ಡೇವೂ ಲಾನೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಲೆ ಏಕೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಸ್ಟೌವ್ ಏಕೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ? Lanos ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಒಲೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಈಗಾಗಲೇ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುವುದು ಬೀದಿಯಿಂದ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

Lanos ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಶಾಖವನ್ನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು? ಧನ್ಯವಾದ. | # ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲು ಹೇಗೆ ...

ಆದರೆ ಕಾಲ್ಪನಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ:

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಕೇವಲ ಬೆಚ್ಚಗಿತ್ತು. ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನೀವು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಎರಡೂ ಆಸನಗಳನ್ನು ಎಳೆದರು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾನ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದರು - ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನೆಯ ಫ್ಯಾನ್, ಔಟ್ಲೆಟ್ನಿಂದ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲೀಕರು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಫಾಸ್ಪರಿಕ್ ಆಸಿಡ್ ದ್ರಾವಣಗಳು, ಡಿಸ್ಕೇಲರ್‌ಗಳು, ಕೋಕಾ-ಕೋಲಾದೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ವಿಧಾನಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೊಳೆಯುವುದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, Lanos 1.5 ಸ್ಟೌವ್ ಹೇಗಾದರೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮನೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮೂರು ತುಂಡು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರಿಕ್ ಆಮ್ಲದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದು. ದ್ರವವನ್ನು ಎರಡು ಪಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸೋಡಾವನ್ನು ಒಂದು ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಆಮ್ಲವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸ್ಟೌವ್ ನಳಿಕೆಗಳ ಅದೇ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಸಣ್ಣ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ - ಹರಿವಿನ ಬಲದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಗಮನಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಉತ್ತಮ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹರಿವಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವು ವಿವಿಧ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುತ್ತದೆ - ಇದು ನಯಮಾಡು, ಎಲೆಗಳು, ಯಾವುದಾದರೂ ಆಗಿರಬಹುದು.

ಗೇರ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು 2 ನೇ ಅಥವಾ 4 ನೇ ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ, ಆ ಮೂಲಕ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ. ಒಂದು ಟ್ರಿಕಿ ಸಾಧನವಲ್ಲ ಗ್ಯಾಸ್ ಬರ್ನರ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಕುವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್ನ ತುದಿಯನ್ನು ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ಗೆ ಸೇರಿಸಿ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಹ್ಯಾಚ್ನ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅದನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ.

ಚಾಕುವನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ತಳ್ಳಬೇಡಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಮೀರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯ ನಾಳದ ವಸತಿಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಸೇರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಚಾಕುವಿನ ಚಲನೆಯು ಗಡಿಯಾರದ ಕೆಲಸದಂತೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಬಾಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಳತೆಯ ಪ್ರಕಾರ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತುಂಡನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ವಿ-ಆಕಾರದ ಛೇದನವನ್ನು ಚಾಕುವಿನಿಂದ ಮಾಡಿ, ಅದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತೊಟ್ಟಿಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸ್ವತಃ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಾನು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸ್ಕ್ರೂ ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯರು ಶೀತದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋದ ಕಾರಣ - ಮತ್ತು ಒಂದು ಲೀಟರ್ ವೈನ್ ಕುಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ನಾನು ಮೂರ್ಖತನದಿಂದ ಅದನ್ನು ಅದರ ನಿಯಮಿತ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಎಸೆದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ನಾನು ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ ಓಡಿಸಿದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್. ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ನೆಕ್ಸಿಯಾ ವಾಲ್ವ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ರಿಮೋಟ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಅಂಟಿಸಿದರು. ನಾನು ಕೆಲವು ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಲುಜಾರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ - ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ ... ಆದರೆ ಓಹ್!

ಅದು ಒಲೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ - ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕನಿಷ್ಠ ಇದೀಗ ಇದೆ - ಮತ್ತು ಅದು ಇಲ್ಲದಿರುವಾಗ ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ: ಆದರೆ ನಾನು ಸರಳತೆಗಾಗಿ, ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ. ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು, ಎಲ್ಲಾ ಅನಗತ್ಯ "ಒಪೆಲ್ಕಾಡೆಟ್ಟೆ" ರಚನಾತ್ಮಕ ಜಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಕಾರಿನಿಂದ. ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಒಂದೆರಡು ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ: ವಿಶೇಷವಾಗಿ - ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಇನ್ನೂ ಸಹನೀಯವಾಗಿತ್ತು.

ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ವಾಸನೆ ಬರುವವರೆಗೆ ... ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಕಿಟಕಿಗಳು ಬೆವರು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಇದರಿಂದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ತಾಪನವು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿ. ದುರ್ವಾಸನೆಯು ಬಲವಾಯಿತು, ಒಲೆಯಿಂದ ಶಾಖವು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ... ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲಾ - ಮೊದಲ ಹಿಮದ ಮೇಲೆ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲ ಶೀತಗಳು. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳಿಂದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್‌ನ ಉಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು!

ನಂತರ ನಾನು ಸ್ಟೌವ್‌ನಿಂದ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ, ಒಲೆ ಇಲ್ಲದೆ ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ನಾನು ಬದಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದೆ: ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೌಂಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳು ​​ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಒತ್ತಡವು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ರಮೇಣ ನಾಳದಿಂದ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.

ನಂತರ ಬಿರುಕುಗಳ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಒಲೆ ಹೇಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೂ, ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಮನದಿ ಇರುತ್ತದೆ.

ಕಳಪೆ ಬಿಗಿತ

ಅಲ್ಲಿಂದ, ಕೆಲವು ಶೀತಕವು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉಳಿದವು ಆಂತರಿಕ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗವು ಶೀತಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹರಿಯದಂತೆ ತಡೆಯುವ ಎರಡು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಶೀತಕವು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ನಿಂದ ರಂಧ್ರವು ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಸ್ಥಳವು ಮೊದಲ ನಳಿಕೆಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಟೀ ಶೀತಕವನ್ನು 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ಶೀತಕವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಸ್ಟೌವ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಹತ್ತು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸ, 10 ರಿಂದ 15 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ರಿಟರ್ನ್ ಮೆದುಗೊಳವೆನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮುಂದೆ 3 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ರಂಧ್ರವಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಿತಿಯನ್ನು ಹಾಕಿದರೆ, ನಂತರ ಹಾದುಹೋಗುವ ಶೀತಕದ ಪ್ರಮಾಣ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ವೇಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಶೀತಕದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ, ಅದರ ಪ್ರಮಾಣವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಿತಿಯ ವ್ಯಾಸವು 4 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ.

ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಥ್ರೊಟಲ್ ತಾಪನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾಕ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ 86 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 80 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಶೀತಕವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಪೂರ್ಣ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು 86 ಸಿ ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದ ಶೀತಕವು ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ತೆರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕದ ಹರಿವು ಮೊದಲು ಸಣ್ಣ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ.

ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಲ್ಯಾನೋಸ್ನ ಸ್ಟೌವ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಶೀತಕವು ಅಂಡರ್ಕೂಲ್ಡ್ ಒಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರಣವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಮೊದಲು ತೆರೆದಾಗ, ಗಾಳಿಯು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್‌ಗಳಿಂದ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಹಲವಾರು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಸ್ಟೌವ್ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಶೀತಕವು 87 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲೇ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ನೀವು 92 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನೀವು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳು ಮೊದಲೇ ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುವುದರಿಂದ ದೂರವಿದೆ - ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಒಲೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಹಿಂದೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯ ಭಾಗಶಃ ಅಂಗೀಕಾರ.

ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ, ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಸಿಯಾಗದ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಗಾಳಿಯ ನಾಳಕ್ಕೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯ ಭಾಗಶಃ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಯುವುದರಿಂದ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ಡಿಫ್ಯೂಸರ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಿವರ್ನ ಸ್ಥಾನವು ಡ್ಯಾಂಪರ್ನ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ನಾಳವು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೈಗವಸು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ. ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಇದು ತಮಾಷೆಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಲಿಯಾಜ್ ಬಸ್‌ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಬ್ಬು ನಾರುತ್ತದೆ! ಅಥವಾ ಯಾರಿಗಾದರೂ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಇಲ್ಲ, ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸವಿಲ್ಲ. ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ. ಅದು ತೂಗಾಡುತ್ತಿದೆ - ಇದರರ್ಥ ನನಗೆ ಆರೋಹಣವು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾನು ಹೇಗಾದರೂ ಊಹಿಸಲಿಲ್ಲ.

ನನ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಬದಲಿ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಬಲವಂತವಾಗಿ.

ಷೆವರ್ಲೆ ಲ್ಯಾನೋಸ್ SX `2008. ಬಹುತೇಕ ಸ್ಟಾಕ್ 🙂 › ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ › ವಾರ್ಮ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಅಥವಾ ನಾನು ಸ್ಟವ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸೋಲಿಸುತ್ತೇನೆ 🙂

ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಖಚಿತವಾಗಿರಲು ಉತ್ತಮ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಉತ್ತಮ.

Lanos ಎರಡನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಾಖ

ಒಮ್ಮೆ ಮಾಡಿ, ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿ! ಸ್ಥಳೀಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು - ಶಿಟ್. ಅವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ... ಮತ್ತು ಗಣಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಗೋಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುತ್ತದೆ. ಆಕೆಯನ್ನು ಯಾರಿಂದಲೂ ನಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹೌದು, ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ, ರಾಶಿಗೆ, ಅವರು ಬಹುಶಃ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ವಿಚ್ಛೇದನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮುರಿದರೆ, ಅವರು ಮೌನವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಏನೂ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ, ನಾನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ!

ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಮಾಲೀಕರು ಅಥವಾ ಡೇವೂ ಲಾನೋಸ್ಹೀಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿವೆ. Lanos ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಟೌವ್ ತುಂಬಾ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೆಕ್ಸಿಯಾ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೂಲಕ, ಅವು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಒಳ್ಳೆಯದು, ತಯಾರಕರು ಹಿಂದಿನ ತಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಕಲಿಯಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು ಲಾನೋಸ್ ಸ್ಟೌವ್ ಅನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು - ಬಜೆಟ್ ಕಾರು, ಆದರೆ ನನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಉಷ್ಣತೆ ಬೇಕು!

ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಸ್ಟೌವ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಚರ್ಚೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಮಾತನಾಡಲು, ಅದರಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲ್ಯಾನೋಸ್‌ನ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಾರಗಳ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, Lanos ಸ್ಟೌವ್ನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಜಂಟಿ FAQ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಹೀಟರ್ (ಸ್ಟೌವ್) ಲ್ಯಾನೋಸ್‌ನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು

ಲಾನೋಸ್ ಹೀಟರ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಅದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು:

• ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಬೆಚ್ಚಗಿನ / ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾತ್ರ;
• ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಆರೋಹಣದ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ;
• ನಿಯಮಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ 92 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ "ಬಿಸಿ" ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ;
• ರಿಮೋಟ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆ;
• ಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ರಿಟರ್ನ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು;
• ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ;
• ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ನಿರೋಧನ (ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ);
• ಆಂತರಿಕ ನಿರೋಧನ;
• ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೊಳೆಯುವುದು;
• ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು;
• GAZelle ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಂಪ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆ.

ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಸ್ಟೌವ್ನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಈ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹಣಕಾಸಿನ ವೆಚ್ಚಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ದೈಹಿಕ ಶ್ರಮವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ಸರಿ, ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ: "ನೀವು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಸ್ಲೆಡ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರಿ"!

ನೆನಪಿಡಿ, ಲಾನೋಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒಲೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಿದರೆ, ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ. ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಯಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ನಂತರ ಒಲೆ ಯಾವುದೇ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ನಿಖರವಾದ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಹೀಟರ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಕೆಳಗಿನ ಷರತ್ತುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು:

• "ಮುಖ" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ನಿಯಂತ್ರಕ;
• ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೀಟರ್ ಫ್ಯಾನ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ (ವೇಗ 2);
• ಬೀದಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ;
• ವಾಹನವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು:

ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಕನಿಷ್ಠವನ್ನು ಸಹ ತಲುಪದಿದ್ದರೆ, ಹೀಟರ್ಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಹೀಟರ್ನ ಸಾಕಷ್ಟು ದಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಕಾರಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು, ಮೇಲಿನ ಕ್ರಮಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮೈಕ್ರೋಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಅನ್ನು ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಸ್ಟೌವ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಫಾಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳ ಘನೀಕರಣವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು. ಸ್ಟೌವ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಅಂಶವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಅದರ ಯಾವುದೇ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ತುಂಬಾ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಹಿನ್ನಡೆವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶೀತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ.

ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಸ್ಟೌವ್ನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ (ಕನ್ವೆಕ್ಟರ್, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ) ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನ ಆಂತರಿಕ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೌವ್ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ತಾಪಮಾನದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಶೀತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಹೀಟರ್ ಕಾರಿನ ಕಿಟಕಿಗಳ ಫಾಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಚೌಕಟ್ಟು;
• ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್;
• ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಕೊಳವೆಗಳು;
• ನಿಯಂತ್ರಣಾ ಕವಾಟ;
• ಅಭಿಮಾನಿ;
• ಫ್ಯಾನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್;
• ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು.

ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುವ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಮೂಲಕ ಶೀತಕದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಯಾವಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕದ (ಶೀತಕ) ತಾಪಮಾನವು 50 ° C ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಟ್ಯಾಪ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಿಸಿ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಗಾಳಿಯು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಬಿಸಿಯಾದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖವನ್ನು ಗಾಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾದ ಶೀತಕದ ಹರಿವನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾದ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ

ಕಾರಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಕವಾಟ, ಫ್ಯಾನ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಏರ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ. ಬಿಸಿಯಾದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವುದು ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳು, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಫಾಗಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು. ಫ್ಲಾಪ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ನೀವು ಕಾಲುಗಳು, ಮುಖದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಬಹುದು. ಬೀದಿಯಿಂದ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರಚಿಸಲು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಬೀಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮೈಕ್ರೋಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೀಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೋಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೌವ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಶೀತಕವು 50-60 ° C ವರೆಗೆ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೀವ್ರವಾದ ಹಿಮದಲ್ಲಿ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಆರ್ದ್ರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕಿಟಕಿಗಳು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಹೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರು ಮಾದರಿಯ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.

ಆಂತರಿಕ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಸ್ಟೌವ್ನ ಸಾಧನವು ಇತರ ಕಾರುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಹೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ತಾಪನ ಎರಡನ್ನೂ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಡುವೆ ಇರುವ ಕೇಂದ್ರ ಫಲಕದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದ ಕವಚದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಡುವೆ ಇರುವ ಕೇಂದ್ರ ಫಲಕದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದ ಕವಚದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ.

ಯಾವುದೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೌವ್ನ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

1. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದೊಳಗೆ ಅಥವಾ ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ವಿತರಿಸುವ ಡ್ಯಾಂಪರ್.
2. ಉನ್ನತ ವಿತರಣಾ ಏರ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್.
3. ಫರ್ನೇಸ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್.
4. ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಏರ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್.
5. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ರೇಡಿಯೇಟರ್.
6. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ಯಾನ್.
7. ವಾಯು ಪೂರೈಕೆ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಡ್ಯಾಂಪರ್ (ಸ್ಥಾನ ಎ - ಮರುಬಳಕೆ ಮೋಡ್, ಬಿ - ಹೊರಗಿನಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆ).
8. ಕಡಿಮೆ ವಿತರಣಾ ಏರ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್.
9. ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ಗಾಗಿ ಏರ್ ಡಕ್ಟ್.
10. ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಬ್ಲೋವರ್ ಪೈಪ್ಗಳು.
11. ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಊದಲು ಚಾನೆಲ್‌ಗಳು.

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಆಂತರಿಕ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು

ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ (4) ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಸ್ಥಾನವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ (3) ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟರ್ (6) ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣ, ಬಿಸಿಯಾದ ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು

ಕೇಂದ್ರ ಫಲಕದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಂದ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

1. ಒಳಹರಿವಿನ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಕ.
2. ಫ್ಯಾನ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ನಿಯಂತ್ರಕ.
3. ಏರ್ ಫ್ಲೋ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್.
4. ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ ತಾಪನ ಸ್ವಿಚ್ ಬಟನ್.
5. ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಲೈಡರ್.
6. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಆನ್/ಆಫ್ ಬಟನ್.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಆರು ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮೈಕ್ರೋಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ

ಇತರ ನಿಯಂತ್ರಕರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಫ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಬಲ್ಶೂಟಿಂಗ್

ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಅಂತರ್ಸಂಪರ್ಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಶೀತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಸ್ಟೌವ್ನ ಮುಖ್ಯ ಚಿಹ್ನೆ ಕಳಪೆ ತಾಪನ - ಶೀತ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ವೀಡಿಯೊ: ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಸ್ಟೌವ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು

ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಆಂತರಿಕ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಪ್ಪಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಆಗಿದೆ.ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಕೆಲಸವು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ಮಿಕ-ತೀವ್ರ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದಾಗ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆಯೇ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ವೀಕ್ಷಣಾ ರಂಧ್ರ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಕರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ:

• ವ್ರೆಂಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ ಹೆಡ್ಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್;
• ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಟ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ಗಳು;
• ಸ್ಟೇಷನರಿ ಚಾಕು;
• ಅಂಟು "ಮೊಮೆಂಟ್";
• ಪ್ಲಾಟಿಪಸ್ಗಳು.

ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ನೀವು ಲಾಕ್ಸ್ಮಿತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೆಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ

ಸ್ಟೌವ್ ದೇಹದ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವಿಕೆಯು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಅಥವಾ ತೊಳೆದ ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆಯೇ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಬಹುದು. ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಸ್ಟೌವ್ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಂತರಿಕ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ವೀಡಿಯೊ: ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್‌ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸುವುದು

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್‌ಗಾಗಿ, ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಷೆವರ್ಲೆ ಮಾದರಿಗಳುಅದೇ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೆನ್ಸ್. ತಂಪಾಗಿಸುವ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು 16 ರಿಂದ 22 ರವರೆಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಪೈಪ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC ಯಂತಹ ತಯಾರಕರಿಂದ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಸ್ಟ್ರಿಪ್-ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ಯುಲರ್-ಟೇಪ್ ಬ್ರೇಜ್ಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕೆಲಸಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಬಹುದು.

ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಷೆವರ್ಲೆ ಕಾರುಲಾನೋಸ್, ವೃತ್ತಿಪರರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಉಚಿತ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಸ್ಮಿತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ನಾನು 6 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾಪಿರೈಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಕಳೆದ 4 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಾನು ಈ ಕೆಲಸದ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ನನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿ ಆರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ನಿರರ್ಗಳವಾಗಿದ್ದೇನೆ, ನನಗೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾವಿರಾರು ಪಠ್ಯಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ.

ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಈ ಮಾದರಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಅದು ಏಕೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸ್ಟೌವ್ಲಾನೋಸ್. ಮೊದಲಿಗೆ, ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ: ಹೀಟರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಋತುವಿನ ನಂತರ, ಶೀತ ಹವಾಮಾನದ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ.

ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಶೀತಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ (ಇದು ಅಹಿತಕರ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ತಪ್ಪಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ), ಆದರೆ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದಲೂ ಅಪಾಯಕಾರಿ: ಕಿಟಕಿಗಳು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನೋಟವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರ ನಿರಂತರ ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಪಘಾತದಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. ನೀವು ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ - ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವನ ಅಸಹಜ ನಡವಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು.

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಒಲೆ ಏಕೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ?ಮತ್ತು ಅವಳ ಕಡೆಯಿಂದ ವಿಧ್ವಂಸಕತೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಹೇಗೆ, ನಾವು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಶೀತಕ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಇಲ್ಲಿ 2 ಆಯ್ಕೆಗಳಿರಬಹುದು:
ಕೂಲಂಟ್ ಸರಿಯಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಪರಾಧಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಆಗಿದೆ: ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಿರುವಾಗ, ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಗೇಜ್ ಅತ್ಯಂತ ಸೋಮಾರಿಯಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತೆವಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಗುರುತು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಅದು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬಹುದು. ಎರಡನೆಯದು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅವು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ (ಒಲೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ 70 ° C ಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಉಪಕರಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ), ಅಥವಾ ಅವು ತಂಪಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ದುರಸ್ತಿ ಮಾತ್ರ ಇರಬಹುದು: ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.

"" ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಲೇಖನ.

ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ದುರ್ಬಲ ಶೀತಕ ಹರಿವು. ಇದು ಸ್ಪರ್ಶದಿಂದ ಕೂಡ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ: ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಲೆಟ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ (ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು). ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಾನಲ್ಗಳ ನಿರ್ಬಂಧವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಸರಳವಾದದ್ದು, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಕೆಟ್ ಸಹಾಯದಿಂದ, ತೊಳೆಯುವ ದ್ರಾವಣವು ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಅಟ್ಟಿಸಿಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ವಿಷಯವು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಚಾನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ನೇರವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಬಂಧಿತ ಲೇಖನ: "".

ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಶೀತಕದ ಪರಿಚಲನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು - ಅದು ಭೇದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು - ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ. ಇದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ನಿಮ್ಮ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಅನ್ನು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಮೂಗು ಕನಿಷ್ಠ 20 ° ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ಕಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ - ಕಾರ್ಕ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬೇಕು.

ವೈಯಕ್ತಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ

ಬಹುಶಃ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಮಾತ್ರ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ನಾಳಕ್ಕೆ ಒತ್ತುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಆಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಂಪಾದ ಬೀದಿ ಗಾಳಿಯು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಊಹೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು - ಅವರು ಚಲನರಹಿತವಾಗಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಸೂಚಿಸಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ.

ಅಪಘಾತವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಅಂತಹ ಕ್ರಮಗಳು, ತಮ್ಮಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಸದಾಯಕವಾಗಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಅಂಶಗಳ ವಾಪಸಾತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ದೂರುತ್ತಾರೆ. ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಬಗ್ಗೆ ದೂರುಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿವೆ. ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಈ ಮಾದರಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಸ್ಟೌವ್ ಏಕೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು. ಮೊದಲಿಗೆ, ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ: ಹೀಟರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಋತುವಿನ ನಂತರ, ಶೀತ ಹವಾಮಾನದ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ.

ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಶೀತಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ (ಇದು ಅಹಿತಕರ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ತಪ್ಪಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ), ಆದರೆ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದಲೂ ಅಪಾಯಕಾರಿ: ಕಿಟಕಿಗಳು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನೋಟವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರ ನಿರಂತರ ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಪಘಾತದಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. ನೀವು ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ - ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವನ ಅಸಹಜ ನಡವಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು.

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಸ್ಟೌವ್ ಏಕೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ತೊಡೆದುಹಾಕಬೇಕು, ನಾವು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಶೀತಕ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಇಲ್ಲಿ 2 ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇರಬಹುದು:
ಕೂಲಂಟ್ ಸರಿಯಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಪರಾಧಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಆಗಿದೆ: ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಿರುವಾಗ, ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಗೇಜ್ ಅತ್ಯಂತ ಸೋಮಾರಿಯಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತೆವಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಗುರುತು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಅದು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬಹುದು. ಎರಡನೆಯದು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅವು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ (ಒಲೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ 70 ° C ಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಉಪಕರಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ), ಅಥವಾ ಅವು ತಂಪಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ದುರಸ್ತಿ ಮಾತ್ರ ಇರಬಹುದು: ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.

ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಶೀತಕವನ್ನು ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು - ಅದು ಭೇದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು - ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ. ಇದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ನಿಮ್ಮ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಅನ್ನು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಮೂಗು ಕನಿಷ್ಠ 20 ° ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತುತ್ತದೆ, ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿ - ಪ್ಲಗ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬೇಕು.

ವೈಯಕ್ತಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ

ಬಹುಶಃ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಮಾತ್ರ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ನಾಳಕ್ಕೆ ಒತ್ತುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಆಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಂಪಾದ ಬೀದಿ ಗಾಳಿಯು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಊಹೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು - ಅವರು ಚಲನರಹಿತವಾಗಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಸೂಚಿಸಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ.

ಅಪಘಾತವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಅಂತಹ ಕ್ರಮಗಳು, ತಮ್ಮಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಸದಾಯಕವಾಗಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಅಂಶಗಳ ವಾಪಸಾತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ದೂರುತ್ತಾರೆ. ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಬಗ್ಗೆ ದೂರುಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿವೆ. ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಮರುಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತರವನ್ನು ಅದೇ ಬೋಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಪೇಸರ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಂದಿಗೂ ಅದರ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹಾರಿಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾನೋಸ್ ಸ್ಟೌವ್ ಏಕೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಮತ್ತೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ನ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಹೊರಗಿಡಬಹುದು.