Kakvo ulje sipati u Chevrolet Lacetti ručni mjenjač. Zamjena ulja u mjenjaču na Chevrolet Lacettiju: kada promijeniti i koje ulje odabrati? Koliko ulja ima u Lacetti 1.6 manuelnoj kutiji?

Ovaj foto izvještaj detaljno prikazuje kako promijeniti ulje u ručnom mjenjaču na Chevrolet Lacetti vlastitim rukama. Lacetti kaže da se provjerava ulje u mjenjaču svakih 30.000 km.

Proces zamjene nije posebno komplikovan. Zamjena ulja u kutiji je sezonski događaj; obično se ulje zamjenjuje uljem otpornim na mraz; Na našim prostorima niske temperature su norma, pa morate biti spremni.

trebat će vam:

Zaptivka poklopca posude (prije kupovine uvjerite se da vam je poklopac sa 10 vijaka, jer postoje i sa 11 vijaka, pa zaptivka možda neće stati);
Ključ je "13".
Ispraznite kontejner za otpadno ulje.
Zaptivač (opciono).

Prije početka rada zagrijte motor do Radna temperatura, na taj način će se ulje razrijediti i brže cediti.

Prije svega, morate pronaći rupu ili lift;

U blizini tacne naći ćete čep. Morate ga ukloniti povlačenjem prema gore, nakon čega će vam odušnik postati dostupan.

Odzračnik se priteže maticama „ključ u ruke“ koje su međusobno povezane zavarivanjem.

Sada počinje najneugodniji i najprljaviji posao - ispuštanje prljavog ulja iz posude. Da biste to učinili, odvrnite 10 matica posude s ključem postavljenim na „13“, ali prije nego što to učinite, ne zaboravite da stavite kantu ili korito ispod poklopca posude.

Dovoljno je otkinuti vijke, nakon čega se mogu lako odvrnuti rukom.

Nakon što se ulje ispusti, potpuno odvrnite vijke i skinite poklopac korita. Uklonite brtvu, najčešće se lijepi za posudu ili poklopac. Ako nemate novi, budite izuzetno oprezni pri vađenju da ga ne pokidate.

Odvrnite vijak kontrole nivoa sa magnetnim vrhom. Sklon je skupljanju sitnih metalnih čestica, pa ih je najbolje ukloniti. Osim toga, kada se kontrolni vijak odvrne, možemo kontrolirati preljev.

Ulje je ispušteno, čep je odvrnut, sada možete postaviti novu brtvu na mjesto i zašrafiti poklopac. Ovo mi nije prvi put da menjam ulje u Chevrolet Lacetti kutiji, pa s obzirom na moja prethodna iskustva i kvalitet zaptivki, da budem siguran, uvek zaptivam brtvu sa zaptivačem. Nemojte zatezati čep za nivo ulja ako ne znate koliko ulja da napunite. Sipajte polako, kada poteče odozdo kroz "kontrolu" - to će značiti dovoljno.

Ulje možete sipati u kutiju pomoću cijevi koja se nalazi u svakom kanisteru, ali to nije baš zgodno, pa je odlučeno da se ulje u mjenjaču promijeni pomoću velike plastične šprice. Špric minimizira gubitke i štedi vrijeme Sipajte polako kako biste mogli čuti kako ulje lije na vrijeme i prestati ga ulijevati u kutiju.

Zategnite vijak s magnetnim vrhom i zategnite preostalih 10 vijaka. Uvjerite se da nigdje ništa ne curi.

Promijenite ulje u mjenjaču popularnog Chevrolet auto Lacetti nije težak zadatak. Ovaj postupak je dostupan svima, čak i neiskusnim auto-entuzijastima. Sasvim je druga stvar odabrati pravo mazivo tako da pruža maksimalan vijek trajanja. Ovaj članak daje preporuke o ovom pitanju koristeći primjer Chevrolet Lacetti s ručnim mjenjačem.

Da li se isplati menjati ulje?

Prije nego što kupite ulje, morate odlučiti vrijedi li ga uopće zamijeniti. Dakle, prije svega, obratimo pažnju na propise o zamjeni navedenim u korisničkom priručniku za Chevrolet Lacetti. Obično proizvođač navodi prilično veliki interval, koji je relevantan samo za evropske zemlje s povoljnim klimatskim i putnim faktorima. Za Rusiju, sa njenom oštrom klimom, potrebno je mijenjati ulje svakih 15-20 hiljada kilometara. Ovo je nezvanična preporuka, koju iskusni prilično uspješno slijede Vlasnici Chevroleta Lacetti sa ručnim menjačem.

Izbor ulja po parametrima

Nećemo se previše upuštati u temu parametara ulja, već ćemo razmotriti samo najoptimalnije opcije. Možemo preporučiti ulje posebno za Chevrolet Lacetti ručni mjenjač. Ravenol 75W90 Getriebeoel TSG GL-4. Ovo je polusintetički proizvod, koji će biti najbolja opcija u odnosu cijene i kvalitete. Naravno, ovo mazivo je mnogo skuplje od čistog mineralno ulje, međutim, ima stabilniji korisne karakteristike- i niske i visoke temperature. Istaknimo sljedeće prednosti Ravenol proizvoda:

Zaštita komponenti ručnog menjača od preranog habanja
Efikasno hlađenje svih dijelova prijenosa
Stabilan rad kutije pod povećanim opterećenjem
Optimalni nivo viskoznosti, prilagođen čak i temperaturama iznad 40 stepeni
Visoka termička stabilnost
Prilagodljivost na ekstremno niske temperature
Dobra kompatibilnost sa elastomerima, odnosno otpornost na širenje korozije
Smanjenje efekta „suvog trenja“ delova
Pristupačna cijena

Druge marke

Od vlasnika Chevrolet Cruze Uvijek imate pravo izbora - kupiti skupi originalni proizvod ili kupiti nešto jeftinije, ali ne gore od originala. Na tržištu postoji mnogo analoga, u čiju se kvalitetu ne može sumnjati. Na primjer, među njima vrijedi istaknuti kao što su Shell, Mobile, Castrol, Total, ZIK i Motul. Najvažnije je obratiti pažnju na parametre viskoznosti, tolerancije i standarde kvaliteta. Optimalni parametri su naznačeni kao API GL-4, SAE 75W-90/80W-90.

Na prvom mjestu po otpornosti na habanje je Motul Gear 300 75W-90. Drugo mjesto zauzima Castrol Syntrans Transaxle 75W90, a treće Mobil Mobilube 75W90.

Sva tri ulja rade idealno u temperaturnim rasponima od – (minus) 35 do +35 stepeni.

Alternativna opcija je Lukoil TM-4 75W-90. Ovo je dobar polu sintetičko ulje, inferiorno u parametrima u odnosu na većinu uvoznih maziva. Pa ipak, ovaj proizvod je dobro prilagođen niskim temperaturama. Ovaj model ima najviše jeftino među stranim uljima za Chevrolet Lacetti ručni mjenjač.

Provjera ulja

Chevrolet Lacetti je kompaktni automobil, razvijen i masovno proizveden od strane južnokorejskog koncerna GM Daewoo i dostupan u varijanti limuzine, hečbeka i karavana.
Automobil ima veoma dobre potrošačke kvalitete i ima široku upotrebu u našoj zemlji.

Chevrolet Lacetti je opremljen automatskim ili ručni menjač, pravila zamjene ulja za koje imaju određene neprincipijelne razlike.

Karakteristike ručnog menjača

Ovisno o modifikaciji ručnog mjenjača, tekućina se može puniti tijekom cijelog radnog vijeka ili mijenjati nakon vožnje od 60 - 80 hiljada kilometara. Među ljubiteljima automobila rašireno je mišljenje da ga je potrebno zamijeniti dva puta godišnje, odnosno sipati verziju ove tekućine otporne na mraz u kutiju u jesen prije početka hladnog vremena.

Zbog rasprostranjena Za verziju ručnog mjenjača bez održavanja, teško je pronaći podatke o tipu koji preporučuje proizvođač. Obično se za zamjenu koristi ulje 75W-90. Njegove dobre potrošačke kvalitete su eksperimentalno dokazane.

Održavanje mjenjača automobila: punjenje i pražnjenje maziva

Pripremne operacije

Priprema Lacettija za zamjenu tekućine u mjenjaču nije jako komplikovana, ne zahtijeva posebne vještine, niti upotrebu posebnih alata i svodi se na sljedeće odredbe:

Algoritam zamjene

Zamjena se vrši na sljedeći način:

Ključna pravila za ažuriranje tekućine za prijenos

Karakteristike automatskog menjača

Ulje za mjenjač za automatski mjenjač Chevrolet Lacetti dizajnirano je za otprilike 80 hiljada kilometara prijeđenih kilometara vozila.

Neplanirana zamjena se vrši u slučajevima kada:

Prilikom mijenjanja brzina dolazi do trzanja ili se pojavljuje neugodna strana;
nivo je pao na niži dozvoljeni nivo;
pojava kontaminacije (potrošen je vijek trajanja filtera za ulje);
iz kutije se pojavljuje neugodan specifičan miris (istrošenost frikcionih obloga);
tečnost je poprimila mliječnu ili crnu boju (ulazak vode i trošenje frikcionih obloga, respektivno).

Nivo tečnosti u automatskom menjaču može se proveriti mernom šipkom kada je automobil zagrejan, a menjač je u položaju „P“.

Za zamenu ulja u automatskom menjaču potrebno je 5 litara ove tečnosti. Njegov tip je naveden u uputstvu za upotrebu vozila. Prepunjavanje je izuzetno nepoželjno, jer naglo povećava stopu trošenja kutije.

Proces zamjene

Pripremne radnje za automatske mjenjače slične su automobilima s ručnim mjenjačem, a sam postupak zamjene provodi se na gotovo isti način. Oni uključuju sljedeće osnovne korake:

Djelimična zamjena (dopunjavanje)

Posebnost tipa automobila koji se razmatra je da je uz gore opisanu potpunu zamjenu predviđena i takozvana djelomična zamjena za njegov automatski mjenjač. Prilikom izvođenja ovog postupka, paleta se ne rastavlja. At djelomična zamjena ulje i ATF se dodaju u kutiju do potrebnog nivoa kroz čep za punjenje.

I malo o autorovim tajnama

Moj život nije vezan samo za automobile, već i za popravke i održavanje. Ali imam i hobije kao i svi muškarci. Moj hobi je pecanje.

Pokrenula sam lični blog u kojem dijelim svoje iskustvo. Pokušavam mnogo stvari, različite metode i metode da povećam svoj ulov. Ako ste zainteresovani, možete ga pročitati. Ništa ekstra, samo moje lično iskustvo.

Pažnja, samo DANAS!

Zamjena ulja Lacetti u mjenjaču je vjerovatno najkontroverznija tema. Pitanje promjene ulja u Lacetti mjenjaču ima toliko nesuglasica da se može nazvati liderom u broju sporova među vlasnicima Chevrolet Lacetti.

Pogledajmo četiri glavna pitanja o zamjeni ulja u ručnom mjenjaču.

Kakvo ulje napuniti Lacetti mjenjač?
Zamjena ulja Lacetti mjenjača - kako promijeniti ulje u Lacetti mjenjaču?

Da li se isplati mijenjati ulje u Lacetti mjenjaču?

Ovo pitanje je najvažnije. Mišljenja vlasnika automobila su podijeljena - neki mijenjaju ulje u mjenjaču, drugi to u osnovi ne rade. Definitivnog odgovora ovdje nema niti ga neće biti, a svako sam odlučuje šta će sa svojim automobilom. Ja ću samo napisati svoje mišljenje, a izbor će biti vaš.

U ovom trenutku imamo jasne instrukcije proizvođača da se ulje ulijeva u mjenjač za cijeli vijek trajanja vozila, te da se shodno tome ne može zamijeniti. O čemu, inače, svjedoči i nepostojanje odvodnog čepa u mjenjaču. Proizvođač je također jasno objasnio da je potrebno provjeriti nivo ulja svakih 15 hiljada kilometara i, ako je potrebno, dopuniti. Takođe se kaže da ako se menjač popravi, ulje mora da se promeni. Ali, zauzvrat, nije precizirano šta, po njihovom mišljenju, znači "vek trajanja automobila".

Prema nezvaničnim podacima, životni vek automobila na Zapadu je otprilike sedam godina (35 hiljada kilometara godišnje). Onda ovi automobili završe kod nas i mi smo nevjerovatno sretni što smo uspjeli skoro kupiti novo auto za peni))) I ovaj auto će se voziti po našoj zemlji još dvadeset do trideset godina! I samo Bog zna šta će biti sa ovim uljem.

Argument da su tehnologije proizvodnje maziva otišle daleko naprijed nekako je teško povjerovati kada uzmete limenku ulja i pročitate da je rok trajanja 5 godina! I ovo je rok trajanja, a ne vijek trajanja. Na osnovu ove činjenice možemo zaključiti da je svakako preporučljivo mijenjati ulje bez čekanja na popravku.

Štaviše, svako ulje ima svoj vijek trajanja. Na primjer, sintetičko ulje može trajati 120-150 tisuća km, dok je mineralno ulje preporučljivo promijeniti nakon 50-60 tisuća km. Polusintetičke opcije su negdje u sredini.

Stoga bi svaki vlasnik automobila koji poštuje svoj automobil trebao redovno mijenjati ulje u mjenjaču.

Nakon zamjene, odmah se primijetilo da kutija radi lakše, posebno po hladnom vremenu. Ali to se uglavnom dogodilo ne samo zbog zamjene, već i zbog činjenice da sam sipao ulje s drugačijim indeksom viskoznosti.

Koje ulje treba da stavim u Lacetti menjač?

Sva ulja za mjenjače podijeljena su u dvije grupe, neovisne jedna o drugoj.

Po indeksu viskoznosti - SAE

Prema radnim parametrima - API

SAE klasifikacija viskoziteta

Prema ovoj klasifikaciji, postoji 9 stepeni viskoziteta ulja za mehaničke menjače: zimski - 70W, 75W, 80W, 85W, letnji - 80, 85, 90, 140 i 250. lubrikant pogodno za oba godišnja doba, njegova oznaka uključuje kombinaciju dva broja: SAE 75W-85 itd.

Područja primjene ulja za prijenos
Minimalna temperatura za osiguranje podmazivanja komponenti, °C	SAE klasa	Maksimalna temperatura okoline, °C
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Idealno za Lacetti, sa moje tačke gledišta, je ili 75W-90 ili 75W-80.

Klasifikator po API-ju

Namjena, kvalitet i performanse ulja za prijenosnike opisani su API klasifikatorom. Princip podjele u ovom sistemu zasniva se na konstruktivnoj upotrebi maziva i uslovima njegove upotrebe. API također uzima u obzir sadržaj aditiva za ekstremni pritisak i protiv habanja u mazivu. Proizvodi za prijenos imaju oznaku API GL sa dodatkom broja 1...5. Prema tome, klasifikator dijeli sva maziva za prijenosne jedinice u 5 grupa

Neću opisivati svih pet grupa. Mogu samo reći da za Chevrolet Lacetti trebate koristiti Samo API GL-4. Ne biste trebali uzimati API GL-5, jer sadrži veći sadržaj sumpora, što sinkronizatori u mjenjaču "ne vole"!

Općenito, za Lacetti ovo je opcija: SAE 75W-80(90) API GL-4. Sami birate proizvođača.

Prilikom sljedeće promjene odabrao sam sintetičko ulje SP Gear 1051 75W-80 kako bih se riješio krutog mjenjača u jakom mrazu.

Odabrao sam ga iz nekoliko razloga:

Prilično proračunska cijena, kao za sintetiku od 270 UAH. (oko 10 američkih novca) po litru.
Dizajniran za Opel menjače. Broj ulja GM 1940750 /1940759
Kontejner ima prilično zgodan "izljev", koji vam omogućava da sipate ulje ili kroz rupu u nivou ili kroz odzračnik bez upotrebe šprica, limenki za zalivanje, crijeva i drugog šamanizma

Opis ulja nam govori sljedeće:

SP Gear 1051 - sintetički ulje za prenos premium klasa, posebno razvijena za ručne mjenjače ugrađene u marke Nissan, Opel, Renault i Volvo, između ostalih. Posebna selekcija sintetička bazna ulja i specijalni aditivi dali su sljedeća svojstva:

Glatko i udobno mijenjanje brzina na visokim i niskim radnim temperaturama
Izvanredna otpornost na oksidaciju: dug radni vijek i dugotrajna zaštita od visokih radnih temperatura
visok glatki rad sinhronizatora mjenjača: - nesmetano mijenjanje brzina i optimalna zaštita od habanja u teškim radnim uvjetima zahvaljujući prisutnosti aditiva za ekstremne pritiske
najviši nivo zaštite od korozije i pjene

Zapravo, promjena ulja u mjenjaču Lacetti neće uzrokovati poteškoće, ali je potreban revizijski jarak ili nadvožnjak.

Vozimo se na nadvožnjak i brojimo broj vijaka koji pričvršćuju poklopac diferencijala. Može ih biti 10 ili 11. U zavisnosti od broja vijaka, bit će jasno koju zaptivku kupiti! 10 vijaka je ugrađeno na raniji Lacettis, a 11 je počelo da se ugrađuje na kasnije.

Brojevi zaptivki:

GM 96179241 - 10 vijaka
GM 96829393 - 11 vijaka

Idemo u auto prodavnicu i kupujemo novu zaptivku i dva litra ulja. Takođe je preporučljivo kupiti zaptivač. Iako tamo nije baš potrebno. Ovo je više za samozadovoljstvo :-) Recimo ovako - ako ste uzeli originalnu brtvu, onda brtvilo nije potrebno. A ako ste uzeli analogni, onda se možete osigurati brtvilom.

Možete kupiti i posebnu špricu za sipanje ulja. Ako nemate špric, možete koristiti običnu kantu za zalivanje sa crevom odgovarajućeg prečnika.

Vraćamo se na nadvožnjak. Uzimamo široku posudu za ispuštanje ulja, utičnicu od 13 mm, pljosnati odvijač, metalnu četku za čišćenje prljavštine sa glava vijaka i penjanje ispod auta.

Ali ne sve. Dva vijka ne odvrćemo do kraja kako nas ulje ne bi pljunulo svom snagom.

Postavljamo posudu za ispuštanje starog ulja. Odvijačem lagano (kako se ulje ne bi naglo izlilo) odvojite poklopac

Čekamo dok ulje ne iscuri iz pukotine i skinemo poklopac, odvrnuvši zadnja dva vijka.

Divimo se dizajnu mjenjača

Ali ne žurimo sa uklanjanjem kontejnera za otpadno ulje.

Uzmite dizalicu i podignite lijevu stranu auta. Ovo će dodati prilično malo ulja.

Nakon toga možete ukloniti posudu

Odvrnite čep za kontrolu nivoa ulja. Nije baš povoljno lociran

Ali nije ga teško odvrnuti. Usput, evo članka o uređaju

U utikaču je magnet. Treba ga očistiti. Ovo je tako lijep buket

Ovako izgleda očišćeni magnet

Očistite poklopac diferencijala i kontaktno područje brtve na mjenjaču

Inače, ovo je najdosadnija i najduga faza u postupku zamjene ulja u ručnom mjenjaču. Ali upornost i rad će sve izbrisati. Sada su se dotakli značke Daewooa

Ugradite novu brtvu i zavrnite poklopac. Nemojte još zatezati utikač.

Zavrtnje poklopca diferencijala treba zategnuti silom od 30 N*m i po mogućnosti spiralno.

Nacrtao sam brojevima redosljed zatezanja vijaka

Ako nacrtate zamišljenu liniju niza, primijetit ćete da liči na spiralu. Zato se i zove - spirala.

Izlazimo ispod auta, otvaramo haubu i na kutiji pronalazimo "odzračnik". Nalazi se na pristupačnoj lokaciji i jasno je vidljiv

Odvrnite ga ključem od 17 mm

Treba ga oprati da sve bude na vrhu.

Prstima stisnemo "izljev" boce, okrenemo bocu i ubacimo "izljev" boce u otvor gdje je uvrnut odušnik i dolijemo svježe ulje

Sipati dok ulje ne iscuri iz kontrolnog otvora. Ovaj postupak je najbolje provesti zajedno. Jedan ga puni, a drugi (ili drugi) gleda kada ulje teče iz kontrolnog otvora. Ali to možete učiniti sami.

Postavio sam akcijsku kameru ispod automobila i spojio se na nju sa svog pametnog telefona preko Wi-Fi mreže. Točim ulje i gledam rupu za pregled na ekranu pametnog telefona.

Vrlo zgodno, kažem vam

Sada zavrnite utikač i odzračnik na svoje mjesto.

Nisam odmah postavio zaštitu motora. Vozio sam do večeri, provjerio da nigdje ne curi i onda postavio zaštitu na mjesto.

Završena zamena ulja u Lacetti menjaču..

Postavlja se još jedno pitanje - Koliko ulja treba uliti u Lacetti mjenjač?

Stvar je u tome što proizvođač daje čistu količinu ulja za punjenje - 1,8 litara. Ali u stvari, samo oko 1,6 litara stane! sta da radim? Neki dodaju ovo dvjesto grama nakon što zategnu čep, navodeći da je tako napisano ili da je ovo ulje potrebno za petu brzinu. Potonji ne dodaju ovih dvjesto grama da se ne istisne kroz pečate.

Ja spadam u drugu kategoriju i točim samo ulje do nivoa. Čini mi se da proizvođač daje ovaj volumen za punjenje u kutiju nakon popravke ili u novu. Odnosno, potpuno suha iznutra. A jednostavnom promjenom ulja još uvijek malo starog ulja ostaje na zidovima, na zupčanicima, na sinhronizatorima itd. Prema tome, moje mišljenje je da postoji kontrolni nivo, sipajte prema nivou!

Evo videa procesa zamjene ulja u ručnom mjenjaču mog Lacettija

To je u osnovi to. Ako imate pitanja, pitajte u komentarima.

Mir tvom domu i sretno na putevima!!!

Zamjena ulja u ručnom mjenjaču popularnog Chevrolet Lacettija nije težak zadatak, s obzirom na dobro proučen dizajn automobila. Stoga ne čudi to ovaj model je dobro tražen na podržanom tržištu - uglavnom zbog svog jednostavnog i popravljivog dizajna, uključujući mogućnost samoposluživanja. Kako odabrati pravu potrošni materijal, koja je učestalost njegove zamjene, kao i koliko je ulja potrebno za Lacetti mjenjač - o svemu tome i više govori se u ovom članku, koji će biti relevantan za vlasnike Lacettija bez obzira na godinu proizvodnje automobila.

Propisi o zamjeni

Ruski vozači dobro znaju da učestalost zamjene ulja ovisi o radnim uvjetima. Stoga se u Ruskoj Federaciji nije uobičajeno oslanjati samo na zvanične propise, što je, prema Chevroletu, 50 hiljada kilometara. Mora se priznati da će se do tog vremena ulje ili sačuvati ili postati neupotrebljivo, a drugi slučaj može postati glavni razlog kvara mjenjača prije vremena. Navedimo nepovoljne uslove rada pod kojima će se period zamjene morati smanjiti za dva ili tri puta:

Česta vožnja pri velikim brzinama visoki okretaji motor, a kao rezultat - pregrijavanje motora
Loši i prašnjavi putevi, uključujući terensku vožnju, blato i bljuzgavicu
Promjene u temperaturama, a ujedno i brz prijelaz iz mraza u odmrzavanje, ili obrnuto
Greške vozača učinjene prilikom mijenjanja brzina, a kao rezultat - pregrijavanje mjenjača

U takvim uslovima, vlasnici Chevrolet Lacettija radije ga mijenjaju svakih 30 hiljada kilometara, ili čak i ranije. Ovdje sve ovisi o količini i stanju ulja.

Kako provjeriti zapreminu i stanje ulja

Da biste provjerili nivo preostale tekućine koja je dodana na tvornički transporter, trebate koristiti šipku za mjerenje. Na šipki su dvije oznake - Min i Max. Ako je ulje između njih, tada se volumen može smatrati sasvim dovoljnim. Ako otisak ulja ne prelazi minimalni nivo, ili je ispod njega, onda je volumen nedovoljan. IN u ovom slučaju Dodajte ulje dok ne dođe u normalu. Prepunjavanje je izuzetno nepoželjno, inače ćete se morati zavući ispod automobila i ispustiti ulje.

Imajte na umu da je ovaj postupak relevantan samo za malu kilometražu ili kada ulje još nije isteklo. Međutim, uz dovoljno veliku kilometražu, mogu se pojaviti sumnje da je ulje zapravo postalo neupotrebljivo. To se može razumjeti po tri znaka - ulje je počelo smrdjeti, u njemu su se pojavile naslage u obliku čađi i prljavštine ili je ulje potamnilo i zamutilo se. U takvoj situaciji preporuča se zamjena ulja.

Odabir ulja prije zamjene

Prije nego što nastavite sa zamjenom, prvo trebate odabrati optimalni proizvod za Lacetti ručni mjenjač. Dakle, prije svega, obratimo pažnju na karakteristike viskoznosti - Aveo zahtijeva oznaku 75W-90 sa specifikacijom GL-4. Imajte na umu da ovaj parametar vrijedi za svako ulje, bez obzira na marku. Drugim riječima, bez obzira koji proizvod odabere auto-entuzijasta - originalni ili sličan, potrebno je poći od viskoziteta 75W-90. Inače, vlasnici Chevrolet Lacettija radije kupuju takve proizvode - Castrol, Shell, Mobil, ZIC, Valvoline, Kixx, Elf, Lukoil i druge.

Ulje se dijeli na tri vrste - sintetičko, mineralno i polusintetičko. Bilo koji od tipova će odgovarati, ali posljednje dvije je bolje koristiti za veliku kilometražu. Osim toga, ako financije dozvoljavaju, bolje je kupiti samo sintetičko ulje.

Koliko napuniti

Obratimo pažnju na to koliko je ulja potrebno za mehanički Chevrolet kutije Lacetti. Proizvođač preporučuje uliti tačno 1,8 litara tečnosti. Ovaj volumen se smatra maksimalnom, ali je moguće da će u nekim slučajevima biti moguće uliti mnogo manje ulja - na primjer, ako kutija nije dovoljno isprana od ostataka starog ulja. Da biste ulili cijeli volumen, trebat će vam potpuna zamjena sa pranjem. Može se raditi i kod kuće. Nakon završetka ove procedure, obavezno koristite šipku za mjerenje i provjerite nivo.