Datsun кутия той е готов. Какъв вид масло да налеете в автомобил Datsun? Масло за datsun той е готов. поддръжка, експлоатация, повреди и ремонти, избор и покупка

Автомобилите на марката Datsun се отличават благоприятно с факта, че предлагат класическа автоматична машина в супер евтиния сегмент. Агрегатът отиде при "Datsuns" от моделите на VAZ "Kalina" и "Grant", които в почти всички конфигурации вече се преместиха в прословутия "робот" AMT с двусмислена репутация. Популярна корейска цена Киа Риои Хюндай соларисвече е излетял в "космоса" и затова изобщо не е изненадващо, че автомобилите на Datsun имат стабилна публика.

Минимална цена

Максимална цена

Що се отнася до самото предаване, говорим за класическа машинас преобразувател на въртящия момент японска компания Jatco. 4-степенната автоматична трансмисия веднъж изработи основния си жизнен цикъл в Micra, Tiida и Note "Nissan", след което намери втори живот в автомобилите Lada. "Datsun" получи това устройство с преконфигурирани "мозъци" и по-добра плавност на превключването. За седани Datsun on-DOмашината се предлага, като се започне от конфигурацията Trust I на цена от 526 000 рубли.

Ето какво пише самият производител за това:

Искаме да можете да пътувате колкото е възможно повече и да се уморявате възможно най-малко. Изберете Datsun on-DO с автоматична скоростна кутия, поставете селектора в положение "Шофиране" и повече не се разсейвайте от смяната на предавките. Японската автоматична скоростна кутия с функция за изключване на овърдрайва (овърдрайв) за по-активно движение в потока работи надеждно и точно, осигурявайки комфорт и удоволствие при дълги пътувания и бързи пътувания.

От Datsun Marketing Materials.

По приятелски начин изпитаният във времето агрегат не трябва да създава проблеми на собствениците. Важно е само да го замените с определена редовност. трансмисионно маслопо време на работа (препоръчваме да правите това, дори ако подмяната не е предвидена в разпоредбите за поддръжка). В профилните форуми на собствениците на Datsun обаче вече има съобщения за повреди на автоматичната скоростна кутия Jatco.

Някои потребители се оплакват от осезаеми трептения при превключване, други - от "бъгове" на електрониката, при които селекторът на машината е заключен в положение P, а в специални случаи машината просто преминава в авариен режим и "умира".

В случай на сериозни повреди, военнослужещите предпочитат да сменят целия агрегат като цяло в рамките на гаранцията. За да разберем колко струва такова удоволствие на примера на "автоматичния" седан on-DO 2017 г., ние се обърнахме към официални дилъриМарка Datsun в Москва.

Както ни информираха "служебните лица", цената за 4-степенната автоматична трансмисия Jatco е цели 215 599 рубли. Периодът на изчакване на агрегата не надвишава няколко дни (автоматичната скоростна кутия е в централния склад), а за сервизни работи по подмяната на скоростната кутия, адаптирането й и зареждането с масло ще трябва да платите още 29 790 рубли. Общата цена е 245 389 рубли!

Резервни части

Забавихме малко обещаната новина за руския Datsun, но смеем да ви уверим, че абсолютно не е напразно. Имахме на разположение някои подробности за трансмисията и двигателя за един от комплектите на „държавния служител“ на възродената марка.

В основата на нашата спецификация "Datsuna" - Лада Калина... Японският "държавен служител" ще има междуосие от 2476 мм, а дължината му ще надмине вътрешния Grant със 70 мм, тоест ще бъде равна на 4330 мм. Увеличаването на размерите на чужда кола се дължи на по-дълъг заден надвес- 1060 мм.

Известно е, че през 2014 г. АВТОВАЗ ще започне производството на два модела Datsun. Те, както може да се досетите, ще бъдат седан (цифров код 2195) и хечбек (индекс 2197). Като всеки нормален автомобил, "Datsun" ще има няколко версии, включително и "луксозна". Според собствените данни на сайта, най-високото оборудване Datsun може да получи 1,6-литров 8-клапан двигател. С почти сто процента вероятност можем да говорим за мощността на този двигател - 87 к.с. В тандем с него ще работи механична петстепенна скоростна кутия, но повече за нея по-долу. Тъй като колата принадлежи към сегмента бюджетни автомобили(обещаната цена е в рамките на 400 000 рубли), тогава седанът и хечбекът ще получат само две предни въздушни възглавници при максимална скорост. ABS ще се приема за даденост.

На снимката: интериорът на индийския хечбек Datsun Go. Не знаем какво има с пълните комплекти, но на премиерата казаха, че колата е оборудвана с докинг станция за смартфон - това е вид "музика". Нашите "Datsuns" в максимална конфигурация ще бъдат оборудвани с аудио система с USB порт и чифт високоговорители.

Да преминем към предаването. Предполагаме, че двигателят с мощност 87 конски сили ще бъде съчетан с петстепенна ръчна скоростна кутия VAZ. Но те не са глупаци в Nissan-Datsun, те разбират, че в случай на конкуренция с автомобили Lada, които също са в ценова категория до 400 000 рубли, техните автомобили просто са длъжни да се открояват с надеждни дизайнерски решения ...

На снимката: рисунка под заглавието " Datsun Русия"с" предложения за подобряване на надеждността. "Лесно е да се досетим, че имаме схематично представяне на контролната точка.

Тази снимка е публикувана преди около месец в блога на потребителя shchukin_vlad, така че не изключваме някои от вас да са я виждали. Вляво в долния ъгъл на руски са написани мерки, които очевидно се планира да се предприемат за подобряване на контролно-пропускателния пункт:

• промяна на типа на синхронизаторите;
• подобряване на профила на зъбите;
• използвайте подсилени лагери;
• нещо за предавателните числа.

Спомням си, че през септември в интервю с Джером Сего, ръководител на Datsun Русия, той каза нещо за японското ДНК, което ще имат Datsun. Може би това е (надеждност, качество, комфорт и всичко останало). В очакване на пролетта: според свежи данни Datsun ще бъде пуснат в продажба през април 2014 г. Е, ние написахме за появата на новостта в материала "

Седанът Datsun on-DO получи добри технически характеристики в своя B-клас. Въпреки своята компактност, автомобилът Datsun on-DO изглежда прилично на вътрешния автомобилен пазар.

Спецификации на пълните комплекти
Достъп 1,6 MT	Доверете се на 1.6 AT	Мечта 1.6 МТ
Получавам подробни характеристикипълен комплект щракнете върху изображението по-горе

размери

Междуосието Datsun on-DO осигурява адекватен комфорт на пътя и е 2476 мм при дължина на автомобила от 4337 мм. Ширината и височината на корпуса са съответно 1700 и 1500 мм. Пътният просвет (клирънс) е 174 мм.

Багажно отделение

Datsun on-DO има просторен багажник и превъзхожда домашния Лада Гранта... Товарният обем на седана е 530 литра. Освен това в багажника има резервна гума в пълен размер.

Седанът Datsun on-DO е оборудван с двигател, познат на руските автомобилисти от Lada Kalina. Двигателят има четири цилиндъра в редово разположение. Двигателят с осем клапана, който е инсталиран в Datsun on-DO, има обем от 1,6 литра (1596 cm³). Системата за разпределено впръскване на гориво, с която е оборудван двигателят, се управлява електронно, което е плюс от техническа гледна точка.

Максималната мощност на уреда е 87 конски сили(също оборудван с 82-силен агрегат) и достига 5100 об/мин, докато максималният въртящ момент е около 140 Нм при 3800 развити об/мин.

Максималната скорост на агрегата е 165 километра в час, докато набира сто за 12,9 секунди. Можете да видите двигателя на снимката по-долу.

Предаване

Преди да инсталират трансмисията на Datsun on-DO, разработчиците значително модернизираха домашната скоростна кутия. Datsun on-DO е оборудван само с петстепенна ръчна скоростна кутия, която получи кабелно задвижванеМарка Atsumitec. Немската компания Shaeffler оборудва автомобила с вилици за смяна.

Автоматичната скоростна кутия в момента не е внедрена, но компанията за разработка планира да оборудва своите превозни средства през 2016 г.

Разход на гориво

Автомобилът напълно отговаря на стандартите EURO-4 и отговаря на всички екологични изисквания и характеристики. Datsun on-DO изразходва 9,7 литра в градски режим, 6,1 литра на магистрала и 7,4 литра в смесен режим.

Предпочитаната марка бензин за седана е AI-95.

Окачване и кормилно управление

Datsun on-DO е оборудван с предно предаване, което наследи от Lada. Специалисти от Nissan са отстранили грешките и са усъвършенствали окачването.

Подобряването на вътрешното окачване от Lada позволи на японските инженери да увеличат просвета до 174 мм. Такава просветнадхвърля характеристиките на Грантове. Благодарение на такива технически тънкости, шофирането на Datsun on-DO автомобил става много по-лесно.

Предните колела са монтирани на Datsun on-DO седан благодарение на McPherson, който вече се превърна в стандарт в автомобилната индустрия. Задните колела са монтирани на трансмисионна греда с полунезависима схема.

Елементите на окачването са перфектно балансирани от техническа гледна точка и правят Datsun седан практичен и надежден по нашите пътища.

Резултати

С незначително габаритни размеритяло, Datsun on-DO има отлично техническа характеристика ... Параметрите се подкрепят от достъпността на цената, което прави Datsun on-DO достоен представител на руския автомобилен пазар.

Усещанията, когато огромен кариерен "БелАЗ" с размерите на елитна градска къща се вози върху вас, са неописуеми. Седейки до друг гигантски самосвал, той ще смаже седана Datsun on-DO, без да забележи. Камионите от Жодино преди половин век се сдобиха с автоматична скоростна кутия, а след това станаха хибриди, но на домашни автомобилиновите технологии се вкореняват трудно. Например, за да го запази, "Лада" трябваше да се превърне в чужденец, тоест в Datsun.

Японската автоматична скоростна кутия Jatco JF414E започна да се инсталира на Lada през 2012 г. АвтоВАЗ го намери за твърде скъп и го замени с "робот" по собствен дизайн. Марката Datsun всъщност също е руска - с автомобили, създадени на базата на "Lad" и произведени в Толиати. Но, напротив, увеличава автоматизацията: в допълнение към хечбека mi-DO, автоматичната трансмисия вече е налична за седана on-DO.

Datsun иска да зарадва младите хора

В началото на миналата година такава кутия се появи на втория модел на марката Datsun - хечбека mi-DO, а седанът досега е оборудван само с "механика". Представители на компанията обясниха това с различна целева аудитория: купувачите на седана са по-възрастни и по-консервативни. По същата причина on-DO беше боядисан в плътно кафяво, а mi-DO в червено-оранжево. Търговците имаха още едно скрито намерение: каросерията на хечбека не е най-популярната в Русия, така че mi-DO, който също беше оценен по-скъп, трябва да има осезаемо предимство пред седана. Това предимство беше "машината".

Автоматичната скоростна кутия е популярна: около половината от продадените mi-DO са оборудвани с нея, но хечбекът все още е доста по-нисък в търсенето на седана, а продажбите на двата модела се оказаха далеч от планираните обеми. Четиристепенният "автомат", освен на Lada и Datsun, се монтира и на мартенския хечбек за китайския пазар, произведен от съвместно дружество между Nissan и DongFeng. При толкова оскъдни обеми няма смисъл тази трансмисия да се държи в производство. Това е една от причините Datsun да реши да автоматизира on-DO. Въпреки че компанията разчита на малък дял - около 20% от продажбите - автоматичната скоростна кутия трябва да увеличи търсенето на седана сред по-младата публика и жените. Освен това руските Datsun имат и експортен потенциал: в допълнение към Казахстан и Беларус, където беше тестван седанът с автоматична скоростна кутия, mi-DO и on-DO започнаха да се доставят в Ливан.

on-DO вече е по-малко като Lada Kalina

Японската ПСР се оказа почти най-много силна странамодели - с нея роден от "Лада" Datsun придоби черти на чужда кола. Във версията с "механиката" Калина беше ясно видима: виенето на зъбните колела на домашната трансмисия не беше победено. Не най-модерната и модерна "машина" знаеше своята задача, изстисквайки всичко възможно и невъзможно от слаб 8-клапан двигател. И дори се противопостави на спиране, бутайки колата напред. Той разказа скоростите по-логично и предвидимо от бюджетните "роботи" с един съединител и подобна хидромеханична трансмисия на "Логан".

Седанът не се тресе в движение

Всичко е като в mi-DO: масивен автоматичен лост, прав жлеб, поради което често пропускате позиция D, но има и малки разлики. Заявленото ускорение на седана с автоматична скоростна кутия е с една десета от секундата по-бързо от това на хечбека, но числата все още не са впечатляващи: 14,3 s до 100 км в час. Logan с 8-клапан двигател и "робот", 16-клапан "автоматизиран" Granta, Solaris 1,4 литра с 4-степенна автоматична скоростна кутия - всички те са по-бързи, преди всичко благодарение на по-мощните двигатели.

On-DO се чувства настоятелно, особено при изключено овърдрайв и трансмисията, която не превключва на трета предавка. Двигателят и скоростната кутия на новите автомобили работят по-хармонично: сега трябва да натиснете силно педала за газ, за ​​да задържите колата на светофарите, а воланът на on-DO неподвижно в задвижване не се тресе като на хечбека които тествахме по-рано.

on-DO гори гориво честно

Поради краткото крайно задвижване максимална скороставтомобили с "автомат" е ограничен до 140 км/ч, но по-рано влиза в сила акустичният ограничител - шумно при високи оборотимотор. Бордов компютъркалибриран и сега би трябвало да показва по-реални стойности, но ако по-рано надценяваше оставащото гориво в 50-литровия резервоар, сега изглежда подценява. Обявеният разход обаче е доста висок - 7,7 литра средно и около 9 литра на бордовия компютър.

Той е готов да се търкаля по черен път

С увеличаване на скоростта воланът, замъглен в зоната близо до нула, става по-тежък и колата става по-събрана. Като цяло управлението при on-DO е непретенциозно: на завои се търкаля, разклаща кърмата на вълните, но друг кросоувър ще завиди на енергоемкото окачване с пълни с газ амортисьори. За трудни условия "автоматът" има фиксирани предавки: с помощта на втория може да се забави при спускане, първият ще помогне да се измъкне от дълбок сняг. Въпреки големия просвет за B-класа седан, собственикът на Datsun с автоматична скоростна кутия ще трябва да бъде по-внимателен около големи камъни - картера на трансмисията е разположен ниско и не е защитен от нищо.

Datsun е по-тих и по-деликатен

Автомобилът се възприема по различен начин, не само благодарение на "автоматиката", но и много малки промени. С помощта на силиконова грес, скърцането в предното окачване беше победено, обемът на печката и климатика беше намален. Релетата, щракащи в недрата на предния панел, утихнаха. Балансирането на вентилатора и плавното зацепване на съединителя на компресора на климатика позволиха да се премахнат вибрациите. Обърнато е внимание и на качеството на вътрешното сглобяване: калъфите на седалките са добре опънати, пролуките между частите на гърба на задния диван са намалели. Сега регулирането или сгъването на облегалките не изисква повишено усилие. Багажникът е усъвършенстван с нови странични подложки и дълга тапицерия. Сложиха нов ромбичен крик в резервното колело, по-надежден от този на Ladakh, а в новия случай аварийният комплект спря да трака.

on-DO с "автомат" - най-евтиният в класа

За "машината" сега ще трябва да платите 50 хиляди рубли. - такъв Datsun on-DO струва най-малко 512 хиляди рубли. Толкова искат за версията Trust без климатик, задни електрически прозорци и една въздушна възглавница. Най-натовареният седан с мултимедийна система, странични въздушни възглавници и ESP ще струва 602 хиляди рубли. - нито едното Рено Логаннито Hyundai Solaris с "автомати" за тази сума не може да се купи.

Седан on-DO с автоматична скоростна кутия за 40 хиляди рубли. по-евтино от хечбек със същото оборудване - сега е един от най-достъпните автомобили с автоматична скоростна кутия на пазара. Цените за Ravon R2 с автоматична скоростна кутия и Lada Granta с "робот" са под половин милион рубли, но първият е по-нисък от on-DO с 530-литров багажник по отношение на вместимост, а вторият - по отношение на гладкостта .

Datsun планира да се конкурира с Hyundai Solaris

Ако по-рано създателите руски модели Datsun се фокусира върху Renault Logan, но сега имайте предвид по-скъпия и по-добре оборудван Hyundai Solaris. Цените за бюджетна японска марка продължават да растат и залогът на най-простия модел се оказа грешен. Затова от следващата година on-DO и mi-DO ще започнат да се оборудват с по-мощни 16-клапанови двигатели на AvtoVAZ (106 к.с.), които ще бъдат комбинирани с японски "автомати". Datsun все още не са виждали алтернативи на автоматичната скоростна кутия Jatco и определено не планират да я сменят с "робота" от Толиати.

Моторът не е единствената иновация. Възможно е да се появят нови опции на Datsuns, например, сега автомобилите нямат отопляем волан, предни сензори за паркиране и камера за задно виждане. За пълен комплект съставНа Datsun липсва кросоувър, но се говори, че третият модел е в застой. Първоначално беше планирано да се създаде на базата на новата Lada 4x4, но в резултат на това японците почувстваха, че все още имат нужда от кросоувър, а не от SUV.

Първата "автоматична машина" в Русия

В края на 40-те години на миналия век дизайнерът Всеволод Бахчиванджи се заема с разработката на първия достъпен миникар в СССР с автоматична скоростна кутия. Суров, на ръба на приключението, проектът получи зелена светлина само защото дизайнерът обеща да създаде армейски високопроходим автомобил на същата база. Първият сравнително достъпен автомобил с автоматична скоростна кутия беше Volga GAZ-21, но бяха произведени много малко такива автомобили. През 70-те години на миналия век редица изнасяни жигули бяха оборудвани с тристепенни автоматични кутиизъбни колела, произведени от General Motors. Между другото, експортните "Grants" и "Kalina" все още се предлагат с японска автоматична трансмисия Jatco.

Datsun on-DO
Тип на тялото		седан
Размери (дължина/широчина/височина), мм		4337 / 1500 / 1700
Междуосие, мм		2476
Пътен просвет, мм		174
Обем на багажника		530
Собствено тегло, кг		1160
Пълно тегло, кг		1560
тип на двигателя		Четирицилиндров, бензин
Работен обем, куб.м см.		1596
Макс. мощност, к.с. (при обороти в минута)		87 / 5100
Макс. готино. момент, nm (при обороти в минута)		140/ 3800
Тип задвижване, трансмисия		Отпред, 4акп
Макс. скорост, км/ч		165
Ускорение от 0 до 100 км/ч, сек		10,4
Среден разход на гориво, л/100 км		7,7
Цена от, руб.		512000