Підігрів машини від 220. Передпусковий електропідігрівач двигуна - який варіант краще? WEBASTO Thermo Top Evo Comfort Plus – зігріє все

Передпусковий підігрівач двигунадозволяє нагрівати силовий агрегатз тим, щоб не тільки забезпечити його більш легкий пуск, але й знизити навантаження на акумуляторну батарею, стартер, а також пари, що труться всередині самого мотора. В даний час існує два основних види підпускових підігрівачів двигуна. Перший – автономний рідинний, що працює на паливі. Другий тип - електричний, що працює від побутової електричної мережі напругою 220 або штатних 12В бортмережі.

Як у автономного, так і у стаціонарного підігрівачів є свої особливості, переваги та недоліки. Тому перед тим як відповісти на питання про те, який поставити передпусковий обігрівач двигуна, необхідно додатково ознайомитись з їх описами та особливостями. Далі є список популярних передпускових підігрівачів, який допоможе автолюбителям вибрати найбільш вдалий для нього зразок. А виходячи з можливостей, встановити порівнявши показники кожного.

Рідкісний підігрівач двигуна

Рідинний автономний апарат є за статистикою найпопулярнішим типом підпускових підігрівників двигуна. По суті, він є додаткову грубку, що працює безпосередньо на бензині або солярці (на тому ж пальному, що і сам мотор). Пристрій є електричним нагрівачем на основі керамічного штифта, який, у свою чергу підключений до штатної акумуляторної батареї. Завдяки своїм фізичним особливостям для досягнення високої температури розжарення кераміці не потрібний великий струм.

Інший агрегат системи - додатковий насос, який качає паливо з бака в камеру згоряння, де вона підпалюється завдяки зіткненню зі згаданим розпеченим штифтом. Отримане тепло передається на теплообмінник. З іншого боку за допомогою насоса прокачується антифриз двигуна автомобіля, таким чином нагріваючись. Позитивною особливістютакого рідинного підігрівача двигуна є те, що теплий антифриз природно прокачується і до радіатора штатної пічки. Це дозволяє підігріти не тільки двигун, але і внутрішній об'єм машини. Причому вентилятор салону включається не відразу, а тільки коли температура антифризу досягне приблизно +30 ° С (точна температура відрізняється у конкретних моделей).

Коли температура антифризу досягне приблизно +70°С (знову ж таки, залежить від конкретної моделі), передпусковий підігрівач двигуна 12 Вольт, як іноді називають його автолюбителі, переходить у так званий половинний режим, тобто, знижує потужність, а потім і зовсім переходить у режим очікування. Якщо температура антифризу знизилася приблизно на 20°С від оптимальної, підігрівач включається знову, і запускається новий цикл.

Користуватись рідинним підігрівачем двигуна фахівці рекомендують з моменту, коли температура навколишнього повітря знижується до +5°С. Це обумовлено тим фактом, що зазори у холодного двигуна більше, ніж у прогрітого, а значить і знос між його парами, що труться, буде вище. Відповідно, чим нижча температура старту двигуна, тим знос його деталей буде вищим. Зазори повністю вирівнюються при температурі приблизно +90°С. Відповідно, використання підігрівача двигуна дозволяє значно знизити знос мотора, особливо в холодну пору року.

Витрата палива автономного рідинного підігрівача двигуна становить близько 600-700 мл на годину.

Додатковим його плюсом є автономність управління (по таймеру в салоні, чи дистанційному управлінню модулю GPS). Зверніть увагу, що установка рідинного підігрівача двигуна, що працює на паливі, досить складна і відповідальна. Зокрема, не можна допускати підсмоктування повітря в систему, що може призвести до виходу з ладу системи і навіть займання. Тому бажано виключити самостійний монтажданої системи, та доручити відповідні роботи майстрам в автосервісі. Це тим більше актуально, оскільки при страховці машини страхові агенти завжди враховують наявність у конструкції машини підігрівача, та відповідних документів на їх встановлення (хто, коли та де встановлював). І у разі настання страхового випадкуце може створити додаткові проблеми для власника автомобіля.

Необхідно врахувати, що робота рідинного підігрівача передбачає використання електричної енергії від акумуляторної батареї. Звідси слід зробити такі висновки:

1. Акумулятор повинен бути якщо не новим, то хоча б у хорошому технічному станітобто нормально тримати заряд/розряд.
2. Акумулятор попередньо повинен бути добре зарядженим, оскільки навіть за кілька хвилин роботи підігрівача він може значно розрядити батарею, через що неможливо буде запустити навіть теплий двигун.
3. Акумулятор повинен мати хорошу резервну ємність, тобто час роботи без заряджання від автомобільного генератора.

При виборі гарного автоакумулятора необхідно враховувати багато факторів. Зокрема, його тип, значення ємності, струм холодного прокручування, бренд, ціну. 2019 року найкращими акумуляторами є

Якщо прогрів пройшов у штатному режимі, і вдалося запустити двигун, то не варто одразу ж рухатися з місця. Пам'ятайте, що масло в коробці передач та різних системах (наприклад, у ШРУСах, підшипниках) холодне та густе. Тому необхідно деякий час постояти на місці для того, щоб дати цим технологічним рідинам стати більш плинними. Ну а перші кілометри шляху в морозний час бажано їхати в неспішному режимі та на невеликих обертах двигуна.

Підсумовуючи інформацію, слід зазначити, що автономні підігрівники рідини двигуна мають наступні переваги:

Окремі вузли автономного та електричного підігрівачів.

1. Автономність, тобто вони не залежать від жодних зовнішніх джерел живлення, їх можна використовувати на будь-якій стоянці.
2. Висока ефективність роботи, при цьому допускається циклічна робота підтримки температури антифризу в заданому діапазоні.
3. Зручність використання, наявність кількох режимів керування (залежить від комплектації конкретної моделі).

Однак ці агрегати мають і недоліки:

1. Робота підігрівача має на увазі наявність гарного, зарядженого акумулятора. Якщо він старий і не тримає заряд, то потрібно відмовитися від використання приладу, або замінити АКБ.
2. Складність встановлення. При цьому обов'язково потрібно дотримуватися не тільки правил техніки безпеки, а й правильності встановлення. Бажано проводити монтаж у спеціальному автосервісі.
3. Висока вартість апаратури.

Зверніть увагу, що згідно з Європейською угодою про міжнародні перевезення, не можна встановлювати автономні підпускові підігрівники двигуна на автомобілі, призначені для перевезення небезпечних вантажів.

Електричний передпусковий підігрівач двигуна

У даному випадкуКонструкція електричного підігрівача має на увазі, що він просто буде врізаний в систему охолодження, і, розжарюючись, нагріватиме охолоджувальну рідину. Причому працює пристрій від побутової мережі напругою 220 Вольт. Виделка підігрівача, як правило, захована у спеціальній ніші в районі бампера автомобіля. Відповідно, для його роботи потрібний доступ до побутової розетки. В наявності перша незручність. Другий недолік полягає в тому, що в даному випадку прогрівається лише двигун, а салон залишається холодним.

Однак є комплекти передпускових підігрівачів двигуна 220 В, куди входять додаткові «плюшки». Зокрема, багато виробників додатково пропонують тепловий нагрівальний модуль з вентилятором для обігріву салону. Зазвичай він працює на початок роботи штатної автомобільної печі. Інший корисний елемент – підзарядка акумулятора. Процес зарядки походить від зовнішнього джерела, і це тільки сприяє подальшому легкому запуску двигуна, та й будь-який АКБ не зашкодить. У «наворочених» варіантах у комплекті є пульт дистанційного керуванняз таймером. Однак у цьому випадку необхідно розуміти, що пульт самостійно не підключить дроти до розетки, тому їх потрібно з'єднувати попередньо самому, а дистанційно відбувається лише керування системою.

Існують різні моделі підігрівачів, які працюють у різних умовах. Тому і час нагрівання охолоджуючої рідини у них буде різним. У середньому за півгодини часу нагрівальний прилад здатний розігріти холодну рідину до температури +50°С…+90°С.

З точки зору безпеки електричний підігрівач набагато безпечніший, ніж автономний. Проте перелічені вище попередження справедливі й йому. Бажано, щоб система мала керуючий таймер і зворотний по температурі (відключала нагрівальний елемент при досягненні максимально заданого температурного рівня, і включала його знову при досягненні мінімально встановленої). Якщо ж контролюючих приладів немає, необхідно обов'язково періодично стежити за процедурою нагріву, оскільки завжди існує ризик перегріву двигуна і навіть його загоряння внаслідок цього!

Так само як і в попередньому випадку після старту двигуна рух має бути помірним для того, щоб технологічні рідини в різних системах автомобіля стали більш текучими, і не зношували відповідні виконавчі механізми.

До переваг передпускового підігрівача двигуна 220 відноситься:

1. Не розряджається штатний автомобільний акумулятор.
2. Не витрачається паливо із бака.
3. Низька ціна в порівнянні з автономним підігрівачем базова комплектація доступна практично для будь-якого автовласника.
4. Нескладна установка, яку можна впоратися і своїми руками.

З недоліків електричного підігрівача слід відзначити лише обов'язковість наявності побутової електричної розетки у безпосередній близькості до автомобіля (зазвичай через подовжувач, але це все одно «прив'язує» машину до конкретного місця). Саме цей недолік накладає відбиток на особливості використання електричного передпускового підігрівача. автомобільного двигуна. Його найчастіше використовують у гаражних умовах. Можна, звичайно, розмотати перенесення на автостоянці або з вікна квартири, проте це завдає очевидних незручностей.

Найкращі автономні підігрівачі двигуна

Редакцією нашого сайту було зроблено огляд передпускових підігрівачів двигуна, які найбільш популярні у вітчизняних автолюбителів. До нього було включено як автономні, і електричні підігрівачі. Рейтинг не носить комерційного характеру і не рекламує жодного представленого в ньому приладу. Мета даного списку полягає в тому, щоб допомогти автовласникам відповісти на питання - який краще передпусковий підігрівач двигуна. Почнемо огляд з автономних підігрівачів як найбільш поширених.

WEBASTO Thermo TOP E / Thermo TOP C

Підігрівачі німецької компанії WEBASTO є лідерами цього сегменту ринку. Серед її продукції є підігрівачі різної комплектаціїіз різним програмним забезпеченням. Одними з найпопулярніших моделей є Thermo TOP E і Thermo TOP C. Забігаючи наперед, варто відзначити, що ці варіанти відрізняються лише вихідною потужністю. У ТОР Е вона становить 4,2 кВт, а у ТОР С - 5,2 кВт. Відповідно, ТОР Е рекомендується встановлювати на машини малого та середнього класу (об'єму двигуна), а ТОР С можна встановлювати на великі моторинаприклад, на позашляховики.

WEBASTO Thermo TOP E

Передпусковий підігрівач "Вебасто" працює за класичною, описаною вище, схемою. Насос охолоджуючої рідини примусово прокачує нагрітий антифриз по системі. Електронна частина підігрівача відрізняється високим ступенем автоматизації. Зокрема, вона автоматично включає вентилятор пічки салону при наборі достатньої температури рідини, що охолоджує. Крім цього, програмне забезпеченняналаштовано таким чином, що забезпечує максимальну безпеку роботи системи. Зокрема, вона діагностує загальний стан системи і не запускається у разі обриву проводів, шлангів, виходу з ладу насоса тощо. Тобто за рівнем безпеки це одна з найкращих систем.

У штатній комплектації є безпосередньо підігрівач, циркуляційний насос, міні-таймер та пульт дистанційного керування. Потужність системи ТОР Е - 22 Вт, а ТОР С - 32 Вт, які вони беруть від акумулятора автомобіля. Це можна порівняти з роботою однієї лампи ближнього світла. Об'ємний потік циркуляційного насоса – 500 літрів на годину (значення протитиску – 0,14 бар). Може використовуватися для бензинових та дизельних двигунів (при покупці необхідно звертати увагу на виконання). Витрата палива в режимі повного завантаження складає: для бензину - 0,57/0,67 літра на годину (ТОР Е/ТОР С), дизельного палива- 0,47/0,59 літра на годину. Маса підігрівача – 3,2 кг. Часові рамки роботи, що встановлюються, - 10...60 хвилин. У базової комплектаціїобігрівач запускається автоматично на підставі інформації, отриманої від наявного таймера.

Зверніть увагу, що існує додаткова опція (перемикач "зима/літо"), що дозволяє використовувати його в теплу пору року для зниження температури повітря в салоні (замість кондиціонера). Це можна робити за рахунок включення вентилятора та провітрювання салону. У «просунутіших» версіях підігрівач комплектується пультом дистанційного керування, що працює на відстані до 500…600 метрів. Одна з модифікацій пульта – Telestart, повідомляє автовласнику, чи дійшов сигнал до виконавчих органів чи ні.

Підігрівачі "Вебасто" відповідають європейським вимогам безпеки, проте їх монтаж краще доручити працівникам автосервісу. А використовувати їх потрібно або на відкритому повітрі або у приміщенні з гарною примусовою вентиляцією. Гарантія на виріб складає два роки з моменту встановлення на автомобіль. Єдиний недолік даного приладу – висока ціна.

В даний час у продажу найчастіше зустрічається більш сучасна версія підігрівача від компанії "Вебасто" - WEBASTO THERMO TOP EVO START. Вони є для бензинових та дизельних двигунів. Артикул підігрівача для бензинового двигуна – 1325916A. Артикул підігрівача для дизельного двигуна – 1325915A. Середня ціна бензинового підігрівача станом на початок 2019 становить близько 40 тисяч рублів, а дизельного - близько 35 тисяч рублів.

EBERSPACHER HYDRONIC S3

Група компаній Eberspächer випускає різне опалювальне обладнання для автомобілів різних габаритів та потужностей, у тому числі підігрівачі двигуна. Зокрема, для легкових автомобілівє серія Hydronic S3. У неї входять чотири підігрівачі - B4E та B5E для бензинових двигунів, і D4E та D5E - для дизельних двигунів. Усі вони працюють від акумулятора напругою 12 Вольт. Регулювання вихідної потужності – безступінчасте. Маса у них однакова і становить 2 кілограми. Габаритні розміритакож однакові – 215 мм × 91 мм × 124 мм. Продуктивність рідинного насоса у них – 600 літрів на годину.

Інші Технічні характеристикиза моделями:

EBERSPACHER HYDRONIC S3

• B4E. Теплопродуктивність – 1,8…4,3 кВт. Електрична потужність без насоса - 24 Вт, з насосом 42 Вт. Витрата палива – 0,57 літра на годину.
• B5E. Теплопродуктивність – 1,8…5,0 кВт. Електрична потужність без насоса - 32 Вт, з насосом 50 Вт. Витрата палива – 0,67 літра на годину.
• D4E. Теплопродуктивність – 1,3…4,3 кВт. Електрична потужність без насоса - 24 Вт, з насосом 42 Вт. Витрата палива – 0,53 літра на годину.
• D5E. Теплопродуктивність – 1,3…5,0 кВт. Електрична потужність без насоса - 32 Вт, з насосом 50 Вт. Витрата палива – 0,59 літра на годину.

Передпускові підігрівачі двигуна "Гідронік" відрізняються високим коефіцієнтом корисної діїта простотою експлуатації. Прилад працює за класичним, описаним вище методом. З його допомогою можна прогріти рідину, що охолоджує, а також салон авто. У тому числі. Під час запуску нагрівач бере від акумулятора 135 Вт потужності.

Управління підігрівачем виконується через електронний блок. Крім безпосередньо управління він призначений для відстеження аварійних ситуацій та відключення приладу. Так, допустимий діапазон робочої напруги від акумулятора становить 10,5...16 Вольт, при виході напруги за вказані межі підігрівач вимикається. Аналогічно з тиском при перевищенні тиску понад 2,5 бар прилад відключається в аварійному режимі. Допустима температура навколишнього середовища для включеного підігрівача повинна бути в межах від -40°C до +60°C для бензинових підігрівачів і від -40°C до +80°C - для підігрівачів, призначених для установки на дизельні двигуни.

Зверніть увагу, що передпускові підігрівачі «Гідронік» чутливі до якості палива, що використовується. Зокрема, в бензинових обігрівачах не можна застосовувати етанол Е85. Що стосується дизельних підігрівачів, то зниження температури навколишнього повітря до -20 ° C і нижче обов'язково необхідно використовувати так звану зимову солярку. Також не можна з дизельними підігрівачами використовувати біодизель.

Передпускові підігрівачі «Гідронік» відрізняються простотою та зручністю керування. Крім безпосередньо пульта керування, також можна використовувати додаткову телефонну систему дистанційного керування EasyStart Text+. З її допомогою підігрівачем можна керувати за допомогою тонального набору, SMS-повідомлень або за допомогою спеціальної мобільної програми. Однак система телефонного керування в базову комплектацію не входить, і її необхідно придбати окремо.

Кожен із перерахованих підігрівачів має свій артикул. Зокрема, B4E -201963050000, B5E - 201952050000, D4E - 252694050000, D5E - 252652050000. У продажу додатково також є монтажний комплект, який купити за номером артикула0 18 тисяч рублів, а дизельного - близько 28 тисяч карбованців станом на початок 2019 року.

Теплостар 14ТС

Вітчизняні передпускові підігрівачі «Теплостар» виготовляються у місті Самара, і є конкурентам аналогічним зарубіжним зразкам. Нині випускається кілька таких приладів. Перший – Теплостар 04ТС – призначений для встановлення на бензинові двигуни. Другий - Теплостар 14ТС-Mini-GP (є більш сучасною, вдосконаленою та зменшеною версією популярного підігрівача Теплостар 14ТС-10). Він призначається для встановлення та роботи з дизельними двигунами.

Бензиновий підігрівач Теплостар 04ТС працює за класичним принципом, описаним вище. Тобто, з його допомогою можна підігріти рідину двигуна, що охолоджує, і повітря в салоні автомобіля. Максимальна опалювальна потужність приладу складає 4 кВт. Потужність - близько 65 Вт від акумулятора. Робоча напруга підігрівача – 16 В / 12 В / 10 В (максимальний/номінальний/мінімальний режими). Зверніть увагу, що при роботі в максимальному режимі приладу потрібна велика напруга. Тому для забезпечення нормальної роботи необхідно встановити в машину якісний акумулятор і постійно підтримувати його в повністю зарядженому стані. Або ж експлуатувати підігрівач лише у номінальному чи мінімальному режимі (номінального буде цілком достатньо). Продуктивність електронасоса – 680 літрів на годину. Витрата бензину – 600 мл на годину. Маса підігрівача з усіма комплектуючими – близько 8 кілограм.

Запускається підігрівач в ручному або автоматичному режимі, електроніка має на увазі використання одного з трьох режимів запуску, що програмується. Час роботи одного циклу – 40 хвилин. Діапазон робочих температур – від -45°С до +80°С. У теплу пору року за його допомогою можна провітрювати салон. А в профілактичних цілях за жаркої температури рекомендується включати прилад на 10 хвилин щомісяця.

Помпа та інші «чорнові» елементи підігрівача монтуються у підкапотному просторі. А пульт управління може кріпитися або на панель приладів(«настільний» варіант), або в обшивку даху салону в районі лобового скла («стельовий» варіант). Керувати приладом можна або зі стаціонарного пульта керування або з пульта дистанційного керування (комплектується опціонально). Пульт ДК працює на відстані до 150 метрів, і не має зворотного зв'язку (тобто, невідомо, чи дійшов сигнал до підігрівача, і чи включився він).

Конструкцією передбачено чотири допустимі робочі положення при встановленні підігрівача. Проте безпосередньо виробник рекомендує делегувати встановлення апарату працівникам автосервісу. Підігрівач працює під керуванням електронного блоку із дисплеєм. На ньому відображається інформація про налаштування, а також інформація про можливі поломки. Вони виводяться на екран у вигляді певних кодів, інформацію про які можна знайти в документації, що додається. Також електронний блок стежить за безпечною експлуатацією підігрівача та припиняє його роботу (або не допускає її) в аварійних ситуаціях.

Підігрівач Теплостар 14ТС-Mini-GP – це дизельний аналог описаного вище приладу. Він забезпечує нагрівання дизельного двигуна та підігрів інтер'єру автомобіля. За допомогою електронного блоку можна встановити не лише час запуску підігрівача, а й тривалість його роботи в діапазоні від 40 хвилин до 2 годин. Управління здійснюється або за допомогою стаціонарного або за допомогою дистанційного блоку управління. Також можливе керування підігрівачем за допомогою мобільного телефонуОднак для цього потрібно додатково купити спеціальний модем.

Існують обігрівачі з робочою напругою 12 і 24 В. Наведемо технічні характеристики 12-вольтового приладу, як найбільш поширеного. Потужність, що видається: максимальна/номінальна/мінімальна - 14/9/4 кВт. Витрата палива: максимальна/номінальна/мінімальна - 1,3/1,1/0,2 літра на годину. Потужність підігрівача: максимальна/номінальна/мінімальна - 110/95/74 Вт. Маса установки – 16 кілограм.

Ціна бензинового та дизельного підігрівача двигуна приблизно однакова, і станом на початок 2019 року вона становить близько 25 тисяч рублів. Дизельний підігрівач можна купити в будь-якому інтернет-магазині по артикулу – SB2630.

Автономний підігрівач двигуна "Бінар-5S"

Автономний підігрівач двигуна «Бінар-5S» виготовляється тією ж вітчизняною компанією «Теплостар» із Самари. Може використовуватись на бензинових та дизельних двигунах робочим об'ємом до 5 літрів. Мінімальна температура роботи -45°С. При досягненні температури охолоджуючої рідини, яка дорівнює +85°С, підігрівач переходить у режим малої потужності. Через 20 ... 60 хвилин роботи (залежно від температури охолоджуючої рідини в двигуні) або отримавши примусову команду від автовласника, підігрівач вимикається.

Існують різні варіанти виконання, зокрема, для роботи з напругою 12 і 24 В. У першому випадку витрата палива становить 0,7 літра на годину, у другому - 0,62 літра на годину. Вихідна продуктивна потужність складає 5±0,5 кВт. А споживана від автомобільного акумуляторапотужність – 42 Вт. Маса всього спорядженого комплекту – 4,8 кг. У комплектацію входять всі кріпильні та інші вироби, необхідні для легкого та швидкого монтажу на посадкове місце в двигуні. Підігрівач може встановлюватися на будь-які вітчизняні та імпортні машини з відповідним об'ємом двигуна, він має для цього всі дозволи та ліцензії.

Перевагою використання підігрівача двигуна "Бінар" є зручність його керування. Так, ним можна керувати за допомогою:

Підігрівач «Бінар»

• пульт-таймер (зазвичай входить у комплект поставки);
• пульта центрального замка/сигналізації (за наявності відповідного вільного каналу);
• голосових дзвінків через мобільні пристрої та відповідні програми, встановлені на операційні системи iOS, Android;
• SMS-повідомлень із мобільного телефону;
• GSM-модему (необхідно докуповувати окремо), у цьому випадку підігрівачем можна керувати теоретично з будь-якої точки планети, де є відповідне покриття.

Електронний блок керування має великий список додаткових команд та блокувань, що забезпечують безпечну експлуатацію пристрою. Зокрема, періодично він проводить самодіагностику, контролює стан електричної та рідинної систем, до яких підключено. В аварійній ситуації він відключається і повідомляє про аварію автовласника. Заводська гарантія на підігрівач складає 18 місяців.

Популярні електричні підігрівачі

Передпусковий підігрівач DEFA Warm Up популярний не лише на території. Російської Федерації, але й її межами. Виготовляється в Норвегії однойменною компанією DEFA. Компанія спеціалізується на виробництві таких приладів, і в каталозі продукції є сотні підігрівачів для конкретних машин. Щоб підібрати підігрівач для вашої машини – перейдіть на офіційний сайт компанії або її представника у вашій країні.

Передпусковий підігрівач DEFA Warm Up

Незважаючи на відмінності у розмірах, конструкція у них однакова. Основу конструкції складають циліндричні та трубчасті нагрівальні елементи. Перші вбудовуються в блок двигуна на місця технологічних заглушок, а другі - монтуються в гумові патрубки малого контуру системи охолодження. Однак популярніші все ж таки циліндричні моделі. Вони дозволяють підняти температуру рідини, що охолоджує, на 40…50°С. Додатковою перевагою підігрівачів Дефа є можливість придбання в комплекті зарядки акумулятора. Тобто, в процесі нагрівання не тільки розігрівається двигун, а й заряджається АКБ. Це особливо зручно у випадку, якщо на вашому автомобілі встановлено "слабкий" акумулятор. Причому зарядний пристрій вмикається відразу після підключення приладу до електричної мережі, незалежно від того, включений підігрівач двигуна чи ні.

Підігрівач двигуна DEFA Warm UP може керуватися одним із трьох способів. Перший – безпосередній чи ручний. При цьому обов'язково потрібно контролювати процес нагріву, зокрема, температуру рідини, що охолоджує. Другий - програмований, із зворотним зв'язком. Зокрема, система підігріву активізується при досягненні температури навколишнього середовища заданого значення (одного з п'яти значень, що надаються). У цьому випадку відбувається підігрів двигуна та прогрів повітря в салоні. Третій – дистанційний, за допомогою відповідного пульта.

Встановлення підігрівача в базовій комплектації не викличе проблем навіть у автолюбителя-початківця. Проблема може виникнути хіба що у разі встановлення додаткового обладнанняу вигляді зарядного пристроюдля акумулятора. У цьому випадку бажано звернутися за допомогою до автосервісу. Гарантія на підігрівач складає 12 місяців.

В інструкції до приладу вказується, що конструкція підігрівача передбачає використання своїх захисних засобів, зокрема блокувань та запобіжників. Тому залишати систему включеною можна як завгодно довго, при цьому не відбувається перегріву двигуна і це не загрожує неприємними наслідками. Однак, слідуючи розсудливості, все ж таки не варто надовго залишати нагрівальний прилад без нагляду і не користуватися ним дуже тривалий час і для «профілактики».

Виходячи з відгуків, знайдених у мережі інтернет, можна зробити висновок про те, що підігрівач DEFA Warm UP є чудовим рішенням для попереднього нагрівання двигуна у гаражних умовах. Єдиним недоліком системи є її висока ціна, порівняно з вітчизняними аналогами. Але зручність використання, якість виконання і надійність на висоті. Як приклад наведемо популярний підігрівач для ВАЗ 2110. Його артикул – 411365. А ціна станом на зазначений вище період становить близько 3500 рублів.

Передпусковий підігрівач «Северс»

Найбільш популярна модель підігрівача "Северс-М" має номер 103.3741. Прилад виготовляється компанією «Лідер» на території Російської Федерації, у місті Тюмень. У комплект поставки, крім безпосередньо підігрівача, входять сполучний шнур, а також монтажний комплект (залежно від моделі автомобіля). Потужність підігрівача – 1,5 кВт, призначається для встановлення у двигун робочим об'ємом до 3 літрів. Довжина сполучного шнура - 2,2 м, час нагрівання охолоджувальної рідини до температури +60°С - 1,5...2 години (залежить від температури навколишнього повітря), температура відключення терморегулятора - +85°С, температура включення терморегулятора - +50° С, маса підігрівача в комплекті – 0,8 кілограма. Циркуляцією антифризу управляє вбудований клапан. У модельній лінійці таких обігрівачів є моделі з іншими потужностями, зокрема, 1 і 2 кВт.

При виборі зручно, що виробник прямо вказує, яких машин використовується той чи інший підігрівач. Для цього в каталозі вказується номер комплекту конкретної машини (або групи машин). Тому перед покупкою необхідно обов'язково ознайомитись з відповідною інформацією на сайті виробника або в інтернет-магазині. У списку каталогу є універсальний монтажний комплект для автомобілів імпортного виробництва, які не увійшли до каталогу.

Режим роботи – ручний та автоматичний. Автоматичний режимвиконується на основі електронного програмованого блоку. Можна встановлювати час його включення, а також тривалість роботи від півгодини до чотирьох годин. При цьому в блоці передбачено контроль за внутрішніми параметрами роботи підігрівача, тому за приладом можна не стежити, в аварійній ситуації він автоматично відключиться. Однак в інструкції чітко вказується, що перед встановленням підігрівача і в процесі його експлуатації обов'язково необхідно стежити не тільки за нормальним рівнем антифризу в системі охолодження, а й перевіряти цілісність хомутів та з'єднань з тим, щоб виключити витік рідини, що охолоджує.

Додатковою перевагою передпускового підігрівача двигуна "Северс" є простота його монтажу. В інструкції наводиться покроковий алгоритм, дотримуючись якого з установкою впорається навіть автолюбитель-початківець. Заводська гарантія на прилад складає 2 роки. Судячи з відгуків вітчизняних автолюбителів, цей підігрівач є простим, надійним та недорогим пристроєм, тому він однозначно рекомендований до покупки.

Ціна підігрівача "Северс-М" на зазначений вище період становить близько 3000 рублів.

Електричний підігрівач «Безпритульник»

Ще один стаціонарний електричний підігрівач, що випускається тією ж вітчизняною компанією «Лідер» з Тюмені. Даний прилад призначений виключно для двигунів вітчизняних ВАЗів. Зокрема, модель ПЕЖ-МВ-220-051 (напруга – 220 В, потужність – 0,5 кВт) призначена для встановлення на автомобілі ВАЗ-2108-09 з карбюраторним двигуном, а також на ВАЗ 2110/12 з 16-ти клапанним інжекторним або карбюраторним двигуном

Підігрівач «Безпритульник»

Встановлюється замість заглушки блоку циліндрів, що має посадковий діаметром 35,8мм. Монтаж передбачає використання розпірної планки, лапки якої упираються у внутрішню частину блоку. Кругле кільце ущільнювача забезпечує герметизацію між фланцем ТЕНом нагрівача і стінками блоку циліндрів. Це дозволяє встановлювати підігрівач двигуни, виготовлені з чавуну або алюмінію.

Виделка має третій заземлюючий провід, тому для роботи підігрівача бажано використовувати так звану «євророзетку» з трьома контактами. Перевага роботи передпускового підігрівача двигуна «Безпритульник» полягає в тому, що він гріє безпосередньо сорочку двигуна охолодженого блоку, що підвищує ефективність його роботи.

Реальні тести показали, що підігрівач «Безпритульник» показує середню ефективність, що пов'язано з його малою потужністю. Однак його цілком можна використовувати при незначних морозах (наприклад, до -10 ° С) або за низької позитивної температури. Це дозволить швидше запустити в салон із пічки тепле повітря, що підвищить комфорт знаходження в салоні водія та пасажирів.

Існує одна тонкість установки даного підігрівача. Справа в тому, що при встановленні на ВАЗівські двигуниу більшості автолюбителів виникає проблема з демонтажем заглушки. І найсумніше, коли вона провалюється всередину. І тут без спеціальних засобів для її вилучення не обійтися. Тому самостійний монтаж підігрівача має сенс проводити тільки, якщо ви впевнені у своїх силах та вміннях. Все ж таки багато автолюбителів для цих цілей віддають свої машини в автосервіс.

Ціна електричного підігрівача «Безпритульник» станом на початок 2019 року становить близько 1500 рублів. Артикул, за яким його можна купити – peg-mb-220-051.

Електричний підігрівач «Лунфей»

Підігрівачі «Лунфей» виробляються на території Китаю (англійською мовою назва виробника пишеться як LONGFEI). У лінійці підігрівачів представлені прилади різної потужності – 1,5 кВт, 1,8 кВт, 2 кВт, 3 кВт. Однак найбільшого поширеннясеред автолюбителів знайшов саме 3-кіловатний підігрівач, який має власну назву «Князь». Тим самим вибір необхідно робити на підставі інформації про робочий об'єм конкретного двигуна. Прилад може бути використаний у легкових та вантажних автомобілях. Є офіційна сертифікація, що дозволяє використовувати підігрівач вітчизняним автолюбителям на законних підставах.

Перевага передпускового підігрівача "Лунфей Князь" полягає в тому, що нагрівання відбувається під керуванням електронного блоку. Зокрема, до нього входять елементи захисту на основі реле, а не плавких запобіжників(як у попередніх версіях). Крім цього, в блок управління входить таймер і теплове реле, за допомогою яких можна, по-перше, задати час, коли прилад увімкнеться, і почне розігрівати рідину, що охолоджує, в двигуні, а по-друге, програмно можна виставити температурний режим і граничні температури, до яких прилад розігріватиме антифриз. Також до складу комплекту входить електрична помпа, яка забезпечує рівномірне перекачування охолоджуючої рідини по системі, забезпечуючи тим самим її рівномірне нагрівання. Продуктивність помпи – 8 літрів за хвилину. Таким чином, середній час, необхідний для розігріву двигуна – 30…60 хвилин.

Електричний підігрівач «Лунфей» можна встановити на двигун самостійно, не звертаючись за допомогою до автосервісу. У комплект поставки входить все необхідне обладнання та елементи кріплення для цього, зокрема, хомути, за допомогою яких він і кріпиться. Перетин монтажних труб становить 1,7 см. Мінімальний заявлений ресурс роботи підігрівача – 2 тисячі годин нагріву. Маса – 780 грам, габарити – 80 мм × 77 мм × 118 мм. Заводська гарантія на виріб складає 12 місяців. Таким чином, підігрівач «Лунфей» однозначно рекомендований до використання автовласникам, чиї машини зберігаються в гаражах або в місцях, де є доступ для підключення приладу до побутової мережі напругою 220 В/50 Гц.

Передпусковий підігрівач «Лунфей» потужністю 3 кіловати можна купити в будь-якому інтернет-магазині за артикулом 53000W. Його середня ціна станом початку 2019 року становить близько 2800 рублів. Аналогічно підігрівач потужністю 1,5 кВт можна купити за артикулом 91500W. Його ціна – 2500 рублів. Підігрівач потужністю 1,8 кВт – 91800W. Його середня вартість аналогічно становить 2500 рублів. Що стосується підігрівача потужністю 2 кВт, його можна купити за артикулом 72000W. Його вартість становить 2800 рублів.

Зверніть увагу, що при покупці того чи іншого підігрівача двигуна (незалежно від того, він автономний або електричний), завжди необхідно цікавитися наявністю сертифіката на нього. Справа в тому, що періодично на авторинках продаються саморобні прилади, які позиціонуються як ноу-хау. Від таких виробів краще утриматися, оскільки вони не тільки малоефективні, а й просто небезпечні, оскільки можуть призвести до масштабних негативних наслідків, таких як вихід із ладу окремих систем автомобіля. короткому замиканнюі навіть пожежі. Тому купуйте лише перевірену та сертифіковану продукцію. Якщо у вас був досвід використання будь-яких підігрівачів двигунів - поділіться інформацією про це у коментарях. Цим ви допоможете вибрати найкращий передпусковий підігрівач двигуна за версією наших читачів.

Висновок

Використання автономного або електричного підігрівача дозволяє не тільки забезпечити легкий запуск двигуна в холодну пору року, а й значно знизити його зношування. І це сприятливо позначається терміні служби окремих деталей мотора, зокрема моторного масла, що у сукупності призводить до фінансової економії. Крім цього, автономний підігрівач (і електричний за наявності додаткового обладнання) підвищують комфорт, оскільки попередньо прогрівають салон машини перед заходом водія та пасажирів.

Конкретної відповіді на питання про те, як вибрати передпусковий підігрівач двигуна, не існує. Це залежить від умов зберігання машини та фінансових можливостей її власника. Електричний підігрівач більше підійде, якщо машина зберігається в гаражі. В інших випадках краще купити автономний підігрівач двигуна.

Здійснити підігрів двигуна в зимовий період можна легко і легко, якщо встановити підігрівач. Якщо ви ще не в курсі про таку можливість, давайте розглянемо цю інформацію більш глибоко.

Такий підігрів можна здійснити з використанням електричних підігрівачів, що працюють від мережі автомобіля, так і від розетки.

Почнемо з того, що електричний підігрів двигуна 220 здійснюється з установки системи передпускового підігріву.

Такі прилади здійснюють роботу через підключення до побутової мережі.

Охолодна рідина двигуна підвищує свою температуру за рахунок того, що її нагріває термоелемент. У системі малого кола охолодження починається циркуляція теплового носія. Як тільки досягається потрібна температура, до роботи підключається термореле з метою відключення підігрівача від мережі.

Таким чином, підігрів двигуна електро не допускає перегрів рідини охолодження. Система температури регулюється автоматичним способом, тому такий пристрій можна залишати на всю ніч, не переймаючись можливим перегріванням.

Загалом усе дуже просто. Однак, давайте, щоб зрозуміти загальну сутність роботи, розглянемо ближче з чого складається така система.

У продажу можна знайти кілька видів для підігріву двигуна за допомогою 220 вольт. Які котли вибрати?

Система підігріву DEFA WarmUp

Цей норвезький пристрій хоч і простий, але дуже надійний.

Підігрівальні елементи розробляються під багато моделей двигунів і встановлюються в заглушки двигуна.

Процес роботи простий: «кип'ятильник» - підігріває рідину, що охолоджує, а разом з нею відбувається і нагрівання масла. Цей пристрій може працювати навіть без модуля керування.

Хто віддає перевагу комфорту, то може скористатися повною комплектацієюпідігріву Defa та встановити:

• в салон нагрівальний модуль, який швидко;
• зарядний пристрій на акумулятор, який забезпечить повну зарядку батареї протягом усієї зими;
• модуль для керування всієї системи;
• пульт керування SmartStart, працює з відстані до 1200 метрів;
• спеціальний кабель для мережі 220V.

Ціна системи підігріву двигуна 220в від компанії Defa залежить від комплектації та марки транспортного засобу.

Подивіться цікаве відеопро передпускові підігрівачі Defa:

Є подібні аналоги та вітчизняного виробництва, Але, якість кульгає!

Інші електричні підігрівачі

На ринку можна придбати котли для підігріву мотора інших відомих марок, наприклад:

• Старт-М;
• Северс-М.

Як працюють подібні електрокотли?

При підключенні пристрою до розетки 220в охолоджувальна рідина нагрівається в його корпусі і за допомогою клапана, через різницю тиску, виходить спрямована циркуляція (тосола) через підігрів і систему охолодження транспортного засобу.

А терморегулятор покликаний для запобігання перегріву самого приладу та рідини охолодження.

Як встановити підігрів своїми руками?

У придбаному комплекті є посібник з монтажу, який допоможе вам встановити передпусковий електрокотел самостійно.

Всі інструкції різні в залежності від моделі пристрою, але принцип установки зазвичай такий:

1. злити охолоджувальну рідину;
2. закріпити електроприлад на блок циліндрів;
3. замість датчика температури, поставити штуцер-трійник і в нього вже вкрутити термодатчик, і поставити відвід для шланга, яким піде нагріта рідина;
4. замість зливної пробки (крана) на блоці циліндрів, поставити відведення для шланга для холодної рідини, яка піде в підігрів;
5. затягнути хомути на шлангах;
6. залити (антифриз).

Корисне відео, підігрів двигуна 220V, принцип роботи та встановлення на ВАЗ 2110:

Способи підігріву дизельного двигуна в зимовий період та який тип підігрівача вибрати?

На ринку є гарне обладнання для підігріву дизельного двигуна взимку. В основному виробляються види електричних нагрівачів, що працюють від мережі автомобіля для підігріву паливної системи дизельного двигуна.

Які типи бувають:

• підігрівачі для фільтрів тонкого очищення, встановлюються усередину фільтра;
• проточні нагрівачі, що монтуються в паливну магістраль;
• бандажні нагрівачі, одягаються на корпус фільтра;
• нагрівачі позисторного типу, встановлюються в паливозабірник у паливному баку;
• автономні підігріви двигуна (рідинні), монтуються у будь-які автомобілі.

Подивіться відео, фільтр сепаратор з підігрівом:

Відео-огляд підігрівачів дизельного палива Номакон:

Вибираючи підігрівач, рекомендую звертати увагу на конструкцію двигуна та умови стоянки. Автономні нагрівачі потребують запасу палива в баку та відмінному стані акумуляторної батареї. Накопичувальні підігрівачі вигідні при частому використанні.

Зверніть увагу на електричні обігрівачі від мережі 220В.Електричний виграшний варіант для дизельного двигуна. Вони відрізняються недорогою ціною. Особливо вони актуальні у тих випадках, коли автомобіль розташовується в гаражі або вдома.

Можна придбати з метою економії бюджету моделі Северс, Електростартабо Defa.

Ефективність підігріву двигуна за допомогою використання системи Webasto

Хто не стиснутий в засобах, може скористатися підігрівом двигуна, так як він дозволяє позбутися цілого ряду неприємних моментів в зимовий період. Ця система виробляється німецькими виробниками у двох різновидах.

В цілому пристрій є невеликою камерою згоряння. Вона монтується в підкапотну зону та з'єднується із системою охолодження. При підігріванні антифризу відбувається нагрівання двигуна. За системою охолодження рідина переміщається через радіатор печі за рахунок роботи автономного насоса.

Рідкісний підпусковий підігрівач - пристрій і принцип роботи

Знайте!Система допомагає підтримувати оптимальну температуру повітря у салоні, незалежно від того, скільки градусів на вулиці. Щоправда, з такою системою, витрата палива стає дещо вищою.

Однак, якщо ви спробуєте порівняти можливість тривалого прогріву двигуна за відсутності системи підігріву, то така витрата компенсується. При цьому водій отримує максимум комфорту та зручності, оскільки доведеться забути про таку проблему, як холодне кермо та сидіння.

Водіям більшості нашої країни цікаво знати, як і чим підігріти двигун взимку перед запуском своїми руками. Проблема заводу двигуна взимку знайома всім автомобілістам. Навіть справна машина може не завестися при морозі в -30°C. У зв'язку з цим багато людей намагаються вирішити цю проблему. Іноді передпусковий підігрів є у штатній комплектації. Наразі практично всі дорогі версії автомобілів комплектуються такими пристроями.

Особливо це стосується дизельним двигунам. Вони майже завжди. Пов'язано це з більш високою температурою, що потрібна для їх роботи. Іншим автовласникам доводиться самостійно вигадувати способи заводу двигуна при низьких температурах. Благо зараз варіантів для цього безліч.

Види підігріву

Як і чим підігріти двигун узимку перед запуском своїми руками? Для відповіді на це запитання бажано визначитися, що вам потрібно від цього пристрою. Усі види підігріву поділяються на такі групи:

• Підігрів палива;
• Підігрів двигуна.

Перший спосіб найчастіше використовують на дизельних агрегатах. Як відомо, «солярка» на морозі може переходити в гелеподібний стан. Тому досить часто роблять підігрів саме палива. У бензинових двигунахце необов'язково. Підігрів самого блоку ефективніший. Це знижує ризик пошкодження елементів поршневої групи. Адже при заводі двигуна на морозі поршні нагріваються набагато швидше за блок.

У результаті, через розширення поршнів, можуть відбуватися задираки циліндрів, а також двигун може заклинити. Існує кілька варіантів для підігріву двигуна. Нижче ми розглянемо, як зробити самостійно прилад для підігріву.

Ручний розігрів

Для початку розглянемо варіант, коли у вас немає штатного приладу для підігріву двигуна. І після морозу, що різко вдарив, ваш залізний друг відмовився заводитися. Найчастіше це відбувається з двох причин:

• На дизелях замерзає паливо ( грішить тим самим), тоді вам пряма дорога в теплий бокс. Це найнадійніший спосіб;
• Загусла олія. Це часто можна зустріти на бензинових моторах, при використанні не надто якісного, або не відповідного кліматичним умовам олії.

Якщо способів підігріти паливо мало. То ось із замерзлою олією можна впоратися досить легко. Для цього вам знадобиться паяльна лампа та лист жерсті чи заліза. Кладемо цей лист під двигун і направляємо на нього смолоскип лампи. У результаті під машиною стане достатньо тепло, щоб олія розігрілася до кондицій.

Підігрів палива

Для виготовлення вам знадобиться рушнична гільза, підійде варіант із калібром 12 мм. Також будуть потрібні такі речі:

• Мідний провід;
• Реле;

У гільзі роблять отвір і нарізають у ньому різьблення. У зроблений отвір вкручують свічку. Пристрій, що вийшов, підключається до бортової мережі через реле і опускається в бак. Використовувати його можна лише при вимкненому запаленні.

Підігрів двигуна

Тут є кілька варіантів компонування. Вибір того, що саме збирати, залежить від ваших навичок, а також наявності інструменту.

Найчастіше роблять підігрів антифризу. Цей спосіб найкраще підходить для швидкого розігріву двигуна. Також його можна використовувати за необхідності підтримувати високу робочу температуру двигуна. Для цього вам знадобляться 2 фланця (один пластиковий), нагрівальний елемент (невеликий шматок мідного дроту), ущільнювач, реле на 80А та вимикач.

Також необхідно 2 метри дроту для підключення та запобіжник на 50 А. Все це збирається та перевіряється на працездатність. Після цього врізається в систему обігріву двигуна, бажано в невелике коло. Найбільш оптимальним місцем є перед радіатором печі.

Для виготовлення іншого пристрою вам знадобиться сантехнічний трійник. Також потрібно купити ТЕН. Підійде пристрій для підігріву проточної води, тільки обов'язково він повинен бути забезпечений термостатом. На один із кінців трійника накручується труба довжиною 10 см. На інші виходи слід надіти заглушки з можливістю приєднання до них шлангів. У трубу міститься ТЕН. Після чого нагрівач підключається до двигуна, найкраще помістити його біля печі. Виводи ТЕН підключаються до акумулятора через реле та вимикач.

Висновок. У нашій країні кліматичні умовиДосить складні. Тому більшість водіїв ставить питання, як і чим, підігріти двигун взимку перед запуском своїми руками? Адже робота двигуна за екстремально низьких температур може призвести до необхідності капітального ремонту.

Кліматичні умови більшості території нашої країни відрізняються дуже великим діапазоном температур: від спеки влітку до морозів взимку. Влітку експлуатація автомобіля досить проста, хоча має свої специфічні особливості. А в холодну пору року двигуну автомобіля потрібен значний час після запуску, щоб його температура досягла робочих величин. І для полегшення холодного старту та економії часу, коли ви прогрієте машину, існує електропідігрівач двигуна, який за досить короткий проміжок часу здатний довести його температуру до прийнятних величин.

Особливості запуску двигуна в холодну пору року

Двигун внутрішнього згорянняв силу особливостей своєї конструкції здатний розвивати максимум своєї потужності і моменту, що крутить, в досить вузькому температурному діапазоні. Саме тому холодний запуск, особливо в зимовий часроку, так шкідливий для двигунів. Раніше, до появи передпускових підігрівачів, єдиним способом вважався запуск та прогрів на неодружених або підвищених оборотах. Зараз, з появою різноманітних засобів та способів прогріву таким методом можна і знехтувати. Тим більше, що сучасні мотори дуже ефективно розподіляють тепло від камер згоряння і швидко прогріваються, завдяки чому можна починати рух практично відразу після запуску. Але це можна робити в умовах звичайної зими, а якщо вночі температура сягає 40-45 градусів нижче за нуль? Тут додатковий підігрів двигуна взимку просто необхідний.

Що таке підігрівач двигуна

У загальному випадку передпусковий підігрів двигуна здійснюється шляхом штучного підвищення температури охолоджувальної рідини для того, щоб вона нагрівала деталі двигуна (блок та головку циліндрів, а також радіатор обігрівача). Це дозволяє значно знизити негативний вплив підвищеної сили тертя при запуску та локального (нерівномірного) нагрівання його частин.

Види підігрівачів двигуна

Власне, типів підігрівачів лише два – автономні та електричні. Автономне підігрів, як випливає з назви, не залежить від зовнішніх умов і є частиною автомобільної. силової установки: для роботи використовується паливо з бака. Найбільш відомий приклад – автономний підігрівач двигуна Webasto. Спеціальні котли за допомогою згоряння палива нагрівають рідину, що охолоджує, яка циркулює по системі – і все це без запуску двигуна.

Електричний підігрівач також вбудовується в систему охолодження двигуна і за допомогою спеціального нагрівального елемента, як кип'ятильник, гріє рідину, що охолоджує.

Електричний підігрівач як альтернатива автономним пристроям

Установка підігрівача двигуна 220в набагато простіше (оскільки має, по суті, всього один елемент і дроти для підключення) і набагато дешевше, при цьому він не використовує бензин як джерело тепла, обходячись електроенергією.

Різновиди електропідігрівачів

Блокові

Найпростіший вид підігрівачів, які встановлюються у блок циліндрів замість заглушки збоку. Вони являють собою електричний нагрівальний елемент у корпусі та з'єднувач. Такі моделі не мають велику споживану потужність (500-700Вт), проте завдяки тому, що стоять безпосередньо в двигуні, прогрівають його практично по центру. Більше складні системипідігрів двигуна можуть оснащуватися тепловентиляторами салону, таймером запуску пультом дистанційного керування. Єдиною проблемою при встановленні може стати сапун двигуна (шланг вентиляції картера), оскільки він часто встановлений так, що перекриває заглушку в блоці.

Патрубкові

Такі пристрої встановлюються у розріз основних патрубків системи охолодження. Сам підігрівач оснащений спеціальним корпусом-перехідником, який встановлюється безпосередньо на шланги. Недоліком є ​​те, що більшість таких пристроїв розраховані на стандартний діаметр шлангів. У таких пристроїв потужність може бути вищою (до 2-3 кВт), функціонал і оснащеність приблизно така сама, як у попередньої групи.

Виносні

Це особлива група пристроїв, які також вбудовуються в систему охолодження, але складніші за своєю конструкцією та установкою. Такі моделі більше схожі на підігрівачі "Вебасто", тільки працюють на електриці, а не бензині. Такі моделі найбільш ефективно прогрівають рідину, що охолоджує, і блок циліндрів. У виносному підігрівачі також буває передбачена примусова циркуляція рідини, що охолоджує, яка краще сприяє рівномірному прогріву блоку циліндрів і знижує до мінімуму згубні дії холодного запуску. Вартість таких агрегатів відрізняється більш ніж на порядок (від 1,5 тисяч рублів за звичайні китайські моделі до 23 тис. рублів за дійсно хороший американський ХотСтарт). Потужність нагрівального елемента теж сильно відрізняється і залежить від літражу.

Переваги підігріву двигуна 220в:

• Невисока вартістьінсталяційного комплекту та самої установки (від 1 тис. рублів).
• Широкий модельний ряд , сумісність практично з усіма моторами, простота конструкції та висока ефективність.

Недоліки електричного підігрівача:

• У найближчій доступності має розташовуватися побутова розетка на 220в..
• Відкритий капот під час роботи підігріву.. На сучасних моделях це не настільки актуально, оскільки вони оснащуються спеціальним роз'ємом, що врізається в передній бампер.
• Надійність деяких моделей, які згодом починають пропускати за місцем стику з двигуном охолодну рідину.

Як поставити підігрів двигуна

Установка підігріву двигуна своїми руками – просте завдання. Вона не вимагатиме спеціального інструменту та особливих знань. Потрібно лише загальне розуміння принципів роботи автомобільних двигунів та уявлення про розташування вузлів та агрегатів під капотом.

Щоб зрозуміти, як встановити підігрів двигуна, достатньо заглянути в інструкцію зі встановлення, що додається до комплекту. Загальна послідовність встановлення наступна.

1. Оскільки підігрівач встановлюється в систему охолодженнянеобхідно злити частину антифризу (не менше 2х літрів, щоб знизити його рівень і не допустити витоку при розгерметизації)
2. У разі встановлення блочного підігрівача знімається заглушка з блоку циліндрівта встановлюється нагрівальний елемент. Для виносного або патрубкового варіанта знімаються шланги, що ведуть до радіатора обігрівача. Краще використовувати шланги, що входять до настановного комплекту, щоб не різати заводські. При встановленні нових патрубків всі з'єднання фіксуються за допомогою хомутів, а штуцери бажано промазати герметиком, щоб уникнути витоків.
3. Корпус пристрою кріпиться за допомогою кронштейна, що йде в комплекті.
4. Проводяться всі необхідні підключення, решта складання проводиться у зворотному порядку.
5. Антифриз заливається назад до потрібного рівня. При заповненні бажано уникати появи повітряних пробок(антифриз заливати в розширювальний бачокобережно, тонким струмком!).

Установка підігріву двигуна – завдання, цілком посильне практично кожному. А який саме тип вибрати, залежить від конкретних умов експлуатації та конструктивних особливостейавтомобіля.

"Мороз і сонце - день чудовий" - відразу видно, що написав ці рядки не автомобіліст. Адже навіть водій-початківець знає про проблеми, які можна чекати від морозу, коли є необхідність завести двигун промерзлої машини. Особливо це актуально, коли людина кудись спізнюється.

І тоді питання про те, як швидше прогріти машину взимку, постає буквально руба. У нашій статті ми наведемо рекомендації, спрямовані на допомогу тим водіям, кому часто доводиться стикатися з цією проблемою.

Для чого потрібно прогрівати двигун

Однозначної думки про те, чи є нагальна необхідність у попередньому прогріві двигуна автомобіля до досягнення ним робочої температуричи ні, не існує у природі. Однак ми схильні дотримуватись думки, що ця процедура потрібна. І для обґрунтування своєї думки наводимо нижченаведені аргументи.

1. Будь-кому моторному маслувластиво густіти при негативній температурі, а це негативно позначається на його характеристиках, що змазують, що може призвести до передчасного зносу вузлів і деталей двигуна. Таке твердження вірно подвійно, коли автомобіль одразу починає працювати в режимі підвищених оборотів. Прогріте до оптимальної температури масло знову стає оптимально в'язким і якісно виконує мастило всіх вузлів і деталей.
2. У промерзлого двигуна зазори між окремими деталями не відповідають нормам. А це знову ж таки призводить до їх прискореного зносу. Зазори нормалізуються лише після досягнення рекомендованого температурного рівня.
3. Режим роботи непрогрітого двигуна не відрізняється стабільністю. І помітно це практично на всіх марках автомобілів незалежно від того, чи вони обладнані карбюраторами або на них встановлені найсучасніші системи паливного упорскування. Внаслідок чого двигун починає «чхати» у нього спостерігаються зниження динаміки та показника ємності.
4. У процесі їзди із недостатньо розігрітим двигуном спостерігається підвищена витратапалива, що зумовлено недостатньо високим показником температури паливоповітряної суміші.

Машину взимку необхідно прогрівати правильно

При прогріві двигуна він повинен працювати в режимі неодружених оборотів, тобто без застосування до нього навантажень, які створюються в процесі їзди. Для того, щоб завести автомобіль взимку, необхідно важіль перемикання швидкостей встановити в нейтральне положення і вичавити педаль зчеплення, яка потихеньку відпускається після того, як автомобільний двигун почне працювати.

Після цього потрібно почекати певний час, необхідний двигун для досягнення робочої температури. З метою прискорення даного процесу можна підключити максимальну кількість енергоємних споживачів, таких, наприклад, як дальнє світлофар та обігрів салону. Завдяки цьому зростає навантаження на генератор, що сприяє прискоренню процесу нагрівання.

Цей час можна використати на очищення від снігу поверхні автомобіля, його стекол і фар. Але й дочекавшись того, що температурний показник двигуна дійде до робочого показника, не слід різко рухатися з місця, а слід зробити це плавно. Необхідність у цьому пояснюється тим, що масло в коробці також знаходиться в охолодженому стані і краще буде, якщо воно буде поступово доходити до робочої температури.

Як швидше прогріти машину взимку

Для забезпечення ефективного та швидкого прогрівумашини в зимовий час рекомендується використання таких пристроїв:

1. нагрівального елемента;
2. електронагрівального передпускового підігрівача;
3. термоакумулятора;
4. підігрівача паливопроводів;
5. передпускового рідинного підігрівача;

Нагрівальні елементи

Знайти елемент для підігріву олії в піддоні картера досить складно, оскільки він є раритетом. Першими його почали монтувати на автомобілях військових, і він працював від бортового акумулятора. З його допомогою перед запуском двигуна підігрівали олію, що знаходиться в піддоні картера. Правда, треба сказати, що при цьому відбувався досить серйозний розряд акумулятора, який і так досить сильно послаблюється від впливу негативних температур.

Передпускові електронагрівальні підігрівачі

Використання передпускового електронагрівального підігрівача, який підключається до живлення через звичайну побутову розетку, дозволить підігрів охолоджуючої рідини мотора до необхідного рівня температури. Щоправда, для цього йому знадобиться щонайменше три години, протягом яких прилад не рекомендується залишати без спостереження.

Термоакумулятори

Установка на автомобілі термоакумулятора дозволить заощадити час на прогрівання автомобільного двигуна тим, кому машиною доводиться постійно користуватися. У процесі роботи двигуна у спеціальному пристрої, яке прийнято називати термосом, відбувається накопичення антифризу, що має робочу температуру. У момент запуску відбувається закачування цього антифризу в систему охолодження, завдяки чому загальна температура рідини, що знаходиться там, піднімається градусів на п'ятнадцять. А це, природно, забезпечує полегшений запуск двигуна та прискорене його прогрівання.

Автоматизовані підігрівачі паливопроводів

За рахунок автоматизованих підігрівачів паливопроводів відбувається покращення плинності палива, підвищується показник займистості паливоповітряної суміші, а також її випаровування. Вона видаляє іній, що утворився в паливної системиу процесі бензином, особливо якщо він не дуже якісний. Дуже гарного результатувдається домогтися, якщо використовувати цей пристрій разом із термоакумулятором.

Передпускові рідинні підігрівачі

Застосування передпускового рідинного підігрівача дає можливість розігріти антифриз за рахунок згоряння в камері паливоповітряної суміші. Розігріта рідина з використанням насоса надходить у систему, що дозволяє протягом шістдесяти хвилин, а то й швидше прогріти машину взимку. Є можливість запрограмувати час запуску системи, а також керувати нею дистанційно.

Після досягнення температури близько 85 о С система починає працювати в режимі очікування. Як тільки температура знижується нижче встановленого параметра, знову вмикається підігрів. До негативних характеристик цієї системи деякі належать наявність додаткової витрати палива. Але ними при цьому не враховується той факт, що для роботи системи знадобиться не більше одного літра на годину, тоді як для того, щоб здійснити запуск та подальший прогрів холодного двигуна, знадобиться близько двох літрів.

Протягом якого часу доцільно прогрівати двигун

Показник температури навколишнього повітря (градуси Цельсія)	Тривалість прогріву автомобіля	Обґрунтування
		За такої температури ще не відбувається покриття стекол автомобіля, тому й необхідності в тривалому прогріві немає
		Цього часу цілком достатньо для досягнення робочої температури двигуном за такого морозу
від -10 до -20		Такий мороз покриває шибки автомобіля льодом, який повинен відтанути для здійснення безпечного пересування.
		Нормальне прогрівання автомобіля при такому морозі відбувається залежно від того, в якому технічному стані знаходиться автомобіль.

Насамкінець можна сказати, що найоптимальнішим варіантом експлуатації автомобіля при негативних температурах є той, при якому водій виробляє прогрів мотора протягом трьох-п'яти хвилин. Після чого починається плавний рух, що виключає різкі прискорення та розкручування двигуна вище 2000 об/хв. І рухатися в даному режимі слід доти, доки температурний рівень не досягне 80-90 градусів.