Kako najbolje naučiti saobraćajne znakove. Lako učenje: kako naučiti saobraćajna pravila. Kako brzo naučiti saobraćajne kazne

Podsjetnik za određivanje razdjelne zone i razdjelne trake:

Naša zona je bez travnjaka

Stripe - kositi pletenicu

Sada se zapitajte da li razumijete razliku između ova dva pojma i kako izgledaju razdjelna zona i razdjelna traka?

Usmjerimo pažnju, na primjer, na definiciju pojma "moped" iz paragrafa. 2.27 Saobraćajni propisi. Možda ćete u N-om pokušaju moći zapamtiti cijelu ovu definiciju. Ali postavite sebi pitanje: imam li dobru ideju o tome šta sam upravo naučio? Jeste li pitali? Možete li to dobro zamisliti?!

I ovdje smo odlučili da vam pomognemo - pogledajte dopis o identifikaciji mopeda:

Moped ne prelazi pola stotine,
Ima i bicikl sa motorom,
Čak ga zove i mokik
Kratki naziv MOPED!

Kako možete naučiti da odvojite koncepte „vidljivost puta” (klauzula 2.7) i „vidljivost puta” (klauzula 2.32)?

Podsjetnik za određivanje vidljivosti (uključujući ograničenu) ceste:

Riječ “pogled” ima isti korijen kao i riječ “pregled” povlačimo analogiju sa panoramskim točkom, tj. vidljivost je sposobnost razmatranja situacije oko sebe; ograničena vidljivost - ovo je slično kao kada su drveće i zgrade porasle pored Ferris točka, što sada otežava sagledavanje situacije okolo.

Sada pokušajmo, koristeći sljedeću vrstu - tablicu memorije - da shvatimo koja je razlika između pojmova kao što su "zaustavljanje vozila" (klauzula 2.41) i "parkiranje vozila" (klauzula 2.61), i koje druge vrste zaustavljanja kretanja postoje.

Zaustavljanje kretanja
namerno		nenamjerno
Stani		Prinudno zaustavljanje	vezano za ispunjavanje uslova kontrolora saobraćaja ili tehničkih sredstava za upravljanje saobraćajem	povezano sa ispunjavanjem uslova službenih lica koja imaju pravo da zaustave vozilo	vezano za ispunjenje uslova „Ustupiti put“.
≤ 5 minuta, > 5 minuta za ukrcaj (iskrcaj) ili utovar (istovar)	> 5 minuta, nije vezano za ukrcaj (iskrcaj) ili utovar (istovar)	zbog tehničkog kvara ili opasnosti koju stvaraju učesnici u saobraćaju, teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika), pojava prepreke u saobraćaju

Kako ne pomiješati red riječi (prijedlozi) u definiciji pojma „mračno doba dana“ (klauzula 2.63)?

Mrak je vremenski period koji počinje NAKON zalaska sunca i završava se izlaskom sunca.

"posle - sa"

Podsjetnici su također primjenjivi na druga poglavlja PAP-a. Na primjer, u poglavlju 3 “Prava i odgovornosti vozača” postoji paragraf. 12.1, koji kaže da je vozač motornog vozila dužan da ga ima i da na uvid službeniku saobraćajne policije.

Dopis izgleda ovako:

Vladavina u SSSR-u:

Vozacka dozvola, uverenje, uverenje, osiguranje, dozvola.

Poglavlje 6 „Prava i obaveze vozača i drugih učesnika u saobraćaju u posebnim slučajevima“. Kako možete lako razumjeti odredbe klauzule 31 o odgovornosti vozača koji je učestvovao u nesreći?

Memo - dijagram radnji vozača koji je učestvovao u nesreći:

Zaustavio se, uključio ACC, stavio oznaku AO, ukazao prvu pomoć, pozvao hitnu, snimio očevidce, pozvao policiju, preduzeo mjere za očuvanje tragova i organizirao obilazak mjesta nesreće.

Podsjetimo da su učesnici u saobraćaju, ako se otkrije ili stvori prepreka na putu, dužni napraviti MOST:

Poduzeti korektivne mjere
Navedite ako nije bilo moguće eliminirati,
Prijaviti
Onima koji su dužni da pomognu.

koji se znakovi ponavljaju kada se postavljaju izvan naseljenih mjesta:

1.1 1.2	DVA ŽETONA,
1.9 1.10	DVIJE VODE,
1.21	DJECA
1.23	I ROBOVI
Dva komada gvožđa, dve vode, deca i robovi.

Svi znamo da postoje različite tehnike za pamćenje informacija, ali, nažalost, one nisu primjenjive na sve situacije. Nudimo vam sljedeću tablicu memorije koja pruža informacije o znakovima upozorenja postavljenim u i izvan naseljenih područja.

U prvom dijelu materijala o dopisima o prometnim pravilima, već smo raspravljali o tome kako možete naučiti lako razlikovati koncepte „zaustavljanje vozila” (klauzula 2.41) i „parkiranje vozila” (klauzula 2.61). Sada, naoružani znanjem o ovom pitanju, uz pomoć sljedećeg dopisa naučit ćemo razlikovati znakove „Zabranjeno zaustavljanje“ i „Parkiranje je zabranjeno“.

I sada dolazimo do knjige sjećanja iz koje saznajemo za znak koji, kada se pojavi, poništava djelovanje nekih znakova zabrane koji su bili postavljeni prije njega. Ovo su moći, kažem vam!!!

Indikacija kraja područja pokrivenosti znaka:

Ne stoj ovde

3.27 3.28 3.29 3.30

Ne vozi brzo,

3.24.1 3.24.2

ne pretjecaj -

3.20.1 3.20.23.20.3 3.22

Da biste odredili u kojim smjerovima se smije kretati, morate mentalno nacrtati strelice na krajevima širokih linija, a zatim će dozvoljeni smjerovi kretanja postati jasni Vozilo.

Ko je kontrolor saobraćaja i šta znače njegovi signali?

Kontrolor saobraćaja je prilično retka pojava na putu, a mnogi vozači jednostavno zaborave pravila puta na osnovu njegovih signala. Međutim, signalizacija kontrolora saobraćaja je obavezna kao i signalizacija semafora.

Kontrolor saobraćaja na ispitnom zadatku je noćna mora za većinu kadeta autoškola.

Nudimo vam sjećanje na prometna pravila za signalizaciju kontrolora saobraćaja:

automobili: Ako štap pokazuje na vaša usta, skrenite desno,
Ako štap pokazuje udesno, nemate pravo da vozite,
Ako štap pokazuje na lijevo, idi kuda hoćeš, idi hrabro,
Leđa saobraćajnog policajca su vozaču kao zid.

Takođe na putu postoji takozvano "pravilo ometanja na desnoj strani":

A sada ćemo, uz pomoć sljedećeg dopisa o saobraćajnim pravilima, proučiti proceduru zaustavljanja na raskrsnici kada postoji zabrana signala sa semafora ili kontrolora:

Prije stop linije	Prije semafora	Prije pješačkog prelaza	Ispred ruba trotoara najbližeg vozaču	Prije ivice raskrsnice
Stani	signal	pešak	na pločniku -	ovo je ivica!

Ograničenja brzine za različite vrste vozila utvrđena su Saobraćajnim pravilima, u zavisnosti od odredišta (uslova na putu).

Dakle, idemo...

ČETVRTI DIO

Sadrži informacije o maksimalno dozvoljenoj brzini: ograničenja i posebni uslovi...

Za početak, napominjemo da kretanje vozila može biti prometno ili neužurbano, na različitim podlogama puteva mogući su nepovoljni vremenski uslovi (kiša, magla, snijeg) itd. A kako bi se uticaj raznih faktora sveo na minimum, potrebno je, između ostalog, poštovati ograničenje brzine u režimu utvrđenom Pravilima saobraćaja uz upotrebu tehničkih sredstava za upravljanje saobraćajem na putu.

Ograničenja se postavljaju ovisno o vrsti vozila. Da bi bilo lakše razumjeti ove informacije, nudimo vam sljedeću tablicu memorije, zahvaljujući kojoj sistematiziramo vrijednosti najveće dozvoljene brzine za vozila:

Tip vozila	Uslovi na putu
Automobili i kamioni ≤ 3,5 tona	110	90	60	20
Motocikli i autobusi	90	90	60	20
Drumski vozovi (uključujući automobile sa prikolicama) i teret > 3,5 tona	90	70	60	20

Prilikom upotrebe znakova koji povećavaju najveću dozvoljenu brzinu, mora se voditi računa da je zabranjeno prekoračiti brzine utvrđene kao maksimalne za određene uslove vožnje, izuzev prevoza putnika pozadi. kamion na lokalitetu:

Uslovi vožnje	Uslovi na putu
Ukupno vozačko iskustvo do dvije godine	70	70	60	20
Trening menadžmenta		70	60
Prevoz putnika u zadnjem delu kamiona	60	60	60*	20
Vuča MTS	samo pri evakuaciji do najbližeg izlaza	50	50	20

Pridržavajte se ograničenja brzine, o tome ovisi ne samo vaša sigurnost, već i sigurnost drugih.

Cesta je područje visokog rizika. A ako iznenada postanete učesnik ili svjedok nesreće, ali nemate medicinsko obrazovanje, a u ovoj situaciji su potrebne hitne mjere, zapamtite da pravilnim i pravovremenim pružanjem prve pomoći možete spasiti život žrtve. i održavati zdravlje.

Prije svega, prilikom pružanja prve pomoći u slučaju nezgode potrebno je otkloniti uzrok koji je najugroženiji ili po život najugroženiji.

Dakle, dolazimo do tako važnog pitanja, čije je poznavanje neophodno svima bez izuzetka, kao što je prva pomoć. Posljedice nesreće za žrtvu mogu biti brojne - to su razna krvarenja, prijelomi, potresi mozga, dislokacije, gubitak svijesti i drugo. Zatim ćemo detaljnije pogledati neke od njih.

Dakle, počnimo...

Prvo, hajde da shvatimo kakve vrste krvarenja postoje, kako naučiti pravilno odrediti njihovu prirodu kako bismo pružili, kao što smo gore napomenuli, ispravnu i pravovremenu prvu pomoć.

IN opšti pogled krvarenje je curenje krvi iz oštećene žile. Ali iz koje žile dolazi krvarenje može se odrediti karakterističnim znakovima, od kojih je jedan boja i konzistencija krvi.

Ima ih tri razne vrste krvarenja: arterijska, venska, kapilarna.

Postoji i takozvano mješovito krvarenje, kada je prisutno nekoliko od navedenih vrsta. Dakle, možete naučiti lako razlikovati ove tipove - nudimo sljedeću bilješku:

Arterijsko krvarenje - svijetlo grimizna krv.

Vensko krvarenje - Višnja krv.

Kapilarno krvarenje - kapljice krvi.

Sada se zadržimo na tako važnom pitanju kao što je provođenje akcija oživljavanja u odnosu na žrtvu nesreće. Podsjetimo da je reanimacija skup mjera usmjerenih na oživljavanje tijela. Glavni zadatak tokom reanimacije je obnavljanje i održavanje srčane aktivnosti i disanja žrtve. Ako ste svjedočili nesreći, zbog koje je potrebno "oživjeti" žrtve, glavna stvar je ne paničariti i pružiti potrebnu pomoć. Naravno, biće vam mnogo mirnije da zajedno sa drugom osobom izvodite akcije oživljavanja. Međutim, moguća je situacija kada niko drugi osim vas ne može pomoći. Main in u ovom slučaju— zapamtite da zdravlje osobe, a možda i život, zavisi od brzine i tačnosti vaših akcija.

Tehnike reanimacije razlikuju se ovisno o broju uključenih osoba. I nudimo vam sljedeći podsjetnik:

Ako ste sami, bez prijatelja, udahnite 2-3 puta, pritisnite jednom do dvadeset!

Dobro poznavanje saobraćajnih pravila, prije svega, pitanje je sigurnosti vas, vaših putnika, ostalih učesnika u saobraćaju, drugo, pitanje integriteta vašeg dragocjenog vozila i, možda, tek onda - argument za postizanje željenog vozačka dozvola. Stoga, sagledavajući situaciju na našim cestama, vrijedilo bi pitanje “kako brzo naučiti saobraćajna pravila” zamijeniti pitanjem “kako dobro naučiti saobraćajna pravila”. Ali, ipak, uz želju i određene mentalne napore, ova pitanja se ipak mogu kombinirati.

Prije nego što pređete na direktne preporuke o tome kako brzo naučiti saobraćajne kazne, podijelit ću lično iskustvo. Prvo pravilo koje me je naučio otac kada me je stavio za volan automobila, i pravilo koje mi je tokom 20 godina više puta spasilo zdravlje, živce i, moguće, život - "3D" pravilo, to jest, „Ustupi put budali“. A ima ih dosta na putevima... I, unutra u slučaju nezgode i, ne daj Bože, malo je vjerovatno da će tvoja povreda olakšati život spoznajom da si ti bio u pravu, a on u krivu. Štaviše, u saobraćajnim pravilima postoji klauzula o „potrebi poduzimanja svih mjera kako bi se spriječila nesreća“, kojom nesavjesni predstavnici saobraćajne policije rado manipulišu, čak i ako ste 100% u pravu. Odnosno, kada vozite do bilo kojeg manje ili više nesigurnog i opasnog područja, bilo da se radi o raskrsnici (čak i ako se vozite po glavnom putu), putu u blizini igrališta, obrazovnih ustanova, pivnica itd., morate biti u stanje pojačane pažnje kako bi se spriječili mogući problemi.

Pređimo sada na sama saobraćajna pravila.

Osnovni principi Pravila puta
Prije svega, morate shvatiti da su saobraćajna pravila vrlo logična, pa čak i tamo gdje nešto niste naučili ili nešto zaboravili, spasit će vas vaša glava i logika. Stoga, ako ste suočeni s pitanjem kako naučiti prometna pravila za jedan dan, onda se prije svega uhvatite u koštac sa znakovima i oznakama na cesti.

1. Saobraćajni znakovi. Podijeljeni su u 7 grupa:

• znakovi upozorenja (uglavnom na bijelom trouglu sa crvenim okvirom + putokazi za skretanje sa crveno-bijelim strelicama + upozorenja o približavanju željezničke pruge sa crveno-bijelim prugama i krstovima);
• zabrana (na bijelom krugu sa crvenim okvirom + znakovi ukidanja ograničenja - precrtano s pet linija bijeli krug sa crnim okvirom);
• propisno (na plavom krugu sa bijelim okvirom);
• prioritet (ima ih ukupno 6 različite vrste— neće biti teško naučiti, pogotovo jer su to jedni od najčešćih i najvažnijih znakova);
• znakovi za znakove (na bijelim pravokutnicima sa crnim okvirima, obično upareni sa znakovima iz drugih grupa, pojašnjavajući ih);
• informacije i putokazi (uglavnom na plavom pravougaoniku sa belim okvirom + na žutom ili zelenom pravougaoniku + bele ili plave table sa nazivima gradova);
• Servisni znakovi su znakovi koji obavještavaju o prisutnosti servisa u blizini (bijeli kvadrati s informacijama umetnutim u plave okomite pravokutnike).

Zašto smo se toliko fokusirali na generala izgled znakovi? Jer razumijevanjem po izgledu, smjeru znaka (zabranjuje, upozorava i sl.) i gledajući crtež, lako možete pogoditi šta nam želi reći.

Ali ipak vrijedi proći kroz tekst pravila za svaku grupu: postoje, na prvi pogled, vrlo neočekivane nijanse koje kasnije, u najmanju ruku, mogu zadržati sadržaj vašeg novčanika netaknutim kada se sretnete s predstavnikom inspekcije cesta. .

2. Oznake na putu. Na prvi pogled može izgledati vrlo zeznuto, ali u stvari sve je vrlo jednostavno: ne možete prelaziti pune linije, a možete samo mijenjati trake između isprekidanih. Vrlo često se duplira sa odgovarajućim znakovima. Dovoljno je jedno pažljivo, promišljeno čitanje odjeljka da sve postane jasno.

3. Najteže dionice puta su raskrsnice - tu se najčešće javljaju nevolje. Stoga, shvatite pravila njihovog prolaska:

• Ako postoji semafor, vrijedi pravilo poznato nam od djetinjstva: vozimo samo kada je zeleno (stalno upaljeno!, ne trepćući).
• Ako je semafor u režimu „trepće žuto“ ili ga uopšte nema, postupamo u skladu sa uputstvima znakova (vidi stav 1).
• Ako nema znakova, postoje dvije opcije: a) krećete sa očigledne sporedne ceste, na primjer, sa zemljanog puta na autoput - u ovom slučaju morate pustiti sav promet da prolazi duž glavne ceste i tek onda, nakon što sačekate siguran trenutak, otiđite;

  b) putevi su ekvivalentni - u ovom slučaju se primjenjuje pravilo „smetanja na desnoj strani“, tj. morate pustiti sav promet na vašoj desnoj strani, a zatim krenuti u pravom smjeru.

• Ako je na raskrsnici kontrolor saobraćaja, bez obzira na prisutnost semafora i znakova, samo ga slušamo. Možete napustiti svoje mjesto samo ako: a) inspektor stoji okrenut bočno prema vama (s bilo koje strane), ruke su mu ispružene u stranu ili obje ruke spuštene - u ovom slučaju možete voziti samo pravo i desno;

  b) njegova desna ruka sa štapom je uperena u vas, inspektor je okrenut prema vama, a druga ruka usmjerena vam je desno - pokret samo udesno;

  c) kontrolor saobraćaja stoji sa lijevim ramenom prema vama, a desna ruka usmjerena vam je lijevo - u ovom slučaju možete voziti u bilo kojem smjeru.

Molimo platite Posebna pažnja o pravilima za regulisanje kretanja tramvaja - oni su malo drugačiji, ali u svakom slučaju, ako se vaše putanje ukrste, dužni ste da mu ustupite mesto.

Kao što vidite, dovoljno je naučiti i razumjeti nekoliko osnovnih točaka i svi će odgovori u kartama sa saobraćajnim pravilima postati jasni i jasni. Glavna stvar: postavite sebi pitanje u kojem slučaju se neće dogoditi nesreća.

Ali, osim što ćete riješiti pitanje kako brzo naučiti prometna pravila, morate naučiti kako ih primijeniti u životu i brzo se snalaziti u situacijama na cestama - a to je praksa i opet praksa.

Sretno vam bilo i "ni ekserom ni štapom"!

Jedan od najtežih testova za vozače početnike je teorijski dio ispita za dozvolu. Možete ga položiti tek nakon obuke u autoškoli sa državnom dozvolom. Ali često ni specijalizirana obuka ne pomaže u stjecanju određene doze samopouzdanja, što vas sprječava da položite teorijski dio i počnete s praksom.

Ispit se odvija u dvije faze. Prvo, podnosilac zahtjeva za vozačku dozvolu odgovara na pitanja karte na koju naiđe pomoću posebnog kompjuterskog programa u odjelu saobraćajne policije ili centru za sertifikaciju vozača. Ako je test bio uspješan, odnosno kandidat nije napravio više od dvije greške na dva desetina pitanja, ispit se nastavlja praktičnim dijelom. U slučaju neuspjeha, imate pravo na ponovni polaganje, ali to više nije poželjan scenario.

Priprema za teoriju: kako brzo naučiti saobraćajna pravila?

Postoji ogroman broj metoda, programa i priručnika za proučavanje saobraćajnih pravila i uspješno polaganje ispita. Jedina dva izvora koja će vam zaista trebati za obuku su trenutno izdanje saobraćajnih pravila i knjiga ili disk sa kartama. Takvi materijali se mogu nabaviti u bilo kojoj autoškoli ili preuzeti na Internetu. Ali bolje je vjerovati službenim izvorima, jer internet ne nudi uvijek ažurirane materijale.

Takođe možete naći mnogo toga vežbe testovi online, koji će vas uroniti u pravu atmosferu ispita. To će vam pomoći da se bolje pripremite za psihički stres u kancelariji prilikom polaganja testa. Recimo odmah da se ne treba nadati varanju - inspektor će stalno pratiti ispitanike i poslat će vas na ponovni polaganje čim primijeti da nešto nije u redu. Kada proučavate saobraćajna pravila, slijedite ove preporuke:

• ako je tekst pravila nejasan, bolje je odmah se posavjetovati sa stručnjakom i dobiti odgovor na svoje pitanje;
• od samog početka obuke potrebno je pokušati riješiti kompjuterske testove kako bi se znanje primijenilo u praksi;
• ne biste trebali čitati savjete "majstora" na forumima i blogovima - često ovi savjeti nisu ni vrijedni čitanja, samo će vas zbuniti;
• razviti samopouzdanje u razumijevanju svake točke pravila, jer će vam to pomoći da se ne zbunite kada se suočite s nepoznatim zadacima na ispitu;
• Prilikom izučavanja saobraćajnih pravila primijeniti stečena znanja u praksi, koristeći sate vožnje u auto-školi.

Praktična potvrda naučenog materijala omogućit će vam da lako dođete do željenog rezultata. Ako samo pokušate da naučite teoriju, najvjerovatnije ćete pasti na ispitu, jer je nemoguće savladati sve gradivo. Saobraćajna pravila imaju određenu logiku, pa ih morate naučiti kroz razumijevanje i vlastito razumijevanje.

Pokušajte proći nekoliko karata bez teorijske pripreme. Shvatit ćete da se otprilike polovina pitanja rješava pomoću logike. Ovo će vam također dati više samopouzdanja za polaganje ispita u budućnosti.

Ako ste već išli u auto-školu ili čak završavate studije tamo, može vas uhvatiti panika, jer postoji potpuni osjećaj da nećete moći položiti ispit. Složena teorija, mnoga nerazumljiva i kontroverzna pitanja, mnoštvo pitanja i nedostatak logičnih odgovora tjeraju vas da mislite da ćete morati tražiti druge načine za ostvarivanje prava. Nemojte se obeshrabriti, jer je velika većina vozača prošla ovaj period i dobila željene dozvole.

Obuka u autoškoli ima nekoliko karakteristika koje će vam pomoći da postignete značajne rezultate i steknete samopouzdanje:

• Ne bi trebalo da izostajete sa nastave u auto-školi, jer će to povlačiti prazninu u vašem znanju i rizik od pogrešnog odgovora na ispitu;
• praktične vježbe također se moraju klizati u potpunosti, inače mogu nastati problemi tokom praktičnog dijela;
• Slobodno postavljajte bilo kakva pitanja nastavnicima i instruktorima, to je jedini način da se riješe kontroverzna pitanja u znanju;
• Iskoristite svaki minut koji provedete u auto-školi.

Samo praznine u zgradama stvaraju nesigurnost vlastitu snagu. Uzmite što više testova za vježbu iz raznih izvora, iskoristite sve postojeće prilike za vježbanje, a također iskoristite dodatne sate auto-škole. Što više vještina steknete, manje će vam koljena drhtati tokom samog ispita.

Da li je tačno da je nemoguće položiti ispit iz saobraćajne policije prvi put?

Postoji nekoliko ozbiljnih mitova koji sprečavaju vozače početnike da se pravilno pripreme za polaganje vozačkog ispita. Većinu ovih mitova izmislili su neoprezni studenti koji jednostavno ne žele da uče i za to smišljaju razne izgovore. Najpopularniji mitovi koji ometaju pripremu za polaganje ispita su sljedeći:

• Nemoguće je položiti ispit iz prvog puta. Statistike govore da od 40 do 50 posto kandidata položi teoretski i praktični dio ispita iz saobraćajnih pravila iz prvog pokušaja.
• Nemoguće je dobiti prava bez mita. Korupcija se rađa na obje strane, pa vas niko neće natjerati da date mito ako ne želite.
• Tokom ispita, ulaznice se nameštaju i daju se namerno netačni odgovori. Ovo je još jedan mit od gubitnika - ako ste naučili saobraćajna pravila i sigurno znate da je odgovor tačan, pozovite nadzornog inspektora i osporite odluku. U većini slučajeva policija će vam objasniti zašto je vaša verzija odgovora netačna.
• Zašto učiti saobraćajna pravila ako se mijenjaju svake godine? Ne menjaju se saobraćajna pravila, već visina kazni za prekršaje. Osnova pravila važe ne samo za vašu državu, već i za sve druge civilizovane zemlje svijeta.

Ovo su jednostavni izgovori koje pronalaze oni aplikanti koji ne polože licencu prvi put. Ne spadajte u njihov broj vjerujući smiješnim izgovorima i izmišljotinama. Dobra priprema a odlično poznavanje pravila pomoći će Vam da odgovorite na sva pitanja teorijskog dijela, kao i ugodno iznenadite inspektora na praktičnoj sjednici ispita.

Naučite saobraćajna pravila, dragi prijatelji, kako ovakve situacije ne bi postale pogubne za vas i vaš automobil:

Video:

Hajde da sumiramo

Uz odgovarajuće materijale za pripremu, lako možete steći potrebne vještine i samopouzdanje za polaganje vozačkog ispita. Mnogi će možda tvrditi da postoje jednostavniji i brži načini za sticanje prava koja nisu propisana u zakonima zemlje. Možda postoje, ali u stvarnom životu na putu takva prava vam neće pomoći.

Vozač u današnjem užurbanom gradskom životu mora biti u stanju da brzo sve pročita putokazi i oznake, prati ostale učesnike u saobraćaju i predviđa moguće opcije akcije. Bilo bi informativno čuti mišljenja iskusnih vozača koji razumiju stvarne vrijednosti puta o pripremama za ispite - čekamo vaše komentare.

Da biste brzo naučili pravila puta, prvo morate zapamtiti redoslijed znakova na površini puta prema njihovoj važnosti.

Od 2016. godine, pokazivači se mogu podijeliti u 5 grupa, počevši od najvažnijih:

1. Inspektor saobraćajne policije.
   Njegovo prisustvo je uključeno putne trake ah je neophodno ako postoji potreba da se reguliše situacija na kolovozu. Službenik Državne saobraćajne inspekcije ima prednost u odnosu na semafor.
2. Semafor.
   Njegove "nadležnosti" su regulisanje prolaska vozila, kao i regulisanje saobraćaja na kolovozu.
3. Privremeni znakovi.
   Ova kategorija znakova je upozoravajuće prirode u vezi sa popravkom na odabranoj dionici puta.
4. Trajni znakovi.
   Njihova uloga je uspostavljanje stalnog reda za kretanje vozila na onim mjestima gdje nema semafora.
5. Označavanje.
   Neophodno je uspostaviti određeni način i red kretanja vozila i pješaka.

Nećemo pribjegavati opisivanju znakova koje nam daje kontrolor, jer se oni mogu naći u svakom udžbenik. Ali ipak je bolje naučiti jedno pravilo - zabranjeno je kretati se dok vam je inspektor okrenut leđima.

Iz istog razloga nema potrebe raspravljati o signalima koje daje semafor, jer je njegovo djelovanje transparentno i razumljivo čak i školarcu.

Saobraćajni znakovi

Najteže je zapamtiti saobraćajne znakove, ali i naučiti ih razlikovati jedni od drugih prema pripadnosti grupi.

Još je teže naučiti znakove ako nemate praksu vožnje. Stoga, ako želite da izbjegnete probleme sa poznavanjem znakova koji su osnovna saobraćajna pravila tokom vožnje vozilom, onda bi trebali početi pamtiti putokaze unaprijed, čak i prije nego što sednete za volan vozila.

To može biti hodanje, rolanje, izleti javni prijevoz ili kao putnik u automobilu. Sve što treba da uradite je da kažete sebi šta znači, propisuje, zahteva ili zabranjuje ovaj ili onaj znak na koji naiđete na putu.

Da, i bilo bi lijepo kada bi na ovakvim treninzima naučili prepoznavati znakove uočavajući ih perifernim vidom.

Vizualizirajte i zapamtite

Da biste brzo naučili saobraćajna pravila, ne biste se trebali vezati za uzornu klasifikaciju pravila. Najbolje je obratiti pažnju na oblik i boju znakova.

Zahvaljujući vizualizaciji, možete brzo naučiti putokaze. Osim toga, ova metoda učenja i pamćenja pravila po definiciji nije u suprotnosti sa logikom saobraćajnih pravila.

Dakle, danas, 2016. godine, saobraćajna pravila se mogu zapamtiti prema sljedećim kriterijima:

1. Forma.
   Znakovi mogu biti okruglog, kvadratnog, pravougaonog ili trokutastog oblika.
2. Boja.
   Putokazi su crvene, bijele, plave ili mješovite (kombinacija ovih nijansi) boja.
3. Informativne prirode.
   Svaki pokazivač nosi neke informacije u obliku simbola, broja ili slike.

Prvo morate naučiti zabranjujuće i propisane znakove na putu. Oni su okruglog oblika, međutim, postoje izuzeci u obliku nekoliko znakova okruglog oblika koji spadaju u drugu grupu, a ipak, morate zapamtiti da je zabranjeno kršenje onoga što je prikazano na okrugloj ikoni.

Najvažniji znakovi na površini puta za vozila su bijeli krug sa crvenim obrubom, koji označava zabranu kretanja, i crveni krug sa pravougaonikom u sredini, koji označava zabranu ulaska na ovaj dio kolovoznih traka.

Znakovi zabrane

Znakovi o zabrani saobraćajnih pravila uvijek imaju bijelu pozadinu (sa izuzetkom znakova koji zabranjuju parkiranje i zaustavljanje - imaju plavu pozadinu, barem od 2016. godine).

Oni karakteriziraju zabranu radnje koja je prikazana unutar kruga i može imati precrtanu liniju.

Djelovanje znaka zabrane završava se početkom ili krajem naseljenog mjesta, raskrsnice, kao i drugog okruglog znaka s bijelom pozadinom i crnom linijom duž konture.

Obavezni putokazi

Ova vrsta putokaza ima okrugli oblik, ali njihova pozadina je plava. Strelice koje su prikazane na znakovima služe kao pokazivači i obavještavaju vozače vozila o smjeru u kojem se trebaju kretati odmah nakon znaka, na raskrsnici putnih površina.

Dakle, znak koji dozvoljava skretanje ulijevo ne zabranjuje polukružno skretanje ako ne postoji znak zabrane.

Dvije gornje grupe okruglih znakova su stroge u uputama, dok ostale nisu toliko ozbiljne.

Trouglasti znakovi

Danas, 2016. godine, putokazi u obliku trougla podijeljeni su u dvije grupe. Na prvi pogled slični su i po sadržaju i po informativnoj prirodi koju nose.

Jedina razlika između ovih znakova je što su prva grupa znakovi upozorenja, a druga je namijenjena regulaciji kretanja na raskrsnici ako tamo nema semafora.

Znakovi ovog tipa obično se postavljaju na opasnim dionicama puta i upozoravaju vlasnike automobila da ih ispred njih čeka tunel, spust, uspon, sužavanje kolovoza, poledica itd.

Druga vrsta znakova je također znak upozorenja, ali samo on upozorava vozače o redoslijedu saobraćaja na raskrsnici, raskrsnici putnih pravaca ili suženim dionicama puta.

Dok na samoj raskrsnici obavezni su sljedeći znakovi: glavna cesta (znak kvadratnog oblika sa bijelom pozadinom i žutom prugom duž konture) i ustupak (trokut sa dva ugla na vrhu).

Kvadratni i pravougaoni znakovi

Znakovi ovog tipa uvode ili otkazuju načine putovanja za određeno područje površina puta.

Grafički simboli, znakovi, koji se ucrtavaju unutar trga, signaliziraju smjer kretanja duž traka, a također označavaju površine za pješake, autoputeve, autobuska, trolejbuska i tramvajska stajališta, početak i kraj kolovoza sa jednosmjernim smjerom pokret.

Znakovi ove vrste ne zahtijevaju od vozača da se pridržava uputa koje signaliziraju, ali ako ih zanemarite, najvjerovatnije vas čeka znak zabrane, čija je primjena obavezna mjera.

Stoga je najbolje odmah izvršiti naredbu preskriptivnog znaka.

U ovu grupu spadaju i informativni putokazi koji signaliziraju lokaciju naselja i drugih objekata, kao i utvrđene načine kretanja vozila.

Obavještavaju o udaljenosti do naseljenog mjesta, označavanju puteva, sadrže i nazive vodenih površina i signaliziraju promjenu rute kretanja vozila tokom vožnje radovi na popravci.

Ovi znakovi ne zahtijevaju od vozača da preduzmu određene radnje, već samo obavještavaju o tome šta ih čeka.

Servisne oznake, koje su takođe uključene u ovu grupu, su dizajnirani da informišu o lokaciji benzinskih pumpi, toaleta, kampova, drugim rečima, potrebni su za udobnost vozača.

Oznake na površini puta

Linije za označavanje su još jedna vrsta putnih znakova. Uz njihovu pomoć organizira se i kretanje vozila ispravna lokacija poslednji na površini puta.

Znakovi ove vrste podijeljeni su u dvije kategorije: horizontalni i vertikalni, obojeni u bijelo (trajno) ili žuto (privremeno).

Horizontalne linije neophodni su za uspostavljanje određenog načina kretanja vozila, a vertikalni služe kao znak upozorenja o postojećoj opasnosti. Potonji su mnogo rjeđi i primjenjuju se u obliku kombinacije crnih i bijelih linija.

Pokazalo se da učenje osnova saobraćajnih pravila nije tako teško. Glavna stvar je vizualna memorija i stalni trening.

To su sve suptilnosti pamćenja putokaza, nadamo se da će vam pomoći da brzo i plodno naučite pravila ove nauke. Čuvaj se!

Zapamtiti sve ispitne karte iz saobraćajnih pravila nije tako teško kao što se čini. Glavna stvar je da pravilno pristupite pripremi. Bez poznavanja odgovora nećete moći završiti teoretski dio ispita iz saobraćajne policije, a još više, nešto špijunirati ili negdje prevariti.

Ukupno ima 40 ulaznica, a svaka se sastoji od 20 pitanja. Možete ih riješiti bez poteškoća ako znate odgovore ili teorijska pravila.

Na ispitu možete napraviti samo 2 greške, tako da morate dobro poznavati predmet.

Zadatak ćete morati riješiti na računaru, tako da ga niko neće moći kopirati. Osim toga, nadzirat će vas inspektor saobraćajne policije koji će se pobrinuti da se ispit obavi pošteno.

Kako naučiti saobraćajne kazne?

Pristupite problemu sa druge strane. Ako potrošite oko 5 sati dnevno na saobraćajne kazne, onda je sasvim moguće pripremiti se za ispit za jednu sedmicu. Prije nego što pređete direktno na rješavanje karata, potrebno je da se upoznate sa pravilima puta, uslovima, znakovima i saobraćajnim zahtjevima na putu. Idite na bilo koju popularnu web stranicu za ulaznice koja pruža komentare i objašnjenja za pitanja i rješavajte zadatke na mreži.

Ova metoda je savršena za pravilnu pripremu za test. Riješite sve tikete po redu i zapamtite pogrešne odgovore. Na listićima na kojima ste napravili više od 2 greške označite jednim znakom, 1 grešku drugim. Ako nije bilo grešaka, označite broj karte kao nulu.

Dakle, nakon analize i rješavanja svih tiketa, vaše znanje će se poboljšati. Osvježite pamćenje, posebno dijelove u kojima je bilo dosta grešaka. Zatim ponovo riješite sve tikete koje su imale više od 1 greške.

Provjerite je li se vaše znanje poboljšalo od prvog pokušaja. Općenito, da bi razumjeli pravila i znali tačne odgovore, ljudima je dovoljno nekoliko ponavljanja ovih radnji. Nakon poboljšanja rezultata, slobodno rješavajte zadatke u kojima će 40 različitih tiketa biti pomiješano i nasumično spojeno u jednu zajedničku.

Zašto morate znati saobraćajna pravila?

Nakon što ste točno riješili 10 do 15 tiketa, ne morate više da brinete i ne učite marljivo. Sada ćete moći uspješno odgovarati na ispite na internim ispitima i ispitima saobraćajne policije. Važno je poznavati teoriju, kao iu svakom drugom poslu ili disciplini, kako biste stečeno znanje primijenili prilikom učenja vožnje na cesti i naravno nakon sticanja dozvole prilikom upravljanja automobilom.

Neophodno je naučiti pravila puta jer ćete uvijek pamtiti ona najosnovnija. Ovo će biti dovoljno da vozite cijeli život bez nesreće. Osim toga, tokom vožnje, poznavanje odgovora na pitanja vas smiruje i daje povjerenje u vlastite postupke.