Tlak v pneumatikách Opel astra f. Opel Astra J. Kontrola kol. Tlak v pneumatikách za studena

Budete potřebovat: manometr, pumpu, posuvné měřítko.

Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách (tabulka 1). Udržování jmenovitého tlaku vzduchu v pneumatikách poskytuje nejlepší kombinaci odolnosti pneumatiky, ovladatelnosti a pohodlí vozidla.

Pokaždé, když kontrolujete tlak vzduchu v pneumatikách, pečlivě je prohlédněte, zda nevykazují mechanické poškození běhounu a bočnic, drobné kamínky, hřebíky zaseknuté v běhounu, známky silného opotřebení běhounu. Věnujte zvláštní pozornost následujícím defektům pneumatik:

• lokální otok nebo vyboulení kostry v oblasti běhounu nebo na bočnicích. Pneumatika s podobným defektem musí být vyměněna;
• řezy, praskliny nebo delaminace rámu boční stěny. Vyměňte pneumatiku, pokud je kostra kordy odkrytá.

Aby se pneumatiky opotřebovávaly rovnoměrně, uspořádejte kola každých 10 000 km podle schématu na obr. jeden.

Každých 20 000 km navíc vyvažte kola a zkontrolujte geometrii předních kol. Chcete-li to provést, kontaktujte specializovanou dílnu.

Rýže. 1. Schéma přeskupení kol

Tabulka 1. Tlak vzduchu v pneumatikách, kgf / cm 2

Velikost pneumatiky	3 osoby v kabině a nákladu (komfort)		3 osoby v kabině a nákladu (úspory)		Plně naložen
	Přední kola	zadní kola	Přední kola	zadní kola	Přední kola	zadní kola
205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19	2,2	2,2	2,6	2,4	2,3	2,7
T115/70 R16	4,2	4,2	4,2	4,2	4,2	4,2

Na středním sloupku karoserie v otvoru dveří řidiče je nálepka, která udává tlak vzduchu v pneumatikách při různém zatížení vozidla.

1. Odšroubujte uzávěr z ventilu.

2. Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Chcete-li to provést, resetujte manometr na nulu stisknutím speciálního tlačítka na krytu manometru ...

3. ... připojte k ventilu manometr a hrotem manometru přitlačte cívku ventilu.

POZNÁMKA

Tlak vzduchu by měl být kontrolován pouze se studenými pneumatikami. Pneumatiky lze považovat za studené, pokud od zastavení vozu uplynuly alespoň tři hodiny nebo pokud jste po dlouhém parkování vozu ujeli vzdálenost maximálně 1 km. Po ujetí vzdálenosti několika kilometrů se pneumatiky stihnou zahřát a tlak vzduchu v nich vzroste o 30–40 kPa (0,3–0,4 kgf / cm 2) ve srovnání se studeným stavem. Nejedná se o závadu. Nesnižujte tlak vzduchu v teplých pneumatikách, abyste jej dostali na nominální hodnotu, která je nastavena pro studené pneumatiky. V opačném případě pojedou pneumatiky se sníženým tlakem vzduchu.

4. Pokud je tlak nižší, než je požadováno, připojte konec hadice čerpadla k ventilu a napumpujte vzduch, přičemž tlak kontrolujte na manometru na čerpadle.

5. Pokud je tlak vyšší, než je požadováno, stiskněte speciální výstupek tlakoměru na špičce cívky a uvolněte vzduch z pneumatiky. Změřte tlak manometrem. Opakováním těchto operací uveďte tlak do normálu.

POZNÁMKA

Nezapomeňte zkontrolovat tlak vzduchu v rezervní pneumatice současně s kontrolou tlaku v ostatních pneumatikách.

6. Pokud si všimnete, že tlak vzduchu v pneumatikách neustále klesá, zkuste utáhnout cívku krytkou pomocí klíče.

Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, udržujte tlak na normální úrovni (viz foto). Tlak se kontroluje na studených pneumatikách po určité době po jízdě. Je zakázáno snižovat tlak v horkých pneumatikách na tlak nastavený pro studené pneumatiky, protože když vychladnou, tlak klesne a bude nižší než normálně.

Věnujte pozornost jakýmkoli známkám abnormálního opotřebení pneumatik. Sledujte vzorek běhounu pneumatiky. Známky nerovnoměrného opotřebení běhounu, jako je úhlové opotřebení běhounu, nerovnoměrné opotřebení běhounu a zvýšené opotřebení na jedné straně kola, ukazují na nesouosost předních kol a/nebo vyvážení. Pokud zjistíte některý z těchto známek opotřebení, zjistěte příčinu a okamžitě opravte.

Nadměrný tlak v pneumatikách způsobuje zrychlené opotřebení střední části běhounu, což snižuje trakci, snižuje tlumicí účinek odpružení a zvyšuje riziko prasknutí pneumatiky.

Pravidelně kontrolujte pneumatiky, zda nejsou proříznuté nebo vyboulené, zejména na bočních plochách. Odstraňte kameny nebo ostré předměty uvízlé v běhounu dříve, než proniknou dovnitř pneumatiky a způsobí náhlý pokles tlaku. Pravidelně demontujte kola a očistěte vnější a vnitřní povrch disku od nečistot. Dávejte pozor na korozi, rez nebo jiné usazeniny ráfky. Kola z lehkých slitin se rychle poškodí při nárazu na obrubník při parkování a ocelové ráfky také zanechávají průhyby a promáčkliny. Aby nedocházelo ke zvýšenému opotřebení nejen pneumatik, řízení a dílů zavěšení, je nutné hlídat vyvážení kol. Známky nevyváženosti kol jsou obvykle vibrace karoserie automobilu (při rychlosti asi 90 km/h), i když ve většině případů jsou vibrace cítit přes volant. Na druhou stranu je třeba mít na paměti, že opotřebení nebo poškození dílů řízení a zavěšení může způsobit zvýšené opotřebení pneumatik. Opotřebení pneumatik je velmi závislé na stylu jízdy a zrychluje při prudkém brzdění a zrychlování, při zatáčení vysokou rychlostí. Výměna kol umožňuje rovnoměrnější opotřebení pneumatik.

1. Pneumatiky, kterými výrobce vozidlo vybavuje, jsou vybaveny ochranným pásem (B), který je viditelný, když zbytková hloubka dezénu dosáhne méně než 1,6 mm. Umístění chrániče je označeno trojúhelníkovou značkou A.

2. Kontrola hloubky dezénu pomocí měřidla.

3. Zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí tlakoměru. Není dovoleno kontrolovat tlak v horké pneumatice.

Tlak v pneumatikách za studena

Tlak v pneumatikách, kterými je vozidlo vybaveno, je uvedeno na štítku nalepeném na dvířkách plnicího otvoru plynové nádrže zevnitř.

Ke kontrole kol na voze Opel Astra N budete potřebovat: manometr, čerpadlo, třmen.

UŽITEČNÉ TIPY
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách (tabulka 4.2, příloha 4). Příliš vysoký nebo příliš nízký tlak v pneumatikách může způsobit předčasné opotřebení pneumatik, špatné ovládání vozidla a stabilitu, což může vést k nehodě.

Doporučujeme používat nožní pumpu s vestavěným manometrem. Aby se pneumatiky opotřebovávaly rovnoměrně, uspořádejte kola každých 10 000 km podle schématu na obr. 4.1.
Po každých 20 000 km navíc vyvažte kola a zkontrolujte úhly předních kol (odklon, sbíhavost). Chcete-li to provést, kontaktujte specializovaný servis nebo autoservis zvláštní vybavení a stojí.

POZNÁMKA

Na uvnitř plnicí uzávěry palivová nádrž je nálepka, na které je uveden tlak vzduchu v pneumatikách pro různé zatížení vozu Opel Astra N.

Rýže. 4.1. Schéma přeskupení kol na autě Opel Astra N

VAROVÁNÍ
Veškeré opravy kol provádějte ve specializovaných dílnách. Po opravě zkontrolujte, zda je kolo vyvážené.
Používání pneumatik s opotřebeným běhounem může vést k nehodám a nehodám.

1. Otevřete uzávěr plnicího hrdla palivové nádrže a vyjměte klíč z držáku na jeho poutku, abyste odšroubovali uzávěry ventilků kola.