Ko je vlasnik marke Volvo? Kako se Volvo brend promijenio u pet godina otkako je prodat Kinezima. Kineski automobili Geely nakon saradnje sa Šveđanima

2002. godine, na sajmu automobila u Detroitu, švedska auto kompanija Volvo predstavila je svoju novu kreaciju - Volvo XC90 srednje veličine crossover. Automobil je napravljen na platformi P2. Nakon predstavljanja automobila, njegova popularnost je uveliko porasla. Ruskim automobilistima se jako svidio ovaj crossover. Ali, prije kupovine automobila, kupce zanima gdje se sastavlja Volvo XC90 za domaće tržište? Neko vrijeme ovaj model automobila se sklapao u švedskoj fabrici koja se nalazi u gradu Geteborgu. Ali, nakon što je kriza "pokrila" Evropu, proizvodnja krosovera je preseljena u Kinu, u grad Chengdu. Firma je ovdje otvorena 2010. godine i bavi se sklapanjem automobila do danas. Ispostavilo se da je Rusko tržište Možete kupiti auto proizveden u Kini.

Automobil je podvrgnut prvom restilizaciji 2006. godine. Naši sunarodnjaci mogu kupiti švedski crossover s benzinskim ili dizel motorom. Automobil se pokazao elegantnim, modernim i praktičnim. Čini se da je kreiran posebno za upotrebu na našim putevima, jer ima odličnu sposobnost kretanja. Ali, da li je ovaj auto dobar u svemu ostalom, hajde da shvatimo.

Karakteristike "Šveđanina"

Proizvođač je unutrašnjost crossovera promislio do najsitnijih detalja. Ovdje ima dovoljno prostora, putnici će se osjećati ugodno i ugodno.

Kontrolna tabla uključuje:

multimedijalni sistem
gsm telefon
sistem kontrole pomoćnih funkcija
sistem kontrole klime.

Volan takođe ima dodatne tastere pomoću kojih vozač može da kontroliše i konfiguriše sisteme vozila. Tamo gdje proizvode Volvo XC90 za Rusiju, pokušavaju da što više prilagode automobil našim putevima. Za putnike zadnja sedišta on zadnji stubovi Proizvođač je instalirao kontrolne jedinice audio sistema. U drugom redu sedišta mogu se udobno smjestiti tri odrasle osobe. Svako auto sedište je podesivo i ima sklopivi naslon.

Treći red se sastoji od sedišta u punoj veličini, koja se mogu preklopiti, čime se zapremina prtljažnika povećava nekoliko puta. Dimenzije crossovera su: 4800 mm × 1890 mm × 1740 mm. Maksimalna brzina- 210 kilometara na sat. Za ubrzanje automobila do prve stotine sa "mehanikom" trebat će 9,9 sekundi. sa automatskim menjačem - 10,3 sekunde. Crossover je teško nazvati ekonomičnim u smislu potrošnje goriva. U gradu, SUV troši 16,1 litara benzina.

Tehnička strana

Prva generacija Volva XC90 bila je opremljena sa četiri opcije pogona:

osnovni 2,5-litarski benzinac (210 KS)
dizel 2,4-litarski (163 i 184 KS)
benzinac 4,4-litarski (325 KS).

Krosoveri druge generacije bili su opremljeni motorima koji su pretrpjeli neke promjene. Jedan od dva benzinska motora postao je mnogo ekonomičniji u smislu potrošnje benzina. A dizel motor počeo proizvoditi dvije stotine konjskih snaga. Tamo gdje se proizvodi Volvo XC90, znaju koliko je važno učiniti automobil dostupnim većem broju ljudi.

Stoga je svaki uzastopni restyling pozitivno utjecao na sam crossover. Nakon sljedećeg ažuriranja, koje se dogodilo 2013. godine, proizvođač je smanjio broj motora na dva. Ostali su 2,5 litarski benzinski i 2,4 dizel motori. Danas na ruskom tržištu kupci mogu kupiti crossover u tri nivoa opreme i sa dva motora na izbor. Cijena osnovne verzije automobila varira od 1.800.000 do 1.976.000 rubalja. Čak i najjednostavniji crossover ima dobro "punjenje":

parking senzor
kontrola klime
sistem protiv krađe
grijani vanjski retrovizori
imobilajzer
Tempomat
spoljno osvetljenje automobila
audio sistem
točkovi od sedamnaest inča.

Cijene automobila u konfiguraciji "Executive" kreću se od 1.999.000 do 2.196.000 rubalja. Tu je i Volvo XC90 "R-Design" crossover, čija se cijena kreće od 1.899.000 do 2.096.000 rubalja.

Nedostaci Volva XC90

Svako vozilo, bilo jeftino ili skupo, ima svoje prednosti i nedostatke. Proizvođači se, naravno, trude da naprave najudobniji automobil koji će zadovoljiti većinu kupaca. Ali to se ne dešava tako, uvek će biti nezadovoljnih autom, pa makar to bio i švedski krosover. Danas, gdje se sklapa Volvo XC90, prave se greške koje izazivaju nelagodu vlasnicima i putnicima ovog automobila. Nedostaci crossovera uključuju:

problematičan menjač
brzo trošenje zadnjih guma
buka motora tokom vožnje.

Neki vlasnici crossovera su nezadovoljni zvukovima dizel motor tokom rada. Buka ove opcije pogonska jedinica malo više od normalnog. Modeli 2005-2006 su se prodavali isključivo sa automatskim menjačem, nažalost, vrlo često se kvari. Proizvođač nije dobro uklopio dijelove mjenjača, općenito, nekvalitetna montaža, to je razlog brzog kvara ovog elementa automobila.

Ovaj problem se najčešće javlja kod modela Volvo XC90 T6. Također, mnogi vlasnici na raznim forumima su nezadovoljni kvalitetom stražnjih kotača automobila. Vrlo brzo se troše, bez obzira na teren upotrebe. Čini se da dovratak nije jak, ali za takav novac, volio bih da ne postoji.

Evropa se može pohvaliti kvalitetnim automobilima. Jedan od njih su i automobili švedske kompanije Volvo. Ovaj gigant automobilske industrije proizvodi kamione i automobile. Vozilo, kao i komponente.

Proizvodnja

Mnogi ljudi su zbunjeni oko toga koja država proizvodi Volvo. To je zbog široke linije proizvoda kompanije.

Skandinavsko poluostrvo dom je jednog od najpoznatijih svjetskih proizvođača pouzdanih vozila. Prva zemlja proizvođač Volva je Švedska. Od 1927. godine, ovdje u gradu Geteborgu najbolji automobili, dijelovi i jedinice.

Kompanija je specijalizovana za proizvodnju:

kamioni;
putnički automobili;
poljoprivredna i šumarska oprema;
motora za razne namjene.

Koncern je uspješno obavljao svoje aktivnosti u automobilskoj industriji. Do 1999. godine kompanija je proizvodila putničke automobile, ali je tada Volvo Personvagnar postao vlasništvo Forda, drugog giganta u proizvodnji automobila, a kasnije koncerna Geely (Kina). Danas postoji nekoliko područja djelovanja koncerna.

Uprkos činjenici da se kompanija koja posjeduje liniju Volvo Cars nalazi u Kini, glavni pogoni za proizvodnju automobila i kamioni, i dalje se nalaze unutar Evropske unije.

Evropske fabrike koncerna

XC90;
V60;

U Geteborgu se proizvode automobili za tržišta Evrope i SAD. Učešće u ukupnoj proizvodnji svih vozila je oko 11%.

Nedaleko, u gradu Skövde, proizvode elektrane Volvo. Motori se distribuiraju širom svijeta, u zemlje u kojima se nalaze pogoni matične kompanije. Na pokretnim trakama u gradu Olofströmu proizvode se dijelovi karoserije skandinavskog brenda.

Osim toga, visokokvalitetni proizvodi se proizvode u drugim evropskim zemljama. Dakle, u Belgiji, u fabrici Volvo Cars Ghent, koja se nalazi u gradu Gentu, sastavljaju se sljedeći modeli:

XC60.

Jedinice okupljene u Gentu imaju reputaciju da su najviše visokokvalitetna montaža. To je sve zahvaljujući činjenici da je preduzeće u potpunosti opremljeno zatvorenim tipom proizvodnje. Fabrika proizvodi oko 33% automobila od ukupnog obima proizvodnje.

U Torslandu i Uddevalli u Švicarskoj s proizvodnih traka silaze modeli koji čine lavovski dio ukupne proizvodnje - 20%:

XC70;
S80;
XC90;
V601;
C70.

Osim gore navedenih tvornica, koncern posjeduje proizvodnju autobusa u Velikoj Britaniji i proizvodi vozila za različite namjene u SAD-u i Kini. Fabrike za sklapanje rade u Indiji i Maleziji.

U Kopenhagenu koncern Volvo ima istraživački centar u kojem razvijaju i testiraju inovacije u tehničkim transportnim jedinicama. Tim stručnjaka radi na stvaranju novih modela i uvođenju inovacija, čineći udobna vozila bez oštrice i ekološki prihvatljiva vozila švedske marke svakim danom još bolja.

Fabrike u Aziji

Od 2013. godine kompanija počinje proizvodnju vozila u proizvodnim pogonima u gradovima Chengdu i Chongqing u Kini. Ovdje se proizvode automobili za domaće tržište. Otvaranje proizvodne baze u zemlji omogućilo je značajno smanjenje troškova modela automobila zbog nepostojanja carina. Više od polovine ukupne proizvodnje dolazi sa kineskog tržišta. Izrađuju sledeće modele automobila:

S90.

Od 2015. koncern izvozi u SAD automobile proizvedene u kineskim fabrikama.

Volvo u SAD

Najveće tržište potrošnje vozila Marka Volvo je u sjeverna amerika. Stanovnici kontinenta odavno su navikli na pouzdanost automobila i njihovu visoku tehničke specifikacije. Najveća fabrika za proizvodnju putničkih vozila ovog brenda je fabrika u Gentu. To čini oko polovinu ukupnog prometa kompanije.

Međutim, danas koncern ima sopstvenu fabriku u Južnoj Karolini, gde proizvodi modele 60. klase, ali je planirano da proizvodi i 90. klasu. To je omogućilo da se američko tržište napuni pouzdanim i priznatim automobilima. Ranije je Volvo imao samo istraživački centar u Sjedinjenim Državama.

Ruska fabrika Volvo

Rusija je postala još jedno tržište na koje je kompanija uvela svoje mogućnosti. Danas je u Kalugi pokrenuta proizvodnja sledećih kamiona:

Dobavljači komponenti za fabriku su Švedska, Belgija i Njemačka, Francuska i Indija. Koncern Volvo Trucks, čija politika je usmjerena na prodaju proizvoda u zemljama u kojima se proizvode, osigurava ruskom tržištu pouzdan transport tereta.

U planovima Ruski proizvođač proizvodnja kamiona do 7 hiljada jedinica godišnje. Uprkos posledicama krize, u Kalugi se održavaju dobro uspostavljene proizvodne delatnosti kamiona i nastavljaju da obezbeđuju zaposlenje za hiljade radnika.

Kompanija daje velike opklade na tešku inžinjeriju i specijalni transport. Fabrika u Kalugi je najmodernija i modernizovana od svih jedinica u liniji Volvo Trucks.

Najveća akvizicija u istoriji kineske automobilske industrije: kineski koncern Geely kupuje švedsku kompaniju Volvo od američkog Forda. Sporazum je potpisan juče u Geteborgu, u prisustvu potpredsjednika Kine Xi Jinpinga, koji je doputovao u zvaničnu posjetu Švedskoj povodom 60. godišnjice uspostavljanja diplomatskih odnosa između dvije zemlje, te potpredsjednika švedske vlade i Ministarka industrije Maud Olofsson. Vrijednost transakcije: 1,8 milijardi dolara, sva sredstva neophodna za akviziciju su već primljena, a Geely je pripremio i kapital potreban za dalji razvoj proizvodnja Volvo automobili.

Izvještaji švedskih medija ističu da „sporazum predviđa očuvanje nezavisnosti Volvo, nastavljajući s realizacijom svojih komercijalnih planova i daljim razvojem.” Po završetku transakcije, sjedište kompanije će ostati u Geteborgu, a Geely će zadržati i postojeće Volvo fabrike u Švedskoj i Belgiji. Osim toga, novi vlasnik očekuje da će izgraditi Volvo fabriku u Kini "kako bi se automobili kompanije zasitili na kineskom tržištu". U sporazumu se navodi da će Geely održavati dobre odnose sa radnicima Volva, njegovim sindikatima, prodajnim agencijama, a posebno potrošačima. “Volvo će voditi menadžment Volva. Kompanija će dobiti nezavisnost iz strateške perspektive. Poslovaće prema sopstvenom poslovnom planu. Posvećeni smo održavanju identiteta brenda i na Volvo gledamo kao na švedsku kompaniju sa jakom skandinavskom tradicijom,” kaže Li Shufu, predsjednik Geelyja.

Ford je želio prodati Volvo, zajedno s nekoliko drugih sredstava, od 2008. godine, kada su se i kompanija i mnogi njeni konkurenti, kako u Sjedinjenim Državama tako i širom svijeta, suočili s ozbiljnim finansijskim problemima. “Glavni cilj ugovora je pronaći novog vlasnika koji dijeli Fordovo mišljenje o budućnosti Volva. Trebali smo pronaći novog vlasnika koji bi mogao unaprijediti posao i u isto vrijeme duboko brinuti o jedinstvenim karakteristikama švedskog brenda. I koji se takođe odgovorno odnosi prema zaposlenima kompanije i zajednici u kojoj poslujemo. Pronašli smo, i sa zadovoljstvom mogu objaviti, takvog vlasnika u liku Geelyja,” kaže potpredsjednik Forda Lewis Booth.

Volvo je kupio Ford 1999. za 6,5 milijardi dolara. Volvo ukupno zapošljava 22 hiljade ljudi u svijetu, od čega je 16 hiljada u Švedskoj. Sada švedski proizvođač sastavlja oko 300 hiljada automobila godišnje - nova fabrika u Kini treba da uradi isto. Sindikati su dali konačnu saglasnost za potpisivanje sporazuma tek prošle subote, nakon sastanka sa Li Šufuom i njegovim objašnjenjima o planovima nove uprave za budućnost. “Zadovoljstvo nam je što smo sklopili ugovor sa Fordom koji nam omogućava da očuvamo i ojačamo naslijeđe poznatog brenda Volvo. Brend će ostati vjeran svojim osnovnim vrijednostima sigurnosti i modernog skandinavskog dizajna”, rekao je Li Shufu. Prema njegovim riječima, strateški cilj kineske korporacije je da do 2015. godine postigne proizvodnju od 2 miliona automobila godišnje. Kupovinom poznatog brenda podiže se prestiž kineske automobilske industrije. Osim toga, Volvo će proizvođačima iz Srednjeg Kraljevstva otvoriti skuplji segment evropskog tržišta i svoju prodajnu mrežu.

Švedski koncern, koji proizvodi visokokvalitetne i veličanstvene automobile Volvo, postao je jedan od najutjecajnijih na europskom tržištu premium automobila. To se dogodilo u posljednjih sedam godina, ali od 2000. do 2007. koncern se nije razvijao, nudeći kupcima iste modele sa starim motorima. Tajna uspjeha švedske automobilske kompanije leži u njenom savezu sa Kinezima. Formalna Geely korporacija jednostavno je kupila švedsko preduzeće, ali sporazum više liči na spajanje.

Kinezi su se obavezali da neće preimenovati brend, da bi sačuvali evropski brend Volvo, zemlja porijekla bi trebala ostati Švedska, a Geely nema pravo da koristi tehnička dostignuća koncerna u svojim automobilima. Pitam se da li Kinezi poštuju potpisani sporazum?

Postoje li druge zemlje na svijetu u kojima se sastavljaju Volvo vozila?

Mnogi ljubitelji automobila miješaju Švedsku sa drugim skandinavskim i evropskim zemljama, vjerujući da se Volvo sklapaju u Norveškoj, Švicarskoj ili čak Njemačkoj. U stvari, jedina tvornica Volvo Corporation nalazi se u Geteborgu u Švedskoj. Ovo preduzeće i nakon kupovine koncerna od strane Kineza ostaje u ovom gradu i ne smanjuje svoje aktivnosti.

Naprotiv, kineske investicije dale su švedskoj kompaniji ogroman podsticaj. Nekoliko je važnih aspekata koji su se promijenili 2007. godine:

pojavio se novac i tehničke mogućnosti razviti potpuno novu raspon modela;
udruženi napori dizajnera već moćne kompanije Geely i Šveđana;
marka Volvo dobila je ogromno kinesko tržište, gdje se njegovi automobili prodaju bez nepotrebnih dažbina;
nove tehnologije su počele da se uvode u automobile, zahvaljujući izdašnim investicijama;
fabrika je proširila broj zaposlenih, poboljšala proizvodne linije i dobila mnoge druge pogodnosti.

Ako uzmemo u obzir tehnologiju proizvođača automobila danas, možemo sa sigurnošću reći da je Volvo jedna od najboljih fabrika u Evropi. Ovdje je instalirana najnovija oprema, svi procesi montaže su potpuno automatizirani. Automobili nisu samo visokog kvaliteta, oni konačno ispunjavaju svoju cijenu. Do 2007. Volvo automobili su se kupovali samo u skandinavskim zemljama. Bili su preskupi i zastarjeli.

Kineski automobili Geely nakon saradnje sa Šveđanima

Odmah nakon ujedinjenja evropskih i Kineski proizvođači pod krovom jednog koncerna, Geely je imao nove modele koji su bili tri glave viši od svojih prethodnika. Zapravo, cijeli asortiman modela se promijenio, novi motori su počeli proizvoditi više konja, zahtijevajući manje goriva. Da i izgled Emgrand serija je mnogo napredovala.

Pozivamo vas da uživate u video test vožnji novog Emgranda EC7

Video:

Krosover, koji ranije nije bio najavljen, čak se pojavio u liniji modela Geely. Takve promjene su povezane sa sljedećim razvojnim opcijama za kompaniju:

unatoč zabrani korištenja Volvo tehnologija, Kinezi su povukli određene razvoje Šveđana na svoju stranu;
kao rezultat bilateralne saradnje sa evropskim inženjerima, dobijeni su novi razvoji;
kompanija je dobila dobru imovinu koja stvara prihod i mogla je da investira u sopstvenu proizvodnju;
Inženjeri iz Švedske su pozvani da rade u Kini.

Posljednja pretpostavka je provjerena i dokazana činjenica. Ali Geely poriče činjenicu da je to povezano s razvojem uspješne Engrand serije automobila. Međutim, za potrošača nema razlike. Ako kompanija izda dobri automobili, neka odnese tehnologiju gdje joj je zgodnije. Za potrošača je važnije koliko kvalitetan automobil može kupiti u salonu. Zato su Šveđani danas prilično zadovoljni svojom sedmogodišnjom saradnjom sa Kinezima.

Fabrika u Geteborgu raste i razvija se, brend nabavlja nove modele, a Geely korporacija ispunjava sva svoja glavna obećanja.

Hajde da sumiramo

U proteklih nekoliko godina, Volvo je ažurirao gotovo cijelu svoju modelsku paletu. Ne tako davno je najavljeno da će posljednji stari SUV XC90 biti ukinut, a nekoliko sedmica nakon ove vijesti pojavile su se prve špijunske fotografije novog razvoja.

Kompanija je uspjela ne samo da ažurira svoju ponudu modela i ostvari zadivljujući uspjeh na globalnom automobilskom tržištu, već je i iznenadila sve potencijalne kupce i stručnjake odličnim tehnologijama, čiji razvoj košta mnogo novca.

Nije toliko važno u kojim zemljama se Volvo sklapaju, jer je mnogo važnija percepcija automobila, njegova pouzdanost i udobnost. Ako imate iskustva u korištenju Volva iz posljednjih sedam godina proizvodnje, opišite svoje emocije od ovog automobila u komentarima.

Volvo Personvagnar AB (Volvo automobili) prodat 2010. - Ford je prenio 100% dionica svoje bivše divizije na holding Zhejiang Geely Holding Group iz Kine, koja već ima jednog globalnog proizvođača automobila - Geely Auto.

Glavni proizvodni pogoni Volvo Cars-a trenutno se nalaze u Evropskoj uniji - fabrike u Torslandu, Uddevalli i Gentu. Kompanija planira da otvori nekoliko fabrika u Kini kako bi zadovoljila potrebe domaćeg tržišta koje se dinamično razvija.

Volvo automobili se ne sklapaju u Holandiji. Do kraja 2012. Mitsubishi Motors, vlasnik tvornice od 2001. godine, namjeravao je zatvoriti fabriku ili je prodati po nominalnoj cijeni ako se ispune određeni uvjeti. Nekada su sa fabričke montažne trake sišli sledeći modeli: 440, 460, S40 i V40.

Volvo automobili - S40 i S80L proizvedeni su u fabrici Changan Ford u Chongqingu, Kina.

Proizvodnja Volvo automobila
Fabrika	Lokacija	Zemlja	Model	VIN znak fabrike
Torslan-daverken	Torslanda	Switzerland	V70 XC70 S80 XC90 V60	1
Pinifarina Sverige AB	Uddevalla	Switzerland	C70	J
Volvo automobili Gent	Gent	Belgija	C30 V40 S40 V50 S60 XC60	2

Volvo Cars je prodao oko 422 hiljade automobila u 2012. Najveće prodajno tržište za Volvo automobile je tržište Sjeverne Amerike. Tako je na američkom tržištu u 2012. godini prodato 68.079 automobila. Suprotno očekivanjima kompanije, kinesko tržište nije raslo pod pritiskom konkurenata koji su svoju proizvodnju pokrenuli u Kini, došlo je do pada prodaje. Otvaranje fabrike u Kini, pojeftinjenje automobila zbog nepostojanja carina, značajno će povećati prodaju. Danas je carina do 25% cijene automobila.

Koja fabrika sastavlja najviše Volvo automobila?

Fabrika kompanije u belgijskom gradu Gentu je 2011. sklopila oko 265 hiljada automobila, a 2012. oko 258 hiljada automobila. Proizvodnja malih automobila je značajna za tvornicu.

Volvo proizvodnja u Rusiji.

Davne 2002. godine u Zelenogradu je počela prva proizvodnja kamiona ove marke. U vezi sa planovima kompanije da otvori modernu fabriku visokog kapaciteta u Rusiji, proizvodnja u Moskvi je zatvorena 2008. godine. U januaru 2009. otvorena je fabrika Volvo Grupe u Kalugi sa projektovanim kapacitetom od 15 hiljada automobila godišnje. Glavni proizvodi su kamioni iz asortimana Volvo modela: FH, FM i FMX.