Коли міняти ремінь ГРМ на матизе 1.0. Самостійна заміна ременя ГРМ Daewoo Matiz: інструкції, фото та відео. Чому важливо поєднати настановні мітки

Заміну приводу ГРМ на Деу Матіз 0,8 необхідно проводити у терміни, регламентовані виробником автомобіля. Для цього можна здійснити візит до сервісного центру, де ремонт буде здійснено професіоналами. Але можна і самому замінити ремінну передачу ГРМ, було б для цього бажання. Ця стаття буде цікавою тим, хто все хоче робити власноруч, без додаткових витрат на фахівців. Тут ми говоритимемо про те, як самостійно провести заміну даного розхідника.

Ремінний привід ГРМ - це обід, виготовлений з гуми, всередині його знаходяться зуби. З їхньою допомогою відбувається зчеплення ремінної передачі з шестернями. Головне призначення ременя – синхронізація роботи валів. Ремінь має бути виконаний з якісного матеріалу. Дешеві розхідники швидко виходять з ладу, що загрожує досить серйозними наслідками для стану автомобіля.

Регламент

Періодично необхідно проводити обстеження стану ременя. Якщо цього робити, то розхідник може порватися. Це вже серйозна причина, щоб ремонтувати автомобіль капітально. У разі обриву ременя відбудеться зустріч клапанів із поршнями. Від цього постраждають не лише вони, а ще й циліндри. Виробник Деу Матіз каже, що заміна передачі ГРМ стане необхідністю після 60 000 км. Передчасний вихід ременной передачі з ладу, проте, теж виключати не варто. Ремінь може виробити свій ресурс раніше за певний час, і цьому може бути кілька причин. Не всі ми завжди дотримуємося правил їзди і їздимо лише з певною швидкістю. Екстремальність - це коник багатьох і багатьох сучасних водіїв, адже надмірні навантаження на двигун обов'язково стануть причиною передчасного зносу ременя. Погодні умови, в яких ми експлуатуємо автомобіль, теж часто бажають кращого. Це теж діє стан ременя позитивно. Ці та деякі інші фактори можуть спричинити те, що ремінь доведеться змінювати раніше регламентованого виробником терміну.

Тому якнайчастіше заглядайте під капот автомобіля, щоб виявити знос ременя на ранній стадії.

А ось які ознаки можуть стати свідченням того, що ремінна передача вже виробила свій ресурс, і її вже давно настав час міняти:

• структура ременя почала тріскатися, на ній з'явилися надлому та глибокі подряпини;
• торці розмахнулися;
• тканина почала розшаровуватися;
• поверхня вкрилася олійними плямами.

При виявленні цих та деяких інших дефектів ременную передачу ГРМ потрібно змінювати. Якщо цього не зробити, то за ремонт вашого автомобіля вам доведеться викласти чималу суму.

Самостійна заміна ремінної передачі

Давайте спочатку визначимося з тим, що нам обов'язково знадобиться під час проведення цієї процедури:

• набір рогових ключів;
• викрутки, що мають різні наконечники;
• домкрат;
• новий ремінь;
• нові кільця ущільнювачів;
• сальники;
• не забуваємо про ганчір'я.

Новий ремінь слід купувати лише у перевірених магазинах. Неякісний розхідник рано вийде з ладу, і його знову доведеться міняти на новий.

1. Отже, приступаємо до ремонту і насамперед демонтуємо праве переднє колесо. Потім відключаємо ліву клему від акумулятора. Таким чином ми знеструмлюємо автомобіль, повністю убезпечивши себе.
2. Для того, щоб зняти захисний корпус, нам доведеться відвернути 2 болти. Робимо це та знімаємо кожух.
3. Тепер доступ до ременів нами отримано, і ми приступаємо до демонтажу ременів. Для зняття ремінця нам доведеться відвести убік генератор, попередньо відвернувши болт кріплення.
4. Знімаємо ремінь гідропідсилювача керма. Для цього доведеться відкрутити 3 болти.
5. На розподільчому та колінчастому валахслід виставити верхню мертву точку.

6. Тепер необхідно вийняти щуп рівня олії.
7. Відкручуємо болт кріплення колінвала і демонтуємо його разом зі шківом. Щоб зафіксувати його, можна скористатися великою викруткою.
8. Знімаємо корпус та отримуємо доступ до ременя ГРМ.
9. Тепер потрібно послабити натяжний ролик. Потім старий ремінь можна знімати, дотримуючись ролика від прокручування.
10. Потім приступаємо до зняття шківа коленвала.
11. Натяжний ролик демонтується разом із натяжною пружиною.
12. Якщо в кільці ущільнювача масляного насоса будуть виявлені які-небудь дефекти, його теж потрібно буде замінити.
13. Тепер виставляємо мітки на масляному насосі та шківі коленвала.
14. Також встановлюємо мітки на масляному насосі та шківі розподільного валу.

15. Тепер натяжний ролик можна встановлювати на місце. Встановивши, його слід поки що відвести убік, щоб він не заважав процесу встановлення ременя.
16. Одягаємо ремінь ГРМ.
17. Перевіряємо збіг міток шляхом прокручування шківа колінвала вправо на 2 обороти.
18. Болт ролика натягу закручуємо до упору.
19. Складання інших агрегатів потрібно виконувати в зворотному порядку.

Технічне обслуговування автомобіля вимагає періодичну заміну ременя ГРМ. на автомобілі Daewoo Matiz виробник рекомендує робити цю операцію кожні 60 тисяч кілометрів або кожні 6 років експлуатації. Однак далеко не всі водії дотримуються зазначених рекомендацій, чекаючи на момент, коли ремінь просто порветься.

Найчастіше, знос ременя ГРМ проявляється в наявності підозрілих звуків з моторного відсіку, переривчастої роботи мотора або тоді, коли мотор глухне і не заводиться. Крім фізичних пошкоджень ременя, можливе його замаслювання з тими самими «симптомами».

Перед тим, як приступати до роботи, потрібно підготувати набір ріжкових ключів, а також кілька відповідних головок, викрутку з прямим лезом і викрутку типу «Філіпс» (хрестоподібну). Автомобіль, найкраще, загнатиме на естакаду чи яму.

Перш ніж замінити зношену деталь, потрібно отримати доступ до неї. Так, після встановлення авто на естакаду, демонтуйте підкрилок, що відноситься до арки правого переднього колеса. Далі ми можемо працювати із верхньою кришкою газорозподільного механізму, доступ до якої можна отримати з-під капота. Вона тримається на чотирьох гвинтах, які потрібно буде відкрутити за допомогою гайкового ключадесятого розміру. Три гвинти розташовуються в зоні видимості, а до четвертого можна буде дістатися з протилежної частини корпусу.

Тепер можна зняти верхню кришку газорозподільного механізму. Трохи переверніть колінвал за годинниковою стрілкою. Таким чином, ми можемо оглянути ремінь та дізнатися, чи є на ньому дефекти. Знайшовши якісь потертості (це можуть бути і невеликі тріщини, які легко виявити при прокручуванні ременя), приступаємо до його заміни. Якщо ж все гаразд і масла на ремені немає - можна встановлювати кришку ГРМ назад.

Так виглядає натягнутий та непошкоджений ремінь ГРМ

У ВМТ встановлюється поршень першого циліндра. Далі витягаємо щуп рівня олії. Після цього необхідно зняти ремінь приводу від насоса в автомобілях з ГУР, якщо він присутній (характерно тільки для деяких комплектацій). Тепер ми вже можемо зняти ремінь приводу, що відноситься до генератора.

Акуратно відкручуємо кріпильний болт шківа колінвала. Важливо пам'ятати, що для фіксації колінвала від можливого прокручування використовується викрутка або інший потрібний предмет. Вона вставляється у відповідне місце, що знаходиться у тильній частині картера зчеплення.

Після цього нам потрібно буде зняти шків, а також відкрутити болт, за допомогою якого він закріплений. Він утримує кронштейн напрямної трубки щупа олії. Тепер, цю трубку, треба буде зняти. Зусилля цього потрібно невелике, оскільки можна перестаратися і пошкодити її.

Відкручуємо 3 болти, якими кріпиться нижня кришка ГРМ. В результаті ми можемо демонтувати задню кришку ГРМ, відкривши повний доступ до газорозподільного механізму.

Трохи відкрутіть кріпильний болт, що утримує натяжний ролик, щоб можна було надалі зняти ремінь ГРМ. Провертайте цей натяжний ролик по відношенню до болта кріплення. Будьте готові до того, що робити це буде складно через невеликий опір сполученої з ним пружини.

Тримаючи ролики, добре підтисніть болт. Після цього можна буде легко зняти ремінь, як із зубчастого шківа, так і з натяжного ролика, що знаходиться поруч. Просто трохи відтягніть його до себе і підніміть вгору. Старий ремінь демонтовано.

Знімаємо кришку клапанів та кришку ременя ГРМ з двигуна

Встановлення нового ременя

Для того, щоб встановити новий ремінь, потрібно буде повністю зняти зубчастий шків з носка коленвала. Тепер можна зняти і пружину натяжного ролика, яка розташовується на головці гвинта насоса, що перекачує охолоджувальну речовину. Відкручуємо кріпильний болт, що утримує натяжний ролик, і виймаємо вказаний ролик у комплекті з його пружиною.

Зверніть увагу, що якщо при прокручуванні ролика чути шум, його також потрібно буде замінити. Крім цього, в отворі корпусу насоса, що гойдає масло, який відноситься до напрямної трубки (вона вказує рівень масла), знайдіть кільце ущільнювача. Уважно вивчіть його наявність дефектів. Якщо помітили якісь проблеми з ним, то кільце потрібно також замінити.

Далі перевіряємо мітки на шківі розподільного валу і в тильній кришці ременя приводу ГРМ. Вони мають збігатися. Також потрібно буде встановити зубчастий шків колінвала з кожухом масляного насоса за власними мітками.

Після виконання калібрування, починаємо складання, яке є точною копією розбирання, тільки у зворотному порядку. Все вищеописане стосується такої дії як заміна ременя грм на автомобілі матіз з об'ємом двигуна 0.8 літра.

Зверніть увагу на правильність встановлення нового ременя

Важливі зауваження

При роботі, не допускайте провертання коленвала та розподільчого механізму. Йдеться лише про значне прокручування, коли ремінь приводу газорозподільного механізму знято. Інакше це може зашкодити ГРМ. Характеристики ременя ГРМ вказують, що він має ширину в 25 мм, а кількість зубів на ньому дорівнює 107. Міняти його потрібно виключно за наявності пошкоджень або після закінчення терміну, зазначеного виробником.

Відео про самостійну заміну на модифікації 0.8 літра

[

Змінюємо ремінь ГРМ на Деу Матіз самостійно

matiz-club.com

Змінюємо ремінь ГРМ на Деу Матіз 0.8 F8CV

(голосів: 2, в середньому: 5,00 з 5)

Ми давно цього чекали і нарешті він до нас приїхав, зустрічаємо трьох циліндрових звірів Daewoo Matiz, заміна ременя ГРМ і ролика. Об'єм двигуна 0,8 літра, на спідометрі майже 40000. Оскільки автомобіль був щойно куплений, господиня вирішила перестрахуватися і це правильно, адже не хто не дасть гарантії, що на спідометрі те що і в житті.

Під капотом місце дуже мало, і це єдина проблема. Для заміни ременя ШРМ нам знадобиться три головки на 10, 12, 17 і такі ж ключі. Також знадобляться прямі руки, пильне око і приблизно дві години вільного часу.

Спочатку оглянемо звірюгу. Мені здається, що дизайнери робили його з якогось героя японських мультиків.

Забираємо все зайве

Щоб дістатися до ременя ГРМ нам необхідно буде зняти два ремені, генератора і гідропідсилювача з кондиціонером. Спочатку послаблюємо два болти на дванадцять кріпильних насосів ГУР. Один позаду.

Один попереду.

Відсуваємо насос до блоку циліндрів та знімаємо ремінь. Далі послаблюємо два нижні болти генератора.

І один верхній.

Також зрушуємо генератор до блоку і знімаємо ремінь. Далі демонтуємо верхню кришку ременя ГРМ, відгорнувши чотири болти. Нижній лівий відкрутити буде непросто, так як заважаються шланги і місця дуже мало, я три рази згадав маму всіх узбеків поки його відкрутив.

Виставляємо верхню мертву точку. Провертаємо колінвал погодинної стрілки до збігу мітки на зірочки розподільного валу та захисному кожусі.

На нижньому кожусі ременя ГРМ і шківі колінвала також повинні збігтися мітки. Для зручності сприйняття показано знятих деталях.

Відкручуємо шків колінвалу. Щоб заблокувати двигун ми включаємо п'яту передачу, затягуємо до упору ручник, ставимо під два колеса упори і легким рухом півтораметрового важеля зриваємо болт. Вимикаємо швидкість. Після цього може трохи втекти мітка на шківі розподільного валу, її необхідно виставити заново.

Знімаємо шків колінвалу. Щоб зняти нижню кришку ременя ГРМ необхідно демонтувати масляний щуп, так як він заважає відкрутити один з болтів. Відвертаємо один болт щупа, виймаємо його потім вивертаємо чотири захисні кришки і знімаємо її.

Знімаємо ремінь ГРМ, відкрутивши та знявши натяжний ролик разом із пружиною.

На зірочки коленвала також є мітка, вона повинна збігтися з відливом масляного насоса.

Ще раз перевіряємо всі мітки. Ставимо на місце натяжний ролик разом із пружиною, потрапляємо направляючим штирьком в отвір, а болт поки не ставимо, це дасть нам можливість якнайдалі відтягнути ролик при установці нового ременя. Одягаємо новий ремінь ГРМ спочатку на зірочку розподільного валу і фіксуємо його пластиковим хомутом, щоб надалі він не зіскакував. Незабутній про напрямок обертання на ремені.

Далі одягаємо на зірочку колінвала і стежимо щоб права гілка ременя була натягнута, потім на натяжний ролик і помпу. Ставимо болт натяжного ролика, його не затягуємо. На кілька градусів, без особливих зусиль, повертаємо розподільний вал проти годинникової стрілки тим самим трохи натягуючи праву гілку ременя. Рукою перевіряємо чи натягнула пружина натяжний ролик, намагаємося зрушити його у бік ременя, після чого затягуємо ролик. Знімаємо хомут і провертаємо колінвал два обороти. Перевіряємо мітки та натяжку ременя, двома пальцями намагаємося розгорнути його на дев'яносто градусів, якщо повертається більше, необхідно підтягнути ремінь ГРМ. Якщо все збіглося і натяжка в нормі, встановлюємо всі деталі у порядку зворотного зняття. Ну, а якщо ні, повторюємо все спочатку.

Увага! При заміні ременя ГРМ на Деу Матіз не постраждав не один автомобільний майстер, всі трюки були виконані професіоналами, можна повторювати!

Відео: Деу Матіз 0.8 л Заміна ременя ГРМ та ролика

Успіхів на дорогах. Ні цвяха, ні жезла.

autogrm.ru

Як міняти ремінь ГРМ на Daewoo Matiz

Вам знадобиться

• - Набір ключів;
• - викрутки;
• - зубило;
• - Ремінь та ролик ГРМ.

Інструкція

Підготуйте автомобіль до ремонту. Бажано міняти ремінь ГРМ на оглядовій ямі, витягу, або естакаді. Насамперед зніміть з передньої арки крило. Габарити автомобіля настільки малі, що двигун та все навісне обладнання скомпоновано під капотом дуже щільно. Тому зручніше проводити ремонт зі знятим крилом. Тепер ключем на 10 викрутіть чотири болти, якими кріплять верхню кришку блоку. Після цього зніміть кришку.

Вивчіть ремінь, провертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою. Подивіться, чи не з'їде край ременя. Якщо він має рівномірне зношування, це говорить про те, що він сповзає і чіпляється за ролик. Причиною сповзання ременя, як правило, стає помпа. Підшипник у ній виходить з ладу, з'являється люфт, через що шків насоса злегка нахиляється убік. Бажано, щоб при заміні ременя ГРМ проводилася заміна помпи. Це позбавить вас занадто частих ремонтів у вузлі ГРМ.

Вийміть щуп, яким контролюється рівень олії. Потім поставте поршень першого циліндра у верхню мертву точку. На шківі розподільчого валу є мітка, яку необхідно поєднати із міткою на головці блоку циліндрів. При цьому мітка на колінчастому валі повинна збігатися зміткою на блоці зчеплення. Якщо дивитись знизу, у картері зчеплення ви побачите оглядове вікно, через нього і видно мітки на колінвалі.

Від'єднайте ремені приводів допоміжного обладнання. Спочатку зніміть ремінь, що приводить в рух насос підсилювача керма, потім зніміть ремінь генератора. Далі викрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу та зніміть його. Щоб колінвал двигуна Matiz не перевірився, притримуйте його викруткою, вставленою у оглядове вікно картера зчеплення. Можна використовувати і зубило, якщо немає міцної викрутки. Головне – це зафіксувати на місці колінчастий вал, утримуючи його за зубці вінця. Викрутіть болт, яким кріпиться кронштейн трубки щупа до блоку двигуна. Після цього відведіть трубку убік. Потім викрутіть болти кріплення нижньої кришки та зніміть її. Викрутіть болт кріплення ролика і переверніть останній, щоб натяг ременя послабшав. Зніміть ремінь ГРМ. Намагайтеся не провертати вали, інакше роботу клапанів буде порушено.

Встановіть новий ремінь, попередньо перевірте збіг усіх міток на валах. Змінюючи ремінь ГРМ обов'язково ставте новий ролик, адже термін його служби досить малий. Провертаючи ролик, досягайте необхідного натягу ременя ГРМ. Намагайтеся не перетягнути, оскільки це призведе до швидкого зношування. А слабка натяжка може спричинити те, що ремінь зміститься на один-два зуби. Потім зберіть все у зворотному порядку.

www.kakprosto.ru

Змінюємо ремінь ГРМ на Деу Матіз своїми руками

У технічне обслуговуванняавтомобіля входить заміна ременя газорозподільного механізму Для цього можна відвідати станцію технічного обслуговування, але можна заощадити, якщо освоїти цю процедуру самому. Як виконується заміна ременя ГРМ Деу Матіз, описано у статті з докладною інструкцієюта відео.

Ремінь ГРМ є гумовим обідом з внутрішньою поверхнею у вигляді зубів, що сприяє кращому зчепленню з шестеренками, виключає прослизання при роботі двигуна. Призначення цього комплектуючого у синхронізації роботи валів: розподільного та колінчастого.

Від якості матеріалу залежить довгостроковість роботи та безпека двигуна. Обрив ременя під час руху може мати тяжкі наслідки, особливо для 16-ти клапанних двигунів. При обриві можуть погнутися клапани, зіпсуватися поршні і подряпається поверхня циліндрів, що вимагатиме. капітального ремонтумотора чи його заміни.

Для кожного автомобіля виробник встановлює свої терміни з технічного обслуговування, які вказані в інструкції з експлуатації. Для Деу Матіз рекомендується робити заміну ременя ГРМ через 18 місяців або після 60-80 тисяч кілометрів пробігу. Але не варто нехтувати регулярним плановим оглядом стану ремінця, який виконується або щорічно, або через 20 тисяч кілометрів пробігу. Змінювати виріб необхідно, якщо:

• з'явилися тріщини, надриви, заломи;
• потріпалися краї;
• розшарувалася тканина;
• є сліди олії;
• закінчився термін експлуатації.

Покрокова інструкція із заміни

Виконується процедура заміни на холодному двигуні. Для проведення робіт машину краще загнати на естакаду чи оглядову канавку.

Інструменти

Для роботи потрібно приготувати:

Для двигуна об'ємом 0,8 літра можна придбати ремінь ГРМ 96352965 зі 107 зубцями та шириною 25,4 мм. Для однолітрового силового агрегату- 96610029 зі 109 зубами та шириною 25 мм. Обов'язково слід поміняти натяжний ролик, оригінальний номер якого 94580139. Якщо потрібно міняти насос системи охолодження, то оригінальний номер розхідника – 96518977 (Hepu 799).

Нові витратні матеріали

Етапи

На цьому процес заміни ременя ГРМ на Деу Матіз своїми руками закінчується.

Відео «Заміна газорозподільного ременя на Деу Матіз»

Процес заміни на моторах з різним об'ємом аналогічний....При обриві ременя клапана "гніт" однозначно - будьте уважні!....

Дрібний авто - для дрібного слюсаря, з тонкими, довгими ручками.....мрія жінки - авторемонтника.

Фару зняли для зручності, 3-я точка кріплення під крилом була зламана.

Знімаємо розширювальний бачоксистеми охолодження...бачок ГУРу зрушуємо у бік...

Послаблюємо ремені генератора та кондиціонера... знімаємо кришку ременя...

Виставляємо шків розподільного валу по мітці (їх 2-е через 180 градусів, ВМТ - над штифтом шестерні).

Шків колінвала.....знімаємо нижню кришку, відвернувши і висмикнувши трубку масляного щупа.

Мітка зубчастого шківа колінвала.

Знімаємо старий - встановлюємо новий ремінь, новий ролик не затягуємо, провертаємо колінвал на 720 градусів - звіряємося з мітками - загортаємо болт ролика моментом 15 - 23 Н*м.

Двигун F8CV на автомобілі Daewoo Matiz

Малогабаритний міський хетчбек Daewoo Matizвиробляється з 1998 року, завдяки невеликому витраті бензину, своєї маневреності та надійності автомобіль набув великої популярності в Росії. Двигун Деу Матіз 0.8 - найголовніший агрегат, який ставився на цю машину.

Двигун має масу позитивних якостей, але в нього також відзначаються досить серйозні недоліки. У цій статті ми розглянемо плюси та мінуси малолітражного двигуна, його характеристики та особливості в ремонті.

Двигун F8CV

Трициліндровий двигун внутрішнього згоряння 0,8 л став встановлюватися на Daewoo Matizз самого початку випуску цього автомобіля, і спочатку він був єдиним силовим агрегатом. Матіз». Заміна ременя ГРМ Рено Логан 1.4 та 1.6 8 та 16. У 2003 році на машині з'явився також ДВС об'ємом 1,0 л (64 л.с.), і він уже був 4-циліндровим. 3-циліндровий мотор S-TEC для корейського автомобілярозроблений разом компаніями Daewoo Motors і Suzuki, він призначений для використання в малолітражних та мікролітражних авто.

Мотор 0,8 л відрізняється дещо незвичайним звучанням, він працює тому що як це мотоциклетний двигун. Незважаючи на малу потужність, Daewoo Matizз силовим агрегатом F8CV досить швидко набирає обертів - для невеликої ваги машини (менш однієї тонни) двигуна цілком вистачає.

Двигун Деу Матіз 0.8: Технічні характеристики

Читайте також

Блок циліндрів ДВС F8CV відлитий з чавуну, головка блоку циліндрівалюмінієва, у кожній камері згоряння встановлені по два клапани. Розміщення розподільного валу в двигуні - верхнє, вал знаходиться в ліжку ГБЦ. Привід ГРМ – ремінний, ролики та ремінь необхідно міняти через кожні 40 тис. км. Якщо не дотримуватися регламенту підміни, ремінь може обірватися, і в даному випадкуу голівці блоку циліндрівгнуться клапана. Допускати обриву ремінної передачі не можна – зустріч клапанів з поршнями може призвести до непридатності деталі циліндро-поршневої групи, і ремонт тоді обійдеться недешево.

У мотора Деу Матіз 0.8 технічні характеристики наступні:

• Об'єм – 796 см³;
• потужність – 52 л. с.;
• кількість циліндрів – 3;
• повна кількість клапанів у ГБЦ – 6;
• діаметр стандартних поршнів - 68,5 мм;
• ступінь стиску – 9,2;
• хід поршня – 72 мм;
• пальне, що застосовується – Аі-92;
• охолодження – рідинне;
• система живлення – інжектор (розподілене упорскування).

Колінчастий вал встановлений у блоці циліндрів на 4 опорах, зверху 4 кришки затягуються болтами. Поперечник шийок валу:

• корінних – 44 мм (-0,02 мм);
• шатунних – 38 мм (-0,02 мм).

Якщо колінчастий вал має зношування, колінвал потрібно шліфувати. Є ремонтні розміри корінних та шатунних вкладишів:

• 1-ий ремонт - 0,25 мм;
• Другий ремонт - 0,5 мм.

Також у двигуна передбачені ремонтні розміри поршнів:

• 68,75 мм (0,25 мм) - 1-ий ремонт;
• 69,00 мм (0,5 мм) – другий ремонт.

У міру зносу гільз циліндрів блоку виробляється їх розточування, якщо під останній ремонт розточити вже не виходить, потрібна перегильзовка БЦ або замінаблоку.

Характерні несправності двигуна F8CV

Двигун Matiz 0,8 володіє хорошим ресурсом– при дбайливій експлуатації та своєчасному техобслуговуванні термін служби ДВЗ у середньому становить 200 тис. км. Але у мотора є свої відповідні захворювання, найчастіші поломки. На перших машинах Деу Матізвстановлювався трамблер, і це деталь у системі запалення особливої ​​надійністю не відрізнялася. Нерідко через несправний розподільник двигун переставав заводитися, і тому що трамблер неремонтопридатний, його потрібно було поміняти. Заміна ременя ГРМ Рено Логан 1.6 8 клапанів та 1.4: мітки. З 2008 року двигуни F8CV пішли без трамблерів - запаленням став управляти ЕБУ, тому проблем з пуском ДВС зменшилося. Незважаючи на досить високу надійність, в двигуні Daewoo Matiz 0,8 часто:

• стукає колінвал;
• вибухають перегородки поршнів під поршневі кільця;
• виходить із ладу ГБЦ.

Але всі ці серйозні поломки відбуваються лише з вини автолюбителів. Колінчастий вал в основному стукає через перевантаження, використання неякісного моторної олії. Чомусь водії вважають – якщо мотор «несерйозний», то й нема чого його нормально обслуговувати. Перегородки під поршневі кільця на поршнях завжди лопаються через перегрівання, тому з'являються тріщини в камерах згоряння головки. блоку циліндрів.

"ГТ" Деу Матіз 0.8л Замінаременя ГРМ та ролика.

Читайте також

Чим загрожує урвище ременя ГРМ? Чи гнуться клапани при обриві ременя ГРМ? Якщо так, то які? Відповімо на всі ці пит.

Обрив ременя ГРМ Матіз: окремий випадок.

Замінаременя грмДеу матиз.

Основні хвороби F8CV частіше виявляються не так у самому моторі, як у навісному устаткуванні. Найболючіше місце тут – генератор, особливо часто відбувається відмова діодного мосту. Деталі виходить найчастіше в умовах підвищеної вологості, в інших випадках генератор може вимагати ремонту на пробігу 50 тис. км.

Стартер на «Матизі» служить довше, ремонт може знадобитися десь через 80-100 тис. км. Втім, на корейській машині ремонт навісного обладнання не завжди є доцільним – ціна запчастин невисока, і в деяких випадках вигідніше повністю замінити весь вузол цілком, ніж витрачати час на ремонт того ж генератора або стартера.

Ремонт двигуна Деу Матіз 0.8

Ремонтувати мотор 0,8 л на «Матизі» нескладно - конструкція двигуна проста, розібратися в двигуні зможуть багато водіїв самостійно. Ремонт двигуна Деу Матіз 0.8 може бути як поточним, так і капітальним, поточному ремонтувідноситься:

• регулювання клапанів;
• замінапрокладання ГБЦ;
• замінапоршневих кілець;
• усунення течі олії;
• заміна масляного насосу.

Капремонт потрібно в тому випадку, якщо двигун вже відпрацював свій належний ресурс, або в ньому є серйозні поломки:

• застукав колінчастий вал;
• зношені гільзи циліндрів.

Щоб зробити капремонт двигуна, силовий агрегат потрібно знімати. Після зняття ДВЗ слід відбракувати зношені деталі та замінити їх новими. Співтовариства › Renault Dacia Logan Club › Блог › Заміна грм 1.4 8 мітки. нижня Логан 2007 р.в. при. Після ремонту двигун потрібно буде обкатати:

• обмежити максимальну кількість обертів;
• не перевантажувати двигун.

Читайте також

Зазвичай період обкатки триває 2-3 тис. км. Спочатку мотор може витрачати масло, але потім кільця притираються по гільзах, і витрата приходить у норму. Якщо ж ДВС продовжує диміти, а мало вгорає, швидше за все, буде потрібно вторинне розбирання силового агрегату. Причин дефекту може бути кілька:

Замінаременя ГРМ Daewoo Matizз двигуном 0.8

Багато автовласників « Матіз» з ремонтом двигуна звертаються в автосервіси, у тому числі довіряють майстрам заміну ременя ГРМ. Але робота із заміни деталей газорозподільного механізму великої складності не становить, і за наявності навіть невеликих слюсарних навичок її можна виконати самостійно. Найголовніше в цій справі - правильно виставити мітки на розподільчому і колінчастому валу - у разі помилкового їх виставлення клапана загнуться, і ремонт тоді буде вже набагато серйознішим.

Заміну ременя ГРМ на моторі F8CV виконуємо так:

• натяжний ролик вставляємо в отвір, що фіксує, наживляємо болт;
• підтискаємо болт та відводимо ролик максимально убік, щоб можна було легко поставити ремінь;
• встановивши ремінь, робимо його натяжку;
• перевіряємо збіг міток, робимо складання.

Регулювання клапанів

На двигуні Daewoo Matizоб'ємом 0,8 л немає гідрокомпенсаторів, тому клапани регулюються вручну. Зазвичай таку операцію слід проводити один раз на 50 тис. км пробігу, відрегулювати клапан також можна своїми руками. Заміна ременя ГРМ на Renault Logan 1,6 8 клапанів с. Послідовність операцій тут така:

Закриваємо клапанну кришку, запускаємо двигун, слухаємо, як працює двигун. Під час регулювання необхідно звернути увагу на стан кулачків розподільного валу, і якщо на них є вироблення, відрегулювати клапана ніяк не вийде (вони стукатимуть) – у такому разі необхідно готуватися до заміни розподільчого валу.

Коли автомобіль проходить 50 - 60, водій починає помічати неприємний скрегіт колеса при русі, до того ж, в ньому може здатися. вільний хід. Це зазвичай говорить про те, що необхідна заміна підшипника передньої маточини ВАЗ 2110. Хоча, власне, передумови до цього можуть здатися і раніше - величезну роль ігор.

Заміна ГРМ об'єм двигуна 08-10. Рік 2004-2009 Двигун F8CV, B10S

Перевірка (заміна за потреби) – через 30000 км або 2 роки.

Заміна – через 90000 км або 6 років.

Обрив ременя

Пошкодження двигуна - ТАК

Зняття ременя Daewoo Matiz

1. Зніміть:

□ Праву фару.

□ Ремінь приводу навісних агрегатів.

□ Верхню кришку (1) ременя приводу ГРМ.

2. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть стійки безпеки.

3. Зніміть праве переднє колесо.

4. Підведіть поршень першого циліндра у ВМТ до суміщення міток (2) і (3) з реперами.

5. Заблокуйте колінчастий вал від повороту великою викруткою, встановленою в маховик.

6. Зніміть:

□ Болт (4) шківа колінчастого валу.

□ Шків (5) колінчастого валу.

□ Масляний щуп та трубку щупа.

□ Нижню кришку (6) ременя приводу ГРМ.

7. Перевірте суміщення мітки (7) з репером.

8. Послабте гвинт (8) натягувача ременя. Відсуньте натягувач від ременя і злегка затягніть болт.

9. Зніміть ремінь приводу ГРМ.

Установка ременя Daewoo Matiz

1. Перевірте суміщення позначок (3) та (7) з реперами.

2. Надягніть ремінь у напрямку проти годинникової стрілки, починаючи від колінчастого валу.

3. Послабте болт (8) натягувача, натягніть ремінь,

4. Повільно переверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою.

5. Перевірте суміщення позначок (3) та (7) з реперами.

6. Затягніть болт (8) натягувача моментом 15-23 Нм.

7. Встановіть зняті деталі.

8. Заблокуйте колінчастий вал від повороту великою викруткою, встановленою в маховик.

9. Затягніть болт (4) шківа колінчастого валу моментом 65-75 Н м.