Quel genre de bougies sont mises. Quelles bougies sont les meilleures. Quelques mots sur la ressource

La question quelles bougies sont les meilleures, non seulement les amateurs de voitures débutants sont sollicités, mais aussi les propriétaires de voitures ayant une vaste expérience de conduite.

Bougie d'allumage

Un dispositif conçu pour enflammer un mélange combustible ( essence, gaz) dans les moteurs automobiles est appelée bougie d'allumage ou bougie d'allumage, ce qui est essentiellement la même chose.

L'étincelle fournie par l'appareil à la chambre à carburant entraîne une mini-explosion qui, à son tour, pousse les pistons du moteur et ceux-ci à travers la boîte de vitesses et l'entraînement ( éléments de transmission) donnent le mouvement du véhicule.

Un jeu de bougies peut être composé de 2, 4, 6 et 8 dispositifs, selon le nombre de cylindres du moteur de la voiture. Par exemple, un "Oka" à deux cylindres nécessite un jeu de 2 bougies.

Voitures à quatre pistons répandues parmi la population ( "Lada" et autres modèles) ont respectivement 4 bougies de préchauffage. Des moteurs plus puissants impliquent l'utilisation d'ensembles de 6, 8 appareils.

Attention! Il n'est pas recommandé de remplacer les bougies individuelles.

Le kit doit être changé immédiatement, car le même matériau et la même qualité de bougies d'allumage sont nécessaires pour un bon fonctionnement.

Les principaux éléments de la bougie d'allumage classique à 2 électrodes sont :

Cadre;
isolant;
électrode centrale;
tige de contact.

L'idée de conception est l'utilisation de deux électrodes, entre lesquelles une étincelle saute, enflammant un mélange combustible, augmente la durée de vie et la fiabilité des appareils. Cependant, les électrodes brûleront toujours avec le temps.

Une bougie multi-électrodes, dans laquelle l'étincelle elle-même fait un choix par rapport à l'électrode latérale, qui présente actuellement la moins de résistance, présente une ressource et une fiabilité importantes, mais aussi un coût.

Numéro de chaleur

En répondant à la question de savoir quelles bougies sont les mieux adaptées à un moteur de voiture particulier, il convient de noter: un choix judicieux de dispositifs détermine les caractéristiques. Lors de l'achat de kits, vous devez tout d'abord faire attention à une caractéristique aussi importante des bougies de préchauffage que le nombre d'appareils de préchauffage.

Cet indicateur détermine les propriétés thermiques des bougies de préchauffage et est l'indicateur de température de la partie inférieure de l'isolant de l'électrode centrale des appareils.

Appareils domestiques numéro de bougie de préchauffage est déterminé sur une installation spécialement conçue pour ce procédé une installation à chambre unique équipée d'une pressurisation.

L'indicateur de pression de suralimentation augmente jusqu'à ce qu'une réaction commence, appelée allumage luminescent - allumage incontrôlé du mélange combustible directement à partir des éléments chauds des appareils.

Au cours du processus, l'indicateur moyen de la pression du cycle est calculé et enregistré, appelé nombre de lueur.

Attention! La valeur 9000 °C est la limite de température maximale influençant l'apparition d'un allumage luminescent. Un indicateur de 4000 ° C est la valeur de température minimale à laquelle commence le processus d'auto-nettoyage des appareils des dépôts de carbone.

En ce qui concerne ces caractéristiques, les bougies de préchauffage sont divisées en :

"Froid" avec un indice de chaleur élevé, installé sur des moteurs de grande puissance;
"Hot" avec un petit indice de chaleur, installé sur les moteurs de voiture de faible puissance.

L'interchangeabilité des bougies d'allumage par taux de préchauffage de différents fabricants s'effectue selon des tableaux particuliers.

Marquages des bougies

Si vous rencontrez des difficultés concernant la recherche de tableaux permettant de déterminer le nombre d'incandescence des appareils d'un fabricant particulier, vous devez faire attention lors de l'achat à marquage bougie, marqué directement sur les produits eux-mêmes.

Sur les appareils de production nationale, il y a un marquage correspondant, où les chiffres indiquent la valeur du numéro de lueur:

11 – 14 (Bougies chaudes);
17 – 19 (Bougies "moyennes");
indicateur de 20 et plus - bougies "froides";
valeur de 11 à 20 sur l'appareil - bougies unifiées.

Dans un passé récent, sur les produits de certaines sociétés étrangères, les caractéristiques thermiques des appareils étaient indiquées par le temps - en secondes, après quoi un allumage luminescent s'est produit.

Ces valeurs dépassent d'environ 10 fois les indicateurs nationaux. À l'heure actuelle, les entreprises étrangères qui fabriquent des bougies de préchauffage utilisent la valeur conventionnelle du numéro de préchauffage dans le marquage.

Puis-je utiliser les mêmes bougies d'allumage pour le gaz et l'essence ?

De telles caractéristiques des dispositifs à préchambre ont une influence sur :

une augmentation significative de la limitation de vitesse;
épuisement complet ou meilleur du mélange combustible ;
augmentation des indicateurs de puissance du moteur ;
réduire la valeur de la toxicité des gaz d'échappement.

Lors du choix des appareils, il ne faut pas oublier un fait tel que les caractéristiques individuelles des moteurs. Ils ont un certain nombre de caractéristiques qui, à leur tour, affectent la réponse à la question, quelles bougies sont les meilleures pour un modèle de moteur de voiture particulier.

En règle générale, ces caractéristiques ne peuvent être identifiées que pendant le fonctionnement de la voiture pendant un certain temps. Après analyse du fonctionnement, vous pouvez procéder à la sélection des bougies de préchauffage optimales.

Parmi les pièces nécessaires à une voiture, de nombreux professionnels de l'automobile appellent les bougies d'allumage, sans lesquelles il est impossible de démarrer une voiture ou de conduire. De telles pièces sont fabriquées dans l'espoir de travailler dans des conditions difficiles, car elles doivent se retrouver des dizaines de fois par seconde soit dans des vapeurs d'essence toxiques, soit dans un mélange de gaz chaud. Quelles bougies sont les meilleures pour les performances du moteur de votre voiture et comment choisir la bonne ? Pour ce faire, regardons le classement des meilleures bougies d'allumage.

Tout d'abord, les avis des acheteurs et des experts, ainsi que la qualité et les ressources ont été pris en compte. La qualité a été vérifiée en faisant tourner le moteur pendant le démarrage, le ralenti, la détonation et les vibrations. La ressource est le temps de fonctionnement maximum du moteur jusqu'à ce qu'au moins une des bougies du kit soit pleine.

Paramètres principaux des bougies d'allumage

Lors de l'achat de bougies d'allumage, deux paramètres principaux sont pris en compte - les dimensions géométriques et le nombre de préchauffage. Avec les dimensions, tout est clair - une bougie trop petite ne se vissera pas dans un compartiment trop grand du distributeur. Si les dimensions sont plus grandes que nécessaire, les électrodes peuvent sauter hors du distributeur et entrer en collision avec le piston, ce qui entraînera de graves dommages au moteur.

Le nombre de chaleur est un indicateur du mode de fonctionnement thermique de la bougie. Quelles bougies vous conviennent le mieux ? Plus l'indice de préchauffage est élevé, plus la température du fluide de travail de la bougie est élevée. Une cote de chaleur élevée devrait être choisie par les propriétaires de voitures des pays de la région du nord avec de fortes gelées, des cotes de chaleur faibles, exploitées dans des pays à climat chaud.

Afin de ne pas se tromper avec le numéro de chauffage, il est conseillé de vérifier les recommandations du constructeur dans la notice de votre voiture. Il devrait également y avoir une table de bougies interchangeables.

Conception et caractéristiques principales

En plus des dimensions géométriques et du nombre de lueur, il est pris en compte, ils ont donc des caractéristiques et des types différents :

Un électron ordinaire. À faible coût et à faible recul, les moteurs sont de très courte durée. Pour minimiser les inconvénients, ces bougies ont été soumises à un sciage et à d'autres ajustements de conception.
Multi-électrode. L'électrode centrale est entourée de 3-4 électrodes latérales comme une fleur. Cette approche a amélioré la formation d'étincelles, la stabilité des bougies d'allumage et les performances du moteur avec une légère augmentation des coûts.
A partir de métaux précieux réfractaires (avec des pièces en argent, platine, iridium, etc.). À bien des égards, nous devons l'apparition de ces bougies aux athlètes, participants au rallye. Les bougies d'allumage sont des innovations qui maximisent l'entretien du véhicule. Le prix élevé est justifié par les caractéristiques uniques, qui peuvent être utilisées pour maximiser les performances du moteur et une longue durée de vie par rapport aux bougies d'allumage conventionnelles.

Le leader inconditionnel de Bosch

Comme prévu, la note de qualité des leaders est dominée par l'allemand Bosch. Au cours de nombreuses années de travail sur la modernisation des pièces automobiles, l'entreprise a réussi à créer les bougies d'allumage automobile idéales. Ils sont autorisés lors de l'assemblage dans les usines de marques automobiles de renommée mondiale comme Audi, Peugeot, Fiat, Ford, Toyota, Mitsubishi et autres. Les bougies d'allumage Bosch sont fabriquées en différentes séries et diffèrent par certaines caractéristiques :

BOSCH Super. L'électrode centrale en cuivre est protégée de l'électrocorrosion et de la corrosion par un alliage spécial de chrome et de nickel. Cette combinaison de métaux assure une formation d'étincelles stable combinée à une résistance à l'usure et aux changements de température extrêmes.
Super Plus. Les bougies de cette série sont fabriquées avec une électrode centrale en nickel, de sorte qu'elle les protège de manière fiable contre la corrosion et l'électrocorrosion dues à l'alliage pendant la production.
Super Plus 4. Quatre électrodes de masse et une pointe centrale dont la surface est traitée à l'argent. La puissance, grâce à cette innovation, a augmenté de 60%.
L'électrode centrale est en platine, qui est isolé avec de la céramique. La conception unique garantit un démarrage sans problème du moteur même en cas de gelées extrêmes.

C'est pourquoi les meilleures bougies d'allumage Bosch sont synonymes de qualité unique et irréprochable, reconnues par les experts et les automobilistes du monde entier et ont reçu la meilleure note.

Le NGK le plus vendu

Les bougies d'allumage NGK Spark Plug sont également considérées comme des pièces automobiles de haute qualité, elles ont donc également une note élevée et une deuxième place. En témoigne l'énorme volume de ventes de près de 450 millions de dollars. Les bougies d'allumage NGK sont utilisées dans les voitures de marques de renommée mondiale, notamment Volvo, BMW, Ferrari, Audi. Quelle est la raison de la popularité des produits NGK Spark Plug ? La préférence est donnée à la production de céramiques de haute qualité, qui constituent une partie importante de nombreuses pièces automobiles exposées à une exposition constante et à long terme à des températures élevées.

Originalité et qualité vives

La cote de qualité la plus élevée appartient également aux produits de la société BriskTabora.s., As, qui fournit des pièces détachées et des pièces de rechange pour les voitures du monde entier. Les principaux produits sont les bougies d'allumage, qui sont produites en série avec différentes caractéristiques :

Ce sont des bougies parfaitement adaptées au moteur thermique d'une voiture à carburateur équipé d'un système d'allumage par contact. Dans cette série, une excellente qualité est associée à un prix optimal, ce qui en fait le leader sur le marché russe des pièces détachées automobiles.
Brisk Exstra est une série avec 2-3 électrodes latérales idéales pour une utilisation dans les systèmes automobiles VW, Audi, Opel et BMW.
Prime rapide. Dans cette série, la conception unique de la bougie d'allumage se traduit par une puissance d'allumage élevée et une bonne accélération.
La série "Silver" est conçue spécifiquement pour les véhicules grand public.
Dans cette série, la forme de l'éclateur a été modernisée et le diamètre de l'électrode centrale a été augmenté, et les boîtiers ont été traités avec un revêtement galvanisé, ce qui a considérablement augmenté la durée de vie.

DENSO unique au Japon

La note moyenne a été attribuée aux produits de l'usine japonaise de renommée mondiale pour la production de pièces automobiles de haute qualité DENSO. Toutes les bougies d'allumage fabriquées par DENSO Corporation sont conçues avec innovation et leur qualité a été confirmée à plusieurs reprises par une certification internationale rigoureuse selon les normes ISO 9000 et QS 9000. DENSO propose plusieurs célèbres séries de bougies d'allumage :

Standard. La série comprend des résistances intégrées qui éliminent complètement toute interférence radio pendant le fonctionnement. La technologie U-Groove est utilisée, de sorte que la rainure en U augmente le retour des produits de combustion et vous permet d'avoir un effet direct sur la douceur du véhicule. L'économie de carburant est un bon bonus.
Grâce à l'électrode centrale en platine, la durée de vie des produits est considérablement augmentée. L'épaisseur minimale exclusive des électrodes permet à cette série de bougies de fonctionner à basse tension.
Représentants de la nouvelle génération de bougies d'allumage avec une électrode centrale en. Grâce à cela, une résistance à l'usure idéale, une tension d'allumage unique sous des charges critiques et une inflammabilité maximale ont été obtenues.

Championne seulement

Champion est une marque déposée de l'entreprise américaine Federal Mogul, ainsi qu'un partenaire de nombreuses entreprises automobiles de renommée mondiale, notamment Suzuki, VW, GM, Jaguar, Volvo, Audi, Alfa Romeo. Les produits Champion sont facilement utilisés par des marques de sport telles que la Formule 1, NasCar et IndyCar, ce qui a permis aux produits Champion d'être à la cinquième place des leaders parmi les fabricants des meilleures bougies d'allumage automobiles et de recevoir une note de qualité élevée. Les séries suivantes sont produites :

OE à noyau de cuivre. La série la plus populaire, qui est le leader des ventes dans le monde. Le corps traité au zinc est une protection fiable contre la corrosion des bougies d'allumage. Le noyau en cuivre de l'électrode centrale permet d'obtenir facilement une augmentation du transfert de chaleur et, par conséquent, une faible probabilité d'allumage par incandescence.
OE double cuivre. Une série de bougies innovantes développées à l'aide d'une technologie exclusive. Une dissipation thermique exceptionnelle est obtenue grâce au noyau en cuivre de l'électrode.
Platine OE. Le summum et l'exclusivité de la production technologique de Champion. Usure réduite et durée de vie maximisée grâce au revêtement en platine sur les électrodes centrales.

Quelles sont les meilleures bougies d'allumage à choisir et comment le faire correctement ? Lors du choix des bougies, vous devez prendre en compte la marque de la voiture et la marque de la pièce, puis les conditions de fonctionnement de la machine, et enfin, le choix doit se faire entre les caractéristiques requises des bougies et vos propres préférences. Il est important de prendre en compte les dimensions géométriques et la cote thermique, la cote du fabricant et la qualité du produit. Il est conseillé d'acheter des bougies d'allumage de voiture après une auto-sélection minutieuse en utilisant les instructions de l'usine du fabricant dans les instructions d'utilisation de la voiture, ou sur les conseils d'un maître d'une station-service agréée ou d'un service automobile. L'achat doit être effectué uniquement dans des concessionnaires et des services automobiles éprouvés. La préférence devrait être donnée aux produits d'usines de renommée mondiale. Une sélection incorrecte des bougies d'allumage entraînera des interruptions du processus d'allumage, une combustion incomplète du carburant et une diminution de la puissance du moteur. N'achetez jamais de bougies d'allumage sur le marché ou chez un particulier, afin de ne pas vous faire falsifier. Le plus souvent, les produits de la société NGK sont falsifiés. Faites le bon choix et achetez la bonne bougie ! Ce n'est qu'alors que l'étincelle dans votre voiture sera toujours parfaite !

L'humanité n'a pas encore réussi à inventer une machine à mouvement perpétuel et une voiture incassable. Même après avoir acheté une nouvelle voiture, un passionné de voiture peut faire face à des interruptions de moteur. Les bougies d'allumage sont à la pointe des refusniks. Même un automobiliste novice est capable de remplacer les allumeurs défectueux du mélange de carburant. Cependant, certaines des pièces installées dans le moteur sont beaucoup plus courtes. De nombreux automobilistes sont confrontés à un tel problème et une question raisonnable se pose donc, quelles bougies sont les mieux adaptées pour le remplacement. J'aimerais choisir une telle option afin que les nouveaux produits ne créent pas de tracas pendant la conduite et ne vident pas non plus la poche de leur propriétaire. Dois-je acheter des bougies d'allumage d'origine ou dois-je préférer d'autres fabricants ? Pour trouver la réponse à cette question, vous devez vous familiariser un peu avec le dispositif de cette petite pièce et ses paramètres techniques les plus importants.

Appareil et paramètres techniques des bougies

Dans les moteurs à essence et à gaz, des bougies d'allumage sont installées pour enflammer le mélange de carburant. La tâche principale de cet élément est de créer une étincelle de puissance suffisante au moment où une dose de carburant et d'air pénètre dans le cylindre du groupe motopropulseur. Une haute tension est appliquée aux électrodes de l'allumeur pour créer un arc électrique. Un moins est fourni à l'électrode latérale et une charge positive traverse la tige centrale. Lorsque les paramètres actuels sont dans les spécifications, une étincelle est générée entre les électrodes.

Quelles bougies choisir pour oublier les interruptions moteur pendant longtemps ? En moyenne, la durée de vie de l'allumeur dépend directement de la distance parcourue par la voiture. En règle générale, la durée de vie des bougies est limitée à 30 000 kilomètres. Cependant, après 15 mille km. les premiers signes de dépôts de carbone sur les électrodes peuvent apparaître. Il s'agit d'une diminution de la puissance du moteur, d'un démarrage difficile et de l'apparition de sons parasites dans un moteur en marche.

Avec un refus complet de travailler au moins une bougie, les problèmes suivants surviennent dans la voiture:

le pouvoir est perdu;
il existe un risque de rupture de la bobine d'allumage, du catalyseur et d'autres composants ;
la consommation de carburant augmente;
des vibrations apparaissent lorsque le bloc d'alimentation est au ralenti.

Le choix des bougies est influencé par deux facteurs principaux.

Tout d'abord, une attention particulière est portée aux dimensions globales. Si le diamètre d'alésage du bloc-cylindres diffère de la taille de la partie filetée de la bougie, il ne peut pas être installé en place. Toute tentative de l'insérer dans la prise du moteur de quelque manière que ce soit peut entraîner de graves dommages.
L'un des principaux paramètres de l'allumeur est le nombre de lueur. Avant de choisir des bougies pour une voiture, vous devez connaître cet indicateur pour une voiture spécifique. Les allumeurs avec une cote inférieure sont généralement installés sur les voitures du segment familial. Ils sont conçus pour une conduite silencieuse et à basse vitesse. Les bougies à taux de lueur élevé sont utilisées dans les voitures de course et de sport, de tels allumeurs sont utilisés dans les moteurs de voitures haut de gamme.

De nombreux automobilistes pensent que l'utilisation de bougies avec un taux de lueur différent n'altère pas les performances du moteur et a même parfois un effet positif sur son fonctionnement. Cependant, cela ne peut être vrai que dans les premiers jours ou semaines après une telle installation. À l'avenir, un tel remplacement peut se transformer en de graves problèmes.

Variétés de bougies d'allumage

Les propriétaires de voitures ont aujourd'hui la possibilité de choisir des bougies d'allumage pour leur voiture. Dans le magasin, vous pouvez trouver des modèles à un contact familiers à beaucoup, ainsi que des produits contenant des métaux rares, par exemple des bougies d'allumage en iridium. Dans cette variété, il est nécessaire de s'y retrouver et de connaître les particularités des allumeurs.

Les bougies diffèrent par le nombre d'électrodes latérales. L'allumeur peut être fabriqué à partir de matériaux communs, précieux ou rares.

Bougies à simple contact

En raison de son faible coût, le best-seller est la bougie d'allumage à contact simple. Une étincelle se forme entre deux électrodes, entre lesquelles se trouve un certain espace (0,7-1,0 mm). Champion est considéré comme le meilleur fabricant de ces produits. Les concepteurs de l'entreprise ont trouvé une solution optimale en développant un alliage de cuivre spécial pour l'électrode latérale. Grâce à ces innovations, les bougies Champion durent deux fois plus longtemps que les autres marques.

Le design original de la barre centrale comporte des bougies de marque NGK. Ces produits résistent parfaitement aux charges et fonctionnent longtemps sans panne.

Malheureusement, la majeure partie des bougies d'allumage à une électrode présente des inconvénients tels que :

instabilité de fonctionnement;
fragilité;
limiter la puissance du moteur.

Structures multi-électrodes

De nombreux modèles multi-électrodes se trouvent dans le segment des bougies d'allumage économiques. Dans les conceptions avec 2 à 4 électrodes latérales, des étincelles multipoints se produisent. Ces modèles sont considérés comme plus durables en raison de la présence de plusieurs contacts. Lorsque des dépôts de carbone se forment, les électrodes individuelles peuvent être inactives, mais un bouchon se formera entre la tige centrale et l'un des contacts latéraux actifs.

Les modèles multi-électrodes offrent des avantages importants tels que :

stabilité du travail;
rotation maximale du moteur en termes de puissance;
combustion complète du mélange carburé, ce qui améliore le respect de l'environnement des gaz d'échappement.

Parmi les fabricants de produits multi-électrodes, les positions de leader sont occupées par :

Bougies d'allumage Champion ;
bougies d'allumage Bosch ;
Bougies d'allumage NGK;
Bougies d'allumage ultra;
Bougies d'allumage vives.

Principaux développements

Lorsque les passionnés de voitures se disputent pour savoir quelles bougies sont les meilleures, de nombreux citoyens riches se souviennent des produits d'élite. Ils repoussent les affirmations sur le prix élevé avec le proverbe que l'avare paie deux fois ou quelque chose comme ça. Alors peut-être, en fait, vaut-il mieux dépenser de l'argent une fois pour ne pas regretter d'avoir acheté plus tard ?

Les bougies du segment premium en apparence ne diffèrent pratiquement pas des concurrents bon marché. Le coût élevé est déterminé par le métal précieux utilisé dans la fabrication du conducteur. Les bougies d'allumage en iridium, les électrodes en platine, les allumeurs en argent ne sont pas des jouets de riches. Même lorsqu'ils sont installés dans des véhicules à bas prix, ces produits peuvent récupérer leur valeur.

Les experts ont mené une série de tests visant à comparer les paramètres techniques des bougies conventionnelles et d'élite. En moyenne, il y avait une différence de trois ou quatre fois dans le coût. D'autre part, lors de l'utilisation d'allumeurs avec des électrodes à base de métaux précieux, des économies de carburant ont été constatées dans la plage de 7 à 8 %. Lors du calcul, il s'avère que le délai minimum de récupération des bougies d'élite sera de 3 à 4 mois. Mais la durée de vie des modèles coûteux est 2 fois plus longue que celle des produits avec des électrodes en chrome-nickel.

Parmi les allumeurs haut de gamme, des sociétés telles que NGK et Denso sont considérées comme des leaders. Les développements innovants de ces sociétés à base de platine, d'argent et d'iridium dépassent les 1000 roubles. Vous pouvez choisir un « allumeur précieux » pour n'importe quelle voiture, d'autant plus que ces dernières années, les constructeurs ont activement essayé de réduire les prix.

Les principaux avantages des bougies d'élite seront :

la capacité d'auto-nettoyage des dépôts de carbone;
étincelle parfaite;
démarrage facile d'un moteur froid ;
réduction des substances nocives dans les gaz d'échappement;
fonctionnement stable et ininterrompu du moteur dans différents modes.

Ne pas acheter un faux en payant une somme d'argent décente aidera le marquage des bougies d'allumage. Dans la désignation de certains fabricants étrangers, la dernière lettre indique le matériau des électrodes. Le cuivre est désigné par la lettre C, le platine doit avoir la lettre P, et la présence d'argent est indiquée par la lettre S.

Désormais, de nombreux automobilistes ont une meilleure idée de la façon de choisir les bougies d'allumage pour leur cheval de fer. Celui qui a assez de fonds est préférable de regarder de plus près les produits "précieux" de NGK ou Denso. Mais si votre budget est limité, alors mieux vaut opter pour des fiches multi-électrodes en alliage de cuivre Champion.

Les bougies sont l'une des choses les plus importantes dans une voiture - sans elles, il est impossible de démarrer le moteur et, par conséquent, de commencer à bouger. Ils doivent travailler dans des conditions difficiles - à des températures allant jusqu'à 1000 degrés Celsius, à une tension de 40 000 volts et à une pression de 100 bars ! Ci-dessous, nous examinerons les types de bougies d'allumage et leurs caractéristiques.

Lors du choix, vous devez porter une attention particulière aux types de bougies d'allumage. Les allumages sont choisis pour les moteurs à essence, et à incandescence pour les moteurs diesel.

Il existe trois types d'électrodes :

la norme,
iridium,
platine.

Les bougies d'allumage standard sont deux fois moins résistantes que les bougies en iridium. Les meilleures, mais aussi les plus chères, actuellement disponibles sur le marché sont les bougies en platine. Selon les fabricants, leur durée de vie est déterminée par le kilométrage de 100 000 kilomètres. Il faut aussi rappeler que leur durabilité et les performances du moteur dépendent du nombre et de la forme des électrodes. Par conséquent, lors du choix des bougies pour une voiture à essence, vous devez vous assurer des exigences du moteur (électrode unique ou multi-électrode), puis vérifier si elle répond aux critères du catalogue de ce produit ou consulter un mécanicien.

Réglages principaux

Les principaux paramètres comprennent :

Valeur thermique, qui détermine la capacité de la bougie à dissiper la chaleur.
Le diamètre du fil, qui est le plus souvent : 18, 14, 12 ou 10 mm. Il convient de noter que dans les moteurs modernes, il existe une nette tendance à la diminution du diamètre du filetage, ce qui est associé à un gain de place dans le cylindre (car, par rapport aux conceptions plus anciennes, il est nécessaire de laisser de la place pour des soupapes supplémentaires et un injecteur de carburant ).
Les filetages standard des bougies sont de 19 mm ou 26,5 mm. Les types modernes ont des fils beaucoup plus longs. Cela est dû au fait que les têtes modernes en alliages d'aluminium sont moins fiables que celles en fonte. La grande épaisseur de paroi de l'alésage de la tête réduit le risque de dénudage du filetage.
La taille de la clé est liée dans une certaine mesure au diamètre du filetage - très souvent, plus le diamètre du filetage est grand, plus la taille de la clé est grande. Les tailles les plus couramment utilisées sont 20.7, 16 et 14. Parfois, en plus du corps hexagonal typique, vous pouvez trouver d'autres formes de filetage.
Le nombre d'électrodes latérales : 1, 2, 3 ou 4 - il convient de noter que plusieurs électrodes ne déterminent pas nécessairement la meilleure bougie, c'est-à-dire la meilleure pour un type de moteur donné.
Le matériau du couvre-électrode est le plus souvent un bon conducteur tel que le cuivre, le nickel, le platine, l'iridium.
La distance entre les électrodes - trop grande ne peut pas fournir une étincelle (ce qu'on appelle "ratés d'allumage"), trop petite peut rendre difficile le démarrage d'un moteur chaud et limite l'énergie de l'étincelle. Selon le type et l'application, l'espacement doit être compris entre 0,3 et 1,3 mm.
Les couples de serrage, selon le diamètre du filetage, vont de 10 à 30 Nm. Dans le cas d'un vissage des bougies à l'aide du couple, le serrage doit être plus faible, car le joint métallique du corps n'est plus aussi élastique.

D'autres paramètres incluent, par exemple, l'utilisation d'une résistance blindée, des filetages de longueur personnalisée et des applications de moteur personnalisées.

Valeur thermique

C'est l'un des rares paramètres "invisibles", mais très importants qui déterminent le type de bougies d'allumage et, dans quelle mesure, elles évacuent la chaleur du moteur. Quand une bougie évacue bien la chaleur, donc, elle chauffe moins, on l'appelle "froid". S'il évacue un peu la chaleur (la préserve) et chauffe davantage - dans ce cas, on dit qu'il est "chaud".

Le coefficient de valeur calorifique est indiqué sous forme de code numérique. Malheureusement, chaque fabricant utilise une désignation différente. Par exemple, selon NGK, plus la valeur du coefficient de pouvoir calorifique est élevée, plus la bougie est froide.

À son tour, le fabricant Bosch a une numérotation inversée, dans laquelle une valeur numérique élevée correspond à "chaud" et une valeur faible à "froid".

Valeur calorifique correcte

Une valeur thermique correctement sélectionnée permet aux électrodes de fonctionner à la température optimale, qui peut être déterminée au niveau de 450 - 850 ° C. Le phénomène d'auto-nettoyage des électrodes se produit alors.

Quand la bougie est trop froide- ce phénomène ne se produit pas et l'électrode se recouvre de dépôts de carbone, ce qui rend difficile voire impossible l'apparition d'une étincelle.
Quand la bougie est trop chaude- des températures élevées peuvent entraîner une combustion par détonation et la fusion des électrodes.

La longueur de la partie inférieure de l'isolant, appelée cône, a une influence directe sur l'efficacité de dissipation thermique. Plus c'est long, plus la bougie chauffe.

La tâche principale des bougies d'allumage est d'initier l'allumage du mélange air/carburant dans la chambre de combustion du moteur. Le démarrage du moteur, son action uniforme, ses performances, sa plage de régime et sa consommation de carburant dépendent de son bon fonctionnement.

Le plus souvent, il y a une bougie pour chaque cylindre. Cependant, vous pouvez rencontrer d'autres solutions techniques. Par exemple, les moteurs Alfa Romeo Twin Spark utilisent deux pièces par cylindre.

Les bougies standard doivent être remplacées tous les 20 000 à 30 000 km. Les homologues en platine et en iridium changent même après 100 000 - 120 000 km. Lors du remplacement, il est nécessaire de respecter les recommandations du fabricant concernant le coût et les types de bougies utilisées dans la voiture.

Comment fonctionne la bougie

Le principe de fonctionnement n'a pas changé depuis l'invention, mais, néanmoins, les fabricants essaient constamment de se surpasser, en utilisant de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux pour la production. Chacun a une structure similaire. La différence entre les bougies d'allumage est illustrée dans la figure suivante.

Types d'électrodes en vrac :

a - standard, avec un cône isolant convexe,
b - présentateur standard,
c - un côté,
d - deux électrodes latérales,
e - deux électrodes latérales de forme arrondie,
f - trois électrodes latérales,
g - quatre électrodes latérales,
h - électrode centrale en platine,
i - pointe de platine,
j - extrémités en platine des deux électrodes,
k - pointes en platine des deux électrodes latérales et centrales,
l - électrode centrale en platine.

Différence entre les bougies d'allumage standard, iridium et platine

Standard - équipé d'une électrode en alliage de nickel. Fournit un fonctionnement efficace de l'entraînement et une faible consommation de carburant. L'alliage de la fiche de la batterie au nickel ionique se caractérise par une durée de vie en pot élevée, et le noyau de cuivre de l'électrode, qui est généralement utilisé dans de telles variantes, évacue bien la chaleur et empêche également la fiche de subir une surcharge thermique. De plus, c'est la variété la moins chère possible.

L'iridium est le type dans lequel des solutions techniques de haute qualité sont désormais utilisées. Ces bougies ont une pointe d'électrode centrale en alliage d'iridium. L'utilisation de ce métal est associée à ses caractéristiques, car l'iridium est l'un des métaux les plus durs et se caractérise par une résistance élevée à la corrosion. Il y a d'autres avantages à utiliser l'iridium. Le métal précieux permet une tige d'électrode plus fine - même 0,4 mm. Ceci, à son tour, affecte la réduction de la tension d'allumage et, en outre, améliore la propagation du front de flamme d'allumage dans la chambre de combustion. En raison de l'utilisation des dernières technologies, ce type est plus cher. Cependant, le prix est compensé par le double de la durée de vie.

Platine - caractérisé par une très longue période de fonctionnement. Les plaques de platine utilisées dans l'électrode centrale fournissent une puissance constante même dans les conditions les plus difficiles.

Cette électrode est plus fine que l'électrode standard. Le prix des bougies en platine est plus élevé que celui des bougies standard. Les cellules en platine sont idéales pour les véhicules à essence. Dans ce cas, leur durée de vie est même quatre fois supérieure à celle des classiques.

Comment choisir les bonnes bougies

Trouver le bon type de bougie est très important. Car il n'y a pas d'options universelles. Pour chaque modèle de voiture, des types spéciaux sont attribués. Ce sont ceux qui devraient être installés dans la voiture. Les sources d'informations les plus précises sur les produits à utiliser sont les instructions d'utilisation des véhicules et les catalogues des fabricants.

Les entreprises individuelles ont différentes manières de nommer leurs produits, il est donc préférable de vérifier auprès du vendeur avant d'acheter. Dans les points de vente, les vendeurs se feront un plaisir de vous conseiller quels types peuvent être utilisés pour un modèle de voiture donné et vous aideront à faire le bon choix du type et du fabricant. L'assortiment comprend des bougies dans différentes catégories de prix, de pratiquement tous les fabricants : Beru, Bosch, Denso, NGK.

Les bougies d'allumage peuvent varier en taille - forme de filetage, corps, norme, valeur calorifique et type d'électrodes utilisées. Vous devez également faire attention au type de carburant que votre moteur utilise. Il peut s'agir d'essence, de gaz ou de diesel. Tous ces paramètres déterminent le bon choix.

Dans le cas des voitures plus anciennes fonctionnant à l'essence, vous pouvez vous permettre de choisir la solution la moins chère - les bougies d'allumage standard. Les options plus chères et plus durables en iridium et en platine, qui sont utilisées dans la plupart des voitures après 2000, fonctionneront également. Si votre voiture est alimentée au gaz, l'achat d'un type adapté à ce type de carburant est un excellent choix.

Qu'est-ce qui convient au moteur diesel

La différence entre les bougies d'allumage réside dans les moteurs diesel - ils utilisent des bougies de préchauffage. Ils ne servent qu'à démarrer le variateur dans la phase initiale de fonctionnement jusqu'au préchauffage du moteur. Le temps de chauffe des bougies de préchauffage varie et va de 3 à 30 secondes. Le plus utilisé dans les moteurs diesel modernes, après 3 à 5 secondes, il atteint une température de 900 degrés Celsius. Il est difficile de déterminer le kilométrage après lequel il est nécessaire de les remplacer.

Dans les voitures anciennes, les dommages et le besoin de remplacement se feront sentir par des problèmes de démarrage même à des températures positives. Dans les nouvelles conceptions, le conducteur est soulagé de la tâche par l'électronique omniprésente qui informe du dysfonctionnement des bougies d'allumage. Les mécaniciens recommandent de remplacer les bougies d'allumage au moins tous les 100 000 km, bien que, comme le montre la pratique, dans de nombreux cas, elles fonctionnent beaucoup plus longtemps.

Si une bougie de préchauffage est endommagée pendant une longue période, des dépôts de carbone s'accumulent sur la bougie et, par conséquent, des problèmes de retrait de la bougie peuvent survenir. Cela peut nécessiter le démontage de la tête entière.

Lors du choix des bougies, ne vous laissez pas guider uniquement par le prix, mais aussi par le type. Les types iridium ou platine ont une durée de vie plusieurs fois plus longue que les bougies d'allumage standard et une durabilité plus longue.
Essayez de ne pas acheter de bougies qui ne sont pas design. C'est une pièce trop importante pour un moteur de voiture pour économiser de l'argent.
Ne les choisissez pas vous-même. Il est préférable de contacter un spécialiste en la matière, qui sélectionnera une bougie spéciale pour votre voiture.
Mieux vaut ne pas changer les bougies vous-même. Bien que l'action semble simple, il faut garder à l'esprit que le corps est tordu avec une force (moment) suffisante.
N'installez jamais de bougies d'allumage usagées dans la voiture, ne les remplacez pas individuellement. Lorsqu'un remplacement est nécessaire, changez l'ensemble en une fois.

La sélection correcte des bougies d'allumage est très importante et a un effet positif sur l'augmentation de la durée de vie de l'ensemble du système d'allumage. Pour ce faire, il réduit le niveau de haute tension généré dans le système d'allumage avant la consommation du mélange carburé. Avant le début de la saison froide, les utilisateurs de voitures à essence et à gaz doivent veiller au bon fonctionnement du système d'allumage.

Même des dommages minimes peuvent ne présenter aucun symptôme en été, mais peuvent causer des problèmes en automne et en hiver.

Lorsque des bougies d'allumage de remplacement sont nécessaires, de nombreux passionnés de voitures essaient de trouver quelque chose de nouveau et d'exclusif dans le but d'améliorer les performances du moteur. Cependant, comme on dit, le meilleur est l'ennemi du bien, et tous les produits de renommée mondiale ne peuvent pas s'adapter. Afin de ne pas "se brûler" lors de l'achat de nouvelles bougies, il faut savoir sur quels critères les choisir.

Les principaux critères de sélection des bougies

Tout d'abord, quel que soit le désir d'améliorer les performances du moteur, vous devez toujours installer uniquement des bougies d'allumage des marques recommandées dans le manuel du propriétaire fourni avec la voiture. S'il n'est pas possible de remplir cela, il est nécessaire que les nouvelles bougies résistent aux conditions de base suivantes de conformité aux normes :

La partie à visser doit être de taille identique.
Les performances thermiques doivent être aussi proches que possible.

Le tableau d'interchangeabilité spécial ci-dessous vous aidera à répondre à ces exigences.

Le premier point affecte tous les paramètres d'ensemble et de connexion : la longueur de la pièce sur laquelle le fil est coupé ; pas et diamètre de ce filetage ; la taille de l'hexagone qui correspond au numéro de la clé utilisée pour installer la bougie. Tous sont liés de manière rigide à chaque modèle de moteur. Les bouchons avec le mauvais filetage ou le mauvais hexagone seront tout simplement impossibles à installer. Rien de bon n'en sortira si vous essayez de « caser » au lieu des habituels (courts) 12 mm de long - 19 mm. Il s'agit de la longueur de la partie où le fil est coupé. Dans le meilleur des cas, le moteur fonctionnera mal, et dans le pire des cas, il aura alors besoin de réparations, parfois très sérieuses.

La taille de l'espace entre les électrodes est également importante. C'est indiqué dans le "Manuel" de la voiture. Cependant, pour de nombreuses bougies, les paramètres d'éclateur sont indiqués sur leur étiquetage ou sur l'emballage. Cette valeur est toujours limitée à 0,5–2 mm. L'écart peut être réglable (plier l'électrode latérale) et non régulé - cela dépend de la conception des électrodes. L'ajustement ne peut pas être effectué sur des bougies qui n'ont pas d'électrodes latérales, ou elles en ont, mais il y en a plusieurs, et elles sont "combinées".

Que faut-il savoir sur le numéro incandescent ?

À propos du deuxième point d'interchangeabilité - la correspondance des caractéristiques thermiques. Leur indicateur est le numéro de préchauffage, qui est indiqué dans le marquage et reflète la capacité des bougies d'allumage à chauffer sous diverses charges de température du moteur. Après tout, de dizaines à centaines de fois par seconde, ils sont dans un environnement de gaz très chaud à haute pression, des températures mesurées à plusieurs milliers de degrés, et une tension électrique pouvant aller jusqu'à 30 000 V, alors ils sont sous l'influence d'un mélange de travail juste formé de vapeurs d'essence et d'air atmosphérique ayant une température presque semblable à celle de l'environnement.

La branche de production nationale produit des bougies avec les numéros de lueur 8, 10, 11, 14, 17, 20, 23 et 26 (tous les types sont énumérés dans le tableau ci-dessous). Les produits étrangers n'ont pas une seule échelle. Les bougies avec un grand nombre de lueur sont appelées froides et celles avec un petit nombre de lueur sont appelées chaudes.... Ils se distinguent par une combinaison de diverses caractéristiques de conception du boîtier, de l'isolant et d'autres détails, qui confèrent aux produits du premier type une bien meilleure dissipation thermique que le second. En fait, il reflète la capacité des bougies à accumuler de la chaleur.

Pour un fonctionnement normal du moteur et un fonctionnement sans problème de toutes les bougies d'allumage, celles-ci doivent être chauffées à 600-800 ° C et pas plus de 900 ° C, sinon l'allumage luminescent du mélange de travail commencera - la détonation. Et si la température est inférieure à 600 ° C, les produits de combustion commenceront à s'accumuler sur la bougie, dont elle-même est libérée avec une plus grande chaleur - ils sont brûlés et emportés par un flux de gaz brûlants.

Ils diffèrent sur différents moteurs, car ils seront soumis à des charges de température inégales.

Sur les moteurs puissants et forcés, ils recevront beaucoup plus de chaleur que sur les moteurs de faible puissance. Par conséquent, les premiers moteurs devraient être équipés de bougies froides, et les seconds de bougies chaudes. Sinon, les froids sur un moteur de faible puissance ne chaufferont que jusqu'à 400 ° C et seront bientôt recouverts d'une telle couche de suie qu'ils cesseront de fonctionner. Et les chauds sur un moteur puissant sous des charges élevées et même moyennes chaufferont rapidement jusqu'à des températures supérieures à 1000 ° C, et un auto-allumage incandescent du mélange se produira dans les cylindres.

Plus il y a d'électrodes, mieux c'est ?

De nombreux automobilistes ont un vif intérêt pour les bougies de conceptions originales non standard, le plus souvent avec 3 électrodes latérales. Ayant certains avantages, ils ne sont pas sans inconvénients - ils ne pourraient donc pas remplacer complètement les habituels avec 1 électrode.

Contrairement à l'idée fausse populaire, pas 3, mais seulement 1 étincelle se forme sur une bougie d'allumage à 3 électrodes : la décharge de courant « perce » l'espace avec la résistance la plus faible, qui dépend à la fois de l'espace et des dépôts de carbone sur chaque électrode individuelle , la température et la composition chimique du fluide, différentes dans chaque section de la chambre de combustion. C'est-à-dire qu'une seule électrode est toujours impliquée, et le reste interfère avec la propagation effective normale de la flamme et empêche une nouvelle partie du mélange combustible de refroidir le cône de chaleur de la bougie.

Certes, la durée de vie de ces produits est plus longue, car, fonctionnant en alternance, ses électrodes ne brûlent pas plus longtemps. Mais cet avantage n'était pas décisif. Les produits dans lesquels une ou les deux électrodes ont un noyau en cuivre se sont avérés beaucoup plus efficaces. Au moment de la formation d'une étincelle, ils chauffent mieux et, en prévision de la suivante, ils "refroidissent" plus rapidement.

Sélection et interchangeabilité des bougies

Les règles de choix des bougies d'allumage autres que celles spécifiées dans le manuel du propriétaire pour un modèle de véhicule particulier sont assez simples. Premièrement, il n'est pas nécessaire de rechercher des bougies "inhabituelles" et d'en attendre un miracle - même les plus chères ne sauveront pas le moteur nécessitant une réparation, et une bougie en bon état fonctionnera parfaitement avec les bougies ordinaires.

Deuxièmement, lors du choix de certains produits, auprès d'un fabricant ou d'un revendeur, le réseau de vente au détail doit demander des recommandations concernant l'applicabilité des bougies d'allumage achetées - ils ne conseilleront pas les mauvaises. Si vous décidez de choisir des produits adaptés à votre propre style de conduite, en espérant augmenter la puissance du moteur avec une bougie "correcte" ou "aiguisée", le marquage sur les bougies vous y aidera, ce qui devra être déchiffré.

Malheureusement, il n'y a pas d'étiquetage unique. Presque chaque entreprise de fabrication utilise son propre système de codage, et il n'est pas si facile de gérer toutes les options d'étiquetage. Par conséquent, le moyen le plus simple et le seul de choisir une bougie à 100% correctement est d'utiliser le catalogue du fabricant ou le tableau d'interchangeabilité, dont l'une des versions les plus complètes est présentée ci-dessous.

Interchangeabilité des bougies d'allumage de différents fabricants.