"독립성" 상실: 자동차 딜러는 BMW와 볼보가 떠난 후에도 살아남을 수 있을까요? 그들은 돈을 받기 위해 3년을 기다렸습니다: BMW 공식 딜러가 자신들이 구입한 자동차를 러시아인에게 주지 않는 이유 BMW 독립에 무슨 일이 일어나고 있나요?

BMW 딜러 중 한 곳 주변. BMW 인디펜던스 센터 고객들은 물리적으로 딜러 사이트에 위치해 있음에도 불구하고 차량 대금을 받을 수 없다고 주장합니다. 판매자는 소유권이 부족하고 구매자에게 자동차를 발급할 수 없음을 나타냅니다. 수십 명의 피해자가 소셜 네트워크에서 자신의 주장을 이야기하고 있으며 일부는 극단적인 조치를 취할 준비가 되어 있습니다. 이에 BMW 러시아 지사는 9월 14일(목) 공식 입장을 밝혔다.

두 달 동안 유료 BMW 크로스오버를 수령하지 못한 Muscovite Gleb Pimenov의 사례는 큰 주목을 받았습니다. “우리는 7월 25일에 자동차 대금을 지불했고, 인도일은 8월 15일이었습니다. 차는 딜러의 주차장에 주차되어 있고 돈을 썼지만 수입업자 BMW Rusland Trading으로부터 소유권을 구입하지 않았습니다.”라고 Pimenov의 친구가 Facebook에서 설명했습니다.

이에 불만을 품은 자동차 소유자가 픽업트럭으로 대리점 정문을 막았습니다. “친구들은 자동차를 즉시 환매하고 자신을 보호할 것을 요구합니다. 새차가져가는 것을 방지하기 위해 주차장에 있습니다. 오늘은 딜러가 문을 열지 않았습니다.”라고 Pimenov의 동료는 썼습니다. 언론에 여러 차례 보도된 후, 불만족스러운 고객은 마침내 새 차를 받았습니다.

같은 딜러와의 또 다른 이야기는 고가의 재산 피해로 끝날 뻔했습니다. 불만족스러운 고객과 변호사는 미용실에서 자동차 열쇠를 요구하고 경찰에 세 번이나 전화하면서 몇 시간을 보냈습니다. 화가 난 의뢰인은 먼저 나무막대기로 여러 대의 차량을 에워싼 뒤 유리를 깨고 구입한 차량에 탑승하려 했으나 친구들의 저지를 받았다. 결과적으로 살롱 경영진은 여전히 ​​​​자동차와 필요한 모든 서류를 발급했습니다.

BMW 러시아 사무소의 공식 대표인 바실리 멜니코프(Vasily Melnikov)는 인디펜던스(Independent)가 실제로 수입업자에게 돈을 이체하지 않았다고 웹사이트 특파원에게 확인했습니다. “지금은 고객이 자동차 비용을 지불하는데 이 돈이 보이지 않아 타이틀 카드를 발급하지 않는 상황이 발생했습니다. 사실 우리는 돈을 전혀 받지 못했습니다. 이제 '독립'은 우리 브랜드를 대표하는 기업이 이행해야 할 의무를 이행하지 않습니다.”라고 그는 설명했습니다.

나중에 러시아 사무소는 공식 성명을 발표하여 현재 상황에서 벗어날 방법을 찾기 위해 딜러와 협상이 진행 중이며 "가장 극단적인 경우에도" 다양한 시나리오를 제공한다고 밝혔습니다.

BMW 인디펜던스 대리점 대표들은 문제가 있음을 인정하고 회사가 탈출구를 찾으려고 노력하고 있다고 말했습니다. “우리는 고객의 이익을 위해 BMW 대리점과 건설적인 대화를 계속 시도하고 있습니다. 우리는 가까운 시일 내에 고객에게 이 브랜드의 자동차를 제공하기 위해 가능한 모든 노력을 다하고 있습니다. 오늘까지 자동차는 계약 조건에 따라 계획대로 발행되었습니다. 가까운 시일 내에 수입사와 함께 고객에게 현재 상황에 대한 해결책을 제공할 수 있기를 바랍니다.”라고 인디펜던스는 사이트의 요청에 응답했습니다.

현재 BMW의 Melnikov는 딜러에게 신차 배송이 중단되었다고 말합니다. 또한, 수입업체는 판매자에게 제공한 차량의 철거에 착수했으며, 고객의 안전 확보를 위해 고객 차량의 철거 방안도 검토하고 있습니다. “우리는 인디펜던스에서 자동차를 구입하거나 서비스 작업을 수행하는 것을 권장하지 않으며 고객에게 다른 대리점을 추천합니다. BMW 관계자는 “고객이 안고 있는 문제를 해결하고 손실을 최소화하기 위해 노력하고 있다”고 말했다.

그러나 수입업자는 여전히 딜러에게 이미 지불한 자동차 대금을 고객에게 제공하도록 직접적으로 강요할 수는 없다고 그는 말합니다. “법적으로 인디펜던스는 돈을 받고 자동차 발행에 동의한 고객에 대한 의무가 있습니다. 이에 대한 책임은 딜러에게 있습니다. 우리는 제3자이므로 결제가 완료된 것으로 확인되면 자동차를 배송합니다.”

BMW 사무실은 아직 대리점 박탈에 대한 이야기도 없습니다. “이 절차는 적어도 몇 주 동안 지속될 것입니다. 모든 대리점은 대표 사무소의 잠재적인 부적절한 행동으로부터 보호됩니다. 이 경우 이는 당사가 영향을 미칠 권리가 없는 또 다른 법인입니다. 우리는 현재 다음에 무엇을 할지에 대한 옵션을 고려하고 있습니다.”

볼보는 약 한 달 전 인디펜던스에서 선불 방식으로 전환했지만 자동차 배송 지연에 대한 고객 불만을 접수하고 있으며 마즈다 고객은 브랜드 딜러 네트워크의 평균보다 오랫동안 자동차를 기다리고 있다고 회사는 RNS에 말했습니다. 앞서 BMW는 인디펜던스가 구매한 자동차를 고객에게 양도하는 기한을 위반했으며 자동차의 안전을 보장하기 위해 회사가 대리점 센터 영역에서 해당 자동차를 제거하고 있다고 보도했습니다.

“대략 8월부터 우리는 선불 방식으로 딜러와 협력해 왔습니다. 우리는 볼보 자동차에 자동차 비용 전액을 지불한 후 그에게 자동차를 배송합니다. 인디펜던스의 차량 배송 지연에 대한 고객 불만 사항을 인지하고 있습니다. 동시에 우리에게 불만 사항을 문의한 많은 고객이 차량 수령이 지연되었다는 사실도 알고 있습니다.”라고 볼보 자동차 언론 서비스는 RNS에 말했습니다.

인디펜던스 관계자는 RNS에 "안타깝게도 일부 경우에만 지연이 발생하지만 회사 경영진은 가까운 시일 내에 이러한 사고를 방지하기 위해 가능한 모든 조치를 취하고 있다"고 말했다.

이제 볼보는 모스크바의 Yaroslavskoye Shosse에 대리점 하나를 보유하고 있습니다. “7월에는 Nezavisimost Group of Companies의 결정에 따라 모스크바와 예카테린부르크의 Leningradskoye Shosse에 있는 볼보 자동차 대리점 센터가 폐쇄되었습니다.”라고 회사는 말했습니다. 회사는 현재 "고객에게 자동차를 배송하는 상황을 안정화하기 위한 추가 조치에 대해" 딜러와 협상 중입니다.

Mazda Mtotr Rus의 상업 이사인 Marina Zanarevskaya는 RNS에 Mazda 고객이 평소보다 자동차를 오래 기다리지만 고객은 딜러와 계약을 체결하여 기다리기로 동의했다고 말했습니다. “Nezavisimost 회사인 Mazda 딜러와 계약을 체결한 후 고객에게 자동차를 발급하는 데 걸리는 평균 시간은 Mazda 딜러 네트워크의 평균보다 깁니다. 그러나 이는 처음에는 고객과의 계약에 반영되므로 딜러가 계약 의무를 이행하는 것이 정확합니다.”라고 그녀는 말했습니다.

7월에는 볼보, 재규어, 랜드로버, 예카테린부르크에 두 개의 센터가 있습니다. 나머지 재규어 및 랜드로버 센터는 현재 운영 중이라고 JLR 러시아 사무소 대표가 RNS에 말했습니다.

이제 인디펜던스는 Jaguar, Land Rover, Volvo, Mazda, BMW 외에도 Audi 및 Volkswagen 자동차를 판매합니다. 브랜드의 언론 서비스는 RNS의 요청에 응답하지 않았습니다. 인디펜던스는 포드(Ford), 미쓰비시(Mitsubishi), 푸조(Peugeot) 자동차에도 서비스를 제공합니다.

“Independent 그룹의 경영진은 오늘 볼보와의 회의를 포함하여 정기적으로 수입업체 대표와 만납니다. 이번 회의에서는 상황 정상화를 위해 함께 노력하는 방안이 논의됐다. 회사의 활동은 계속되며 수입업자, 고객, 파트너 등 프로세스의 모든 참가자와 지속적으로 소통하고 있습니다. 매일 차량을 출고하고 서비스를 제공하고 있습니다 서비스"라고 인디펜던스 대표는 말했다.

Autobusiness Review 매거진에 따르면 2016년 인디펜던스의 신차 판매량은 27.5% 감소한 91,000대를 기록했습니다. 러시아 시장, 훨씬 적었습니다 - 11 %. 그룹의 수익은 11% 감소하여 290억 루블에 달했습니다.

올해 7월 그룹은 모스크바(볼보, 랜드로버/재규어, 폭스바겐)와 예카테린부르크(볼보, 미쓰비시, 기아)의 대리점 센터를 폐쇄했습니다. 9월 28일, 독립의 최대 채권자 중 하나인 Gazprombank는 모스크바, 예카테린부르크 및 우파에 있는 이 그룹의 회사와 관련하여 "파산 징후로 인해" 법원에 회부하겠다는 11개의 통지서를 게시했습니다.

인디펜던스 대표는 이를 “일반적인 기술적 절차”라고 설명했다. 그에 따르면 현재 은행과 부채 해결을 위한 협상이 진행 중이다. BMW의 상황에 대해 딜러 담당자는 RBC에 인디펜던스가 2017년에 이 브랜드의 자동차 판매로 약 3억 루블의 손실을 입었다고 말했습니다. 마진이 낮기 때문입니다.

인디펜던스의 총 부채는 약 60억 루블이라고 그룹 대표는 RBC에 말했습니다. Gazprombank 외에도 독립의 주요 채권자는 Sberbank입니다. 그의 대리인은 RBC의 요청에 응답하지 않았습니다.

사진 : Nikita Infantiev / Kommersant

A1 관계자는 현재 딜러 그룹 경영진이 은행과 수입업체의 지원을 받아 위기 방지 계획을 실행하고 있다고 말했습니다. 이어 “우리는 협상 과정에서 경영진 지원을 제공하고 있으며 현 상황을 해결하기 위해 최선의 노력을 다하고 있다”고 덧붙였다. 로만 차이콥스키는 이 상황에 대해 즉각적으로 논평하지 못했다.

Alor Broker 분석가 Kirill Yakovenko는 인디펜던스의 상황 악화가 경제 위기 상태, 2016년 매출 급감, 다른 참여자에 비해 시장 활동 약화, 자동차 제조업체와 협력하기위한 문맹 전략과 부채 부담 증가. “6개월 전, 딜러의 주주 중 하나인 A1 그룹은 이미 인디펜던스에 2,000만 달러의 자본을 확충했지만, 그러한 사업을 계속 운영하려면 그때에도 자동차 딜러 수를 줄이고 가장 먼저 자동차 딜러가 되어야 했습니다. 효과가 없는 브랜드와의 계약을 종료하세요.”라고 그는 말합니다. Yakovenko에 따르면 그룹이 계속 작업하는 것은 극히 어려울 것입니다.

인디펜던스의 한 대표는 RBC에 신용한도 구조조정, 회사의 금융회생 절차 개시 등 사건 전개를 위한 여러 시나리오가 고려되고 있다고 말했다. 그는 "우리 포트폴리오에는 회사가 판매 수익을 보여줄 수 있는 브랜드가 있으며, 이에 맞춰 작업이 집중될 것"이라고 말했다. 우리 얘기 중이야.​ ​그룹 관계자에 따르면 현재 회사의 향후 운명을 놓고 '복잡한 협상 과정'이 진행 중이다. “시장은 이미 Nezavisimost Group of Companies의 [상황]과 비슷하거나 훨씬 더 나쁘지 않은 상황을 해결한 성공적인 선례를 가지고 있습니다.”라고 그는 주장합니다.

푸조 관계자는 RBC에 인디펜던스와의 계약이 올해 말 만료되며 현재 연장 가능성을 검토하고 있다고 밝혔다. 미쓰비시 언론 서비스는 RBC에 우파의 인디펜던스 대리점이 계속 운영되고 있다고 말했습니다. Land Rover/Jaguar 및 Ford Sollers의 대표자들도 딜러와 계속 협력하고 있다고 주장합니다.

통합은 계속된다

그 사이 인디펜던스의 경쟁자들은 더욱 활발해지고 있다. 9월 말, Kommersant 신문은 소식통을 인용하여 Avilon 자동차 딜러 그룹이 인디펜던스에서 임대한 모스크바의 Belaya Dacha BMW 대리점을 점유할 수 있다고 썼습니다. Avilon CEO Andrei Pavlovich는 회사가 BMW와의 협력 확대에 관심이 있으며 현재 Belaya Dacha에서 자체 브랜드로 프로젝트를 개발할 가능성을 고려하고 있음을 RBC에 확인했습니다. 이어 “현재 이 문제는 협상 단계에 있으며, 최종 결정이 나오는 대로 즉시 결과를 보고하겠다”고 말했다.

Avilon도 포트폴리오에 포함될 수 있습니다. 볼보 브랜드. Pavlovich가 RBC에 말했듯이 회사는 대리점 신청서를 제출했습니다. 총책임자에 따르면 새 쇼룸은 그룹 자동차 대리점의 대부분이 집중되어 있는 수도의 볼고그라드스키 대로에 위치할 수 있습니다. 입찰 결과는 11월 발표될 예정이다. 볼보 대변인 안톤 스베콜니코프는 논평을 거부했다. BMW 관계자는 "이미 브랜드와 협력해 실력을 입증한 딜러들과의 협력을 고려할 준비가 돼 있다"고 말했다.

VTB Capital의 분석가 Vladimir Bespalov는 독립이 시장에서 이탈할 가능성이 근본적으로 영향을 미치지 않을 것이라고 지적합니다. "모스크바 딜러 간 경쟁이 치열하므로 다른 참가자가 비어 있는 틈새 시장을 매우 빠르게 채울 것입니다."

8월에는 2016년 8월과 비교하면 거의 최대 13만3천대에 이른다. 그러나 러시아에서 생산하지 않는 프리미엄 수입 브랜드는 대체로 부정적인 역학을 보였다.

인디펜던스 그룹은 더 이상 신차를 판매하지 않으며, 모스크바와 해당 지역의 모든 쇼룸이 문을 닫았다고 회사 대표가 Vedomosti에 말했습니다. 최근까지 이 그룹은 Mitsubishi, Ford, Audi, Volkswagen 및 Peugeot의 본격적인 딜러로 남아 있었습니다.

러시아 브랜드 대표에 따르면 미쓰비시(Mitsubishi)는 11월 중순 인디펜던스(Independent)와의 예카테린부르크 자동차 센터 마지막 ​​딜러 계약을 종료했습니다. 예카테린부르크 및 우파에 있는 독립 센터와 포드 딜러 계약은 양측의 상호 합의에 따라 2017년 12월 1일부로 유효하지 않을 것이라고 대변인이 말했습니다. 포드 솔러스. 자동차 제조사 관계자는 이날까지 대리점은 창고에서 포드 차량 구매 및 판매 계약을 체결하고 서비스 의무를 이행한다고 덧붙였다.

푸조 시트로엥 루스 대표는 "푸조는 예카테린부르크 인디펜던스 그룹과 계속 협력하고 있지만 계약은 2017년 말 만료된다"며 "지속적인 협력 문제는 검토 중"이라고 덧붙였다. VW 그룹의 한 대표는 VW 및 Audi의 딜러로서 Nezavisimost 그룹의 지위가 현재 변경되지 않았다고 밝혔습니다. 그녀는 더 이상의 언급을 자제했다. 동시에 VW와 Audi의 공식 웹 사이트에는 브랜드의 공식 딜러로서 독립에 대한 정보가 없습니다.

이전에는 독립의 주요 채권자 중 하나였습니다. 가즈프롬은행– 자동차 딜러의 파산. 중재 사건 파일의 데이터에 따르면 해당 소송은 11월 24일 모스크바와 스베르들로프스크 지역의 중재 법원에 그룹 내 6개 회사를 상대로 제기되었습니다. 스베르들롭스크 지역에 제기된 청구에 대한 총 청구액은 22억 루블을 초과하며 모스크바 중재 법원에 제출된 청구에 대해서는 해당 정보가 명시되지 않습니다. " 가즈프롬은행회사의 부채를 반복적으로 재구성했지만 다양한 채권자들로부터 심각한 압력을 받고 있는 것을 관찰한 그는 법원에 파산 신청을 하는 것이 적절하다고 생각했습니다.”라고 Gazprombank 담당자는 말했습니다.

자체 데이터에 따르면 독립 그룹의 은행에 대한 총 부채는 약 60억 루블입니다. 그룹의 또 다른 주요 채권자는 스베르방크, 그의 대리인은 아직 의견을 제시하지 않았습니다.

자동차 딜러의 재정적 어려움은 몇 년 전 러시아 자동차 시장의 쇠퇴로 인해 시작되었다고 회사는 이전에 2012~2016년에 설명했습니다. 협회에 따르면 자동차 수는 143만 대로 절반으로 줄었습니다. 유럽 ​​비즈니스(AEB). 업계 간행물인 Autobusiness Review에 따르면 2012년 이후 독립 그룹의 수익은 286억 루블로 절반으로 줄었습니다. 2016년 자동차 판매량은 9,100대로 4.6배 증가했습니다. 지난 두 달도 채 안 되는 기간 동안 인디펜던스는 BMW, 재규어, 랜드로버, 볼보 브랜드의 대리점을 잃었고 신규 판매도 중단했습니다. 마즈다 자동차(그녀의 대리인은 논평 요청에 응답하지 않았습니다).

인디펜던스의 한 대표는 “연초 주주들이 막대한 재정적 지원을 제공했음에도 불구하고 상황은 객관적으로 어렵다”고 말했다. 그에 따르면 “그룹의 부채를 구조조정하기 위한 옵션을 찾기 위해 [경영진, 은행 및 기타 채권자들이] 많은 공동 작업”을 했음에도 불구하고 현 상황에서는 그러한 구조조정을 수행하는 것이 불가능합니다. 따라서 가까운 장래에 독립 그룹 회사의 회사에 대한 파산 절차가 시작될 것이라고 대표자는 말했습니다. 상황이 정상화되지 않았다는 사실은 그룹 재무 투자자(49%) 대표인 A1사에서도 확인됐다. 인디펜던스의 지배주주이자 창립자인 로만 차이코프스키에게는 연락이 닿지 않아 논평을 받을 수 없었다.

파산 절차 동안 파산 실무자는 채권자의 청구를 최대한 해결하기 위해 채권자 등록, 목록 작성 및 기존 자산 매각을 목표로 법률에 규정된 조치를 수행할 것이라고 인디펜던스 대표가 지적했습니다. 회사가 극도로 급속하게 파산하는 경우 청산하는 데 최소 8개월이 소요됩니다. Nezavisimost 그룹의 경우 그룹이 많은 수를 통합하기 때문에 파산이 최대 2년까지 지연될 수 있습니다. 법인, A2 법률 사무소의 파트너인 Mikhail Alexandrov는 말합니다. 그러나 그는 원칙적으로 채권자가 최선의 경우 부채 명목 가치의 30%를 반환할 것으로 기대할 수 있다고 지적합니다.

독립 그룹은 거래를 중단했습니다 BMW 자동차, 러시아 회사 대표가 말했습니다. 그에 따르면 모스크바에 있는 두 대리점 센터의 활동이 수입업자에 의해 차단되었습니다. BMW가 자동차 주문 시스템에서 '인디펜던스'를 분리했다고 유통업체인 BMW 그룹 러시아 대표가 확인했습니다. 사실은 딜러의 고객 중 일부가 이미 지불한 자동차를 받을 수 없는 것에 대해 수입업자에게 불만을 토로했다는 것입니다. BMW 담당자는 계속해서 말합니다. 이제 그에 따르면 제조업체는 판매점에서 판매되지 않은 자동차를 제거하고 있습니다.

BMW 대변인은 얼마나 많은 고객이 인디펜던스에 대해 불만을 토로했는지는 밝히지 않았습니다. Vedomosti가 일부 고객이 실제로 자동차 대금을 받을 수 없는지 묻는 질문에 인디펜던스 대표는 직접적인 대답을 하지 않았습니다. 그는 단지 9월 12일 화요일까지 "계약 조건에 따라 계획대로 자동차가 고객에게 인도되었다"고만 언급했습니다. 딜러사는 고객의 이익을 위해 “BMW 담당자와 건설적인 대화를 계속 시도”하고 있다고 “인디펜던스” 대표는 강조했다.