Ulja koja se koriste u automatskom menjaču Audi A4 Quattro. Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Audi A4. Zapremina ulja u kutiji

Automobil koji je uvijek u dobrom stanju daje vam povjerenje da će takav i ostati tokom cijelog svog rada. Ovako je otprilike premium limuzina Audi A4 B8. Ovo je automobil iz 2007. godine, koji je i danas moderan i relevantan. Ovaj model je veoma tražen na podržanom tržištu. Ruski automobilisti cijene i poštuju kvalitetu i pouzdanost proizvoda njemačkog brenda, što nije iznenađujuće. Ljudi kupuju auto iako nema garancije. I na sreću, mnogi radovi na renoviranju Sa ovom mašinom to možete učiniti sami. Na primjer, promijenite ulje u mjenjaču. Ovo je jedan od najvecih važne procedure, zaslužan posebnu pažnju. Hajde da pobliže pogledamo šta treba da znate ispravna zamjena ulja na primjeru Audija A4 B8 sa automatskim mjenjačem.

Propisi o zamjeni

Preporučeni intervali zamjene ulja. prema proizvođaču je 60 hiljada km, odnosno svake godine. Potreba za promjenom ulja može biti određena brojnim faktorima: na primjer, kada dođe do prekida u mijenjanju brzina, prijenos radi sporo i sa zakašnjenjem. Također moguće povećana potrošnja goriva i može biti veoma teško prebaciti u viši stepen prenosa.

Šta je potrebno za zamjenu

Preporučljivo je koristiti ATF standardno mazivo, kao što je Mobil1 LT71141. Ovo ulje košta upola manje od originalnog, pa ga možemo preporučiti.
Novi filter ulja (2 kom)
Kontejner za ispuštanje starog ulja
Šesterokutni ključ, nasadni ključ
Špric za ulje ili posebna cijev
Zaptivna brtva (2 kom)
Zaptivni prsten
Krpe, gumene rukavice

Postupak zamjene ulja provodi se na nadvožnjaku ili revizionoj jami. Prvo, preporučljivo je zagrijati motor tako da ulje bude vruće. Ako nije moguće ugraditi automobil na nadvožnjak, onda možete koristiti dizalicu. U svakom slučaju, automobil mora biti postavljen striktno horizontalno i dobro poduprt osloncima.

Procedura zamjene

Postavite auto na nadvožnjak, ugasite motor, pomaknite mjenjač u položaj "parking"
Popnite se u rupu, obratite pažnju na donji dio mjenjača, odnosno na dvije odvodne rupe - odvod i punilo. Prvo morate odvrnuti aluminijski čep za ispuštanje, prethodno pripremivši posudu za ispuštanje starog ulja. Kada odvrnete čep za odvod, otpadna tečnost će početi da se ispušta, zajedno sa naslagama prljavštine i metalnim strugotinama. U tiganj će se uliti oko 5 litara tečnosti.
Masnoća koja kaplje je jako vruća, pa morate biti oprezni i nositi rukavice
Nakon što se ulje potpuno isprazni, odvrnite posudu, očistite je i odmastite od nakupljenog ulja.
Nakon uklanjanja palete, imat ćete odličan pristup filter za ulje, kao i O-prsten. Treba ih zamijeniti, a zatim možete vratiti paletu. Da biste to učinili, koristite šesterokutne vijke
Ugradite novu brtvu, a zatim ponovo umetnite čep za ispuštanje
Odvrnite vijak iz otvora za punjenje (kontrolne) i ulijte novo ulje u njega. Da biste to učinili, trebat će vam posebna šprica sa zakrivljenom cijevi.
Morate dodavati novo ulje dok tečnost ne počne da se izliva po ivicama. Potrebno je oko 4,5 litara
Pokrenite motor, ostavite motor da radi nekoliko minuta brzina u praznom hodu. Postepeno povećavajte brzinu, do 2500
Izmjerite temperaturu ulja pomoću posebnog uređaja. Optimalna temperatura u ovom slučaju nije veća od 40 stepeni. Ostavite kutiju da se malo ohladi
Pritiskajte papučicu gasa i mijenjajte brzine jednu po jednu sa zakašnjenjem od dvije sekunde kako biste omogućili širenje ulja kroz kanale i sve komponente unutar mjenjača.
Po potrebi dodajte još malo ulja.

Za pravilan rad U mjenjaču je potrebno redovno mijenjati tečnost za prijenos. Ovaj postupak se može obaviti u bilo kojem autoservisnom centru, ali ćete morati platiti određeni iznos za usluge. Možete uštedjeti novac: kupite ATF tekućinu i sami promijenite mazivo. U članku je opisana promjena ulja u automatskom mjenjaču u Audiju A4, dato instrukcija korak po korak, što će pomoći čak i neiskusnom vozaču da završi proceduru.

Obično se zamjena ulja u automatskom mjenjaču i CVT-u Audija A4 vrši nakon 60 hiljada kilometara ili godinu dana. Potrebu za zamjenom možete odrediti po ponašanju mjenjača: brzine počinju s poteškoćama da se mijenjaju, kako od niske do visoke, tako i obrnuto. Osim toga, može doći do klizanja i udara.

Šta će ti trebati?

Prije svega, da biste promijenili mazivo, trebali biste odabrati pravo ulje. Najjednostavnija, ali i najskuplja opcija je kupovina originalnog ATF-a.

Originalni ATF za Audi

Možete zamijeniti originalni Mobil1 LT 71141. Nije lošiji u kvaliteti, ali košta upola manje. Audi A4 možete napuniti bilo kojom tečnošću za menjač koja zadovoljava API ili SAE standarde. Osim toga, prilikom zamjene ulja mijenjaju se filter, O-prsten i brtva na koritu.

Varijator nema filter koji se može ukloniti i zamijeniti. Ima dva filtera. Jedan je u kutiji. Da biste ga zamijenili, morat ćete rastaviti mjenjač. Drugi filter je dio cijevi koji ide do radijatora. Mijenja se samo ako je potrebno, na primjer, ako se u ulju nađu strane čestice. Dakle, prilikom zamjene ulja u varijatoru, filter ne treba mijenjati. U Audi A4 multitronic treba sipati samo originalnu AUDI tečnost G052180A2. Zapremina tečnosti koja se sipa je približno 5 litara.

Dakle, za izvođenje postupka potrebno je pripremiti:

posuda za ispuštanje korištenog maziva zapremine najmanje 5 litara;
nasadni ključ -3357;
hexagon;
novo ulje;
špric za punjenje ili posebna cijev;
novi filter;
brtve;
brtveni prsten;
čista krpa.

Postupak se najpogodnije provodi na revizionoj jami, liftu ili nadvožnjaku. Ako ih nema, automobil se može podići dizalicom i postaviti na nosače. Mašina treba biti postavljena striktno horizontalno i sigurno pričvršćena tako da se ne kotrlja.

Prije zamjene maziva preporučuje se ispiranje kutije ako je promijenjena marka ulja ili se ne zna koje je ranije napunjeno. Da biste oprali automobil, postavite ga na lift i upalite motor. Zatim morate postaviti birač u položaj Tiptronic. Zatim, počevši od prve brzine, morate naizmjenično prelaziti u više brzine da biste postigli maksimum. Svaki put kada mijenjate brzinu, trebali biste lagano ubrzati. Slični koraci se izvode obrnutim redoslijedom. U tom slučaju brzina ne bi trebala biti veća od 50 km/h. Zatim morate zakočiti i postaviti selektor u položaj R, a zatim ubrzati do 20 km/h. Ponovo kočite i prebacite selektor u položaj D. Ove korake treba ponoviti 5 puta, zatim postaviti selektor u položaj P, ugasiti motor i isprazniti tečnost.

Ispustite tečnost u posudu

Sada možete početi mijenjati ulje u varijatoru.

Faze

Postupak zamjene tečnost za prenos treba obaviti u toplom automobilu, po mogućnosti nakon putovanja. Ako je automobil bio parkiran, potrebno ga je upaliti tako da može raditi u praznom hodu 10 minuta i zagrijati se na radnu temperaturu.

Sama procedura se sastoji od sljedećih koraka:

Kada mijenjate ulje u automatskom mjenjaču i varijatoru Audija A4, morate imati na umu da ne možete pokrenuti motor ako nema ulja u kutiji. Temperatura ne bi trebalo da prelazi 30-40 stepeni.

avtozam.com

zamjena ulja u automatskom mjenjaču (multitronic) - upute - logbook Audi A4 B6 BFB Moj LOW&SLOW Simon 2002 na DRIVE2

Pozdrav svima, odlučio sam da dodam neke korisne informacije za sebe i za audio pogone sa multitronic mjenjačem ili, kako se još kaže, varijatorom, pošto ću uskoro morati promijeniti ulje u svom varijatoru u kojem bih volio imajte na umu da nema filtera koji se može skinuti i zameniti, postoji samo filter koji se menja kada se kutija popravi a nema uklonjivu ladicu, ako nekoga zanima, pročitajte o kutiji sa varijatorom, ukratko, čitajmo i učimo :

1. Postavite automobil na lift ili u jamu tako da bude vodoravno! Nemojte pokretati motor ili vući vozilo bez ulja.2. Odvrnite čep za ispuštanje ATF ulja (A) pomoću nasadnog ključa i ispustite ulje.

inspekcijske rupe A i B

3. Uvrnuti čep za ispuštanje ulja ATF4. Moment zatezanja: 24 Nm5. Uklonite vijak otvora za provjeru ATF ulja (B)6. Uzmite špric za ulje i ulijte najmanje 4,5 - 5 litara ulja u mjenjač7. Pokrenite motor8. Nakratko povećajte broj obrtaja motora na 2500 o/min.9. Grijanje i klima uređaj su isključeni.10. Povežite računar, izaberite stavku automatskog menjača, zatim izaberite temperaturu ulja automatskog menjača u bloku podataka.11. Temperatura ATF ulja na početku testa ne bi trebalo da pređe 30 stepeni Celzijusa, ako je potrebno, pustite da se menjač ohladi.12. Nivo ulja u automatskom menjaču varira u zavisnosti od temperature.13. Provjera nivoa kada je temperatura ulja preniska dovodi do prepunjavanja.14. Provjera nivoa ulja i kada visoke temperature dovodi do nedovoljnog punjenja.15. Povišen ili nedovoljan nivo ulja uzrokuje kvar mjenjača.16. Dok motor radi, dolijevajte ulje dok ne iscuri iz otvora za pregled 17. Zategnite vijak rupe za pregled (B)18. Sa pritisnutom papučicom kočnice, uključite sve brzine uzastopno i ostavite svaki položaj uključen Idling oko 2 sek.

Provjera i podešavanje nivoa ulja Nivo ulja je normalan ako pri odvrtanju kontrolnog zavrtnja na temperaturi od 35 - 45 stepeni ulje lagano izlazi iz otvora.

Također možete saznati korisne informacije o crtanim filmovima u multitronic klubu.

P.S. Izvještaj je, naravno, preuzet i malo izmijenjen, pošto varitor nema uklonjivu posudu i filter, ni ovdje na drive2, ni sa foruma audi-club.ru, ne sjećam se, ali zahvaljujući jednom od koga sam ga preuzeo, uživajte vlasnici Audija a4 b6 sa multitronic kutijom Pa, i što je najvažnije, punimo samo originalni VAG G 052 180 A2 ATF Multitronic.

www.drive2.ru

Zamena ulja u motoru i automatskom menjaču. - dnevnik Audija A4 1.8 Turbo Quattro iz 2004. na DRIVE2

Svake godine pokušavam promijeniti ulje ne na osnovu prijeđenih kilometara, već sezonski. Odnosno, prije zime ispustim ulje koje je korišteno ljeti na vrućini i napunim ga svježim uljem zimi, kada motor radi u uvjetima povećanog opterećenja. Ne želim nikoga uvjeravati u izvodljivost ove metode. Moja kilometraža od zamjene do zamjene se ne približava uvijek potrebnim 8000 km. Samo sam za sebe odlučio da bi bilo logičnije i ispravnije. Ove godine sam malo odugovlačio sa zamjenom prije zime. Ali promijenio sam ga prije dobrih mrazeva.

zimski luk)

Potrošnja ulja na mom motoru zbog starosti i zamora pojedinih komponenti i komponenti je oko 300-500 grama na 1000 km. Tako, od zamjene do zamjene, u prosjeku dolijevam 3 litre ulja sintetičko ulje 5w40 sa VW 502, 505 odobrenjem.

Otkako sam kupio auto, isprobao sam nekoliko marki ulja: u početku je prethodni vlasnik ulio Motul u motor. Ne mogu ništa reći o ovom ulju, ali nije mi se činilo najboljim. Došlo je do rasipanja ulja, svojstva čišćenja su bila osrednja, njegova popularnost prvenstveno ukazuje na to da se svuda prodaje previše krivotvorenih limenki, nisam imao vremena da odem u posebnu radnju i tamo kupim Motul. Zato sam odlučio da prvo pređem na Liki Movie. Svidjelo mi se ulje, motor je počeo raditi tiše, a potrošnja goriva je postala stabilna. Nakon nekoliko zamjena, servis mi je ponudio da isprobam Castrol iz bureta. Prebacio se na to. Ulje nije loše, ali da bih ga dolio morao sam otići u servis i tamo kupiti litar. Nije baš zgodno. Uz to, gutanje ulja, priče o tome kako koksuje motor, ubija razne gumene dijelove uljnog sistema, kao i povećana potrošnja goriva, naveli su nas na razmišljanje o prelasku na drugo ulje.

Spremno za dodavanje ulja

Kako sam ranije napisao nekoliko postova, upoznao sam se sa proizvodima kompanije Pentosin, postoji tema na ovu temu u Voronješkom Audi klubu: audiclub36. Prethodno sam napunio kutiju uljem ove kompanije. Ovaj put sam odlučio isprobati motorno ulje. Ulje ima sva potrebna odobrenja, uspješno ga koriste mnogi vlasnici njemačkih (i ne samo) automobila, isporučuje se na montažnu traku u Voronježu od službenog dobavljača i to samo na dva mjesta u. grad. Kupio sam kantu od 5 litara Pentosynth HC 5W-40 ulja. Ovaj put filter je bio Filtron OP 526/6. Bilo je dostupno, nije skupo, kvalitetno.

Sad o ulju u kutiji Prošli put sam pisao kako sam prvi put u 170.000+ km auta uzeo korak i promijenio ulje. Napunio sam ga, kao i prošli put, Pentosin ATF M. Zamenio sam ga nakon nešto više od 1000 kilometara. To je neophodno kako bi se pokušalo isprati ostatke starog ulja, proizvoda za habanje, naslaga i drugih stvari. Ispravan način bi bio pranje kućišta ventila i zamjena regulatora pritiska ulja u kutiji (žuti solenoid). Ali o tome nisam unaprijed razgovarao sa serviserom i ovu proceduru smo odgodili za još 10 hiljada milja. Usput, za promjenu ulja trebat će vam filter za ulje Jp Group 1131900500 Filter za ulje mjenjača i zaptivka podloge Hans Pries 108 757. 786. Ocijeđena je pristojna količina ulja, dodano oko 6,5 litara svježeg. Ići ćemo da vidimo, kako kažu.

Ocijedite staro ulje

Uklonjena paleta

Stavljanje novog filtera

Također, zbog vanjskog habanja, zamijenjen je silent blok prednjeg nosača motora. Ovo je onaj sa unutra Branik sam uzeo Hans Pries 110 384 016 - bio je na lageru i cijena je bila 2 puta manja od originala.

Stari tihi blok

Novo, prelijepo)

www.drive2.ru

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Audi A4 uradite sami kod kuće

Mnogi iskusni vozači morali su sami da zamijene ulje u automobilu barem jednom u životu. Neki vlasnici automobila se za to obraćaju servisima automobila, ali za to moraju platiti znatnu svotu novca. Reći ćemo vam kakvo ulje trebate kupiti, koji alat će vam trebati i kako sami promijeniti ulje u automatskom mjenjaču Audi A4?

Učestalost izmjene ulja u automatskom mjenjaču Audi A4 CVT

Ako ste vlasnik Audija A4 sa automatskim menjačem, pre ili kasnije ćete se morati zapitati o promeni ulja. Uz normalan i pažljiv rad automobila, ulje se može mijenjati svakih 80-120 hiljada kilometara (preporuka proizvođača automobila). U ruskim uvjetima preporučujemo promjenu maziva u mjenjaču najmanje svakih 60 hiljada kilometara, jer automobil radi s povećanim opterećenjem na svim glavnim mehanizmima.

Povratak na sadržaj

Koje ulje je pogodno za zamjenu?

Kako biste bili sigurni da nikada nećete imati problema zbog ulja u mjenjaču, možete napuniti originalno ulje menjač VAG VW ATF (G060162A2), ali je dosta skup. U skladu sa zahtjevima ZF-a, možete sigurno odabrati alternativnu opciju - ATF Esso LT 71141 ili Mobil1 LT 71141. Ovo mazivo je otprilike upola manje od originalnog maziva. Audi A4 multitronic treba puniti samo originalnim mazivom pod brojem G052180A2. Ukupno će vam trebati oko 5 litara tečnosti.

Kada je u pitanju zamjena ulja u Audiju A4 CVT, osim samog ulja, trebat će vam i neki rezervni dijelovi i alati o kojima ćemo govoriti u nastavku.

U varijatoru su dva filtera, ali se ne skidaju niti mijenjaju prilikom zamjene ulja. Jedan se nalazi unutar mjenjača, tako da da biste došli do njega morate potpuno rastaviti prijenos. Drugi filter je dio cijevi koja ide do radijatora i treba ga mijenjati samo po potrebi.

Za rad će vam trebati i sljedeće:

posuda za staro ulje;
novo ulje;
nasadni ključ;
hexagon;
novi filter, ako se može zamijeniti;
špric ili posebna cijev za punjenje ulja;
brtva i o-prsten;
krpe.

Da biste obavili posao zamjene ulja u Audi A4 CVT automatskom mjenjaču, trebat će vam lift, nadvožnjak ili rupa za pregled. U suprotnom, moraćete da podignete auto i poduprete ga.

do sadržaja

Prilikom zamjene ulja u automatskom mjenjaču Audija A4 CVT, imajte na umu da je motor vruć, stoga ne dirajte njegove dijelove kako biste izbjegli opekotine. Potrebno je ispuštati tečnost iz kutije dok se motor ne ohladi.

Ukoliko se plašite da nećete moći sami da se nosite sa tim, odnesite auto u autoservis, gde će se za njega pobrinuti iskusni tehničari.

Video: Zamjena ulja u automatskom mjenjaču

Najnoviji modeli putnički automobili, opremljen automatskim mjenjačem, prema proizvođačima, nije potreban. Audi A4 nije izuzetak, u uputstvu za koje se izričito navodi da se mazivo uliva u automatski menjač za čitav period tokom kojeg će se automobil koristiti. Očigledno, takav pristup održavanju je opravdan samo kada vozilo radi pod blagim uslovima. Ali čak iu zapadnim zemljama, gdje je stanje na cestama jednostavno odlično, postoji velika kategorija vozača koji ispovijedaju aktivan, čak i agresivan stil vožnje. Šta tek reći o našim putevima, gdje je čak i disciplinovan vozač primoran da u potpunosti optereti mjenjač svog automobila.

Upute kako promijeniti ulje u automatskom mjenjaču u Audiju A4.

Ukratko, u stvarnosti, Audi A4 je i dalje potreban, posebno u sljedećim slučajevima:

kada se automobil intenzivno koristio dugo vremena bez zamjene TM-a;
ako se pojave određeni problemi u radu mjenjača (vibracije koje se javljaju kada se automobil kreće, nemogućnost uključivanja određenih načina rada, trzaji tijekom vožnje);
prilikom provjere nivoa tečnost za podmazivanje utvrđeno je da je prijenos jako kontaminiran;
ako je nivo maziva u kutiji mnogo manji od nominalnog nivoa
kada se posmatraju brzine smrzavanja:
ako se hitni način rada automatskog mjenjača aktivira prečesto ili stalno.

Važno je spriječiti pojavu ovakvih simptoma, jer u nekim od gore opisanih slučajeva zamjena tekućine možda neće riješiti problem.

Intervali zamjene ulja

Iako automatski mjenjač Audi A4 ne zahtijeva održavanje, prije ili kasnije svaki vlasnik ovog modela razmišlja o potrebi zamjene maziva za prijenos. Ako vozite disciplinovano i pažljivo, ova operacija se može izvesti nakon svakih 80.000 - 130.000 km. kilometraža Uzimajući u obzir kvalitet domaćih puteva i kulturu vožnje, (varijator) Audi A4 potrebno je mnogo češće izvoditi, u intervalu prijeđenih kilometara od oko 60 - 70 hiljada kilometara. Važno je provjeravati nivo tečnosti za prijenos i njegovo stanje najmanje jednom svakih šest mjeseci (po mogućnosti češće) na kontaminaciju i prisustvo sedimenta.

Izbor ulja za automatski menjač

Svaki proizvođač automobila će preporučiti korištenje samo originala Zalihe. Za Audi A4 s automatskim mjenjačem, ovo je VAG VW ATF tekućina (kataloški indeks G060162A2), međutim, ovo ulje je prilično skupo. Koje alternativno ulje se sipa u kutiju Audija A4? Prema preporukama proizvođača mjenjača, ZF, to su LT71141 i Esso ATF LT 71141. Po svojim karakteristikama ove tekućine praktički nisu inferiorne u odnosu na originalne. Međutim, iskusni vozači tvrde da se bilo koje ulje može sipati u automatski mjenjač Audija A4, sve dok zadovoljava standarde za ovaj model prema SAE/API specifikacijama.

Zapremina ulja u kutiji

Automatski mjenjač Audi A4 drži 5 litara maziva - to je broj na koji biste se trebali fokusirati kada . Dobra je navika redovno provjeravati nivo ulja, jer njegov nedostatak uzrokuje ubrzano trošenje komponenti prijenosa.

Kako provjeriti nivo ulja u Audi A4 automatskom mjenjaču:

Tražimo mjernu šipku za provjeru nivoa ulja u kutiji (u većini Audi automobila obojeni su crveno, kao i boja same tečnosti). Merna šipka na motoru je, shodno tome, žuta.
Očistimo područje oko otvora mjerne šipke od prljavštine kako bismo spriječili da uđe u kutiju.
Jer, za razliku od provjere nivoa motorno ulje, na kutiji, ovaj postupak se mora izvesti na toplom automobilu, pokrenite motor i pustite ga da radi dok temperatura ulja ne dostigne 36 ° C. Kratko putovanje će ubrzati proces, međutim, nakon toga motor bi trebao raditi u praznom hodu par minuta.
Izvadimo mjernu šipku, dobro je osušimo čistom krpom i vratimo u rupu. Nakon toga, uvjeravamo se da je nivo tekućine u mjenjaču u zoni “HOT” između oznaka “MAX” i “MIN”, po mogućnosti negdje u sredini. Ako su metalne strugotine ili sitne čestice vidljive na mjernoj šipki, to je jasan znak kontaminacije maziva.

Alati za rad

Uz zamjenu ulja trebat će vam filter, novi O-prsten za ispusni čep i brtva kartera mjenjača. CVT automatski menjač ima dva filtera koji se ne mogu zameniti jer se praktično ne mogu ukloniti. Prvi se nalazi unutar kutije i do njega se može doći samo potpuna demontaža varijator, drugi je nastavak cijevi koja ide do radijatora. Ovaj filter element se mijenja samo u izuzetnim slučajevima, dok rutinska zamjena ulja u automatskom mjenjaču Audi A4 nije takva.

Da biste dovršili proceduru, trebat će vam i sljedeći alati:

posuda zapremnine oko 5 litara za iskorišteno ulje;
hexagon;
špric koji se koristi za punjenje svježe transmisione tekućine;
nasadni ključ;
dovoljna količina krpa.

Algoritam zamjene ulja

Najteži dio postupka zamjene maziva u automatskom mjenjaču Audi A4 je uklanjanje uljne karte zbog loše lokacije usisnog ulja filtera. Najmanja nepreciznost prilikom uklanjanja teške posude može lako oštetiti dovod ulja, što može dovesti do pogoršanja propusnosti uljnog sistema automatskog mjenjača. At samozamena ulja u automatskom mjenjaču Audi A4, čak i iskusni vlasnici automobila koji su više puta izvodili ovaj postupak moraju pokazati maksimalnu pažnju u ovoj fazi rastavljanja.

Dakle, redoslijed radnji je sljedeći:

zagrevamo auto, za šta je dovoljno voziti prosečnim tempom oko 5 – 10 kilometara;
omogućavamo slobodan pristup dnu kutije (postavljanjem automobila na jamu, lift, blokove ili nadvožnjak);
odvrnite čep za odvod, što je moguće pažljivije (napravljen je od legure aluminijuma, tako da ako se primeni prekomerna sila, lako se pokida navoj), nakon što stavite posudu za otpad. Budući da ulje može biti vrlo vruće, radite pažljivo;
sačekajte dok ulje ne prestane da curi iz otvora za odvod (ukupno bi trebalo da izađe oko 4,5 - 5,0 litara tečnosti);
izvadite tacnu, temeljito očistite njenu unutrašnju površinu zajedno s ugrađenim magnetima za prikupljanje metalne prašine od prljavštine i naslaga;
ako je potrebno, odmastite podlogu za sletanje da biste postavili brtvu posude;
zamijenite filter (ako je zaptivni prsten loše, zajedno sa prstenom);
stavite posudu na mjesto, nakon što ste prethodno postavili novu brtvu, zategnite vijke potrebnom silom;
postavite čep za odvod na njegovo originalno mjesto, zajedno sa zamjenom stare brtve;
odvrnite vijak iz rupe kako biste kontrolirali nivo ulja;
Sada možete zamijeniti otpad u pripremljeno novo ulje za mjenjač u automatskom mjenjaču Audi A4 tako što ćete u otvor za punjenje ugraditi poseban špric, koji se prodaje u auto kućama, ili savijenu cijev;
uliti svježe ulje za prijenos u zapremini ispuštenog ulja - obično 4,0 - 4,5 litara;
počnimo pogonska jedinica, pustite da radi nekoliko minuta, povećajte broj okretaja na 2000 - 3000;
Ako slijedite preporuke proizvođača, tada da biste kontrolirali postiže li ulje temperaturu od 30 - 40 ° C, morate spojiti dijagnostičku opremu na automobil. Ako je temperatura porasla iznad potrebnog nivoa, morate sačekati da se tečnost ohladi - ako je ulje prevruće, može biti nedovoljno napunjeno, ako je hladno, može biti prepunjeno;
dok motor radi, dodajte tekućinu dok ne iscuri iz otvora za punjenje, obrišite svu prljavštinu krpom i zamijenite čep;
pritisnite papučicu kočnice i prebacite sve brzine u naprijed i nazad s malim zakašnjenjem.

Učestalost izmjene ulja u automatskom mjenjaču Audi A4 CVT

Koje ulje je pogodno za zamjenu?

Da nikada ne budete imali problema zbog ulja u mjenjaču, možete sipati originalno VAG VW ATF ulje za prijenos (G060162A2), ali je dosta skupo. U skladu sa zahtjevima ZF-a, možete sigurno odabrati alternativnu opciju - ATF Esso LT 71141 ili Mobil1 LT 71141. Ovo mazivo je otprilike upola manje od originalnog maziva. Audi A4 multitronic treba puniti samo originalnim mazivom pod brojem G052180A2. Ukupno će vam trebati oko 5 litara tečnosti.

Kada je u pitanju zamjena ulja u Audiju A4 CVT, osim samog ulja, trebat će vam i neki rezervni dijelovi i alati o kojima ćemo govoriti u nastavku.

Šta će vam trebati za posao?

Prvo morate odabrati pravo ulje odabirom jedne od gore navedenih opcija. Pored njih, možete popuniti bilo koje mazivo za prenos, ispunjava SAE i API standarde. Takođe kupite filter, brtvu posude i O-prsten u prodavnici automobila.

Za rad će vam trebati i sljedeće:

posuda za staro ulje;
novo ulje;
nasadni ključ;
hexagon;
novi filter, ako se može zamijeniti;
špric ili posebna cijev za punjenje ulja;
brtva i o-prsten;
krpe.

Da biste obavili posao zamjene ulja u Audi A4 CVT automatskom mjenjaču, trebat će vam lift, nadvožnjak ili rupa za pregled. U suprotnom, moraćete da podignete auto i poduprete ga.

Uputstvo za zamenu ulja u menjaču za Audi A4

Morate promijeniti ulje u varijatoru Audi A4 nakon što se automobil zagrije - za to možete voziti 5-7 kilometara po gradu. Nakon toga možete početi sa radom.

Kako zameniti ulje automatski menjač audi a4

Neki od vlasnika Audi a4 prodaju cijele automobile ove marke suočeni su s potrebom zamjene ulja automatski menjač. Kao što već možete vidjeti na našoj web stranici, informacije su predstavljene prvenstveno za one koji pokušavaju popraviti automobil u improviziranim uvjetima, te o Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Audi A4 Također ćemo vam reći kako to učiniti sa svojim osobljem. A za prodaju, ulje u automatskom mjenjaču se ne mijenja tako često kao u motoru, već u nekom trenutku, tačnije, svakih 60 hiljada km. ) dolazi trenutak mita. Ko se sa tim susreo zna da je cijena takvog ulja prilično visoka, pa ga je naravno potrebno djelimično mijenjati. Ovdje ćemo pokušati vidjeti šta ostaje našem klijentu da uradi, glavne tačke za zamjenu ulja u automatskom mjenjaču Audi A4 kod kuće. Također je moguće saznati o popravka kontrolne police– koje poteškoće nastaju sa ovom jedinicom i kako ih otkloniti.

Pročitajte također

Da dolazi vrijeme promjena ulja, ponekad ukazuje na loše prebacivanje brzina, bez obzira na smjer povećanja ili, drugim riječima, smanjenja. Postoji i mogućnost praćenja udara i klizanja. Ovo, ovakvi preduslovi su verovatni ne samo zbog nafte. Šta trebate znati prije zamjene ulja automatski menjač Audi a4? Najbolja opcija i upotreba neobičnog ulja će biti shodno tome skupa. Da biste smanjili cijenu ove funkcije, preporučuje se korištenje Mobil1 LT 71141. Razlika u cijeni je zapravo udvostručena. Osim zamjene ulja, morat ćete promijeniti zaptivku korita, filter, kao i O-prsten. Kada koristite ZF filter, uključena je brtva.

Zamena ulja u automatskom menjaču Audija A4 2010.

Pročitajte također

Zamjena ulja u Automatski menjač na AUDI

Video snimak iz MEYLE-a, Njemačka o karakteristikama postupka promene ulja u automatskom menjaču napred.

Pročitajte također

Kako promijeniti ulje u Audi automatskom mjenjaču

Funkciju započinjemo postavljanjem automobila na vodoravnu površinu. Postavite mjenjač u položaj P. Zatim morate odabrati odgovarajuću posudu, odvrnuti čep za ispuštanje i ispustiti ulje. Kada se ocijedi, potrebno je da uklonite posudu da biste uklonili plak. Ista funkcija se mora obaviti s magnetima. Sljedeći korak je zamjena filtera sa brtvom. Kao rezultat svih potrebnih radnji, ugrađujemo ladicu na mjesto koristeći vlastitu vještinu ne zaboravimo promijeniti brtvu. Također je potrebno promijeniti čep za ispuštanje zajedno sa zaptivkom. Ulje se ulijeva kroz odgovarajući otvor, zbog čega se koristi zakrivljena cijev. Punjenje se vrši bez izvođenja visokokvalitetnog podešavanja momenta sve dok ulje ne počne da teče iz otvora za punjenje. Sljedeće radnje se moraju obaviti s pomoćnikom. Kada se ulje ulije u kutiju, potrebno je odvojiti vod za hlađenje ulja od hladnjaka. Zatim okrećemo starter i vidimo odakle teče ulje. Na vod se stavlja cijev i spaja se ulje. Zatim ćete morati pokrenuti motor i ispustiti staro ulje. Zapremina mu je oko 2,4 litre. U skladu s tim, istu količinu ulja treba dodati u kutiju.

Zamena ulja u automatskom menjaču Audija A6 C5.

Šta je još potrebno? Dodajte ulje do nivoa i spojite vod. Ponovo pokrenite motor i dolijte ulje. Sa uključenim motorom, pomaknite birač mjenjača u različite položaje. Uz sve to, u svakoj od pozicija ostavljamo poprilično. Pomoću VAGKOM-a mjerimo temperaturu. Ako nemate ovaj skener, prvo uradite test na dodir (temperatura bi trebala biti 35-40 °C), a zatim idite na 100. Kada temperatura dostigne gore navedenu, morate vidjeti da ulje teče iz rupa. Ako ne teče, potrebno je ponovo dopuniti. Zategnemo čep novom brtvom. To se mora učiniti čim se podesi ispravan tajming i temperatura dostigne 40 °C. U stvari, tu se proces završava Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Audi A4. Pored navedenog, vlasnici Audija suočeni su i sa potrebom čišćenja ventil za gas . Kako to učiniti možete naučiti iz članka u nastavku. Zamjena potpornih ležajeva za VAZ-2113, 2114, 2115 Nosivi ležaj, na čiji je unutrašnji dio pričvršćen prednji stub, a tijelo se oslanja na vanjski dio, služi za pomično povezivanje prednjeg stuba i karoserije, ublažavajući razne udarce i vibracije koje dolaze iz amortizera. Pravilno zamijenjen ležaj oslobodit će vas nevolja od pola...