Mitsubishi ASX - SKR-AUTO-да CVT майын ауыстыру сипаттамасы. Mitsubishi ASH-де вариатордағы майдың өзгеруі қалай орындалады Процедураның мүмкіндіктері

Mitsubishi ASX- ең танымал кроссовер емес Ресей нарығы... Дегенмен, бұл бәсекелестер арасындағы ең сенімді модельдердің бірі екені сөзсіз. Стильді, ақылды дизайн, жақсы ойластырылған интерьер және жақсы жүргізу қасиеттері - тамаша отбасылық вагонжол талғамайтын көліктің бұйымдарымен. Көлік тұрақты сұранысқа ие. Қолдау көрсетілетін көшірмелердің иелерінің арасында ASX-ке үй ішінде қызмет көрсетуді қалайтындар бар. Тәуелсіз болу мүмкіндігі Mitsubishi жөндеу ASX оған тұрарлық, әсіресе иелерінің қымбат Mitsubishi дилерін пайдаланғысы келмейтінін ескере отырып. Өзіне-өзі қызмет көрсетудің ең кең таралған процедураларының бірі - трансмиссиялық майды ауыстыру. Бұл мақалада біз қалай дұрыс ауыстыру керектігін қарастырамыз трансмиссиялық май 1,8 литрлік қозғалтқышы және CVT бар Mitsubishi ASX мысалында.

Қандай май таңдау керек

Тек жоғары сапалы толтыру ұсынылады түпнұсқа май, машинаға арналған нұсқауларда көрсетілген белгілі бір параметрлерге сәйкес. Атап айтқанда, келесі опцияларды қолданған жөн: Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, Nissan NS2, сондай-ақ Mitasu CVT және Nissan CVTСұйықтық NS.

Қашан толтыру керек

Ресми мәліметтерге сәйкес, Mitsubishi ASX трансмиссиялық майын әр 200 мың шақырым сайын өзгерту ұсынылады. Бірақ, екінші жағынан, егер көлік қиын климаттық жағдайда жұмыс істесе, бұл көрсеткішті есепке алудың қажеті жоқ. жол жағдайлары... Мәселен, Ресейде ұсынылған май ауыстыру аралығы 30-40 мың шақырымға жетеді. Бірақ бұл да түсініксіз көрсеткіш екенін мойындауым керек, өйткені беріліс қорабындағы сұйықтықты ауыстыру жиілігі көптеген факторларға байланысты:

• көліктен тыс температура
• көлік жүктемесі
• жұмыс режимі және жүргізу стилі

Майдың өзгеруінің түрлері

Жартылай - сұйықтықты жуу майын қолданбай ауыстырған кезде. Бұл жағдайда май 500 километр сайын 4-5 рет құйылады. Осылайша, май бірте-бірте жаңарады.
Бір реттік - сұйықтықты бір рет ауыстыру, барлық процедураларды сақтай отырып, жаңа майды қолдануды қоса. Ішінара ауыстыруға қарағанда тиімдірек деп саналады

Mitsubishi ASX вариаторындағы майды қалай өзгертуге болады

Жұмыс реті:

1. Көлікті бақылау алаңына қойыңыз. Немесе шұңқыр немесе эстакада қолайлы
2. Қозғалтқышты қыздырыңыз, оны өшіріңіз, содан кейін беріліс қорабының селекторын тұрақ режиміне қойыңыз
3. Сорғышты ашыңыз, қорғаныш корпусын бөлшектеңіз, оның астында батареяға кіруге кедергі келтіретін кіріс құбыры бар.
4. Батарея шпилькаларға орнатылған, оларды бұрап алу керек, терминалдарды алып тастау керек, содан кейін батареяны алып тастау керек
5. Батарея салынған орындықтың барлық болттарын бұрап алу үшін 12 мм кілтті пайдаланыңыз.
6. Май сүзгісіне қол жетімділік ашылғаннан кейін оны жаңа элементпен ауыстыру керек.
7. 19 мм кілтті пайдаланыңыз және су төгетін тығынды бұрап алыңыз. Пайдаланылған май бұрын дайындалған контейнерге толығымен ағып кеткенше күтіңіз
8. Паллетті алу кезінде абай болу керек, өйткені оның бетінде аздаған май, кір және металл чиптері қалуы мүмкін. Паллет жақсы тазаланып, шайылып, кептірілуі керек.
9. 10 мм кілтті пайдаланыңыз және май алмастырғышты ұстайтын төрт болтты бұрап алыңыз - май сүзгісі деп аталатын жақсы тазалау... Оның орнына жаңа, дәл сол элементті қойыңыз. Сондай-ақ тығыздағышты ауыстырған жөн
10. 10 мм кілтті алыңыз және қақпақтың (картер) бүкіл периметрі бойынша орналасқан вариатор картерінің болттарын бұрап алыңыз. Дөрекі сүзгіге қол жеткізу және оны кейіннен ауыстыру үшін картерді алыңыз
11. Дөрекі сүзгі үш болтпен бекітілген, олар да 10 мм кілтпен бұрап шығарылады.
12. Картерде жууды немесе ауыстыруды қажет ететін тығыздағыш бар
13. Картерді тазалап, 15-18 Н/м күшпен болттармен бекітіп, орнына қойыңыз.
14. Су төгетін тығынды 19 мм кілтпен қатайтыңыз.
15. Жаңа трансмиссиялық маймен толтырыңыз. Сұйықтық өлшеу зондымен тесікке құйылады, оны алдымен суырып алу керек (кедергі жасамау үшін). Сұйықтықтың көлемі қажетті деңгейге жеткенде, ашаны жауып, қозғалтқышты іске қосыңыз.
16. Қозғалтқыш 5-10 минут жұмыс істеуі керек, ал майды тиімдірек араластыру үшін барлық режимдерде беріліс қорабын аздап іске қосу керек.
17. Қозғалтқышты тоқтатыңыз, сұйықтық деңгейін қайта тексеріңіз. Егер бұл қалыпты болса, Mitsubishi ASX 1.8 вариаторындағы майды ауыстыру процесі сәтті аяқталды.

Бүгін мақалада біз Mitsubishi ASH вариаторында майдың қалай өзгеретінін қарастырамыз.

Мысалы, 2010 жылғы 80 000 км жүрістегі көлікті алайық. Өндіруші вариатордағы майды көлік жүрісі сайын 75-80 т/км ауыстыруды ұсынады. Mitsubishi ASX вариаторындағы майдың мөлшері 7,1 литрді құрайды.

ASX вариаторындағы майды ауыстыруға арналған қосалқы бөлшектер

Вариатордағы майды ауыстыру үшін сізге қажет емес:

7,1 литр көлемінде май (ішінара ауыстыру үшін)

CVT табаның тығыздағышы - каталог нөмірі 2705A015

Дөрекі сүзгі (қажет болса) - каталог нөмірі 2824A007

Жұқа сүзгі (жылу алмастырғышта) - каталог нөмірі 2824A006

Жылу алмастырғыш тығыздағыш - каталог нөмірі 2920A096

Су төгетін тығынның тығыздағышы - Бөлшек нөмірі 2705A013

Дөрекі сүзгі O-сақина - p / n 2824A005

Mitsubishi ASH вариаторындағы майды өзгерту бойынша жұмыс

Автокөлікті лифтке немесе қарау тесігіне орнатқаннан кейін жылу алмастырғыш пен радиаторға (егер жабдықпен қамтамасыз етілсе) қол жеткізу үшін қозғалтқыштың қорғанысын және алдыңғы сол жақ қанаттың төсемін алып тастау керек.

Біз машинаны көтеріп, су төгетін болтты бұрап, майды алдын ала дайындалған контейнерге төгеміз. Шамамен 5 литр май ағызылады.

Табада қалған майды түтікпен шприцпен алып тастаған жөн, өйткені онда шамамен 500 грамм май қалады, ал паллет алынған кезде бәрі шебердің қолына түседі.

Біз паллетті алып тастаймыз және оны кірден жуамыз, сонымен бірге металл жоңқаларын сақтау үшін паллетке орнатылған магниттерді жууды ұмытпаңыз.

Біз вариатордағы өрескел май сүзгісін бұрап, ауыстырамыз.

Жылу алмастырғыштың қақпағын алыңыз және жұқа сүзгіні және тығыздағыш сақинаны ауыстырыңыз.

Жаңа паллет тығыздағышын орнатыңыз және паллетті орнына бұраңыз.

Өңдеу таяқшасының тесігі арқылы шұңқыр арқылы жаңа майды құйыңыз.

Көлікті жылытыңыз Бос жүрісшамамен 2 минут, ал вариаторды басқару селекторын барлық позицияларға кезекпен ауыстырып, «P» немесе «N» күйіне оралыңыз.

Қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін майдың аз мөлшерін шұңқыр арқылы мөлдір контейнерге төгіңіз. Ағызылған майдың түсін жаңасымен салыстырыңыз, егер ол ластанған болса, оны толығымен төгіп тастаңыз және жаңасын толтырыңыз.

Егер май ластанбаған болса, онда деңгейге дейін май құйыңыз, автомобиль қозғалтқышын жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз (салқындатқыш желдеткіш 2 есеге дейін жұмыс істейді).

Вариатордағы май деңгейін деңгей өлшегішіндегі «HOT» белгісінің шегіне орнатыңыз.

Сондай-ақ, қызмет көрсету аралығы параметрін қалпына келтіруді ұмытпаңыз.

Бізге қызмет көрсету үшін 2013 жылы шығарылған 1,8 литрлік қозғалтқышы бар Mitsubishi ASX (Mitsubishi ASX) көлігі келді. алдыңғы жетек, жүрісі 202 мың км, вариатордағы майды ауыстыру қажет, оған қосымша жылу алмастырғыш сүзгісі мен вариатордың өзін ауыстырамыз. Осы фото және бейне нұсқаулықты көргеннен кейін сіз гаражда өз қолыңызбен бәрін қайталай аласыз.

Mitsubishi ASX вариаторындағы майды ауыстыру процесі

Иесінің вариаторы аздап проблемалық әрекет ете бастады, оның берілістерін ауыстыру кезінде «қатайту» бар. Егер сіз редукторды қосып, газды берсеңіз, соққы пайда болады. Бірінші май ауыстыру 130 мың км-де жасалды. жүгіріс. Бүгінгі өзгеріске 8,8 литр жаңа май алынды CVT сұйықтығы J4тапсырыс үшін мақала MZ320185.

Жұмысқа кірісейік, машинаны көтерейік, сол жақ алдыңғы дөңгелекті бөлшектеңіз. Біз қыстырғыштарды алып, жүктегішті алып тастаймыз. Біз пайдаланылған майға арналған контейнерді қойдық, су төгетін тығынды 19 баспен бұрап шығарамыз:

Бізде шамамен 4 литр шыны бар. Содан кейін біз тығынды қайтадан орнына бұрамыз. Біз шүмегімен шұңқырды алып, оны мөлшерлеу таяқшасының тесігіне салып, 3 литр жаңа май құйамыз:

Қозғалтқышты шұңқырды шығармай іске қосуға болады. Тұрған көлікте тежегіш педальды ұстап тұрып, берілістердің әрқайсысын кезек-кезек қосып, оған 10-15 секунд ұстаңыз. Біз қозғалтқышты өшіреміз. Біз қайтадан көліктің астына көтеріліп, толтырылған майды төгіп, су төгетін тығынды бұрап шығарамыз. Май ағып болғаннан кейін біз табаны бұрап бастаймыз, мұны 10 басымен жасаймыз.

Вариатор сүзгісін 10 баспен бұрап алыңыз:

Соңғы тамшылар вариатордан ағып жатқанда, жылу алмастырғышқа өтіңіз. 10 басты пайдаланып, оның бекіткіштерінің 4 болттарын бұрап алыңыз:

Жоғарғы екі болтқа жету үшін сізге икемді кеңейтім қажет болуы мүмкін. Біз жылу алмастырғышты жағына аламыз, ұзын қысқыштарды қолданып, оның сүзгісін шығарамыз:

Сүзгіні алып тастаған кезде оның резеңке жолағына назар аударыңыз, егер ол сүзгі элементімен бірге шықпаса, бұл оның көлікте қалғанын білдіреді, оны міндетті түрде алып тастаңыз.

Жаңа сүзгі жаңа O-сақинасымен бірге келеді. Біз жаңа жылу алмастырғыш сүзгіні түпнұсқаға, оның тапсырыс нөміріне қойдық 2824A006... Ол өте қарапайым қолмен орналастырылған:

Біз жылу алмастырғыштың тығыздағышын ауыстыруға жүгінеміз, бізде Mitsubishi-ден жаңа түпнұсқасы бар, тапсырыс нөмірі 2920A096. Ескісін жалпақ бұрауышпен бөлшектеңіз:

Біз карбюратор тазалағышты алып, ойықты шайып аламыз, содан кейін оны құрғатыңыз. Ойыққа жаңа резеңке сақинаны орнатыңыз. Жылу алмастырғышты мұқият орнына қойып, болттарды бекітіңіз.

Біз вариаторға ораламыз, оны киеміз жаңа сүзгі, бізде фирмалар бар Асакаши шолулары, тапсырыс нөмірі JT406K... Сүзгі паллет үшін жаңа резеңке тығынмен тығыздағышпен келеді, бірақ біз оны орнатпаймыз, біз түпнұсқаға тапсырыс бердік, оның сатып алу нөмірі 2705A096... Егер сізде крутящий кілт болса, онда бекіту болттарын 9 Н-м күшпен қатайтыңыз.

Жаңа сорғыш тығыздағышты орнатпас бұрын, қалған майды карбюратор тазалағышымен жуыңыз, содан кейін оны таза шүберекпен құрғатыңыз. Біз сондай-ақ паллет пен магниттерді мұқият тазалаймыз. Біз тығыздағышты паллетке салып, оны жемдік. Төсек пен паллеттің бүйірлерінде рельстер бар. Палет болттарын 9 Н-м күшпен қатайтыңыз. Түпнұсқа профильді тығыздағыш, біз оны жақсы ұстаймыз, терлемейді, оны герметикпен жағудың қажеті жоқ.

Біз машинаны төмендетеміз және вариаторға 4 литр жаңа майды қауіпсіз толтырамыз. Қозғалтқышты іске қосамыз, төменнен дақтардың жоқтығына көз жеткізіп, оны жұмыс температурасына дейін қыздырып, деңгейді орнатамыз. Біздің жағдайда одан да көп литр қосуға тура келді.

Mitsubishi ASX вариаторындағы майды ауыстыратын бейне

Mitsubishi ASX 1.8 вариаторындағы майды қалай өзгерту керектігі бейненің 2-бөлімі:

• Майдың ауысу ерекшеліктері
• Процедураның мүмкіндіктері
• Қандай майды толтырған дұрыс
• Төмен қысым
• Ауыстыру қадамдары

Жапондық Mitsubishi ASX автокөлігі жоғары сенімділік деңгейімен және оңтайлы техникалық параметрлерімен ерекшеленеді. Осыған қарамастан, барлық тағайындалған техникалық қызмет көрсету тапсырмалары белгіленген мерзімде орындалуы керек. Тәжірибелі жүргізушілер техникалық сұйықтықты ауыстыруды өз бетінше жеңе алады, нәтижесінде қызмет көрсету станциясына хабарласудың қажеті жоқ.

Тек орнатылған емес вариаторларға сұраныстың артуы байқалады жапон машиналары, сонымен қатар еуропалық және американдықтар үшін. Біртіндеп механикалық және біркелкі автоматты қораптарредукторлар өз орнын вариаторларға беретін өткен нәрсе. Сарапшылар трансмиссияның жаңа түрінің басты артықшылығы - сенімділіктің оңтайлы деңгейі және мүмкін болатын ең жоғары тиімділік екенін атап өтеді. Негізгі міндет - Mitsubishi ASX вариаторында майдың қалай өзгеретінін түсіну.

Назар аударыңыз! Жоспарлы техникалық қызмет көрсету жапондық Mitsubishi өндірушісінің ұсыныстарына сәйкес жүзеге асырылады. 2010 жылдан бері бірінші болып шығарылған модельдерде процедура 90 мың километрге жеткеннен кейін жүйелі түрде жүргізілуі керек еді. Алайда, кейіннен көрсеткішті әлі де 75 мың километрге дейін азайтуға тура келді, өйткені дәл осы жүгіріс жапондық автомобильдің қондырғыларын сәтті пайдалануға кепілдік береді.

CVT арнайы май құрамын пайдаланады. Сұйықтық әрқашан орнатылған редукторлардағы қысымды және агрегаттарды жасау үшін қолданылатын металл қорытпасының сипаттамаларын ескере отырып жобаланады. Сонымен қатар, май құрылғының шкивтері арасындағы ықтимал белдіктің сырғып кетуіне жол бермеуі керек.

Негізгі мақсат - Mitsubishi ASX үшін дұрыс майды таңдау. Қолданылатын сұйықтықтың сипаттамалары өндірушінің ұсыныстарына сәйкес болуы керек. CVT майы жасыл болуы керек. Өндірушіні таңдау драйверлердің шешіміне тікелей байланысты екенін атап өткен жөн, бірақ сонымен бірге белгілі бір төзімділікке сәйкес келетін түпнұсқа өнімдерді ғана пайдалануға рұқсат етіледі.

Кейбір жүргізушілер CVT сұйықтығын мүлде өзгертуге болмайды деп санайды. Осы себепті олар 150 және 200 мың шақырымдық жүгіріске дейін өздерінің тікелей міндеттерін ұмытады. Әдетте жүргізушілер елеулі қателіктер жібереді, бірақ майды үнемі ауыстырып отыру өте маңызды. Сонымен қатар, жұмыс жағдайлары өз талаптарын белгілейді, сондықтан негізгі міндеттемелер техникалық қызмет көрсетужапон Mitsubishi көлігі ASX.

Майдың өзгеру жиілігі келесі факторларға байланысты:

• қоршаған ортаның температурасы;
• автомобильді пайдалану ерекшелігі және оны сүйреу құрылғысы ретінде пайдалану мүмкіндігі;
• көлік құралының жұмыс режимі.

Осылайша, техникалық сұйықтықтарды ауыстыруға қатысты қойылған міндеттерді сәтті шешу үшін жапондық автокөлікті пайдалану ерекшеліктеріне көбірек назар аудару қажет.

Процедураның мүмкіндіктері

Мамандар вариатордағы майды ауыстыруға болатынын атап өтті әртүрлі жолдар... Осы себепті бар қажеттіліктерді ескеру қажет.

Сұйықтықты ауыстырудың мүмкін жолдары:

• Ішінара. Бұл жағдайда әрбір 500 шақырым сайын 4–5 рет мұнайдың белгілі бір мөлшерін ағызу жоспарлануда. Негізгі міндет - сұйықтықты жаңарту.
• Бір реттік ауыстыру. Сол көлемдегі жаңа сұйықтықты одан әрі құю арқылы ескі майды бастапқы ағызуды қамтамасыз етеді. Шын мәнінде, бұл әдісті тиімді деп атауға болмайды, өйткені мұнайдың белгілі бір бөлігі әлі де көліктің тас жолдарында қалады.

Кеңес! Көптеген сарапшылар екі есе құюды ауыстыруға кеңес береді. Бұл жағдайда толық төгілгеннен кейін жаңа майды толтырыңыз, қозғалтқышты 5 - 10 минутқа қосыңыз. Белгіленген уақыттан кейін сұйықтық қайтадан ағызылады және қайтадан толтырылады. Бұл қосарланған құю қалдық көлемнің толығымен жойылуын қамтамасыз етеді. Магниттерді жинақталған кірден тазарту және пайдаланылғанды ​​өзгерту үшін палетті бөлшектеуге дайындалу керек. май сүзгісі... Қажет болған жағдайда, күрделі оқиғаның соңғы кезеңінде жүгіріс чиптерді чиптеу әдісімен нөлге тең болады.

Қандай майды толтырған дұрыс

Көптеген жүргізушілер Mitsubishi ASX-ке қандай май құю жақсы екеніне қызығушылық танытады. Бұл қызығушылық табиғи болып шықты. Жапон машиналарыкез келген сұйықтықтарды толтыруға өте сезімтал, сондықтан дұрыс таңдау тұтынылатыншын мәнінде маңызды міндетке айналады.

Mitsubishi өзінің жоғары сапалы майын сәтті шығара алды. Ең жақсы нұсқа ASX автомобильдерін толтыру үшін ол бастапқы қозғалтқыш майына айналады. Түпнұсқа өнімдер 5W30 классификациясына сәйкес келеді, сонымен бірге синтетикалық шығын материалы болып табылады. Mitsubishi Engine Oil ILSAC халықаралық стандарттарына, сонымен қатар API талаптарына сәйкес келеді.

Ауыстыру кезінде қозғалтқыш сұйықтығышамамен 4,2 литр шығын материалын қолданған дұрыс. Осы себепті процедура үшін 5 литрлік канистрді беру ұсынылады. Шағын маржаға кепілдік берген жөн қозғалтқыш майыжақын, өйткені сұйықтық қосу қажет болуы мүмкін.

Mitsubishi ASX үшін тек жоғары сапалы қозғалтқыш майлары қолданылады. Негізгі бағдар - жапондық Mitsubishi өндірушісінің ресми ұсыныстары. Қажет болса, өнімдерге жеткізу үшін байланыс орнатылған ресми дилерлік орталық арқылы тапсырыс беріледі.

Төмен қысым

Қозғалтқыш майын ауыстырар алдында барлық тапсырмаларды барынша мұқият орындаңыз. Көбінесе май сүзгісі немесе сұйықтықтың ағып кетуіне байланысты мәселелер жүйедегі қысымның төмендеуіне әкеледі. Mitsubishi ASX-де төмен май қысымы анықталса, арнайы сенсор 0,4-0,5 атмосфераның индикаторы туралы сигнал береді. Дегенмен, индикатор 1,4–2,0 атмосферадан асса, индикатор жанады, бұл қатені көрсетеді.

Қолайсыз жағдайларда сіз жылдам шарлауыңыз керек және автомобильдің картерінде ықтимал майдың ағуы жоқ екеніне көз жеткізуіңіз керек. Су төгетін тығын тек тығыздағышпен орнатылады, содан кейін мұқият қатайтылады.

Ауыстыру қадамдары

Mitsubishi ASX вариаторындағы майды өзгерту схемасы қандай:

1. Бастапқыда автомобиль арнайы құрылғыға орнатылады және дөңгелектер доңғалақтардың тығындарымен жабылуы керек. Қауіпсіздік соған байланысты.
2. Жұқа май сүзгісін ауыстыру үшін, сорғышты ашыңыз, батареяға кіруге кедергі жасайтын кіріс құбырының қорғаныс қақпағын алыңыз.
3. Батареяны орнату шпилькаларын бұрап алыңыз, терминалдарды алыңыз және құрылғыны алыңыз.
4. 12 мм кілтпен батарея орнатылған болттарды алыңыз.
5. Содан кейін су төгетін тығынды 19 мм кілтпен бұрап алыңыз. Вариатордан техникалық сұйықтық ағызылады. Бұл жағдайда паллеттен шамамен 500 миллилитр май алынады, ол мұқият жойылады.
6. Келесі кезеңде бүкіл құрылым мұқият тазаланады.
7. 10 мм кілтті пайдаланып, май алмастырғышты алу үшін төрт болтты бұрап алыңыз.
8. Жүйені сәтті пайдалану үшін жұқа сүзгі өзгертілді. Тығыздағышты бірінші рет ауыстырған кезде оны өзгерту қажет емес, бірақ кейіннен оны ауыстыру қажет болады.
9. Содан кейін вариатордың картерін ұстайтын болттарды бұрап алыңыз. Негізгі міндет - ірі май сүзгісін жуу немесе ауыстыру. Егер шаю жүргізілсе, алкогольді немесе бензинді пайдалануға рұқсат етіледі.
10. Келесі кезеңде картер тығыздағыштары ауыстырылады, ол максималды сәйкестік үшін екі жағынан алдын ала майланады. Қолданылатын қозғалтқыш майы майлауға жарамды.
11. Май табаға оны вариаторға қосатын тығыздағыш орнатылған. Содан кейін болттарды қатайтыңыз, тығынды ағызу.
12. Толтыру зонд орнатылған арнайы тесік арқылы жүзеге асырылады. Сұйықтықтың көлемі оңтайлы деңгейге дейін жеткізіледі.
13. Құйып болғаннан кейін, CVT МАЙЫН ТОЗУ ДЕҢГЕЙІ көрсеткіштерін қалпына келтіріңіз. Бұл артық қысымды міндетті түрде сорып алуды талап етеді.
14. Соңғы кезеңде селектор тұтқасын әрбір позицияда 5 секундқа дейін сақтай отырып, қозғалтқыш іске қосылады. Осыдан кейін қозғалтқыш майының деңгейі оңтайлы көлемге жеткізіледі.

Mitsubishi ASX қозғалтқышының майын осылайша ауыстыру көліктің жақсы жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.

/ CVT майын ауыстыру Mitsubishi ASX
Май ауыстыру CVT Mitsubishi ASX

Мұны сенімді түрде айта аламыз айнымалы жылдамдықты жетек- майдың тазалығына өте сезімтал редуктор түрі. Майдың өзгеруі CVT вариаторы MitsubishiASXАуылға шығу, тіркемені сүйрету және т.б. сияқты агрессивті жүргізу стилін қаласаңыз, бұрын талап етіледі. Біздің техникалық орталықта қызмет көрсетудің екі түрі бар CVT майын ауыстыру: Стандарттыжәне Максимум(сілтемелер). Стандартты - майды төгу және толтыру принципіне сәйкес ауыстыру, екіншісі - вариатор корпусының табасын алу және жуу, қызарунемесе ірі май сүзгісін ауыстыру, алып қоюжәне CVT CVT салқындату радиаторын жуу... Барлық жағдайларда сканер арқылы орындалатын мұнайдың ыдырау дәрежесінің параметрін нөлге келтіру үшін қажетті процедураны орындаймыз. Mitsubishi... Сондай-ақ қол жетімді және жұқа сүзгіні ауыстыру.

Айта кету керек, барлық өзгертулер жоқ Mitsubishi ASXқораппен CVTвариатор майын салқындату үшін радиатор бар.

Сонымен, қозғалтқыш қорғанысын алып тастаңыз

Алдыңғы сол жақ доңғалақ доғасының лайнерінен оны бүйірге бүгу үшін қыстырғыштарды шығарамыз.

Алдыңғы бампер астындағы қорғаныс экранының сол және оң бөліктеріндегі қыстырғыштарды ажыратып, оны алыңыз.

Біз вариатор паллетінің су төгетін тығынын бұрап шығарамыз Mitsubishi ASHжәне майды ағызыңыз.

Біз паллеттің болттарын бұрап, оны алып тастаймыз.

> Бұрылыңыз дөрекі май сүзгісі CVT Mitsubishi ASX(үш болт), оны шайыңыз. Қажет болса, оны жаңасына ауыстырамыз.

Біз вариатор табасының тығыздағышының қалдықтарын тазалаймыз.

Біз жойылған алдыңғы сол жақ дөңгелекке ораламыз. Қаптаманың қаптамасын бүгу арқылы біз вариаторлық жылу алмастырғышқа қол жеткіземіз. Біз төрт бекіткіш бұранданы бұрап, жұқа сүзгіні ауыстырамыз.

Паллет тығыздағышын және паллеттің өзін орнына орнатпас бұрын оның ішін тазартқышпен жуу керек. Ерекше назарсіз екі магнитке төлеуіңіз керек - олардың тазалығы вариатор майындағы жоңқаларды сәтті жинаудың кілті болып табылады. Осыдан кейін біз паллетті орнына қойдық.

Вариаторды маймен толтырыңыз. Біз түпнұсқаны қолданамыз Mitsubishi майы CVT литріне 590 рубльден.

Біз қозғалтқышты іске қосамыз және беріліс тұтқасын барлық позицияларда әрқайсысында 3-5 секунд кідіріспен «жүреміз».