Заміна та підключення двигуна від пральної машини, схема підключення. Особливості схеми підключення електродвигуна пральної машини Схема двигуна пральної машини індезит

Двигуни від пральних машин, що вийшли з використання, можуть стати основою нових пристосувань, робота яких побудована на обертанні. Наприклад, можна зробити наждак для заточування ножів, що функціонує від електрики, а також міксер та багато іншого. Про це й йтиметься у статті.

Види двигунів

Обертання валу пральної машиниздійснюється двигуном. Йому притаманні різні конструктивні особливості. Двигун може бути колекторного, асинхронного або електронного типу.

Двигуни від пральних машин знімаються по-різному. Насамперед слід відключити пральну машину від електричного живлення, каналізаційної мережі та водопроводу. У такому стані агрегат повинен бути не менше 10 годин. За цей час конденсатор зможе розрядитись. Тільки після цього можна приступати до знімання двигуна.

Як зняти асинхронний двигун?

Провід, що з'єднує асинхронний мотор і конденсатор, не слід обрізати. Батарея витягується разом із двигуном. Видів батарей безліч. Вона може виглядати як металева чи пластмасова коробка. Як правило, батарея є герметичною конструкцією. У ній знаходиться один або кілька конденсаторів, з'єднання між якими паралельне.

Схема підключення агрегату також відрізняється. Обмотка може бути підключена безпосередньо до мережі. Інша модифікація передбачає проходження струму через конденсатор. Існуючу схему міняти не можна. Її потрібно підключити до електроживлення, асинхронний мотор почне своє обертання.

Не торкайтеся деталей двигуна, доки конденсатор не буде розряджений.

Як демонтувати колекторний тип двигуна?

Двигун від пральної машини колекторної схеми відноситься до розряду низьковольтних модифікацій. На статорі знаходяться магніти постійної дії, підключені до постійної напруги.

На моторі є наклейка, на якій вказано необхідну для роботи напругу. Підключення двигуна від пральної машини колекторної конфігурації передбачає подачу саме цього показника.

Електронний двигун

Електронна схема дістається з пральної машини разом із блоком управління. На корпусі блоку вказано показник напруги, до якого слід підключати двигун. Дуже важливо дотримуватися полярності, так як цей вид двигуна не передбачає реверсу.

Буває, що підключення двигуна від пральної машини здійснюється не відразу. І тут рекомендується знайти інші висновки, куди подається нульова фаза чи логічна одиниця. Після цього агрегат почне обертатись.

Як підключати електродвигун сучасної пральної машини?

Якщо ви вирішили, що робити зі старим мотором, то вас напевно зацікавить, як підключити електродвигун до напруги

Перед тим як розпочати безпосереднє підключення, радимо ознайомитися з електричною схемою. В першу чергу зверніть увагу на дроти, що йдуть від двигуна. На перший погляд, їх досить багато, але насправді не всі вони будуть потрібні. Для роботи знадобляться лише роторні та статорні дроти.

Як розібратися з проводами?

Якщо розглянути передню частину колодки, то, як правило, перші два дроти, розташовані зліва, відносяться до таходача. Вони відповідають за двигуни пральної машини. Ці дроти для роботи не знадобляться.

У різних модифікаціяхпральних машин дроту відрізнятимуться за кольором, але принцип їхнього підключення залишається незмінним. Просто потрібно знайти потрібні, продзвонивши їх мультиметром. З цією метою слід переключити апарат на вимірювання сили опору. Одним щупом слід торкатися першого дроту, а другим шукати його пару.

У тахогенеретора, що у робочому стані, показник опору дорівнює 70 Ом. Ці дроти помітні, але вони не потрібні.

Пральна машина автомат

Як підключити двигун від пральної машини? Після того, як потрібні проводи будуть знайдені, треба здійснити їхнє приєднання.

З цією метою слід з'єднати один кінець статора обмотки зі щіткою ротора. Краще зробити перемичку і ізолювати її. Після цього залишається кінець роторної обмотки та провід, який веде на щітку. Ці два кінці підключаються до мережі. Як тільки на ці дроти надійде напруга, двигун почне обертатися.

Двигуни від пральних машин відрізняються високим рівнемпотужності, тому слід бути обережними, щоб не травмувати себе. Радиться здійснити кріплення двигуна на рівній поверхні.

Якщо ви хочете, щоб напрям обертання двигуна змінилося, слід перекинути перемичку на інші контакти і поміняти проводи роторних щіток місцями.

Якщо все зроблено правильно, то двигун почне своє обертання. Якщо ж цього не сталося, слід перевірити робочий стан двигуна і тільки після цього робити якісь висновки.

Здійснити підключення двигуна сучасної пральної машини нескладно, чого не можна сказати про старі моделі. Схема їх відрізняється.

Як підключити двигун старого агрегату?

Двигуни від пральних машин, які прослужили багато років, підключати важче. Для знаходження проводів слід продзвонити усі обмотки двигуна. То ви знайдете пари.

Мультиметр знаходиться в режимі Одним кінцем слід торкнутися першого дроту, а другим по черзі шукати пару. Показники опору обмотки радиться записати. Вони знадобляться.

Далі аналогічним способом перебуває друга пара проводів і фіксується показник опору. В наявності виявляється дві обмотки з різними показниками опору. Слід визначити, яка з них є робочою обмоткою, а яка – пусковий. Підказкою є показник опору. Обмотка, у якої він менший, є робочою.

Багато хто вважає, що запуск такого двигуна здійснюється за допомогою конденсатора. Це неправильна думка, тому що конденсатор використовується в двигунах іншої модифікації, у якій відсутня пускова обмотка. В цьому випадку він може сприяти спалюванню двигуна під час його роботи.

Щоб запустити двигун такого типу, потрібна кнопка або реле для пуску. Кнопка повинна бути оснащена контактом, що не підлягає фіксації. Можна використовувати кнопку від дзвінка.

Від пральної машини виглядає так: на обмотку збудження (ВВ) подається 220 В. На пускову схему (ПЗ) подається така ж напруга, тільки з метою запуску двигуна на короткий проміжок часу. Для її вимкнення користуються кнопкою (SB).

Після всіх маніпуляцій достатньо здійснити запуск двигуна. З цією метою натискається кнопка SB і, як тільки двигун почне обертання, відпускається.

Для забезпечення реверсу (обертання двигуна в інший бік) слід поміняти місцями контакти обмотки.

Чи можна подарувати мотору старої пральної машини друге життя?

Багато хто задається питанням про те, що зробити з двигуна від пральної машини. Робочий двигун колекторної схеми підійде для конструкції різноманітних приладів. Деякі з них будуть розглянуті у цій статті.

Точильний верстат

Його може зробити будь-який чоловік, якщо у нього є двигун від пральної машини автомат «Індезит», «Аристон» та будь-якої іншої моделі.

При кріпленні каменю для заточування до двигуна виробник може зіткнутися з проблемою: діаметр отвору каменю відповідає диметру валу двигуна. Рекомендується застосувати додаткову деталь, яка виточується на токарному верстаті. Виготовлення такого перехідника не є складним. Головне – знати показник діаметра валу. В наявності має бути не тільки перехідник. Також треба підготувати гайку, шайбу та спеціальний болт.

Різьблення на гайці нарізається в залежності від того, в який бік буде направлено обертання двигуна. Для обертання за годинниковою стрілкою робиться лівостороннє різьблення, а проти годинникової стрілки - правостороннє. Якщо не дотримуватися цього правила, камінь почне злітати, оскільки процес піде на розкручування.

Якщо є гайка з різьбленням, яка не підходить за напрямком, то можна змінити напрямок обертання. З цією метою дроти обмотки змінюються місцями.

Можна встановити двигуну протилежне обертання, не застосовуючи конденсатор. Після того як робоча обмотка підключається до напруги 220 В, камінь різко прокручується в потрібну сторону.

Показник частоти обертів не повинен перевищувати 3000 за хвилину. Інакше камінь розірветься.

При застосуванні такого агрегату в домашніх умовах фахівці рекомендують використовувати двигун, частота якого дорівнює 1000 оборотів за хвилину.

Зроблений своїми руками необхідно оснастити додатковими елементами. Вони будуть захищати від пилу та осколків каменю при роботі.

Шматок металу завтовшки близько 2 мм можна використовувати як кожух.

Як зробити вібростол?

Використовуючи двигун від пральної машини автомат фірми «Арістон», «Ардо» та ін, можна зробити вібростол. Він необхідний виготовлення плитки для викладання садових доріжок.

Конструкція вібростолу не відрізняється складністю. Вона включає рівну плиту, скріплену з основою рухомими з'єднаннями. Робота колекторного двигуна наводить плиту в рух. В результаті з бетону викачується повітря, що робить якість плитки вищою.

Положення колекторного двигуна визначається відповідно до схеми. Якщо його встановити не на те місце, стіл не зможе правильно функціонувати, і виробництво якісної плитки не вийде.

Як зробити бетонозмішувач?

Двигун від старої пральної машини можна використовувати і для створення бетономішалки. Цей виріб не призначений для промислових обсягів, але для господарських потреб є цілком придатним.

Щоб зробити бетонозмішувач зі старої пральної машини, знадобиться не тільки мотор, а й бак. У ємність бака з активатором вставляється пара лопат, які схожі на букву «П». З бака стандартний активатор слід заздалегідь прибрати. Зробити деталі нескладно. З цією метою береться смуга зі сталі завтовшки близько 5 мм. Від неї відрізається необхідна кількість матеріалу, що згинається. Дві лопаті розташовуються для того, щоб вони становили прямий кут. Вони під'єднуються до бака через отвір, де був активатор.

Отвір у баку, через який здійснюється злив води, потрібно закрити. При правильному складанні конструкції можна підключати двигун.

Залежно від того, скільки бетону ви збираєтеся замішувати, підбирається показник потужності двигуна. При невеликому обсязі можна монтувати двигун із однією фазою. Якщо передбачається замішування бетону великих обсягів, то встановлюється потужніший агрегат.

Слід пам'ятати і про тимчасову передачу. Її треба замінити на редуктор. Він знизить кількість обертів двигуна.

Кожен користувач знає, що електродвигун є штучним серцем будь-якої побутової техніки, і він обертає . Кожного домашнього майстра цікавить питання: чи можливе підключення двигуна від пральної машини до іншого пристрою самостійно?

Зробити це не так вже й складно, навіть для людини абсолютно не знайомої з основами електротехніки. Допустимо, у вас Індезит, але двигун з потужністю 430 Вт, що розвиває швидкість до 11500 об/хв, цілком справний, моторесурс його не вичерпано. Отже, його можна використовуватиме господарських потреб.

Є багато різних ідей, як використовувати і заново підключити двигун від .

1. Найпростіший варіант – зробити точильний верстат, тому що в будинку постійно треба наточити ножі, ножиці. Для цього треба жорстко закріпити електромотор на міцній основі, закріпити на валу точильний камінь або шліфувальне коло та підключити його до мережі.
2. Тим, хто займається будівництвом, можна зробити бетонозмішувач. Для цих цілей нагоді бак від пральної машинки після невеликого доопрацювання. Деякі роблять саморобний вібратордля усадки бетону – це гарний варіант використання мотора.
3. Можна зробити вібростолякщо ви займаєтеся виробництвом шлакоблоків або тротуарної плитки на своїй присадибній ділянці.
4. Крупорушка та млиндля подрібнення трави - вельми оригінальне застосування двигуна від старої пральної машини, незамінне для тих, хто живе у сільській місцевості та займається розведенням свійської птиці.

Варіантів використання надзвичайно багато, всі вони ґрунтуються на можливостях мотора від пральної машини обертати різні насадки або приводити в дію допоміжні механізми. Ви можете вибрати найнезвичайніший варіант використання знятого обладнання, але для здійснення задуманого необхідно знати, як підключити двигун від пральної машини правильно, щоб не згоріла обмотка.

Мотор пральної машини

При використанні потужного двигуна пральної машини в новій іпостасі, ви повинні пам'ятати про два важливі аспекти його підключення:

• такі агрегати не запускаються через конденсатор;
• не потрібна і пускова обмотка.

• два білі дроти - це від тахогенератора, нам вони не знадобляться;
• коричневий і червоний - йдуть на обмотку до статора та ротора;
• сірий та зелений підключаються до графітових щіток.

Будьте готові до того, що у різних моделях дротивідрізняються за кольором, але принцип, як їх підключати, залишається незмінним. Для виявлення пар продзвоніть дроти по черзі: що йдуть до тахогенератора мають опір 60-70 Ом. Відведіть їх убік та скріпіть разом ізолентою, щоб не заважали. Інші дроти продзвоніть, щоб знайти їм пару.

Розбираємось зі схемою підключення

Перед подальшими діями треба ознайомитися з електричною схемою підключення - вона дуже докладна і зрозуміла для будь-якого самодіяльного домашнього майстра.

Підключити двигун пральної машини не так вже й складно, як здається на перший погляд. Насамперед нам потрібні дроти, що йдуть від ротора та статора: за схемою необхідно з'єднати обмотку статора зі щіткою ротора. Для цього робимо перемичку (вона позначена рожевим кольором) і ізолюємо її за допомогою ізоленти. Залишається два дроти: від обмотки ротора і дріт від другої щітки, приєднуємо їх домашньої мережі напруги.

Увага! Якщо підключити двигун до 220 В, він відразу починає обертання. Щоб не було травм, треба заздалегідь жорстко закріпити його на будь-якій поверхні: таким чином ви гарантуєте безпеку тестування.

Змінити напрямок обертання можна просто – перекинути перемичку на інші контакти. Для включення та вимикання треба приєднати до схеми відповідні кнопкизробити це можна за допомогою найпростіших схем підключення, які легко можна знайти на спеціальних сайтах.

Ми коротко розповіли, як підключити двигун від старої пральної машини, щоб використовувати його для потреб домашнього господарства, але тепер треба трохи удосконалитиновий пристрій.

Регулятор обертів

У двигуна від прання досить високі оборотиТому потрібно зробити регулятор, щоб він працював на різних швидкостяхі не перегрівався. Для цього підійде звичайне реле інтенсивності світла, але потрібна невелика доопрацювання.

1. Виймаємо зі старої машинки симистор із радіатором, так називається напівпровідниковий прилад- у електронному управліннівін виконує функцію керованого вимикача.
2. Тепер треба впаяти його в мікросхему реле замість малопотужної деталі. Цю процедуру, якщо ви не володієте такими навичками, краще довірити професіоналу, знайомому електроннику чи комп'ютернику.

У деяких випадках мотор нормально справляється з новою роботоюбез регулятора обертів.

Регулювання оборотів двигуна

Види двигунів пральних агрегатів

Асинхронний- виймається разом із конденсатором, які бувають різного виду, в залежності від моделі пральної машини. З'єднання його з батареєю, корпус якої герметичний, виготовлений з різного металу або пластику, бажано не порушувати.

Обережно! Такий двигун можна знімати з машини тільки при повністю розрядженому конденсаторі - удар струму може бути дуже суттєвим.

Низьковольтні колекторнідвигуни відрізняються тим, що на їх статорі розміщені постійні магніти, що поперемінно підключаються до струму постійної напруги. На корпусі є наклейка, де вказано величину напруги, яку перевищувати не рекомендується.

Двигуни електронного типутреба демонтувати разом з ЕБУ - електронним блоком управління, на корпусі якого є наклейка із зазначенням максимально можливої ​​напруги підключення. Дотримуйтесь полярності, тому що у цих моторів немає реверсу.

Можливі несправності

Тепер ви знаєте, як підключити електродвигун, щоб дати йому нове життя, але може вийти невеликий казус: двигун не запустився. Потрібно розібратися в причинах та знайти шлях вирішення проблеми.

Перевірте нагрівання двигунапісля роботи протягом хвилини. За такий короткий проміжок часу тепло не встигає поширитися на всі деталі і можна зафіксувати місце інтенсивного нагріву: статор, вузол підшипника або щось інше.

Основними причинами швидкого нагріву є:

• знос чи засмічення підшипника;
• сильно збільшена ємність конденсатора (лише асинхронного типу двигуна).

Потім перевіряємо кожні 5 хвилин роботи – достатньо трьох разів. Якщо вина в підшипнику- Розбираємо, або . Під час подальшої експлуатації постійно стежимо за нагріванням двигуна. Не допускайте перегріву, ремонт може завдати великих втрат домашньому бюджету.

Всім привіт! Часто пральні машини виходять з ладу та викидаються на звалища. Але деякі частини і деталі машинок можуть послужити і принести багато користі. Класичний приклад - наждак і двигуна прання.
Сьогодні я розповім та покажу вам як правильно підключити електричний двигунвід сучасної пральної машинки до мережі змінного струму напругою 220 Ст.
Відразу хочеться сказати, що такі двигуни не потребують пускового конденсатора. Достатньо лише правильного підключення і двигун буде крутитися в потрібному вам напрямку.

Двигуни пральних колекторних машин. У моєму випадку колодка підключення має шість дротів, у вашому може бути лише чотири.
Ось як вона виглядає. Перші, білі два дроти нам не знадобиться. Це вихід від датчика обертів валу двигуна. Їх подумки виключаємо або взагалі відкушуємо кусачками.

Далі йдуть дроти: червоний і коричневий - це дроти від статора обмоток.

Останні два дроти: сірий і зелений - дроти від щіток ротора.

Начебто все зрозуміло. Тепер про включення всіх обмоток до єдиного ланцюга.

Схема

Схема обмоток двигуна. Обмотки статора включені між собою послідовно, тому від них і виходить два дроти.

Підключення до мережі 220 В

Нам потрібно просто включити послідовно обмотки статора та ротора. Так, все виявляється дуже просто.

Підключаємо, перевіряємо.

Вал двигуна крутиться в ліву сторону.

Як змінити напрямок обертання?

Потрібно просто поміняти місцями дроти щіток ротора між собою і все. Ось так це виглядатиме на схемі:

Крутитись в інший бік.

Можна також зробити перемикач реверсу і змінювати напрямок обертання валу коли потрібно. докладну інструкціющодо підключення двигуна до мережі 220 В дивіться у відеоролику.

Невелика передмова.

У моїй майстерні працює кілька саморобних верстатів, збудованих на базі асинхронних двигунів від старих радянських пральних машин.



Я використовую двигуни як з "конденсаторним" пуском, так і двигуни з пусковою обмоткою та пусковим реле (кнопкою)

Особливих труднощів із підключенням та запуском у мене не виникало.
При підключенні я іноді користувався омметром (щоб знайти пускову та робочу обмотки).

Але частіше використовував свій досвід та метод "наукового тику" %)))

Можливо такою заявою на наклику на себе гнів "знаючих", які "все і завжди роблять за наукою":))).

Але у мене і такий метод давав позитивний результат, двигуни – працювали, обмотки не перегорали:).

Звичайно, якщо є "як і чим" - то потрібно робити "як правильно" - це я про наявність тестера і вимір опору обмоток.

Але насправді не завжди так виходить, а "хто не ризикує..." - ну ви зрозуміли:).

Чому я про це говорю?
Буквально вчора я отримав питання від свого глядача, опущу деякі моменти листування, залишивши лише суть:


Я намагався запустити як ви сказали через реле пуску,(Коротко торкнувся дроту) але через деякий час роботи він починає диміти та грітися. МУльтиметра у мене немає, тому не можу перевірити опір обмоток(

Безумовно, той метод, про який я зараз розповім - трохи ризикований, особливо для людини, яка не має справи з подібною роботою постійно.

Тому потрібно бути гранично уважним, і за першої ж можливості перевірити результати "наукового тику" за допомогою тестера.

Тепер до діла!

Спочатку коротко розповім про типи двигунів, які використовувалися в радянських пральних машинках.

Ці двигуни умовно можна було розділити на 2 класи за потужністю та швидкістю обертання.

В основному активаторних пральних машин типу "тазик з моторчиком", для приводу активаторавикористовувався двигун 180 Вт, 1350 - 1420 про/хв.

Як правило, такий тип двигуна мав 4 окремі висновки(пускова та робоча обмотки) та підключався через пуско-захиснереле або (в старих версіях) через 3-х контактну пускову кнопку Фото 1.

Фото 1 Пускова кнопка.

Роздільні висновки пускової та робочої обмотки дозволяли отримати можливість реверсу(для різних режимів прання та запобігання скручування білизни).

Для цього в машинах пізніх моделей був доданий простий командапарат, що комутує підключення двигуна.

Зустрічаються двигуни потужністю 180 Вт, у яких пускова та робоча обмотка з'єднувалися. у середині корпусу, і на верх виходило лише три висновки (фото 2)

Фото 2 Три виведення обмотки.

Другий типдвигунів використовувався у приводі центрифугитому він мав більші обороти, але меншу потужність - 100-120 вт, 2700 - 2850 об/хв.

Двигуни центрифуг зазвичай мали постійно увімкнений, робочий конденсатор.

Оскільки центрифугу не було необхідності реверсувати, з'єднання обмоток як правило робилося в середині двигуна. Нагору виходило тільки 3 дроти.

Часто у таких двигунів обмотки однаковітому вимір опору показує приблизно однакові результати, наприклад між 1 - 2 і 2 - 3 висновком омметр покаже 10 Ом, а між 1 - 3 - 20 Ом.

У цьому випадку висновок 2 - буде середньою точкою, в якій сходяться висновки першої і другої обмоток.

Двигун підключається так:
висновки 1 і 2 - в мережу, 3 виведення через конденсатор на висновок 1.

за зовнішньому виглядуДвигуни Активаторів і Центрифуг - дуже схожі, тому що часто для уніфікації використовувалися однакові корпуси та магнітопроводи. Двигуни відрізнялися лише типом обмоток та кількістю полюсів.

Існує і третій варіант запуску, коли конденсатор підключається тільки на момент запускуале вони досить рідкісні, мені такі двигуни на пральних машинахне траплялися.

Особняком стоять схеми підключення 3-х фазних двигунівчерез фазозсувний конденсатор, але тут я їх розглядати не буду.

Отже, повернемося до методу, який використовував я, але ще один невеликий відступ.

Двигуни з пусковою обмоткою зазвичай мають різні параметри пускової та робочої обмотки.

Це можна визначити як виміром опоруобмоток, так і візуально - пускова обмоткамає провід меншого перерізута її опір - вище,

Якщо залишити пускову обмотку включеною на кілька хвилин, вона може перегоріти,
тому що при нормальній роботі вона підключається лише на кілька секунд.

Наприклад, опір пускової обмотки може бути 25 - 30 Ом, а опір робочої - 12 - 15 Ом.

Під час роботи пускова обмотка - має бути відключенаінакше двигун гудітиме, грітиметься і швидко "пустить дим".

Якщо обмотки визначені правильно, то під час роботи без навантаження протягом 10 - 15 хвилин двигун може бути трохи теплим.

Але якщо переплутатипускову та робочу обмотки - двигун також запуститься, і при відключенні робочої обмотки - продовжуватиме працювати.

Але в цьому випадку він також гудітиме, грітиметьсяі не видавати належну потужність.

А тепер переходимо до практики.

Спочатку потрібно перевірити стан підшипників та відсутність перекосу кришок двигуна. Для цього досить просто покрутити вал двигуна.
Від легкого поштовху він повинен обертатися вільно, без заїдань, роблячи кілька обертів.
Якщо все нормально – переходимо до наступної стадії.

Нам буде потрібно низьковольтний пробник (батарейка з лампочкою), дроти, електро виделка та автомат (бажано 2х полюсний) на 4 - 6 Ампер. В ідеалі – ще й Омметр із межею 1 мОм.
Міцний шнурок довжиною півметра - для "стартера", малярський скотч і маркер для маркування проводів двигуна.

Для початку потрібно перевірити двигун на замикання на корпуспочергово перевіривши висновки двигуна (підключивши омметр чи лампочку) між виводами та корпусом.

Омметр повинен показувати опір у межах мОм, лампочка немає горіти.

Далі закріплюємо двигун на столі, збираємо ланцюг живлення: вилка – автомат – дроти до двигуна.
Маркуємо висновки двигуна, приклеївши на них прапорці зі скотчу.

Підключаємо дроти до висновків 1 і 2, намотуємо шнурок на вал двигуна, включаємо живлення і смикаємо стартер.
Двигун запустився :) Слухаємо як він працює секунд 10 - 15 і вимикаємо вилку з розетки.

Тепер потрібно перевірити нагрівання корпусу та кришок. При "убитих" підшипниках будуть грітися кришки(і чутно підвищений шум при роботі), а при проблемах з підключенням - більше гарячим буде корпус(магнітопровід).

Якщо все гаразд – переходимо далі, і проводимо ті ж експерименти з парами висновків 2 – 3 та 3 – 1.

В процесі експериментів двигун, швидше за все, буде працювати на 2х з можливих 3х комбінаціях підключення - тобто на робочоїі на пусковийобмотці.

Таким чином, знаходимо обмотку, на якій двигун працює з найменшим шумом (гулом) і видає потужність (для цього намагаємося зупинити вал двигуна, притискаючи до нього дерев'яшку. Вона і буде робочою).

Тепер можна спробувати запустити двигун за допомогою пускової обмотки.
Підключивши живлення до робочої обмотки, потрібно торкнутися третім дротом по черзі торкнутися одного та іншого виведення двигуна.

Якщо пускова обмотка справна – двигун повинен запуститися. А якщо ні – то "виб'є автомат" %))).

Звичайно цей спосіб не досконалий, є ризик спалити двигун: (і застосовувати його можна тільки у виняткових випадках. Але мене він рятував багато разів.

Найкращим варіантомзвичайно буде визначити тип (марку) двигуна та параметри його обмоток та знайти в інтернеті схему підключення.


Ну ось така "вища математика";) А за цим - дозвольте відкланятися.

Пишіть коментарі. Задавайте запитання, та підписуйтесь на оновлення блогу:).

Електродвигун, що вийшли з ладу, пралень часто використовують для створення нових пристроїв. З них роблять точильні , свердлильні установки, генератори, циркулярні пилки, бетономішалки - фантазія народних майстрів не знає кордонів Ви теж хочете поповнити ряди умільців, пристосувавши старий двигун з користю? Ми розповімо, як підключити двигун пральної машини у домашніх (гаражних) умовах.

Визначаємо тип двигуна

Увімкнення двигуна залежить від виду. Тому перед тим, як підключити двигун, бажано з'ясувати, який механізм вам дістався. Комплектації пралень включають три типи:

• асинхронний;
• колекторний;
• інверторний (безколекторний).

Асинхронний двигун пральної машини

Встановлювали у машинах, вироблених до 2000 року. У двигуна машини-напівавтомата обертань за хвилину – 2800, потужність 180–360 Вт. Щоб пристосувати такий двигун під гаражні «саморобки», потрібні трифазна мережа, перетворювач частоти, набір конденсаторів. Це коштує дорого, тому асинхронники не популярні у саморобників. Але якщо попався саме такий екземпляр – можете не боятися технічних складнощів. Конструкція двигуна проста, за нею легко доглядати.

Колекторний двигун

Улюбленець майстрів. Працює від постійного, змінного електричного струму, потужність 300-800 Вт, число повороту якоря 11500-15000 об / хв. З плюсів – легко коригується цикл без втрати потужності. Мінус - часто стираються щітки. Колекторний електродвигунє оптимальним за доступністю, ціною варіантом для домашніх майстерень. Він універсальний, легко керований.

Інверторний двигун

Найсучасніший, економічний вигляд. Перетворює змінний струму постійний. Функціонує без ремінної передачі, щіток потужністю 400-800 Вт, здійснюючи кількість поворотів від 16 000 до 20 000. Для його підключення не потрібні конденсатори, він може змінювати напрямок обертання, працює тихо, без зайвої вібрації. Недоліки: дорого коштує, чутливий до перепадів напруги мережі.

Впізнання провели – починаємо запуск електродвигуна.

Як увімкнути мотор асинхронного типу

Асинхронник складається з:

• Статора – нерухомої основи.
• Ротора – елемента, що обертає барабан.

У СМ використовувалися трифазні двигуни, які повноцінно можуть працювати при напрузі 380 В. Підключення двигуна від прання до однофазної мережі 220 вимагає під'єднання конденсатора.

Він знизить потужність пристрою, зате зробить роботу безпечнішою.

Вибирайте конденсатор потужніший за двигун, тоді він витримає перепади напруги.

Схема підключення трифазника

Знадобиться набір пристроїв:

• мультиметр;
• конденсатор;
• провід - вилка на одному кінці, три клеми на протилежному;
• проміжний дріт, клеми по краях.

Підключення:

1. Візьміть мережний провід, підключіть конденсатор.
2. Проміжний провід-перемичку прикріпіть з іншого боку конденсатора.
3. Зателефонуйте обмотці, щоб знайти найменший опір.
4. Вставте прямі дроти, які підключатимуться до розетки.
5. Приєднайте конденсатор.

Якщо після включення в розетку не чути шуму двигуна, швидше за все, пусковий конденсатор під'єднаний неправильно. Шукати потрібну клему доведеться «методом наукового тику». Детальний опис, Результат експерименту з трьома проводами, можна подивитися в цьому відео:

Як увімкнути двигун колекторного типу

Зовнішній вигляд двигунів різних моделейможе відрізнятися, але пристрій, принцип роботи практично ідентичні. Прилад складається з:

• корпуси;
• статора;
• котушок статора (черевиків) з двома, трьома висновками;
• якоря;
• штива;
• двох щіток;
• колектора;
• таходатчика (з двома, трьома проводами);
• клемної колодки.

Щоб підключити двигун потрібно знати виходи обмоток якоря, статора, таходатчика. Не заплутатися серед дротів допоможе тестер.

Як підключити електродвигун

Встановіть тестер в режим найменшого опору, зателефонуйте обмотки таходатчика, котушок, якоря. Проводьте підключення по клемах, які продзвонюються між собою, щоб знайти пару. Якщо у вас конструкція з 4 проводами, то червоно-коричневі статор, сіро-зелені ротор. Кольори дротів різних моделей СМА можуть відрізнятися. Тому користуйтесь мультиметром. Вам дістався прилад із 6 проводами? Ті, що ліворуч - регулюють обороти машини таходатчиком. Їхня опір становить близько 70 Ом. Правильно підключений прилад набирає швидкість плавно, не тріщить, не іскриться. Перевірити, скільки обертів робить двигун, можна датчиком обертів.

Як запустити двигун від прання, можна подивитися тут:

Регулювання обертання

Існує багато способів управління оборотами:

• лабораторний автотрансформатор;
• плата регулювання побутової техніки;
• кнопки шуруповертів, болгарок;
• регулятори освітлення (вмикачі, перемикачі).

Схема регулювання проста, її можна зробити своїми руками.

Це задовільний варіант для насоса, вентилятора. Більш сильним механізмам (наприклад, верстатам) знадобиться інша схема регулятора.

Суть питання – зменшити оберти, зберігши працездатність. Підключення здійснюється через тахогенератор, який передає кількість витків мікросхемі регулятора оборотів, що координує цикл тиристором.

Така плата дозволяє збільшити, знизити оберти, але потребує постійного інтенсивного охолодження через перегрівання. Детальне відеопро регулювання швидкості, сили ходу, підключення мікросхеми можна подивитися тут:

Як під'єднати двигун інверторного типу