ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಗೆ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು. ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ತೈಲಗಳು. ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ

ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕನೇರವಾಗಿ. ಅದರ ಸಕಾಲಿಕ ಬದಲಿ ಇಲ್ಲದೆ, ಕಾರು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ವಿ 50, ಈ ಸರಣಿಯ ಇತರ ಕಾರುಗಳಂತೆ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೋಟಾರ್ ತೈಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಲುಕೋಯಿಲ್ ಎಣ್ಣೆ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ

ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಯಾವ ದ್ರವ ಬೇಕು?

ಕ್ಯಾಮ್ರಿಗೆ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು ಎಂಬುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ದ್ರವ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರಾಂಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಮೂಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. 5W-30 ಮತ್ತು 5W-40 ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಅಪ್ಪಟ ಮೋಟಾರ್ ಆಯಿಲ್ ಒಂದು ಮೂಲ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ; ಸಾದೃಶ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವ ತೈಲವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಯೋಚಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಸುರಿಯುತ್ತಿವೆ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ತಯಾರಕರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು. ಬಳಸಬಹುದು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲಲುಕೋಯಿಲ್ 5W40 ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 2007 ರ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ V40 2.4 ಮೂಲ ಟೊಯೋಟಾ 5W30 SM ಅಥವಾ SL ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂಲವಲ್ಲದವು ಎಂದು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚಿದ ತೈಲ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಸೇವಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಸೇವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಅಂದರೆ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಮಾದರಿಯು ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಕಳೆದುಹೋದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಅದರ ತಿದ್ದುಪಡಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಣಕಾಸಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಸಂಪ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ ಎಲ್ಲಾ ತೈಲವನ್ನು ಆಯಿಲ್ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2007 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ವಿ 40 2.4 ಅಥವಾ 2.5 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರಿಗೆ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬಳಕೆ 0.05% - ಒಟ್ಟು ದ್ರವದ 0.25%.

ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬಳಕೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2007 ಮತ್ತು ಹಳೆಯದು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಹಸಿವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಸ್ಥಿರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು, ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರಳ ಅಥವಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಸಂಕೀರ್ಣ ದೋಷಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರಬಹುದು:

1. ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು. ಭಾಗಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದರೆ, ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ವಿ 40 2.4 ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ತೈಲವು ಹೊರಬರುವ ಅಂತರವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಉಂಗುರಗಳು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು. ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ನೀವು ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಅದು ನೀಲಿ ಛಾಯೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ;
2. ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳು ಸಹ ಧರಿಸಬಹುದು. ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಬೇಸರಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ;
3. ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ವಿ 40 2.4 ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತದೆ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಮುದ್ರೆಗಳು. ಇವುಗಳು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮುದ್ರೆಗಳು. ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ;
4. 2007 ಕ್ಯಾಮ್ರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನಿಂದ ತೈಲ ಹನಿಗಳು. ಕಾರಿನ ವಯಸ್ಸಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅದು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ;
5. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿರುವ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳಿಂದ ಸೇವನೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ, ವೃದ್ಧಾಪ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಈ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ;
6. ಕ್ಯಾಮ್ರಿಗಳು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು "ತಿನ್ನಲು" ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಕಾರಣವು ಟರ್ಬೈನ್ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಧರಿಸಿರುವ ಬಶಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದ್ರವವು ಬೇಗನೆ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಒಣಗುತ್ತದೆ;
7. ತೈಲ ಶೋಧಕಸೋರಿಕೆಗೆ ಸಹ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು: ನೀವು ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕಲೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಕ್ಯಾಮ್ರಿ 40 ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಬದಲಿ ನಂತರ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ;
8. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ನೀವು ದುಬಾರಿ ತೈಲಕ್ಕಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಲುಕೋಯಿಲ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು - ಬೆಲೆ ಕೈಗೆಟುಕುವದು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಒಂದನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ತೈಲ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಕಾರಣ ನಿಖರವಾಗಿ ದ್ರವ ತಯಾರಕ;
9. ತೈಲ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಎಷ್ಟು ಕ್ರಾಂತಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ: ಅದು ಹೆಚ್ಚು, ಹೆಚ್ಚು ತೈಲದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ದ್ರವಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸುರಿಯಬೇಕು.

ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯು ಪ್ರತಿ 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇವುಗಳು ಸೂಕ್ತ ಸಮಯಗಳಾಗಿವೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಕೊಳಕು ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದ್ರವವು ಬಳಕೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಬ್ರಾಂಡ್ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ನೀವು ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಕಿಮೀಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಮುಂದೂಡಬಹುದು, ಅದು ಲುಕೋಯಿಲ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ತುಂಬಾ ದೂರ ಹೋಗದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನೀವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು, ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳು, ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ತ್ಯಾಜ್ಯ ದ್ರವಕ್ಕಾಗಿ ಧಾರಕ.

ಬದಲಿಗಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ತೈಲದ ನಿಖರವಾದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸೇವಾ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ಗೆ 2.4 - 4.3 ಲೀಟರ್, ಎಂಜಿನ್ಗೆ 2.5 - 4.4 ಲೀಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

1. ಕಾರನ್ನು ಹಳ್ಳದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗೆ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ;
2. ಇದರ ನಂತರ, ನೀವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ತೈಲವು ಇರಿಸಿದ ಬಕೆಟ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು ಕಾಲು ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;
3. ನಂತರ ನೀವು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ;
4. ಹೊಸದನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಪ್ ಮೂಲಕ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ;
5. ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುವವರೆಗೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಕಾಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆಫ್ ಮಾಡಿ;
6. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಮತ್ತೆ ತೈಲವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ ನಾವು ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಮಟ್ಟವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಬೇಕು. ಬಹಳಷ್ಟು ದ್ರವ ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಹಾಗೆಯೇ ಬಿಡಬಹುದು, ಕಾರು ಸ್ವತಃ ಹೆಚ್ಚುವರಿವನ್ನು ಹಿಂಡುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸೂಪರ್ ಜನಪ್ರಿಯ ಟೊಯೋಟಾ ಕಾರು 2011 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎಂಟನೇ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯು ಅದೇ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನವು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ XV50 2014 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ನಂತರ ಕಾರನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಹಿಂದೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಅಧಿಕೃತ ವಿತರಣೆಗಳು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸದಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರ ಆಯ್ಕೆಯು ಈಗ ಐಷಾರಾಮಿ, ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್, ಸೊಬಗು, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅತ್ಯಂತ "ಸಾಧಾರಣ" ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಹ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಎಂಜಿನ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 50 ನೇ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಧದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿವೆ: ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ 2.0 ಲೀಟರ್ 145 ಎಚ್‌ಪಿ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, 2.5 ಲೀಟರ್ ಕಂಫರ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದು (180 ಮತ್ತು 200 ಎಚ್‌ಪಿ. ), ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ (249 hp) 3.5 ಲೀಟರ್. ರಷ್ಯಾದ ಆಮದುಗಳು 3.5-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ 249-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ 272 ಎಚ್‌ಪಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾದರಿಯು ನಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಕಾರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ತೆರಿಗೆ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ. ಹಿಂದೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಮಿಶ್ರ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯು 7.8 (2.0 ಎಂಜಿನ್), 9.8 (2.5 ಎಂಜಿನ್) ಮತ್ತು 100 ಕಿಮೀಗೆ 10.6 (3.5 ಎಂಜಿನ್) ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ತುಂಬಬೇಕಾದ ತೈಲದ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಳಕೆಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಅದರ ಅನುಕೂಲಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕ್ಯಾಮ್ರಿ 50 ಸಹ ಒಂದು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ, ಆದರೆ "ವಿಚಿತ್ರ" ಮೈನಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಮಾದರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಕದ್ದ ಕಾರುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಡುವಿನ ಆದರ್ಶ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ, ತುಂಬಾ ಶ್ರೀಮಂತ ಭರ್ತಿಯಿಂದ ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಜನರೇಷನ್ XV50 (2011 - 2014)

ಎಂಜಿನ್ ಟೊಯೋಟಾ 1AZ-FE/FSE 2.0 l. 145 ಎಚ್ಪಿ

• ತೈಲ ವಿಧಗಳು (ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಿಂದ): 0W-20, 5W-20
• ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಲೀಟರ್ ತೈಲವಿದೆ (ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣ): 4.2 ಲೀಟರ್.

ಎಂಜಿನ್ ಟೊಯೋಟಾ 2AR-FE/FSE/FXE 2.5 l. 180 ಮತ್ತು 200 ಎಚ್.ಪಿ

• ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಮೂಲ): ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ 0W20
• ತೈಲ ವಿಧಗಳು (ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಮೂಲಕ): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಲೀಟರ್ ತೈಲವಿದೆ (ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣ): 4.4 ಲೀಟರ್.
• 1000 ಕಿಮೀಗೆ ತೈಲ ಬಳಕೆ: 1000 ಮಿಲಿ ವರೆಗೆ.
• ತೈಲವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು: 7000-10000

ಎಂಜಿನ್ ಟೊಯೋಟಾ 2GR-FE/FSE/FXE/FZE 3.5 ಲೀ. 272 ಎಚ್ಪಿ

• ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಮೂಲ): ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ 5W30
• ತೈಲ ವಿಧಗಳು (ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಿಂದ): 5W30
• ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಲೀಟರ್ ತೈಲ (ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣ): 6.1 ಲೀಟರ್.
• 1000 ಕಿಮೀಗೆ ತೈಲ ಬಳಕೆ: 1000 ಮಿಲಿ ವರೆಗೆ.
• ತೈಲವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು: 5000-10000

ವಾಹನದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ಒಂದಾಗಿದೆ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳು, ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ. ತೈಲವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಘರ್ಷಣೆ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಾಶಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ತೈಲವು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಹನದ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಮೋಟಾರ್ ತೈಲಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಿವೆ: ಖನಿಜ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ. ತೈಲದ ಇಂಧನ ತೈಲ ಭಾಗದಿಂದ ಸರಳ ಶುದ್ಧೀಕರಣದಿಂದ ಖನಿಜ ತೈಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲಗಳಿಗಿಂತ 2-4 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಿಂದ ಅವು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ತೈಲದ ಏಕರೂಪತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಖನಿಜ ತೈಲಗಳ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಿಂದ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶುದ್ಧ ಖನಿಜ ತೈಲಗಳನ್ನು ಇಂದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ತೈಲಗಳಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಮೋಟಾರ್ ತೈಲಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಹುಮುಖತೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ:

• ಅಣುಗಳ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಗಾತ್ರ,
• ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಐಸೋಮೆರಿಸಂ,
• ವಿವಿಧ ಅಯಾನಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ಸರ್ಫ್ಯಾಕ್ಟಂಟ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಡಿಟರ್ಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ,
• ಕಾರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ತೈಲ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಆರ್ಗನೊಮೆಟಾಲಿಕ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು.

ಆಧುನಿಕ ಮೋಟಾರ್ ತೈಲಗಳ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳು: ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ. ಗುಣಮಟ್ಟವು ತೈಲದಲ್ಲಿನ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳ ಆಣ್ವಿಕ ತೂಕದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಶುದ್ಧೀಕರಣದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾಗಶಃ, ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ V40 ನಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ SH ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲಗಳನ್ನು (ICE 1MZ-FE ಗಾಗಿ) ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ವರ್ಗ SG (ICE 5S-FE ಗಾಗಿ) ತೈಲಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲು ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ತೈಲ ಅಣುಗಳ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಉದ್ದದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ತೈಲಗಳ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮ್ಯಾಕ್ರೋಮಾಲಿಕ್ಯೂಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಉಷ್ಣಾಂಶ ICE. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ತಯಾರಕರು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲಗಳು ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ V40.

ತೈಲದ ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ತೈಲಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೈಪ್ 20W-50) ಬಿಸಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ V40 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ 10W-30 SM ಅಥವಾ ಟೊಯೋಟಾ 5W-30 SM ತೈಲಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಳಸುವಾಗ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಬೇಸಿಗೆ ಅಂಚೆಚೀಟಿಗಳುತೈಲಗಳು ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಯ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ. ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಲ್ಲ, ಸಬ್ಜೆರೋ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಈ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ತೈಲಗಳ ಬಳಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘರ್ಷಕ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಆಸನ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೀಟ್ಸ್).
ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಉಜ್ಜುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಉಡುಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಅದರ ನಿಖರವಾದ ಮೌಲ್ಯವು ಅನೇಕ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಬಿಸಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಕುಸಿದಿದೆ, ನಂತರ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು.

ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ V40 ಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಅನುಭವ

ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ವಿ 40 ಕಾರುಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರು ಮೋಟಾರ್ ತೈಲಗಳನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವು ಜನರು ಅಗ್ಗದ ತೈಲಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ತಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ V40 ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಭವವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳುತೈಲಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ: Castrol 5W30, Mobil 1 5W-30, Mobil 1 Peak Life 5W-50, MOTUL 8100 5W40, Neste CITY PRO LL 5W-30, Shell Helix 5W-30, ಇತ್ಯಾದಿ. ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ V40 ನಿಂದ ಉತ್ತಮ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ತೈಲಗಳ ವಿಳಾಸದಲ್ಲಿ: ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 5W60 ಮತ್ತು ಎನಿಯೋಸ್ 5W30 SM.

ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಫಿನ್ನಿಷ್ ಕಂಪನಿ ನೆಸ್ಟೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ನ ಹವಾಮಾನವು ಮಧ್ಯ ರಷ್ಯಾದ ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕಂಪನಿಯ ತೈಲಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳುರಷ್ಯಾದ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಅವಲಂಬನೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ಕಂಪನಿಗಳ ತೈಲಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, Mobil 1 Peak Life 5W-50 ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ -10*C ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ Neste CITY PRO 0W-20 ತೈಲವನ್ನು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಬದಲಿಗಾಗಿ ವೀಡಿಯೊ ಸೂಚನೆಗಳು

ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ನೇರವಾಗಿ ಸುರಿಯುವ ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ 40. ಉಜ್ಜುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಸಹ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಗಳಿಂದ ಉಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು, ಬದಲಿ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಬ್ರಾಂಡ್ ತೈಲದ ವಿಮರ್ಶೆ

ಟೊಯೊಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ತನ್ನ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ ತೈಲಗಳ ಸಾಲನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಅವು ಬೆಲೆ, ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಬೇಸ್, ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಕ್ಯಾಮ್ರಿ 40 ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದದ್ದು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲಟೊಯೋಟಾ 08880-10705. ಈ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಉತ್ಕರ್ಷಣ ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಜಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ತೈಲವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇದು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 3.5-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಗೆ ಈ ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಟೊಯೋಟಾ 08880-10705 ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಅತಿಯಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಜ್ಜುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್‌ನಿಂದ ಅರೆ-ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲವು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಬೇಸ್. ಇದು ಸರ್ವಋತುವೂ ಆಗಿದೆ. 2.4 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ08880-10605 ತೈಲದ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೊಂದಿರುವ ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ರಿ 40 ನಲ್ಲಿ, ಓಡೋಮೀಟರ್ 150 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಟೊಯೋಟಾ 08880-10505 ಕೊಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ತೈಲವು ಒಳ್ಳೆಯದು ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಗಮನಾರ್ಹ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಖನಿಜ ತೈಲ. ಟೊಯೊಟಾ 08880-10805 ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಒಳಪಡುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ:

• ತೈಲ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ;
• ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶೀತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ;
• ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬೇಕು.

ಟೊಯೋಟಾ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಆಯಿಲ್ "ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ 5W-40" ಅನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಅರಬ್ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಅದನ್ನು ಸುರಿಯುವುದು ಕೆಟ್ಟದ್ದರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೇವನೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ "ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ 5W-40"

ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಟೊಯೋಟಾ "ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್" ತೈಲವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ತೈಲಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ "ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್" ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ

ಟೊಯೋಟಾ "ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್"

ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿ ಮೂಲ ತೈಲಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 5 ಲೀಟರ್ ಖನಿಜಯುಕ್ತ ನೀರಿಗೆ 1600 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, 1800 ರಿಂದ 5 ಲೀಟರ್ ಅರೆ-ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 2500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ಸ್ ಡಬ್ಬಿಗಳಿಗೆ.

ಇತರ ತಯಾರಕರಿಂದ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ 40 ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ

ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಟೊಯೋಟಾ ತೈಲಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ತೈಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಇದೆ ಎಂದು ನಂಬುವ ಚಾಲಕರು ಇದ್ದಾರೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ದ್ರವಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಥಳೀಯ ತೈಲದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅನಲಾಗ್ಗಳ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ತಯಾರಕರನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವರ್ಷವನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಿನ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ತೈಲದ ವೆಚ್ಚವು ಐದು-ಲೀಟರ್ ಡಬ್ಬಿಗೆ 1000 ರಿಂದ 3000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ

• ಖನಿಜಕ್ಕಾಗಿ - ಪ್ರತಿ 5 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್;
• ಅರೆ-ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ - 10 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ.

ಕಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸದಿದ್ದರೆ, ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಕಾರು ಮಾಲೀಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು. ನಗರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಅಥವಾ ಆಫ್-ರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶೈಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾದ ನಂತರ ಅಥವಾ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗೆ ನೀರು ಬಂದ ನಂತರ, ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಅವಧಿಗೂ ಮುನ್ನ. ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು, ಕರವಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ತೈಲವನ್ನು ಬಿಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಸುಕಾದ ಸ್ಥಳದ ಆಕಾರದಿಂದ, ನೀವು ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.

ಕರವಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಟೇನ್ ಮೂಲಕ ತೈಲದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು

ತೈಲ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವಾಗ, ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ನಿಯಂತ್ರಣ ವಲಯಗಳಿವೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ 40 ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಸಂಪುಟಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಯಾರಕರು 1000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 1 ಲೀಟರ್ ವರೆಗೆ ತೈಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಈ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 2.4-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ 100 ಕಿ.ಮೀಗೆ 200 ಗ್ರಾಂ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಮತ್ತು 3.5-ಲೀಟರ್ ಘಟಕವು ಅದೇ ದೂರದಲ್ಲಿ 350 ಗ್ರಾಂ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. .

ಕ್ಯಾಮ್ರಿ 40 ಗಾಗಿ DIY ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಕೆಳಗಿನ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
2. ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಇದು ರಂಧ್ರದಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಹಳೆಯ ಗ್ರೀಸ್, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಎಣ್ಣೆ ಬರಿದಾಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ.
4. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
5. ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ.
6. ಎಂಜಿನ್ಗೆ ತಾಜಾ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಿಯಿರಿ.
7. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಒಂದೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಸಂಕೇತ.
8. ಅದರ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತೈಲವು ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಗುರುತುಗಳ ನಡುವೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯೊಳಗೆ ಇರಬೇಕು.

ಗಾಗಿ ತೈಲಟೊಯೋಟಾಕ್ಯಾಮ್ರಿ (2011-2014)

ಟೊಯೋಟಾ ವಾಹನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ.

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಟೊಯೋಟಾ ಕಾರುಗಳುದಂತಕಥೆಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರತೆಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ತಮ್ಮ ದೇಹ ಸೂಚಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ತಲೆಮಾರುಗಳ ನಿರಂತರತೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾಲು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, 10 ನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಟೊಯೋಟಾ, ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡು, ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇಂದು, 5 ನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿದೆ, ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಶುಶರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೆಲಸಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ಕಾರನ್ನು ಅಗ್ಗವಾಗಿಸಲು ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ 5 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು. TOYOTA ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ ಈ ಮಾದರಿವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರದ ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ಗಳು. ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಗ್ರಾಹಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ಅಪ್ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ: 1AZ-FE (2.0 VVT-i, 148 hp), 2AR-FE (2.5 ಡ್ಯುಯಲ್ VVT-i, 181 hp) ಮತ್ತು 2GR-FE (3.5 ಡ್ಯುಯಲ್ VVT-i, 249 l .With.). ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ವಿಶೇಷ ಗಮನ, ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು ಸೇವೆಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು 10,000 ಕಿಮೀ ಸೇವಾ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಶಿಫಾರಸುಗಳು ತೈಲದ ಕಡ್ಡಾಯ ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಆಧುನಿಕ ತಟಸ್ಥೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತೈಲ ಸಂಯೋಜಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟೊಯೋಟಾ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ, LIQUI MOLY ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಮೋಟಾರು ತೈಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳುಬಳಕೆಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿವೆ. ತಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಗ್ರಾಹಕರು ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸಿಂಥೋಯಿಲ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ತೈಲಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ: ಸಿಂಥೋಯಿಲ್ ಲಾಂಗ್‌ಟೈಮ್ 0 ಡಬ್ಲ್ಯೂ -30 ಮತ್ತು ಸಿಂಥೋಯಿಲ್ ಎನರ್ಜಿ 0 ಡಬ್ಲ್ಯೂ -40 ತೈಲಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶೀತ ಹವಾಮಾನ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿವೆ.

ರಷ್ಯಾದ ನೈಜತೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ರಚಿಸಲಾದ ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಲೈನ್, ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. HC- ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಮೋಟಾರ್ ತೈಲ ಆಪ್ಟಿಮಲ್ HT ಸಿಂಥ್ 5W-30 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಂದು ಸಂಯೋಜಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಆರ್ಥಿಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಮೋಲಿಜೆನ್ ನ್ಯೂ ಜನರೇಷನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಲೈನ್ ತೈಲಗಳು ಕಾರಿನಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಡ್ರೈವ್ ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ. ಮೊಲಿಜೆನ್ ನ್ಯೂ ಜನರೇಷನ್ 5W-30 HC-ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಯಿಲ್, ಇತ್ತೀಚಿನ ಆಣ್ವಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಮಾಲಿಜೆನ್ ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಯೋಜಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಗರಿಷ್ಠ ಎಂಜಿನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಮಾದರಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಕಡಿಮೆ-ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ, ಟೊಯೋಟಾ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ದ್ರವದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ: ಟೈಪ್ WS. LIQUI MOLY ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿಶ್ಚಿತಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಯ HC-ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀಡುತ್ತದೆ ಟಾಪ್ ಟೆಕ್ ಎಟಿಎಫ್ 1800. ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಈ ಉತ್ಪನ್ನವು 1 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 5 ಲೀಟರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

LIQUI MOLY ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಮೂಲಕ ನೀವು ಈ ಮಾದರಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅನುಭವವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.