Demontaža, zamjena, ugradnja zupčastog remena. Mijenjamo zupčasti remen na Daewoo Matiz vlastitim rukama Vrijeme zamjene zupčastog remena na Matiz 0.8

51 52 53 ..

Daewoo Matiz. Pena unutra ekspanzioni rezervoar

Postoji nekoliko razloga za pojavu i stvaranje pjene u ekspanzionoj posudi. Ali postoje samo dva glavna:

1) Rashladna tekućina (antifriz ili antifriz) kupljena za automobil nije najboljeg kvaliteta, a ponekad i najočigledniji "nered".
2) Oštećenje (izduvavanje) zaptivke između glave cilindra (glave cilindra) i bloka cilindra.

Rashladna tečnost lošeg kvaliteta

Antifriz je važna komponenta svakog motora. To je tekućina s posebnim kemijskim sastavom, koja je dizajnirana da ohladi motor od pregrijavanja. To znači da će antifriz zaštititi motor od pregrijavanja i deformacije na povišenim temperaturama. Osim toga, zbog svoje hemijske formule, antifriz se ne smrzava ni zimi. Ono što je posebno važno, jer je zimi automobil, uprkos hladnoći, posebno zahtjevan za hlađenje motora.

Postoje četiri glavne vrste antifriza, a razlika između njih je njihova funkcionalnost i sastav. Antifriz je vrsta antifriza. Važno je napomenuti da je antifriz rashladna tekućina strane proizvodnje, uglavnom američka, i koristi se u većini slučajeva za strane automobile.

Antifriz je i rashladna tečnost domaćih proizvođača, a najčešće se kupuje za ruske brendove. Razlika između antifriza i antifriza uglavnom je u hemijskom sastavu.

Stvaranje pjene zbog kupovine nekvalitetnog antifriza je kako slijedi. Rashladna tečnost mora biti prisutna i cirkulisati u motoru automobila sve vreme, čak i kada se automobil zagreva. Cirkulacija se odvija zahvaljujući posebnoj pumpi čiji je naziv pumpa.
Zahvaljujući pumpi i cirkulaciji rashladne tečnosti, motor se ravnomerno zagreva. Čim antifriz lošeg kvaliteta uđe u automobil, cirkulacija se odvija po istom principu, ali uz jedno upozorenje - zrak u ekspanzionoj posudi, zajedno s kemijskim elementima, počinje mjehurići, koksirati i kao rezultat toga nastaje pjena .

U zavisnosti od hemijskog sastava, boja pene može biti i smeđkasto smeđa. Stoga, ako boja pjene postane tamna, to je prvi znak loše kvalitete rashladne tekućine.

Metode za uklanjanje pjene zbog nekvalitetnog antifriza

Ako je uzrok problema to što se antifriz pjeni, situaciju možete popraviti brzo, jednostavno i samostalno, bez pribjegavanja pomoći automehaničara. Da biste to učinili, dovoljno je isprazniti loš antifriz, a zatim sipati mješavinu destilovane vode i limunske kiseline.

To će pomoći da se riješite ostataka u motoru i ekspanzijskom spremniku nekvalitetne rashladne tekućine. Zatim ulijte "savjesni antifriz". Cijela procedura traje oko pola dana. To možete učiniti sami u svojoj garaži ili možete kontaktirati auto-kuću.

Oštećenje zaptivke između glave cilindra (glave cilindra) i bloka cilindra

Obično se ne daju zaptivke u kutiji automobila posebnu pažnju- "Pa, u redu je." Naizgled beznačajni i ne previše značajni detalji koji obavljaju "neke funkcije tamo". I čim ove vrlo "beznačajne" brtve pokvare i više ne obavljaju svoje funkcije kako treba, vozači se bukvalno hvataju za glavu.

U slučaju stvaranja pjene u ekspanzionoj posudi, brtva (pročišćavanje) između glave cilindra (glave cilindra) i bloka cilindra može igrati važnu ulogu. Zašto je uopšte potreban, koja je njegova funkcija? Ovdje osigurava suhoću i nemogućnost prodiranja viška vlage ili tekućine iz glave cilindra u blok cilindra.

Čim dođe do propadanja, brtva postaje mjesto za slobodan prolaz zraka i tekućine u ekspanzionoj posudi. A kada se to dogodi kada mašina radi, pa čak i na visokim temperaturama, uzimajući u obzir sve zakone fizike, stvara se pjena. Ne formira se odmah iu malim količinama.

Prvo, mali mjehurići, zatim veliki, a zatim - kontinuirana pjenasta masa. U tom slučaju može biti praćeno i stvaranje dima i temperaturne fluktuacije, a sam automobil, zbog ovih kvarova, može normalno pokazivati sve indikatore na senzorima.

Metode za uklanjanje pjene zbog oštećenja brtve

U slučaju stvaranja pjene u ekspanzionoj posudi, upravo zbog oštećenja brtve između glave motora (glave cilindra) i bloka cilindra, postoji samo jedan izlaz - popravak. Štaviše, velike popravke. Najčešće je potrebno promijeniti ne samo brtvu, već i glavu cilindra i sam blok cilindra. Zašto?

Oštećenje brtve dovodi do pregrijavanja dijelova, a zajedno sa formiranom pjenom može dovesti do pukotina. Pukotine će postati dodatni putevi za širenje pjene, što znači dodatni uzrok oštećenja cijelog automobila.

Za cijenu, to je otprilike 30 do 50% cijene samog automobila. Prema riječima vozača, ne treba oklijevati sa ovakvim problemom, kao što ne treba sami da preuzimate problem.

Zapremina motora za zamjenu vremena 0,8 -1,0. Godina 2004-2009 Motor F8CV, B10S

Pregled (zamjena po potrebi) - nakon 30.000 km ili 2 godine.
Zamjena - nakon 90.000 km ili 6 godina.
Polomljen kaiš
Oštećenje motora - DA

Uklanjanje Daewoo Matiz pojasa

1. Uklonite:

□ Desni far.

□ Pomoćni pogonski remen(i).

□ Gornji poklopac zupčastog remena (1).

2. Podignite prednji dio vozila i postavite sigurnosne podupirače.

3. Skinite desni prednji točak.

4. Dovedite klip prvog cilindra u TDC dok se oznake (2) i (3) ne poravnaju sa repernim oznakama.

5. Blokirajte radilicu od okretanja velikim odvijačem ugrađenim u zamašnjak.

6. Uklonite:

□ Vijak remenice (4) radilica.

□ Remenica radilice (5).

□ Šipka za merenje ulja i cev za merenje nivoa ulja.

□ Donji poklopac zupčastog remena (6).

7. Provjerite poravnanje oznake (7) sa referentnom vrijednosti.

8. Otpustite vijak zatezača pojasa (8). Odmaknite zatezač od pojasa i lagano zategnite vijak.

9. Skinite zupčasti remen.

Ugradnja Daewoo Matiz kaiša

1. Provjerite poravnanje oznaka (3) i (7) s referentnim vrijednostima.

2. Gurnite remen u smjeru suprotnom od kazaljke na satu počevši od radilice.

3. Otpustite vijak zatezača (8), zategnite kaiš,

4. Polako okrenite radilicu za dva okreta u smjeru kazaljke na satu.

5. Provjerite poravnanje oznaka (3) i (7) sa referentnim vrijednostima.

6. Zategnite vijak zatezača (8) na 15-23 Nm.

7. Vratite uklonjene dijelove.

8. Blokirajte radilicu od okretanja velikim odvijačem ugrađenim u zamašnjak.

9. Zategnite vijak (4) remenice radilice na 65-75 Nm.

Daewoo preporučuje provjeru zupčastog remena na Matizu svakih 30 hiljada km. i mijenjati ga svakih 90 hiljada km. Ako se na remenu pojave pukotine, pregibi, kidanje i tragovi ulja, interval zamene treba skratiti. Za rad nisu potrebni posebni alati, sasvim su dovoljni obični setovi ključeva i utičnica. Međutim, poteškoća može biti samo odvrnuti i zategnuti vijak radilice u pravom trenutku, kao i na svakom drugom automobilu.
Raspored motornog prostora je prilično gust, ali nema posebnih poteškoća s pristupom komponentama i sklopovima.

Prvo morate ukloniti gornji poklopac koji pokriva zupčasti remen. Pričvršćuje se vijcima sa glavom od 10.

Skinite gornji poklopac. Zatim morate olabaviti napetost pogonskih remena generatora, servo upravljača i klima uređaja i ukloniti ih.

Da biste pristupili dnu motora, okačite se i uklonite desni prednji točak. Iza njega je zaštitni poklopac, također ga je potrebno ukloniti. Pričvršćivači generatora se često pokvare, pa preporučujem da olabavite donji vijak za montažu generatora kako biste olabavili remen.

Uklanjamo zglobne pojaseve. Izlažemo etikete. Na remenici bregastog vratila to izgleda ovako.

Postoji opasnost na pogonskoj remenici alternatora, ona bi trebala odgovarati oznaci 0 na donjem poklopcu razvodnog kućišta.

Odvrćemo vijak radilice i uklanjamo remenice pogona priključka.

Da biste uklonili donji poklopac remena, morate demontirati cijev i samu šipku za mjerenje ulja. Sam poklopac je pričvršćen vijcima sa glavom od 10. Skinite.

Odvrnemo zatezni valjak i skinemo zupčasti remen.

Stavili smo novi kaiš i valjak. Lijepi pojasevi takođe napravio Gates.

Zatezni valjak je poluautomatski, odnosno zatezanje kaiša se postavlja oprugom valjka, potrebno je samo zategnuti vijak za pričvršćivanje prilikom ugradnje sa silom od 15-23 Nm. Nakon ugradnje remena, potrebno je napraviti 2 okreta radilice i provjeriti podudarnost oznaka. Ovdje se nalazi na donjoj razvodnoj remenici.

Slaganje svega obrnutim redoslijedom. Donji vijak radilice je zategnut na 65-75 Nm.

Video:

Proces upravljanja automobilom Daewoo Matiz nemoguć je bez zamjene zupčastog remena nakon određene kilometraže. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, vlasnik automobila može dobiti dodatne troškove za remont. pogonska jedinica automobili. Zamjenu remena provode stručnjaci servisnih centara ili samostalno. Garancija ispravna zamjena istrošeni dijelovi će ugraditi oznaku vremena.

Na ovu "bebu" ugrađen je benzinski motor sa tri cilindra, koji ima radnu zapreminu od samo 800 cm 3. Kasnije je na ovaj automobil ugrađen litarski agregat. Blok cilindra je izliven od livenog gvožđa, glava bloka je od legure aluminijuma. Svakim cilindrom upravljaju dva ventila. Jedan na ulazu, jedan na izlazu. Snaga motora je 52 konjskih snagašto je više nego dovoljno za mali automobil. Bregasto vratilo se nalazi na vrhu glave cilindra i pokreće ga zupčasti remen.

Motor Daewoo Matiz

Da bi se postigla visoka efikasnost motora, odabran je visok omjer kompresije radne smjese u cilindrima. To je postignuto smanjenjem veličine komore za sagorijevanje, stoga, ako se remenski pogon pokvari, ventili se mogu susresti s glavama klipova, što dovodi do oštećenja ventila, klipova, klipnjača i drugih dijelova koljenastog mehanizma. Upute za upotrebu vozila upućuju vlasnicima da mijenjaju istrošene dijelove pogona za vrijeme s kilometražom ne većom od 60 hiljada km.

Većina vlasnika obavlja ovu operaciju ranije od navedenog vremena. Zavisi od uslova rada mašine, njenog tehničkog stanja. Općenito, resurs motora je velik, može izdržati više od 200 hiljada km vožnje. Nedostaci motora uključuju česte kvarove razvodnika u sistemu paljenja. Nakon prelaska na sistem napajanja sa ubrizgavanjem, takvi problemi se više ne primjećuju.

Zašto je važno poravnati oznake za poravnanje

Nemoguće je dobiti pun uticaj ugrađenih parametara motora bez pridržavanja određenih uslova. Jedan od njih je ispravna instalacija razvod ventila. Za to ima pogon razvodnog mehanizma oznake poravnanja... Bez njih je nemoguće pravilno postaviti položaj bregastog vratila u odnosu na radilicu. Ako se položaj zupčanika pomakne čak i za jedan zub, parametri motora će biti znatno narušeni. Paljenje će biti podešeno rano ili kasno. To će utjecati ne samo na parametre motora, već i na njegovo tehničko stanje. Izvođenje operacije postavljanja oznaka vremenskog mehanizma nije komplicirana operacija, ali zahtijeva oprez prilikom izvođenja. Za detalje o postupku zamjene pojasa, pogledajte

Ovaj dio u glavi cilindra odgovoran je za otvaranje i zatvaranje ventila na usisnim i izduvnim otvorima. Samo potpuno punjenje cilindara mješavinom zraka i goriva uz naknadno uklanjanje izduvnih plinova osigurat će postizanje parametara motora. Bregasto vratilo pokreće remenica koja se okreće zupčasti remen... Ispravnu ugradnju remenice na bregastu osovinu osigurava klin koji neće dopustiti da se rotira proizvoljno u odnosu na osovinu.

Da bi bregovi otvorili ili zatvorili ventile u pravo vrijeme, oznake za podešavanje se postavljaju na pogon razvodnog mehanizma. Gornji unutrašnji dio zaštitnog krova ima strelicu na tijelu, dobijenu utiskivanjem pri izradi. Remenica bregaste osovine također ima oznaku koja predstavlja opasnost na jednom od zuba. Remenicu treba rotirati sve dok strelica i strelica ne budu usmjerene jedna nasuprot drugoj. Nakon toga možete nastaviti s radom. Naljepnica se postavlja sa uklonjenim remenom, inače se motor može oštetiti. U tom slučaju pažljivo pregledajte brtvu vratila, ako motorno ulje procuri kroz brtvu, treba je zamijeniti novim proizvodom.

Kada je usisni ventil otvoren, klip mora biti u gornjoj mrtvoj tački tako da kada se kreće prema dolje, cilindar se napuni radnom smjesom. Klip se pokreće radilicom preko klipnjače. Ako rad radilice nije sinkroniziran s bregastim vratilom, ne samo da ne možete pokrenuti pogonski agregat automobila, već ga i onemogućiti na duži period. Da se to ne dogodi, postavljaju se oznake za podešavanje. Remenica vratila je ugrađena kroz ključ, neće se moći proizvoljno okretati. Ima zub sa zarezom, koji se dobija u procesu izrade remenice.

Zaštitni poklopac zaptivke radilice takođe ima oznaku u obliku strelice koja se dobija tokom livenja. Osovina zajedno sa remenicom se okreće sve dok se oznaka na zubu ne nađe tačno nasuprot oznake na poklopcu kutije za punjenje. Ovu operaciju treba izvesti sa uklonjenim remenom u pogonu razvodnog mehanizma tako da se klipovi ne susreću sa ventilima. Ako postoje znaci curenja motorno ulje na poklopcu uljne brtve, mora se zamijeniti, inače će mast ubrzati kvar pogonskog remena.

Ako se oznake ne poklapaju

Ovaj problem se može pojaviti u dva slučaja:

1. Nova jedinica za napajanje se sklapa ili nakon popravke.
2. Pogonski remen je pukao.

Ako u prvom slučaju nema problema s motorom, tada će se od prekida remena kada motor radi, dijelovi koljenastog mehanizma slomiti. Da biste izbjegli takve probleme, trebali biste pažljivo odabrati rezervne dijelove, izvršiti visokokvalitetno održavanje motora i pravovremeno zamijeniti istrošene dijelove.

Tokom rada automobila Daewoo Matiz potrebna je periodična zamjena zupčastog remena. Neće biti teško dovršiti ga vlastitim rukama.

Ne isplati se zatezati održavanjem pogona mehanizma za distribuciju plina, jer lom potrošnog materijala dovodi do udara klipova u ventil.

Prema propisima Održavanje Daewoo Matiz praćenje stanja zupčastog remena vrši se na svakih 30 hiljada km. Obavezna zamjena propisana je za kilometražu od 90 hiljada km. Neplanirana instalacija novog potrošnog materijala bit će potrebna ako otkrijete:

pukotine;
suze;
abrazija;
tragovi ulja;
nabori.

Artikal i cijena originalnog zupčastog remena za Daewoo Matiz

Na automobilima Daewoo Matiz sa agregatima od 0,8 i 1,0 litara koriste se kaiševi sa brojem artikla 96352965. Cijena potrošnog materijala je 2200-3000 rubalja. General Motors ne proizvodi samostalno zupčaste kaiševe. Koncern kupuje potrošni materijal od Lemfordera.

Na dijelovima automobila Daewoo Matiz koriste se kaiševi marke Mitsubishi. Takav potrošni materijal ima artikal 1145A049. Cijena originalnog proizvoda kreće se od 1400 do 2000 rubalja.

Artikl i cijena analoga domaćeg zupčastog remena Daewoo Matiz

Budući da originalni zupčasti remen na Daewoo Matiz-u ima visoku cijenu, vlasnici automobila preporučuju kupovinu analoga od proizvođača trećih strana. Budući da performanse i sigurnost agregata zavise od pouzdanosti pogona mehanizma za distribuciju plina, kupovina potrošnog materijala niskog kvaliteta je neprihvatljiva. Stoga na mašinu treba instalirati proizvode provjerenih marki, od kojih su najbolji prikazani u donjoj tabeli.

Tabela - Dobri analozi pojasa Timing Daewoo Matiz

Proizvođač	šifra dobavljača	Približna cijena, rublja
Kemp	77643324	300-420
Bosch	1987948778	360-450
Polcar	BS1987948778	560-670
Koreastar	KBKD005	910-1100
Contitech	CT910	520-600

Tokom rada Daewoo Matiz-a, glavni elementi pogona mehanizma za distribuciju gasa se troše. Mnogi dijelovi imaju sličan resurs sa zupčasti remen... Stoga se tokom popravki preporučuje zamjena svih elemenata s približavanjem isteka radnog vijeka. Za praktičnost vlasnika automobila, mnoge kompanije proizvode posebne komplete za servisiranje vremenskog pogona. Najbolji setovi koje vlasnici Daewoo Matiz preporučuju korištenje predstavljeni su u donjoj tabeli.

Proizvođač	Kataloški broj	Približna cijena, rublja
U	530045310	1300-1700
SNR	KD45321	1100-1500
Bosch	1987946300	2000-2500
Flennor	F904323V	950-1200
Ruville	59003701	2600-3000

Potreban alat i materijal za samozamjenu

Za zamjenu zupčastog remena sa Daewoo auto Za Matiz "uradi sam" potrebni su alati, čija je lista prikazana u tabeli ispod.

Tabela - Alati i materijali potrebni za zamjenu zupčastog remena

Ime	Bilješka
Ključevi	Set
Glava	"na 10"
Vorotok	Sa produžetkom i čegrtaljkom
Moment ključ	Za provjeru zategnutosti navojnih spojeva
Šrafciger	Ravna oštrica
Prodorno mazivo	Na primjer, WD-40
Krpe i metalna četka	Za čišćenje prljavštine
Kreda, potez ili boja	Za prilagođeno označavanje radi pojednostavljenja zamjene zupčastog remena
Jack	Da podignem auto
Balon ključ	Za skidanje i ugradnju desnog prednjeg točka

Zamjena zupčastog remena na Daewoo Matiz

Zamjena zupčastog remena vrši se na hladnom elektrana... Za izvođenje popravnih radova preporučuje se ugradnja Daewoo Matiz na nadvožnjak ili revizionu jamu. Redoslijed servisiranja mehanizma za distribuciju plina prikazan je u nastavku. Preporučuje se da ga koristite za uspješnu zamjenu zupčastog remena.

Otvorite haubu.

Odvrnite gornji zaštitni poklopac koji skriva zupčasti remen i druge elemente mehanizma za distribuciju plina.

Skinite gornji poklopac razvodnog mehanizma.

Poduprite desnu prednju stranu vozila dizalicom.
Zamjenska podrška. Zabranjeno je obavljati popravke na mašini koja je samo poduprta dizalicom.
Skinite prednji desni kotač.
Skinite oblogu blatobrana i zaštitnu haubu.
Tretirajte nosače generatora penetrirajućom mašću.
Uklonite vijak koji učvršćuje generator.