S'il n'y a pas d'eau distillée pour la batterie, est-il possible de remplir d'eau bouillie ? Ajout d'eau distillée à la batterie Est-il possible de remplir la batterie avec de l'eau distillée

L'électrolyte est une solution d'eau et d'acide sulfurique, et c'est lui qui est versé dans la pile (AB). Pendant le fonctionnement de la batterie, l'eau se décompose en oxygène et en hydrogène, qui s'échappe par les évents. Par conséquent, le niveau d'électrolyte, dû à la décomposition de l'eau, diminuera et le conducteur devra périodiquement ajouter de l'eau distillée à la batterie.

Avant de faire cela, vous devez nettoyez soigneusement le couvercle AB de la poussière et de la saleté, qui peuvent contenir des gouttelettes d'acide sulfurique. Ceci est fait pour que la poussière et la saleté ne pénètrent pas à l'intérieur des canettes AB et sur vos vêtements.

Désormais, la plupart des AB sont produits dans des étuis transparents, et il est très facile de déterminer dans quels bocaux il faut ajouter de l'eau distillée. De plus, les repères minimum et maximum de l'électrolyte versé sont appliqués sur le boîtier de la batterie. Pour la commodité d'ajouter de l'eau, vous pouvez utiliser une seringue médicale. Le niveau d'électrolyte doit être maintenu à 1-1,5 cm au-dessus de l'emplacement des plaques. En aucun cas vous ne devez remplir d'eau distillée, plus que le taux requis.

Après avoir rempli la batterie avec de l'eau distillée, vous devrez mesurer la densité de l'électrolyte. Mais vous ne pouvez pas le faire tout de suite, car vos mesures seront inexactes, du fait que le mélange des liquides est lent. Il est préférable de le faire le lendemain. batterie préchargée. La densité de l'électrolyte, lors de l'utilisation d'une voiture dans la partie médiane de la bande russe, devrait être de 1,27 g / cc, au sud - 1,25 g / cc, au nord 1,29 g / cc. Nous le mesurons à l'aide d'un hydromètre.

Sur les batteries sans entretien, il n'y a pas d'accès aux groupes de batteries. Mais les Russes ont trouvé un moyen de sortir ici aussi. Ajouter de l'eau distillée à un tel acier AB à l'aide d'une seringue avec une aiguille, en perçant un trou en face de la boîte où il faut l'ajouter. Vous pouvez déterminer la nécessité de faire l'appoint par la couleur de l'indicateur. S'il est blanc, vous devez ajouter de l'eau distillée dans ce pot.

Pour que lorsque l'électrolyte bout, sa densité n'augmente pas de manière significative, il est nécessaire d'ajouter de l'eau distillée à la batterie en temps opportun. Comment ajouter de l'eau distillée à la batterie ? Considérons ce processus plus en détail.

Caractéristiques du versement du distillat

Avant de procéder au remplissage du distillat (électrolyte), la batterie doit être préparée. Il doit être éteint, retiré, installé sur une surface plane, nettoyé de la poussière et de la saleté. Le nettoyage de la batterie est indispensable, car même les plus petites particules de saleté, si elles sont ingérées, peuvent entraîner sa panne complète. Le moyen le plus simple de nettoyer la batterie consiste à utiliser une solution de bicarbonate de soude ordinaire.

À l'intérieur de la source d'alimentation, il y a des marques spéciales indiquant les niveaux minimum et maximum pour le distillat.

Pour empêcher la saleté de pénétrer dans la batterie, utilisez une seringue ordinaire pour la remplir d'eau distillée. Cela vous permettra de verser le liquide non seulement de manière absolument hygiénique, mais aussi aussi précisément que possible.

Après le remplissage, fermez la batterie et remplacez-la.

N'ajoutez jamais de liquide immédiatement après avoir éteint le moteur. Il doit rester debout pendant au moins six à huit heures. Ce n'est qu'après le "repos" que la batterie peut être ouverte et que le processus de remplissage peut commencer.
Après le remplissage d'eau, il est également impossible de mettre immédiatement l'appareil en marche. Attendez au moins jusqu'au matin du lendemain, sinon l'ébullition est possible, ce qui entraînera des conséquences fatales.
Le remplissage de distillat ne rendra pas l'appareil neuf, mais améliorera simplement un peu son fonctionnement. Si la batterie a déjà épuisé ses ressources, il est préférable de la remplacer par une neuve.
Avant de mettre la batterie en marche, vérifiez la quantité de liquide à l'intérieur. Vous ne pouvez démarrer son fonctionnement que si le niveau d'eau se situe dans la plage normale.
Et ne jamais utiliser pour le remplissage l'eau claire, mais uniquement distillé spécial, acheté en spécial. stocke dans des conteneurs fermés. Lorsque vous versez de l'eau ordinaire, les plaques seront détruites et la batterie tombera complètement en panne.
Le remplissage d'eau de la batterie doit se faire à température ambiante dans un local fermé.

Tout le monde, même un automobiliste novice, sait qu'un entretien rapide de la voiture est très important pour son fonctionnement confortable. Par conséquent, vérifier ses principales pièces principales, ses instruments et ses capteurs avant un voyage est un rituel obligatoire pour un conducteur. En outre, une condition importante est l'inspection et la réparation périodiques du véhicule par des artisans qualifiés. Mais de nombreux propriétaires de voitures, dans le processus d'augmentation de leur expérience de conduite, commencent à comprendre de manière indépendante les principales pièces et mécanismes de leur véhicule. Par conséquent, dans la plupart des cas, ils sont capables d'effectuer eux-mêmes les réparations et l'entretien de leurs appareils.

Ces pièces principales du véhicule doivent inclure la batterie. Dans le scénario normal, une telle batterie est chargée pendant que le véhicule est en marche. Mais il existe des cas où, si d'autres appareils de la voiture fonctionnent mal, ils doivent être chargés à l'aide d'un appareil spécial. De telles conditions de fonctionnement affectent l'usure rapide du dispositif. De plus, de temps en temps, il doit être ravitaillé. Beaucoup de gens ne savent souvent pas quoi ajouter à la batterie : de l'eau ou de l'électrolyte. Quelles fonctions remplit cet appareil, comment en déterminer le niveau, comment et avec quoi le remplir correctement, nous comprendrons dans cet article.

Le concept de batterie

Il s'agit d'un mécanisme spécial qui est utilisé directement dans le véhicule pour le démarrer et poursuivre les travaux. De plus, un tel dispositif est conçu pour optimiser le fonctionnement des pics de tension au moment du démarrage du véhicule.

Le concept d'électrolyte

Un électrolyte est nécessaire pour une performance efficace de la batterie. C'est aussi de l'eau distillée. Les impuretés tierces ne doivent pas être utilisées ici. Sinon, il changera sa densité. Le niveau d'électrolyte dans la batterie est également important pour un bon fonctionnement. S'il est inférieur à la norme prescrite, cela entraînera inévitablement à l'avenir un fonctionnement instable de la source d'alimentation auxiliaire du véhicule et le propriétaire ne pourra pas démarrer la voiture normalement. Cela assèchera les plaques internes et la puissance de la batterie sera considérablement réduite. Ne dépassez pas non plus le niveau de liquide suffisant dans le système. Sinon, à l'avenir, cela conduira à une panne totale ou partielle de ce mécanisme. La batterie se déchargera plus rapidement. Par conséquent, le niveau d'électrolyte dans la batterie doit être stable. Cela assurera le fonctionnement normal du véhicule.

Quand recharger la batterie

Selon de nombreux experts, une batterie de voiture n'est pas soumise à maintenance. Par conséquent, la question de savoir quoi ajouter à la batterie: eau ou électrolyte - certains maîtres considèrent comme non pertinente. Mais c'est s'il est utilisé dans des conditions normales. Si le propriétaire de la voiture aime voyager dans son véhicule sur longue distance, alors il doit tenir compte de ce paramètre. La composition de l'électrolyte utilise nécessairement la masse d'eau. Pendant le fonctionnement de l'appareil, il peut s'évaporer. Le liquide peut commencer à se transformer activement en un état de vapeur en cas de dysfonctionnement complet ou partiel du relais-régulateur. Les principaux points d'un dysfonctionnement du mécanisme doivent inclure:

L'apparition de forte vapeur provenant des trous de remplissage.
L'apparition de gouttes d'électrolyte sur le boîtier de la batterie.
Grand échauffement de la batterie pendant le fonctionnement du véhicule.

Tenez également compte du type de batterie. Ils sont desservis et non desservis. Dans le premier cas, l'évaporation sera plus importante, c'est donc pour eux que se pose la question de savoir quoi ajouter à la batterie : eau ou électrolyte. Dans les batteries sans entretien, le liquide se trouve dans un récipient scellé. Par conséquent, pendant le fonctionnement, le liquide monte toujours, mais ne dépasse pas les limites du corps, puis retombe en se précipitant. Dans de tels dispositifs, le cycle est fermé. Ces batteries ne nécessitent pas de vérifier le liquide qu'elles contiennent.

Façons de vérifier le niveau d'électrolyte

Comme indiqué précédemment, seules les batteries entretenues nécessitent une telle vérification. La première façon de vérifier doit inclure une inspection visuelle. En règle générale, le boîtier de la batterie de l'appareil est rendu transparent. Il y a différentes marques ici. Ils indiquent le niveau de liquide. Par conséquent, vous pouvez suivre visuellement la quantité d'électrolyte dans le système.

Mais tous les modèles de batteries utilisables ne sont pas fabriqués avec un boîtier transparent. Dans ce cas, le propriétaire de la voiture peut utiliser un tube transparent spécial d'un diamètre de 5 mm.

Vérifier:

vous devez dévisser le couvercle de la batterie ;
relâchez le tube dans le liquide jusqu'à ce qu'il s'arrête ;
pincez fermement le trou extérieur avec votre doigt ;
prends le téléphone.

Le niveau d'électrolyte doit correspondre au niveau de sa colonne dans un tel tube.

Que faire si le niveau d'électrolyte ne correspond pas

Le propriétaire de la voiture doit être conscient que la hauteur du liquide dans le tube doit être inférieure à 15 mm. Si ce taux est dépassé, la solution en excès doit être éliminée. Pour ce faire, vous avez besoin d'une poire ou d'une seringue en caoutchouc.

Avec une faible valeur d'électrolyte, de l'eau peut être versée dans la solution. Ajoutez-vous de l'électrolyte à la batterie ? La réponse à cette question peut être obtenue en analysant la composition de la solution dans la batterie. Comme déjà indiqué, il s'agit d'eau et d'une solution d'acide chlorhydrique. Pendant le fonctionnement, seule l'eau s'évapore, elle est donc complétée lors de l'entretien. Mais si la densité de la solution est trop faible, un acide est ajouté pour l'augmenter. Par conséquent, lorsque vous répondez à la question de savoir quoi ajouter à la batterie: eau ou électrolyte, vous devez d'abord mesurer la densité de la solution. Tu peux le faire toi-même.

Vérification de la densité électrolytique

Le propriétaire de la voiture doit également être conscient qu'en plus du niveau d'électrolyte, sa densité doit également être vérifiée. Par conséquent, avant d'ajouter de l'eau distillée à la batterie, vous devez absolument vérifier la densité de la solution.

Cela peut être fait avec un appareil spécial appelé hydromètre. Il a la forme d'un flotteur. Il a une échelle correspondante, graduée en unités de densité. Le ballon est au-dessus. C'est là qu'intervient la solution. Le niveau de liquide doit assurer le mouvement normal du flotteur en position verticale. La densité d'électrolyte dans la batterie doit rester entre 1,25 et 1,3 g / cu. voir Lorsque le niveau dévie vers le haut, de l'eau distillée est utilisée. Si ce niveau dévie vers le bas, un électrolyte correctif spécial est utilisé. Il augmente considérablement la densité du liquide utilisé dans le système.

Comment ajouter de l'eau distillée à la batterie

Si la densité est supérieure à la normale, cela indique l'évaporation du liquide qui doit être ajouté. Quelle quantité d'eau ajouter à la batterie ? Le niveau de la solution dans la batterie doit être maintenu à 1-1,5 cm au-dessus du niveau des plaques. N'ajoutez pas d'eau distillée plus que le taux autorisé. Après avoir fait le plein, assurez-vous de revérifier la densité du liquide, après avoir chargé la batterie.

Conclusion

Sur la base de ce qui précède, il est impératif de conclure que pour assurer le fonctionnement normal du véhicule, le propriétaire doit surveiller le niveau d'électrolyte dans la batterie de la voiture. Sinon, le conducteur ne démarrera tout simplement pas son véhicule. Le niveau ne doit pas dévier vers le haut ou vers le bas. À l'avenir, cela conduira certainement à des dysfonctionnements du système. En plus de surveiller le niveau d'électrolyte, il faut surveiller attentivement sa densité. Si l'indicateur réglé dévie, certaines actions doivent être prises pour augmenter ou diminuer le niveau de densité dans le système. Peut-on ajouter de l'eau à la batterie ? Oui, mais seulement si la densité de la solution dans la batterie est supérieure à la normale.

Une batterie de voiture rechargeable a en moyenne une durée de fonctionnement de 3 à 5 ans, certains modèles de batterie sont capables de fonctionner jusqu'à sept, voire jusqu'à 10 ans. Mais pour que le dispositif de stockage d'énergie fonctionne correctement pendant une longue période, il doit être régulièrement entretenu, si nécessaire, ajoutez de l'eau à la batterie. À un faible niveau de solution, les plaques de plomb dans les bancs sont rapidement détruites, à la suite de la sulfatation, la batterie tombe en panne. L'entretien consiste à garder la batterie propre, à maintenir la densité et le volume d'électrolyte requis, et la quantité d'eau à remplir, quelle devrait être la densité et quelques autres points que nous examinerons dans cet article.

Automobile batterie d'accumulateurs assure le fonctionnement des consommateurs d'énergie lorsque le moteur ne tourne pas, et permet également un démarrage ininterrompu du moteur dans différents conditions climatiques. La batterie est chargée par l'alternateur, mais si l'équipement électrique est défectueux, la batterie peut se décharger et ne pas démarrer la voiture. Nous n'approfondirons pas la théorie, mais nous essaierons d'expliquer le dispositif et le fonctionnement de ce nœud. en termes simples. Donc, la batterie pour une voiture :

a six bocaux avec des plaques de plomb remplies d'électrolyte (solution d'acide sulfurique);
chacune des plaques comporte des électrodes à charges positives et négatives ;
en charge, les plaques accumulent de l'énergie et la restituent aux consommateurs (dont le démarreur lors du démarrage du moteur).

Pour le fonctionnement normal de la batterie, la solution de soufre dans les banques doit contenir une proportion strictement définie d'acide et d'eau, appelée densité, et divers problèmes avec la batterie surviennent lorsque cet équilibre est perturbé. La densité serait une valeur constante, mais lorsque la batterie est déchargée, les plaques sont recouvertes de sulfate de plomb, l'hydrogène quitte l'acide sulfurique, réagissant avec l'oxygène, la solution devient trop "liquide", et la densité chute.

Il suffit d'ajouter de l'eau à la batterie et il est strictement interdit d'ajouter de l'électrolyte. Le fait est que lors de la charge d'une batterie déchargée, la densité augmente au niveau souhaité, la capacité perdue revient, et si cela ne se produit pas, la batterie n'a pas besoin d'être rechargée, mais d'être restaurée (si la batterie n'a pas encore totalement raté). Remplir d'électrolyte uniquement dans les cas suivants :

le tout premier ravitaillement d'une batterie chargée à sec est effectué ;
il a été déterminé que l'électrolyte s'était échappé des bocaux.

Dans les batteries sans entretien, la recharge n'est pas nécessaire pendant toute la durée de leur fonctionnement, les banques de ce type de batterie sont scellées et l'évaporation ne se produit pas.

Avec la question de savoir s'il faut remplir d'eau ou d'électrolyte, nous avons déjà compris, nous devons maintenant déterminer quelle devrait être la qualité du liquide ajouté. L'eau est ordinaire (brute), bouillie et distillée, et bien que tous les liquides aient l'air et le goût ne soient pas très différents, mais composition chimique ils ont différents. Si vous remplissez de l'eau ordinaire qui coule d'un robinet, lorsqu'elle réagit avec de l'acide sulfurique, cela peut donner un résultat imprévisible, car une charge complète de la batterie ne se produira pas. Le fait est que cette humidité contient de nombreux sels différents, des microparticules métalliques, d'autres impuretés et affecte dans une large mesure le processus chimique. Bien sûr, à notre époque, divers filtres sont utilisés pour un nettoyage efficace, mais ils ne donnent pas un résultat à 100 %. Une autre option est l'eau bouillie, dans laquelle les bactéries meurent à cause d'un fort échauffement, mais il reste des sels et d'autres microparticules.

Le distillat est la seule composition liquide pouvant être mélangée à un électrolyte, il est exempt de particules dissoutes et non dissoutes et ne conduit pas l'électricité. L'eau distillée peut être obtenue de plusieurs façons :

Le liquide distillé n'a ni goût ni odeur, et l'eau pure de neige et de pluie se distingue également par une quantité minimale d'impuretés diverses, mais il n'est pas recommandé de les ajouter à l'électrolyte.

Au tout début de l'article, nous avons déjà noté que niveau faible l'électrolyte dans les bancs de batteries peut entraîner la destruction des plaques de plomb, de sorte que les électrodes ne peuvent pas être sèches, elles sont complètement remplies d'une solution. Mais le niveau d'eau en même temps doit être certain, 10-25 mm au-dessus du bord supérieur des plaques (selon le modèle de batterie et les recommandations du fabricant), tout écart par rapport à la norme dans n'importe quelle direction conduit à indésirable, et parfois même des conséquences désastreuses :

s'il y a peu d'électrolyte dans la batterie, la batterie se vide rapidement, tombe souvent complètement en panne, même une explosion de la batterie est possible en charge ;
si le niveau est trop élevé, la densité souhaitée n'est pas atteinte (1,27 g/cm³ est considéré comme la norme), le liquide commence à sortir des bidons, des oxydes apparaissent sur le corps et les bornes.

Mais le débordement d'eau n'est pas aussi mauvais que le sous-remplissage, même si cela n'augure rien de bon, par exemple, à basse température, il peut ne pas y avoir assez de densité pour démarrer le moteur avec un démarreur.

Comment remplir l'eau :

Si le niveau est trop élevé (sous le «cou» même), la densité diminue et il n'est pas possible de l'augmenter même à l'aide de la charge. Par conséquent, dans ce cas, il est permis de retirer la solution du pot avec une poire un peu plus que la norme et d'ajouter non pas de l'eau, mais un électrolyte. De telles actions doivent être confiées à des ouvriers professionnels de la batterie, en raison de l'inexpérience, vous ne pouvez pas faire face à la tâche et ruiner la batterie.

Actuellement, l'industrie pour l'automobile produit majoritairement des batteries d'un type à faible entretien, elles nécessitent un minimum d'entretien, cependant, la prévention doit être effectuée régulièrement. Pour entretenir la batterie, vous devez :

retirer la batterie de la voiture :
emmenez-le dans une pièce chaude;
nettoyer le boîtier de la saleté et des dépôts de sel (il est impossible de retourner le boîtier);
nettoyez les bornes de la plaque avec du papier de verre, si elles sont oxydées, essuyez-les avec un chiffon propre;
laissez-le reposer pendant 10 à 12 heures (c'est possible pendant une journée, il est particulièrement important de laisser la batterie "partir" en hiver).

Ensuite, vous devez vérifier le niveau d'électrolyte dans les banques, faire l'appoint avec de l'eau distillée si nécessaire, mettre la batterie en charge. Vous ne pouvez pas vous passer d'un chargeur, tout comme sans hydromètre, et ce serait bien d'avoir un multimètre et une prise de charge. Une fois la batterie stabilisée, nous vérifions la tension sans charge avec un multimètre, elle doit être comprise entre 12,4 et 12,7 Volts. Lorsqu'il est connecté aux bornes de la prise de charge, la tension ne doit pas descendre en dessous de 9,6 V, le temps de charge dure environ 5 secondes.

Après avoir ajouté de l'eau au niveau souhaité avec un hydromètre, nous vérifions la densité, dans les banques où nous avons dû en ajouter plus, respectivement, il y aura une densité plus faible. Ensuite, nous plaçons les fiches à leur place, sans les tordre, nous les connectons aux bornes Chargeur, si la batterie est en assez bon état, le mode automatique convient à la charge.

La batterie est chargée le plus efficacement à température ambiante +20 ° C, après la charge, il est nécessaire de laisser la batterie reposer à nouveau, mais 5 à 7 heures suffisent. Ensuite, nous répétons à nouveau toutes les vérifications, les valeurs les plus optimales dans ce cas :

tension sans charge - 12,7 Volts (jusqu'à 13,0 V);
sous charge - de 9,6 à 10,4 V;
densité - 1,27-1,28 g / cm³.

Pour les régions du nord, la densité d'électrolyte peut être réglée plus haut (jusqu'à une valeur de 1,31), pour les régions du sud, 1,26 g/cm³ est souvent suffisant. Selon le type de batterie, il est recommandé d'effectuer l'entretien de la batterie une à deux fois par an, les batteries à faible teneur en antimoine nécessitent un entretien plus fréquent, environ une fois tous les 3 mois.

Vidéo: Eau ou électrolyte, que rajouter à la batterie ?

Lorsque la batterie commence à "bouillir", le niveau d'électrolyte baisse et sa densité augmente. Si vous "manquez" ce moment et que vous ne le corrigez pas à temps, la batterie risque de perdre sa capacité avec le temps. Pour qu'il ne "bouillisse" pas, il est nécessaire d'y ajouter la quantité requise d'eau distillée. Avant de commencer, la meilleure solution est de consulter un spécialiste ou au moins de demander à un propriétaire de voiture plus expérimenté comment ajouter de l'eau à la batterie. Avant de faire cela, assurez-vous de nettoyer la surface de la batterie. Cette procédure est nécessaire pour plusieurs raisons. Première. La surface est très probablement fortement contaminée par de l'acide sulfurique, qui a éclaboussé lors de l'ébullition, et son contact est dangereux pour une personne et ses vêtements.

Deuxième. La saleté peut pénétrer à l'intérieur de la batterie et l'endommager davantage. Troisième. Faire un travail propre est tout simplement beaucoup plus agréable. Pour nettoyer la surface, essuyez-la délicatement avec un chiffon humide. Il est préférable d'humidifier le chiffon avec une solution de bicarbonate de soude. Les évidements sur le capot supérieur, en particulier autour des bouchons, sont plus faciles à nettoyer avec une allumette ou un coton-tige. Seule de l'eau distillée peut être versée dans la batterie. De plus, uniquement dans les banques dans lesquelles le niveau d'électrolyte est inférieur au minimum. Le niveau des piles translucides est déterminé par des marques spéciales - risques sur les côtés du boîtier. À l'intérieur des trous de remplissage, vous pouvez voir les marées qui marquent les niveaux supérieur et inférieur. S'il n'y a pas de marques, vous pouvez vous concentrer sur un niveau situé à environ 10-15 mm au-dessus du haut des plaques.

Il est recommandé d'ajouter de l'eau à la batterie à l'aide d'une poire en caoutchouc ordinaire, d'une grosse seringue ou d'un aéromètre (plus précisément, son flacon externe) pour mesurer la densité de l'électrolyte. Après avoir ajouté de l'eau, la densité de l'électrolyte n'est pas restaurée immédiatement, car il y a de petits espaces dans la batterie entre les plaques et les liquides se mélangent donc assez lentement (parfois la densité n'est restaurée qu'après plusieurs semaines). Pour cette raison, après avoir ajouté de l'eau, la batterie doit rester au moins quelques heures. Seulement dans ce cas, les indicateurs de densité deviendront plus ou moins proches des vrais, et il sera possible de le mesurer.

Afin de déterminer la densité le plus précisément possible, il est nécessaire de la mesurer plusieurs fois à intervalles réguliers. Si la différence entre les mesures avant et après n'est pas très grande, cela signifie que la batterie est de nouveau prête à être utilisée après une courte recharge. L'erreur la plus courante commise par les automobilistes peu expérimentés est de recharger la batterie avec de l'eau non distillée. Si vous versez de l'eau du robinet ordinaire dans la batterie, qui contient beaucoup d'impuretés et de sels divers, la densité de la composition chimique de l'électrolyte est violée. De ce fait, la batterie commence à perdre sa charge plus rapidement, la sulfatation et la destruction des plaques se produisent et la capacité de la batterie diminue.

Une autre erreur courante consiste à ajouter de l'eau dans le froid. Cela ne devrait pas être fait pour des raisons évidentes - la couche d'électrolyte supérieure dans ce cas gèle simplement sans avoir le temps de se mélanger avec la couche inférieure. Le résultat peut être la destruction du corps de la batterie elle-même, ainsi que sa défaillance. Si en hiver, juste avant un voyage quelque part, il devient nécessaire d'ajouter de l'eau, alors il vaut mieux le faire avant de partir, sinon vous devrez déconner sur la route, puis, éventuellement, acheter une nouvelle batterie. Pour que la densité de l'électrolyte revienne à la normale plus rapidement après le remplissage, vous pouvez la conduire un peu (jusqu'à 40 à 50 minutes) en marche tourner au ralenti auto. Vous pouvez également ajouter de l'eau à la batterie pendant que le moteur tourne.

Une autre des erreurs les plus courantes des automobilistes est l'oubli ou la simple négligence. Beaucoup ne prennent pas la peine de nettoyer la surface de la batterie de la pollution. Ce qui peut arriver à partir de cela est décrit dans l'un des premiers paragraphes de cet article. C'est ainsi que la paresse humaine ordinaire peut conduire au fait que même une nouvelle batterie cesse simplement de remplir correctement ses fonctions ou cesse complètement de fonctionner et va sur le marché du recyclage.

Il y a des moments où la batterie doit être remplie d'eau pour rétablir le niveau d'électrolyte. En aucun cas vous ne devez l'ajouter avant le début du rechargement. C'est aussi une erreur typique des conducteurs inexpérimentés ou paresseux. Juste pendant la recharge, le volume d'électrolyte augmente et l'excès de liquide peut simplement déborder à travers les couvercles, endommageant les câbles, les pinces, les supports et les sols. Vous pouvez ajouter de l'eau au plus tôt 2-3 heures avant la fin de la recharge. Des erreurs sont souvent commises par ceux qui n'ont jamais lu le mode d'emploi de la batterie et ceux qui lisent inattentivement, "entre les lignes", les conseils qui sont donnés sur les forums sur la façon d'ajouter de l'eau distillée à la batterie.