bmw x5 ಮತ್ತು x6 ಹೋಲಿಕೆ. ಯಾವುದನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು - BMW X6 ಅಥವಾ BMW X5 - ಹೋಲಿಕೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಾರಂಭ

ಇಂದು ನಾವು ಕ್ರಮವಾಗಿ BMW x5 ಮತ್ತು x6 ಸರಣಿಯ ವರ್ಗವನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲಕನು ಮುಂದೆ ಓದಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.

ಈ ಎರಡು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಈ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಆರಿಸಿದರೆ. ಹೌದು, x6 ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ವೇಗದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಕೇಳಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವು ಒಂದೇ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ. ನಾನು ನಿಮಗೆ ಏನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಇದು ನಿಜ, ಆದರೆ ತಯಾರಕರ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳಬಹುದು.

bmw x6 2008 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸೈಕಲ್ bmw x5 2006 ರಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅಂದರೆ. 2+ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, BMW ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ 2014 ರಲ್ಲಿ BMW x5 ಮಾದರಿಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

bmw x6- ಇದು 2008 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಮಾದರಿಯ ಹೆಸರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಾರು ಮಾರಾಟವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿದೆ ಈ ಮಾದರಿ, ಇದು BMW ಗಣನೀಯ ಲಾಭವನ್ನು ತರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ವಿನ್ಯಾಸ x5ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹಿಂದಿನ ಕಾರು ಮಾದರಿಯಿಂದ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಡಿಸೈನರ್ ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಈ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳು ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದದ್ದನ್ನು ಹೊಂದಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಬಯಸಿದ್ದರು ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಫಾರ್ ಕಾರಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಅವು ಬಹುತೇಕ ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ತಯಾರಕರ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಅನುಗುಣವಾದ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಈ ಮಾದರಿಯ ಬೆಲೆ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ x5ಮತ್ತು ಇದು ಸುಮಾರು 300,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾರಿಗೂ ವಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಯಾವುದೇ ಕಾರು, ಅದು ಎಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದ್ದರೂ, ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೀವು 740 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ BMW 740 ಗಾಗಿ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಐಟಂಗೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ: ಬಿಡಿ ಭಾಗದ ಹೆಸರು, VIN ಸಂಖ್ಯೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವರ್ಷ, ಮಾದರಿ, ದೇಹ, ಎಂಜಿನ್ ಗುರುತು, ಹೆಸರು ಮತ್ತು ದೂರವಾಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ.

ನಾನು ಬರೆಯುವ ಎಲ್ಲವೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರೆ, ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇನೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಇನ್ನೂ 2013 ಕ್ಕೆ ಈ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ: BMW x5 - 3 028 000 R

BMW x6 - 3 320 000 R- ಈ ಬೆಲೆಗಳು ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ. ನನ್ನ ಬಳಿ ಕೇವಲ ಅಂದಾಜು ಮಾಹಿತಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತದ ಮಾಹಿತಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು.

ಸರಿ, ಈಗ ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸೋಣ - "ಯಾವುದನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು?", ಆದರೆ ಮೊದಲು, ಒಂದು ಮುನ್ನುಡಿ. ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ, ನಾನು ಇಲ್ಲಿ BMW x5 ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯ ಗುಂಪನ್ನು ಬರೆಯಲಿಲ್ಲ, ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಬರೆಯಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ. ನೀವು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ BMW x5 ಕುರಿತು ಕೆಲವು (ಕನಿಷ್ಠ "ಮೂಲಭೂತ") ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಾನು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ನಂಬುತ್ತೇನೆ.

ಸರಿ, ನಾವು ಆಯ್ಕೆಯ ಸಂಕಟಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಯಾವುದನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು? ನಾನು ನಿಮಗೆ ಏನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದು BMW x5 ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ x6 ಮಾದರಿ. x5 ಮಾದರಿಯ ಸೈಕಲ್ ಈಗಷ್ಟೇ ಹಾದುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು "ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ" ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನನ್ನನ್ನು ಸೈಕೋ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾದರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅದರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯಾಗಿ ನನಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೌದು, ನೀವು ಹೇಳುತ್ತೀರಿ, ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ x6 ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ನಾನು ನಿಮಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ನಿಜವಲ್ಲ. ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ನಾನು ಮೊದಲೇ ಬರೆದಂತೆ, ಈ ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬಹುತೇಕ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, x5 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ x6 ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ - ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವು "ಅಸಾಧಾರಣ ಎತ್ತರಗಳಿಗೆ" ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು x5 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು x6 ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ನಾನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತೇನೆ. . ನಾನು ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಾನು ಬರೆಯುವ ಎಲ್ಲವೂ ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಯ್ಕೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮದಾಗಿದೆ. ನೀವು ಇನ್ನೂ ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಯಾವುದೇ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೋಟುಗಳಿದ್ದರೆ, BMW x6 ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಖರೀದಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆ ಎಂದು ಕೇಳಬೇಡಿ. ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ. ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ನಿಮಗಾಗಿ ಹೊಸದನ್ನು ಕಲಿತಿದ್ದೀರಿ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

bmw x6- ಇದು 2008 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಮಾದರಿಯ ಹೆಸರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಾರು ಮಾರಾಟವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು BMW ಗೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು ಲಾಭ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಇನ್ನೂ 2013 ಕ್ಕೆ ಈ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ: BMW x5 - 3 028 000 R

X6 VS X5

ಬವೇರಿಯನ್ ಕಂಪನಿಯ ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಗೊಂದಲ - ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದ BMW X5 ಮಾದರಿಯ ಜೊತೆಗೆ, X6 ನ ಸಮಾನವಾದ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಈಗ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು, ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಇಬ್ಬರೂ ಸ್ವತಃ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಅದರಲ್ಲಿ ಸಲೂನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ “ಲೈವ್” ಕಾರುಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರು ಅಕ್ಷರಶಃ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಸುರಿಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ - ಹಾಗಾದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಅವ್ಟೋಗಜೆಟಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೂಡ ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ. "X" ಎರಡರ ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು.

ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, X5 ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಆಧುನಿಕ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್, ಒಂದು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಪಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ, ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ SAV ವರ್ಗದ ಖರೀದಿದಾರರಲ್ಲಿ ಕೆನೆ ತೆಗೆದಿದೆ. ಬವೇರಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಹೊಸ ವರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ 8 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ, ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಕಾರುಗಳು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈಗ, BMW ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳ ಅನೇಕ ಖರೀದಿದಾರರ ಪ್ರಕಾರ, X6 ನ ಹತ್ತಿರದ ಸಂಬಂಧಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ X5 ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪರ್ಯಾಯವಿದೆ. ಒಳಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಇದೆಯೇ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿ BMW? ಉತ್ತರ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ನೀವು ಹೋಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ, ನಂತರ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಬೇಸ್, ಅದೇ ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು. ಆದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ನೀವು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಕಾರುಗಳ ಎತ್ತರವು X5 ಪರವಾಗಿ ಉತ್ತಮ 7 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ X6 ಅದೇ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ 2 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ದೇಹದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಜಾಗವನ್ನು X- ಆರನೇಯಿಂದ ಕದ್ದಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಕುಶನ್‌ನಿಂದ ಸೀಲಿಂಗ್‌ವರೆಗೆ 2 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಇಳಿಜಾರಾದ ಛಾವಣಿಯು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಸುಮಾರು 5 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, X6 ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕೂಪ್‌ನ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ ಹೀಗಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, X6 ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಚಾಸಿಸ್‌ಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿನೆಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ವಿಶಾಲವಾದ ಹಿಂಬದಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

X6 ಗಾಮಾ ಇನ್ನಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು X5 ಮೋಟಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ. ಅದರ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕೂಪ್‌ಗಾಗಿ, BMW ಇತ್ತೀಚಿನ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು 3.0 ಮತ್ತು 4.4 ಲೀಟರ್‌ಗಳ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 306 ಮತ್ತು 408 hp ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನೀಡಿತು, ಆದರೆ X5 ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದವುಗಳಿಂದ ದೂರವಿದೆ- ಲೈನ್ 3-ಲೀಟರ್ "ಆರು" ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ 4.8-ಲೀಟರ್ V8. ಎರಡೂ ಮೋಟಾರುಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳ ಆಧುನಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಅವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಬವೇರಿಯನ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ದಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರ ಕಲ್ಪನೆಗಳಂತೆ. ಆದರೆ X5 ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿನ ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ತಾರತಮ್ಯವನ್ನು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು USA ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ನೀವು "ಎಕ್ಸ್" ಎರಡರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸುಂದರವಲ್ಲದ ಯೂರೋ ಕರೆನ್ಸಿಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸುವ ಏಕೈಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ೀಕರಣವು "ರಾಜ್ಯ" ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

X6 ನ ಟ್ರಂಪ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ DPC ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಬದಿಗಳ ನಡುವೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ, ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು BMW ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಕ್ಷುಲ್ಲಕತೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು DPC ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ X6 ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೋಡಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕೂಪ್ ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ, ವಿಸ್ತೃತ ಚಕ್ರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, 3-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ xDrive 35i ಆವೃತ್ತಿಯು ಕೇವಲ 6.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ "ನೂರಾರು" ಗೆ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಇದು BMW X5 4.8i ನ ವೇಗವರ್ಧಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಇವುಗಳು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಹತ್ತಿರದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಾಗಿವೆ. ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಭರ್ತಿ X6 ನ ಆವೃತ್ತಿ, ತದನಂತರ X5 ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಎಸೆಯಿರಿ.

ನೀವು ಶಾಂತವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಿದರೆ, "X- ಐದನೇ" ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿ X6, ಇನ್ನೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮಾಲೀಕರ ಸ್ಥಿತಿಗೂ ಸಹ ಹಕ್ಕು ನೀಡಿದೆ, ಅವರು ದೇಹದ ಇಳಿಜಾರಾದ ಹಿಂದಿನ ಸಾಲಿನ ಕ್ರೀಡಾ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದಾಗಿ ಪಶ್ಚಾತ್ತಾಪಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, X6 ನ ಮಾಲೀಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಭವ್ಯವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ X5 ನ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಸಂಬಂಧಿಕರ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಸಂಭವನೀಯ ಪ್ರವಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಇಬ್ಬರೂ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸಮಾನವಾಗಿ ಮಾಲೀಕರಾಗಬಹುದು ಉತ್ತಮ ಕಾರುಗಳುಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್. ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಯು ರುಚಿಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.

ಕಳೆದ ವಾರ, ನಾನು ನನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ BMW X6 ಕೀಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೆ, ಅದನ್ನು ನನಗೆ ಅವ್ಟೋಡೋಮ್ ಕಂಪನಿಯು ದಯೆಯಿಂದ ಒದಗಿಸಿದೆ.

ವಿಷಯ ಹೀಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ನಿವಾಸಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದ್ದೇನೆ. ಆದರೆ ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ನಾನು ನನ್ನ ಕಾರು ಇಲ್ಲದೆ ಉಳಿದಿದ್ದೇನೆ (ನಾನು ವಿಮೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಕಲೆಗಾಗಿ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಿದ್ದೇನೆ), ಮತ್ತು ನನಗೆ ಚಲಿಸಲು ತುರ್ತಾಗಿ ಕಾರು ಬೇಕಿತ್ತು.

ನಾನು ಅವ್ಟೋಡೋಮ್‌ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ರೂಮಿ ಕಾರನ್ನು ಕೇಳಿದೆ.
ಅವರು ದಯೆಯಿಂದ ನನಗೆ BMW X5 ಅನ್ನು "ಚಾರ್ಟರ್ಡ್" ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಆಗಮನದ ನಂತರ X5 ಈಗಾಗಲೇ ಹಾರಿಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ನನಗೆ BMW X6 ಅನ್ನು ನೀಡಿದರು!

ನಾನು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಕಾರಿಗೆ ಹಾರಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಒಳಾಂಗಣದ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು.
ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ನಾನು ಅಂತಹ ದುಬಾರಿ ಬೆಹಾಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲದರ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸಂತೋಷವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು!

ಚಲಿಸುವಿಕೆಯು ತೊಂದರೆದಾಯಕ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, X6 ಟ್ರಂಕ್ ಈ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 570 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ನಿಮಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾಂಡವನ್ನು ಒಂದೆರಡು ಶವಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಮುಖಾಮುಖಿ ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಬಹುದು.

ನನ್ನ ಸಂತೋಷಕ್ಕೆ, ನಾನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾಸ್ಕೋದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ, ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಎಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಡಬೇಕು ಎಂದು ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ? ನನ್ನ ಸಂತೋಷಕ್ಕೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ತಂದೆ ಶಖೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ 300 ಕಿ.ಮೀ. ಕಾರಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪರಿಪೂರ್ಣ.
ಮತ್ತು ನಾನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಬೇಗನೆ ಹೊರಡಲು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ದಿನದ ಮೊದಲು ಈ ಟರ್ಬೊ ಬೇಬಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

08 ನನ್ನ ಸಹೋದರ ಮತ್ತು ಗಾಡ್‌ಫಾದರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ನೊವೊರಿಜ್ಸ್ಕೋ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ದೂರ 140 ಕಿಮೀ ಒಂದು ಮಾರ್ಗ.

ನಾನು 7 ಗಂಟೆಗೆ ಹೊರಡುತ್ತೇನೆ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಸವಿದ್ದರೂ, ಇದು ಕಾರಿನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಲೆಗಳಿಲ್ಲ, ರಸ್ತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನೇರವಾಗಿದೆ.
ಕಾರು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ! ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿನ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ವೇಗವು ಪರಸ್ಪರ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಯಾವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿರುವಿರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ! ಒಂದು ಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಈಗಾಗಲೇ 160 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಆಗಿದೆ!

300 ಎಚ್‌ಪಿಯ ಅದ್ಭುತ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು 8-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್!
ಎಂಜಿನ್ ಧ್ವನಿ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ? ಹಾಡು!

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಾನು 50 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಡಚಾದಲ್ಲಿದ್ದೆ ... ನನ್ನ ದಾಖಲೆ.
ಮತ್ತು ನನ್ನ ಆಶ್ಚರ್ಯಕ್ಕೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ನನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಇದು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಹಿಂದೆ.

10 ನಾನು ಅವಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆದಿಲ್ಲ

11 ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ

ಬೆಳಗಾದ ನಂತರ, ನಾನು ಹಳ್ಳಿಯ ಮನೆಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಜರ್ಮನ್ ನಾಯಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಈ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಒಂದೆರಡು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ.
ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜಿಂಜರ್‌ಬ್ರೆಡ್‌ಗಾಗಿ ಸಹ ಮುನ್ನಡೆದರು! ಶಖೋವ್ಸ್ಕಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ Rzhev ನಿಂದ.

14 ಜರ್ಮನ್ ಜೊತೆಗೆ ಜರ್ಮನ್

15 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ

ಈಗ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ.
ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ತುಂಬಾ ಸುಂದರವಾದ ಕಾರು! ಅವಳು ಸುಂದರ ಮತ್ತು ಕ್ರೂರ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ.
ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ X6 ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸವಾರಿಯ ನಂತರ ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತೇನೆ.

16 ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ನೋಟ

17 ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್

18 ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು

19 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆನಂದ - ಎಂಜಿನ್

ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗವು ಘನ ಐದು ಆಗಿದೆ. ಇದು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ತಪಸ್ವಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ! ಇದು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ.
ತುಂಬಾ ಸುಂದರವಾದ ಚರ್ಮ, ಮರ, ಮೃದುವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್. ಉತ್ತಮ ಸಂಗೀತ (ಕೇವಲ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ!).
ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

20 ಸಲೂನ್

21 ಉತ್ತಮ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ!

22 ಐಡಿಯಲ್ ಫಿಕ್ಚರ್‌ಗಳು

23 ಸೂಪರ್ ಬಾಕ್ಸ್

25 ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚುವ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ

26 ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಜೀವನದ ಆಶೀರ್ವಾದಗಳನ್ನು ಓದಿ

27 ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಸನಗಳು!

ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್

ಇಂಜಿನ್	ಪೆಟ್ರೋಲ್ (2979 cm³)
ಶಕ್ತಿ
ರೋಗ ಪ್ರಸಾರ	ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (8 ಹಂತಗಳು)

ನೂರಕ್ಕೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ	6.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ
ಇಂಧನ ಬಳಕೆ (l/100 km)

SUV ನಿಧಾನಗತಿಯ, ಮೊಂಡುತನದ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದು, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಈ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ದಾರಿಯನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಆದರೆ ಈ ಸಮಯಗಳು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಚಾಲಕರು ಹೊಸ, ಆಧುನಿಕ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹಾನುಭೂತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅದರ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ತುಂಬಾ ಬೆಳೆದಿದೆ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ SUV ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಣಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು ಸಹ ಇದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಸೂಯೆಪಡುತ್ತಾರೆ.

ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಇತರ ಚಾಲಕರು ನಮ್ಮನ್ನು ಅಸೂಯೆಪಡುವಂತೆ ಮಾಡಲು, ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ SUV ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ - BMW X6 xDrive50i. ಆದರೆ ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಸತ್ಯವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೋಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ನಾವು ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾದ ಪೋರ್ಷೆ ಕೆಯೆನ್ನೆ ಜಿಟಿಎಸ್ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಷಯದ ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ BMW X5 4.8i ಅನ್ನು ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. . ನಾವು ಹೋಲಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈ ಉತ್ತಮ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿಜವಾದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇರಬೇಕು, ಆದರೂ ನಮ್ಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

BMW X6 ಬಿಡುಗಡೆಯು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಸಲೂನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಕಾರು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಬ್ದ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಟಾಪ್-ಆಫ್-ಲೈನ್ xDrive50i ಬೃಹತ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಬುದ್ಧಿವಂತ xDrive ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇವೆಲ್ಲವೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಭಾರೀ ಜೀಪ್‌ಗಿಂತ ಕ್ರೀಡಾ ಕೂಪ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಕಾರಿನ ಆಗಮನದ ಮೊದಲು, ಕೇಯೆನ್ ಮತ್ತು ಬವೇರಿಯನ್ SUV BMW X5 ಮಾತ್ರ ಅಂತಹ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಬಹುದು.

X5 ಮತ್ತು X6 ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಇದು ಒಂದೇ ಕುಟುಂಬದ BMW ಎಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕಾರುಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಸಹ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, X6 ಅನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗದ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು - ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್. ಕಾರಿನ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವವರೆಗೆ, ಎರಡು ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿವೆ, ಒಂದು ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಋಣಾತ್ಮಕ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ಪೇಸ್ X6 ನ ಪರಿಮಾಣವು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ SUV ಗಳು ಅಥವಾ ಅವರ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ - SUV ಗಳು, ಎರಡನೆಯದು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಕೇಯೆನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, X5 ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು. ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಕೆಲವು ಜನರು ಅಕ್ಷರಶಃ ತಮ್ಮ ತಲೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಸನಗಳ ಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಹಾಗೆಯೇ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ, ಎಲ್ಲವೂ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ. ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಜಾಗದ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಅಥವಾ ಅಭಾಗಲಬ್ಧ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ದೇಹದ ಆಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮರ್ಶಕರು ನಮಗೆ ಏನು ಹೇಳಿದರೂ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದರ ಚಾಲನಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು. ಅವರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು 407 ಎಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿ 8 ಬಿಟರ್ಬೊ ಆಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕವನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ, X6 ಇತರ SUV ಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಾರಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕಾರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಮೊತ್ತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇತರರನ್ನು ಇನ್ನೂ ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

X6 ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವಿಲ್ಲ. 1750 rpm ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅದರ ಹುಚ್ಚುತನದ 600 Nm ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೇಯೆನ್ GTS ಅನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಕೇವಲ 5.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು X6 ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. 20.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಗಂಟೆಗೆ 200 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮಿಂಚಿನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಹಜವಾಗಿ, ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ತಮ್ಮನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಮಾನತು ಅಸಮ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗ ಏನೇ ಇರಲಿ, X6 ಯಾವಾಗಲೂ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ 355 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 4.2-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ X5 ಸಹ ಅಸೂಯೆಪಡಬಹುದು. 2.5-ಟನ್ ಕಾರಿಗೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ನಂಬುವುದು ಕಷ್ಟ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ನೀವು ಹೋಗುತ್ತಿರುವಿರಿ ಎಂಬ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ನೀಡುವ ಏಕೈಕ ವಿಷಯ ದೊಡ್ಡ ಕಾರು- ಹೆಚ್ಚಿನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್.

ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, BMW X6 xDrive50i ಬೈ-ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದು, ಇದು 4.8-ಲೀಟರ್ BMW X5 ಎಂಜಿನ್‌ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯದು ಇನ್ನೂರಕ್ಕೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು 11 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು BMW ಎಂಜಿನ್ಕಯೆನ್ನೆ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ X6 ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಗಂಭೀರ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಪೋರ್ಷೆ ಮಾದರಿಯು SUV ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಇತರ ಸೂಚಕಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಲ್ಲ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲದ, ಕುಶಲತೆ. ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅವು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ತೋರುತ್ತವೆ, ಅವು ಉರುಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೂಲೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬೆಂಕಿಯ ಭಯವಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಟೀರಿಯೊಟೈಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಆ ದಿನಗಳು ಕಳೆದು ಹೋಗಿವೆ. ನಮ್ಮ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ಗಳು, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಬ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚೂಪಾದ ತಿರುವುಗಳ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಿವೆ.

X6 ಯಾವುದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶುಷ್ಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು DPC - ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒಂದು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಡಿದಾದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನಿಂದ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಷಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಒತ್ತಿ, ಅವನು ಉಳಿದವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವತಃ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಎಳೆತವನ್ನು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿರುಗಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸುತ್ತಲೂ.

X5 ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅದರ ಮೂಲೆಯ ನಡವಳಿಕೆಯು ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 52 hp ಯಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದಾಗಿ. ಕುಶಲತೆಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ರೋಲ್‌ಗಳು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಉರುಳಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಕಾರನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು ಕೇಯೆನ್ ಜಿಟಿಎಸ್. ಇದರ ಶುಷ್ಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು BMW X6 ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಒದ್ದೆಯಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಬವೇರಿಯನ್ ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ PDCC ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾದ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಬಾಡಿ ರೋಲ್‌ನಂತಹ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಕಯೆನ್ನೆ GTS ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ಮೋಡ್ಅಮಾನತು ಪೋರ್ಷೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ (162 ಮಿಮೀ) ಹೊಂದಿದೆ - X5 (222 mm) ಮತ್ತು X6 (212 mm).

ಆರ್ದ್ರ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 31m ವೃತ್ತವನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಶೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು, ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು 59.9km/h ನಲ್ಲಿ ಪಥವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. X5 ಗಾಗಿ ಅದೇ ಸೂಚಕವು 57.2 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಮತ್ತು X6 ಗೆ - 57.9 ಕಿಮೀ / ಗಂ. ಕೇಯೆನ್ ಜಿಟಿಎಸ್ ಅಂತಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಂದಿದೆ? 911 ನೇ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಸಂಬಂಧದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ, ಈ ಸತ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದರ 4.8-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ 4.2-ಲೀಟರ್ BMWX6 ಬಿಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಬವೇರಿಯನ್, ಡಬಲ್ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೊದಲು, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಿಚ್ಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. X6 ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆ ಬಿಡುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೆವ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕುಶಲತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ ನಿರ್ವಿವಾದದ ನಾಯಕನಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದನು, ಎರಡೂ ಬವೇರಿಯನ್ನರನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಆರ್ದ್ರ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, X5 ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ವಿಶಾಲವಾದ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗ, ಜೊತೆಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಅಮಾನತು. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆನಂದವನ್ನು ಹಲವು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಆನಂದಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕ್ರೇಜಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ವೇಗಗಳು ನಿಮ್ಮ ವಿಷಯವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, X5 ಪರಿಪೂರ್ಣ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, X6 ಅದರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಕಾರು. ಹೌದು, ಮತ್ತು ನೀವು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲೇಬೇಕು, ನೀವು ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ, ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಆದರೂ, ಆದರೆ ಅವರ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಕೂಪ್‌ನಂತೆಯೇ ಇವೆ, ಮತ್ತು ಇದು X6 ಅನ್ನು ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ - ಪೋರ್ಷೆ ಕಯೆನ್ನೆಜಿಟಿಎಸ್.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ಏನೆಂದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಿಳಿಯಲು, ನೀವು ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಓದಬಾರದು ತುಲನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. ಆದರೆ ನಾವು ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ಕಂಪೈಲ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅಂಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮಗಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಗ್ರೇಡ್	ಗರಿಷ್ಠ ಅಂಕ	ಪೋರ್ಷೆ	BMW X5
ಸ್ಥಗಿತದಿಂದ ವೇಗವರ್ಧನೆ
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ
ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವರ್ಧನೆ
ಶಕ್ತಿ-ತೂಕದ ಅನುಪಾತ
ಆಡಿಯೊಸಿಸ್ಟಮ್
ರೋಗ ಪ್ರಸಾರ
ನಿಯಂತ್ರಣಸಾಧ್ಯತೆ ಒಣ / ಆರ್ದ್ರ ಲೇಪನ
ಸುರಕ್ಷತೆ
ತಿರುಗುವಿಕೆ
ಚಾಲನೆ ಆನಂದ
ಬ್ರೇಕ್ಗಳು
ಆರಾಮ
ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಲೂನ್/ಟ್ರಂಕ್