El nombre popular del coche y 21.0.9. Modos de música folklórica. "Leninets" vs. "Katyusha"

Si todo esta en el pasado Modelos Opel fueron nombrados en honor a los rangos militares, luego los nombres de los modelos modernos terminan en "-a": Astra, Corsa, Meriva, Zafira.

Además, el nombre del coche puede ser cualquier sustantivo o adjetivo. Además, esta palabra realmente existente debería ser "ideológicamente cercana" al automóvil, y no solo hermosa. Por ejemplo, el nombre del modelo Ford Fiesta (en español significa “diversión, alegría”) insinúa la alegría que puede experimentar un conductor mientras conduce un automóvil. Los nombres de los modelos de la marca Smart, Fortwo y Forfour, son de carácter práctico. Indican para cuántas personas está diseñado el modelo: "Para dos" y "Para cuatro".

Al idear un nombre para el Impreza, Subaru jugó con la consonancia de la palabra Impreza con la palabra inglesa Impressed (“impresionado”). Esta palabra, según los desarrolladores, puede describir al conductor que se pone al volante por primera vez. coche subaru. Y Opel Agila (el runabout urbano se vendió con este nombre) es un poco parafraseado palabra inglesa"ágil" - "ágil, ágil".

"Leninets" vs. "Katyusha"

En la URSS, durante el desarrollo del primer automóvil de la planta de automóviles del Volga, el VAZ 2101, apenas se conocían las tecnologías de "nombramiento" existentes. Entonces el factor decisivo para la elección de los nombres fue puramente ideológico. A pesar de esto, “kopek” logró evitar un nombre politizado. Además, a la gente se le encomendó la tarea de encontrar su nombre.

En agosto de 1968, la prensa anunció un concurso para elegir el “nombre popular” del nuevo automóvil soviético. Como resultado, se enviaron alrededor de 30 mil cartas con propuestas a la planta de automóviles de Volzhsky, de las cuales se seleccionaron alrededor de cien "exitosas". Entre ellos se encontraban “Leninets”, “Volzhanka”, “Katyusha”, “Aurora”, “VIL” (abreviatura de Vladimir Ilich Lenin). Sin embargo, la palabra "Zhiguli" ganó.

"Zhiguli" en la región de Samara se refiere a las montañas en la margen derecha del Volga, no lejos de donde se encuentra Tolyatti, el lugar de nacimiento del moderno AvtoVAZ. La mayoría de los investigadores creen que el topónimo "Zhiguli" proviene del turco "dzhiugli" - "enjaezado, tirado por caballos". Las montañas deben su nombre a los transportistas de barcazas que vivían en la zona. Pero difícilmente liderazgo Unión Soviética Al hacer su elección, entró en detalles sobre el origen de la palabra "Zhiguli"; aparentemente, simplemente les pareció bastante eufónica.

Sin embargo, los residentes de la mayoría de los países europeos difícilmente estarían de acuerdo con esto, donde la palabra "Zhiguli" estaba en consonancia con la palabra algo ofensiva "gigoló". Por lo tanto, para poder exportar automóviles a Europa, VAZ necesitaba urgentemente encontrar un nombre más "decente". Así apareció Lada.

Los empleados modernos de AvtoVAZ... no recuerdan la historia de la aparición de este nombre. Uno de opciones posibles: el nombre "Lada" proviene de la palabra consonante "ladya"; esta imagen se utiliza en las placas de identificación de los automóviles de la planta de automóviles del Volga desde 1970. En cualquier caso, el nombre Lada resultó ser tan exitoso que más tarde no solo los modelos de exportación, sino también todos los demás automóviles de la planta de automóviles Volzhsky comenzaron a llamarse así.

Además del nombre oficial "Zhiguli", el modelo VAZ-2101 también tenía un nombre popular: "Kopeyka".

Después del Zhiguli (el último representante de esta familia fue el "siete" VAZ-2107) estaba la línea de modelos Sputnik. El primer automóvil producido en 1984 con este nombre fue el VAZ-2108. Se suponía que el nombre del automóvil recordaría tanto a los residentes de la Unión Soviética como a los países extranjeros que la URSS era la principal potencia espacial. Sin embargo, resultó que la palabra "satélite" no era muy conocida en el extranjero. Además, resultó difícil de pronunciar para los extranjeros.

Como resultado, para la exportación se cambió el nombre por otro “eufónico”. nombre geográfico- "Sámara". Algunos dicen que esta palabra fue elegida en honor al río del mismo nombre que fluye en la región, mientras que otros recuerdan que la ciudad de Kuibyshev, el centro administrativo de la región en la que se encuentra AvtoVAZ, se llamaba y se llama así hasta el momento. 1935.

El automóvil subcompacto VAZ 1111 recibió otro nombre topográfico: "Oka". El nombre no se inventó en la propia planta de automóviles de Volzhsky, sino en su filial, la planta de automóviles de Serpukhov (SeAZ), donde se produjo este automóvil. Así, SeAZ intentó establecer un paralelo: AvtoVAZ es el Volga y SeAZ es su afluente, el Oka. Esta asociación, sin embargo, ya ha sido olvidada, pero el nombre "río" sigue siendo popular incluso después del final de la producción del automóvil pequeño.

Mientras buscaban un nombre para el primer SUV, la dirección de la planta se encontró con un problema: un coche destinado principalmente a los trabajadores. Agricultura Como vivían en zonas difíciles, quisieron llamarla “Niva”. Sin embargo, una cosechadora producida en Rostov del Don en Rosselmash ya tenía ese nombre. Sin embargo, la dirección de la planta de Rostov no se opuso a que AvtoVAZ utilizara el nombre de Niva. Por cierto, todavía se fabrican tanto el coche (aunque la marca Niva ahora pertenece a GM) como la cosechadora.

segun la ciencia

Actualmente, AvtoVAZ elige los nombres para sus nuevos modelos de la misma manera que otros fabricantes modernos: "según la ciencia". Como nos informó el servicio de prensa de AvtoVAZ, así nacieron los nombres Kalina y Priora. Ambos fueron seleccionados de una lista de otros 10 a 15 nombres según pruebas de consumidores. Sin embargo, la decisión final la tomó la dirección de la planta.

El origen del nombre Kalina ya ha sido objeto de leyendas, una de las cuales fue inventada por los propios trabajadores de la planta. Según sus palabras, el coche recibió su nombre gracias al color rojo en el que se presentó el prototipo del modelo. Aunque en realidad era lila.

Hay muchos modos en la música. Debido a su diversidad, la música es variada y expresiva. Además de los conocidos mayores y menores con sus variedades, existen los llamados gente trastes. Se llaman de diferentes maneras: modos de iglesia, modos antiguos, modos de música folclórica. Fueron estudiados en la Edad Media.

Los nombres de estos modos están tomados de la teoría de los antiguos griegos. Estos modos están unidos por la alternancia de segundos mayores y menores. En todos los modos que se analizan a continuación, hay cinco segundos mayores y dos segundos menores. Si tocas escalas de cada grado de Do mayor (en el piano, todas serán teclas blancas), obtendrás un “conjunto” completo de escalas de música folclórica.

Los modos de la música folclórica se pueden dividir en dos grandes grupos según su inclinación modal.
Primer grupo: modos de mayor inclinación, teniendo un alto grado III. Éstas incluyen:
- Jónico (de “C” - coincide con el mayor natural);
- lidio (de “F” - a diferencia del fa mayor natural, grado IV alto);
- Mixolidio (de “G” - a diferencia de G mayor, grado VII bajo).
Segundo grupo: modos de inclinación menor, teniendo el tercer grado bajo. Éstas incluyen:
- Eólico (de “A” - coincide con el menor natural);
- Dorian (de “D” - a diferencia de D menor, nivel VI alto);
- frigio (de “E” - a diferencia de mi menor, grado II bajo);
- Locrio (de “B” - a diferencia de Si menor, grados bajos II y V).

Los modos de la música folclórica son modos diatónicos (naturales). Sus pasos son naturales, no cromáticos (modificados). Por eso se acostumbra decir, por ejemplo, IV alto nivel, no avanzado. Para comprender estos modos, los comparamos con los conocidos: natural mayor y natural menor, pero estos no son modos derivados, sino independientes.

Para entender estos modos haremos varias construcciones:
Modo Lidio: Modo Dórico:
de “Salt” - sol la si do# re mi fa# sol de “Mi” - mi fa# sol la si do# re mi
de “F” - fa sol la si a re mi fa de “Re” - re mi fa sol la si a re
Modo mixolidio: Modo frigio:
de “Sol” - sol la si do # re mi fa sol de “Mi” - mi fa sol la si do re mi
de “Fa” - fa sol la sib a re mib fa de “Re” - re mib fa sol a sib a re

Para recordar estos modos, utilice estos consejos:
En los modos de la música folclórica, los pasos inestables cambian - II IV VI VII.
En los modos mayores, los grados IV y VII cambian. Estos son los sonidos que forman un tritono.
En modos menores, los grados II y VI cambian. Estos son los sonidos que forman un tritono.

Otra pista:
Complete dos tonalidades paralelas sin fa#: sol mayor y mi menor. Este par son los modos mixolidio y frigio.
Recuerde dos tonalidades paralelas sin si - fa mayor y re menor. Este par son los modos Lidio y Dórico.

Todos los coches tienen sus propios números de serie, casi todos sin excepción. Pero no todos tienen nombres oficiales. Es cierto que a menudo sucede que estos nombres no echan raíces y entran en juego apodos populares. Esto se aplica no sólo a los automóviles extranjeros, sino también a los nacionales.

La aparición de un apodo para uno u otro modelo de automóvil es común; esto ocurre con mayor frecuencia precisamente debido a la falta de un nombre como tal; Pero los casos opuestos no son infrecuentes.

Y sería un error creer que los apodos se dan solo a los modelos soviéticos, aunque las compañías automotrices de la URSS a menudo tenían problemas con los nombres: los autos se producían exclusivamente con una serie y un número de índice.

Así, por ejemplo, en Alemania al BMW Isetta lo llamaban el “ataúd móvil”. En general, esta niña tenía muchos nombres populares. Su contraparte soviética, la silla de ruedas motorizada SMZ SZA, será recordada para siempre como "Morgunovka" (de "Las aventuras de Shurik"), y su sucesora SMZ SZD es "Invalidka".

Y a juzgar por estos coches, podemos concluir que los modelos reciben apodos muy característicos o incluso divertidos. Y en la URSS había suficientes máquinas de este tipo:

AZLK E IZH

Los coches Moskvich se producían en dos plantas: AZLK (antes MZMA) e IZHMASH. Se dan muchos apodos a los coches según su consonancia con el nombre de la marca o modelo, y "Moskvich" es un excelente ejemplo de ello: el llamado "paznie" (es decir, "tarde" años recientes cuestión) Los "moscovitas" fueron llamados "mascarada", "mekan" e incluso "mustang", aunque aquí debe tenerse en cuenta que el término moderno "pazny" se usa más en relación con "Izhams".

Los anteriores, los primeros Moskvich, -400 y -401, llevaban el nombre popular de "Hottabych", y el sedán Moskvich-412 lanzado muchos años después a veces se llamaba "Barsik". Pero la imaginación de los automovilistas realmente despegó justo al final de la era de los "moscovitas": el hatchback AZLK-2141 y sus diversas encarnaciones eran simplemente un tesoro para los aficionados a la denominación.

El modelo básico, el AZLK 2141 Svyatogor, recibió los títulos de "Cosmich" (en consonancia con "moscovita") y "Azylk". Versión de exportación con el nombre oficial Aleko - "Cripple" y "Banderlog". Además del motor VAZ-2106, en Svyatogor se instaló un motor Renault de 2 litros, y esta modificación se llamó "Renogor". Y la versión extendida del AZLK 2141 Prince Vladimir se llamó "Long" y "Vovka-Carrot". Vamos, que parece que la modelo tiene nombre oficial, pero los apodos aún se le quedan pegados… Todo porque son mucho más acertados.

La historia de Izhevsk de "Moskvich" es un poco más simple, pero también merece atención. En Izhevsk, se ensamblaron versiones comerciales de los 408 y 412, y fue aquí donde se formó un "grupo" de nombres populares de esta dirección: IZH-2715, llamado con los apodos ahora comúnmente utilizados "Heel" y "Pirozhok", pero también por los menos comunes “Cheburashka”, “Margarine” y, nuevamente, “Masquerade”, así como por el muy misterioso “Box on the Five”. Un modelo independiente, que no depende de los productos AZLK, IZH Orbit, lanzado en 1990, recibió el apodo popular de nueva manera- "Orbita". Por cierto, el nombre Orbit no tuvo éxito porque el nombre oficial Orbit fue registrado por el italiano ItalDesign, y el hatchback de Udmurtia finalmente se convirtió en Oda.

GAS

A veces se puede escuchar que a los Volgas y Gazelles a menudo se les llama simplemente "Ciervos", debido al hecho de que este animal adorna el emblema de GAZ, pero los apodos para los automóviles GAZ comenzaron a aparecer mucho antes de la aparición de este mismo ciervo. El primer y más famoso apodo para el camión GAZ-AA es "Camión", porque su capacidad de carga era de una tonelada y media. Luego, mucho más tarde, apareció el jeep GAZ-69, que debido a la suspensión extremadamente rígida del ejército se convirtió en el "Kozlik", y el camión todoterreno GAZ-66, apodado "Shishiga", que en esencia significa lo mismo que "kikimora", sin embargo V en este caso había una consonancia simple con "sesenta y seis".

La historia de los turismos GAZ también estuvo repleta de apodos. Así, el nombre oficial aparentemente muy apropiado GAZ-20 Pobeda finalmente complementó al popular “Tortuga”. El primer Volga, el GAZ-21, también recibió su nombre no solo por su nombre, sino también por su apodo: "Tanque con frac".

El GAZ-24, el legendario segundo Volga, pasó a la historia como "Barcaza" y "Scow", porque era suave en movimiento, parecía flotar a lo largo de la carretera, pero se inclinaba en las curvas. Bueno, su encarnación posterior, el VAZ-3110, recibió el apodo aún menos halagador de "Pull-Push".

VAZ, LADA

Los productos de la planta de automóviles de Volzhsky recibieron, quizás, la mayor parte de los creadores nacionales: aquí, por supuesto, TAZ (planta de automóviles de Tolyatti) y "Vedroid" con "Vedrover", "Brick", e incluso "Terror" en relación. a Zhiguli. Todos estos son nombres más o menos generales para "jarrones", pero si miras en detalle... Todo comenzó con el VAZ-2101, que en Moscú fue inmediatamente apodado " Estaño"- para un cuerpo de metal más delgado en comparación con los moscovitas y los Volgas. En Toliatti, donde se produjo y modernizó el VAZ-2101, se le llamó "Edinichka" u "Odnerka".

Pero el ahora conocido apodo de “Kopeyka” apareció recién a finales del siglo XX, al igual que sus derivados: “Spear” y “Kopendos”. También se sabe que los camioneros llaman a este coche "Capellán"; aquí también hay una consonancia con "Kopeyka", pero en realidad se trata... de un sacerdote en el ejército.

Está claro que los autos VAZ se caracterizan por apodos derivados de números (según el número de serie del modelo), pero además del simple "dos", "treshka" ("troika") y otros, existen variaciones más interesantes. sobre el mismo tema “numeral”. VAZ-2106, por ejemplo, además de "Seis", tiene los apodos de "Shaha", "Minero", "Chacal", "Shamok" y "Shaitan". VAZ-2105 - "Lechón" y "Petrik". Y VAZ-2107 - "Semyon" y "Semaphore".

Según el mismo esquema, con un pedigrí de números, se formaron los apodos VAZ-2114 ("Cuatro") y VAZ-2115 ("Quince" y "Uno y medio"), pero en general el apodo principal de Samara. y Samara-2 sigue siendo "Chisel" ": por la forma característica de la carrocería, los VAZ-2108 y VAZ-2109 recibieron este apodo inmediatamente después de su entrada al mercado. Todos los primeros vehículos VAZ con tracción delantera también recibieron el apodo no tan poco halagador de "Rattle", pero el sedán VAZ-21099 adquirió el suyo propio: "Suitcase" y "Duplet".

Pero el poseedor del récord por el número de apodos entre los modelos VAZ es, por supuesto, el VAZ-1111 Oka: "Cigarette Butt", "Perch", "Mad Taburete", "Death Capsule" (recuerde el "coffin-mobile" de Izetta). ?), "Camarones", "Caja", "Birdhouse", "Miscarriage", "Bag on Wheels", "Cabin from KAMAZ", "Keychain from BELAZ", así como el legendario "20 minutos de vergüenza, y en el país". ¡Aquí está, el amor de la gente!

El VAZ-2110 fue amado casi por igual por la gente: además del neutral "Chirik", estaban en circulación "Chervonets" y "Matryoshka", "Pregnant Antelope" y "Remnant". Estos apodos, con algunas modificaciones, fueron heredados por la camioneta VAZ-2111: se llamaba "Vaca embarazada", "Pastilla de jabón" y "Ladrillo resbaladizo". En este contexto, el apodo del VAZ-2112, "Pepino", se parece casi al nombre oficial del modelo.

En el caso de la minivan VAZ-2120, VAZ decidió detener la práctica viciosa de nombrar los automóviles exclusivamente por números y le dio al modelo su propio nombre: "Nadezhda". En aquellos años, AVTOVAZ sobrevivió dolorosamente en el capitalismo primitivo, por lo que el nombre era apropiado. Pero no fue así, entre la gente se transformó en "Ropa", "Desesperanza" y "Konstantinovna", y aquí los faros dobles, como si recordaran las gafas de N.K., resultaron adaptarse al traje. Krupskaya.

En general, con el regreso de la práctica de nombrar oficialmente los modelos de la planta de automóviles Volzhsky, los nombres no oficiales no han desaparecido. Por ejemplo, Kalina se llama "grosella espinosa", "hámster", "carne de caballo" y, perdón, "Fekalina", y el nombre del hatchback Lada Xray en Internet se transformó instantáneamente en el "Khrey", mucho más fonéticamente ruso. En este contexto, Niva parece interesante: sigue siendo simplemente "Niva" y nada más, incluso muchos años después de que dejó de llamarse oficialmente así.

Cada coche tiene su propio nombre oficial. Sin embargo, sucede muy a menudo que, con el tiempo, uno o incluso varios nombres nuevos se adhieren al coche. Estos nombres provienen de la gente, de los propios automovilistas, que ciertamente saben nombrar correctamente un coche, de modo que en una palabra se transmite toda la esencia del coche. Esta reseña contiene una historia sobre 10 autos, cuyos nombres fueron dados por conductores soviéticos.

1. Izh-2715, apodado “Talón”

Coche "Moskvich" de la planta de Izhevsk. Por cierto, fue en Izhevsk donde se ensamblaron los modelos comerciales 408 y 412 Moskvich. En cuanto al automóvil Izh-2715, tenía muchos nombres, entre ellos "Pie", "Cheburashka", "Margarine" e incluso "Masquerade". Otro nombre era "Box on the Five", pero luego casi quedó en el olvido.

2. Izh-2126, apodado “Órbita”

Un automóvil independiente de la planta de Izhevsk, que fue desarrollado y puesto en producción sin el uso de tecnologías AZLK. El coche salió de la línea de montaje en 1990. Entre la gente, el coche rápidamente recibió un nuevo nombre: "Orbita".

3. Gaz-24, apodado “transportista miembro”

El coche es famoso, ¡literalmente el segundo Volga! El coche recibió varios nombres diferentes, entre ellos: "Brick", "Tank", "Lando", "Barge" y "Scow". El automóvil, por cierto, recibió su apellido por la suavidad de su marcha, ya que literalmente ardía en la carretera, pero al mismo tiempo se inclinaba mucho y se inclinaba al tomar una curva. Sin embargo, la reencarnación posterior del automóvil, el GAZ-3110, recibió el poco envidiable sobrenombre de "Pull-Push".

4. KAMAZ apodado "tártaro"

Estos maravillosos coches se fabrican en la planta de automóviles de Kama, de ahí el nombre. Una parte importante de estos vehículos todoterreno se produjeron para las necesidades del ejército soviético. El primer lote de coches se lanzó en enero de 1981. El nombre "tártaro" se quedó porque la planta está ubicada en la ciudad de Naberezhnye Chelny, una de las ciudades más grandes de Tartaristán.

5. VAZ-2106 apodado "Seis"

No es difícil adivinar que la mayoría de las veces los nombres de las VAZ provienen del número de modelo. También existen apodos muy interesantes relacionados con la temática de los números. Por ejemplo, el modelo 2106 también se llamaba "Shaha", "Chacal", "Minero", "Shaitan".

6. VAZ-1111 Oka, apodado "Cabina de KAMAZ"

Poseedor del récord de número de apodos divertidos entre los coches VAZ. Como lo llamaran. Aquí tenemos nombres como: “Colilla de cigarrillo”, “Perca”, “Taburete loco”, “Cápsula de la muerte”, “Camarones”, “Caja”, “Pajarera”, “Aborto espontáneo”, “Bolsa con ruedas”, “Llavero”. "de BelAZ", así como el más popular: "20 minutos de vergüenza y estás en el campo". ¡El amor y el reconocimiento de la gente son inmediatamente visibles! El coche se fabrica desde 1987.

7. VAZ-2110 apodado "Chervonets"

No es un coche soviético, pero merece atención. A la gente le encantó este modelo VAZ casi tanto. Los nombres eran diferentes. Vale la pena comenzar con los neutrales: "Chirik", "Chervonets", "Matryoshka". También hubo nombres menos agradables: "Jabón" y "Antílope embarazada". Es curioso que estos mismos apodos (aunque con algunas modificaciones) los heredó el descendiente del automóvil, el VAZ-2111, que también recibió el sobrenombre de "Ladrillo resbaladizo".

8. ZAZ-968, apodado "Estreñimiento"

coche soviético Clase pequeña del primer grupo. Producido en la planta de automóviles de Zaporozhye de 1971 a 1994. El nombre del coche era completamente diferente. Había un nombre ofensivo "Estreñimiento", y con él los cariñosos "Kruglenky" y "Cheburashka". Cada modelo de Zaporozhets recibió su propio nombre, por ejemplo, ZAZ-965 fue apodado "Jorobado", ZAZ-966 fue apodado "Eared" y ZAZ-968 fue apodado "Soap Dish".

9. LUAZ-969, apodado “Lunokhod”

El automóvil recibió su nombre inusual por su diseño inusual y su mayor permeabilidad. El modelo se produce desde 1966. La gente también apodó al auto como “Gaitas”, “Gaitas”, “ maquina de pelea Volyn", "Fantomas", "Pollo" y "Vehículo blindado judío".

10. RAF-22038, apodado "Rafik"

Minibús soviético, que se fabricó entre 1976 y 1997. Muy utilizado como transporte oficial. Sólo las Gacelas, que llegaron mucho más tarde, pudieron expulsar a Rafik del mercado.

Continuando con el tema de inmediato, provocando total decepción entre los automovilistas.

Y el primer contendiente por el título del nombre más famoso y llamado (en la foto de arriba):
VAZ 2101 (Kopeyka, Lanza, Taz) - este carro¡No necesita presentación, así que cualquiera puede reconocerlo!

IZH-2715 (Talón, Chizhik, Pastel)- una pequeña furgoneta producida por la planta de automóviles de Izhevsk. Exteriormente se parece a un tacón debido a su stand.

AZLK 2141 (cósmico)- este apodo resultó estar en consonancia con el nombre "Moskvich".

VAZ-2108 y VAZ-2109 (cincel)- con su forma de cuerpo "afilada" recuerdan mucho al instrumento correspondiente.

GAZ-AA (Camión)- creado a imagen y semejanza del Ford AA estadounidense, pero aún ligeramente rediseñado y adaptado a las condiciones rusas. Utilizado activamente durante la guerra.

ZIS-5 (Zakhar, Zakhar Ivanovich, Trekhtonka) - vagón de carga, también ayudó activamente en la guerra.

SMZ-SZA (Morgunovka) y SMZ-SZD (Invalidka)- coches pequeños nacionales, destinados principalmente a personas discapacitadas. de ahí el nombre. La escena de la mujer discapacitada se recuerda muy bien en la película "Operación Y".

VAZ-1111 OKA (cápsula de la muerte, taburete loco, camarones, colilla de cigarrillo, pajarera) - El carro de la gente"¡20 minutos de vergüenza y estás en la casa de campo!"

ZAZ-965 (jorobado)- Zaporozhets comenzó a llamarse así debido a su cuerpo inflado en la parte trasera, que recuerda a una joroba.

ZAZ-968 Zaporozhets (Estreñimiento, Cheburashka)- Coche soviético de clase pequeña. Obtuve mi primer apodo, abreviatura del nombre. Y el segundo apodo se quedó gracias a él. apariencia- Los faros se parecen a los ojos y las tomas de aire se parecen a las orejas de Cheburashka.

LUAZ - 969 Volyn (Lunokhod, Gaita, Pollo)- recibió su apodo debido a su parecido externo con la máquina de exploración lunar, así como a las dos primeras letras del nombre.

GAZ-66 (Golpe, Bola)- Este camión con tracción total empezó a llamarse así por el nombre de su modelo, que contiene dos seis.

GAZ-67 y GAZ-67B (Ivanushka, Ivan Willis, Kozlik)- un todoterreno del ejército soviético que participó en la Segunda Guerra Mundial.

GAZ-M1 (Voronok, Emka, Emmochka)- Soviético un coche, producido en la planta de automóviles de Gorki. 62888 unidades producidas.

UAZ-452 (pan, tableta, pan)- ¡El vehículo de carga todoterreno más sorprendente, todavía en producción hoy! Recibió el sobrenombre de "Pan" por su parecido con una barra de pan. Y también, extraoficialmente, porque allí bebían a menudo.
La modificación para los médicos comenzó a llamarse Tableta o Píldora. La modificación con carrocería abierta empezó a llamarse Tadpole debido a su gran cabina.

UAZ-469 (Kozlik, Kozel, Bobik)- secular y SUV rusos, producido en la planta de automóviles de Ulyanovsk de 1972 a 2003. Obtuvieron su apodo como herencia de GAZ-69 y GAZ-69A. Externamente, las UAZ parecen la cara frontal de un perro mestizo, de ahí el apodo.

RAF-22038 (Rafik)- Minibús fabricado en Letonia.