Електронна сирена. Автомобільна сирена для сигналізації: характеристика, правила переробки та встановлення моделей з автономним та не автономним джерелом, схеми та відео Схема підключення музичної сирени в машині

Звукова сирена використовується в різних місцях і для найрізноманітніших цілей для сповіщення про щось. Її можна пристосувати до якоїсь охоронної системи, вбудувати в іграшку, взяти як дзвінок для дверей або ще якось. Зібравши цю нескладну однотонну сирену, ми отримаємо гучний і неприємний звук, якраз для того, щоб швидко відреагувати на повідомлення.

Проста принципова схема сирени з невеликою кількістю деталей чекає на вас на малюнку вище. Умовно принципову схемуможна розділити на дві частини: мультивібратор – підсилювач низької частоти. Мультивібратор займається тим, що генерує сигнал певної частоти, а підсилювач, у свою чергу, посилює його. У результаті, виходить гучний звук із коливаннями близько 2000 Гц.

Мультивібратор у нас генерує імпульси за допомогою швидкого відкриття/закриття транзисторів BC547. Частота в основному пов'язана зі значеннями ємності конденсаторів і частково від базових резисторів і самих транзисторів. У схемі стандартна ємність C1 і C2 = 10 нФ та 22 нФ, при варіації цих номіналів правиться і тональність електричної сирени. Отримувати можна з колектора будь-якого транзисторів (VT1/VT2). У цьому приладі сигнал йде через резистор далі на каскад УНЧ. Підсилювач базується на двох дуже поширених біполярних транзисторів BC547 та BD137.

Ось деякі обчислювальні параметри мультивібратора. Частота приблизно 959,442 Гц (мультиметр показує колекторі зробленого генератора 1-1,1 кГц), шпаруватість S=1,45, період T=0,000104. Ці відомості можуть відрізнятися в залежності від застосовуваних транзисторів, інших відхилень у характеристиках радіодеталей... На частоту звучання впливає практично все. Струм, який бере від джерела живлення схеми може сягати 0,5 Ампер, при 12 Вольтах.

Схемка та плата в Протеусі (файл ISIS і ARES ): (скачувань: 212)
Тривимірна плата у 3DS : (завантажень: 127)

Транзистор структури NPN з підсилювача низької частоти нагріватиметься при активізації сирени, так що його ставимо на тепловідведення, у мене використовується потужний і великий C5803.

Тепер про заміну деяких деталей. Тут можна багато чого замінити, наприклад, транзистори в гені беремо практично будь-які (НПН) КТ315, BC548 і КТ3102 - всі вони будуть добре працювати. Аналогом BC327 у цій схемі буде BC558/BC557/КТ3107. BD139 замінюється взагалі любимо такою ж потужністю або більше. Місткість конденсаторів будуть змінювати частоту, тут також вибір великий, експериментуючи підбираємо кращий звук. Резистори можуть трохи змінюватися, але пам'ятаємо, що в першій частині схеми має опір R1 і R4 має бути меншим, ніж R2, R4.

Відтворюємо звук сирени на будь-який динамік, який є, R котушки дорівнює 8-25 Ом. Я пробував з різними і від радіоприймача, і від домашнього стаціонарного телефону. Також спробуйте випробувати як випромінювач звуку п'єзоелемент, до нього обов'язково кріпимо резонатор (можна використовувати корпус).
Сильно тиха сирена? Не проблема! Беремо готовий УНЧ, наприклад, якусь тдашку (the digital audio). Їх різноманітність вражає, від невеликих мікросхем в DIP-8 на 1 Ватт, до великих із силою понад 100 Ватт. Я б порадив взяти щось середньоньке, TDA2003 (до 10W) або TDA2030 (до 18 Ватт). Не забуваємо дивитися яке харчування потрібно для того чи іншого "уміщувача" звуку.

Зовнішній виглядзібраної навісним монтажем сирени:

Харчування від 6 до 12 Вольт (з великим теж добре функціонує). Потужність на виході до п'яти Ват. При застосуванні акумуляторів/батарейок отримуємо автономну сирену, яка зможе працювати без напруги. Якщо ж давати харчування від 220V, то тут беремо готовий БП або переробляємо зарядку для телефону шляхом заміни стабілітрону на потрібну напругу.

Демонстрація сирени, відео:

Автомобільна сирена - це додатковий елемент сигналізацій, який призначений не так для захисту автомобіля, як для відлякування потенційних викрадачів.

Такі пристрої бувають прості та автономні та можуть відтворювати звук, гучність якого варіюється в межах від 90 до 120 Децибел.

[ Приховати ]

Загальний опис та характеристика Основне завдання автомобільної сирени - відтворення електричного сигналу, що подаєтьсяохоронною системою

на її вхід. Гучність, уривчастість та частота звучання перетворювача є керованими характеристиками. Від них безпосередньо залежить, наскільки ефективно і вчасно власник транспортного засобу буде сповіщений про небезпеку.

Види сирен для сигналізації

Залежно від місця генерації випромінюваного сигналу, сирени бувають:

з внутрішньою модуляцією (характер звучання визначається схемою, що знаходиться всередині приладу);
із зовнішньою модуляцією (параметри звуку контролюються керуючим блоком сигналізації).

Також автомобільні сирени розрізняються за:

способу генерації звуку;
величини звукового тиску;
схемою підключення;
напруги мережі живлення.

За принципом створення звуку

Перетворення електричного сигналу на звуковий автомобільні сирени виробляють декількома способами:

З використанням п'єзоелементу. Управління амплітудою та частотою коливань п'єзоелектричної пластини здійснюється зміною сили та частоти змінного струму, що пропускається через її ланцюг. Напруга живлення елемента в цьому випадку може змінюватись в межах 12-20 вольт. Включивши в схему пристрою нескладний програмований мікроконтролер, власник авто отримує можливість змінювати характер звукового сигналу на власний розсуд: з монотонного на дво-тритональний.
За допомогою роторного електроповітряного пристрою (турбіни). Повертаючись із заданою швидкістю, створюючи і одночасно перериваючи потужний повітряний потік, її крильчатка формує звукові хвилі необхідної сили та періодичності. Через технічних особливостейпідключати такі оповіщувачі до мережі живлення рекомендується через спеціальне реле.
Індукційним способом. Випромінювачем звуку тут виступає металева мембрана. Її коливання в полі електромагніту змушують вагатися навколишнє повітря заданою системоюпараметрів. Такі прилади менш затребувані в автомобілях через занадто високих напругихарчування та енерговитратності.

П'єзоелектрична сирена SAS-81. Знято каналом "Shipdip".

По виду підключення та живлення

Сирени розрізняються за способом підключення з основним блоком сигналізації: залежно від їх конструкції передача сигналу, що управляє, може здійснюватися:

по сполучних електричних дротах;
за допомогою радіосигналу.

Для зловмисника, який побажав нейтралізувати систему оповіщення шляхом переривання каналу зв'язку основного блоку зі звуковипромінювачем, у другому випадку це буде неможливо. Такої переваги немає у провідній системі підключення.

За способом харчування звукові оповіщувачі поділяються на:

автономні;
неавтономні.

Автономні сирени

Такі аксесуари оснащені внутрішнім джерелом напруги і лише заряджаються від основного акумулятора. Режим роботи (від внутрішньої або зовнішньої батареї) вибирається поворотом замка, що перемикає пристрій між відповідним ланцюгом. Зазвичай він знаходиться на тильній стороні корпусу.

Плюсом таких конструкцій є:

їхня незалежність від збоїв у роботі бортової електричної мережі;
неможливість виведення їх із ладу відключенням харчування.

Великі габарити.
Необхідність постійного контролю стану внутрішніх батарей. Після 2 - 2,5 років їх ємність значно падає, що спричиняє прискорення розряду основного акумулятора. Ще одним наслідком стане падіння звукового тиску, яке в автономних сирен і так трохи нижче, ніж у бортової мережі, що підключаються.

Сирена автономного типу

Неавтономні сирени

Прилади цього типу живляться від електричного ланцюга автомобіля та здатні генерувати звуковий сигналбільшої потужності. Вони компактні і не вимагають серйозного догляду. Однак, стабільність їхньої роботи безпосередньо пов'язана зі станом основного акумулятора. Пошкодження з'єднувальних проводів повністю виводить пристрій з роботи, що робить його більш уразливим, ніж випромінювачі автономного типу.

Неавтономна однотональна сирена. Знято каналом Розпакування Автотоварів.

За ступенем тиску звуку

Від зазначеного параметра залежить, який звук гучності зможе згенерувати сирена. Чим більший тиск розвиває звуковипромінювач, тим більшу територію охоплює його сигнал.

Умовно їх можна поділити на:

малопотужні;
середньої потужності;
більшої потужності.

Підбір відповідного приладу слід проводити відповідно до розв'язуваних завдань.

За напругою живлення

Напруга живлення сирени вибирається в залежності від параметрів електричної мережі автомобіля, на якому вона буде встановлена.

Використовувані у легкових транспортних засобахсигнали працюють від 12 вольт. У сигналізаціях на вантажному транспорті застосовують прилади з двополярним живленням 24 вольти.

Установка сирени зі схемами та покроковими інструкціями

Порядок та особливості підключення девайсу залежать від типу його конструкції, а також від виду сигналізації, у комплекті з якою планується використання.

Незалежно від цього існують і загальні правиламонтажу сирен:

Переконайтеся, що місце встановлення найменше доступне для проникнення зловмисників.
Роботи виконуються з від'єднаною від акумулятора негативною клемою.
Перед тим як встановити прилад необхідно переконатися у відсутності поряд з ним частин двигуна, що нагріваються (проводів системи запалення, вихлопного колектора). Невиконання цієї умови призведе до перегріву та оплавлення пластикового корпусу або ізоляції електричних з'єднань. Порушиться оптимальний температурний режим роботи внутрішньої схеми пристрою.
Сирена встановлюється у положенні рупором донизу. Таким чином виключається попадання всередину вологи, що накопичилася в моторному відсіку.
Для приєднання мінусового дроту приладу використовують будь-яку частину проводки, яка має контакт з електричною масою двигуна. Це можуть бути ретельно очищені від іржі болт або гайка на корпусі автомобіля.
Контакт проводів з рухомими або вібруючими частинами кузова може призвести до перетирання їх оболонки, так і до пошкодження основної струмопровідної частини. Уникнути цього можна ретельно укріпивши такі місця додатковим шаром ізоляції. Щільне укладання проводів, що виключає провисання, на корпусі також захистить їх від механічних пошкоджень.
Використовуючи шурупи, слід подбати про відсутність під місцем установки звуковипромінювача інших важливих частин конструкції авто. До них можуть належати елементи проводки, пластикові або гумові деталі.

Встановлення сирени в надійно захищеному відсіку автомобіля забезпечить:

безпеку пристрою;
стабільність його роботи;
недоступність сторонніх осіб.

Підключення пристрою з автономним живленням

Підключення пристрою з автономним живленням покроково здійснюється так:

Після встановлення пристрою прокласти дроти підключення та з'єднати відповідно до схеми.
Підключити провід червоного кольору на постійне живлення +12 від основного джерела.
Чорний провід підключити безпосередньо до кузова машини (-12 ст).
Білий провідник отримує позитивний сигнал управління блоку сигналізації. На схемах цей провід позначається як "positive trigger".
Четвертий провід синього кольору (negative trigger) призначений для управління сиреною за негативним сигналом. Його відрізають, або акуратно згортають і укладають на основу сирени.
Повернути ключ у положення із зеленою точкою. У цьому режимі сирена автоматично перейде у стан тривоги після зникнення напруги від основного акумулятора.

Схема підключення сирени з автономним живленням

Щоб уникнути виходу пристрою з ладу в результаті короткого замиканняабо перевищення струмом свого номінального значення з інших причин, до ланцюга живлення включають запобіжник. Робити цього не слід, якщо позитивний провід сирени приєднується до захищеного плюса сигналізації.

Як поєднати неавтономну сирену з сигналізацією

Щоб з'єднати неавтономну сирену з сигналізацією використовують два штатні дроти: червоний (у рідких випадках білий) (+) та чорний (-).

Якщо управління девайсом здійснюється за позитивною полярністю, провід чорного кольору сідає на масу бортової мережі автомобіля. Тоді шнур у червоному обплетенні прикріплюють до плюсової клеми сигналізації.

Другий варіант підключення (управління по масі) полягає у приєднанні червоного, позитивного дроту до плюс акумулятора. Ланцюг при цьому захищається включенням до її складу запобіжника.

Схеми підключення з позитивним та негативним управлінням

Установка сирени, що говорить

З його використанням з'являється можливість:

кожній окремій події (спрацювання датчика удару, включення задньої передачіта ін.) надавати окреме, відмінне від інших звучання;
безпомилково виявляти серед інших звук своєї сигналізації;
відтворювати музичний сигнал з інших джерел, минаючи головний канал.

Маючи елементарні навички та мінімальний набір інструментів сирену можна підключити за схемою, представленою на фото:

Підключення розмовляючої сирени

Переробка та налаштування пристроїв

Зміна характеру звучання стандартної автомобільної сирени за бажанням користувачів часом потребує повної реконструкції чи заміни її основних частин. Для цього знадобляться лише елементарні знання схемотехніки, а також навички створення друкованих плат.

Збирати схему дво- або багатотональної автомобільної сирени, що працює від напруги 12 або 15 вольт, можна відповідно до такого плану:

На папері або за допомогою комп'ютерної програми створити ескіз друкованої плати.
Під копірку або за допомогою принтера перенести малюнок на лощений папір.
Вирізати шаблон.
Обробити заготовку з одностороннього текстоліту за допомогою дрібнозернистого наждакового паперу.
Після знежирення поверхні майбутньої плати за допомогою праски або саморобного пристроюнаклеїти на неї шаблон.
Видалити його, розмочивши у теплій воді.
Протруїти текстолітову пластину в розчині, що складається з 1 частини хлорного заліза та 3 частин дистильованої води.
Тонким свердлом просвердлити отвори під ніжки елементів плати.
Впаяти радіодеталі згідно зі схемою.
Встановити генератор усередині корпусу сирени.
Провести монтаж звукового оповіщувача у місці встановлення на автомобіль.

Фотогалерея

Принципова схема Проект друкованої плати

Протруєна плата Схема доріжок на папері

Розміщення елементів Плата у корпусі сирени

Багатотональна сирена

Багатотональну сирену - з варіантів звукового оповіщувача з тоном, що змінюється, збирають на базі мікросхеми 561ЛН2, при цьому:

Робочу частоту генератора Г2, що відповідає тон звучання сирени, визначає стан транзистора VT1.
Управління параметрами його роботи здійснюється настроюванням опору змінного резистора R1.
Генератор звуку Г1 відповідає за частоту сигналу. Її зміни домагаються підстроюванням опору R2.

Для отримання фіксованого тону звучання потенціометри R1 - R2 можуть бути замінені на постійні опори з номіналом 33 КОМ.

Принципова схема багатотональної сирени

Двотональна

Двотональна сирена, зібрана за цією схемою, підключається до входу охоронної сигналізаціїі за гучністю сигналу, що видається, не поступається промисловим зразкам. При цьому вона споживає значно меншу кількість енергії і має своє звучання, яке легко впізнається.

Імпульси, що формуються на виході мультивібратора D1.3 D1.4, потрапляють на вихідний каскад, зібраний на базі транзистора VT1. Впливаючи на них сигналом із частотою 2 Гц, згенерованим мультивібратором D1.1, D1.2, досягають двотонального звучання сирени.

Схема двотонального оповіщувача

Сирена 12 Вольт

Використовуючи всього два транзистори і динамічну головку з опором котушки 16 Ом (2 по 8 Ом), збирають нескладну схему сирени з напругою живлення до 12 В.

Схема сирени з живленням від 12В

Сирена потужністю до 15 вольт

Для роботи в комплекті з автомобільною сигналізацієюпідійде сирена, зібрана з використанням генератора УМС-8-08. Підвищена потужність приладу вимагає його підключення через спеціальне реле РЕМ-10 (на схемі позначено як P1).

Сирена з напругою живлення до 15 Вольт

У пам'яті мікросхеми зберігаються 8 мелодій, на вибір яких передбачені кнопки:

S1 (пуск);
S2 (стоп);
S3 (вибір).

Звуковий сигнал на виході пристрою генерується при замиканні реле контактів.

Живлення мікросхеми йде через резистор R3 та діод VD1. Тут напруга знижується до 3,3 Вольт. Сигнал із колектора транзистора VT1 через інвертор D2.1 потрапляє на вхід мікросхеми D2.3. Він безпосередньо подається на мікросхему D2.2. Через розбіжність фаз сигналів, що надходять з D.2.2 і D.2.3 на міст VT2/3/4/5, струм у ланцюзі динаміка ВА1 тече то в одному, то у зворотному напрямку. Він посилюється за рахунок збігу позитивних та негативних напівперіодів обох сигналів.

Живлення схеми походить від мережі з напругою до 15В.

Сирена на базі мікросхеми від мобільного телефону

Сирену, що вийшла з ладу, можна доопрацювати відповідно до мікросхеми КА2410 від дзвінка стільникового телефону.

Сигнал посилюється транзистором і надходить на динамік. На вході встановлюється захисний діод VD1, що оберігає схему від неправильного підключення(Подачі на позитивний вхід негативної напруги).

Пристрій на базі мікросхеми мобільного телефону

Як здійснюється керування автомобільною сиреною

Управління автомобільною сиреною здійснюється декількома способами:

"Зовнішньої" сиреною для сигналізацій може керувати слаботочний вихід негативної полярності. Для цього провід Negative Trigger з'єднують з виходом, що управляє, а другий «тригер» ізолюють. Другий шнур, що управляє, рекомендують з'єднувати з «масою».
Для управління позитивною полярністю усередині шлейфу сирени розташований шнур у білій ізоляції. Його потрібно приєднувати до виходу основного блоку. Як тільки на ньому з'явиться напруга, лунатиме сигнал тривоги.
Для передачі сигналу, що управляє, також може використовуватися високочастотний радіоканал.
Режим роботи автономної сирени вибирається поворотом замка, розташованого на задній поверхні корпусу. Залежно від положення ключа прилад працюватиме автономно, або від бортової мережі машини.
Неавтономні сирени керуються з використанням силових дротів.

Скільки коштує автомобільна сирена?

Відео

П'єзоелектрична сирена. Огляд, порівняння, тест. Знято каналом Alarmtrade.

Здавалося б, для збирання сирени доведеться купувати мікросхему для забезпечення необхідного посилення сигналу, городити обвіс на неї. Однак для відтворення подібного сигналу з невисокими вимогами до якості звуку можна легко обійтися складанням генератора на транзисторах. Схема представлена нижче.

Подібне складання забезпечує досить гучний звук і для охоронної сигналізації цілком підійде, працює природно вся справа від бортової мережі.

Вся елементна база поширена і знайдеться у будь-якому радіотехнічному магазині. Схема взагалі не дуже вимоглива до елементної базиза відсутності якогось елемента можна його замінити будь-яким зі старого мотлоху.

Ще однією з переваг схеми є те, що транзистори не обов'язково встановлювати на тепловідведення, навіть при тривалій роботі вони не перегріваються.

НА схемі штрихпунктирною лінією позначені транзистори, що позначають два різних генератораодин служить для завдання частоти звучання, інший для її зміни шляхом підбору різних типівтранзисторів. Інші компоненти вигляді, резисторів і діодів я думаю не важко знайти. Як головка можна використовувати будь-яку стару сигналізаціюабо пищалку.

Для збільшення потужності навіть зі схеми зрозуміло потрібно збільшити потужність вихідного транзистора КТ817. Наприклад, його можна замінити на КТ819, проте при підвищенні потужності бажано встановити транзистор на тепловідведення, інакше він довго не прослужить.

Потрібно розуміти, що для сигналізації зовсім не обов'язково городити голівку низькоомну, тим більше вона сильно навантажить схему. Тому бажано використовувати прості високоомні головки (8-16 Ом).

І ще хочу відзначити один момент, якщо у когось проблеми з турбіною, тобто неправильно налаштована або ще що, тобто відмінна компанія, яка тільки цим і займається.

Завжди присутні червоний і чорний дроти, вони підключаються відповідно до плюсу АКБ і до маси автомобіля. З масою зрозуміло, про це було сказано на самому початку. Плюс підключається до проводу сигналізації і якомога ближче до роз'єму. Поясню для чого. Перше - сирена буде захищена запобіжником, друге - якщо перерізається джгут сигналізації під капот, то автономна сирена відразу включить сигнал через втрату живлення (за умови, що вона була включена ключиком).

Залишилися ще два дроти, які й викликають питання – куди їх підключати. Зверніть увагу, що при перевірці сирени, а саме при підключенні плюсу та маси вона не кричить, причому незалежно від того, чи включений ключик чи ні. Ось для того, щоб сирена закричала і служать ці два дроти. Зазвичай їх підписують "positive trigger" - позитивний тригер та "negative trigger" - негативний тригер. Один із цих проводів підключається відповідно до проводу управління сигналізації. Якщо в режимі "Паніка" на дроті з'являється сигнал (+), то використовується позитивний тригер, а якщо сигнал маси (-), відповідно негативний тригер. При такому підключенні сирени основне споживання йде по дроту живлення від акумулятора, а від сигналізації лише слаботочне керування. І в цьому випадку можна підключити за бажанням додаткову просту сирену.

Деяким різновидом автономних сирен, звичайно з застереженням, можна навести як те, що є сирени навіть із вимкненим ключем при подачі сигналу на керування можуть кричати. Інші необхідно обов'язково включати ключиком.

Перевагою цих сирен, як було сказано вище, є те, що обрізавши дроти сирена продовжує кричати за рахунок власного акумулятора. Звичайно вона кричить дещо тихіше, але від цього викрадачу не легше. А при хорошому внутрішньому акумуляторі може кричати досить довго, хоча вночі буде достатньо п'яти хвилин, щоб виконати свою функцію. Стан внутрішнього АКБ сирени, бажано зрідка перевіряти, від'єднуючи клему штатного АКБ або виймаючи запобіжник сигналізації при включеній ключиком сирені, щоб ця гідність не перетворилася на недолік.

Про недоліки. Оскільки є ключик і замочок, то має бути доступ до сирени, і при цьому її далеко не сховаєш. Внутрішні акумулятори сирени можуть руйнуватися при цьому сирена перетворитися на просту з автономної, або гірше почне споживати підвищений струм, тим самим, розряджаючи штатний АКБ.

Перевірити справність сирени та вихідного каскаду сигналізації можна за методикою викладеної наприкінці статті про прості сирени. З тією різницею, що харчування на червоному дроті має обов'язково бути присутнім, а сигнал керування подається на відповідний вхід для перевірки працездатності сирени. Залишається доповнити тільки те, що можлива несправність замку сирени, який іноді розсипається або згортається, що викликає неможливість або включення або вимкнення сирени.

Схеми підключення сирен:

Для перевірки працездатності сирен - провідник із точкою "А" є місцем подачі сигналу керування. Методика перевірки описана у статті про звичайні сирени. Обов'язковою умовою є присутність харчування та маси на проводах сирени.

А) Підключення сирени з позитивним керуванням сигналізації. Пунктиром зображено можливе підключення додаткової простої сирени.

При заміні автономної сирени на просту, за схемою в точці "А" відключається керування від автономної сирени і проста сирена стає основною. Провід живлення автономної сирени ізолювати.

Пісню Jasper Forks - J'aime le Diable тут