Veličina gume za samur 16. Gume i felne za GAZ Sobol, veličina felna za GAZ Sobol

Komercijalna vozila GAZ izlaze iz fabričkih kapija sa gumama 185/75R16C. Istovremeno, postrojenje omogućava korištenje druge dimenzije - 215 / 65R16C. Vrijedi li promijeniti cipele, otkrio je Sergej Mišin, (izrazi o autorskim pravima ostaju nepromijenjeni).

Kako će se performanse automobila promijeniti sa prelaskom na moderne široke gume? Stručnjaci su standardni model Barguzin uzeli za "šporet" i odgurnuli su se od njega, gledajući druge gume. Prije svega domaće, iz "Sibura"; nedavno je imao novitet - Cordiant Business CS-501. Kompanija će biti oživljena najnovijim dostignućima stranih proizvođača, najaktivnijih u Rusko tržište: Continental Vanco 2, Michelin Agilis i Nokian Hakka S.

Nosivost svih guma je ista - indeks je 109/107, s izuzetkom "šporeta" skromnije veličine, koji ima nešto manje - 104/102. Podsjetimo da prvi broj znači nosivost s pojedinačnim kotačima, drugi - s dvostrukim kotačima.

Ovo je prva prednost prelaska na šire gume - nosivost se povećava u verziji s 4 kotača za 520 kg, u verziji sa 6 kotača - za 760 kg. To ne znači da možete više utovariti u automobil, ali gume sa većom nosivošću nisu tako loše za udarne rupe.

Zbog specifičnosti guma za "lake kamione", stručnjaci časopisa odbili su rasporediti sjedišta u korist identifikacije karakteristika svake gume i njihove preferencije za kamionske ili putničke automobile.

Nosač je izvršio tehničar - "Sobol"

Tehničar je pokazao jasno nezadovoljstvo kada je pokušao da od nje napravi testera. Jedina vježba kojoj nije odoljela je istrčana. Čak se i tako uobičajen test kao što je kočenje na Sobolu pokazao vrlo teškim. Kombinacija pretjerano velikog napora na pedalama sa vrlo niskim sadržajem informacija ne dozvoljava jasno postavljanje intenziteta kočenja: pedala i dalje otkazuje, zahtijevajući dodatni pritisak. Čini se kao da su kočnice nabrekle.

Sada - stvarni testovi. Stručnjaci časopisa su usporili uz proklizavanje i na ivici blokade, tražeći maksimalno usporavanje. Važno svojstvo komercijalnih guma je lakoća kotrljanja, što utiče na potrošnju goriva. Njegovi stručnjaci određivali su otjecanje pri brzini od 50 km/h (tipično za grad) iu rasponu od 100-80 km/h (kretanje van grada).

Umjesto krutog preuređivanja od 12 metara uobičajeno prihvaćenog na testovima, stručnjaci su izveli zavoje različitih zakrivljenosti i konfiguracija kako bi ocijenili upravljivost.

Jaroslavski ispitni centar "Vershina" pomogao je u procjeni kvaliteta proizvodnje guma, koji je proveo istraživanje usklađenosti sa zahtjevima GOST 25692-83 i GOST 4754-97. Rezultati ispitivanja na klupi prikazani su u posebnoj tabeli. Raduje činjenica da sve testirane gume ispunjavaju zahtjeve ruskih standarda.

Ujednačenost habanja gume zavisi od stepena neuravnoteženosti, radijalnog i bočnog naleta. Promjene radijalnih i bočnih sila, nehomogenost sila okvira, uključujući i efekat konusa, utiču na stabilnost i upravljivost. Sila smicanja pneumatika karakterizira sposobnost gume da ostane izvan ruba prilikom izvođenja oštrih manevara. Maksimalna brzina pri kojoj dolazi do uništenja guma indirektno pokazuje pouzdanost njihovog dizajna (sigurnosnu granicu).

Prilikom kočenja na ivici blokade, automobil duboko klima glavom, zbog čega se stražnji kotači gotovo podižu od tla i počinju blokirati prije prednjih, koji snose cjelokupno opterećenje. Kočenje proklizavanjem nije ništa lakše: da bi oštro i istovremeno blokirao sve točkove, vozač će morati da ustane i svom težinom pritisne pedalu! Ali čak i tada su točkovi blokirani sa primetnim zakašnjenjem. Zbog toga se stručnjaci jednostavno nisu usudili izvesti tako složen manevar kao što je preuređenje od 12 metara. Upravljanje automobilom trebalo je procijeniti ponašanjem u uglovima različitih zakrivljenosti i konfiguracija.

Mjesto	Tire	Stručna mišljenja
1		Mjesto proizvodnje: Poljska Indeks nosivosti: 109/107 Indeks brzine: T (190 km/h) Dezen gazećeg sloja: asimetričan Dubina gazećeg sloja: 9,2-9,5 mm Tvrdoća po Šoru: 72 jedinice. Težina gume: 13,4 kg Prosječna cijena: 5900 rubalja. Na pravoj liniji "Sable" se poredi sa putničkim automobilom: dobra stabilnost pravca. Jasne reakcije. U brzim krivinama utisak je isti - automobil se kontroliše na putnički način. Na mokrom putu Sobol održava jasne reakcije. Prilikom prelaska brzine, automobil glatko prelazi u klizanje. Kada se vuča povrati, na upravljaču se osjećaju lagani trzaji. Postavili su rekord u kočenju na suho, nadmašivši rezultat peći za 10,4%. Međutim, na mokrom putu, put kočenja se povećava za 5,2 m - previše! Proklizavaju na suvoj podlozi, izuzetno koče, tek malo inferiornije od finskih guma. Dobro se kotrljaju, ali i ovde je Nokian bolji. Velike i srednje nepravilnosti idu dobro, ali sitnica je neugodno tvrda. Tiho se kotrljaju, ali u tradiciji Michelina različito reaguju na promjene u kvaliteti premaza. Samouvjereno hodaju zemljanim putevima. Prednosti otkrivene u testovima na klupi: minimalna neravnoteža i nehomogenost snage, maksimalna sila za pomicanje ruba gume od prirubnice naplatka.
1	+ Najbolje kočnice na ivici proklizavanja na suvoj podlozi, nizak otpor kotrljanja, odlična stabilnost pravca i lako rukovanje na suvom putu. - Smanjeno prianjanje na mokrim površinama, visoka cijena.
Poželjno za putničke verzije. Preporučuje se za puteve sa kvalitetnim kolovozom. Svidjet će se onima kojima su udobnost, brzina i ekonomičnost goriva važni.
4	Cordiant Business CS	Mjesto proizvodnje: Rusija Indeks nosivosti: 109/107 Indeks brzine: P (150 km/h) Dezen gazećeg sloja: simetričan Dubina gazećeg sloja: 10,2-10,5 mm Tvrdoća po Shoreu: 70 jedinica. Težina gume: 15,2 kg Prosječna cijena: 2600 rubalja. Najsporiji pri maksimalnoj brzini. Kako god. 150 km/h je dovoljno za "samulje" i "gazele". Na ravnom volanu se dobro razume, reakcije su jasne. Istina, "Sobol" lagano hoda s jedne na drugu stranu, reagirajući na bočni vjetar. U krivinama, ponašanje je samouvereno, kontrola jasna. Automobil jasno prati predviđenu putanju. Mokra cesta zahtijeva povećanu pažnju - reakcija na radnje volana postaje spora, automobil malo kasni s manevrima. Brzina skretanja je ograničena blagim zanošenjem, u koji Sable lagano ulazi. Proklizavanje je dobro ispravljeno volanom. Kod kočenja na suvo dobija 1 m (5,2%) na osnovnim gumama, ali na mokrim gumama „daje“ 2 m (8,9%). "Cordiant" ne voli mokar put. Razlika između kočenja na suvom i na mokrom kolovozu je najveća: na ivici blokade - 6,3 m, proklizavanja - 1,8 m. Otpor kotrljanja je najveći. Oni jasno prenose male nepravilnosti, dobro gase srednje. Prave veliku buku, posebno u rasponu od 60-100 km/h. Na zemljanom putu možete voziti samo tesno, inače, čim počne proklizavanje, automobil se smrzava. Prednosti otkrivene u testovima na klupi: minimalni efekat konusa, najveći višak dozvoljene brzine, što ukazuje na visoku čvrstoću okvira i dobru izradu.
4	+ Niska cijena, velika zaliha maksimalna brzina, minimalni efekat konusa. - Visok nivo buke, gubitak prianjanja i loše upravljanje mokrom.
Poželjno za kamione i prihvatljivo za kombinovane verzije. Preporučuje se samo za asfaltirane puteve, gradske i prigradske načine vožnje. Prajmeri su kontraindicirani.
5		Mjesto proizvodnje: Rusija Indeks nosivosti: 104/102 Indeks brzine: Q (160 km/h) Dezen gazećeg sloja: simetričan Dubina gazećeg sloja: 9,0-9,2 mm Tvrdoća po Šoru: 69 poena. Težina gume: 10,3 kg Prosječna cijena: 2300 rubalja. Stručnjaci su uzeli ove gume kao polaznu tačku koju je postavila fabrička oprema. Od nje se i odbija, upoređujući karakteristike drugih guma. U pravoj liniji "Sable", obuvan u "Barguzin", ide neravnomjerno, lebdi, a u bočnom vjetru snažno odvodi u stranu. Mašina je spora u svojim reakcijama; pri podešavanju kursa naprežu velike uglove upravljanja i upravljanje zadnjom osovinom. Stoga se ne preporučuje prebrzo smjenjivanje. Osim toga, automobil se ljulja; može se osjetiti da se gume lome, prednji kraj klizi prema van, povećavajući radijus okretanja, a stražnja osovina se preuređuje u trzajima. Na mokrom putu, ponašanje se nastavlja: prednji kraj aktivno klizi prema van, a stražnja osovina može oštro kliziti u stranu, kidajući automobil u proklizavanje. Gubitak trakcije se javlja naglo, kao i oporavak. Učinak kočenja na suhom je najskromniji. Na mokrom asfaltu to također nije poklon: put kočenja se povećava za 3,3 metra. Srednji roll-off - manji otpor kotrljanja javlja se na uskim gumama. Gume su prilično čvrste, jasno prenose sve spojeve puta na karoseriju. Ispuštaju zvuk zavijanja i pjevanja koji slabi nakon 80 km/h. Na prajmeru vam omogućavaju da se samouvjereno krećete u bilo kojem načinu rada. Po kvalitetu izrade u svim nominacijama uklapaju se u standarde. Put kočenja na suhom asfaltu (40-0 km/h) proklizavanjem Put kočenja na mokrom asfaltu (40-0 km/h) klizanjem Istek (100-80 km/h) Istek (50-00 km/h) Tabela stručne procjene Rezultati bench testa (kliknite za povećanje)

Kama 301185/75 R16C 104 / 102N

PREOSTALO 27 KOM

Trenutno postoji 714 modifikacija guma za automobil GAZ Sobol na Mosavtoshinu sa prosječnom ocjenom 4,24 / 5. Dodajte svoju recenziju.

Servis popravke:

Izbor guma i felni za GAZ Sobol 2004 2752 Combi

Odabir guma i kotača za GAZ Sobol 2752 Combi 2004 omogućava vam da izbjegnete mnogo problema povezanih s greškama koje ste napravili prilikom odabira takvih proizvoda. Najčešće su to zbog nepoznavanja njihovih tehničkih parametara. Upravo iz tog razloga nije samo ugradnja guma i felge točkova, ali mnogi sklopovi ovjesa i upravljača također počinju raditi pod većim opterećenjem. Internet prodavnica Mosavtoshin koristi sistem za izbor felni i guma, čija je tačnost na besprekornom nivou. To je osigurano prostranošću posebne baze podataka, koja sadrži mnogo tehničke informacije skoro svi moderni automobili i kamioni... Da biste iskoristili svih 100% njegovih mogućnosti, potrebno je samo znati marku, model, godinu proizvodnje i modifikaciju vašeg vozilo.

Korištenje automatskog odabira guma i felni za automobil GAZ Sable, možete izbjeći mnoge probleme povezane s njihovom kompatibilnošću i usklađenošću s preporukama proizvođača automobila. To je zbog značajne uloge koju oni igraju u pružanju niza karakteristike performansi bilo koje moderno vozilo. Osim toga, ne može se ne primijetiti važnost guma i felgi kao aktivnih sigurnosnih elemenata. Zato njihovom izboru treba pristupiti što je moguće odgovornije, odnosno sa poznavanjem niza parametara ovih komponenti.

Nažalost, samo mali dio vlasnika automobila posjeduje takve tehničke nijanse. Ova situacija čini sistem automatskog usklađivanja izuzetno korisnim alatom u sprečavanju pogrešnih izbora prilikom kupovine guma i felgi. I vrlo je širok, zbog raznolikosti takvih proizvoda predstavljenih u internetskoj trgovini Mosavtoshin.

Pregledi: 11481

Zima se bliži, a to znači da pitanje izbora zimskih guma za Sobol 4x4 postaje najhitnije. Predstavljamo pregled guma za vožnju po snijegu i ledu u standardnoj "sable" dimenziji 225/75 R16.

Naravno, izbor guma treba započeti određivanjem uslova u kojima će se Sobol 4x4 koristiti zimi. Stoga smo u našem pregledu predstavili Zimske gume, kako kažu, "za svaki ukus i boju" - dizajniran za potpuno različite uslove rada: uobičajene i manje, zanimljive i ne baš, skupe i relativno pristupačne modele - i njihove karakteristike... Da, i još nešto: fokusirali smo se na gume dimenzija 225/75 R16, odnosno na one gume koje se oslanjaju na apsolutno standardni "Sobol 4x4".

Evo i mišljenja (o zimskim gumama i njihovom radnom iskustvu) nekih vlasnika Sobola sa pogonom na sva četiri točka.
U komentarima možete napisati svoje mišljenje o izboru zimskih guma i iskustvo u njihovom radu. Mislimo da će vaš savjet nekome biti od koristi.

Gume sa klinovima

Gume sa klinovima su, u većini slučajeva, osnovne gume za neke regione Rusije. Takve gume se odlično pokazuju kada rade na neočišćenim cestama i ledenoj kori na temperaturama od +7 do -20 ºS.

Osim odličnog prianjanja na zaleđenim cestama, visokokvalitetne gume sa klinovima karakteriziraju manje trošenje zbog veće krutosti gume.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 12 450 rubalja.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV guma sa klinovima od izumitelja zimskih guma koristi apsolutnu inovaciju kako bi izdržala ekstremne uslove zime na sjeveru. Nokian Eco Stud 8 Concept uključuje sidrenje nove generacije za udobnost i pouzdano prianjanje na ledu i snijegu.

Struktura gume, ojačana aramidnim vlaknima, pruža jedinstvenu izdržljivost bočne stijenke.

Ove gume su osvojile više od jedne pobjede u mnogim testovima koje su provele automobilske publikacije širom svijeta. Naravno, dizajnirani su za one vozače koji ne ugrožavaju sigurnost na putu.

Odlično, pouzdano prianjanje u zimskim uslovima, stabilnost pravca i odlična upravljivost, akustični komfor - to su, možda, jedna od glavnih prednosti Nokian Hakkapeliitta 8. Možda je nedostatak ove gume visoka cena.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 10.280 rubalja.

Nokian Hakkapeliitta C3 gume sa klinovima dizajnirane su za profesionalni transport - izdržljivije su, a stabilno rukovanje se postiže čak i pri velikim opterećenjima. Pored uravnoteženog zimskog prianjanja karakterističnog za pneumatike Hakkapeliitta, Nokian Hakkapeliitta C3 nudi veću pouzdanost i manji otpor kotrljanja, kao i odlično rukovanje tokom svog životnog veka.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 9.710 rubalja.

Dizajnirana za teške terence 4x4 u zahtjevnim uvjetima, ova izdržljiva zimska guma kombinuje besprijekorno prianjanje i odlično rukovanje. Vlasnici ovih guma će biti zadovoljni preciznošću i osjetljivom kontrolom automobila, kako na ledenim tako i na snježnim podlogama.

Pored odličnih karakteristika prianjanja, ovaj model ima visoku čvrstoću, izdržljivost i izuzetnu otpornost na habanje, jer pakovanje remena ove gume sadrži 60% više čelika nego gume za putnički automobili.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 9.379 rubalja.

Gume Continental IceContact 2 za SUV, lansirane za zimsku sezonu 2015., dizajnirane su za terenska vozila kojima je potrebno maksimalno prianjanje u zimskim uslovima. Njemački inženjeri u ovoj gumi uspjeli su značajno poboljšati nivo upravljanja na suvim površinama puta za 9%, a na ledu - za 2%. Takođe, ovaj model garantuje pouzdano rukovanje u snježnim područjima. Još jedna prednost pneumatika je povećanje od 8% u performansama kočenja i prianjanja na zaleđenoj površini. Nova smjesa Black Magic omogućava gumama da ostane fleksibilna na najnižim temperaturama za maksimalno prianjanje.

Guma ima asimetričnu šaru gazećeg sloja sa funkcionalnom distribucijom zona za odlično upravljanje i prianjanje na snijegu i suvim putevima. Ramena gazećeg sloja garantuju optimalnu stabilnost prilikom manevrisanja i skretanja, dok elementi gazećeg sloja u srednjoj zoni obezbeđuju odličnu vuču prilikom ubrzanja i odlično prianjanje tokom kočenja.

Inovativni "Kristall stud" sa višestrukom jezgrom postao je mnogo lakši od svih svojih prethodnika. Zahvaljujući tome, povećan je broj klinova u gazećem sloju, a u većim standardnim veličinama ovog modela ih je polovina. Najnovija tehnologija fiksiranja klinova minimizirala je vjerovatnoću njihovog izvlačenja iz gazećeg sloja tokom vožnje, jer je čvrstoća pričvršćivanja povećana za 4 puta!

Postoje posebni džepovi oko svakog šiljka za odvod ledenih komadića, što se poboljšava performanse kočenja prilikom naglog kočenja na zaleđenim površinama. Osobitosti klinova se također sastoje u činjenici da svaki klin dodiruje led netaknut od drugih klinova, povećavajući svojstva vuče gume. Dodatna prednost smanjene veličine i težine klinova je smanjen nivo buke.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 7.010 rubalja.

Nokian Nordman 7 SUV gume su dizajnirane za terenska putnička vozila.
Za ovaj model pneumatika, dizajn u obliku slova V sa simetričnim usmjerenim šarama gazećeg sloja je pozajmljen od popularnih guma Nokian Hakkapiilitta. Posebnost dezena gazećeg sloja u obliku slova V je u tome što je opterećenje ravnomjerno raspoređeno po cijeloj kontaktnoj površini, gdje vuču osigurava veliki broj oštrih rubova. Zahvaljujući ovom rješenju, ovaj model ima dobro prianjanje na snježnim i zaleđenim površinama. A upotreba specijalnih komponenti i rafiniranih ulja u smjesi gume daje elastičnost gazećeg sloja gume na niskim temperaturama.

Kao i kod svih Nokian zimskih guma, i ovaj model koristi tehnologiju Bear Claw koja se već nalazi u gumama Nokian Hakkapeliitta, koja pruža odlično prianjanje u svim smjerovima (i uzdužno i bočno). U ovom slučaju, klin je postavljen na poseban jastuk za amortizaciju (Eco Stud System), koji sprečava deformaciju koja nastaje kada guma dodirne tvrdu podlogu.

Ovaj model ima vrlo atraktivan omjer cijene i performansi.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 6 600 rubalja.

Hankook RW11 Winter I Pike guma sa klinovima bila je nova za zimsku sezonu 2013. Dizajniran je za SUV i crossovere, kao i za laka kamiona i komercijalna vozila.

Ova guma je pokazala dobre karakteristike kočenja i vuče. U poređenju sa drugim gumama u ovom segmentu, ova guma ima 8% povećanu površinu kontaktne mrlje, što nesumnjivo poboljšava performanse kočenja na snježnim i zaleđenim putevima.

FRIKCIONE (NEHEPALNE) GUME

Frikcione zimske gume (pneumatike bez klinova, ili, kako ih još zovu, čičak gume) imaju bolje performanse (za razliku od guma sa klinovima):

na očišćenim cestama, uključujući i vožnju kroz blato uzrokovano upotrebom posebnih reagensa;
na ledu na temperaturama ispod -20 ° C - u takvim uslovima ledena kora postaje toliko tvrda da šiljci ne mogu da je probiju;
kada putujete po slabom snijegu.

U takvim uslovima rada automobila prikladnije su frikcione zimske gume. Osim toga, vrijedi odabrati ovu vrstu guma ako planirate putovanja u neke zemlje EU - u većini zemalja srednje i istočne Europe zabranjena je upotreba guma s klinovima, jer uništavaju kolovoz.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 10.000 rubalja.

Nova Nokian Hakkapeliitta CR3 univerzalna frikciona guma dizajnirana je za zimsku upotrebu na dostavnicima i kombijima, nudeći pouzdano prianjanje i udobnost. Pored izuzetno niskog otpora kotrljanja, guma nudi dobro upravljanje na zaleđenim, snježnim i mokrim putevima. Ima odličnu otpornost na habanje i ekonomičnost.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 8.026 rubalja.

Ova guma je dizajnirana posebno za krosovere visokih performansi i velike brzine. Na primjer, poseban uzorak gazećeg sloja za MICHELIN Latitude Alpin 2 razvijen je u bliskoj saradnji sa Porscheom. Zahvaljujući ovom dezenu gazećeg sloja, guma pokazuje odličnu vuču i prianjanje na putu. Ali treba napomenuti da je guma namijenjena za blage zime.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 8.020 rubalja.

Bridgestone Blizzak DM-V2 je zimska guma bez klinova za model 2014. Bridgestone Blizzak DM-V2 gume su dizajnirane za upotrebu na SUV-ovima i crossoverima.

Proizvođači ove gume uveravaju da je Blizzak DM-V2 posebno dizajniran za oštre zime, a glavna prednost ove gume je dobar kontakt sa kolovozom u zimskim uslovima.

Ovaj model gume koristi novu smjesu gume i patentiranu tehnologiju Multi-Cell Compound - korištenje malih uzdužnih žljebova u gazećem sloju, čiji je zadatak da osuši kontaktnu površinu uklanjanjem vodenog mikrofilma sa površine leda.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 7.020 rubalja.

Gume koriste najnoviju smjesu gume sa silikonom za održavanje elastičnosti gazećeg sloja na niskim temperaturama.
Dobro osmišljena geometrija žljebova, usmjereni tip šare sa optimiziranom geometrijom lamela dizajnirani su da se ne boje snijega i mokri putevi, poboljšati trakciju i brzinu u krivinama.