Огляд зарядних схем автомобільних акумуляторів. Як зробити зарядку для автомобільного акумулятора із трансформатора. Схеми автоматичних зарядних пристроїв

У кожного автомобіліста рано чи пізно виникають проблеми з акумулятором. Не уникнув цієї долі і я. Після 10 хвилин безуспішних спроб завести свій автомобіль вирішив, що необхідно придбати або зробити зарядний пристрій. Увечері зробивши ревізію в гаражі і знайшовши там підходящий трансформатор, вирішив робити зарядку сам.

Там же серед непотрібного барахла знайшов і стабілізатор напруги від старого телевізора, який на мою думку чудово підійде як корпус.

Проштудувавши безкраї простори Інтернету і реально оцінивши свої сили вибрав напевно саму просту схему.

Роздрукувавши схему пішов до сусіда, який захоплюється радіоелектронікою. Він протягом 15 хвилин набрав мені необхідні деталі, відрізав шматок фольгованого текстоліту та дав маркер для малювання плат. Витративши близько години часу, я намалював прийнятну плату (монтаж просторий розмір корпусу дозволяє). Як цькувати плату розповідати не буду, про це багато інформації. Я ж відніс своє творіння сусідові, і він мені її протруїв. В принципі можна було купити монтажну плату і все зробити на ній, але як кажуть дарованому коневі.
Просвердлив всі необхідні отвори і вивівши на екран монітора цоколівку транзисторів я взявся за паяльник і приблизно через годину у мене була готова плата.

Діодний місток можна купити на ринку, головне, щоб він був розрахований на струм не менше 10 ампер. У мене знайшлися діоди Д 242 їх характеристики цілком підходять, і на шматочку текстоліту я спаяв діодний міст.

Тиристор необхідно встановлювати на радіатор, оскільки під час роботи він помітно гріється.

Окремо має сказати про амперметр. Його довелося купувати в магазині, там же продавець-консультант підібрав і шунт. Схему вирішив трохи доопрацювати та додати перемикач, щоб можна було вимірювати напругу на акумуляторі. Тут також знадобився шунт, але при вимірі напруги він підключається не паралельно, а послідовно. Формулу розрахунку можна знайти в Інтернеті, від себе додам, що велике значення має потужність розсіювання резисторів шунта. За моїми розрахунками вона повинна була бути 2,25 Вт, але у мене грівся шунт потужністю 4 Вт. Причина мені невідома, не вистачає досвіду в подібних справах, але, вирішивши, що в основному мені потрібні свідчення амперметра, а не вольтметра, я з цим змірявся. Тим більше, що в режимі вольтметра шунт помітно нагрівався секунд за 30-40. Отже, зібравши все необхідне та перевіривши все на табуретці, я взявся за корпус. Повністю розібравши стабілізатор, я вийняв всю його начинку.

Розмітивши передню стінку, я просвердлив отвори під змінний резистор і перемикач, потім свердлом маленького діаметра по колу просвердлив отвори під амперметр. Гострі краї допрацював напилком.

Трохи зламавши голову над розташуванням трансформатора і радіатора з тиристором, зупинився на такому варіанті.

Прикупив ще пару затискачів «крокодил» і все-зарядка готова. Особливістю даної схеми є те, що вона працює тільки під навантаженням, тому зібравши пристрій і не знайшовши напруги на висновках вольтметром, не поспішайте мене лаяти. Просто повісьте на висновки хоча б автомобільну лампочку і буде вам щастя.

Трансформатор беріть із напругою на вторинній обмотці 20-24 вольта. Стабілітрон Д 814. Всі інші елементи вказані на схемі.

Знаю що дістав уже різними зарядними, але я не міг не повторити покращену копію тиристорної зарядки для автомобільних акумуляторів. Доробка цієї схеми дає можливість більше не стежити за станом зарядженості АКБ, так само забезпечує захист від переполюсування, а також зберігає старі параметри.

Зліва в рожевій рамці представлена вже давно відома схема фазоімпульсного регулятора струму, детальніше про переваги цієї схеми можна почитати

У правій частині схеми представлений обмежувач напруги автомобільного акумулятора. Сенс цієї доробки полягає в тому, щоб при досягненні на акумуляторі напруги 14,4В, напруга з цієї частини схеми блокувала подачу імпульсів на ліву частину схеми через транзистор Q3 і заряджання завершується.

Схему я виклав такий, як знайшов, лиж на друкованій платі змінив трохи номінали дільника з підбудовником

Ось така друкована плата у мене вийшла у проекті SprintLayout

На платі змінився дільник з підбудовником, як говорив вище, а також додав ще один резистор для перемикання напруг між 14,4В-15,2В. Ця напруга 15,2В необхідна для заряджання автомобільних акумуляторів.

На платі три світлодіодні індикатори: Живлення, АКБ підключений, Переполюсовка. Перші два рекомендую поставити зелені, третій червоний світлодіод. Змінний резистор регулятора струму встановлюється на друковану плату, тиристор та діодний міст виніс на радіатор.

Викладу пару фоток зібраних плат, але поки що не в корпусі. Також поки немає випробувань зарядного пристрою для автомобільних акумуляторів. Інші фото викладу як буду в гаражі

Так само почав малювати лицьову панель у цьому ж додатку, але поки чекаю на посилку з Китаю, панеллю ще не починав займатися.

Також знайшов в інтернеті таблицю напруг акумулятора при різних ступенях зарядженості, можливо комусь стане в нагоді

Цікава буде стаття про інший простий зарядний пристрій

Що б не пропустити останні оновленняу майстерні, підписуйтесь на оновлення в Вконтактеабо Однокласниках, так само можна передплатити оновлення електронною поштоюу колонці праворуч

Не хочеться вникати у рутини радіоелектроніки? Рекомендую звернути увагу на пропозиції наших китайських друзів. За цілком прийнятну ціну можна придбати якісні зарядні пристрої

Простенький зарядний пристрій з світлодіодним індикаторомзарядки, зелений акумулятор заряджається, червоний акумулятор заряджено.

Є захист від короткого замикання, є захист від переполюсування. Відмінно підійде для зарядки Мото АКБ ємністю до 20А, АКБ 9А зарядить за 7 годин, 20А - за 16 годин. Ціна на це зарядне 403 рубля, доставка безкоштовна

Цей тип зарядного здатний автоматично заряджати практично будь-які типи автомобільних та мото акумуляторів 12В до 80А\Ч. Має унікальний спосібзарядки в три етапи: 1. Зарядка постійним струмом; 2. Зарядка постійною напругою; 3. Крапельна дозарядка до 100%.
На передній панелі два індикатори, перший вказує напругу та відсоток заряджання, другий вказує струм заряджання.
Досить якісний прилад для домашніх потреб, ціна всього 781,96 руб, доставка безкоштовна.На момент написання цих рядків кількість замовлень 1392,оцінка 4,8 із 5.При замовленні не забудьте вказати Євровилку

Зарядний пристрій для найрізноманітніших типів акумуляторів 12-24В із струмом до 10А та піковим струмом 12А. Вміє заряджати Гелієві АКБ та СА\СА. Технологія зарядки як і в попереднього у три етапи. Зарядний пристрій здатний заряджати як у автоматичному режимі, так і вручну. На панелі є РК індикатор, що вказує напругу, струм заряду та відсоток заряджання.

Хороший прилад, якщо вам треба заряджати всі можливі типи АКБ будь-яких ємностей, аж до 150Ач

Автоматичні пристрої являють собою просту конструкцію, але дуже надійну в роботі. Створено їх конструкцію під час використання простого без зайвих електронних доповнень. Вони розраховані на просте заряджання акумуляторів будь-яких транспортних засобів.

Плюси:

Зарядка прослужить довгі рокипри правильному використанні та належному її обслуговуванні.

Мінуси:

Відсутність будь-якого захисту.
Вимкнення режиму розрядкита можливості проведення відновлення акумуляторної батареї.
Важка вага.
Досить висока вартість.

Складається класичний зарядний пристрій із наступних ключових елементів:

Трансформатори.
Випрямляч.
Блок регулювання.

Такий прилад виробляє постійний струм під напругою 14,4в, а чи не 12в. Тому згідно із законами фізики неможливо зарядити один пристрій іншим, якщо напруга у них однакова. Керуючись сказаним вище, оптимальним значенням для такого пристрою є 14.4 Вольта.

Ключовими компонентами будь-якого зарядного пристрою вважаються:

трансформатор;
мережева вилка;
запобіжник (здійснює захист від короткого замикання);
дротяний реостат (здійснює регулювання сили зарядного струму);
амперметр (показує силу електричного струму);
випрямляч (перетворює змінний на постійний струм);
реостат (регулює силу струму, напругу в електричному ланцюзі);
лампочка;
вмикач;
корпус;

Провід для підключення

Для приєднання будь-якого зарядного пристрою використовують, як правило, червоний та чорний дроти, червоний – це плюс, чорний – мінус.

При виборі кабелів для підключення зарядного або пускового пристрою необхідно вибирати перетин не менше 1 мм 2 .

Увага! Подальшу інформацію викладено з ознайомлювальною метою. Все що ви захочете втілити в життя, ви робите на власний розсуд. Неправильне чи невміле поводження з тими чи іншими запчастинами та приладами приведе їх у несправність.

Поглянувши на доступні види зарядних пристроїв, перейдемо безпосередньо до виготовлення своїми руками.

Заряджання для АКБ із блока живлення комп'ютера

Для зарядки будь-якого акумулятора вистачить 5-6 ампер-годин, це близько 10% від ємності всієї батареї. Зробити його, може, будь-який блок живлення ємністю від 150 Вт.

Отже, розглянемо 2 способи самостійного виготовленнязарядного пристрою з комп'ютерного блокухарчування.

Спосіб перший

Для виготовлення потрібні такі деталі:

блок живлення потужністю від 150 Вт;
резистор 27 кОм;
регулятор струму R10 або блок резисторів;
дроти довжиною від 1 метра;

Хід виконання робіт:

Для початкунам потрібно розібрати блок живлення.
Вилучаємодроти, що не використовуються нами, а саме -5в, +5в, -12в і +12в.
Здійснюємо заміну резистора R1 на заздалегідь заготовлений резистор 27 ком.
Видаляємо дроти 14 та 15, а 16 просто відключаємо.
З блокувиводимо мережевий шнур та дроти до акумуляторної батареї.
Встановлюємо регулятор струму R10.Без такого регулятора, можна виготовити саморобний блок резисторів. Складатиметься він із двох резисторів 5 Вт, які будуть з'єднані паралельно.
Для налаштування зарядного пристрою,у плату встановлюємо змінний резистор.
До виходів 1,14,15,16припаюємо дроти, а резистором встановлюємо напругу 13,8-14,5в.
На закінчення дротівприєднуємо клеми.
Інші непотрібні доріжки видаляємо.

Важливо: дотримуйтесь повного посібника, найменше ухилення може призвести до перегорання приладу.

Спосіб другий

Для виготовлення нашого пристрою за цим способом, потрібно блок живлення трохи потужніше, а саме на 350 Вт. Так як він може видати 12-14 ампер, що задовольнить наші потреби.

Хід виконання робіт:

У блоках живлення від комп'ютераімпульсний трансформатор має кілька обмоток, одна з них на 12в, а друга на 5в. Для виготовлення нашого пристрою потрібна лише обмотка на 12в.
Для запуску нашого блокупотрібно знайти зелений провід і замкнути його з чорним дротом. При використанні дешевого китайського блоку, можливо, там буде зелений, а сірий провід.
Якщо у вас блок живлення старого зразкаа з кнопкою включення, вищезгадана процедура не потрібна.
Далі, Складаємо з жовтих і чорних проводів 2 товсті шини, а непотрібні дроти обрізаємо. Чорна шина буде мінусом, жовта відповідно до плюсу.
Для підвищення надійностінашого пристрою можна здійснити заміну місцями. Справа в тому, що на 5в шині стоїть потужніший діод, ніж на 12в.
Так як у блоці живлення стоїть вбудований вентиляторто йому не страшні перегріви.

Спосіб третій

Для виготовлення нам знадобляться такі деталі:

блок живлення потужністю 230 Вт;
плата із мікросхемою TL 431;
резистор 2,7 кОм;
резистор 200 Ом потужністю 2 Вт;
резистор 68 Ом потужністю 0,5 Вт;
резистор 0,47 Ом потужністю 1 Вт;
реле на 4 контакти;
2 діоди 1N4007 або подібні діоди;
резистор 1кОм;
світлодіод яскравого кольору;
довжина дроту не менше 1 метра і перетином не менше 2,5 мм 2 з клемами;

Хід виконання робіт:

Випаюємовсі дроти крім 4 чорних та 2 жовтих дротів, так як по них надходить харчування.
Замкнути перемичкою контакти, що відповідають за захист від перенапруги, щоб блок живлення не вимикався від перенапруги.
Замінюємо на платі із мікросхемою TL 431вбудований резистор на резистор 2,7 ком, для встановлення вихідної напруги 14,4в.
Додаємо резистор 200 Омпотужністю 2 Вт на вихід із каналу 12в, для стабілізації напруги.
Додаємо резистор 68 Омпотужністю 0,5 Вт на вихід із каналу 5в, для стабілізації напруги.
Випаюємо транзистор на платі з мікросхемою TL 431для усунення перешкод при установці напруги.
Замінюємо стандартний резистор, у первинному ланцюзі обмотки трансформатора, на резистор 0,47 Ом потужністю 1 Вт.
Збираємо схему захистувід неправильного підключеннядо акумулятора.
Випаюємо з блоку живленнянепотрібні частини.
Виводимонеобхідні дроти із блоку живлення.
Припаюємо клеми до дротів.

Для зручності використання зарядного пристрою підключіть амперметр.

Перевагою такого саморобного пристроює відсутність можливості перезаряджання батареї.

Найпростіший пристрій з використанням адаптера

адаптер для прикурювача

Тепер розглянемо випадок, коли немає непотрібного блоку живлення, наш акумулятор сів і його потрібно зарядити.

У кожного хорошого господаря або шанувальника будь-яких електронних приладів є адаптер для підзарядки автономної техніки. Будь-який 12в адаптер можна використовувати для зарядки автомобільного акумулятора.

Головною умовою такої зарядки є не менша напруга, що видається джерелом, ніж у акумулятора.

Хід виконання робіт:

Необхідновідрізати роз'єм із закінчення дроту адаптера і зчищати ізоляцію не менше 5 см.
Оскільки провід йде здвоєний, необхідно його поділити. Відстань між закінченням 2 проводів, мабуть, не менше 50 см.
Припаюємо або примотуємодо закінчення дроту клеми для надійної фіксації на акумуляторній батареї.
Якщо клеми однакові, то треба подбати про нанесення ними знаків відмінності.
Найбільша незручність цього способуполягає у постійному контролі над температурою адаптера. Оскільки адаптер перегорить, це може вивести акумулятор із робочого стану.

Перед увімкненням адаптера до мережі необхідно спочатку підключити його до акумулятора.

Зарядний пристрій з діода та побутової лампочки

Діод- Це напівпровідниковий електронний прилад, який здатний проводить струм в одному напрямку, має опір, прирівняний до нуля.

Як діод буде використаний адаптер зарядки до ноутбука.

Для виготовлення такого виду пристрою нам знадобиться:

адаптер заряджання до ноутбука;
лампочка;
дроти завдовжки від 1 м;

Кожен зарядний пристрій для автомобіля видає близько 20в напруги. Так як діод замінює адаптер і пропускає напругу тільки в одну сторону, він захищений від короткого замикання, яке може статися при неправильному підключенні.

Чим більша потужність лампочки, тим швидше відбувається заряд акумулятора.

Хід виконання робіт:

До плюсового дроту адаптера ноутбукаприєднуємо нашу лампочку.
Від лампочкикидаємо провід на плюс.
Мінус від адаптерабезпосередньо підключаємо до акумулятора.

У разі правильного підключення наша лампочка буде світитися, тому що струм на клемах низький, а напруга велика.

Також потрібно пам'ятати, що правильна зарядкапередбачає середню силу струму не більше 2-3 ампера. Підключення лампочки високої потужності призводить до підвищення сили струму, а це, у свою чергу, згубно впливає на акумулятор.

Виходячи з цього, підключати лампочку високої потужності можна лише в особливих випадках.

Цей спосіб передбачає постійне спостереження та вимірювання напруги на клемах.Перезаряд батареї призведе до виділення водню, і вона може вийти з ладу.

При зарядці АКБ у такий спосіб постарайтеся перебувати біля приладу, оскільки тимчасове залишення його без нагляду може призвести до виходу з ладу приладу та АКБ.

Перевірка та налаштування

Для перевірки нашого приладу потрібна наявність справної автомобільної лампочки. Спочатку, за допомогою дроту, підключаємо нашу лампочку до зарядки, пам'ятаючи про дотримання полярності. Включаємо зарядку в мережу і лампочка спалахнула. Все працює.

Щоразу, перед використанням саморобного зарядного приладу, перевіряйте його на працездатність. Така перевірка виключить усі можливості вивести з ладу ваш акумулятор.

Порядок заряджання автомобільного акумулятора

Досить велика кількість автовласників вважають зарядку акумулятора дуже простою справою.

Але в цьому процесі існує кілька нюансів, від яких залежить тривала робота батареї:

Перед тим, як поставити батарею на зарядку, необхідно провести низку необхідних дій:

Використовуйтехімічно стійкі рукавички та окуляри.
Після зняття акумулятораретельно огляньте його на ознаки механічних пошкоджень, слідів витікання рідини.
Викрутити захисні кришки, для виходу водню, що виділяється, щоб уникнути закипання акумулятора.
Ретельно придивіться до рідини.Вона має бути прозора, без пластівців. Якщо колір рідини темний і є ознаки осаду, негайно звертайтеся за допомогою до фахівців.
Перевірити рівень рідини.Виходячи з діючих стандартів, на боці АКБ є позначки, «мінімум і максимум» і якщо рівень рідини нижче необхідного, необхідно його поповнити.
Заливатинеобхідно лише дистильовану воду.
Не вмикайтезарядний прилад у мережу, доки не підключені крокодили до клем.
Дотримуйтесь полярностіпри приєднанні крокодилів на клеми.
Якщо в процесі зарядкибуде чути звуки кипіння, то відключіть прилад від мережі, дайте час охолонути АКБ, перевірте рівень рідини і після цього можна заново підключити зарядний пристрій до мережі.
Слідкуйте, щоб АКБ не перезаряджавсяоскільки від цього залежить стан його пластин.
Проводьте зарядку АКБтільки в приміщеннях, що добре провітрюються, тому що в процесі заряджання виділяються токсичні речовини.
Електрична мережаповинна мати встановлені автомати, що відключають мережу у разі її замикання.

Після того, як ви поставите акумулятор на зарядку, з часом струм падатиме, а напруга на клемах зростатиме. Коли напруга досягне 14,5в – зарядку варто припинити вимкненням із мережі. При досягненні напруги більше 14,5в акумулятор почне кипіти, а пластини звільнятися від рідини.

Майже кожен сучасний автомобіліст зустрічався з проблемами акумулятора. Щоб відновити його нормальну працездатність, необхідно мати мобільний зарядний пристрій. Він дозволяє реанімувати пристрій за лічені секунди.

Головна складова деталь будь-якої зарядки – трансформатор. Завдяки йому можна зробити простий зарядний пристрій своїми руками в домашніх умовах.

Тут ви дізнаєтесь які деталі знадобляться при складанні конструкції. Поради досвідчених експертів допоможуть уникнути поширених помилок.

Як заряджати акумулятор?

Заряджайте акумулятор за певними правилами, які допоможуть продовжити експлуатаційний термін цього пристрою. Порушення одного з пунктів може спровокувати передчасну поломку деталей.

Параметри заряджання повинні підбиратися відповідно до характерних рис автомобільного акумулятора. Цей процес дозволяє регулювати спеціалізований пристрій, який продається у спеціалізованих відділах. Як правило, воно має досить високу вартість, що робить його недоступним кожному за споживача.

Саме тому більшість вважає за краще зробити блок живлення зарядного пристрою своїми руками. Перед тим як розпочати робочий процес, необхідно ознайомитися з видами зарядок для машини.

Різновиди заряджання для акумуляторних батарей

Процес заряджання акумуляторних батарей є відновленням втраченої потужності. Для цього використовують спеціальні клеми, які продукують постійний струм і постійну напругу.

У процесі приєднання важливо дотримуватися полярності. Неправильне встановлення призведе до появи короткого замикання, що призведе до займання деталей усередині автомобіля.

Для швидкого реанімування акумулятора рекомендують використовувати постійну напругу. Воно здатне відновити працездатність автомобіля за 5 годин.

Проста схема зарядного пристрою

З чого можна зробити зарядний пристрій? Всі деталі та витратні матеріалиможна використовувати зі старих побутових приладів.

Для цього знадобиться:

Знижувальний трансформатор. Він є у старих лампових телевізорах. Він допомагає знизити 220 В до необхідних 15 В. На виході трансформатора вийде змінна напруга. Надалі його рекомендується випрямити. Для цього знадобиться діод, що випрямляє. На схемах зробити зарядний пристрій своїми руками, зображено креслення з'єднань всіх елементів.

Діодний міст. Завдяки йому одержують негативний опір. Струм виходить пульсуючим, але контрольованим. У деяких випадках застосовують діодний міст із конденсатором, що згладжує. Він забезпечує постійний струм.

Витратні елементи. Тут є запобіжники, а також вимірювачі. Вони допомагають контролювати весь процес подачі заряду.

Мультиметр. Він вказуватиме на перепади потужності в процесі заряджання автомобільного акумулятора.

Цей пристрій у процесі роботи сильно грітиметься. Запобігти перегріванню установки допоможе спеціальний кулер. Він контролюватиме стрибки потужності. Його використовують замість діодного мосту. На фото зарядного пристрою своїми руками відображено готове обладнання для заряджання автомобільного акумулятора.

Регулювати процес можна шляхом зміни опору. Для цього використовують підстроювальний резистор. Це спосіб застосовують у більшості випадків.

Зробити ручне регулювання подавального струму можна за допомогою двох транзисторів та підстроювального резистора. Ці деталі забезпечують рівномірну подачу постійної напругиі забезпечують правильний рівень напруги на виході. В інтернеті представлено безліч ідей та інструкцій, як зробити зарядний пристрій.

Фото зарядного пристрою своїми руками

Кожен власник уживаного автомобіля стикається із необхідністю підзарядки акумулятора. Крім того, акумуляторні батареїчасто використовуються як резервне (або основне) джерело електроенергії в гаражі, сараї, на дачі без централізованого постачання електрики.

Для відновлення заряду акумулятора можна придбати готове , у пропозиції не бракує.

Використовується для заряду акумулятора автомобіля

Однак багато домашніх майстрів вважають за краще виготовляти своїми руками. Якщо у вас є радіотехнічна освіта, схему можна розрахувати самостійно. А для більшості любителів, які вміють тримати в руках паяльник, ми пропонуємо кілька простих конструкцій.

Насамперед визначимося, які акумуляторні батареї вам необхідно заряджати. Як правило, це кислотні стартерні АКБ, що використовуються в автомобілях.

Таку батарею можна недорого придбати в автомагазині, або використовувати стару, що залишилася від заміни на вашому авто. б/в можливо і не зможе працювати як стартерний, але підключити до нього освітлювальний пристрій (особливо світлодіодний) або радіоприймач на дачі - запросто.

Як правильно розрахувати саморобний зарядний пристрій?

Перше правило, яке необхідно засвоїти, - це величина напруги заряду.
Свинцеві батареї мають робочу напругу не більше 12,5 вольт. А ось для заряду потрібно подати напругу в діапазоні 13,9 - 14,4 вольт. Відповідно, зарядний пристрій необхідно робити саме з такими вихідними параметрами.

Наступна величина – потужність.
Точніше сила струму, коли він відбуватиметься падіння напруги на вихідних клемах ЗУ. Якщо ви не плануєте заряджати батареї ємністю більше 65 а/год достатньо стабільного струму 12 А.

Важливо! Дану величину повинен забезпечувати саме вихідний каскад зарядного пристрою, сила струму на вході 220 вольт буде в кілька разів менше.

Маломощним зарядним пристроєм можна заряджати і батареї з високою ємністю. Тільки часу знадобиться значно більше.

Також корисним буде наявність функції автоматичного припинення роботи при досягненні нормального рівня заряду, захист пристрою від зворотного струму (акумулятор є потужним джерелом енергії, здатним вивести з ладу вихідний каскад неправильно спроектованого ЗУ), або хоча б контроль вихідної напруги, а краще струму.

Якщо, крім запобіжника, ви встановите захист від переполюсування та короткого замикання — чудово. Однак будь-яка доробка ускладнює прилад та збільшує його вартість.