Pagpapanumbalik ng mga stud sa mga gulong ng taglamig. Tire studding Kagamitan para sa pagpapanumbalik ng mga stud sa goma

Pagpapanumbalik ng pagganap ng isang studded na gulong gamit ang repair studding - isang espesyal na teknolohiya gamit ang isang espesyal na repair stud na binuo gamit ang natatanging teknolohiyang Tekom.

Ang teknolohiyang ito ay nagpapataas ng buhay ng gulong ng halos 2 beses, na nagpapahintulot sa may-ari ng kotse na makatipid sa pagbili ng mga bagong gulong sa taglamig.

Ang mga serbisyo sa pag-aayos ng pag-aaral ay napapailalim sa bonus program na SHINSERVICE.

Kahit na ang mga mamahaling gulong mula sa mga sikat na tagagawa ay nawalan ng mga stud nang mas maaga kaysa sa naubos ang mapagkukunan ng gulong. Ang karaniwang sitwasyon pagkatapos ng ilang panahon ng taglamig ay ang pagtapak ay kasing ganda ng bago, at halos wala nang mga stud. Upang matiyak ang iyong kaligtasan sa kalsada sa taglamig, kailangan mong bumili ng bagong hanay ng mga gulong.

Ang teknolohiyang ginagamit sa aming mga sentro ay nagbibigay-daan sa iyo na palitan ang mga nalaglag na stud, na nagpapahaba ng buhay ng mga gulong nang hindi bababa sa dalawang beses! Tinitiyak ng kakaibang hugis ng stud na ito ay ligtas na naayos sa tread rubber. Ang mga pagsusuri na isinagawa batay sa isang pagsubok na laboratoryo at sa mga kalsada ng Russia ay nagpakita na ang puwersa ng pagpapanatili ng pag-aayos ng stud sa tread rubber ay kapareho ng sa factory studding. Ang distansya ng pagpepreno ay nananatiling hindi nagbabago kumpara sa orihinal na mga spike.

Ang mga repair stud ay isang patentadong teknolohiya para sa pangalawang pag-aaral ng mga gulong sa taglamig (patent No. 98355). Ang proseso ng pag-aaral ay katulad ng ginagamit kapag nag-aaral ng bagong goma. Ang gulong ay naka-install sa makina sa paraang ang site ng pag-install ng stud ay nasa isang spherical platform (thrust bearing). Susunod, ang pagsuot ng tread ay nasuri, ang lalim nito ay dapat na hindi bababa sa 7 mm. Pagkatapos nito, ang pneumatic gun ay konektado sa linya, at ang spike ay ipinasok sa receiver. Bago ang pag-studding mismo, ang mounting hole ay nalinis, ginagamot ng tubig, pagkatapos nito ang mga lumalawak na petals ng impact head ay ipinasok dito at ang repair stud ay ibinaba.

Ayusin ang mga spike

Ang pag-aaral ng gulong ay isinasagawa nang propesyonal, gamit ang isang natatanging teknolohiya, kabilang ang:

Pagpili ng karaniwang sukat ng mga stud para sa isang partikular na gulong at mga kondisyon ng pagpapatakbo.
Quality control ng studding ng bawat gulong.

Ang mga kinakailangan para sa mga gulong sa taglamig ay ang mga sumusunod:

Ang goma ay orihinal na pinag-studded ng tagagawa.
Ang natitirang pagtapak ay hindi bababa sa 7 mm.
Ang edad ng goma ay hindi hihigit sa 4 na taon (mula sa petsa ng paggawa).

Mga kalamangan:

Seguridad.
Habang buhay.
Kakayahang kumita.

Studded winter na gulong Nokian Hakkapeliitta 5 235/55 R18. Mileage - 10,000 km.

Studded na gulong sa taglamig Yokohama Ice Guard IG35 225/55 R18. Mileage - 9,000 km.

Mga studded na gulong sa taglamig ay isang popular na pagpipilian sa mga driver. Ang mga gulong ay wastong nakatanggap ng gayong pagtitiwala para sa kanilang mataas na pagkakahawak sa yelo at nakaimpake na niyebe. Gayunpaman, bilang isang dalawang pirasong produkto, ang mga studded na gulong ay palaging nawawalan ng kalidad habang ang mga stud ay nabigo. Pagmamaneho sa aspalto, gamitin sa mainit-init na panahon (kamakailan ay naging mas banayad ang taglamig), malupit na pagmamaneho, aktibong paggamit ng mga kemikal upang labanan ang yelo - lahat ng ito ay tumataasang mga pagkakataon na ang gulong ay bawianpara sa iba't ibang mga kadahilanan, isang makabuluhang bahagi ng mga spike. Kasabay nito, ang gulong ay maaaring magkaroon ng medyo malalim, at samakatuwid ay maisasagawa, pagtapak.

Ang ganitong pagkakasunud-sunod ng mga gawain ay hindi maaaring magbunga ng isang karagdagang serbisyo na mabilis na nakakakuha ng katanyagan sa mga nakaraang taon. Ito ay magiging tungkol sa pag-aaral ng gulong na bahagyang o ganap na nawala ang kanilang mga bakal na kuko.

Una, kailangan mong i-highlight ang mga problema na maaaring maranasan ng mga studded na gulong dahil sa operasyon:

Pagkawala ng mga tinik

Ito ang pinakakaraniwang problema na kinakaharap ng mga driver na gumagamit ng mga studded na gulong.

Sa kurso ng kanilang trabaho, ang mga spike ay napapailalim sa mga makabuluhang pag-load (kabilang ang pag-init) at, bilang isang resulta, nahuhulog. Kapag ang mga sirang butas ay nananatili sa lugar ng dating ligtas na naayos na mga spike, ang mga katangian ng pagkakahawak ay makabuluhang nababawasan.

Pagkaubos ng tinik

Bago bumagsak, ang spike ay karaniwang nawawalan ng malaking halaga ng timbang at dami nito, at lumalaki ang butas sa paligid nito. Ang patuloy na paggamit ay maaaring magresulta sa pagkawala. Ngunit, kahit na nasa lugar nito, ang isang spike ng mas maliit na diameter ay hindi maaaring maayos na maayos. Ang kawalang-tatag ng posisyon ng stud ay humahantong sa pagbawas sa pagiging epektibo ng traksyon sa yelo. At kung mas pagod ang gulong, mas maraming stud ang magkakaroon ng pagod na hitsura.

Pagkasira ng carbide insert

Ito ay pinsala sa pinakamalakas na elemento ng stud na responsable para sa traksyon, at siyempre nagreresulta din ito sa pinababang pagganap sa yelo.

Kung ang mga nakalistang problema ay natagpuan, pagkatapos ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa serbisyo sa pag-aaral. Ang tag-araw ay ang pinakamahusay na oras para dito.

Sa kasalukuyan, mayroong tatlong uri ng tire stud retreading:

1. Pagbubuo ng mga bagong butas at para sa mga bagong spike

Para sa pamamaraang ito, sa tabi ng umiiral na mga butas para sa mga studs, na orihinal na ginawa ng tagagawa sa gulong, ang mga bagong butas ay nabuo kasama ang kasunod na pag-install ng mga single-flange studs doon. Ito ay isang napaka-simple, murang operasyon.

Gayunpaman, mayroon itong isang bilang ng mga negatibong puntos:

posibleng pinsala sa gulong dahil sa paggamit ng isang drill, na maaaring lumabag sa integridad ng panloob na istraktura ng gulong, pati na rin ang mga bloke ng pagtapak;

mahinang pag-aayos ng stud, dahil ang disenyo ng single-flange stud na ginamit ay mas mababa sa pagiging maaasahan ng pangkabit sa mga stud na ginagamit para sa pag-stud ng gulong sa pabrika.

2. Pag-screw sa sinulid na mga stud

Sa kasong ito, ang panganib na masira ang mga gulong ay katulad ng nakaraang paraan ng pag-aaral ng goma. Tanging ang stud mismo, na may sinulid sa base, ang maaaring kumilos bilang elementong sumisira ng gulong. Ang kumplikadong istraktura ng spike ay makabuluhang pinatataas ang halaga ng naturang serbisyo.

3. Paggamit ng mga spike sa pag-aayos

Ang solusyon na ito ay lumitaw sa merkado medyo kamakailan lamang. Espesyal na idinisenyo para sa pamamaraan ng pag-aaral pag-aayos ng spike ay may mas malaking hugis na may makabuluhang diameter, at naiiba din sa karaniwang mga spike sa pagkakaroon ng isang plastic shell. Upang mai-install ang spike ng pag-aayos, ginagamit ang mga lumang mounting hole, at ang mas malaking diameter ay nagpapahintulot sa kanila na mai-install kahit na sa mga butas na nasira nang husto.

Kabilang sa mga positibong aspeto ng paggamit ng pamamaraang ito ng muling pag-aaral, mayroong:

pagtaas ng ikot ng buhay ng isang gulong sa halos kumpletong pagkasira;

ligtas na pag-aayos;

paglaban sa kaagnasan at mga kemikal.

Gayunpaman, ang serbisyong ito ay dapat na mag-order ng eksklusibo sa mga propesyonal na sentro ng gulong, dahil nangangailangan ito ng pagsasanay ng mga espesyalista sa pag-aaral ng gulong, pati na rin ang mga espesyal na kagamitan.

Sa ngayon, ang serbisyo ay ibinibigay ng mga sumusunod na sentro ng gulong ng TYREPLUS:

Express gulong fitting ( Moscow, Bakuninskaya st., 94, gusali 2)

Ang buong paghahanda ng kotse para sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng taglamig ay kinabibilangan ng pagpapalit ng goma. Kadalasan, ang mga gulong na may built-in na spike ay ginagamit para dito, na nagbibigay ng mas mataas na katatagan at kontrol ng makina sa madulas na ibabaw.

Pana-panahon, mayroong pagkawala ng mga indibidwal na elemento ng metal, na negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng sasakyan. Sa ganoong sitwasyon, kakailanganin mong ibalik ang mga spike sa mga gulong ng taglamig gamit ang iyong sariling mga kamay upang maibalik ang mga orihinal na katangian ng mga slope at hindi bumili ng mga bagong gulong.

Kinakailangan na independiyenteng i-install ang stud lamang sa mga gulong ng taglamig na inihanda para sa operasyong ito ng tagagawa. Ito ay dahil sa mas siksik na materyal na goma na ginagamit sa paggawa ng naturang mga gulong.

Sa mga dealership ng kotse, makakahanap ka ng mga rampa sa taglamig na may mga mounting hole, kung saan posible na i-mount ang mga elemento na nagpapataas ng frictional properties ng mga gulong. Ang pamamaraang ito ay ang pinaka-epektibo at praktikal. Gayundin, ang mga batang motorista ay madalas na interesado sa kung posible na ibalik ang mga spike sa mga gulong ng taglamig gamit ang kanilang sariling mga kamay, dahil ang mga butas para sa kanila ay tumaas pagkatapos ng pag-alis ng lumang spike. Para sa ganoong sitwasyon, ginagamit ang mga espesyal na repair kit.

Ang pagbuo ng mga butas para sa mga spike ay nangyayari sa tulong ng mga espesyal na kagamitan, isa sa mga bahagi nito ay isang drill na may kakayahang ayusin ang bilis ng pag-ikot.

Pagpili ng tamang spike

Mayroong maraming mga uri ng mga pagsingit para sa mga gulong ng taglamig. Kapag pinipili ang mga ito, kakailanganin mong isaalang-alang ang higit sa isang katangian ng produkto. Ang mga natatanging tampok ng mga spike ay kinabibilangan ng:

materyal ng paggawa;
geometric na hugis;
parameter ng pag-alis para sa eroplano ng pag-install;
pinagsama o all-metal na konstruksyon;
tinantyang dami para sa pag-install sa isang gulong;
mga katangian ng kapangyarihan;
pagsasaayos ng attachment.

Ang pinakakaraniwang uri ng mga pagsingit ay binubuo ng isang bahagi ng katawan (salamin), na kung saan ay nakikipag-ugnayan sa layer ng goma ng gulong, at isang core. Ang mga baso ay gawa sa espesyal na plastik o metal. Ang pangunahing materyal ay maaaring ang mga sumusunod:

bakal na haluang metal;
Aluminyo haluang metal;
matigas na materyales;
matigas na polimer.

Ang pagkahulog sa upuan nito ay nangyayari sa iba't ibang dahilan, gaya ng mahinang pag-aayos ng pabrika o mahabang biyahe sa isang aspaltong kalsada. Pagkatapos nito, ang pagkawala ng isa o higit pang mga elemento ay posible, at ang landing nest ay kasunod na nadagdagan.

Ang paggamit ng mga pagsingit ng aluminyo ay katanggap-tanggap para sa nalalatagan ng niyebe o nagyeyelong mga ibabaw ng kalsada. Kapag nagmamaneho sa isang aspalto na kalsada, magaganap ang kanilang makabuluhang pagpapapangit.

Ang isa sa mga pinakasikat na anyo ay ang mga pagsingit ng brilyante sa mga gulong. Ang pangalan ay kinuha lamang dahil sa multifaceted na istraktura ng produkto; sa kasong ito, ang materyal na ginamit ay hindi mahalaga, ngunit tradisyonal.

Mga espesyal na kondisyon

Ang tamang pagpili ng mga repair stud ay dapat isaalang-alang ang pagsusuot ng base na ibabaw ng gulong, kaya ang protrusion ng gumaganang ulo ay karaniwang 1.3 mm sa itaas ng goma.

Kapag nag-i-install, kakailanganin mong sumunod sa pamantayan, na kinokontrol ang bilang ng mga elemento ng metal sa halagang hanggang 60 piraso bawat linear meter ng gulong. Sa mga tuntunin ng labintatlong pulgadang slope, ang maximum ay 90 unit, at para sa labing anim na pulgadang slope, isa at kalahating daan.

Indibidwal na pagpupulong

Ang independiyenteng trabaho ay makakatipid ng mga 40 ... 50 rubles para sa pagkumpuni ng isang spike. Ang ganitong gastos ay matatagpuan sa mga propesyonal na istasyon ng serbisyo.

Upang magtrabaho sa isang garahe, maaari mong gamitin ang isa sa mga sumusunod na pamamaraan:

manu-manong pamamaraan. Sa trabaho pinapayagan na gumamit ng isang espesyal na susi upang mapabilis ang proseso, kumuha din kami ng martilyo, isang distornilyador at isang solusyon sa sabon. Ito ang pinakamaraming opsyon sa badyet para sa halos anumang motorista. Ang bentahe nito ay ang mga gastos ay nasa materyal lamang.
Semi-awtomatikong operasyon. Ang mga spike ay naka-screwed in gamit ang isang low-speed drill o isang screwdriver na may espesyal na nozzle. Ang pagiging produktibo ay tumaas, gayunpaman, kailangan mong panatilihin ang pin sa tamang posisyon upang makapasok ito sa butas nang walang pagbaluktot.
Awtomatikong paraan. Para sa trabaho kailangan mo ng air gun. Ang pag-andar nito ay i-tornilyo ang materyal sa upuan sa ilalim ng mataas na presyon. Kasabay nito, ang pagiging produktibo ay maximum, ngunit ang kawalan ay ang mataas na halaga ng kagamitan, na hindi nagbabayad sa mga solong pamamaraan.

Kapag nagtatrabaho sa anumang paraan, ang ibabaw ng gulong ay pre-wetted na may mainit na solusyon sa sabon, na nagpapadali sa pag-install. Ang pistol separator ay puno ng kinakailangang bilang ng mga spike. Sa panahon ng pamamaraan, kakailanganin mong panatilihin ang gumaganang axis nito bilang patayo hangga't maaari sa ibabaw na ginagamot.

Gamit ang manu-manong pamamaraan, nagsasagawa kami ng isang independiyenteng pagmamarka ng mga punto kung saan ang pag-install ay dapat. Maginhawang gawin ito gamit ang puting tisa o isang proofreader, na ibinebenta sa anumang tindahan ng stationery. Sa pamamagitan ng pinong papel de liha, nililinis namin ang lugar ng problema, at sa isang maikling awl, nabubuo kami ng isang butas. Matapos basain ang napiling lugar na may tubig na may sabon, isinasagawa namin ang pag-install.

Matapos ayusin ang spike sa butas nito, sinusukat namin ang protrusion sa itaas ng ibabaw gamit ang isang caliper, at kung ang halaga ay overestimated ng higit sa 1.5 mm, itinatanim namin ito nang mas malalim. Ito ay maginhawa upang gawin ang operasyong ito sa tulong ng isang aluminum plate, pagpindot sa itaas na punto sa pamamagitan nito.

Ang operasyon ay paulit-ulit sa bawat punto. Kung ang alinman sa mga spike ay hindi matagumpay na naipasok, pagkatapos ay dapat itong alisin gamit ang mga pliers.

Konklusyon

Dapat tandaan na para sa pag-aayos, sa karamihan ng mga kaso, ginagamit ang mga unibersal na disenyo ng spike na may radiused working part. Ginagawa ng ganitong uri ng produkto ang trabaho nito, ngunit ang kahusayan, hindi katulad ng orihinal na disenyo, ay nabawasan ng 10...15% dahil sa mas mababang posibilidad ng pagdirikit sa patong.

Pagkatapos mag-install ng mga bagong elemento, ang gulong ay dapat manatili sa pahinga para sa 10 ... 15 araw, na magbibigay ng maximum na saklaw ng ibabaw sa landing slot. Kahit na pagkatapos i-install ang mga gulong sa kotse, ang isang break-in na panahon ng 200 ... 300 km ay dapat pumasa, kung saan hindi ipinapayong lumampas sa bilis na higit sa 80 km / h. Gayundin sa oras na ito, hindi ka dapat gumamit ng matinding istilo ng pagmamaneho.

Ang average na halaga ng isang repair kit na 100 piraso ay humigit-kumulang 2000 rubles. Ang hindi gaanong mataas na kalidad na mga batch mula sa Asya na 500 piraso ay inaalok sa presyong 3,500 rubles. Gayunpaman, ang buhay ng serbisyo ng huli ay magiging mas mababa. Ang naibalik na gulong ay karaniwang epektibong ginagamit para sa 2-3 mga panahon.

Maraming mga motorista ang nahaharap sa problema ng stud wear sa mga gulong sa taglamig, na nangangailangan ng mas mataas na panganib kapag nagmamaneho sa madulas, basa at maniyebe na mga kalsada. Maaaring mangyari ang problemang ito kahit na pagkatapos ng unang panahon ng paggamit ng goma. Ang pagbili ng isang bagong kit ay isang mahal na kasiyahan, ngunit mayroong isang mas murang solusyon: pagpapanumbalik ng mga spike sa, ngunit ang presyo? .. Malalaman mo ang tungkol sa lahat ng mga nuances ng kaganapang ito sa ibaba.

Ang pinakakaraniwan, madaling i-install at maaasahang opsyon ay ang mga pagsingit mula sa isang baso (katawan) at isang core.

Mayroong isang malaking iba't ibang mga spike para sa goma. Ang mga ito ay nahahati ayon sa ilang pamantayan: materyal ng paggawa, geometric na hugis, mga katangian ng kapangyarihan, pag-alis sa kabila ng eroplano ng goma. Ang pinakakaraniwan, madaling i-install at maaasahang opsyon ay ang mga pagsingit mula sa isang baso (katawan) at isang core (ang isang piraso ay nagkakahalaga ng 4-7 rubles). Ang mga ito ay gawa sa espesyal na plastic at aluminyo na haluang metal ayon sa pagkakabanggit. Dapat piliin ang mga stud na isinasaalang-alang ang pagkasira ng gulong, ang maximum na pag-abot na lampas sa ibabaw ng gulong ay 1.3 mm.

Pag-mount

Mga uri ng studs para sa mga gulong ng taglamig

Para sa pag-install sa sarili ng mga spike, kailangan mo lamang ng martilyo, distornilyador, pliers, tubig na may sabon (para sa paghuhugas ng spike at basa ng goma).

Ang pag-aayos ng stud ng do-it-yourself na gulong ay isang medyo simpleng gawain, kailangan mong gumastos ng maximum na dalawang gabi sa garahe, at ang goma ay parang bago. Kakailanganin mo ang isang tiyak na hanay ng mga tool. Kung nais mo, maaari mong alisin ang natitirang mga stud upang ganap na ayusin ang gulong, ngunit may katuturan ba iyon?
Purong mekanikal. Ang kailangan mo lang ay isang martilyo, distornilyador, pliers, tubig na may sabon (para sa paghuhugas ng spike, ang butas para dito at basa ang goma). Ito ay isang napaka-badyet, ngunit hindi sa lahat ng mabilis na paraan. Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:

Hugasan ang stud attachment point at basain ang goma ng tubig na may sabon.
Gamit ang screwdriver, palawakin ang butas para sa mitsa at, sa ilalim ng presyon, itulak ang bagong mitsa dito gamit ang martilyo o pliers.

Espesyal na baril para sa pag-aaral ng mga gulong sa taglamig

Ang baril ay nagdaragdag sa katumpakan ng operasyon, pagkatapos lamang ng pamamaraang ito ay hindi mo masuri ang pag-alis ng mga spike, dahil awtomatiko itong nababagay.

Makakatipid ka ng maraming oras sa pamamagitan ng paggamit ng isang espesyal na baril sa pag-aayos ng stud, na maaari mong bilhin sa anumang tindahan ng gulong (10 - 20 libong rubles). Gayundin, pinapataas ng baril na ito ang katumpakan ng operasyon, pagkatapos lamang ng pamamaraang ito ay hindi mo masuri ang pag-alis ng mga spike, dahil awtomatiko itong nababagay.
Pinapalitan ng mga nakaranasang driver ang air gun ng isang maginoo na distornilyador na may espesyal na nozzle, maaari mo itong bilhin o gawin ito sa iyong sarili. Lubos nitong binabawasan ang katumpakan. Ang spike ay dapat hawakan gamit ang iyong mga daliri kung hindi ay maaaring hindi ito nakakandado ng tama.
Pagkatapos ng operasyon, ipinapayong sukatin ang protrusion ng spike gamit ang isang caliper at, kung kinakailangan, putulin ito gamit ang isang martilyo, isang metal plate at mga pliers.

Konklusyon

Dapat tandaan na ang pagiging epektibo ng mga spike na ito ay 10-15% na mas mababa kaysa sa orihinal. Pagkatapos mag-install ng mga bagong stud, ang gulong ay dapat manatili sa pahinga para sa mga 10-20 araw, sa panahong iyon ang stud ay matatag na naayos sa socket nito. Ang pinakamahalagang bagay ay ang gastos. Ang presyo ng isang set ng 100 spike ay halos 2 libong rubles, ang murang Chinese set ng 250 spike ay nagkakahalaga ng 3 libong rubles, ngunit hindi na kailangang pag-usapan ang kanilang pagiging maaasahan. Ang mga retreaded na gulong na may mataas na kalidad na mga spike ay tatagal nang tapat ng 2-3 season.