Що важливіше знак або розмітка. Що у пріоритеті на дорозі: знак чи розмітка? Знаки встановлені на переносній стійці

Забороняється рух зі швидкістю (км/год), що перевищує зазначену на знаку.

У разі перевищення дозволеної швидкості з різницею до +10 км/год, Вас може зупинити інспектор ДІБДР у тому випадку, якщо рух автомобіля відрізняється від потоку інших, і при цьому зробити тільки попередження. За перевищення швидкісного режиму понад +20 км/год слідує покарання - штраф; понад +80 км/год - штраф чи позбавлення прав.

Різниця до +20 км/год допускається через те, що "радар" інспектора показує миттєву швидкість, а спідометр водія - середню швидкість. На точність показань спідометра також впливає величина радіуса кочення колеса (Rк), яка не є постійною величиною, крім того, спідометр має грубу шкалу поділів.

Зона дії:
1. Від місця встановлення до найближчого перехрестя, а у населеному пункті за відсутності перехрестя – до кінця населеного пункту.
2. Дія знака не переривається у місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та у місцях перетину (примикання) з польовими, лісовими та іншими другорядними дорогами, перед якими не встановлені відповідні знаки.
3. Зона дії може обмежуватись таб. 8.2.1 "Зона дії".
4. До того ж знака з іншим значенням швидкості.
5. До знаку 5.23.1 або 5.23.2 "Початок населеного пункту" з білим тлом.
6. До знака 3.25 "Кінець зони обмеження" максимальної швидкості".
7. До знака 3.31 "Кінець зони всіх обмежень".

Якщо на знак жовтий фон, то знак є тимчасовим.

Якщо значення тимчасових дорожніх знаків та стаціонарних дорожніх знаків суперечать один одному, водії повинні керуватися тимчасовими знаками.

На наших дорогах хоч і рідко, але трапляються ситуації, коли одне із позначень, наведених у ПДР, суперечить іншому. При цьому виникає питання, яке має закономірний характер: «Що головніше: знак чи розмітка?».

Класифікація знаків

Щоб з'ясувати, що головніше - знак або розмітка, потрібно з'ясувати особливості кожного з позначень, що розглядаються. Перші поділяються на постійні та тимчасові.

Постійний знак встановлюється із зміцненням у ґрунт на необхідну глибину. Щоб він стояв міцно, в яму засипається бетонна суміш, а зверху, після застигання останньої, засипається грунт.

Тимчасові знаки встановлюються на переносних стійках. Як правило, їх використовують при проведенні дорожньо-будівельних робіт або при ДТП. Основа знака є схрещену під прямим кутом залізну арматуру. Іноді для більшої надійності в нього встановлюють вантаж у вигляді бетонного каменю чи металевої гирі.

У разі примотування знака скотчем до основи або до дерева він за тимчасовий не визнається згідно з чинним національним стандартом.

Класифікація розмітки

Вона є позначення, яке наноситься на дорожнє полотно за допомогою фарби для здійснення допомоги в регулюванні ПДР без знаків. Аналогічно останнім розмітка класифікується на постійну та тимчасову.

Остання наноситься на нетривалий часовий інтервал. Вона не знайшла широкого використання нашій країні. Постійна наноситься більш тривалий час за рахунок використання більш стійких фарб. Постійна та тимчасова розмітки розрізняються кольором. Перша наноситься білим, а друга помаранчевим кольором.

Це загалом відповідає і знакам. Фон постійних їх має білий колір, тоді як тимчасові дорожні знаки — жовті.

Пріоритет

Що головніше: знак чи розмітка? Відповідно до чинної редакції ПДР - знак.

Серед них першими у списку ранжирування є тимчасові пов'язано з тим, що його досить легко монтувати та демонтувати на випадок проведення дорожньо-будівельних робіт або у разі виникнення аварійної ситуації.

За відсутності таких наступним за значимістю є підставі регулярний. Він служить для регулювання такого на дорогах, причому має більш стійку фарбу, на яку не впливають покришки автомобілів, як на розмітку, яка може з часом стиратися.

Наступною пріоритетом є тимчасова розмітка. Її завдають досить рідко, у зв'язку з чим вона може сама спричинити аварію, але, тим не менш, третьою за ранжуванням тимчасова розмітка стоїть саме у зв'язку з тим, що покликана запобігати цим ДТП, але через те, що вона не знаходить частого застосування, тому у списку розміщується після символів.

Насправді останньому місцірозташована постійна розмітка. Її наносять товстішим шаром, тому вона служить більш довгий часовий проміжок у порівнянні з часовою.

Отже, при присутності на дорозі одночасно кількох позначень необхідно пам'ятати про те, що в першу чергу виконуються вимоги тимчасових, потім постійних знаків, які є головнішими за будь-яку розмітку, ранжування якої здійснюється в такому ж порядку, як і знаків.

Таку класифікацію можна зустріти у більшості статей, які розташовані на просторах глобальної мережі Інтернет.

Чи так однозначно?

У ПДР зазначено, що пріоритет є лише у разі встановлення тимчасових знаків. Якщо його немає, то ніяких протиріч не повинно бути. При з'ясуванні питання: Що має чи розмітка? Слід виходити з те, що за наявності протилежних вимог із боку оформлень, позначених у питанні, є порушення нормативних вимог національного стандарту.

Знак, встановлений не відповідно до ГОСТу, говорить про відсутність об'єктивної сторони адміністративних правопорушень.

Що ставиться в провину водіям?

В основному порушення п. 1.3 ПДР. Але в ньому немає посилання на відповідний національний стандарт, і не вказано довжину дії дорожніх знаків з поясненнями. Тільки знак № 3.20 встановлюється на тих ділянках автошляхів, де видимість зустрічного автомобіля не забезпечується, та його дія поширюється на всю довжину небезпечної ділянки.

Отже, за відсутності табличок «Час дії», за замовчуванням приймається, що знак змонтований на цій ділянці у зв'язку з обмеженням видимості, у зв'язку з чим він має діяти лише у цій зоні. У цьому випадку встановлюють дорожній знак з поясненнями: «Зона дії знака» або може бути змонтований такою під назвою: «Кінець зони заборони обгону». Без такого монтування знак діє до першого перехрестя або закінчення населеного пункту за відсутності доріг, що перетинаються.

Дії інспектора ДПС при виявленні протиріч знака та розмітки

При виявленні невідповідностей вимог розмітки та знаків інспектор повинен повідомити про цей факт відповідну інстанцію, при цьому сам повинен забезпечити регулювання руху на цій ділянці дороги для запобігання створенню автомобільних пробок та аварійних ситуацій.

Випадки із практики

Ще в середині 2008 року ДІБДР було внесено визначеність у тлумачення випадків, у яких вимоги розмітки суперечать таким знаків. У цьому роз'ясненні було встановлено, що може бути пріоритет розмітки у разі невідповідності вимог різних об'єктів ПДР.

Це може бути застосовано в тому випадку, якщо учасник дорожнього рухупотрапив у спірну ситуацію через суперечливі правила, що діють щодо знаків і розмітки. При цьому вирішення ситуації було прописано на користь цих учасників.

Неправильне встановлення знаків

Якщо, слідуючи автотрасою, ви побачите знак із правил дорожнього руху «Кінець зони заборони обгону», а через 10-20 метрів буде встановлений інший під назвою «Обгін заборонено», то останній з них є незаконним, оскільки в чинному ГОСТі обговорюється, що мінімальна відстань між ними в населених пунктах становить щонайменше 25 метрів один від одного, а поза ними — 50 метрів.

Приклади

У разі поєднання наявності тимчасового знака «Поворот наліво» та подвійної суцільної лінії у розмітці перший має пріоритет. Саме відповідно до нього необхідно діяти, щоб запобігти створенню аварійної ситуації.

Якщо встановлено постійний знак «Кінець зони заборони обгону», але триває суцільна горизонтальна смуга, то у цій ситуації пріоритет за розміткою. Знак показує ділянку, на якій заборонявся обгін, а далі потрібно рухатися даним відрізком до початку переривчастої лінії.

На деяких автотрасах розмітка стирається або в зимовий період може бути занесена снігом. Несумлінні інспектори ДПС можуть скористатися ситуацією для того, щоб виписати штраф за перетин подвійної лінії, що є в даному місці. За таких ситуацій обов'язково повинні бути

У разі їх відсутності та виписування протоколу про правопорушення автоаматор повинен підготуватися до відстоювання своїх прав. Необхідно зафіксувати місцевість, зробивши фотографії та/або відео, на яких будуть відображені назви вулиць, номери будинків, видима розмітка. При цьому протокол буде потрібно підписати, однак у ньому робиться відмітка про те, що особа, на яку він оформлений, не відповідає покаранню.

Після цього необхідно звертатися до суду та клопотати про проведення експертизи. Вона повинна встановити помилки під час встановлення дорожніх знаків та довести їхню невідповідність вимогам відповідного національного стандарту.

На закінчення

У глобальній мережі Інтернет можна зустріти безліч простих рекомендаційу разі питання «Що головніше: знак чи розмітка?», зводяться до того що, що пріоритет знижується від символів, мають тимчасовий статус, до постійної розмітці. Однак є свої нюанси, які мають бути враховані. Своє відображення вони знайшли у цій статті.

УВАГА!

У липні 2016р. набули чинності останні поправки до ГОСТ Р 52290-2004 «Технічні засоби організації дорожнього руху. Дорожні знаки. Загальні технічні вимоги» та ГОСТ Р 52289-2004 «Технічні засоби організації дорожнього руху.

Застосування тимчасових дорожніх знаківмає здійснюватися відповідно до вимог ГОСТ Р 52289-2004 "Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування дорожніх знаків, світлофорів та розмітки. Правила застосування дорожніх огорож та напрямних пристроїв".
Розміри тимчасових дорожніх знаківповинні бути не меншими від тих, які повинні застосовуватися для цієї категорії дороги або вулиці відповідно до чинного стандарту.
При проведенні робіт на автомагістралях, а також при обґрунтуванні доцільності на небезпечних ділянках інших доріг слід застосовувати знаки збільшеного типорозміру. Допускається розміщення зображень знаків на щитах, поверхня яких має жовтий флюорисцентний колір.
При тривалості дорожніх робіт більше доби рекомендується застосування дорожніх знаків, зображення (деталі) на яких дублюються світлодіодами, що працюють у миготливому режимі.
Дорожні знаки, встановлені раніше на експлуатованій дорозі або на вулиці в місцях виконання дорожніх робіт, повинні бути демонтовані, якщо їх інформація суперечить інформації тимчасових дорожніх знаків.
Розміри переносних опор повинні відповідати розмірам дорожніх знаків, що використовуються. Елементи опори не повинні виступати за бічні краї знака більш ніж на 0,2 м. При цьому площина дорожніх знаків повинна становити з поверхнею покриття кут 90°, а на розкладних опорах 90-100°. Допускається встановлення тимчасових дорожніх знаківна проїжджій частині, узбіччях, огорожах чи бар'єрах, що застосовуються у місцях виробництва дорожніх робіт. У цьому випадку нижній край знака повинен бути на висоті не менше 0,6 м від поверхні землі або дорожнього покриття.

Дорожні знаки, розташовані праворуч по ходу руху, повинні бути продубльовані на лівій стороні дороги, на смузі розділення або на проїжджій частині, якщо умови руху такі, що знак може бути не помічений водієм.

(повну та останню (від 2016 року) версію документа

Зображення	Характеристики
	Стійка переноснабез обтяження. Труби Д57-Д76мм. Основа - хрест із профілю 60х30мм 1200х1200мм. Потребує обтяження бетонними блоками. Може проводитися в розбірному варіанті (основа та стійка окремо). Вага основи 6,52 кг, об'єм 0,0432 куб.
	Стійка переносназ обтяженням. Труби Д57-Д76мм. Квадратна основа з куточка 40х40х4. Додатково збільшується 4 тротуарними плитками 400х400х60мм. Вага основи з плитками 100 кг. Може проводитися в розбірному варіанті (основа та стійка окремо). Вага основи 14 кг, об'єм 0,11 куб.
	Аншлагпро проведення ремонтних робіт 1800х1250мм. 4 кріплення типу скоба. Поверхня знака - оцинкована сталь 0,8 мм, каркас - профільна трубаза ГОСТ 8645-68 товщиною 1,5 мм. Поверхня - світлоповертаюча плівка типу А.
	Опора (стійка)переносна для 4 знаків 1800х1800мм, труба профільна 25х25х1, 5мм. Знаки набуваються окремо.
	Опора (стійка)переносна складана для 2 знаків Н=1800мм, Основа - труба Д22мм. Знаки набуваються окремо.
	Опора (стійка)переносна доладна для 1 знака Н=950мм, Основа – труба Д22мм.Знаки набуваються окремо.
	Знак дорожній 3.24 "Обмеження швидкості", Д700мм, 2-й типорозмір, оцинкована сталь 0,8мм, подвійне відбирання по периметру.
	Знак дорожній 4.2.1(4.2.2) "Об'їзд перешкоди",Д700мм, 2-й типорозмір, оцинкована сталь 0,8мм, подвійне відбирання по периметру.
	Знак дорожній 1.25 "Дорожні роботи" 900х900х900 2-й типорозмір, оцинкована сталь 0,8мм, подвійне відбирання по периметру.

Тимчасові дорожні знаки, що використовуються на ділянках дорожніх робіт, а також на об'їздах, встановлюють відповідно до вимог ГОСТ 52289-2004 «Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування».
Форму, забарвлення, символи та розміри тимчасових дорожніх знаків приймають згідно з ГОСТ 52290-2004 «Знаки дорожні. Загальні технічні умови.
Тимчасові дорожні знаки зазвичай встановлюються на переносних опорах. Можливе встановлення знаків на щитах або бар'єрах. В цьому випадку нижній кран знака повинен знаходитись на висоті не менше 10 см від поверхні землі або дорожнього покриття. Площина дорожніх знаків, що встановлюються на переносних опорах, повинна становити з поверхнею покриття кут щонайменше 70°. .
У плані дорожні знаки треба розміщувати так, щоб від краю проїжджої частини до найближчого до неї краю знака було не менше 0,5 м. Розміри переносних опор повинні відповідати розмірам дорожніх знаків, що використовуються. Елементи опори не повинні виступати за бічні краї знака більш ніж на 20 см.
Дорожні знаки чи групи знаків необхідно розташовувати друг від друга з відривом щонайменше 50 м.
Першим під час руху необхідно встановлювати знак 1.25 «Дорожні роботи». Цей знак з табличкою 8.2.1 повинен повторюватися не менш як за 50 м до початку місця проведення робіт. У населених пунктах та в обмежених умовах повторний знак 1.25 з табличкою 8.2.1 «Зона дії» можна встановлювати безпосередньо біля початку місця робіт.
Знак 1.15 «Слизька дорога» застосовують, коли можлива підвищена слизькість проїжджої частини порівняно з попередньою ділянкою, викликана проведеними роботами (наприклад, в результаті підгрунтування покриття, що ремонтується, рідким бітумом або дьогтем, винесення глини та бруду з прилеглих доріг, по яких у) .
Знак 1.18 «Викид гравію» встановлюють при влаштуванні або ремонті гравійних та щебеневих покриттів, при поверхневій обробці покриття та у випадках, коли можливий викид гравію, щебеню з-під коліс автомобіля. Знак має бути встановлений на час виконання робіт до повного формування покриття.
Знаки 1.20.1-1.20.3 "Звуження дороги" служать для попередження водіїв про звуження проїжджої частини або полотна дороги незалежно від причин, що викликали це звуження.
Знак 1.21 "Двосторонній рух" попереджає водіїв про ділянку, на якій внаслідок виконання дорожніх робіт тимчасово організовано двосторонній рух. Знак встановлюють перед ділянкою дорожніх робіт у тому випадку, якщо до нього на проїжджій частині здійснювався односторонній рух.
Знак 1.33 «Інші небезпеки» використовують для попередження водіїв про наявність небезпеки, не передбаченої іншими попереджувальними знаками, наприклад, прокладені впоперек проїжджої частини компресорні пневмошланги, зварювальні кабелі тощо.
Знаки 1.34.1-1.34.3 «Напрям повороту» встановлюють у місцях різкої зміни напрямку рухом транспортних засобів. При цьому знаки можуть бути розміщені на щитах чи бар'єрах.
У випадках, коли рух відбувається по ділянці, що ремонтується, вказівку напряму об'їзду різного роду перешкод, що знаходяться на проїжджій частині, здійснюють за допомогою знаків 4.2.1-4.2.3 «Об'їзд перешкоди». Дозволяється застосовувати знаки 4.2.1 та 4.2.2 для позначення відхилення траєкторії руху транспортних засобів від перешкоди, яка повинна бути утворена не менше ніж п'ятьма знаками, при цьому нахил лінії, утвореної цими знаками до осі дороги, повинен бути не менше 1:10, 1:20 та 1:50 при допустимій швидкості відповідно 40, 60 і більше 60 км/год.
Коли рух транспортних засобів організується за спеціально влаштованим об'їздом, перед початком об'їзду мають бути встановлені знаки 6.18.1-6.18.3 «Напрямок об'їзду». Якщо необхідно організувати рух прилеглою мережею доріг, для вказівки маршруту руху перед початком об'їзду слід встановлювати знак 6.17 «Схема об'їзду», а на всіх перетинах на маршруті об'їзду знаки 6.18.1-6.18.3 «Напрямок об'їзду».
Обмежувати швидкість перед ділянкою, що ремонтується, за допомогою знака 3.24 «Обмеження максимальної швидкості» слід у тому випадку, коли на початку ділянки проводиться перебудова транспортних засобів або можливий вихід на проїжджу частинудорожніх робітників.
Заборона обгону за допомогою знака 3.20 «Обгін заборонений» слід вводити на двох та трисмугових дорогах, коли роботи проводяться на проїжджій частині або узбіччях. На багатосмугових дорогах забороняють обгони для того напряму, на якому через роботи рух здійснюється за меншою кількістю смуг.
Знак 2.6 "Перевага зустрічного руху" встановлюють, як правило, з боку смуги руху, на якій ведуться дорожні роботи. У цьому випадку з протилежного боку повинен встановлюватися знак 2.7 «Перевага перед зустрічним рухом».
У разі необхідності, коли за умовами дорожніх робіт пропуск транспортних засобів необхідно обмежити за вагою або габаритом, слід встановлювати дорожні знаки 3.11 Обмеження маси, 3.13 Обмеження висоти, 3.14 Обмеження ширини.
За межами ділянки проведення дорожніх робіт у створі останнього по ходу руху огороджувального пристрою встановлюють знаки 3.21 "Кінець зони заборони обгону", 3.25 "Кінець зони обмеження максимальної швидкості" або 3.31 "Кінець зони всіх обмежень".
Табличка 8.1.1 «Відстань до об'єкта» повинна застосовуватись із попереджувальними знаками, якщо відстань від знака до початку небезпечної ділянки поза населеними пунктами менше 50 м або більше 100 м.
Таблички 8.1.3 та 8.1.4 «Відстань до об'єкта» повинні застосовуватися зі знаком 1.25 у місцях повороту у бік небезпечних ділянок дороги.
Табличка 8.2.1 "Зона дії" повинна застосовуватися з повторним попереджувальним знаком 1.25 "Дорожні роботи" для вказівки протяжності небезпечної ділянки.

Опори для знаків

Для розміщення тимчасових дорожніх знаків на ділянці виконання дорожніх робіт застосовують переносні опори стійкового типу, комплекси переносні та мобільні.
Переносні опори стоєчного типу встановлюють на проїжджій частині, узбіччі або на смузі розділової дороги. Конструкція переносних стійкових опор має забезпечувати стійкість знаків під впливом вітрового навантаження.
Комплекс переносний з тимчасовими дорожніми знаками має бути розташований на узбіччі на відстані 50 м від початку зони відгону транспортного потоку.
Комплекс мобільний для дорожніх знаків слід застосовувати на дорогах та вулицях для розміщення тимчасових дорожніх знаків у місцях виконання дорожніх робіт, у тому числі з рухомим характером. Комплекс представляє світлове табло з проблисковою стрілою, що вказує напрямок перебудови на вільну смугу. У верхній частині табло встановлено два ліхтарі сигнальних жовтого кольору, що працюють у миготливому режимі.
Комплекс має бути розташований на проїжджій частині в кінці зони відгону транспортного потоку на відстані не менше 15 м від зони виконання дорожніх робіт.

Зворотній дзвінок

На дорогах все ще трапляються ситуації, коли вказівки дорожніх знаків та розмітки суперечать одна одній.

Що з них найголовніше визначає текст додатків до Правил дорожнього руху, що описують дії дорожніх знаків та розмітки. У них розглянуто всі ситуації та розставлено пріоритети:

«У випадках, коли значення тимчасових дорожніх знаків та стаціонарних дорожніх знаків суперечать один одному, водії повинні керуватися тимчасовими знаками».
"У випадках, коли значення дорожніх знаків, у тому числі тимчасових, і ліній горизонтальної розмітки суперечать один одному або розмітка недостатньо помітна, водії повинні керуватися дорожніми знаками".
"У випадках, коли лінії тимчасової розмітки та лінії постійної розмітки суперечать один одному, водії повинні керуватися лініями тимчасової розмітки".

Таким чином, виходить, що найголовнішими у складних ситуаціях є тимчасові дорожні знаки. Вони мають пріоритет над усіма іншими умовними позначеннями. Другі за значимістю – постійні дорожні знаки, які головніші за будь-яку розмітку і тимчасової, і постійної. І останнє, чим потрібно керуватися – це постійна дорожня розмітка, яка поступається за значимістю тимчасової.

Нагадаємо, що тимчасовими є знаки 1.8 , 1.15 , 1.16 , 1.18 - 1.21 , 1.33 , 2.6 , 3.11 - 3.16 , 3.18.1 - 3.25 , пофарбовані у жовтий колір та встановлені у місцях проведення дорожніх робіт. Тимчасова розмітка наноситься оранжевою фарбою, яка може мати діапазон відтінків від червоного до жовтого. Її не можна плутати із постійною розміткою 1.4 , 1.10 і 1.17 жовтого кольору. Основою для постійних знаків та розмітки є білий колір.

Декілька найпоширеніших ситуацій, коли знаки та розмітка суперечать:

Виїзд на смугу зустрічного руху з переривчастою розміткою 1.5 та знаком «Обгін заборонено» 3.20 .

Оскільки знаки головніші за розмітку, то вчинення цієї дії буде визнано порушенням відповідно до ст. 12.15 КпАП. Можливість обігнати на порушника з'явиться за збереження переривчастої розмітки і після:

Виїзд на смугу зустрічного руху із суцільною смугою розмітки після знаків «Кінець зони заборони обгону» 3.21 та «Кінець зони всіх обмежень» 3.31 .

Вказані знаки не дозволяють їхати так, як хочеться водієві. Вони лише повідомляють, що закінчилася дія попередніх знаків. У цьому зберігається дію розмітки. Тому перетин суцільної смуги буде порушенням. Обганяти можна при зміні розмітки на уривчасту 1.5 і до встановлення знака 3.20 .

Виїзд на зустрічну смугу під час об'їзду ремонту дороги

Під час проведення короткострокових дорожніх ремонтів тимчасова розмітка може не наноситися. У такому разі потрібно керуватися знаком «Об'їзд ліворуч» 4.2.2 , відповідно до якого доведеться перетнути постійну розмітку 1.1 , 1.2.1 , 1.3 , 1.4 і 1.9 . Оскільки пріоритет має дорожній знак, порушення не буде.

Невідповідність розмітки та знаків, що визначають напрямок руху

Це не найскладніша ситуація, але вона може бути оцінена як порушення правил маневрування (ст.12.14 КпАП). Наприклад, на асфальт нанесені стрілки, що дозволяють поворот праворуч із двох рядів, а знак дозволяє повертати тільки з крайнього правого. Повертати можна так, як визначає знак, оскільки він важливіший, тобто з крайнього правого. Поворот із другого ряду є порушенням.

Водіям також потрібно знати, що з 30 червня 2008 діє спеціальна вказівка Головного державного інспектора безпеки дорожнього руху РФ. Воно розпоряджається при розгляді спірних ситуацій, коли лінії горизонтальної розмітки не відповідають вимогам встановлених дорожніх знаків, трактувати ситуацію на користь учасників дорожнього руху. Також співробітники ДІБДР мають відстежувати подібні ситуаціїта повідомляти про них відповідні органи для виправлення.

У звичайній ситуації дорожні знаки та розмітка або доповнюють один одного, або дублюють. Отже, протиріч немає і питання пріоритетності елементів дорожнього облаштування не доречний.

Але якщо трапляється інакше, кожному водієві слід розуміти, як діяти в такій ситуації.

Досить часто як на автомагістралі, так і в місті автомобілісти стикаються з тим, що встановлені дорожні знаки суперечать розмітці на одній дорозі.

При цьому стає незрозуміло, що головніше, дорожній знак чи розмітка, ніж слід керуватися у процесі керування автомобілем.

За способом встановлення дорожні знаки та розмітку можна розділити на:

постійні чи стаціонарні;
тимчасові чи переносні.

Відмінною особливістю тимчасових знаків є їхнє жовте тло. Тимчасові дорожні знаки встановлюються на переносній стійці.

У більшості випадків вони застосовуються на ділянках, де ремонтується дорожнє покриття або у разі виникнення дорожньо-транспортної пригоди, оскільки це перешкоджає нормальному руху транспорту в цій зоні.

Основа тимчасового знаку – це схрещена залізна арматура під кутом 90 градусів. Довжина елементів основи становить 500 мм.

Стійкість елемента до вітру та вібрації від транспорту, що проїжджає по близькості, забезпечується за рахунок використання металевих компонентів.

Іноді, для надійності та вищої стійкості, в основу знака монтується вантаж. З цією метою може застосовуватись металева гиря або бетонний камінь.

Варто враховувати, що до тимчасових дорожніх знаків не відноситься той, що примотаний скотчем до стійки або закріплений на дереві.

Дорожня розмітка - це фарба на поверхні траси або шосе, що наноситься для регулювання руху транспортних засобів по заданій ділянці.

Особливість тимчасової дорожньої розмітки в тому, що вона робиться на короткий період часу і наноситься на покриття покриття фарбою оранжевого кольору. Застосовується рідко, але знати про неї варто.

Постійні знаки надають потрібну інформацію водієві.Відрізняються від тимчасових кольором та способом встановлення. Він не може бути жовтого кольору.

Щоб їх встановити, викопується яма необхідної глибини, в яку міститься знак і заливається бетоном. Після застигання бетонної суміші яма засипається ґрунтом – це завершальний етап установки.

Його практично неможливо перемістити, тому він встановлюється на тривалий час.

Постійна дорожня розмітка теж наноситься на великий проміжок часу та оформляється товстим шаром фарби білого кольору.

Видалити її з поверхні дороги практично неможливо, оскільки вона повинна постійно бути присутньою на дорожньому покритті та сприяти швидкому та безпечному пересування автомобілів на заданій ділянці дороги.

Має таке саме призначення, як і тимчасова, але характеризується ширшим поширенням.

Спираючись на правила дорожнього руху, легко визначити, що в пріоритеті, дорожній знак або розмітка.

Якщо значення тимчасових дорожніх знаків та стаціонарних суперечать один одному, автомобілісти повинні керуватися тимчасовими знаками.

Тимчасові дорожні знаки мають найбільший рівень пріоритету. Тому їх досить легко встановити та демонтувати за потреби.

При аварійній ситуації або короткочасних дорожніх роботах його застосування немає альтернативи. Список у порядку зменшення пріоритетів елементів облаштування дрог виглядає так:

тимчасові дорожні знаки;
постійні дорожні знаки;
тимчасова дорожня розмітка;
постійна дорожня розмітка.

У правилах дорожнього руху встановлено:

Тимчасовий знак головніше за всі елементи облаштування доріг.
Якщо знак суперечить розмітці, зокрема й тимчасової чи коли вона недостатньо помітна, то головніше знак.
У випадку коли лінії постійної розмітки та лінії тимчасової розмітки суперечать один одному, водії повинні керуватися значенням тимчасової розмітки.
Тимчасова розмітка має пріоритет над незмінною.

При виникненні незрозумілої для водія ситуації, що головніше на дорозі, дорожній знак або розмітка, важливо пам'ятати список пріоритетів елементів облаштування доріг і звернути увагу, що тимчасова розмітка не може бути головнішою за постійні дорожні знаки.

Іноді знак дорожнього руху чітко визначає напрямок руху транспортного засобунаприклад, тільки прямо, а відповідно до дорожньої розмітки можна їхати прямо або зробити маневр вправо або вліво.

У такому разі водій повинен віддати пріоритет знаку та їхати за його правилами.

Так як в оновлених правил дорожнього руху чітко визначено, що на дорозі головніше, дорожній знак чи розмітка.

Але якщо знак відсутній, то слід пересуватися по дорожній розмітці.

Дорожні знаки та розмітка повинні розміщуватись на поверхні дороги відповідно до правил дорожнього руху.

Дорожня розмітка теж повинна мати хорошу видимість у будь-який час доби. У тих місцях, де розмітка не помітна через погодні умови або її неможливо оновити, слід встановити знаки, які мають відповідну інформацію. А також передбачається більше дублювати знаки на дорогах.

На ділянках, де смуги руху дещо в одному напрямку, необхідно встановити знак не тільки збоку, а й над проїжджою частиною, на смузі розділення або на іншій стороні дороги. Але при цьому на зустрічному напрямку має бути не більше двох смуг руху.

Таким чином, лише елементи облаштування доріг, встановлені у відповідному порядку, сприймаються як правила дорожнього руху.

У звичайній ситуації, дорожні знаки та розмітка добре доповнюють або повторюють один одного. Але у деяких ситуаціях вони можуть суперечити.

При цьому важливо розуміти знак або розмітку, що має пріоритет. Відповідно до нових правилами правил дорожнього руху, які діють і в 2019 році слідує, що будь-які дорожні знаки головніші за будь-яку розмітку.

На першому місці тимчасові дорожні знаки, потім ідуть постійні, після них тимчасова дорожня розмітка і наприкінці — постійна дорожня розмітка, вона є найменш пріоритетною.

Відео: Московський паркінг: знаки важливіші за розмітку

Вас зацікавить:

2 Comments

ПДР дозволяють обгін МС на перетині з другорядною дорогою. Однак на всіх таких перетинах на трасах завдають суцільну. ПДР дозволяють, а шляховики забороняють. Кому підкорятися?