langis ng pabrika ng Kia Rio. Inirerekomenda ang langis ng makina para sa Kia Rio. Kasaysayan ng modelo, pagsasaayos

Mga may-ari ng mga kotse ng Kia Rio 2011-2015. matagal nang kumbinsido sa pagiging maaasahan mga yunit ng kuryente, na mabait na nilagyan ng manufacturer ng mga praktikal na modelong Korean na ito. Ngunit pansinin natin ang kilalang katotohanan na kung walang wastong pangangalaga, ang anumang makina ay nasa panganib ng pagkasira, at ang dating liksi nito ay nasa mga magagandang alaala lamang ng walang ingat na may-ari ng Kia Rio.

Karamihan mahalagang punto Sa servicing ng Kia Rio power unit, kinakailangang obserbahan ang regularidad ng mga pagbabago ng langis ayon sa mga naka-iskedyul na agwat. Inirerekomenda na gamitin ang ipinahiwatig na pamamaraan nang mas madalas kaysa sa mga estado ng tagagawa. Maraming tao ang interesado sa kung anong uri ng langis ang gagamitin?

Walang sinuman ang maglalakas-loob na i-dispute ang katotohanan ng pangangailangan at kahalagahan ng napapanahong pagpapalit ng pampadulas sa makina. Gayundin, ang patas na paghuhusga at praktikal na ito Model ng Kia Rio 2011-2015 Sa panahon ng operasyon, ang isang nadagdagan at responsableng pagkarga ay inilalagay sa makina, na nangangailangan ng pagkakaroon lamang ng mataas na kalidad na langis sa kalaliman nito.

Kabilang sa mga pangunahing parameter na nagpapakilala sa isang pampadulas ay ang lagkit nito, na ginagawang posible upang matukoy ang antas ng pagkalikido. Sa pamamagitan lamang ng paggamit ng wastong napiling lubricant maaari mong ibigay ang makina ng iyong sasakyan ng garantisadong proteksyon laban sa napaaga na pagkasira.
Ang mga makina kung saan nilagyan ang Kia Rio ay nangangailangan ng paggamit ng mga langis na ang lagkit ay nagpapahiwatig ng halaga ng "5" na mga yunit, halimbawa, "5W-30" o "5W-40". Hindi natin dapat kalimutan filter ng langis, na dapat palitan nang sabay-sabay sa langis, anuman ang kondisyon nito.

Paano pumili ng langis?

Anong uri ng langis ang dapat kong ilagay sa makina? Bago maglakbay sa tindahan upang bumili ng pampadulas, dapat mong maingat na basahin ang mga parameter ng likido at matukoy ang pagiging angkop nito sa mga makina ng KIA Rio ng mga tinukoy na taon ng modelo. Isinasaalang-alang ang mga natukoy na aspeto, inilakip namin ang ilang mga kasalukuyang pagpipilian, na higit naming ilalarawan nang detalyado.

Ito ang mga sumusunod na tatak ng likido:

"Shell Helix Ultra";
"Kabuuang Quartz";
"Divinol";
"ZIC XQ LS".

Ang una sa mga ipinahiwatig na pagpipilian ay walang kondisyon na angkop, kung isasaalang-alang natin ang ratio ng gastos ng produkto sa mga aspeto ng kalidad nito. Sa panahon ng pagsusuri, ipinahayag na ang likido ay nilagyan ng isang buong hanay ng mga kinakailangang sangkap at additives, na angkop na angkop para sa mga makina ng KIA Rio. Bilang karagdagan, ang tatak ng langis na ito ay may kakayahang hindi mawala ang kondisyon nito kahit na sa mahabang panahon ng paggamit sa makina. At ito ay isang napaka makabuluhang plus.

Ang "Total Quartz" ay may kakayahang magyabang ng mahusay at balanseng mga katangian na nagsisiguro sa kaligtasan ng mga bahagi ng engine. Ang halaga ng pagpipiliang ito ay makatwiran, at ang likido ay gumagana sa 100% na mga resulta. Tulad ng sa nakaraang kaso, ang pampadulas na ito ay maaaring mapanatili ang mga katangian ng pagtutukoy nito sa buong isang kahanga-hangang panahon (mileage) ng paggamit nito.

Ang divinol lubricating fluid ay hindi nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagkonsumo. Sa kabila ng mababang katanyagan ng tatak, ang sitwasyong ito ay hindi sa anumang paraan makakaapekto sa mga aspeto ng kalidad ng produktong ito. Ang pagpipiliang ito ay isang mahusay na pagpipilian at mapagkakatiwalaang protektahan ang KIA Rio engine mula sa matinding pagkasira ng mga bahagi nito.

Ang langis ng ZIC XQ LS ay gumaganap bilang isang medyo balanseng produkto na may abot-kayang presyo. Ipinagmamalaki ng likido ang isang kahanga-hangang listahan ng mga additives, na tinitiyak hindi lamang ang proteksyon ng makina, kundi pati na rin ang kalinisan ng mga panloob na lukab nito.

Alin sa mga langis sa itaas ang pinakamahusay? Anong uri ng langis ang dapat kong ilagay sa makina? Ang pagtukoy nito ay napaka-problema, dahil lahat sila ay karapat-dapat na mga produkto. Maaari ka ring pumili ng isa pang tagagawa, ngunit ang mga pagpipilian na ipinakita namin ay nailalarawan sa pamamagitan ng pinakamahusay na pinakamainam sa mga tuntunin ng ratio ng mga parameter ng presyo at mga kondisyon ng kalidad.

Ang unang pagbabago ng langis sa isang bagong yunit ay dapat gawin pagkatapos ng isang mileage na 3 libong km. Ang kasunod na dalas ng pamamaraan ay karaniwang hindi lalampas sa 10 libong km. Para sa pagpuno, nag-iimbak kami sa dami na katumbas ng 3 litro. Pagkatapos ng kapalit, sinusuri namin ang antas ng langis at hindi pinapayagan itong lumampas sa marka ng "F". Ang pangunahing bagay bago magpalit ay magpasya kung anong uri ng langis ang ibubuhos sa makina.

Proseso ng pagpapalit

Kapag napagpasyahan mo kung aling langis ang ibubuhos sa makina, ang tanong ng kapalit ay lumitaw. Upang palitan ang likido, hindi kinakailangan na bisitahin ang isang sentro ng serbisyo, dahil ang pamamaraang ito ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa.

Upang gawin ito, ilagay ang kotse sa ibabaw ng butas at i-unscrew ang drain plug na matatagpuan sa ibabaw ng kawali.
Dahil ang proseso ay nangangailangan ng pagkakaroon ng mainit na makina, isinasaalang-alang namin ang mga hakbang sa kaligtasan upang hindi masunog ang aming mga kamay.
Naglalagay kami ng angkop na lalagyan sa ilalim ng alisan ng tubig at hintaying maubos ang basurang likido.
Sa panahong ito, pinamamahalaan naming palitan ang filter ng sistema ng pagpapadulas ng unit.
Kung gagamit ka ng hiringgilya na may isang piraso ng hose, maaari mong i-pump out ang natitirang putik at langis na likido mula sa panloob na lukab ng ilalim ng kawali. Ang pamamaraan ay hindi sapilitan, ngunit tiyak na hindi ito magiging labis.
Hinihigpitan namin ang plug ng alisan ng tubig, pinipigilan ito sa kinakailangang tinukoy na metalikang kuwintas, at magpatuloy sa pagbuhos ng "sariwang" pampadulas.
Kinokontrol namin ang kasapatan ng antas, hindi nalilimutan na hindi pinapayagan na lumampas sa naunang ipinahiwatig na marka.

Isa-isahin natin

Sa materyal na ibinigay namin ang ilang payo tungkol sa tamang pagpili ng langis at pagpapalit nito sa iyong sarili, ngunit nasa iyo na magpasya kung aling langis ang ibubuhos. Ang pangunahing punto sa pagpili ay ang pagsusulatan sa pagitan ng mga katangian ng likido at ang mga pangangailangan ng motor, na nagsisiguro ng pagiging tugma at ginagarantiyahan ang pangmatagalang operasyon ng yunit. Huwag mag-atubiling pumili ng isang produkto mula sa listahan sa itaas, na magbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng kumpiyansa sa "mabuting kalusugan" ng makina sa buong regulated na panahon ng paggamit ng langis.

Pagpapalit ng langis ng makina - mahalagang pamamaraan, na hindi nagpapatawad ng mga pagkakamali. Tingnan natin ito gamit ang isang kotse bilang isang halimbawa. Kia Rio, napakasikat sa ating bansa. Ang mga mambabasa ay bibigyan ng maraming kapaki-pakinabang na impormasyon na tiyak na magiging mahalaga para sa parehong mga nagsisimula at may karanasang may-ari. Kia Ceed.

Tulad ng alam mo, nang walang kwalipikado at napapanahong pagpapanatili, anumang kotse ay masisira, at ang bigong may-ari ay ibebenta ito sa kalaunan. Una sa lahat, kailangang magbayad espesyal na atensyon makina ng kotse (sa sa kasong ito Kia Ceed), dahil ito ang "puso" ng kotse.

Ang parehong naaangkop sa pagpili, pati na rin ang dalas ng pagpapalit langis ng motor.

Gaano kadalas magpalit ng langis sa isang Kia Rio

Ang Kia ay nagtakda ng parehong agwat ng pagpapalit ng langis para sa lahat ng henerasyon ng Kia Ceed. Kaya, ito ay isang beses sa isang taon o bawat 15 libong km. Ito ay sa teorya, ngunit sa pagsasanay ang sitwasyon ay maaaring mag-iba - kunin, halimbawa, ang iba't ibang mga kondisyon ng operating, pagbabago ng klima, kalidad ng ibabaw ng kalsada, istilo ng pagmamaneho, atbp. Ang rate kung saan ang langis ay natupok ay depende sa mga salik na ito. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang ilang mga may karanasan na may-ari mismo ay kinakalkula ang agwat ng kapalit. Kaya, pangalanan natin ang pinakaangkop na mga agwat ng pagpapalit ng langis para sa Kia Ceed:

Bawat 15 libong km – napapailalim sa limitasyon ng bilis na 50 km/h o higit pa
Bawat 10 libong km – napapailalim sa limitasyon ng bilis na 30 km/h
Bawat 7 libong km – napapailalim sa limitasyon ng bilis na mas mababa sa 20 km/h

Ito ay lumiliko na ang mas mababa ang average na bilis, mas madalas ang pangangailangan na baguhin ang langis arises.

Pag-apruba at klase

Sa paggawa ng tamang pagpili langis, ang lahat ng mga parameter ay dapat isaalang-alang ang naaangkop na klase at pag-apruba ay dapat mapili. Ang detalyadong impormasyon tungkol dito ay ibinibigay sa manual ng may-ari ng Kia Ceed.

Sa ngayon, kilala ang tatlong henerasyon ng Kia Rio. Mayroong isang matatag na opinyon na ang mas bago ang kotse, mas mahigpit ang mga kinakailangan para sa kalidad ng langis para dito.

Halimbawa, para sa unang henerasyong Kia Rio, maaari kaming magrekomenda ng langis na may mga klase ng API SL, pati na rin ang ILSAC GF-3. Sa katunayan, ngayon ang lahat ng komersyal na magagamit na mga langis ay sumusunod sa mga klase na ito. Ang pangunahing bagay dito ay ang pamantayang ito ay hindi mas mataas kaysa sa tinukoy, iyon ay, isang mas mataas na klase.

Para sa Kia Rio ikalawang henerasyon gagawin ng langis na may mga pamantayan ng API SM at ILSAC GF-4. Madalas na nangyayari na ang disenyo ng isang kotse ay sumusuporta sa higit pa mataas na pamantayan– halimbawa, tulad ng sa kasong ito – API SN at ILSAC GF-5.

Ang ikatlong henerasyon ng Kia Rio ay idinisenyo upang suportahan ang mas modernong mga langis na may mga parameter ng API SN at ILSAC GF-5.

Tulad ng para sa mga additives, hindi inirerekomenda na idagdag ang mga ito sa langis, dahil ang isang tunay na de-kalidad na langis ay dapat magkaroon ng sapat na mga katangian ng pagpapadulas.

Moderno mga planta ng kuryente, na nilagyan Mga sasakyan ng Kia Rio, may maliit na gaps sa piston group. Kaugnay nito, ang mga naturang makina ay nangangailangan ng langis na may mababang lagkit upang maiwasan ang "tuyo" na alitan at mas mahusay na alisin ang init mula sa mga pinainit na bahagi ng panloob na combustion engine. Bilang resulta, lumalabas na sa paglabas ng mga bagong henerasyon ng Kia Rio, ang inirekumendang index ng lagkit ay unti-unting bumababa - kung dati ay nasa antas na 40, ngayon ay hindi hihigit sa 20. Ang mga parameter na ito ay kailangang ibigay espesyal na pansin, dahil ang mga makina na may mas mababang lagkit ay hindi sumusuporta sa mga langis na may mas mataas na lagkit. Sa matinding mga kaso, ang kabiguang sumunod sa mga patakaran ay maaaring humantong sa napaaga na pagkasira ng pinaka-load na mga bahagi ng makina dahil sa kanilang gutom sa langis.

Magkano ang mapupuno ng langis sa Kia Rio

Bigyang-pansin natin ang dami ng langis na pupunan para sa isang partikular na makina ng Kia Rio:

Diesel 1.1 75 l. Sa. (nagsimula ang produksyon noong 2011). Kinakailangang dami - 4.8 litro
Petrolyo 1.2 87 l. Sa. (Mula noong 2011). Dami - 3.3 litro
Petrol 1.3 75-82 l. Sa. (2000) – 3.4 litro
Petrolyo 1.4 97 l. Sa. (2005). 3.3 litro
Petrol 1.5 98-108 l. Sa. (2000). 3.3-3.7 litro
Diesel 1.4 90 l. Sa. (2011). 5.3 litro
Diesel 1.5 109 l. Sa. (2005). 5.3 litro
Petrolyo 1.6 112 l. Sa. (2005) – 3.3 litro
Petrolyo 1.6 123 l. Sa. (2011) – 3.3 litro

Anong brand ng langis ang dapat kong gamitin?

Shell Helix Ultra (Shell Helix Ultra)
Kabuuang Quartz
Divinol
ZIC XQ LS

Tingnan mo kawili-wiling video sa paksang ito

Pagbati sa aking mga mahal na mambabasa. Ang pangangailangan na isulat ang artikulong ito ay lumitaw dahil ang aking mabuting kaibigan, noong siya ay sumasailalim sa isang binalak pagpapanatili, napuno ng langis na may lagkit ayon sa SAE, na hindi ganap na angkop para sa kotse na ito.

Ang artikulong ito ay pangunahing tinutugunan sa mga may-ari ng sikat sa Russia Kotse ng Kia Rio, at sa loob nito ay i-highlight mo ang maraming kinakailangan at kawili-wiling mga bagay sa paksa: langis ng Kia Rio.
Naiintindihan nating lahat na upang ang ating sasakyan ay makapaglingkod nang mahabang panahon at mapasaya tayo, kailangan nating bigyang-pansin ang makina dahil ito ang "puso" ng kotse.

Ang tagagawa para sa lahat ng henerasyon, at mayroong tatlo sa kanila sa oras ng pagsulat, ay nagpapahiwatig ng hindi bababa sa isang beses sa isang taon o pagkatapos ng 15,000 kilometro. Hindi ito laging tama. Sa palagay ko ay sasang-ayon ka sa akin, dahil ang kotse ay tumatakbo nang mahabang panahon. walang ginagawa, totoo ito lalo na sa taglamig kapag nag-iinit. Ang makina ay tumatakbo, at ang agwat ng mga milya sa odometer ay hindi tumataas, bagaman ang langis ay gumaganap din ng mga function nito habang naka-idle. Maaari mong kalkulahin ang agwat ng kapalit sa maraming paraan, ngunit nang hindi pumunta sa mga hindi kinakailangang detalye, sasabihin ko ito: Gumawa ako ng konklusyon para sa aking sarili at inirerekumenda ko na gawin mo ang pareho, ibig sabihin, itali ang pagitan ng kapalit sa average na bilis. Ang average na bilis ng pagmamaneho ay madaling mahanap sa mga pagbabasa paglalakbay sa computer iyong sasakyan.

Kaya, kailan dapat baguhin:

sa average na bilis na higit sa 50 km/h, maaari kang manatili sa markang 15,000 km.
sa isang average na bilis ng tungkol sa 30 km / h, ang pagitan ay bumababa sa 10,000 km.
sa isang average na bilis na mas mababa sa 20 km / h, ang pagpapalit ay dapat na isagawa nang mas madalas, pagkatapos ng 7000 km.

Maya-maya, plano kong magsulat ng isang hiwalay na artikulo kung saan magsasalita ako nang detalyado tungkol sa mga agwat ng pagbabago ng langis ng engine.

Pag-apruba at mga klase ng mga langis ng motor

Kapag pumipili ng pampadulas ng motor, kailangan mong malaman kung aling klase ang angkop para sa iyong makina. Dahil ito ay ang klase at pagpaparaya, at hindi ang tagagawa, na mapagpasyahan dito. Ito ay nakalista sa teknikal na dokumentasyon sa iyong sasakyan.

Tulad ng isinulat ko sa itaas, sa ating bansa tatlo ang naibenta henerasyon Kia Rio. Paano mas modernong sasakyan, mas mahigpit ang mga kinakailangan para sa kalidad ng langis:

At hindi rin ako magdagdag ng iba't ibang mga additives. Ang mga pagpapabuti sa pagganap ng engine ay malamang na hindi kapansin-pansin, at kung ito ay, sila ay maikli ang buhay.

Lagkit

Ang isang tampok na disenyo ng mga modernong yunit ng kuryente ay ang pagkakaroon ng napakaliit na mga puwang sa pangkat ng piston, at upang maiwasan ang tinatawag na "dry" friction at alisin ang init mula sa mga elemento ng pinainit na makina, kinakailangan ang mababang lagkit na langis. Samakatuwid, para sa mga bagong kotse, ang index ng lagkit na inirerekomenda ng tagagawa ay patuloy na bumababa mula 40 hanggang 30, at kasalukuyang hanggang 20. Kung ang 5W-40 ay ibinuhos sa isang makina na idinisenyo para sa langis ng motor na may lagkit ng SAE 5W-20, ang pinaka magsisimulang maranasan ang mga na-load na bahagi gutom sa langis, na nagreresulta sa pagtaas ng pagkasira ng mga elemento.

Mga makina panloob na pagkasunog, na naka-install sa Kia Rio mula sa Gamma line, ay may lubrication system na inangkop para sa paggamit ng engine oil na may SAE lagkit 5W-20 At 5W-30. Kinumpirma ito ng manual ng pagtuturo ng sasakyan.

Dami ng pagpuno ng langis

Sa tanong kung magkano ang dapat punan, ikaw, mahal na mambabasa, ay makakakuha ng sagot sa pamamagitan ng pagtingin sa talahanayan.

Mayroong isang caveat: kapag nagising ka, huwag asahan na ito ay bubuhos nang eksakto tulad ng ipinahiwatig sa talahanayan. Hindi posible na ganap na maubos ito at humigit-kumulang 5 hanggang 10% ang mananatili sa makina.

Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga simpleng panuntunang ito, gagana ang Kia Rio nang mahabang panahon at magpapasaya sa iyo. Hindi mo kailangang makinig sa anumang payo, kailangan mo lamang na kalkulahin nang tama ang mileage sa pagitan ng mga pagbabago at punan ang langis ng klase na inirerekomenda ng tagagawa, at huwag ding kalimutang suriin ang antas ng langis.

Umaasa ako na ang impormasyong natanggap ay magiging kapaki-pakinabang sa iyo kapag nagpapatakbo ng iyong sasakyan. Mayroong napaka-kagiliw-giliw na materyal tungkol sa kung anong uri ng langis ang napuno ko noong nagmamay-ari ako ng mga kotse

Ang paksa ng pagpili ng langis para sa Kia Rio ay malawak. Para sa kabuuan hanay ng modelo Ang mga Korean car ay nilagyan ng napaka-maaasahang makina. Gayunpaman, kung hindi mo isinasagawa ang kinakailangang pagpapanatili, nang walang napapanahong mga diagnostic, anuman, kahit na ang pinaka-maaasahang motor ay magsisimulang mabigo.

Ang regular na pagpapalit ng langis sa Kia Rio ay isa sa mga mahahalagang yugto sa pagpapanatili ng sasakyan. Ito ay totoo lalo na para sa mga kotse na matagal nang ginagamit. Ang makina ay tumatanggap ng isang seryosong pagkarga, at samakatuwid ay naghihirap mula sa napaaga na pagsusuot nang walang wastong pangangalaga.

Ang dalas ng mga pagbabago ng langis ay depende sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Upang maiwasan ang pagkasira, inirerekomenda ng tagagawa na palitan ang produkto nang hindi bababa sa bawat 10,000 km. Mga tatlong litro ng likido ang ibinuhos sa makina. Ang malinaw na katotohanan ay ang langis ay kailangang palitan kaagad at regular. Ang pangunahing tagapagpahiwatig para sa pagpapasya kung kailangan ng pagpapalit ng langis ay ang lagkit o antas ng pagkalikido nito.

Laging kasama ng langis sa mga service center. Kung magpasya kang isagawa ang pamamaraan ng pagpapalit sa iyong sarili, isaalang-alang ang ilang magkakaibang mga taon ng paggawa.

Halimbawa, para sa mga kotse ng 2015, 2012, 2013, 2014, maaari kang pumili ng ilang angkop na opsyon:

Shell Helix Ultra;
Kabuuang kuwarts;
Divinol;
ZIC XQ LS.

Ipinapakita iyon ng pagsusuri sa kalidad ng presyo pinakamahusay na pagpipilian mula sa mga ipinakita - Shell Helix Ultra. Kasama sa branded na produkto ang buong hanay ng mga additives at mineral. Ang paggamit nito para sa Korean Rio ay lubos na makatwiran. Hindi nawawala ang Shell mga positibong katangian na may pangmatagalang aktibong paggamit, na isang tiyak na plus para sa langis ng kumpanyang ito.

Kabuuang Quartz maaaring magyabang ng mga kahanga-hangang katangian. Ang langis na ito ay may kakayahang panatilihing gumagana ang lahat ng bahagi ng makina. Hindi rin mataas ang presyo ng isang branded na produkto. Ang mga orihinal na katangian ng mga additives at mineral na kasama sa langis ay nagpapanatili ng kanilang mga katangian kahit na sa pangmatagalang aktibong paggamit ng sasakyan.

Langis ng kumpanya Divinol naiiba sa mga nauna sa mababang pagkonsumo. Sa kabila ng katotohanan na ang tatak ay hindi nakatanggap ng malawak na advertising sa media, ito ay aktibong binili maalam na mga motorista. Ang pagpipilian ay medyo angkop para sa KIA, dahil nakayanan nito ang lahat ng mga function ng proteksyon ng engine.

Langis ZIC- isa pang produkto na ibinebenta sa abot kayang presyo. Ang kahanga-hangang listahan ng mga additives na kasama sa komposisyon nito ay maaaring alarma ang ilan. Gayunpaman, direktang nakakaapekto ang mga ito sa proteksyon ng motor mula sa napaaga na pagsusuot. Maaari itong ligtas na ibuhos sa makina ng Rio.

Kung isasaalang-alang namin ang pagpili ng langis mula sa punto ng view ng pagpili ng isang tatak, kung gayon ang ehersisyo na ito ay halos walang silbi. Ang bawat may-ari ng kotse ay may sariling mga kagustuhan. Ito ay malamang na walang sinuman ang nais na baguhin ang tatak pagkatapos lamang basahin ang isang artikulo. Bukod dito, hindi inirerekomenda ng tagagawa ng Rio na baguhin ang tatak ng langis. Kung bumili ka ng isang partikular na produkto para palitan ito, mas mabuting gamitin ito sa hinaharap. O gamitin ang mga serbisyo ng parehong auto repair shop.

Kung mag-aaral ka ng mabuti teknikal na mga pagtutukoy sa KIA, maaaring i-highlight ang sumusunod na mahalagang impormasyon:

Ang inirerekomendang langis ng makina ng tagagawa ay Shell HELIX;
dami ng pagpuno 3.3-3.49 litro;
Pag-uuri ng Serbisyo ng API – 4 o mas mataas;
hanay ng temperatura para sa mga inirekumendang halaga ng lagkit mula -30С (5W20) hanggang +50 (20W50)

Kasabay nito, isang paalala para sa driver ay nagsasaad na bago magbuhos ng langis, kailangan mong tiyakin na ang ibabaw na malapit sa takip ng tagapuno, pati na rin ang butas ng tagapuno, ay malinis. Dapat ding malinis ang oil dipstick. Ang mga indicator na ito ay lalong mahalaga kung ang kotse ay pinapatakbo sa maalikabok, maruming mga kondisyon. Halimbawa, kapag nagmamaneho sa mga maruruming kalsada sa bansa. Ang napapanahong paglilinis ng mga bahaging ito (dipstick at takip) ay magpoprotekta sa makina mula sa alikabok at buhangin.

Ang mga makina ng KIA Rio sa mga susunod na paglabas ay ginawa nang walang mga puwang sa pagitan ng mga gasgas na bahagi. Ang langis na may mas mababang lagkit ay mas mahusay na tumagos sa mga puwang, mas mahusay na nagpapadulas ng mga bahagi. Ang langis na may lagkit na 5W-40 ay halos hindi dumadaloy sa makitid na mga puwang, na iniiwan ang mga ito nang walang pagpapadulas. Dahil sa maling pagpuno ng langis, nangyayari ang maagang pagkasira ng makina. Iyon ang dahilan kung bakit mahalagang sundin ang lahat ng mga rekomendasyon ng tagagawa kapag nagpapalit ng langis. Ang kinakailangang ito ay may bisa para sa pareho mga makina ng gasolina, pati na rin para sa mga makinang diesel.

Mas mahalaga na piliin ang tamang langis para sa KIA engine hindi sa pangalan ng tatak, ngunit ayon sa klase ng kalidad ng API, IlSAC. Mahalagang isaalang-alang na para sa bawat henerasyon ng KIA ay inirerekomenda ng tagagawa iba't ibang mga langis. Kung mas moderno ang makina, mas mataas ang kalidad na dapat magkaroon ng produkto. Halimbawa, ang API SL at ILSAC GF-3, ay inirerekomenda lamang para sa unang henerasyong KIA. Ang mas mataas na kalidad na mga langis - API SM/SN at ILSAC GF-4/GF-5 - ay angkop para sa mga kotse na ginawa noong 2000-2005.

Ang Rio 2005-2009 ay nangangailangan ng paggamit ng API SM at ILSAC GF-4 na mga langis. Tulad ng sa nakaraang kaso, ang langis ay may mas mataas na kalidad, halimbawa, ang API SN at ILSAC GF-5 ay angkop na mga pagpipilian. Hindi maaaring gamitin ang mababang kalidad ng langis. Sa KIA Rio 2015 inirerekumenda na gumamit ng API SN at ILSAC GF-5 na kalidad ng langis. Kung pinag-uusapan natin tungkol kay KIA Rio kasama makinang diesel, ayon sa rekomendasyon ng tagagawa, dapat mong gamitin ang langis ng kalidad ng API CH-4, ngunit mas mababa. Ang isang mas mataas na kalidad na produkto ay medyo angkop, halimbawa, Hyundai Premium LS Diesel 5 W30 na langis.

Kaya, sa usapin ng pagpili ng langis para sa Rio, isang retorika na tanong ang nananatili: synthetic o semi-synthetic? Imposibleng sabihin na ang isang uri ng langis ay mas masahol at ang isa ay mas mahusay. Tulad ng napag-usapan na natin sa itaas, may mga angkop na langis para sa makina, at may mga hindi angkop sa pareho, mayroong mga de-kalidad, at may mga mababang kalidad;

Ayon sa karamihan sa mga ordinaryong tao, mas mahusay na pumili ng mga sintetikong langis para sa mga makina ng Rio. Ang mga naturang langis ay hindi nawawala ang kanilang mga katangian sa pangmatagalang aktibong paggamit ng kotse. Gayunpaman, ang mga synthetic na langis ay mas mahal kaysa sa semi-synthetics.

Impormasyon para sa mga interesadong mag-ipon: may isa pa hindi kilalang species mga langis - hydrocracking. Ang mga langis na ito ay ginawa mula sa hydrosynthesis ng petrolyo. Ang ganitong uri ng pagproseso ay mababa sa gastos, at samakatuwid ang huling produkto ay mas mura kaysa sa iba pang mga uri ng langis. Totoo, ang mga naturang langis ay nawalan ng kalidad nang mas mabilis kaysa sa mga gawa ng tao. Ang langis ay angkop kung saan ang makina ng kotse ay hindi napapailalim sa malubhang pagkasira. Ibig sabihin, para sa mga may-ari na hindi madalas gamitin ang kanilang KIA.

Ang pagpapalit ng langis ng makina ay isang mahalagang pamamaraan na hindi nagpapatawad ng mga pagkakamali. Isaalang-alang natin ito gamit ang halimbawa ng kotse na Kia Rio, na napakapopular sa ating bansa. Ang mga mambabasa ay bibigyan ng maraming kapaki-pakinabang na impormasyon na tiyak na magiging mahalaga para sa parehong mga nagsisimula at may karanasan Mga may-ari ng Kia Ceed.

Tulad ng alam mo, nang walang kwalipikado at napapanahong pagpapanatili, anumang kotse ay masisira, at ang bigong may-ari ay ibebenta ito sa kalaunan. Una sa lahat, kinakailangang bigyang-pansin ang makina ng kotse (sa kasong ito, Kia Ceed), dahil ito ang "puso" ng kotse. Ang parehong naaangkop sa pagpili at dalas ng mga pagbabago sa langis ng makina.

Gaano kadalas magpalit ng langis sa isang Kia Rio

Bawat 15 libong km – napapailalim sa limitasyon ng bilis na 50 km/h o higit pa
Bawat 10 libong km – napapailalim sa limitasyon ng bilis na 30 km/h
Bawat 7 libong km – napapailalim sa limitasyon ng bilis na mas mababa sa 20 km/h

Ito ay lumiliko na ang mas mababa ang average na bilis, mas madalas ang pangangailangan na baguhin ang langis arises.

Pag-apruba at klase

Kapag pumipili ng tamang langis, dapat na isaalang-alang ang lahat ng mga parameter; Ang detalyadong impormasyon tungkol dito ay ibinibigay sa manual ng may-ari ng Kia Ceed.

Sa ngayon, kilala ang tatlong henerasyon ng Kia Rio. Mayroong isang matatag na opinyon na ang mas bago ang kotse, mas mahigpit ang mga kinakailangan para sa kalidad ng langis para dito.

Para sa ikalawang henerasyon ng Kia Rio, angkop ang langis na may mga pamantayang API SM at ILSAC GF-4. Madalas na nangyayari na ang disenyo ng isang kotse ay sumusuporta sa isang mas mataas na pamantayan - halimbawa, tulad ng sa kasong ito - API SN at ILSAC GF-5.

Ang ikatlong henerasyon ng Kia Rio ay idinisenyo upang suportahan ang mas modernong mga langis na may mga parameter ng API SN at ILSAC GF-5.

Tulad ng para sa mga additives, hindi inirerekomenda na idagdag ang mga ito sa langis, dahil ang isang tunay na de-kalidad na langis ay dapat magkaroon ng sapat na mga katangian ng pagpapadulas.

Lagkit

Ang mga modernong power plant na nilagyan ng mga sasakyang Kia Rio ay may maliliit na puwang sa pangkat ng piston. Kaugnay nito, ang mga naturang makina ay nangangailangan ng langis na may mababang lagkit upang maiwasan ang "tuyo" na alitan at mas mahusay na alisin ang init mula sa mga pinainit na bahagi ng panloob na combustion engine. Bilang resulta, lumalabas na sa paglabas ng mga bagong henerasyon ng Kia Rio, ang inirekumendang index ng lagkit ay unti-unting bumababa - kung dati ay nasa antas na 40, ngayon ay hindi hihigit sa 20. Ang mga parameter na ito ay kailangang ibigay espesyal na pansin, dahil ang mga makina na may mas mababang lagkit ay hindi sumusuporta sa mga langis na may mas mataas na lagkit. Sa matinding mga kaso, ang kabiguang sumunod sa mga patakaran ay maaaring humantong sa napaaga na pagkasira ng pinaka-load na mga bahagi ng makina dahil sa kanilang gutom sa langis.

Magkano ang mapupuno ng langis sa Kia Rio

Bigyang-pansin natin ang dami ng langis na pupunan para sa isang partikular na makina ng Kia Rio:

Diesel 1.1 75 l. Sa. (nagsimula ang produksyon noong 2011). Kinakailangang dami - 4.8 litro
Petrolyo 1.2 87 l. Sa. (Mula noong 2011). Dami - 3.3 litro
Petrol 1.3 75-82 l. Sa. (2000) – 3.4 litro
Petrolyo 1.4 97 l. Sa. (2005). 3.3 litro
Petrol 1.5 98-108 l. Sa. (2000). 3.3-3.7 litro
Diesel 1.4 90 l. Sa. (2011). 5.3 litro
Diesel 1.5 109 l. Sa. (2005). 5.3 litro
Petrolyo 1.6 112 l. Sa. (2005) – 3.3 litro
Petrolyo 1.6 123 l. Sa. (2011) – 3.3 litro