Nezdokumentovaná nastavení hlavního hudebního zařízení. Jaká rádia pro Mazdu vybrat? Rádiový datový systém RDS
Je těžké si to představit moderní svět bez nejrůznějších chytrých elektronických zařízení, díky nimž je náš život jasnější a pohodlnější. Díky rychlému tempu vývoje technologií se dříve známá zařízení mění ve skutečná mediální centra s obrovskou škálou funkcí a schopností.
Donedávna známá obyčejná autorádia se proměnila v ovládací panel mnoha funkcí auta. Dokonce si změnili jméno. Nyní se bývalá rádia nazývají standardní hlavní jednotky.
Rádia pro android
Většina hlavních jednotek má nainstalovaný systém Android. Toto zařízení již dávno prošlo svou vývojovou cestou: od levných, málo funkčních padělků až po spolehlivá zařízení, která mají mnoho funkcí, které řidiči usnadňují řízení auta.
Autorádia ovládaná operačním systémem Android jsou dnes přizpůsobena pro instalaci téměř na vše. moderní auta. Většina automobilových nadšenců ráda vymění standardní levné rádia za funkčnější zařízení Android.
![](https://i0.wp.com/1avtozvuk.ru/wp-content/uploads/2017/05/magnitoly-mazda6_3.jpg)
Mnoho automobilů je dnes vybaveno hlavními jednotkami s jasnými dotykovými obrazovkami. Hlavní funkce těchto rádií jsou:
- GPS navigace;
- Wi-Fi;
- Bluetooth.
Mezi výhody hlavních jednotek patří možnost připojení zadní kamery. Zařízení mají prohlížeč pro surfování po internetu a čtecí program. e-knihy. Všechny tyto funkce využívá spolehlivá a oblíbená platforma Android společnosti Google.
Autorádia založená na systému Android mají možnost změny software na žádost majitele. Požadovanou aplikaci stačí stáhnout na paměťovou kartu nebo přes Wi-Fi a nainstalovat pomocí menu autorádia. Totéž platí s vestavěným navigátorem. V případě potřeby můžete změnit jak program GPS, tak přidat chybějící mapy. Tato funkce je k dispozici pro 2 din autorádia. V případě standardních zařízení musíte pro provedení této operace kontaktovat servisní středisko prodejce.
Vozidla vybavená standardními konektory se dodávají se 2 din rádio. Na konci roku 2012 byla uvolněna standardní hlavní jednotka pro Mazdu 6. Toto zařízení má velkou 8palcovou obrazovku a obrovské množství funkcí.
Autorádio pro Mazda 6 Android má vysokou kvalitu provedení. To je vyjádřeno v nepřítomnosti různých zpětných reakcí a cizí zvuky při stisku tlačítek. Toto rádio je rozměrově naprosto shodné se standardním a jeho výměna není náročná.
![](https://i2.wp.com/1avtozvuk.ru/wp-content/uploads/2017/05/magnitoly-mazda6_1.jpg)
Pouzdro autorádia Android pro Mazda 6 je vyrobeno pro konkrétní model a během instalace nebude patrné, že toto zařízení bylo vyměněno nezávisle.
Při připojení hlavní jednotky vyrobené v letech 2008-2012 je možné zařízení ovládat pomocí tlačítek na volantu vozu.
Standardní model pro Mazdu 6 GH se vyráběl v letech 2008-2012. Autorádio je vybaveno velkým dotykovým displejem, GPS navigací, funkcí handsfree, možností poslechu rádia a širokou škálou multimediálních funkcí. Stejně jako kalendář, kalkulačka a vestavěné hry.
![](https://i2.wp.com/1avtozvuk.ru/wp-content/uploads/2017/05/magnitoly-mazda6_8.jpg)
Celé menu je rusifikované. Rádio GH je rychlé a má vynikající příjem rádia a GPS. Toto zařízení je vhodné pro ty, kteří často musí jezdit po venkovských silnicích. Kompatibilita autorádia s Mazdou 6 GH od roku 2008-2012. Na Mazdu 6 GG je také možné nainstalovat rádio.
FarCar s160 pro Mazdu 6
Standardní zařízení pro Mazdu 6 s operačním systémem Android. Při instalaci rádia nezasahuje do designu přístrojové desky a má dotykový displej s vysokým rozlišením. Autorádio je vybaveno hlasitý odposlech přes kanál Bluetooth. Přehrávač médií podporuje většinu známých formátů.
![](https://i1.wp.com/1avtozvuk.ru/wp-content/uploads/2017/05/magnitoly-mazda6_4.jpg)
V zařízení je již navigační aplikace se staženými podrobnými mapami. Je možné nainstalovat další navigační programy, které zobrazují informace o dopravních zácpách.
Roky výroby rádia: 2007-2012.
Hlavní jednotka FarCar M012
Prémiové zařízení – rádio Mazda 6 Android. Výrazná vlastnost Toto autorádio je schopné nainstalovat software pro Android i Windows. Prostřednictvím služby Google Play máte přístup k velkému množství různých aplikací.
Obrazovka s rozlišením 1024 x 600 pixelů promění váš vůz ve skutečné kino. Kvalitu zvuku zajišťuje výkonný zvukový procesor DSP.
Velké množství vnitřní paměti vám umožní uložit slušný počet hudebních souborů a dalších informací stažených z internetu.
Trinity MS-MS 2008
Rádio Mazda 6 2007 je vybaveno 8palcovým dotykovým monitorem. Výhodou tohoto zařízení je možnost připojení palubního počítače s informacemi o technický stav auto. Můžete také přijímat obrázky z přední a zadní kamery. Pro snadné použití je k dispozici dálkové ovládání dálkové ovládání. Přístup k internetu přes 3G modem.
Autorádia na bázi operačního systému Android zaujímají přední místo mezi ostatními multimediálními zařízeními. Postupem času se bude objevovat stále více možností a funkcí, které budou přínosem pro řidiče a jeho spolujezdce.
V dnešní době vám hlavní jednotka Android s možností přístupu na internet a zpracování dokumentů různých formátů umožňuje proměnit váš vůz ve skutečnou kancelář na kolech.
Po 3 týdnech cesty po všech známých místech prodeje hlavních rádií jsem náhodou narazil na hlavní jednotku obsahující DVD, GPS, Bluetooth, rádio, USB, MP3 a spoustu dalších věcí. Nejvíce se mi líbilo zachování funkcí příplatkového standardního displeje a ovladačů na volantu. Rádio je Čína, ale zpracování je na úrovni pionýrů, Sony atp. Dokonce mě potěšil i zvuk.
vytáhnout personál
zadní pohled na stativ
Červený je modul Can, kvůli kterému doplněk funguje. ovládání displeje a volantu
Připojil jsem všechny čipy (nesprávné, nemůžete je nalepit na nesprávná místa), otočil klíčkem a voila všechno fungovalo v režimu Bluetooth. Standardní displej zobrazuje PHONE a všechny ostatní režimy jsou také zobrazeny.
všechno do sebe zapadlo!
A nakonec radost!
![](https://i0.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_6.jpg)
![](https://i2.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_7.jpg)
![](https://i1.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_8.jpg)
![](https://i1.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_9.jpg)
![](https://i0.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_10.jpg)
![](https://i1.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_11.jpg)
![](https://i1.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_12.jpg)
![](https://i2.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_13.jpg)
![](https://i0.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_14.jpg)
www.drive2.ru
Provoz standardního rádia a carputeru Mazda 3 přes adaptér Car2PC - REPORTÁŽ - kniha jízd Mazda 3 The Yolk =) 2004 na DRIVE2
Ahoj všichni!
Moc bukafu nebude)))
Dnes skončil můj dvoudenní boj s adaptérem Car2PC! Vše je propojeno a funguje. V minulém příspěvku jsem velmi stručně hovořil o tomto adaptéru, pokusím se jej vylepšit.
Princip fungování tohoto adaptéru je mírně podobný USB propojení pro hlavní jednotku. Odkaz ale přehrává soubory z flash disků nebo AUX a adaptér hraje pouze z aux, přičemž přenáší příkazy z rádiových kláves do počítače, jako je stopa vpřed, vzad, vzad. Tento adaptér však nefunguje se všemi aplikacemi. Ale používám hlavně skořepinu Centrafuse a adaptér s ní funguje bez problémů. Kromě tohoto shellu je zde Car2PC Plugin.
A co tedy nakonec máme? Fungují standardní tlačítka - stopa vpřed a vzad, převíjení stopy - vpřed a vzad, sekvenční přehrávání stop a v nesouladu. Když přepnete rádio na rádio nebo CD, přehrávač v počítači se pozastaví. Číslo skladby ve složce a doba přehrávání skladby se přenáší na displej rádia.
Jednoduše řečeno, ukázalo se, že tento adaptér je jakýmsi dálkovým ovladačem pro počítač, kde tlačítka fungují jako hlavní jednotka.)
Jediné, čeho jsem se bál, bylo, jak se bude celý systém chovat po vypnutí zapalování! Neměl jsem ale důvod se bát, po vypnutí a zapnutí je vše v pořádku, vše funguje.
Trocha práce z kombinace CarPC + Car2PC + standardní rádio je prezentováno ve videu, omlouváme se za kvalitu, kamera došla ve špatnou chvíli (((
Toto je práce vykonaná v posledních dnech novoročních svátků))) Doufám, že se vám to líbilo.
Tento projekt ještě není dokončen!
Pokračování příště!
P.S. Nyní aktivně vybírám televizní anténu pro tuner.
www.drive2.ru
Výměna rádia na Mazdě 3 při zachování palubního počítače - Auto Audio Studio Elektrosila, Kyjev
První generace Mazdy 3 (2003-2008) je v našich zeměpisných šířkách velmi oblíbeným vozem. Svého času se jich prodalo hodně a většina z nich je stále v celkem dobrém stavu. Vůz byl standardně vybaven hlavní jednotkou s dálkovým displejem, na kterém se zobrazovaly jak informace z rádia o frekvenci radiostanice či čísle přehrávané skladby, tak údaje z palubního počítače o spotřebě paliva. Kromě toho se na stejném displeji zobrazují režimy klimatizace:
Režimy palubního počítače a nastavení hodin se přepínají tlačítkem na standardním rádiu. Po odstranění původního rádia navíc z obrazovky zmizí všechny informace na displeji počítače, protože displej přijímá všechny informace z původního rádia přes sběrnici CAN.
Vyhlídka na prohru palubní počítač a indikace klimatizace brání mnoha majitelům Mazdy 3 vyměnit zastaralé nebo vadné tovární rádio. Nejčastěji se jedná o tuto otázku: buď nainstalujte čínské „standardní“ rádio, které podporuje funkci palubního počítače, nebo nainstalujte další přes rám adaptéru, ale ztratíte počítač. Běžné adaptéry tlačítek na volantu umožňují připojit odporová tlačítka na volantu, ale nezachrání palubní počítač.
Co dělat? Pokud máte auto vyrobené po roce 2006 (po restylingu), pak není vše tak špatné, jak by se mohlo zdát, jen je potřeba vybrat správný adaptér.
Adaptéry Connects2 CTSMZ009.2 a CTSMZ011.2 podporují standardní palubní počítač první generace Mazdy 3 a umožňují nastavit hodiny, přepínat režimy počítače a zobrazovat režimy klimatizace.
Jediné, co je třeba upřesnit, je, že toto vše funguje na autech po restylování, na kterých není standardní displej připojen přímo k rádiu.
Jediné, co se na displeji palubního počítače nezobrazí, jsou informace o kolejích a frekvenci radiostanice z rádia. Tyto informace šly ze standardního rádia na displej, protože původní rádio nemělo svůj vlastní displej. Naopak univerzální rádio má svůj displej, ale chybí výstup na externí displeje, takže tyto informace na externím displeji prostě není kde získat. Myslíme si, že nebude velký problém.
Přepínání mezi palubními režimy a nastavování hodin bude nyní probíhat pomocí tlačítek na volantu. To vše můžete ovládat jednoduchými manipulacemi s tlačítky „režimu“ a tlačítky sledování na volantu.
Co je tedy potřeba k výměně standardního rádia v Mazdě 3 (po restylingu) při zachování palubního počítače?
Šťastnou instalaci!
electrosila.info
Nainstaloval jsem druhé rádio - kniha jízd Mazda 3 #black katana 2005 na DRIVE2
![](https://i2.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_18.jpg)
v předchozím příspěvku jsem shromáždil všechny možné informace o instalaci 1din zařízení do matrjošky, aby standardní hlava zůstala funkční, a díky pomoci kolegů řidičů Mazdy se mi podařilo splnit vše obtížné: 1. odstřihnout dráty pro reproduktory ze zástrčky standardního rádia a pak je zapojíme do nového 2. vezmeme ovládání ze stejné zástrčky 3. plus a mínus jsem hodil přímo z baterie, ale rádio funguje přes zapalování (udělal jsem to schválně, k tomu byl bod 2) 4. pro poslech standardního rádia ho zavěsíme na kontakty přední zástrčky reproduktorové zástrčky 3,5, kterou později zasuneme do 1din rádia jsem zapomněl, plus jsem z baterie připojil ne na plus rádia, ale na ovládání, protože když jsem zapojil vše od začátku, když jsem vypnul zapalování, tak se ztratilo veškeré nastavení, že je, že paměť nefungovala, když jsem vyměnil, všechno se stalo normálním. Nejtěžší bylo řezání všech těchto plastů, ale na pomoc přišla pila na kov a všechno šlo dobře Původně jsem chtěl dát rádio do popelníku, ale pak Rozmyslel jsem si to a musel jsem řezat mnohonásobně víc, pokud se do toho pustíte, nebojte se pilovat vše, co překáží, provizorně bylo odstraněno i vyhřívání nohou zadních pasažérů a díra byla uzavřena tepelně-izolační materiál, ale ani poté tulipány nedovolily rádiu úplně stát Řešení je jednoduché, rádio rozebereme a zapájíme nové tulipány a vše perfektně zapadá a zpívá.
Po instalaci podotýkám, že reproduktory začaly hrát MNOHEM lépe a hlasitěji, se subwooferem je to stejný příběh Předtím stál měnič produkoval o něco více než polovinu výkonu.
![](https://i0.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_19.jpg)
![](https://i1.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_20.jpg)
![](https://i0.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_21.jpg)
![](https://i1.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_22.jpg)
![](https://i2.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_23.jpg)
![](https://i1.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_24.jpg)
![](https://i2.wp.com/nskgauto.ru/img/magnitola-mazda-3-shtatnaya_25.jpg)
Cena: 3 000₽ Najeto: 147 700 km
MAZDA6. Bzučák STISKNUTÍ TLAČÍTKA.
Pokud se vám nelíbí zvuk potvrzení stisknutí tlačítka (bzučák) na panelu konzoly nebo na volantu, můžete jej vypnout:
1. vypněte rádio
2. stiskněte a podržte tlačítko "hledat".
3. stiskněte a podržte tlačítko „5“, dokud nezazní signál potvrzení
Poznámka: tento cheat nefunguje na autech se zvukovým systémem Bose!Co jsou to skryté kombinace tlačítek?
Na vašem stereu, boe a non-bose, můžete stisknout různé kombinace dvou tlačítek pro zapnutí nebo vypnutí různých funkcí nebo otestování určitých aspektů stereo systému.Proč byste se měli obtěžovat nějakými skrytými funkcemi?
Už vás nebaví pípání při každém stisknutí tlačítka? Rozčiluje mě, že když přepínám mezi stanicemi nebo melodiemi na disku, abych našel dobrou skladbu, vždy slyším toto – „píp píp píp píp píp píp píp píp píp píp píp.Je toto úplný seznam skrytých funkcí?
Ne a můžete si být jisti, že jednoho dne se někdo bude na svém Macu pár hodin nudit a mačkání tlačítek ho najde. (nebo inženýra unese a bude ho mučit, dokud nám neprozradí všechna tajemství)Fungují tyto funkce pro systémy Bose i non-bose?
Ano i ne. Můžete zkontrolovat skryté kombinace tlačítek na obou systémech a na displeji se může zobrazit zpráva, která naznačuje, že to pro vás funguje, ale existují určité funkce, které budou fungovat tak, jak je zobrazeno na displeji „pouze“ na určitém systému (viz kombinace níže, pokud to funguje na obou systémech, označím to jako "oba")Co můžete udělat, abyste pomohli?
No, jestli se nudíš jako já dnes, tak si sedni do auta a začni mačkat nějaká tlačítka. Pokud najdete nějakou kombinaci nebo funkci, která zde není popsána, v každém případě ji sem napište.Jak opustit režim změny funkce.
Některé zprávy funkcí z obrazovky nezmizí. Pokud je tomu tak, jednoduše stiskněte tlačítko pro vypnutí stereofonního napájení a poté napájení znovu zapněte, ale pamatujte si, jaké možnosti jste změnili, protože tato možnost zůstane změněna, dokud ji nezměníte pomocí stejné kombinace tlačítek.Kontrola displeje:
Zapněte stereo – podržte tlačítko napájení + tlačítko vyhledávání
Obojí: Diagnostika podsvícení všech ikon na displeji pro kontrolu mrtvých nebo tmavých oblastíKontrola zvukových kanálů:
Zapněte stereo – Podržte tlačítko napájení + tlačítko Auto M Down
Obojí: Diagnostikuje stav zvukových kanálů v určeném pořadí, aby určil stav reproduktorů a spárování mezi hlavní jednotkou a každým reproduktorem.
1. Levý dveřní reproduktor a bzučák
2. Pravý dveřní reproduktor a bzučák
3. Pravý zadní reproduktor a subwoofer
4. Levý zadní reproduktor a subwooferResetování stereo nastavení:
Zapněte stereo – Podržte tlačítko Tune/Settings + (jakékoli jiné tlačítko kromě tlačítka napájení stereo)
Both: Toto resetuje všechna systémová nastavení zvuku basy/výšky/středy/zeslabování... na tovární nastavení. (ale neresetuje paměť stanice)Kontrola síly rádiového signálu:
Zapněte stereo – Podržte tlačítko napájení + tlačítko „2“.
Obojí: Kombinace umožňuje zobrazit sílu signálu rádiové vlny nebo stav antény nebo rádia a držáku antény
(zobrazuje S-METER a čísla od 0 (nejhorší) do 9 (nejlepší))Vypnutí/zapnutí antény:
Zapnutí sterea – Podržte vypínač + tlačítko AM
Not BOSE: nemá žádný účinek
BOSE: ???
(Myslím, že je to jen stavový displej. Když systém přehrává CD, je vypnutý, když je rádio zapnuté. Jakékoli další informace jsou vítány)Vypnutí/zapnutí zesilovače:
Zapněte stereo – Podržte tlačítko napájení + tlačítko „Scan Up“.
Obojí: Diagnostikujte výkon výstupního audio kanálu zesilovače, abyste určili stav zesilovače a rozhraní mezi hlavní jednotkou a zesilovačem.Kontrola tlačítek:
Zapnutí sterea – Podržte vypínač + tlačítko „MD/Tape“.
Obě: Tato možnost vám umožňuje zajistit, aby všechna systémová tlačítka fungovala. Všechna tlačítka budou při stisknutí vydávat zvukový signál, dokonce i tlačítka na volantu.Vlastní diagnostika - (zapojení selhalo, ještě musím tuto funkci znovu zkontrolovat):
Zapnutí sterea – Podržte vypínač + tlačítko AM + tlačítko „MD/Tape“.
Oba: Kontrola krok za krokem správné fungování audio systému. První zobrazená zpráva je kdo vytvořil vaši hlavní jednotku a číslo. Chcete-li diagnostiku zastavit, otočte klíčkem zapalování do polohy LOCKPokud má někdo cheaty na Mazdu, napište mi.
Určitě je zveřejním na této stránce s odkazem na toho, kdo je poslal!
Tlačítko (3) pro zapnutí pásma AM. Umožňuje zapnout rádio a přepnout na pásmo AM. Na displeji se zobrazí indikátor zvoleného rozsahu.
Tlačítko (1) pro zapnutí rozsahu FM1. Umožňuje zapnout rádio a přepnout na pásmo FM1. Na displeji se zobrazí indikátor zvoleného rozsahu.
Tlačítko (2) pro zapnutí rozsahu FM2. Umožňuje zapnout rádio a přepnout na pásmo FM2. Na displeji se zobrazí indikátor zvoleného rozsahu.
Knoflík (16) pro ruční ladění rozhlasových stanic.
Tlačítka (7 - "v") a (6 - "l") pro vyhledávání rozhlasových stanic.
Umožňuje automatické naladění rozhlasových stanic.
Chcete-li naladit další rozhlasovou stanici, stiskněte tlačítko (6 - "l"), pro předchozí - stiskněte tlačítko (7 - "v").
Během stereo příjmu se na displeji rozsvítí indikátor „ST“.
Tlačítka pro programování a přepínání rozhlasových stanic (8).
Nastavení nejčastěji poslouchaných rozhlasových stanic lze uložit do paměti a přepnout na ně stisknutím jednoho z tlačítek (8).
Chcete-li naprogramovat nastavení, postupujte takto: Nalaďte požadovanou rozhlasovou stanici pomocí tlačítek (7 - “v”) a (6 - “l”).
Stiskněte a podržte jedno z tlačítek (8), dokud nezazní pípnutí. Poznámka: při odpojování rádia vyměňte baterie nebo výměnou pojistek, paměť nastavení rádia se vymaže. w
(Typ 1) Tlačítko (18 - “SCAN”) pro úvodní poslech rozhlasových stanic.
Když stisknete tlačítko, přijímač začne vyhledávat v pásmu a na několik sekund přehrává každou rozhlasovou stanici. Chcete-li vybrat požadovanou stanici, stiskněte znovu tlačítko "SCAN".
tlačítko "AUTO-M".
Režim automatického vyhledávání rozhlasových stanic.
Umožňuje automaticky naladit rozhlasové stanice pomocí tlačítek nastavení (17), pokud je nalezen stabilní signál. Poznámka:
Každý režim vyhledávání rozhlasových stanic, ruční i automatický, umožňuje nezávisle na sobě naladit 6 rozhlasových stanic AM, FM1 a EM2.
Automatické programování šesti rozhlasových stanic probíhá v sestupném pořadí podle kvality příjmu signálu.
Pokud během automatického vyhledávání rozhlasových stanic nebyla naprogramována žádná z rozhlasových stanic, na displeji se rozsvítí indikátor „A“.
(Typ 2) Tlačítko "AF" pro alternativní frekvenci.
Na stanicích FM funguje alternativní frekvence. Pro zapnutí alternativní frekvence stiskněte tlačítko (19) a na displeji se rozsvítí indikátor „AF“. Pokud chcete pokračovat v příjmu regionálního programu, stiskněte tlačítko (19) na 2 sekundy, dokud nezazní pípnutí. Na displeji se zobrazí „REG ON“. Pro zrušení příjmu regionálního programu stiskněte znovu tlačítko (19) na 2 sekundy, dokud nezazní pípnutí. Na displeji se zobrazí „REG OFF“.
(Typ 2) Tlačítko „TA“ pro dopravní hlášení.
Pokud stisknete tlačítko (20), když je rádio v provozu, zařízení se přepne do režimu hlášení pohybu a na displeji se zobrazí „TP“.
V tomto režimu se vyhledávají pouze inzeráty provoz. Pokud naladěná rozhlasová stanice po stisknutí tlačítka (20) nevysílá dopravní hlášení, rádio začne po 20 sekundách automaticky vyhledávat stanici v jiné síti. Pokud není nalezena žádná vhodná stanice, na displeji se zobrazí „NOTHING“ a systém se vrátí k předchozí naladěné stanici. Tato funkce nefunguje v Ruské federaci.
Poznámka: Když je přijímáno vysílání dopravního hlášení, jeho vysílání nahradí přehrávání rádia, kazety, MD nebo CD. Chcete-li opustit režim dopravních hlášení a vrátit se do předchozího režimu, stiskněte tlačítko (20).
(Typ 2) Tlačítko PTY pro informace o typu programu.
Při poslechu rozhlasové stanice stiskněte tlačítko (21), na displeji se zobrazí „PTY“. Chcete-li vybrat typ programu, stiskněte tlačítko (21), poté pro vyhledání typu programu stiskněte tlačítko (6). Zařízení vyhledá vysílání, pokud není typ programu nalezen, zařízení se vrátí do dříve nakonfigurovaného rozsahu.
(Typ 2) Nouzové vysílání.
Při příjmu nouzového vysílání přemístí jiné rádio (FM), přehrávání kazety, MD nebo CD. Na displeji se zobrazí „ALARM“. Po ukončení nouzového vysílání se zařízení vrátí do předchozího režimu. Tato funkce nefunguje v Ruské federaci.
Chcete-li rádio vypnout, stiskněte tlačítko (9).
Mazda 3 je jedním z nejoblíbenějších modelů aut na ruských silnicích. To je způsobeno jeho zvýšenou manévrovatelností, snadným ovládáním, nízkou spotřebou paliva a účinností. vzhled. Standard 3 je jednou z nejkvalitnějších na automobilovém trhu.
Kde je podle vás úlovek? Faktem je, že všechna auta dostávají každý rok nové aktualizace pro rádia a ta stará se přirozeně opotřebovávají a zastarávají.
Jak v této situaci jednat? Že jo! Musíme problém vyřešit. Na to se nyní podíváme podrobněji. Začněme krátkým přehledem.
Popis rádia
Autorádia Mazda jsou rozmanitá jako sestava tato společnost. Existují dva nejoblíbenější modely rádia:
- roku;
- Mazda 3 BL.
Pro všechny modely však existuje nejoblíbenější možnost. Toto je sériové rádio pro Mazdu 3 z roku 2004. Tato možnost zaostává za mnoha moderními, ale stále má optimální minimální sadu funkcí požadovaných pro každého řidiče. Funguje však na přípustné maximum své ceny. Můžete si všimnout, že rádio vyšlo v roce 2004 a díky tomu je jeho cena jedna z nejnižších na trhu podobných zařízení. Zároveň je výhodou i nevýhodou tohoto modelu dotykový displej. Používá se celkem snadno a jsou na něm vidět všechny dostupné funkce, ale zároveň zabírá v počítači nadměrně místo. přístrojová deska auto.
Rádio Mazda 3 BL, ač také standardní, je zcela odlišné funkčností a dalšími vlastnostmi. Jedná se o jedno z nejpohodlnějších palubních zařízení pro řidiče. Vizuálně je to podobné jako u tabletu: všechny funkce se zobrazují na malém dotykovém tabletu. Nutno také podotknout, že běží na operačním systému Android, který je v regionu nejrozšířenější. Ruská Federace. Android je pohodlný, protože je pro něj napsáno obrovské množství aplikací, včetně užitečných pro automobilové nadšence. Vzhledem k tomu, že rádio je založeno na tomto operačním systému, jsou jeho možnosti rozšíření maximalizovány.
Možnosti rozšíření
Možnosti rozšíření možností rádia jsou rozděleny do dvou typů:
- Digitální. Programy napsané pro systém, na kterém rádio funguje (například pro rádio Mazda 3 BL jsou ideální rozšíření napsaná pro Android). Můžete se podívat na speciální recenze takových rozšíření.
- Mechanické. transformace schopností rádia pomocí dalších adaptérů, adaptérů atd. Nejúčinnějšího rozšíření funkčnosti rádia v Mazdě dosáhnete pomocí adaptérů CAN BUS, adaptérů Mazda 3 BK.
Proč jsou v Mazdě potřeba?
Nejdůležitější funkcí CAN BUS adaptéru v Mazdě je možnost připojení tzv. palubního počítače automobilu a také rozšíření funkčnosti zesilovače. Pokud změníte složení rádia nebo jej úplně vyměníte pomocí adaptéru tohoto typu, musí být tlačítko informačního volání přesunuto na volant. Automobilový nadšenec mu tak usnadní práci s rádiem, zpříjemní ovládání a také zvýší výkon tohoto zařízení.
Některé montážní modely Mazda nemají funkci palubního počítače. Pomocí CAN BUS adaptéru lze tedy tuto funkci nainstalovat na vůz.
Osvědčené „boláky“ a způsoby jejich léčby
Hlavní problémy neboli „boláky“, jak se jim běžně říká mezi automobilovými nadšenci spojenými s Mazdou, jsou docela běžné.
Zde jsou nejčastější z nich:
- Nečte flash disky;
- Problém při práci s disky;
- Na panelu se zobrazí slovo ERR a na nic nereaguje;
- Přestal se zapínat.
Nejjednodušší řešení je pro první problém. Pokud zařízení nevidí flash disk, pak je vysoká pravděpodobnost, že se jedná o problém s firmwarem. Chcete-li vyléčit bolák, musíte přehrát rádio.
Problém při práci s disky nejčastěji spočívá v samotném slotu pro disk. Pokud tedy například rádio nepřečte disk, je s největší pravděpodobností problém s čočkou, která čte informace z disku.
Pokud rádio hlásí chybu a již nereaguje na interakci, pak s největší pravděpodobností nepomůže ani blikání. Takové rádio je lepší vyměnit za nové nebo vyměnit v záruce.
Pokud se rádio přestane zapínat, je také lepší jej vyměnit. Existuje však možnost, že zařízení můžete opravit sami. S největší pravděpodobností je hlavním problémem takového rádia kontaminace desky. Abyste to mohli ověřit, musíte demontovat přední panel rádia a vytáhnout desku. Pokud je opravdu špinavý, musíte ho namočit do čističe kontaktů. Pak problém zmizí.
Užitečné tipy
Nejužitečnější funkcí rádia v Mazdě je jeho proměna v plnohodnotný palubní počítač na platformě Android. Hlavní funkce takového počítače jsou následující:
- Mediální design. Zahrnuje osvětlení interiéru vozidla a hudební navigaci interiéru. To znamená zapínání a vypínání skladeb, zobrazení aktuálního seznamu skladeb na obrazovce, přepínání mezi seznamy skladeb a podobně.
- Navigace. Zobrazení mapy na obrazovce, plánování trasy, značení důležitých bodů na cestě (potravinová místa, stanice první pomoci, městské instituce atd.).
Pro implementaci organizace mezi těmito dvěma funkcemi je nutné nainstalovat automatizační program. Nejoblíbenějším a nejsnáze použitelným programem je Tasker. Pro adekvátní provoz jej stačí odladit a pak bude používání radiopočítače mnohem jednodušší, ale zároveň efektivnější.
Výsledek
Abychom to shrnuli, je třeba říci, že rádio pro Mazdu není jen mechanismus, kterým řidič přepíná písničky. Díky jednoduchým proměnám se rádio může proměnit v plnohodnotného pomocníka. Takový palubní počítač výrazně usnadní řízení a pomůže i s navigací.