Як заблокувати кпп від угону автомобіля. Види протиугінних замків на коробку передач Механічна протиугінка для авто на коробку передач

Від угону машини ніхто не застрахований.Виробники сучасних авто розробляють різні охоронні системи та пристрої, які можуть перешкодити зловмисникам проникнути у машину. Але і автовикрадачі постійно «підвищують свою кваліфікацію».

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Що це

Викрадення – це протиправне діяння, спрямоване на самовільне заволодіння чужим майном, автомобілем. Він може бути здійснений для досягнення різних цілей.

Але, якщо буде доведено, що мала місце комерційна складова, то викрадення буде перекваліфіковано на крадіжку. А за такий злочин передбачено серйозніше покарання.

Під комерційною складовою розуміється викрадення, з метою подальшого перепродажу машини цілком або за окремими запчастинами. Тобто мета заволодіння чужою машиною – це отримання позитивного фінансового результату.

Чим регулюється

Оскільки викрадення, це протиправне дію, його вчинення носить злочинний характер. Вчинення такої дії призводить до призначення покарання, згідно з .

Охоронна система

Будь-яка машина має охоронну систему. Одна сучасніша, інша застаріла.

Умовно їх можна класифікувати:

• за принципом дії;
• за призначенням.

Відео: деталі

За принципом дії

За такою класифікацією, охоронні системи бувають:

• механічні;
• електричні.

Найбільш ефективним способом механічної «охорони» автомобіля є блокатор коробки передач.Він легко встановлюється, але надійно блокує КПП. Як правило, встановлюють його в таких місцях, куди складно дістатися з будь-яким пристроєм для злому. Але не всі власники машин готові купити такий замок з кількох причин. Одна з них це його конструктивні особливості.

Наприклад,машини марки SAAB мають такі встановлені датчики, які не дозволяють заблокувати коробку передач саме таким блокатором. Крім того, складнощі можуть виникнути і при встановленні замку на машини такими марками як Ford Focus II, Lexus RX 300, Toyota Corolla і Avensis.

Деякі страхові компанії, перш ніж підписати договір із власником авто, вимагають провести трансмісію механічними засобами. Тому й у цій галузі можуть виникнути проблеми.

Але, «кваліфікація» викрадачів постійно зростає, і експерти радять разом із блокатором коробки передач ставити ще й блокатор рульового колеса.

Встановлений іммобілайзер не дозволяє запустити двигун машини.Він встановлюється на сам ключ від машини і блокує запуск двигуна, не розриваючи електричні мережі. Тобто, якщо викрадач спробує завести машину, всі її основні агрегати будуть знеструмлені. Викрасти машину просто неможливо. Але така охоронна система аж ніяк недешева!

Існує практично ідеальна охоронна система. Але складається вона не з одного пристрою, а їх 3-охв сукупності.

• іммобілайзер;
• замок капота;
• система сигналізації.

Важливо!Не варто радіти, якщо купуючи машину в автосалоні, дали охоронну систему в подарунок. Її потрібно одразу ж замінити. На жаль, такі системи легко подаються злому, оскільки «прокачані» викрадачами вже досить давно.

До електричних способів блокування КПП можна віднести блокатор капота.Активація блокатора КПП проходить за допомогою електромеханічного соленоїда. Соленоїд активується через електричну мережу сигналізації або через інші доступні канали зв'язку. Тобто, поки капот не буде розкритий, до блокатора КПП дістатися неможливо.

За призначенням

Залежно від того, яке завдання стоїть перед охоронною системою, їх можна поділити на:

• автосигналізації;
• блокуючі пристрої.

До автосигналізація можна віднести пристрої, що мають функції моніторингу. Вони мають спеціальні датчики, які інформують або власника машини, або спеціальні органи у тому, в машину скоєно проникнення. Якщо машину все ж таки вдалося викрасти, то така система може відстежити і вказати місце, де машина знаходиться.

Основним завданням блокуючих пристроїв є обмеження доступу викрадачів до важливих агрегатів та пристроїв у машині.

Встановити блокатор можна лише у спеціалізованому центрі. Цей центр повинен мати сертифікат для ведення такої діяльності.

Механічні блокування від угону

Найпопулярніші в сучасному світі, це механічні блокатори, що захищають машину від угону.

Багато власників не довіряють свої машини електроніці, вважаючи, що будь-яку електроніку можна зламати та «прокачати».

Механічні блокатори поділяються на:

• штирьові;
• безштирьові;
• дугові;
• механічні;
• електромеханічні.

Штирьовий

Після того, як водій зупинить машину і не бажає продовжувати рух далі, він повинен поставити важіль КПП у потрібне положення. В яке саме передбачено виробником блокатора. Після того, як важіль буде у потрібному положенні, він буде заблокований металевим штирем, який не дасть зрушити його з місця.

Виготовлено цей штир із високоміцної сталі, його довжина приблизно 15 см.

Принцип його роботи такий:

• він вставляється в спеціальний отвір, який має агрегат КПП;
• на поверхні залишається маленький важіль, який не можна підхопити руками.

Розблокувати систему може лише власник авто або той, хто має ключ.У спеціальний замок, який також розташований у секретному місці, потрібно вставити замок від запалення та повернути його у потрібний бік. Тоді система розблокується, штир, за допомогою пружини, виштовхне на кілька сантиметрів. Тепер за нього можна взятися руками і витягти його. Можна їхати!

Безштирьовий

Принцип дії такий самий, як і у штирьового блокатора, але встановлюється він усередині КПП, тому дістати його руками не вийде. Штир управляється ключем за принципом: вставив ключ - повернув у потрібну сторону - увімкнув систему охорони.

Щоб розблокувати, знову потрібний ключ. Принцип дії такий самий: вставив ключ – повернув у потрібному напрямку – зняв машину з охорони. Отвір для ключа знаходиться у салоні авто.

Дуговий

Коробка передачі у машині блокується за допомогою спеціальної скоби. Вона блокує важіль у такому положенні, що його неможливо притиснути до замка. У цьому положенні він повністю нерухомий, і викрасти машину не вдасться.

Механічний

Такий спосіб блокування трансмісії включає використання механічних засобів. Це замки, які легко та просто блокують КПП. Але при цьому вважаються найнадійнішими.

Електромеханічний

Це використання і механічного блокатора та електронного замку. До таких можна віднести замки дверей і капота. Не можна дістатися коробки передач, не розкривши капот. Двері блокуються для того щоб уникнути проникнення в салон машини.

Встановлення замку

Поставити замок для блокатора КПП можна зручніше в салоні машини - на видному місці або в секретному. Але можна поставити його і в моторному відсіку. Дістатися до нього буде складно не лише викрадачеві, а й самому водію.

Такі замки ставлять лише у спеціалізованих сервісних центрах, що мають відповідну ліцензію на ведення діяльності та сертифікати якості на обладнання, що встановлюється.

Перш ніж вирішити, куди ставити блокатор, в салон або в моторний відсік, варто вивчити деякі нюанси:

• якщо замок стоїть у салоні машини, то злодій відчинить двері та пошкодить обшивку салону. Він розверне половину салону, перш ніж виявить, що на КПП стоїть блокатор;
  

  Машину викрадати може передумати, але салон потрібно буде ремонтувати.

• є кілька способів, як виїхати на машині, в якій стоїть блокатор на КПП, а замок знаходиться в салоні. Одні з них – використання троса, який піде від ручки до агрегату КПП;
  

  Це дозволяє використовувати коробку вручну.

• трос можна відключити з важеля, а потім увімкнути потрібну швидкість, щоб виїхати, не користуючись важелем КПП у салоні.

Такого не станеться, якщо встановити блокатор у моторному відсіку.

Ціна

Залежно від цього, яку охоронну систему вибере власник машини – електричну чи механічну, відрізняється і його вартість.

Так, електричний блокатор обійдеться власнику машини приблизно в 5 000 рублів, а механічний – близько 4 тисяч рублів.

Зразкові ціни на протиугінні блокатори можна побачити в таблиці нижче:

Переваги і недоліки

Дана система захисту машини від угону має свої переваги та недоліки.

До переваг можна віднести:

• замок, встановлений на коробку передач, є додатковою гарантією того, що машина не буде викрадена;
• безштирьові та дугові блокатори надійні та їх зручно використовувати. Ті блокатори, які ставлять під капот, складні в установці, але надійніші.

Не варто забувати і про недоліки.

До них можна віднести:

• найкраще використовувати кілька охоронних систем. Але це вже інша цінова політика, і не кожен автовласник може собі дозволити пробрести кілька;
  

  Блокування коробки - майже повністю дискредитує себе поняття. Викрали машину, а там стояв замок на КПП – дуже часто чути саме такі відгуки. Для фахівця не залишається сумнівів, що традиційне виконання цих замків не залишає шансів для захисту. Основні пропозиції на Російському ринку подають таке:

  Штировий або безштировий пристрій на селекторі коробки передач в салоні автомобіля (ручка перемикання швидкостей між сидіннями). Основні варіанти атаки - личинка замку, штир, альтернативне керування перемиканням передач - трос або селектор на самій коробці. Коротше, для професіонала, питання нейтралізації – 5 хвилин.

  Відносно нещодавно з'явилося рішення від Дефенгруп у вигляді механічного або електромеханічного замку GEARLOCK для селектора на самій коробці передач у підкапотному просторі, природно паралельно з блокуванням доступу під капот за допомогою додаткового капотного замка. На тлі традиційних замків це новаторське рішення. Воно відсікає спроби злому із салону, або альтернативного управління коробкою. Загалом, оригінально та цікаво. Чисто механічні варіанти управління цим замком я відсік відразу, оскільки це може бути одним із слабких місць при атаках.

  Як завжди, використовуючи свій автомобіль як піддослідний, установив цей виріб. У міру використання залишатиму відгуки у форумі, за вказаним нижче посиланням. Відразу зазначу деякі нюанси, виявлені при встановленні та початку використання, думаю, багатьом це буде цікаво:

  1. Список машин, для яких застосовується цей пристрій, обмежений, хоча поступово він розширюється. На сьогодні (липень 2010) це 34 моделі та 10 марок автомобілів.
  2. Не для всіх замків є захисні кожухи, наприклад, для моєї ToyotaCamry не знайшлося, вони ось-ось вийдуть з виробництва, але це мабуть питання часу.
  3. Після встановлення та початкового регулювання все працює справно, але є невелика скрута ходу в положення паркінг. Причому спочатку це виявлялося, і виявляється який завжди у процесі експлуатації. Це питання вирішується шляхом регулювання кронштейна замка. Напевно, варто звернути увагу одразу при встановленні та трохи користуватися для виявлення моментів.
  4. Пристрій добре працюватиме з автосигналізаціями, тобто. закривати та відкривати замок під час постановки та зняття з охорони відповідно. Але на моїй машині встановлено систему з розпізнаванням власника за міткою. Оскільки період випромінювання там 4 секунди і пауза для розпізнавання може розтягуватися до 8 секунд, то замок не завжди встигає відкритися до моменту запуску двигуна, потім відкриття не відбувається через включене запалювання - відсікання роботи замка для функції протирозбій. На це потрібно звернути увагу, ситуація схожа на керування дверними блокаторами від міткових систем.

  

  Механічні засоби захисту є ефективним засобом захисту, що доповнює електронні комплекси. Злам або демонтаж механічного блокатора КПП вимагає часу і створює багато шуму, який привертає увагу до викрадача.

  [ Приховати ]

  Принцип роботи та функції блокатора

  Принцип роботи блокатора трансмісії автомобіля заснований на обмеженні рухливості елементів приводу перемикання швидкостей. Сталевий стрижень фіксує важіль перемикання швидкостей в режимі паркування на АКПП або на передачах переднього або заднього ходу для МКПП.

  Блокатори можуть обмежувати рухливість наступних елементів:

  • важеля перемикання швидкостей;
  • тросів, що зв'язують важіль та механізм перемикання на коробці;
  • механізмів перемикання на самій коробці.

  Застосування механічного блокатора на автомобілях з МКПП виключає користування системою автоматичного запуску та прогріву двигуна.

  Види

  Блокатори поділяються на кілька видів залежно від типу установки та універсальності конструкції. Найбільш простими є дугові блокатори на коробку, які не вимагають встановлення напрямних елементів на авто. Пристрої не забезпечують високого рівня захисту, оскільки легко зрізаються.

  За принципом дії блокатори можна розділити на дві категорії:

  • механічні, у яких блокування виконується поворотом ключа чи вставкою штиря;
  • електромеханічні (ригель переміщається за допомогою електромагніту).

  Безштирьовий

  Пристрій отримав назву безштирового не через відсутність штиря в конструкції, а через незнімну конструкцію блокуючого стрижня. Основа блокатора встановлюється на кулісу коробки передач, управління здійснюється за допомогою поворотної личинки. Личинка знаходиться в сталевому міцному корпусі, встановленому на підставі. Корпус виводиться на бік центральної консолі.

  Безштирьовий блокатор куліси трансмісії

  Штирьовий

  Штирьовий блокатор має у своїй конструкції знімний елемент. Перед встановленням штиря потрібно встановити важіль коробки у певне положення, яке визначається при установці виробу. Потім штир вставляється в напрямний отвір і автоматично замикається. Елемент має пружну опору, яка виштовхує штир при повороті ключа в замку.

  Штирьовий блокатор куліси коробки передач

  Універсальний

  Універсальні блокатори створені для застосування на різних автомобілях, оснащених АКПП (автоматична коробка) або МКПП (механічна трансмісія). Монтаж захисного пристрою вимагає доробок куліси та гарних знань пристрою механізму перемикання передач. Універсальні блокатори можуть оснащуватися як знімним, так і стаціонарним штиром, що фіксує. Вироби такого типу в даний час практично не зустрічаються через складність створення універсальної конструкції.

  Модельний

  Пристрої такого класу розробляються під конструктивні особливості конкретної моделі автомобіля або модельного ряду, що має в основі одну платформу. Завдяки цьому пристрій не вимагає доопрацювання конструкції автомобіля, крім виконання отворів під личинку замка або встановлення штиря.

  Модельний блокатор коробки

  Гідності й недоліки

  Основні переваги механічного блокатора КПП:

  1. Збільшення часу викрадення автомобіля на кілька хвилин. За статистикою, якщо викрадач не зміг виїхати на розкритому транспортному засобі протягом 2-3 хвилин, він його покине.
  2. Простота використання. Особливо це стосується безштирьових або електромеханічних пристроїв.

  Недоліки виробів:

  1. Складність встановлення.
  2. Незважаючи на рекламу, замки розкриваються досить швидко. Блокатори Драгон за відгуками власників розкриваються методом бампінгу за кілька хвилин (власники вдавалися до послуг спеціалізованих фірм після втрати ключів).
  3. Блокатор зазвичай фіксує троси перемикання на кулісі. Точки приєднання тросів до коробки, як правило, не захищені. Зловмисник може відкрити капот, зняти або відкусити троси від качалок, встановлених на валу перемикання швидкостей. Потім вручну вмикається передача та автомобіль може пересуватися. На автомобілях з АКПП набагато ефективніше встановити електронний чіп, що розриває ланцюг від блоку керування. Поки не буде раховано сигнал від мітки коробки або не перемикає швидкості, або глушить двигун при перекладі селектора через положення нейтралі.
  4. Машина з механічною трансмісією може рухатись заднім ходом.
  5. Автомобіль оснащений механічною коробкою передач можна відбуксирувати. Машину з автоматичною коробкою можна викрасти методом часткового або повного навантаження.

  У відеоролику, наданому каналом MustafaFurnis, демонструється розтин личинки замка блокатора Construct методом бампінгу.

  Як встановити?

  Методика встановлення блокаторів залежить від моделі автомобіля та конструкції консолі. Для встановлення елементів блокатора потрібно отримати доступ до точок кріплення куліси до приварних гайок або шпильок, розташованих на центральному тунелі кузова. Для цього доведеться знімати консоль повністю або лише верхню частину із встановленою рукояткою перемикання передач.

  При установці системи механічного блокування приводу перемикання швидкостей рекомендується дотримуватися кількох правил:

  1. Механічні пристрої повинні застосовуватись спільно з електронними захисними засобами або іншими механічними блокаторами. При сумісному використанні двох типів захисту ризик викрадення помітно знижується.
  2. Монтаж механічних засобів захисту повинен виконуватись у спеціалізованих майстернях. Це з тим, що установка вимагає точності взаємного розташування елементів. Помилковий монтаж може стати причиною некоректної роботи лаштунки при вимкненому блокуванні.

  Самостійне встановлення блокаторів на механічну та автоматичну коробки передач повинно виконуватися людьми, які мають досвід встановлення подібних виробів. В іншому випадку є ризик пошкодження дорогих вузлів автомобіля.

  На механічну коробку передач

  Як приклад розглядається встановлення блокатора Construct на 6-швидкісну механіку автомобіля Ford Focus:

  1. Демонтувати верхню кришку консолі разом з рукояткою перемикання та чохлом.
  2. Відвернути болти кріплення куліси до кузова.
  3. Встановити на передню частину куліси скобу, що замикає.
  4. На центральній частині куліси закріпити частину блокатора з личинкою замку.
  5. Змонтувати третю корпусну деталь блокатора.
  6. На важіль перемикання встановлюється скоба, з якої відбувається обмеження руху. У скобі є отвір, до якого входить ригель.
  7. Перевірити роботу блокатора, ригель повинен блокувати важіль без заїдання.
  8. Усі болти потрібно затягнути з відповідним моментом. Моменти затягування болтів на кузові є в інструкціях з ремонту автомобіля. Моменти обтяжки різьбових з'єднань деталей блокатора вказуються в інструкції. При затягуванні головки болтів зриваються, що ускладнює зняття пристрою зловмисником.
  9. Позначте місце розташування отвору під личинку замка.
  10. Просвердлити напрямний отвір малого діаметра, потім висвердлити отвір під личинку коронкою відповідного розміру.
  11. Встановіть кришку на штатне місце.

  Частину етапів монтажу представлено на фото.

  Один із варіантів блокатора Гарант Консул

  Для блокатора характерно:

  1. У конструкції пристрою застосовується замкова частина виробництва Abloy Protec, що має майже 2 млрд. комбінацій ключа.
  2. Личинка встановлюється в циліндричному корпусі товстостінному, виготовленому зі сталі. Товщина стін корпусу 4 мм.
  3. Для блокування приводу перемикання передач встановлено висувний ригель, виготовлений із високоміцної сталі.
  4. Личинка замку виведена ближче до верхньої частини консолі, що спрощує роботу із замком. Для увімкнення та вимкнення механізму достатньо повернути ключ на 180°. Блокування можливе лише за певного положення важеля перемикання.
  5. Кріпильні кронштейни замку виготовлені із 5 мм сталевого листа. Елементи з'єднані між собою зварюванням та покриті порошковим напиленням, що забезпечує захист від корозії.
  6. Кріплення блокатора ведеться на болти зі зривними головками на штатні точки кріплення, що є на кузові автомобіля. Зняти блокатор можна тільки шляхом висвердлювання фіксуючих болтів.

  Електромеханічний блокатор Гарант iP-GR відноситься до нового покоління пристроїв. Для управління блокуванням використовується додатковий канал охоронного комплексу або спеціальний брелок-мітка, який потрібно піднести до зчитувача.

  Комплект поставки блокатора Гарант iP-GR

  Характерні особливості блокатора:

  1. Сталева зварна конструкція, яка встановлюється на штатні точки кріплення за допомогою зривних болтів.
  2. Замок модельної схеми для кожного автомобіля випускається окрема модифікація.
  3. У комплект поставки входять додаткові захисні кронштейни, що обмежують доступ до тросів перемикання швидкостей. Кронштейни не дозволяють вести керування коробкою шляхом зняття консолі та зміщення тросів перемикання різними інструментами.
  4. У замку є вбудований запобіжний елемент, що запобігає блокуванню коробки в русі або при зупинці. Запобіжник реагує на стан системи запалення, блокуючи ригель пристрою під час роботи двигуна.
  5. Вимкнення штатної акумуляторної батареї не призводить до деактивації захисного пристрою.
  6. Компактні розміри блокатора дозволяють приховати його повністю під обшивкою центральної консолі. Видимим залишається лише комбінований кнопковий перемикач із кільцевою антеною, встановленою навколо кнопки.
  7. Для роботи пристрою використовується стійкий до злому крипто-код. Зчитування сигналу відбувається при наближенні мітки на відстань 50 мм від антени. Такий алгоритм унеможливлює перехоплення коду управління зловмисником.

  Фірма «Фортус»

  Найпоширенішим типом безштирового замку є продукція фірми «Фортус». Блокування перемикання виконується фіксацією куліси у положенні передачі заднього ходу (для механіки) або паркуванню (для автомата).

  До особливостей замків належать:

  1. Використання замкових циліндрів компанії Mul-T-Lock, оснащених пінами із високолегованих сталей.
  2. Встановлює додаткові твердосплавні вставки в тіло циліндра, які ускладнюють висвердлювання.
  3. Пружини пінів виготовлені з берилієвої бронзи, стійкої до дії кислот. Замок неможливо відкрити шляхом витравлення личинки кислотами.
  4. У конструкції ключа є плаваючий пін. Виймаючи ключ із замка, власник забирає частину секретної комбінації. Подібна конструкція є розробкою компанії Mul T-Lock Interactive.
  5. Ключ і піни мають спеціальне покриття зі сплаву нікелю та срібла, що забезпечує легкість роботи механізму.
  6. У замку є планка, що запобігає потраплянню бруду всередину. Циліндровий механізм не вимагає мастила та зберігає працездатність у широкому діапазоні температур.
  7. Замок поставляється із трьома ключами. Для виготовлення дублікатів до комплекту поставки входить картка з кодом. За цим кодом спеціалізовані майстерні можуть виготовити додатковий ключ.
  8. Можливе використання замку у комплексі з іншими захисними пристроями.

  Механічний блокатор коробки Фортус

  На базі механічного замку компанія "Фортус" розробила електромеханічний пристрій. Блокатор може вимикатися разом з охоронною сигналізацією або шляхом піднесення мітки до пристрою, що зчитує. Характеристики блокатора схожі на параметри пристрою Гарант iP-GR.

  Компанія «Цербер-М»

  Третім поширеним типом блокаторів є безштирьові та штирьові вироби фірми Цербер-М, відомі під маркою «Dragon». Блокатори можуть встановлюватися не тільки на основну коробку передач, а й на редуктор роздавання.

  Особливості штирьових та безштирьових виробів «Dragon»:

  1. Застосування для корпусу високоміцних сталей із подальшою термічною обробкою. Геометрична схема ускладнює процедуру силового злому.
  2. Запірний ригель виконаний із кількох елементів. Привід ригеля протистоїть силовим впливам. Конструкція приводу запатентована.
  3. У конструкції блокатора є додаткові захисні елементи, що запобігають доступу до вразливих вузлів.
  4. Циліндр замку має понад 3,5 млн. комбінацій. У личинці використовуються додаткові захисні вставки, що збільшують стійкість вузла до провороту або висвердлювання. Малі габарити циліндра не псують зовнішній вигляд салону автомобіля.

  Фірма «Construct»

  На ринку протиугінних пристроїв зустрічаються блокатори під маркою Construct, які виробляються в Чеській Республіці:

  1. Безштирова схема.
  2. Замок має підвищену стійкість до механічних, хімічних і термічних способів злому.
  3. Вбудований захист від провороту личинки.

  Зовнішній вигляд блокатора Construct

  Сьогодні існує достатньо способів захистити автомобіль від угону. Досить часто експерти радять додатково до систем безпеки встановлювати ще й блокування гальмівної системи із блокуванням коробки передач.

  Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

  ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

  Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

  Детальніше про те, які переваги має дана протиугінна система і розповімо в цій статті.

  Які бувають види

  Існує кілька видів блокування замків КПП від угону:

  Штирьові

  Після зупинки автомобіля КПП переходить у потрібне положення – залежно від того, як передбачено виробником, після чого сам важіль блокується металевим штирем, який виготовлений з високоміцної сталі.

  Довжина самого штиря становить близько 15 см. Він вставляється в спеціальний отвір у КПП, в результаті чого на поверхні КПП залишиться маленький важіль, за який неможливо вхопитися і завести машину відповідно.

  Для розблокування системи необхідно в замку вставити ключ. Після повороту ключем, штир виштовхується за допомогою пружинних механізмів на кілька сантиметрів. Цього достатньо для того, щоби взятися за нього і дістати.

  Безштирьові

  Також діє за принципом штирьового замку, проте він встановлюється всередині КПП, тому його діставати не доведеться. Управлінням штиром проводиться за допомогою ключа за принципом – вставив – повернув – увімкнув захист машини від угону.

  Щоб розблокувати систему, знову ж таки знадобиться ключ. Як бачите, саме штир відповідає за блокування КПП, перебуваючи всередині нього. Отвір для замку виводиться на поверхню машини для зручності управління даною системою проти викрадення.

  Дугові

  Блокування КПП відбувається за рахунок спеціальної скоби, яка має дугоподібну форму. Саме ця скоба блокує важіль і робить його не рухомим за рахунок притискання до замку.

  Дані види блокування можуть бути універсальними та модельними.

  Принцип дії

  Існує два способи захисту автомобільного транспорту: механічний та електричний. Детальніше розглянемо принцип дії кожного їх.

  Найбільш ефективним способом вважається замок, який досить легко та надійно блокує КПП.

  Як правило, встановлюють цей замок у місці, де знайти його і відкрити непросто звичайним способом, не кажучи вже про якісь відмички або болгарки. Однак далеко не всі автолюбителі готові придбати замок через його конструктивні особливості.

  Дійсно, перед покупкою краще уточнити, чи можуть виникнути проблеми при встановленні протиугінного замку на конкретну модель.

  Так, машини марки SAAB мають спеціальну коробку передач, де вже є встановлені датчики, які дозволяють встановлювати замок на КПП.

  Крім того, складнощі можуть виникнути і при встановленні замку на машини такими марками як Ford Focus II, Lexus RX 300, Toyota Corolla і Avensis.

  Встановлюючи замок на КПП, можна зіткнутися з проблемою страхування автомобіля. Багато страхових компаніях вимагають проводити трансмісію механічними засобами.

  В даному випадку мається на увазі страхування по КАСКО, адже при угоні автомобіля протягом 2 місяців страховик повинен виплатити страхову виплату.

  Разом з цим експерти радять ще й, крім замку, встановлювати і механічне блокування рульового колеса. Встановлений іммобілайзер не дозволяє запустити двигун, розриваючи електричні ланцюги.

  Іммобілайзер встановлюється в сам ключ і запобігає запуску двигуна при спробі викрадення. В результаті дії даного пристрою в машині найважливіші вузли знеструмлюються і викрасти машину просто неможливо. Однак цей спосіб не найдешевший і використовують власники дорогих авто.

  

  Використовуючи дешевий аналог, система ж малоефективна.
  Якщо ж ви бажаєте максимально захистити свою машину від угону, то напевно знаєте про таке поняття як золота трійка.

  Сюди входить:

  • іммобілайзер;
  • замок капота;
  • система сигналізації.

  Використовуючи дані механічні засоби захисту, можна отримати досить високий рівень захисту автомобіля і досягти бажаного ефекту в захисті його від угону.

  Якщо ви при покупці автомобіля отримали набір засобів захисту в подарунок, не варто відразу радіти, краще, якщо ви їх заміните на нові. Варто періодично перевіряти заряд акумулятора, адже саме від нього живиться система сигналізації.

  Краще, якщо відразу доведеться перепрограмувати сигналізацію на унікальний код вимкнення, і не використовувати надалі штатний код.

  Отже, придбавши всі механічні системи захисту автомобіля від викрадення, не варто забувати про те, що ними потрібно користуватися. Так, виходячи з машини слід витягнути ключ із замка, а також поставити автомобіль на ручне гальмо, та включити необхідні засоби захисту.

  Що стосується електричних способів блокування КПП, активація блокатора КПП проходить за допомогою електромеханічного соленоїда. Соленоїд активується через електричну мережу сигналізації або через інші доступні канали зв'язку.

  Різницею в механічній та електричній системі захисту є те, що в останньому випадку неможливо дістатися капота, поки не розкриєш його.

  Переваги і недоліки

  До переваг систем блокування КПП можна віднести:

  • замок, який встановлюється на КПП, вважається додатковою гарантією, за рахунок якого неможливо викрасти автомобіль із заблокованою КПП;
  • безштирьові та дугові блокатори забезпечують надійність і зручність для їх використання, блокатори ж, які встановлюються під капотом мають складності в установці, проте захищають ті елементи, які приводять в дію коробку передач.

  До недоліків такого способу захисту автомобіля від угону можна віднести:

  • ці засоби захисту досить ефективні в комплексі. Наприклад, якщо на машині встановлений тільки замок на КПП, то машину можна відштовхати, витиснувши зчеплення, проте якщо поєднати даний спосіб з блокуванням гальм, то викрасти автомобіль буде неможливо.
  • викрадачі навчилися працювати із системою блокування замком КПП, тому краще разом із встановленням замку встановити та блокування капота;
  • встановлення засобів захисту буде ефективнішою, якщо це буде проведено в автосервісі, але для цього будуть потрібні кошти;
  • перед встановленням того чи іншого засобу блокування КПП потрібно переконатися, що сам циліндр із замковою свердловиною виготовлений із міцного металу, який має стійкість до свердління, спилювання.

  Як поставити

  Блокування КПП, як було зазначено, буває двох видів і відрізняється його місцем установки. Блокатор КПП можна встановити прямо в салоні автомобіля на самій ручці перемикання передач.

  При встановленні блокатора в моторному відсіку або під капотом, дістатися до нього буде не просто, проте саме це те, що потрібно.

  

  Блокатор, який встановлюється в салоні, має кілька мінусів:

  • робота з системою безпеки проводиться безпосередньо в салоні, відповідно злодій намагатиметься розкрити автомобіль та замок, а також відкрутити кріплення;
  • з блокованою системою КПП все одно можна виїхати, а дозволяє це зробити трос, що йде від ручки до КПП, у результаті можна переключити швидкість у ручному режимі.
  • трос можна відключити з важеля та включити потрібну швидкість, відповідно виїхати, не користуючись важелем КПП у салоні.

  

  Ціни на блокатори КПП від угону

  Звертаючи увагу на цінову політику системи безпеки, електрична система блокування виявилася дорожчою і склала близько 4 тис. руб. Механічний спосіб блокування стоїть близько 2650-3800 руб.

  Розглянемо докладніше найпоширеніші їх.

  Механічне пристрій DRAGON відноситься до штиревого виду протиугінних пристроїв, принцип дії якого спрямований на блокування КПП.

  Щоб коробка передач заблокувалася, необхідно включити задню передачу, якщо в машині коробка - автомат, то перейти на положення "Parking" і заблокувати сталевим штирем. Після цього коробка залишається непохитною і не дозволить переключити швидкості.

  Розблокувати систему можна лише ключем. Коштує дана система 6500 руб. Якщо ж порахувати з установкою, необхідно додати ще 2 тис. руб.

  Використовуючи систему Гарант Консул з безштирьовим замком, блокування системи проходить за допомогою ключа, який потрібно повернути на 180 градусів. В основі системи лежить пружина, яка допомагає замковому механізму блокувати коробку передач.

  Заблокувати замок можна шляхом перемикання швидкості у певне положення, як зазначено в інструкції. Дана система обійдеться власнику в 8 тис. руб., а разом із встановленням на 2 тис. більше.

  Якщо говорити про механічний протиугінний замок фірми CONSTRUCT, то дана система працює на основі фіксації механізму управління коробкою передач в нерухомих частинах машини.

  Замок даної фірми має відмінну стійкість до будь-яких способів руйнівного впливу та має захист від будь-яких відмичок та методів провороту.

  Даний пристрій чудово і просто у використанні, а за рахунок якісних матеріалів фірма гарантує надійну роботу системи та високий ступінь захисту автомобіля від злому. Ціна цієї системи – 7 тис. руб., разом із установкою – 9 тис. руб.

  Вибираючи для власників автомобіля важливіше за все, щоб пристрій виконував свою основну мету - це захист машини від угону і рук зловмисників.

  Викрадач може вкрасти машину за 15 хвилин, тому важливо зробити для нього процес викрадення максимально складним та недоступним.

  Багато автолюбителів вважають за краще вибирати механічний захист від угону автомобіля в силу їх доступної ціни, а також, як зазначають власники, за їх надійність та міцність.

  Більшість водіїв пристосувалися до власних методів захисту автомобілів від угону, які віддали перевагу поєднанню з професійними. Результат очевидний – можна спати спокійно!

  Проте за результатами оцінки експертів. Найбільш безпечним варіантом визнано електромеханічний спосіб блокування, в якому одночасно блокується і КПП, і капот.

  Втоматичний запуск двигуна: за температурою, часом

  Зворотній зв'язок із контролем наявності.

  Датчик удару, нахилу та переміщення автомобіля

  Можливість реалізації безпечного автозапуску

  Великі можливості щодо розширення ( автозапуск, GSM, GPS, і т.д.)

  Ціна із встановленням – 23800 19800 руб.

  Безштирьовий замок КПП Fortus (Mul-T-Lock) Виготовляється для конкретної моделі автомобіля Личинка Mul-T-Lock interactiveгарантує від розтину будь-яким методом, у тому числі "бампінгу" Ключі виготовляє лише виробник за персональною кодовою карткою Ціна з установкою – від 11 500 руб. Корбка передач блокується в положенні "паркінг" високоміцним штирем Добре підходить для ручних коробок перемикання передач Корпус із міцної легованої сталі Існують спеціальні модифікації для роздавальної коробки Ціна із встановленням – 9000 руб. Ретельне опрацювання конструкції, що враховує особливості різних моделей автомобілів Використання штатних точок кріплення Відкриття та закриття замка відбувається шляхом повороту ключа Можливість створення механічного протиугінного комплексукерованого одним ключем Ціна з установкою – 10 500 руб. Механізм Abloyвідповідає найвищим європейським стандартам безпеки Дозволяє виконати встановлення замка на кпп максимально приховано. Прекрасно узгоджується з усіма типами двигунів та трансмісій Відкриття та закриття замка відбувається шляхом повороту ключа на 180 градусів Ціна з установкою – від 12 300 руб. Електромеханічний замок, управляється компактною міткою з унікальним динамічним ключем Є найбільш надійним серед електромеханічних замків Має високу стійкість крипто-коду, неможливість зчитування. Абсолютно прихований зовнішніх очей, т.к. відсутня личинка для ключа Ціна із встановленням – 25750 руб. Блокування не в салоні автомобіля, а на коробці Ключ КОВА, всесвітньо відомого виробника сейфових замків Керуючий трос у броньованій оболонці не пересувається, а обертається Зручність управління Ціна з установкою – 14 500 руб. Безштирьовий замок, що виготовляється для конкретної моделі автомобіля. Для замикання/відмикання достатньо лише повернути ключ у личинці Дуже оригінально виконана секретна частина личинки: є кілька рядів пінів у різних площинах під кутом 45 градусів, що гарантує необхідну секретність Відкриття та закриття замка відбувається шляхом повороту ключа на 180 градусів Ціна з установкою – немає в наявності

  Встановлення замка на коробку перемикання передач (КПП та АКПП) значно зменшує привабливість автомобіля для викрадачів. Ці механічні блокатори відрізняються високою надійністю та ефективністю. За багато років встановлення замків на КПП практично не доводилося робити їх ремонт.

  Як правило, встановити замок на КПП корисніше на автомобілях з автоматичною коробкою передач (АКПП), так як коробка блокується в положенні "паркінг" і навіть на буксирі автомобіль неможливо покатати. Наявність педалі зчеплення при механічній коробці зменшує ефективність захисту.

  Ще кілька років тому більшість замків на кпп були штиревими – необхідно було вставляти та витягувати спеціальний штир. Сучасні безштирьові замки цього не вимагають – для замикання/відмикання достатньо лише повороту ключа.

  Але треба відзначити, що не на всіх марках та моделях автомобілів установка блокатора тільки на КПП дозволяє зменшити ризик викрадення. Це, перш за все, відноситься до передньопривідних автомобілів з поперечно розташованим силовим агрегатом. Справа в тому, що в цьому випадку вся трансмісія знаходиться в моторному відсіку і доступна при відкритті капота. На ці моделі, як правило, необхідна установка замка на коробку та на капот.