ಕಾರಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದ DIY ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್. ವೀಡಿಯೊ: ಸರಳವಾದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು

ಆಗಾಗ್ಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶೀತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಮತ್ತು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಚಾರ್ಜರ್, ಉತ್ತಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು.

ಆದರೆ, ನೀವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸರಳವಾದ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮನೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವ ಸಂಭವನೀಯ ಘಟನೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ

ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ 11.2 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವಾಗ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಆದರೂ ಸಂಚಯಕ ಬ್ಯಾಟರಿಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಚಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಟ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಚಳಿಗಾಲ ಮಾಡುವಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇನ್ನಷ್ಟು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ- ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಅದನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಆದರೆ ಅದರ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಅಥವಾ ಪಲ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್ ಬಳಸಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲದಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ DC ವೋಲ್ಟೇಜ್ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 60 Amp-ಗಂಟೆಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು 6 Amp ನಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್, ಸಲ್ಫೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಸಲ್ಫೇಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ. ಅವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳೊಂದಿಗೆ 3-5 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವಾಗ. ನಂತರ ಸುಮಾರು 1 ಆಂಪಿಯರ್ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ನಿಧಾನ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು 7-10 ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದ ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ ಪರಿಣಾಮವಿದೆ.

ಡೀಸಲ್ಫೇಟಿಂಗ್ ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಈ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪಲ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳು), ರಿವರ್ಸ್ ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೇರ ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಧಿಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಗರಿಷ್ಠ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ (12.8 - 13.2 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ) ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ ಕ್ಷಣ.

ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ನ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ನಾಶ. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ.

ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಳ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳ ಯೋಜನೆಗಳು

ಪ್ರೊಟೊಜೋವಾ

ಸುಧಾರಿತ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಜೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಮನೆಯ ಬಳಿ ಬಿಟ್ಟಾಗ, ಕೆಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಬೆಳಗಿನ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದು ಕಾರನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೆ (ಅರ್ಧ ತಿರುವುಗಳೊಂದಿಗೆ), ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ "ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು" ಸಾಕು. ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು? ಮೊದಲಿಗೆ, ನಿಮಗೆ 12 ರಿಂದ 25 ವೋಲ್ಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೂಲ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪ್ರತಿರೋಧ.

ನೀವು ಏನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಬಹುದು?

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮನೆಯಲ್ಲೂ ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ ಇದೆ. ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ ಅಥವಾ ನೆಟ್ಬುಕ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ನಿಯಮದಂತೆ, 19 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 2 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪವರ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ನ ಬಾಹ್ಯ ಪಿನ್ ಮೈನಸ್ ಆಗಿದೆ, ಆಂತರಿಕ ಪಿನ್ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರತಿರೋಧವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ!!!, ನೀವು ಕಾರಿನ ಆಂತರಿಕ ಬೆಳಕಿನ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ನೀವು ಸಹಜವಾಗಿ, ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾದ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಅಥವಾ ಆಯಾಮಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಸರಳವಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು - ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ - ಮೈನಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿ - ಜೊತೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ - ಜೊತೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು. ಒಂದೆರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು 1000 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರಿವರ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು 3 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತದೊಂದಿಗೆ ರೇಡಿಯೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಡಯೋಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಖರೀದಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಾಗಿ ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು.

ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಹೊರೆಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು 220 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವೋಲ್ಟ್. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 100 ವ್ಯಾಟ್ ದೀಪ (ವಿದ್ಯುತ್ = ವೋಲ್ಟೇಜ್ X ಪ್ರಸ್ತುತ). ಹೀಗಾಗಿ, 100-ವ್ಯಾಟ್ ದೀಪವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಸುಮಾರು 0.5 ಆಂಪಿಯರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ 5 Amp-ಗಂಟೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒಂದೆರಡು ಬಾರಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿದರೆ ಸಾಕು.

ನೀವು ಮೂರು 100-ವ್ಯಾಟ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರಾತ್ರಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ದೀಪಗಳ ಬದಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟೌವ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಡಯೋಡ್ ಈಗಾಗಲೇ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 220 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಪರ್ಯಾಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನೇರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬೇಕು.

ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ

ನೀವು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ನೀವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಸಾಧನದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು ಅಂಶ ಬೇಸ್. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಬಳಕೆದಾರರು ಹಳೆಯ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಇದೆ. +5V ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಜೊತೆಗೆ, ಅವುಗಳು +12 ವೋಲ್ಟ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ 2 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ದುರ್ಬಲ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕು.

ವೀಡಿಯೊ - ಹಂತ ಹಂತದ ಸೂಚನೆಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಸರಳ ಚಾರ್ಜರ್ನ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರ:

ಆದರೆ 12 ವೋಲ್ಟ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು 15 ಕ್ಕೆ "ಓವರ್‌ಲಾಕ್" ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹೇಗೆ? ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಪೋಕ್" ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಸುಮಾರು 1 ಕಿಲೋಓಮ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ದ್ವಿತೀಯಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ 8 ಕಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೈಕ್ರೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬಳಿ ಇತರ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪ್ರಸರಣ ಗುಣಾಂಕವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್.

ಪದಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರರು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಸುಮಾರು 13.5 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಸಾಕು.

ನೀವು ಕೈಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು 12 - 18 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಅವುಗಳನ್ನು ಹಳೆಯ ಟ್ಯೂಬ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಈಗ ಅಂತಹ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ತಡೆರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಣ್ಯಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ. ಮುಂದೆ, ನಾವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು ವಾಹನ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ.

ವೀಡಿಯೊ - ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಬಳಸಿ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸರಳ ಚಾರ್ಜರ್:

ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಚಾರ್ಜರ್ನ ಸರಳ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್;
• ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಸೇತುವೆ;
• ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಲೋಡ್.

ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಹೊರೆಯ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಆರಿಸಿದರೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಇಲ್ಲದೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹಅಂತಹ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ದೋಷಯುಕ್ತ ಕಾರ್ ಜನರೇಟರ್ನ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಡಯೋಡ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.

ಡೀಸಲ್ಫೇಶನ್ ಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯುಟ್‌ಗಳನ್ನು, ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಮತ್ತು ಸಂರಚನಾ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಷರತ್ತುಗಳು:

• ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅಗ್ನಿ ನಿರೋಧಕ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು;
• ಸರಳ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ (ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಕೈಗವಸುಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಚಾಪೆ);
• ಹೊಸದಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಿರಂತರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯ;
• ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಿತ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಚಾರ್ಜರ್ ದೇಹ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಾಪಮಾನ, ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ;
• ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು (RCD ಗಳು) ಹೊಂದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ವೀಡಿಯೊ - ಯುಪಿಎಸ್ನಿಂದ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ:

ಆಸಕ್ತಿ ಇರಬಹುದು:

ಕಾರಿನ ಸ್ವಯಂ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್

ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಗೀರುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಹೇಗೆ

ಆಟೋಬಫರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಏನು ನೀಡುತ್ತದೆ?

ಮಿರರ್ DVR ಕಾರ್ DVRs ಮಿರರ್

ಇದೇ ರೀತಿಯ ಲೇಖನಗಳು

ಲೇಖನದ ಮೇಲಿನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು:

ಲಿಯೋಖಾ

ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮತ್ತು ತಿಳಿವಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಶಾಲೆಯ ಮಾಜಿ ರೇಡಿಯೋ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಬಹಳ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದ ಓದಿದೆ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಈಗ "ಹತಾಶ" ರೇಡಿಯೊ ಹವ್ಯಾಸಿಗಳು ಸಹ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜರ್ಗಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ರೇಡಿಯೋ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ನಿರ್ಮಿತ ಸಾಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೆಲೆಗಳು ಕೈಗೆಟುಕುವವು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಕೊನೆಯ ಉಪಾಯವಾಗಿ, ನೀವು "ಬೆಳಕು" ಎಂಬ ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಬಹುದು, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈಗ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರುಗಳಿವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಬರೆದಿರುವುದು ಅದರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಲ್ಲ (ಅದೂ ಸಹ), ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಡಿಯೊ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಲು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಮಕ್ಕಳು ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಪ್ರತಿರೋಧಕವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಉಚ್ಚರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇದು ತುಂಬಾ ದುಃಖಕರವಾಗಿದೆ ...

ಮೈಕೆಲ್

ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಳೆಯದು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಸತ್ತಾಗ, ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೆ. ನಾನು ಅನಗತ್ಯ ಹಳೆಯದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ. ಹಿಂಬದಿ ಬೆಳಕುನಾಲ್ಕು 21 ವ್ಯಾಟ್ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತೇನೆ, ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 13 V ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ದುರಾಸೆಯಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು 15 V ತಲುಪಿದಾಗ, ನಾನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯಿಂದ ಒಂದು ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಇಗ್ನಾಟ್

ನನ್ನ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಸೋವಿಯತ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಅದನ್ನು "ವೋಲ್ನಾ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು '79 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಳಗೆ ಭಾರಿ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಡಯೋಡ್ಗಳು, ರೆಸಿಸ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ಗಳು. ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನನ್ನ ತಂದೆ ಮತ್ತು ಸಹೋದರ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ 12 ವಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಾಗಿಯೂ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈಗ, ಐನೂರಕ್ಕೆ ಅಗ್ಗದ ಚೀನೀ ಸಾಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣದೊಂದಿಗೆ ತಲೆಕೆಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಚದರ ಮೀಟರ್. ಮತ್ತು Aliexpress ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಒಂದೂವರೆ ನೂರಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಆದರೂ ಅದನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ನಾನು ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಡಜನ್ ಹಳೆಯದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಅವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಸ್ಯಾನ್ ಸ್ಯಾನಿಚ್

ಹಾಂ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಪೆಪ್ಸಿಕಾಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ... :-\ ಸರಿಯಾದ ಚಾರ್ಜರ್ 14.2 ವೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚೂ ಇಲ್ಲ ಕಡಿಮೆಯೂ ಇಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವು ಕುದಿಯುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಊದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಣ್ಣ ಸಂಭಾವ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದವರಲ್ಲಿ - ಸ್ಟೆಪ್-ಡೌನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನೊಂದಿಗೆ (ಮೊದಲನೆಯದು). ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಕನಿಷ್ಠ 2 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ 10 ವೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು. ಇವುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿವೆ. ದೇಶೀಯ ಡಯೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ - D246A (ಮೈಕಾ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು). ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ - KD213A (ಇವುಗಳನ್ನು ಸೂಪರ್ಗ್ಲೂನೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ಅಂಟಿಸಬಹುದು). ಕನಿಷ್ಠ 25 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 1000 uF ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್. ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಸಹ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ-ಸರಿಪಡಿಸಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ತರಂಗಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಾವು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಾವು 2 = 14.2 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ 10 * ಮೂಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. 412 ನೇ ಮಸ್ಕೊವೈಟ್ ದಿನಗಳಿಂದ ನಾನು ಅಂತಹ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಕೊಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಇಲ್ಲ. 🙂

ಕಿರಿಲ್

ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ನೀವು ಅಗತ್ಯವಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಜೋಡಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವಲ್ಲ. ನನಗಂತೂ ರೇಡಿಯೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಅಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಜನರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದರೆ ಏಕೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕು. ನಾನು ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಇದು ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಗ್ಗೆಯೇ, ಏಕೆಂದರೆ ತಯಾರಿಸಿದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದಖರೀದಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ. ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನವು ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದವನು ತನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನವು ಸುಟ್ಟುಹೋದರೆ, ನೀವು ಇನ್ನೂ ಸುತ್ತಲೂ ಅಗೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತವು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜವಲ್ಲ. ನಾನು ಸ್ವಯಂ ನಿರ್ಮಿತ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಮತ ಹಾಕುತ್ತೇನೆ!

ಓಲೆಗ್

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆದರ್ಶ ಆಯ್ಕೆಯು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಾರ್ಜರ್ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ಒಯ್ಯುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಒಮ್ಮೆ ನಾನು ಮಾಂಟೆನೆಗ್ರೊದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಮಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಏನನ್ನೂ ಒಯ್ಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಯಾರಾದರೂ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಹಾಗಾಗಿ ರಾತ್ರಿ ಬಾಗಿಲು ಹಾಕಲು ಮರೆತಿದ್ದಳು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಬರಿದಾಗಿದೆ. ಕೈಯಲ್ಲಿ ಡಯೋಡ್ ಇಲ್ಲ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಇಲ್ಲ. ನಾನು 18 ವೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು 1 ಆಂಪಿಯರ್ ಕರೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೋಸ್ಚೆವ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಅವರ ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ. ನಿಜ, ನಾನು ಅದನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಅವಳು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅವರು ಅರ್ಧ ಕಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಅವಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ, ನೀವು ನೋಡಬೇಕು. ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ರೇಡಿಯೊ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ನಾನು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಬಹುದು, ಅಂದರೆ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಬೆಳಕಿನ ಬಲ್ಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಯೋಡ್ಗಳು.

ಸೆರ್ಗೆಯ್

ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಖಾತರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದರದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಮತ್ತು ಇದು ತುಂಬಾ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಯ. ನಾವು ಒಂದು ಡಿಗ್ರಿಯಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅಂದಾಜು ಟೇಬಲ್ ಇದೆ - ಅದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಪನಗಳು ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ.

ವಿಟಾಲಿಕ್

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾನು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತೇನೆ, ಬಹುಶಃ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹೋದಾಗ ಮಾತ್ರ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೆರಡು ತಿಂಗಳು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಕರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು. ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕಾರು ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸದ ಹಣವನ್ನು ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಖರೀದಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅಂತಹ ಸರಳವಾದ ಕರಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಹೇಳುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುತ್ತಲೂ ಮಲಗಲು ಬಿಡಿ, ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಯುವುದು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹುರಿದುಂಬಿಸಲು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಜನರೇಟರ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಿಕೋಲಾಯ್

ನಿನ್ನೆಯಷ್ಟೇ ನಾವು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಕಾರು ಹೊರಗೆ ನಿಂತಿತ್ತು, ಫ್ರಾಸ್ಟ್ -28 ಆಗಿತ್ತು, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಒಂದೆರಡು ಬಾರಿ ತಿರುಗಿಸಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ನಾವು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್, ಒಂದೆರಡು ತಂತಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ನಂತರ ಕಾರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಡಿಮಿಟ್ರಿ

ರೆಡಿಮೇಡ್ ಸ್ಟೋರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಒಂದು ಆದರ್ಶ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾರು ತಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನೀವು ಖರೀದಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನೀವೇ.
ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿರಬೇಕು, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು 14.4 ವಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೂಢಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ಹಿಮ್ಮುಖದ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಬೇಕು.
"ಕುಲಿಬಿನ್ಸ್" ಮಾಡುವ ಮುಖ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು ಮನೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ಇದು ತಪ್ಪಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆ, ಮುಂದಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ: ಒಂದು ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು 350-400 V ನಲ್ಲಿ 32 uF (ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ) ತಂಪಾದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಂತೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ನಾಡಿ ಬ್ಲಾಕ್ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು (ಯುಪಿಎಸ್), ಇದು ಈಗ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಕ್ಷಣೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲವೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಾಗಿ ನೋಡಬೇಕು. ಹಳೆಯ ಟ್ಯೂಬ್ ಟಿವಿಗಳಿಂದ ಫಿಲಾಮೆಂಟ್ ವಿಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270 - ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಅವರ ಕಣ್ಣುಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಇದೆ. ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಹಳೆಯ TN ಫಿಲಮೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
ಆದರೆ ಇದೆಲ್ಲವೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ - ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನೀವು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿದ್ಧವಾದವುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಬೇಡಿ.

ಲಾರಾ

ನನ್ನ ಅಜ್ಜನಿಂದ ನನಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಿಂದಲೂ. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ. ನನಗೆ ಇದು ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರು ಅದನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಅವರು ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಮತ್ತು ಗೌರವದಿಂದ ತಮ್ಮ ನಾಲಿಗೆಯನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು "ಶತಮಾನಗಳಿಂದ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವು ದೀಪಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ನಿಜ, ನಾನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಪಾಯಿಂಟ್ ಅಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸೋವಿಯತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಟೀಕಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇದು ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕಿಂತ ಅನೇಕ ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದವುಗಳೂ ಸಹ.

ವ್ಲಾಡಿಸ್ಲಾವ್

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಉಪಯುಕ್ತ ವಿಷಯ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿದ್ದರೆ

ಅಲೆಕ್ಸಿ

ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಥವಾ ಜೋಡಿಸಲು ನನಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಊಹಿಸಬಲ್ಲೆ. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಯಾರೂ ಟಿಂಕರ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದವುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೈಗೆಟುಕುವವು.

ವಿಕ್ಟರ್

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಯೋಜನೆಗಳು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ನಿಮಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅನುಭವವಿದ್ದರೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ)).

ಇವಾನ್

ಚಾರ್ಜರ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ಉಪಯುಕ್ತ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ - ಅವುಗಳ ಹೆಸರು ಪ್ರಾರಂಭ-ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು

ಸೆರ್ಗೆಯ್

ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾರ್ಜರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ನಾನು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದವರೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ನನಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಆದರೆ ಒಂದು ದಿನ (ನನ್ನ ದೋಷದ ಮೂಲಕ) ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಸತ್ತುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನನಗೆ ಸೈಕ್ಲಿಕ್ ಮೋಡ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಂತರ ನಾನು ರಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ (ಸಮಯದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ) ತಲೆಕೆಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಹೊಸ ಯೋಜನೆ, ಆದರೆ ಸುಮ್ಮನೆ ಹೋಗಿ ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಈಗ ನಾನು ಟ್ರಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತೇನೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ಇದು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಿಂದ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಜನರೇಟರ್‌ನಿಂದ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಅನೇಕ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ

ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, 220 V ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಾಧನಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳು ವಿವಿಧ ಉಪಯುಕ್ತ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಒಂದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ - ಪರ್ಯಾಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 220 ವಿ ಅನ್ನು ನೇರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ - 13.8-14.4 ವಿ.

ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳೂ ಇವೆ.

ಖರೀದಿಸಿದ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸಾಧನವು ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ.

ಆದರೆ ಅನೇಕ ಜನರು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅದರ ಘಟಕಗಳು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್ ರಚಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೌದು, ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸಾಧನವು ಖರೀದಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವಂತೆ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿ "ತೋರಿಸುವುದು" ಅಲ್ಲ.

ಚಾರ್ಜರ್ ರಚಿಸುವಾಗ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಷರತ್ತು ಎಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂಲಭೂತ ಜ್ಞಾನ, ಜೊತೆಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಟ್ಯೂಬ್ ಟಿವಿಯಿಂದ ಮೆಮೊರಿ

ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯು ಬಹುಶಃ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿ ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು.

ಸರಳವಾದ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾಡಲು, ನಿಮಗೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ಘಟಕಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ - ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್.

ಚಾರ್ಜರ್ ಪೂರೈಸಬೇಕಾದ ಮುಖ್ಯ ಷರತ್ತು ಎಂದರೆ ಸಾಧನದಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 10% ಆಗಿರಬೇಕು.

ಅಂದರೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು 60 Ah ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸಾಧನದಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಔಟ್ಪುಟ್ 6 A ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ 13.8-14.2 V ಆಗಿದೆ.

ಯಾರಾದರೂ ಹಳೆಯ, ಅನಗತ್ಯ ಟ್ಯೂಬ್ ಸೋವಿಯತ್ ಟಿವಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯದಿರುವ ಬದಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಟಿವಿ ಚಾರ್ಜರ್ನ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಅಂತಹ ದೂರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ TS-180 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯು ಎರಡು ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ 6.4 ವಿ ಮತ್ತು 4.7 ಎ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಮೊದಲು ನೀವು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ತನ್ನದೇ ಆದ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಫಾರ್ ಸರಣಿ ಸಂಪರ್ಕದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪಿನ್‌ಗಳು 9 ಮತ್ತು 9\' ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು 10 ಮತ್ತು 10\’ ಪಿನ್‌ಗಳಿಗೆ - ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯ ಎರಡು ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ. ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಎಲ್ಲಾ ತಂತಿಗಳು ಕನಿಷ್ಟ 2.5 ಮಿಮೀ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಚದರ

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ, ಸರಣಿ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಪಿನ್ಗಳು 1 ಮತ್ತು 1 \' ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ಲಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಪಿನ್ಗಳು 2 ಮತ್ತು 2\' ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬೇಕು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

ಡಯೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ - ಪಿನ್‌ಗಳು 10 ಮತ್ತು 10\' ನಿಂದ ಬರುವ ತಂತಿಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹೋಗುವ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಯ "ಧನಾತ್ಮಕ" ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು 10 ಎ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಎರಡನೇ ಫ್ಯೂಸ್ (0.5 ಎ) ಅನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ 2 ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.

ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆಮ್ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ ಅದರ ಔಟ್ಪುಟ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಸ್ತುತವು ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ 21 ರಿಂದ 60 ವ್ಯಾಟ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ದೀಪವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ದೀಪವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು "ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ".

ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಓವನ್ ಚಾರ್ಜರ್

ಕೆಲವು ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಮುರಿದ ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಓವನ್‌ನಿಂದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಈ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸ್ಟೆಪ್-ಅಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಆಗಿದೆ, ಸ್ಟೆಪ್-ಡೌನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅಲ್ಲ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿರುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರಲ್ಲಿ ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಸಾಧನದ ರಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ರೀಮೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ವಿಂಡ್ ಮಾಡಲು ಬರುತ್ತದೆ.

ಕನಿಷ್ಠ 2.0 ಮಿಮೀ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದಂತೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚದರ

ಅಂಕುಡೊಂಕಾದಾಗ, ನೀವು ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು - ಕೋರ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹೊಸ ತಂತಿಯ 10 ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಗಾಳಿ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಿ.

ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ 10 ತಿರುವುಗಳು ಯಾವ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ 12V 60 ತಿರುವುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 13V 65 ತಿರುವುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾಪನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ. ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ, 5 ತಿರುವುಗಳು 1 ವೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿ.

"ಪಾಸಿಟಿವ್" ವೈರ್ ಎಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು "ನಕಾರಾತ್ಮಕ" ತಂತಿ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ "ಓವರ್-ಪ್ಲಸ್" ಮತ್ತು ಸಾಧನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ATX ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಮೆಮೊರಿ (ತಯಾರಾದವುಗಳಿಗೆ)

ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಚಾರ್ಜರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸಾಧನದ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ, TL494 ಅಥವಾ KA7500 ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ AT ಅಥವಾ ATX ಮಾದರಿಗಳ ಕನಿಷ್ಠ 200 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಘಟಕಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಹಳೆಯ PC ಗಳಿಂದ ST-230WHF ಮಾದರಿಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.

ಅಂತಹ ಚಾರ್ಜರ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿಮಗೆ ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್-ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್, 27 kOhm ಟ್ರಿಮ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್, ಎರಡು 5 W ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು (5WR2J) ಮತ್ತು 0.2 Ohm ಅಥವಾ ಒಂದು C5-16MV ಯ ಪ್ರತಿರೋಧವೂ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

"-5 V", "+5 V", "-12 V" ಮತ್ತು "+12 V" ತಂತಿಗಳಂತಹ ಅನಗತ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಕೆಲಸದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವು ಬರುತ್ತದೆ.

ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ R1 ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾದ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ (ಇದು TL494 ನಿಯಂತ್ರಕದ ಪಿನ್ 1 ಗೆ +5 V ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ) ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕದೆ ಇರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ 27 kOhm ಟ್ರಿಮ್ಮರ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬೇಕು. +12 V ಬಸ್ ಅನ್ನು ಈ ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ಮೇಲಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.

ನಿಯಂತ್ರಕದ ಪಿನ್ 16 ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಂತಿಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀವು ಪಿನ್‌ಗಳು 14 ಮತ್ತು 15 ರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವಸತಿ (ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ R10) ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೋಮೀಟರ್-ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಬ್ಲಾಕ್ ದೇಹವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವೈರಿಂಗ್, ಹಾಗೆಯೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಈ ಗೋಡೆಯ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಬೇಕು.

ಸಾಧನದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸುಲಭತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು 5 W ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಂದ, ನೀವು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 0.1 ಓಮ್‌ನ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ 10 W ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

B3-38 ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್‌ಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ವಸತಿಗೃಹದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ 8 A ವರೆಗಿನ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ 12 V ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಫೋಟೋ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು?
ಚಾರ್ಜರ್

ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಬಳಸಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ಜನರೇಟರ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಅದರ ನಂತರ ರಿಲೇ-ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 14.1 ± 0.2 V ಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನಿಷ್ಠ 14.5 IN ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಜನರೇಟರ್ನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ ಮತ್ತು ಶೀತ ಹವಾಮಾನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಚಾರ್ಜರ್ನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಚಾರ್ಜರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಡಿಯೋ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅರ್ಹತೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಅದು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿನ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳುನಿರ್ಗಮಿಸಿ. ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಕಳೆದುಹೋದರೆ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಮುಖ್ಯ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುವ ಆಸಿಲೇಟರಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ), ಮತ್ತು ಅವು ಭೇದಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಒಂದು ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ನಾನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ.

ಫಲಿತಾಂಶವು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಅನನುಕೂಲತೆಗಳಿಲ್ಲದ ಚಾರ್ಜರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿತ್ತು. 16 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಾನು ಯಾವುದೇ 12 ವಿ ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.

ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜರ್ನ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಅದರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜರ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಿಮಗೆ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದೇ ತತ್ತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೀವು ಜೋಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಲ್ಲದೆ.

ನಿಲುಭಾರ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತಕ T1 ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು C4-C9 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರೀಕರಣದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಚಾರ್ಜರ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಯ ನಂತರ ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳ ಧಾರಣವು ಸೂತ್ರದಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ನನ್ನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎರಡು-ಬಾರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಬಳಸಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಹಲವಾರು ಟಾಗಲ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಬಗಳ ತಪ್ಪಾದ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ

ಯಾವಾಗ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ರಿವರ್ಸಲ್ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತಪ್ಪಾದ ಸಂಪರ್ಕಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ರಿಲೇ P3 ಬಳಸಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, VD13 ಡಯೋಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ರಿಲೇ ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ಡ್ ಆಗಿದೆ, K3.1 ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು K3.1 ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹಿಮ್ಮುಖ ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಎರಡನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಚಾರ್ಜರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿನ ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಅದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಕು.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಮೇಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ S3 ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೂಡಾ. S3 ನ ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜರ್ ಮುಖ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ M24 ಮೈಕ್ರೊಅಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ತಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. R17 ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಪನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತಲೆಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವಾಗ R18 ವಿಭಾಜಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು, DA1 ಪ್ರಕಾರದ 142EN8G 9V ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಚಿಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮೈಕ್ರೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೇಹದ ಉಷ್ಣತೆಯು 10º ರಷ್ಟು ಬದಲಾದಾಗ, ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೋಲ್ಟ್‌ನ ನೂರರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವೋಲ್ಟೇಜ್ 15.6 V ತಲುಪಿದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು A1.1 ಚಿಪ್ನ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಪಿನ್ 4 ಅನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಭಾಜಕ R7, R8 ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ 4.5 V ಯ ಉಲ್ಲೇಖ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮೈಕ್ರೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಪಿನ್ 4 ಅನ್ನು ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಭಾಜಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ R4-R6, ರೆಸಿಸ್ಟರ್ R5 ಶ್ರುತಿ ಪ್ರತಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ. ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ. ರೆಸಿಸ್ಟರ್ R9 ನ ಮೌಲ್ಯವು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು 12.54 V ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಡಯೋಡ್ VD7 ಮತ್ತು ರೆಸಿಸ್ಟರ್ R9 ಬಳಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ನ ಸ್ವಿಚ್-ಆನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್-ಆಫ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳ ನಡುವೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಯೋಜನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ, ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 16.5 V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ, ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ VT1 ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮೈಕ್ರೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ A1.1 ರ ಪಿನ್ 2 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ P1 ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳ ಬ್ಲಾಕ್ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯಕ್ಕೆ K1.1 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 16.5 V ತಲುಪಿದ ತಕ್ಷಣ, ಔಟ್ಪುಟ್ A1.1 ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ VT1 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಲೇ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳು K1.1 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಬೈ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ C4 ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ 0.5 A ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 12.54 V ಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. 12.54 V ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ರಿಲೇ ಮತ್ತೆ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸ್ವಿಚ್ S2 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ವರ್ಷವಾದರೂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಈ ಮೋಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ. ರೇಸಿಂಗ್ ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಗೊಂಡರೂ ಸಹ, ಅದು ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, ಚಾರ್ಜರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ A1.2 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಲೋಡ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಸರಬರಾಜು ಜಾಲದಿಂದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ 19 V ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 19 V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, A1.2 ಚಿಪ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ 8 ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ VT2 ಅನ್ನು ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. , ಇದರಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ರಿಲೇ P2 ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 19 V ಅನ್ನು ಮೀರಿದ ತಕ್ಷಣ, ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು K2.1 ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೂರೈಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡ ತಕ್ಷಣ, ಅದು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾರ್ಜರ್ ವಿನ್ಯಾಸ

ಚಾರ್ಜರ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು V3-38 ಮಿಲಿಯಮೀಟರ್ನ ವಸತಿಗೃಹದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪಾಯಿಂಟರ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅಂಶಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಹಿಂಗ್ಡ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಿಲಿಯಮೀಟರ್ ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಾಲ್ಕು ಮೂಲೆಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಆಯತಾಕಾರದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಮಾನ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

TN61-220 ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ 2 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು M4 ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಪ್ಲೇಟ್, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಪ್ರಕರಣದ ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ M3 ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. TN61-220 ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ 2 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು M4 ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಪ್ಲೇಟ್, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಪ್ರಕರಣದ ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ M3 ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ C1 ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೋಟೋ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ನೋಟವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

2 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಿರುವ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕೇಸ್ನ ಮೇಲಿನ ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು C4-C9 ಮತ್ತು ರಿಲೇಗಳು P1 ಮತ್ತು P2 ಅನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಈ ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಆರು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ 14, ಏಕೆಂದರೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೌಲ್ಯದ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ (ಮೇಲಿನ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೀಲಿ) ಚಾರ್ಜರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸುಲಭವಾಯಿತು.

ಪವರ್ ಡಯೋಡ್‌ಗಳು VD2-VD5 ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಯ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫಿನ್ಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು 1 A Pr1 ಫ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ (ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ) ಸಹ ಇದೆ.

ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಪವರ್ ಡಯೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇಸ್‌ನ ಒಳಗಿನ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಎರಡು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರಕರಣದ ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಆಯತಾಕಾರದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರವು ಪ್ರಕರಣದ ಒಳಗೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಡಯೋಡ್ ಲೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಫಾಯಿಲ್ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಡಿಲವಾದ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫೋಟೋ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್ನ ನೋಟವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಬಣ್ಣದ ತಂತಿಗಳು, ಪರ್ಯಾಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ - ಕಂದು, ಧನಾತ್ಮಕ - ಕೆಂಪು, ಋಣಾತ್ಮಕ - ನೀಲಿ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಬರುವ ತಂತಿಗಳ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು ಕನಿಷ್ಟ 1 ಮಿಮೀ 2 ಆಗಿರಬೇಕು.

ಅಮ್ಮೀಟರ್ ಷಂಟ್ ಒಂದು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿರೋಧಕ ಸ್ಥಿರ ತಂತಿಯ ತುಂಡಾಗಿದೆ, ಅದರ ತುದಿಗಳನ್ನು ತಾಮ್ರದ ಪಟ್ಟಿಗಳಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಮ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡುವಾಗ ಷಂಟ್ ತಂತಿಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಸುಟ್ಟ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಕನ ಷಂಟ್‌ನಿಂದ ತಂತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ. ತಾಮ್ರದ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ರಿಲೇ P3 ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಂದ ಬರುವ ದಪ್ಪ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ತಂತಿಗಳು ಷಂಟ್ನಿಂದ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಚಾರ್ಜರ್ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಘಟಕದ ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್

ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಪ್ಪಾದ ಸಂಪರ್ಕದ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಫಾಯಿಲ್ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಾಗಿ ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು 2.5 ಮಿಮೀ ಪಿಚ್ನೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಿನ ಫೋಟೋವು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕಡೆಯಿಂದ ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ನ ನೋಟವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ ಈ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಲೇಸರ್ ಪ್ರಿಂಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಾಗ ಮೇಲಿನ ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಈ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುವಾಗ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

V3-38 ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್‌ಮೀಟರ್‌ನ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಉಪಕರಣದ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಳತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ದಪ್ಪ ಬಿಳಿ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಂಟು ಜೊತೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಅಂಟಿಸಿ.

ಇವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರಮಾಪನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಧನದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಓದುವ ನಿಖರತೆ 0.2 ವಿ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ತಂತಿಗಳು

ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಂತಿಗಳು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಲಿಗೇಟರ್ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿತ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕೆಂಪು ತಂತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನೀಲಿ ತಂತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ತಂತಿಗಳ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು ಕನಿಷ್ಠ 1 ಮಿಮೀ 2 ಆಗಿರಬೇಕು.

ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು, ಕಚೇರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಬಳ್ಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಚಾರ್ಜರ್ ಭಾಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ

ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ T1 ಅನ್ನು TN61-220 ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ದ್ವಿತೀಯಕ ವಿಂಡ್ಗಳು. ಚಾರ್ಜರ್ನ ದಕ್ಷತೆಯು ಕನಿಷ್ಟ 0.8 ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6 ​​ಎ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, 150 ವ್ಯಾಟ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ 8 ಎ ವರೆಗಿನ ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ 18-20 ವಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ಸಿದ್ದವಾಗಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಯಾವುದೇ ಸೂಕ್ತವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಿವೈಂಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ವಿಶೇಷ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದು.

ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು C4-C9 ಟೈಪ್ MBGCh ಕನಿಷ್ಠ 350 V ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಾಗಿ. ನೀವು ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಡಯೋಡ್ಗಳು VD2-VD5 ಯಾವುದೇ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, 10 A. VD7, VD11 - ಯಾವುದೇ ಪಲ್ಸೆಡ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಬಿಡಿಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತಕ್ಕೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. VD6, VD8, VD10, VD5, VD12 ಮತ್ತು VD13 ಯಾವುದಾದರೂ 1 A ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. LED VD1 ಯಾವುದಾದರೂ, VD9 ನಾನು KIPD29 ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಸಂಪರ್ಕ ಧ್ರುವೀಯತೆ ಬದಲಾದಾಗ ಈ ಎಲ್ಇಡಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ರಿಲೇ P1 ನ K1.2 ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಎಲ್ಇಡಿ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಅದು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬೈನರಿ ಎಲ್ಇಡಿ ಬದಲಿಗೆ, ಕೆಳಗಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಎರಡು ಏಕ-ಬಣ್ಣದ ಎಲ್ಇಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ KR1005UD1 ಆಗಿದೆ, ಇದು ವಿದೇಶಿ AN6551 ನ ಅನಲಾಗ್ ಆಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್‌ಗಳನ್ನು VM-12 ವೀಡಿಯೊ ರೆಕಾರ್ಡರ್‌ನ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್‌ನ ಉತ್ತಮ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಬೈಪೋಲಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಥವಾ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 5 ರಿಂದ 12 V ವರೆಗಿನ ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಒಂದರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, LM358, LM258, LM158 ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಪಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ರಿಲೇಗಳು P1 ಮತ್ತು P2 9-12 V ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಾಗಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಮತ್ತು 9-12 V ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಾಗಿ 1 A. P3 ನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು 10 A ನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ RP-21-003. ರಿಲೇನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಂಪರ್ಕ ಗುಂಪುಗಳು ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಸ್ವಿಚ್ S1, 250 V ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಮಗೆ 1 ಎ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹಂತ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹಲವಾರು ಟಾಗಲ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, 5 ಎ ಮತ್ತು 8 ಎ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ನೀವು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಈ ಪರಿಹಾರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮರ್ಥನೆಯಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸ್ವಿಚ್ S2 ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ತಲೆಯು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಒಟ್ಟು ವಿಚಲನ ಪ್ರವಾಹವು 100 μA, ಉದಾಹರಣೆಗೆ M24 ಪ್ರಕಾರ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾತ್ರ, ನಂತರ ನೀವು 10 ಎ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಿರ ಅಳತೆಯ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರೆಡಿಮೇಡ್ ಅಮ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಾಹ್ಯ ಡಯಲ್ ಪರೀಕ್ಷಕ ಅಥವಾ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಂಪರ್ಕಗಳು.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೇಡಿಯೋ ಅಂಶಗಳು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ರೆಸಿಸ್ಟರ್ R5 ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ, ಅದನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ಅದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪ್ಲೇ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಿಮಗೆ ಡಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು 10 ರಿಂದ 20 ವಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 0.5-1 ಎ ಔಟ್ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಳತೆ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್, ಪಾಯಿಂಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಕ ಅಥವಾ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ DC ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, 0 ರಿಂದ 20 V ವರೆಗಿನ ಅಳತೆ ಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ.

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಂತಿ (ಮೈನಸ್) ಮತ್ತು DA1 ಚಿಪ್ (ಪ್ಲಸ್) ನ ಪಿನ್ 17 ಗೆ 12-15 ವಿ ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 12 ರಿಂದ 20 V ವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, DA1 ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಚಿಪ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ 2 ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 9 V ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ವೋಲ್ಟ್‌ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬದಲಾದರೆ, ನಂತರ DA1 ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ.

K142EN ಸರಣಿಯ ಮೈಕ್ರೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅನಲಾಗ್‌ಗಳು ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದರ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಂತಿಗೆ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಕ್ಷಣೆ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಫಲವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 0 ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತೋರಿಸಿದರೆ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ರೇಡಿಯೊ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿರುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯ. ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಅದರ ಪಿನ್ 2 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಸಾಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ 9 ವಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದರ್ಥ, ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಉಲ್ಬಣ ರಕ್ಷಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸರಳವಾದ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯದಿಂದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ A1.2 (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ op-amp ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಭಾಗದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

op-amp ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವವನ್ನು ತಿಳಿಯದೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ ಸಣ್ಣ ವಿವರಣೆ. op-amp ಎರಡು ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ "+" ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾದ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಇನ್‌ವರ್ಟಿಂಗ್ ಅಲ್ಲದ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "-" ಚಿಹ್ನೆ ಅಥವಾ ವೃತ್ತದಿಂದ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಇನ್‌ವರ್ಟಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಆಪ್-ಆಂಪ್ ಎಂಬ ಪದವು ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅದರ ಒಳಹರಿವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಹೋಲಿಕೆ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ - ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದು.

ಹೀಗಾಗಿ, ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ ಬದಲಾದರೆ, ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳ ಸಮಾನತೆಯ ಬಿಂದುವಿನ ಮೂಲಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಥಟ್ಟನೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರ್ಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ರೇಖಾಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡೋಣ. ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ A1.2 (ಪಿನ್ 6) ನ ಇನ್ವರ್ಟಿಂಗ್ ಅಲ್ಲದ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳು R13 ಮತ್ತು R14 ಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಭಾಜಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಜಕವು 9 V ಯ ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳ ಸಂಪರ್ಕದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 6.75 V ಆಗಿದೆ. op-amp (ಪಿನ್ 7) ನ ಎರಡನೇ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಎರಡನೇ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಭಾಜಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, R11 ಮತ್ತು R12 ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಭಾಜಕವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಹರಿಯುವ ಬಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಸ್ತುತದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಿನ್ 7 ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೌಲ್ಯವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 9 ರಿಂದ 19 V ಗೆ ಬದಲಾದಾಗ, ಪಿನ್ 7 ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಿನ್ 6 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು op-amp ಔಟ್‌ಪುಟ್ (ಪಿನ್ 8) ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚು ಇರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಾಜಕ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 0.8 V ಗಿಂತ ಮತ್ತು op-amp ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ರಿಲೇ P2 ನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು K2.1 ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಯೋಡ್ VD11 ಅನ್ನು ಸಹ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೆಸಿಸ್ಟರ್ R15 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 19 V ಅನ್ನು ಮೀರಿದ ತಕ್ಷಣ (ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡರೆ ಮಾತ್ರ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ), ಪಿನ್ 7 ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಿನ್ 6 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆಪ್-ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ amp ಔಟ್ಪುಟ್ ಥಟ್ಟನೆ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ರಿಲೇ ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳು K2.1 ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. RAM ಗೆ ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಡಚಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆಪ್-ಆಂಪ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶೂನ್ಯವಾದಾಗ, ಡಯೋಡ್ VD11 ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ, R15 ಅನ್ನು ವಿಭಾಜಕದ R14 ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಿನ್ 6 ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಏರಿಳಿತ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಿಂದಾಗಿ ಆಪ್-ಆಂಪ್ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿರುವಾಗ ತಪ್ಪು ಧನಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. R15 ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಹೋಲಿಕೆದಾರನ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಅಂದರೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್.

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು RAM ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಪಿನ್ 6 ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ 6.75 V ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿನ್ 7 ನಲ್ಲಿ ಅದು ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 12 ರಿಂದ 20 ವಿ ವರೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ರಿಲೇ ಪಿ 2 ಬದಲಿಗೆ ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಕು. ವೋಲ್ಟೇಜ್ 19 V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವಾಗ, ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ 17-18 V ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕು (ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಭಾಗವು ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಅದು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಶೂನ್ಯ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ರಿಲೇ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಕ್ಲಿಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಇನ್ಪುಟ್ 6 ಮತ್ತು 7, ಆಪ್-ಆಂಪ್ ಔಟ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅನುಗುಣವಾದ ವಿಭಾಜಕಗಳ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಡಿವೈಡರ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಯೋಡ್ ವಿಡಿ 11 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಪ್-ಆಂಪ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ R15, D11 ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಈ ಅಂಶಗಳ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಸಾಕು, ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾತ್ರ, ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಅದೇ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ VT12 ಅನ್ನು R16 ಪಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು op-amp ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಆಪ್-ಆಂಪ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾದರೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಯಾವಾಗಲೂ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ನ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವವರ ನಡುವೆ ಸ್ಥಗಿತವಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

op amp A1.1 ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವವು A1.2 ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಟ್ರಿಮ್ಮಿಂಗ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ R5 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಟ್ಆಫ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.

A1.1 ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 12-18 V ಒಳಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ 15.6 V ತಲುಪಿದಾಗ, ರಿಲೇ P1 ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು K1.1 ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಕೆಪಾಸಿಟರ್ C4 ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೋಡ್. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟವು 12.54 V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ರಿಲೇ ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರಸ್ತುತದೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

12.54 V ನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ರೆಸಿಸ್ಟರ್ R9 ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ.

ಸ್ವಿಚ್ ಎಸ್ 2 ಬಳಸಿ ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಸ್ವಯಂ ಮೋಡ್ರಿಲೇ P1 ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ.

ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವವಿಲ್ಲದವರಿಗೆ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದವರಿಗೆ, ನಾನು ಆಸಿಡ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಸರಳೀಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಅದರ ಸರಳತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಸ್ತುತಚಾರ್ಜ್, ತಪ್ಪಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪರ್ಕದ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮುಂದುವರಿಕೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ತತ್ವವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ C1-C6 ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ಪುಟ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು, ರಿಲೇ P1 ನ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಜೋಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸದಿದ್ದಾಗ, ರಿಲೇಗಳು P1 K1.1 ಮತ್ತು K1.2 ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ ಅದೇ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಸ್ತುತವು VD8 ಡಯೋಡ್ ಮೂಲಕ ರಿಲೇ P1 ನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು K1.1 ಮತ್ತು K1.2 ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ K1.1, ಮುಖ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು K1.2 ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕೆ 1.2 ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಮೂಲಕ ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆತದನಂತರ ನೇರವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಸೇತುವೆ ಡಯೋಡ್‌ಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಸರಳ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು 6 V ಅಥವಾ 24 V ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸೂಕ್ತವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ರಿಲೇ P1 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಕು. 24-ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು, ಕನಿಷ್ಟ 36 V ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ T1 ನ ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಸರಳ ಚಾರ್ಜರ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರಕಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾರ್ಜರ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ.

ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಮೊರಿ

ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಕಾರಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸೋಡಾದ ಜಲೀಯ ದ್ರಾವಣದಿಂದ ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಒರೆಸಬೇಕು. ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲ ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಜಲೀಯ ಸೋಡಾ ದ್ರಾವಣವು ಫೋಮ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಆಮ್ಲವನ್ನು ತುಂಬಲು ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಅನಿಲಗಳು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹೊರಬರುತ್ತವೆ. ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

ಮುಂದೆ, ನೀವು ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಎಸ್ 1 ಬಳಸಿ ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಧ್ರುವೀಯತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ (ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು) ಅದರ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ. ಸ್ವಿಚ್ S3 ಕೆಳಗೆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಾಣವು ತಕ್ಷಣವೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಪವರ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ, ಕಡಿಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್‌ನಿಂದ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಜನರೇಟರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಅವಶ್ಯಕ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸರಳ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸುಧಾರಿತ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ.ಅವರ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳೋಣ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಟಿಂಕರ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಹೋಗಿ

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಪಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಬಳಕೆಯ ಸುಲಭತೆ, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಗಾತ್ರ.

ಪಲ್ಸ್ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಮೊದಲು ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ(ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ). ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಆಧುನಿಕ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ, ಆದರೆ ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಮುರಿದರೆ, ಅನನುಭವಿ ಮಾಲೀಕರು ಹೊಸದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಲೀಡ್ ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಬಿಸಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟವು 50% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, 75% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪಲ್ಸ್ ಸಾಧನಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವು ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು

ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾರ್ಜರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ. ಇದು ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ನಿಮಗೆ ತಪ್ಪಾದ ಪೋಲ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಹರಿವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಕೆಲವು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಾಧನಗಳುವಿಶೇಷ ಟೈಮರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನೀವು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು: ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಸಾಧನವು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅನುಚಿತ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಸಲ್ಫಿಟೇಶನ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಲವಣಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸರಿಯಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೈಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ. ಅದಕ್ಕೇ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿದೆನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸಾಧನಗಳ ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಕೆಲವು ಜನರು ಇನ್ನೂ ಹಳೆಯ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಇದು ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಸರಳ ಚಾರ್ಜರ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯು DA1 ಬದಲಿಗೆ PWM ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - TL494 ಚಿಪ್ ಅಥವಾ ಅದೇ ರೀತಿಯ KA7500 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ನಿಯಂತ್ರಕ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು, ಪೂರ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 10% ನಷ್ಟು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಗತ್ಯವಿದೆ(ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 55 ರಿಂದ 65Ah ವರೆಗೆ), ಆದ್ದರಿಂದ 150 W ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು -5 ವಿ, -12 ವಿ, +5 ವಿ, +12 ವಿ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಅನಗತ್ಯ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಅನ್ಸಾಲ್ಡರ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಂದೆ, ನೀವು ರೆಸಿಸ್ಟರ್ R1 ಅನ್ನು ಅನ್ಸೋಲ್ಡರ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 27 kOhm ನ ಅತ್ಯಧಿಕ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಿಮ್ಮಿಂಗ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. +12 V ಬಸ್‌ನಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೇಲಿನ ಪಿನ್‌ಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಪಿನ್ 16 ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ತಂತಿಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿನ್‌ಗಳು 14 ಮತ್ತು 15 ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಘಟಕವು ಹೇಗಿರಬೇಕು ಎಂಬುದು ಸರಿಸುಮಾರು.

ಈಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್-ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಂತ್ರಕ R10 ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2 ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ: ಒಂದು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಾಗಿ, ಇನ್ನೊಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು. ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಇದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು, 5 W ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಳತೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳು 5W8R2J ಅನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯು 10 W ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿರೋಧವು 0.1 ಓಮ್ ಆಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು, ಟ್ರಿಮ್ಮಿಂಗ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುದ್ರಣ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಕೆಲವು ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಾಧನದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಡುವಿನ ಅನಗತ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2 ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನೀವು ಇದಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು:

ಮೇಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಚಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ 1, 14, 15, 16 ಪಿನ್‌ಗಳು ಮೊದಲು ನೀವು ಟಿನ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಳೆದ ತೆಳುವಾದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬೇಕು.

ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಚಲನೆ 13.8 ರಿಂದ 14.2 ವಿ ವರೆಗೆ. ಇದನ್ನು ಮಧ್ಯದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ R10 ನೊಂದಿಗೆ ವೇರಿಯಬಲ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಲೀಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ಅಲಿಗೇಟರ್ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲಿನ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣಗಳಾಗಿರಬೇಕು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕೆಂಪು "ಪ್ಲಸ್" ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು "ಮೈನಸ್" ಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳ್ಳಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇದು ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ..

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಈ ರೀತಿ ಇರಬೇಕು.

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ನೀವು ವೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಮ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಬಹುದು. ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು, 5.5-6.5 ಎ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ R10 ನ ಪದವಿ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಾಕು. ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮಾನವ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಅಧಿಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಬಳಸಿ ಸರಳವಾದ ಮೆಮೊರಿ

ಅಳವಡಿಸಿದ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಇಲ್ಲಿ DC ಮೂಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ - ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಡಾಪ್ಟರ್ ತಂತಿಯ ಅಂತ್ಯವು 5 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಂತರ 40 ಸೆಂ.ಮೀ.ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಂತಿಗಳು ಪ್ರತಿ ತಂತಿಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮೊಸಳೆಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ(ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ), ಧ್ರುವೀಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ("ಪ್ಲಸ್‌ನಿಂದ ಪ್ಲಸ್‌ಗೆ", "ಮೈನಸ್‌ನಿಂದ ಮೈನಸ್‌ಗೆ") ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಆನ್ ಆಗಿದೆ.

ಸರಿಯಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ ತೊಂದರೆ.ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಸಹ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ಸೆನಾನ್ ದೀಪವು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕ್ಸೆನಾನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದಕ್ಕೆ ಯಾವ ದಂಡವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ.

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಯಾರಾದರೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಇದನ್ನು ಈ ಪುಟದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ನೀವೇ ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ.

ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಪೊಲೀಸ್ ರಾಡಾರ್ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html ಯಾವ ರೇಡಾರ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಚಾಲಕವನ್ನು ದಂಡದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.

ಮನೆಯ ಬೆಳಕಿನ ಬಲ್ಬ್ ಮತ್ತು ಡಯೋಡ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಚಾರ್ಜರ್

ಸರಳವಾದ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಕೆಲವು ಸರಳ ಅಂಶಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ:

• 200 W ವರೆಗಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮನೆಯ ಬೆಳಕಿನ ಬಲ್ಬ್. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವು ಅದರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ - ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ;
• ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಅರೆವಾಹಕ ಡಯೋಡ್. ಅಂತಹ ಡಯೋಡ್ನಂತೆ ನೀವು ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು;
• ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂತಿಗಳು.

ಅಂಶಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಈ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ ಪೂರ್ಣ ತೀವ್ರತೆಯಿಂದ ಉರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಬೆಳಗದಿದ್ದರೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಬೆಳಕು ಬೆಳಕಿಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ (ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ).

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸುಮಾರು 10 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅಧಿಕ ತಾಪವು ಅದರ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತ ಡಯೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯದಿಂದ ಕರೆಂಟ್ ಬಳಸಿ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅನುಕ್ರಮವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರಬೇಕು: ಡಯೋಡ್, ಹೀಟರ್, ಬ್ಯಾಟರಿ. ಈ ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ - 1%. ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಈ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾದ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ತೀರ್ಮಾನ

ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದ ಸರಳವಾದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತಾಂತ್ರಿಕ ಜ್ಞಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಈಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಆಯ್ಕೆ ಇದೆಉತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸರಳ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ರಾಜಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಈ ವಿಡಿಯೋ ಒಮ್ಮೆ ನೋಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಪಲ್ಸ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಾವು SMPS ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು 350-600 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಮಿತಿಯಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ 1300-1500 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಹ ಒಂದು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್-ಚಾರ್ಜರ್, ಏಕೆಂದರೆ 12-14 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ, 1500-ವ್ಯಾಟ್ ಘಟಕದಿಂದ 120 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು! ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಹಜವಾಗಿ

ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ನನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಒಂದು ಲೇಖನವು ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನನ್ನ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಸೆಳೆಯಿತು. ಪವರ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 40-100A / h ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ನಾಡಿ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಾನು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಅದನ್ನು ನಾನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಿದ್ದೇನೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಂದರವಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ; ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಉತ್ತಮವಾದ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು. ಆದರೆ ನಂತರ ನಾನು ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾನು ಹೋಗಿ ತಶಿಬ್ರಾದಂತಹ ಉತ್ತಮ ಹಳೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಖರೀದಿಸಿದೆ ( ಚೈನೀಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್) 105 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮರುಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

LM317 ಚಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರೇಖೀಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕವಾಗಿದೆ. ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ $ 50 ಗೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಹಣದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅನನುಭವಿ ರೇಡಿಯೊ ಹವ್ಯಾಸಿ ಕೂಡ ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು .

ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸರಳವಾದ ಚಾರ್ಜರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಅಂತಹ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗುವುದು.

ಲೇಖನವು ಚಾರ್ಜರ್ (ಚಾರ್ಜರ್) ಅನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸರಳವಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳು, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿ ದೀಪಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲು ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ನಾನು ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ 20A ವರೆಗಿನ ಕರೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯುತ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಕೇವಲ ಎರಡು ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯುತ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಘಟಕಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ.

ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಸಿಗರೇಟ್ ಹಗುರವಾದ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ: ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, ಫೋನ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಸಿಗರೇಟ್ ಲೈಟರ್ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಆಯಾಮಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೇವಲ ಒಂದು (ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ಸಿಗರೇಟ್ ಹಗುರವಾದ ಸಾಕೆಟ್) ಇರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯೂ ಇದ್ದರೆ, ಸಿಗರೇಟ್ ಲೈಟರ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲೋ ಹೊರಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಎಲ್ಲೋ ಇಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಸಿಗರೇಟ್ ಲೈಟರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಸರಳವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ , ನೀವು ಸಿಗರೇಟ್ ಲೈಟರ್‌ನಂತಹ ಸಾಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಟೀಸ್‌ಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ಹಾಗೆ

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಾನು $ 5-10 ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ಗದ ಚೀನೀ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಈಗ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು ಎಲ್ಇಡಿ ಪಟ್ಟಿಗಳು. ಅಂತಹ ಟೇಪ್‌ಗಳು 12 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಹ 12 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

12-ವೋಲ್ಟ್ ಕಾರ್ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್, ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಸರಳ DC-DC ಪರಿವರ್ತಕದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಾನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಹೃದಯವು ಅಂತಹ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷವಾದ 34063api ಚಿಪ್ ಆಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನಿಂದ ಲೇಖನ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ನಂತರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪವರ್ ಅಪ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೇಳಲು ಕೇಳುವ ಅನೇಕ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ನನ್ನ ಇಮೇಲ್ ವಿಳಾಸಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬರೆಯದಿರಲು, ನಾನು ಇದನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಲೇಖನ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇನೆ.