ir beldimas sukant automobilį Pastaba: Tokiu atveju automobilis „ištrūksta“ nuo trajektorijos.	Pagrindinės pavaros diferencialo gedimas. Pastaba: Taip yra daugiausia dėl palydovų užstrigimo dėl susidėvėjimo arba reguliavimo pažeidimų.	Atlikite remontą (žr. skyrių „Kardaniniai velenai ir galutinė pavara“)
7	Būdingas metalinis „traškėjimas“ ir kamuoliukų daužymas sukant (visais arba priekiniais ratais varomi automobiliai)	Dėl suplyšusios bagažinės nešvarumų patenka į CV jungtį (pastovaus greičio jungtį).	Pakeiskite bagažinę ir išplaukite CV jungtį (žr. skyrių „Varantieji velenai ir galutinė pavara“)
		Padidėjęs CV sąnario susidėvėjimas	Pakeiskite CV jungtį (žr. skyrių „Varantieji velenai ir galutinė pavara“)
		DĖMESIO Venkite užvedimo judesių ir padidintų apkrovų užvesdami visiškai apsisukę ratus (automobiliams su priekiniais ratais), nes tai gali pažeisti CV jungtis.
8	Švilpimas spaudžiant sankabos pedalą	Sutepimo trūkumas arba sankabos atleidimo guolio susidėvėjimas	Pakeiskite atlaisvinimo guolis(žr. skyrių „Sankaba“)
9	Nuobodus trumpalaikis beldimas nuspaudus sankabos pedalą	Susidėvėjęs pavarų dėžės įvesties veleno guolis ( Mechaninė pavarų dėžė krumpliaračiai)	Pakeiskite (žr. skyrių „Pavarų dėžė“)
10	„Buzzing“ garsas iš galutinės pavarų dėžės (daugiausia esant apkrovai)	Pagrindinės pavaros įjungimo tarpo reguliavimo pažeidimas	Išmontuokite, patikrinkite techninę būklę ir sureguliuokite (žr. skyrių „Pavarų dėžė“)
		Nepakankamas transmisijos alyvos kiekis arba jos nebuvimas galutiniame pavaros korpuse	Įpilkite arba įpilkite reikiamo kiekio transmisijos alyvos (žr. skyrių „Varantieji velenai ir galutinė pavara“). Pastaba: Jeigu transmisijos alyva trūko, būtina nustatyti nuotėkio priežastį ir patikrinti pagrindinės pavaros techninę būklę, jei yra padidėjęs susidėvėjimas, pakeisti ją nauja (žr. skyrių „Varantieji velenai ir pagrindinė pavara“);
	Sankabos slydimas, dėl kurio: . Automobilis nereaguoja į variklio sūkių skaičiaus padidėjimą. . netinkamas automobilio greitis. . trūksta galios važiuojant įkalne Pastaba: Tokiu atveju gali atsirasti būdingas trinties kvapas. medžiaga.	Netinkama laisvos eigos pedalus	Sureguliuokite (žr. skyrių „Sankaba“)
		Užsikimšusi sankabos hidraulinė sistema	Pašalinkite gedimą arba pakeiskite atitinkamas dalis naujomis (žr. skyrių „Sankaba“)
		Per didelis sankabos disko paviršiaus susidėvėjimas	Pakeiskite (žr. skyrių „Sankaba“)
		Sankabos disko paviršiaus įstiklinimas arba alyva ant paviršiaus
		Sankabos slėgio plokštės arba smagračio pažeidimas
		Susidėvėjusi arba pažeista slėgio spyruoklė
11	Spontaniškas pavaros išjungimas	Susidėvėjusios pavarų perjungimo šakės arba sulūžę spyruokliniai spaustukai	Pakeiskite šakę arba laikiklį (žr. skyrių „Pavarų dėžė“)
		Padidintas sinchronizatoriaus sankabos tarpas ant stebulės	Pakeiskite stebulę ir sinchronizatoriaus sankabą (žr. skyrių „Pavarų dėžė“)
12	Sankabos klijavimas/vibracija	Alyva patenka ant sankabos disko paviršiaus arba dega	Patikrinkite sankabos diską (žr. skyrių „Sankaba“)
		Sankabos slėgio plokštės gedimas
		Diafragmos spyruoklės pažeidimas	Pakeiskite sankabos krepšelį (žr. skyrių „Sankaba“)
		Sankabos disko amortizatoriaus spyruoklių pažeidimas arba susidėvėjimas	Pakeiskite sankabos diską (žr. skyrių „Sankaba“)
		Variklio laikiklio atlaisvinimas
	Sankabos triukšmas	Sankabos pedalo įvorių pažeidimai	Pakeiskite sankabos pedalo įvores naujomis (žr. skyrių „Sankaba“)
		Laisvos dalys sankabos krepšyje	Pašalinkite gedimą (žr. skyrių „Sankaba“)
		Susidėvėjęs arba nešvarus atleidimo guolis	Pakeiskite atleidimo guolį nauju (žr. skyrių „Sankaba“)
		Atleidimo šakės arba strypų užstrigimas	Pašalinkite gedimą (žr. skyrių „Sankaba“)
Automobilio važiuoklė
13	Nuobodus metalinis smūgis į amortizatoriaus statramsčio (amortizatoriaus) viršų atsitrenkus į kelio nelygumus ar kliūtis	Sugedo amortizatoriaus statramsčio atrama (viršutinis amortizatoriaus laikiklis) Pastaba Negalima painioti su pakabos gedimu atsitrenkus į kelio kliūtį (žr. „Aiškinamasis žodynas“).	Pakeiskite amortizatoriaus statramsčio atramą ir patikrinkite amortizatoriaus statramsčio techninę būklę (žr. skyrių „Važiuoklė“)
14	Perkaisti ratlankis ir ratų stebulės	Netinkamas sureguliavimas montavimo metu arba padidėjęs rato guolio susidėvėjimas	Pakeiskite, sureguliuokite (žr. skyrių „Pakaba“)
15		Padidėjęs vairo trauklės galo rutulinio jungties susidėvėjimas	Pakeiskite vairo traukės galą (žr. skyrių " Vairavimas») . Suimkite ratą už priekinių ir užpakalinių dalių ir pasukite jį horizontalioje plokštumoje. . Jei pasigirsta beldimas, rutulinis šarnyras yra labai susidėvėjęs ir jį reikia pakeisti.
	Iš automobilio pakabos sklinda barbenimas	Padidėjęs apatinės pakabos svirties rutulinio šarnyro susidėvėjimas	Pakeiskite (žr. skyrių „Pakaba“) Norint nustatyti nusidėvėjimą, būtina: . Pakabinkite bandomąjį ratą ir įstatykite atramą po apatine pakabos svirtimi. . Suimkite ratą viršuje ir apačioje ir pasukite jį vertikalioje plokštumoje . Jei paspaudus stabdžių pedalą beldimas neišnyksta, rutulinis šarnyras yra pernelyg susidėvėjęs ir jį reikia pakeisti.
		Rato guolių susidėvėjimas	Pakeiskite (žr. skyrių „Pakaba“) Norint nustatyti nusidėvėjimą, būtina . Pakabinkite bandomąjį ratą ir įstatykite atramą po apatine pakabos svirtimi. . Suimkite ratą viršuje ir apačioje ir pasukite jį vertikalioje plokštumoje. . Jei pasigirsta beldimas, paprašykite asistento paspausti stabdžių pedalą ir pakartoti rato judesius. . Jei paspaudus stabdžių pedalą beldimas išnyksta, reikia pakeisti rato stebulės guolį.
		Stabilizatoriaus statramsčių susidėvėjimas šoninis stabilumas
		Susidėvėjusios stabilizatoriaus įvorės (dažnai pasireiškia automobiliui pasisukus!	Pakeiskite (žr. skyrių „Pakaba“)
16	Vairo vibracija didėjant greičiui Pastaba: Dėl nekokybiškos kelio dangos galimos vibracijos	Vairuojamų ratų nutekėjimas dėl išbalansavimo (vėliau didėjant greičiui, pakaboje girdime smūgius, automobilis gali trūkčioti) DĖMESIO Gali labai rimtai pažeisti automobilio važiuoklę ir vairą.	Subalansuokite ratus ir, jei reikia, patikrinkite visos važiuoklės techninę būklę. Patikrinkite vairo išlygiavimo kampus
		Atsilaisvino važiuoklės ir (arba) vairo mechanizmo tvirtinimo elementai DĖMESIO Norėdami pritvirtinti važiuoklę ir vairo komponentus, naudokite savaime užsifiksuojančias veržles ir varžtus arba veržles, o po to kaiščius, būkite ypač atsargūs, kad montuojant būtų tinkamai suveržtos veržlės. . Atsilaisvino ratų varžtai/veržlės.	Priveržkite visus važiuoklės komponentus iki reikiamo sukimo momento (žr. skyrių „Pakaba“)
17	Triukšmas veikiant hidrauliniam vairo stiprintuvui	Oro patekimas į sistemą	Įsitikinkite, kad per laisvas jungtis nepatektų oro. Norėdami tai padaryti, atlikite oro pašalinimo iš sistemos procedūrą: * Nustatykite automobilį kryptimi tiesinis judėjimas * Atidarykite gaubtą ir dangtį išsiplėtimo bakas vairo stiprintuvo siurblys * Užveskite variklį ir pasukite vairas iš vieno kraštutinė padėtis kitoje pašalinkite orą iš sistemos. Oras buvo pašalintas, jei sukant vairą siurblio rezervuare nėra oro burbuliukų
		Padidėjęs vairo stiprintuvo siurblio darbinių paviršių susidėvėjimas	Pakeiskite (žr. skyrių „Vairavimas“)
		Žemas lygis darbinis skystis	Įsitikinkite, kad nėra skysčio nuotėkio, tada pripilkite iki reikiamo lygio (žr. skyrių „Vairavimas“)
		Darbinio skysčio nutekėjimas dėl laisvų jungčių ir (arba) nuotėkio per sandariklius	Pašalinkite nuotėkius (žr. skyrių „Vairavimas“)
18	Automobilio siūbavimas važiuojant nelygia kelio danga	Darbinio skysčio nutekėjimas iš amortizatoriaus (-ių), dėl kurio prarandama amortizatoriaus amortizacinė galia	Pakeiskite (žr. skyrių „Pakaba“)
	Transporto priemonės judėjimas toliau nuo tiesios linijos	Vairo suvedimo kampų pažeidimas	Sureguliuokite montavimo kampus (žr. skyrių „Pakaba“) Pastaba Tokiu atveju galimas netolygus ratų padangų susidėvėjimas.
		Netolygus padangų susidėvėjimas	Žr. toliau „Padangų protektoriaus susidėvėjimo tipai“.
		Vairo montavimo nelygumai	Sureguliuokite (žr. skyrių „Vairavimas“)
		Stabdžių kaladėlių klijavimas vienoje automobilio pusėje	Patikrinti galite pakabinę kiekvieną ratą po vieną ir sukdami ranka. Ratas turi suktis laisvai, neužstrigdamas. Pastaba Tokiu atveju iš stabdžių mechanizmo gali atsirasti dūmų (degančios dulkės ir trinties medžiaga) Žiūrėkite skyrių "Stabdžių sistema"
		Pakabos elementų geometrinių parametrų pažeidimas (svirtys, vairo svirtis, strypai)	Patikrinkite geometrinius parametrus ant specialaus stovo. Jei reikia, pakeiskite sugedusias dalis (žr. skyrių „Pakaba“)
	Transporto priemonės judėjimas toliau nuo judėjimo tiesia linija	Sistemos gedimai pasyvioji sauga ABS, ESP (stabilumo kontrolė), ASR (traukos kontrolė)	Nuskaitykite gedimų kodus naudodami specialų skaitytuvą, jei reikia, pataisykite (žr. skyrių „Stabdžių sistema“).
	Stabdant automobilis trūkčioja	Stabdžių disko deformacija dėl stipraus perkaitimo	Patikrinkite techninę būklę ir, jei reikia, pakeiskite (žr. skyrių „Stabdžių sistema“)
		Netolygus stabdžių diskų susidėvėjimas
		Stabdžių kaladėlių nesutapimas	Pašalinkite gedimą (žr. skyrių „Stabdžių sistema“)
		Darbo sutrikimas ABS sistemos	Nuskaitykite gedimų kodus naudodami specialų skaitytuvą. Jei reikia, atlikite remontą (žr. skyrių „Stabdžių sistema“)
		. Ant ratų ir (arba) ratų arkų užšąla purvas arba ledas. . Atsilaisvino ratų veržlės/varžtai	. Prieš važiuodami apžiūrėkite ir nuvalykite ratus ir ratų arkas nuo užšalusio sniego. . Priveržkite tvirtinimo varžtus iki reikiamo priveržimo momento.
19	Stabdymo efektyvumo praradimas (paspaudus stabdžių pedalą reikalinga didesnė jėga)	Žala arba gedimas vakuuminis stiprintuvas stabdžiai	Pakeiskite (žr. skyrių „Stabdžių sistema“)
		Per didelis stabdžių trinkelių trinties trinkelių susidėvėjimas Pastaba: Stabdymą taip pat gali lydėti metalinis girgždėjimas.	Pakeiskite (žr. skyrių „Stabdžių sistema“)
		Stabdžių trinkelių gedimas (montavimo pažeidimas)	Pakeiskite (žr. skyrių „Stabdžių sistema“)
		Vienos iš hidraulinių stabdžių grandinių sandarumo pažeidimas Pastaba: Tokiu atveju stabdžių pedalas nukris maždaug pusę savo eigos.	Suraskite slėgio mažinimo vietą ir atlikite remontą (žr. skyrių „Stabdžių sistema“)
		Atskirų stabdžių mechanizmo elementų užšalimas eksploatuojant žiemą	Važiuodami mažu greičiu, keletą kartų paspauskite stabdžių pedalą, kad sušiltų stabdžiai.
20	Sugedo stabdžių pedalas, automobilis praktiškai nesumažina greičio	DĖMESIO Tai labai pavojinga situacija, nes gali įvykti eismo įvykis. Priežastis ta, kad stabdžių sistema yra erdvi. Pastaba Avariniu atveju vairuojant, jei atsiranda šis gedimas, turite pakaitomis keletą kartų paspausti stabdžių pedalą ir, jei reikia, atsargiai naudoti Rankinis stabdys	Prieš kiekvieną kelionę būtina patikrinti stabdžių sistemos techninę būklę (žr. aukščiau), kad būtų galima anksti rasti ir pašalinti problemą. Patobulinti stabdžių sistema(žr. skyrių „Stabdžių sistema“).
		Nutekėjimas stabdžių skystis nuo hidraulinės stabdžių pavaros	Suraskite ir pašalinkite nuotėkį (žr. skyrių „Stabdžių sistema“).
kūnas
21	Pašalinis triukšmas kūno elementai	Tvirtinimo detalių atlaisvinimas	Vėl priveržkite iki reikiamo sukimo momento
		Nepakankamas tarpas tarp kūno elementų	. Jei įmanoma, atskirkite komponentus atlaisvindami ir priverždami reikiamu sukimo momentu. . Izoliuokite komponentus naudodami tinkamas medžiagas, tokias kaip poliuretano trinkelės, putplasčio trinkelės, veltinio juosta arba poliuretano juosta

.. 11 12 13 ..

Geely Emgrandas EC7. Naudojimo vadovas – 13 dalis

Kontrolė

Stoglangio trikčių šalinimas

Problema

Priemonė

Neteisinga padėtis

Antspaudas pažeistas

tarpiklis

Pakeiskite tarpiklį.

Neįprastas triukšmas viduje

vadovas

Svetimas objektas

nutarimą

Nuvalykite ir sutepkite kreiptuvą.

Stoglangis neveikia

Perdegęs saugiklis Pakeiskite saugiklį.

Silpnas jungiklio kontaktas

Variklio gedimas

Įrenginio gedimas

Pavara sugadinta

Liuko nutekėjimas

Drenažo vamzdis užsikimšęs

Pneumatiniu pistoletu išpūskite drenažo vamzdį.

Apsaugos funkcija

ne nuo gnybimo

darbai

Būtina iš naujo nustatyti

valdymo bloko konstrukcija

Išimkite stoglangio saugiklį ir vėl įdėkite po 5 sekundžių.

Kontrolė

Saugumo informacija

Apšvietimo sistema

Priekinis žibintas

1. Šoninis žibintas

2. Tolimoji šviesa priekiniai žibintai

3. Priekiniai artimųjų šviesų žibintai

4. Posūkio signalas

Pastaba

Esant šaltam ar šlapiam orui, vidinis priekinių žibintų paviršius gali

Gali kauptis kondensatas. Priežastis – temperatūros skirtumas

viduje ir išorėje.

Kondensato susidarymas nerodo priekinio žibinto gedimo ir

neturi įtakos jo tarnavimo laikui.

Po kurio laiko įjungus priekinius žibintus kondensatas išnyksta.

Jei susidaro daug kondensato, susisiekite su įgaliotuoju specialistu

nal Geely aptarnavimo centre.

Kontrolė

Saugumo informacija

Galinis kombinuotas žibintas

1. Posūkio signalas

2. Žibintas atvirkščiai

3. Stabdžių žibintas ir stovėjimo žibintas

1. Stabdymo lemputė

2. Šoninis žibintas

3. Posūkio signalas

4. Galinis rūko žibintas (kairėje)

Atbulinės eigos žibintas (dešinėje)

Prieš pradėdami taisyti valdymo sistemą, turite susipažinti su elektroninio amortizatoriaus veikimo principu automobilyje. „Plaukiojančius“ gedimus labai sunku diagnozuoti. Reikalas tas, kad toks gedimas gali atsirasti ir išnykti.

Tuo atveju, kai Emgrand automobilio greitis yra mažas arba nestabilus, tai jau yra rimtos problemos, ypač kai variklis nereaguoja į dujų pedalo paspaudimą. Šis gedimas gali atsirasti esant skirtingam greičiui ir retais atvejais gali užstrigti. Šie automobilio ligos simptomai dažniausiai išryškėja ilgai stovint arba pirmą kartą užvedant.

Tokiu atveju turėtumėte nedelsdami patikrinti:

1) Patikrinkite, ar variklio valdymo blokas tiekiamas maitinimu.
2) Gali būti sugedęs slėgio jutiklis įsiurbimo kolektoriuje.
3) Degalų slėgis žemas arba per didelis.
4) Gali būti su uždegimo sistema susijęs gedimas.
5) Patikrinkite uždegimo žvakes ir uždegimo ritę.
6) Mišinys gali būti per liesas arba per turtingas.
7) Gedimas gali slypėti trankymo jutiklyje, kuris savo ruožtu gali pateikti neteisingus rodmenis. Dėl to ECU tiesiog suteikia didžiulį uždegimo delsą.
8) Alkūninio veleno jutiklis gali rodyti neteisingus rodmenis arba.
Variklis užgęsta, kai veikia arba įjungiamas oro kondicionierius

Gili Emgrand mūsų rinkoje pasirodė visai neseniai, tik nuo 2012 m., tačiau jau užkariavo pirkėjus savo išvaizda ir techninės charakteristikos, taip pat puiki įranga jau duomenų bazėje. „Emgrand“ yra liuko ir sedano kėbulo stilių. Automobilis atrodo nuostabiai, o galinė dalis iš esmės panaši į E klasės Mercedes, jei nuimsite vardines lenteles, iš karto nesuprasite, kad tai kiniškas automobilis.

Mums atrodo, kad kinai pasuko teisingu keliu, pradėjo kopijuoti technologijas, kurios pasirodė geriausios, pavyzdžiui, „Lifan Solano“ yra beveik tiksli „120“ kėbulo „Toyota Corolla“ kopija, ypač gudrūs pardavėjai. priklijuoti Corolla vardines lenteles ir parduoti kaip Corolla. Ne išimtis ir „Emgrand“ – automobilis, pagamintas pagal japonišką technologiją su europietiškais komponentais.

Originalios atsarginės dalys pigios, pavyzdžiui, oro filtras 200 rublių, alyvos filtras 100 rublių, trinkelės po 700–900 rublių, o dėl to, kad „Emgrand“ yra europietiškų technologijų kupinas, taip pat yra pakankamai. Europos dublikatų skaičius.

Grandinė ar diržas, stebisi „Emgrand“ savininkai......

„Gili Emgrand“ yra aprūpinti 2 varikliais po 1,5 ir 1,8 litro, o bendražygiai iš Gili rašo, kad tai yra jų pačių kūrimas, tačiau tai yra tiksli „Toyota 1ZZ“, kurią „Toyota“ gamina beveik 15 metų, kopija. nuodėmė nenaudoti tokių technologijų, ypač kai jos pačios jas siūlo beveik už dyką. Abu varikliai turi paskirstymo grandinės pavarą, jei pati grandinė lūžta, ji išlenkia viską, ką galima sulenkti, tačiau grandinės nutrūkimo atvejų nėra buvę, grandinė dažniausiai išsitempia 150-180 tūkst. km, o pakeitimas kainuoja apie 500 dolerių , pati originali grandinė kainuoja 1600 rublių Uždegimo žvakes geriau iš karto pakeisti Denso K16pru11, su šiomis žvakėmis mašina dirba sklandžiai ir be pertrūkių, laimei jos kainuoja 150 rublių už žvakę.

Kad ir kaip keistai tai skambėtų, su laiku atliekamais varikliais problemų nekyla. Žinoma, yra jutiklių gedimo atvejų, tačiau jie yra reti.

Yra dvi pavarų dėžės – mechaninė ir variatorinė. Jūs turite nuspręsti, ar pasirinkti CVT pavarų dėžę, ar ne, tačiau tokį automobilį pirkite tik atlikę diagnostiką. Jei variatorius buvo varomas ir atkaitintas, tai jis neatlaikys net šimtų tūkstančių km. Yra net liūdna statistika apie „Toyota Fielder“ naujame kėbule, net ant tokio garsaus prekės ženklo variatorius sugenda jau nuvažiavus 150 tūkstančių mylių Apskritai nėra nieko patikimesnio už paprastą automatą, tačiau toks mazgas nėra sumontuotas ant Emgrando.

Žinoma, mechanika yra paprastesnė ir patikimesnė, o sankabos keitimas kainuos 100 tūkstančių kilometrų, o pakeitimo kaina bus 30 tūkstančių rublių. Gamyklinė alyva Geriau iš karto jį pakeisti.

Emgrand pakaba: paprastas MacPherson statramstis priekyje, pusiau nepriklausomas gale. Pakaba paprasta ir, kaip ir visuose automobiliuose, pirmiausia sugenda stabilizatoriaus statramsčiai, tada patys statramsčiai, tačiau juos galima pakeisti kayaba, kurios atlaiko 100 tūkst. Stabdžiai - diskinės trinkelės atlaiko 30 tūkst.

Vairavimas su vairo stiprintuvu, vairo antgalių keitimas nuvažiavus 60 tūkst.

Gili Emgrand sėkmingai naudojamas taksi, nes automobilis turi patogų galinė sėdynė, o kojos neremia priekinių sėdynių, patikimumas ir nebrangios originalios atsarginės dalys, o ko dar reikia kasdieniam automobiliui už Logan kainą.

Gili Emgrandas pasirodė puikiai geras automobilis C klasė su dideliu interjeru, įspūdinga išvaizda ir patikimumu prošvaisa 160 mm taip pat yra puikus pliusas, atsarginių dalių kaina taip pat maloniai nustebins prekės ženklo savininkus. „Emgrand“ turi visą remonto vadovą rusų kalba, todėl neturėtų kilti problemų dėl savarankiško taisymo

Gili Emgrand lempos

• Tolimosios šviesos H7
• Artimosios šviesos H1
• Priekinis posūkio signalas PY21W
• Priekinis stovėjimo žibintas W5W
• Stabdžių šviesos diodas -
• Galinis kombinuotas žibintas
• Galinis stovėjimo žibintas LED
• Galinis posūkio signalas PY21W
• Atbulinės eigos žibintas P21W
• Priekinis žibintas nuo rasojimo NZ
• Liuminescencinė lempa navigacijos lemputė P21WLL
• Rūko žibintas P21W
• Papildoma stabdžių lemputė LED
• Valstybinio numerio lemputė W5W
• Dešinė skaitymo lempa W5W
• Dešinė skaitymo lempa W5W
• Durų lempa C5W
• Pirštinių dėžutės lemputė C5W
• Bagažo skyriaus lemputė W5W