Nag-assemble kami ng electric ATV ng mga bata gamit ang aming sariling mga kamay. Pagtitipon ng isang lutong bahay na ATV mula sa isang Oka na kotse Paano mag-ipon ng isang ATV mula sa Urals gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang anumang ATV ay nakakaranas ng mabibigat na karga kapag gumagalaw, at samakatuwid, upang makapagbigay ng wastong mga kondisyon para sa paggalaw, sinusubukan ng mga tagagawa na lumikha ng pinakamatibay na frame na posible. Ito ang frame na dapat makatiis hindi lamang sa bigat ng ATV at ng driver, kundi pati na rin ang biglaang pagbagsak at pagmaniobra. Ang frame ay nilikha ayon sa isang espesyal na pagguhit; Ngunit kung hindi posible na bumili ng isang branded na modelo, at mayroon kang isang mahusay na pagnanais na sumakay sa off-road, iminumungkahi namin na gumawa ng isang ATV sa iyong sarili, at ang ilan sa mga detalye ng disenyo ay hindi magiging mas masahol pa kaysa sa kanilang mga dayuhang katapat.

Karaniwang nag-iiba ang mga laki ng frame ng ATV depende sa mga teknikal na katangian ng modelo. Kung ang kagamitan ay may simpleng makina at dapat makayanan ang pagkarga ng 1 tao, ang isang maliit, matibay na frame ay magiging pinakamainam. Halimbawa, ang frame ng Stealth 800 ATV ay may haba na 2,088 mm at lapad na 1,213 mm, na isa nang mahusay na tagapagpahiwatig. Ngunit ang isa pang kinatawan, Irbis 200U, ay nakatanggap ng haba na 1,760 mm at lapad na 1,060 mm. Ibig sabihin, makabuluhan ang pagkakaiba.

Bilang karagdagan sa mga kinakailangang ito, ang frame ay dapat na welded at gawa sa matibay na materyales. Karaniwan ang mga bilog na bakal na tubo at metal na mga profile ay ginagamit; Kung bumili ka ng kagamitan ng isang tiyak na tatak, kung gayon anuman ang teknikal na katangian ang frame ay dapat magkaroon ng kinakailangan mga tampok ng disenyo. Marami rin ang nagtataka kung nasaan ang frame number sa isang ATV? Dapat ay naroon, kaya walang karaniwang lokasyon. Karaniwang subukang hanapin ang numero ng frame sa ilalim ng upuan, marami ang mayroon nito sa ibaba ng harap. Ang iba ay nagpapayo na tingnan ang frame number sa kanang bahagi sa ilalim ng front arm. Kailangan mong hanapin ang numero ng frame kung wala ang data na ito, hindi mo maiparehistro ang iyong ATV.

DIY ATV frame

Kung magpasya kang lumikha ng isang four-wheeled all-terrain na sasakyan gamit ang iyong sariling mga kamay, ang unang bagay na kailangan mong gawin ay lumikha ng isang frame. Pinapayuhan ng mga eksperto ang paggamit ng mga frame mula sa Urals at ang Oka na kotse, mas mahusay silang pumayag sa mga pagbabago. Kung wala kang tinukoy na kagamitan, gumamit ng mga karaniwang diagram at lumikha ng isang ATV frame mula sa mga pipe ng bakal at isang metal na profile. Minsan, kung mayroon kang Ural na motorsiklo, kailangan mo ring mag-install ng homemade frame sa paligid ng frame nito. Ito ay isang malaking plus kapag lumilikha ng isang ATV, dahil posible na mag-install ng isang katutubong Ural engine sa isang frame ng motorsiklo, at isang karagdagang frame ay lilikha ng disenyo ng isang tunay na ATV. Kung hindi mo alam kung paano magwelding ng ATV frame, pag-aralan muna ang diagram sa ibaba. Pagkatapos, maaari kang sumangguni sa isang welder o mekaniko na maaaring mabilis na magwelding ng lahat ng mga bahagi para sa iyo.

Tulad ng nakikita mo, ang diagram ng frame ng ATV sa ibaba ay medyo pamantayan at may isang simpleng disenyo, ang pangunahing bagay ay upang maisagawa nang tama ang lahat ng mga proseso. Sa kaso ng paggamit ng isang frame mula sa Urals na may karagdagang frame na gawa sa mga tubo, ang disenyo na ito ay magiging mas simple. Ang katotohanan ay ang frame ng motorsiklo ay mayroon nang isang handa na gearbox, engine at iba pang mga elemento nang walang karagdagang hinang, at ang naka-install na frame ay direktang susuportahan ang mga gulong at ang driver.

Sa kasalukuyan, ang ATV ay isang sikat na sasakyan. Ito ay medyo madaling patakbuhin, may mahusay na kakayahang magamit at isang mataas na antas ng kakayahang magamit. Gayunpaman, ang naturang all-terrain na sasakyan ay medyo mahal at hindi lahat ay maaaring bumili nito. Huwag mawalan ng pag-asa, ngunit maaari mong subukang gawin ito sa iyong sarili. Paano gumawa ng isang ATV gamit ang iyong sariling mga kamay? Makakatulong ang aming mga rekomendasyon.

Kung ikaw ang may-ari ng isang lumang motorsiklo at ito ay kumukuha ng alikabok sa garahe, huwag magmadali upang itapon ito. Ang modelo ng Ural ay mahusay para sa pagproseso sa isang ATV.
Ang pagpupulong ng all-terrain na sasakyan ay binubuo ng mga sumusunod na yugto:

pagbabago ng frame;
pag-install ng frame ng instrumento;
pag-install ng engine;
pag-install ng suspensyon.

Ano ang kailangan para sa trabaho:

tulay;
shock absorbers;
welding machine;
Bulgarian;
sistema ng preno;
Tie Rod;
metal profile sheet;
motorbike.

Bago ka magsimulang mag-assemble, dapat kang magpasya sa uri ng kontrol ng iyong gawang bahay na ATV. Maaari itong maging motorsiklo at manibela.
Ang susunod na hakbang ay upang gawing makabago ang frame para dito, ang mga vertical seatpost tubes ay dapat na ilipat pabalik 40 mm. Susunod, hinangin namin ang tulay sa Ural swingarm, bahagyang gupitin ang mas mababang tinidor at mga seatpost. Sa tabi ng mga bushings ng suspensyon ng pendulum, hinangin namin ang mga strut na gawa sa mga tubo.
Pinaikli namin ang tulay upang gawing compact at mas madaling mapagmaniobra ang sasakyan. Ngayon kami ay gumagawa ng isang driveshaft, na maaaring itayo mula sa Oka axle shafts.
Kailangan namin ng mga parisukat na tubo 25 * 25 * 2 mm para sa paggawa ng suspensyon sa harap. Maaari kang humiram ng Zhiguli na kotse steering knuckles. Ang malapit na pansin ay dapat bayaran sistema ng preno. Mas mainam na bilhin ito nang hiwalay upang matiyak ang maximum na kaligtasan.
Kapag ang lahat ng mga pangunahing elemento ay binuo, maaari mong simulan ang pag-install ng mga headlight, turn signal at brake lights. Sinasaklaw namin ang ATV gamit ang isang profile at inihanda ito para sa pagpipinta.

ATV mula sa Izh na motorsiklo

Ang pag-assemble ng ATV mula sa Izh ay hindi partikular na naiiba sa pag-assemble ng isang all-terrain na sasakyan mula sa Ural.

Kung wala kang ganoong motorsiklo, maaari mo itong bilhin sa napakababang bayad. Na magiging mas mura kaysa sa pagbili ng isang mamahaling sasakyan.
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng pag-assemble ng isang ATV mula sa Izh ay hindi partikular na naiiba sa pag-assemble ng isang all-terrain na sasakyan mula sa Ural.

ATV mula sa scooter

Ang isang mahusay na lutong bahay na ATV ay maaaring gawin mula sa isang scooter. Sinimulan namin ang proseso ng trabaho sa pamamagitan ng pagguhit ng mga guhit na maaari mong gawin sa iyong sarili at bahagyang muling ayusin ang frame. Susunod na i-install namin ang makina. Ikinonekta namin ang engine shaft gamit ang gear ng rear axle ng ATV gamit ang isang ordinaryong chain drive. Dinadala namin ang mga kontrol sa frame at ini-secure ang mga pedal at control levers.
Mas mainam na gumamit ng mga bahagi mula sa parehong scooter, ngunit tangke ng gasolina Mas mabuting humiram sa isang motorsiklo. Ang kontrol ay maaaring itakda sa pagpipiloto o motorsiklo, alinman ang pinakaangkop sa iyo, ang brake lever ay dapat na naka-secure sa transmission brake sa sprocket rear axle.
Para sa body kit gumagamit kami ng materyal mula sa mga lumang kagamitan sa sasakyan o fiberglass.

ATV mula sa kotseng Oka

Maaari kang makahinga ng bagong buhay sa isang lumang kotse sa pamamagitan ng pagsisikap na bumuo ng isang mahusay na homemade ATV mula dito. Magugustuhan ito ng iyong buong pamilya.
Nagsisimula kami sa pamamagitan ng pag-aaral ng mga propesyonal na guhit. Ginagawa naming moderno ang katawan - alisin ang mga pintuan at kisame. Para sa kaginhawahan ay gumagamit kami ng mga komportableng upuan. Susunod na i-install namin ang engine at muffler.
Inilakip namin ang mga gulong sa frame gamit ang mga shock absorbers at orihinal na mga suspensyon. Ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip kung alin ang kakailanganin mo at alagaan ito nang maaga. Ang pinakamahalagang bagay ay nananatiling sistema ng preno. Hindi mo dapat subukang magtipid sa elementong ito. Gagamitin namin ang preno mula sa isang motorsiklo. Maaari kang mag-install ng manibela ng motorsiklo o iwanan ito bilang orihinal. Mahalagang ligtas na ikabit ang mga tie rod. Ang katawan ay nababalutan ng metal at pininturahan.

ATV na gawang bahay ng mga bata

Ang pagkakaroon ng all-terrain na sasakyan ay mas mahalaga para sa mga pamilyang may mga anak. Walang mas mahusay na regalo para sa isang bata kaysa sa isang himalang kotse na ginawa ng ama. Sa paggawa ng all-terrain na sasakyan ng mga bata Espesyal na atensyon Bigyang-pansin natin ang kaligtasan. Pagkatapos ng lahat, pinag-uusapan natin ang kalusugan at buhay ng mga bata.

Ano ang kailangan para sa isang ATV ng mga bata

Nagpasya kami sa mga sukat at hitsura. Ang mga posibilidad ay walang limitasyon, ang lahat ay nakasalalay lamang sa iyong mga kasanayan at pagsisikap.

Walang mas magandang regalo para sa isang bata kaysa sa isang himalang kotse na ginawa ng ama.

Gumuhit kami ng isang guhit, madaling gawin ito sa iyong sarili. Ang pangunahing yugto ay ang paggawa ng frame. Para dito, maaari kang gumamit ng isang yari na modelo o hinangin ito mula sa isang parisukat na profile (25x25mm). Kung gumawa ka ng isang frame gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkatapos ay kailangan mong bigyang-pansin ang kalidad ng mga welding seams. Bibili tayo ng mga bagong gulong; pipiliin natin ang mga ito depende sa edad ng bata at sa kalidad ng ibabaw ng kalsada.
Ang pagpili ng engine ay medyo malawak. Ang isang de-koryenteng motor mula sa isang Volga o scooter ay gagawin. I-install namin ang baterya sa paraang hindi na kailangang i-disassemble ang buong istraktura para sa recharging.
Matapos i-assemble ang lahat ng mga pangunahing bahagi, magsisimula ang pinaka-kasiya-siyang bahagi ng trabaho. Maaari kang gumamit ng body kit mula sa ilang luma at hindi nagagamit na modelo ng ATV ng mga bata, o maaari mong gamitin ang iyong imahinasyon at makaisip ng bagong orihinal na ideya.
Ang DIY 4x4 na ATV ng mga bata ay makabuluhang makakatipid sa iyong badyet, magdudulot ng kagalakan sa iyong anak, at ang pagtutulungan ay magsasama-sama ng buong pamilya.

P.S. Ang mga homemade ATV ay hindi madaling gawin gamit ang iyong sariling mga kamay. Kung ang isang bagay ay hindi gumana kaagad, isipin kung ano at saan ka nagkamali. Si Thomas Edison ay gumawa ng 10,000 hindi matagumpay na pagtatangka! bago siya nag-imbento bumbilya. At tiyak na magtatagumpay ka.

Ang katanyagan ng mga sasakyang may apat na gulong ay patuloy na lumalaki - sa kasalukuyan, sa mga kalsada halos araw-araw ay nakakasalubong natin ang mga taong nagmamadaling nagmamadali sa umaatungal na mga ATV. Ang saya na ito ay hindi magagamit sa lahat. Ngunit posible ang isang ATV gawin mo mag-isa.
Ang ideya na bumuo DIY ATV at lumilitaw sa maraming mahilig sa mga sasakyang auto-moto. At kung titingnan mo ito, hindi ito isang masamang pagpipilian upang sakupin ang iyong sarili sa isang bagay na kawili-wili at bilang isang resulta, kumuha ng iyong sariling personal kakaibang quad bike. At magiging mas maginhawa at kasiya-siya ang pagmamaneho nito, dahil ikaw mismo ang may-akda at tagalikha nito, at alam mo rin kung paano binuo ang bawat isa sa mga bahagi nito, na mahalaga at lubhang kapaki-pakinabang para sa pag-aayos o pagbabago. Una kailangan mong magpasya sa uri ng ATV at ang mga pangunahing sukat nito. Ang disenyo ng frame at suspension ng iyong quad bike.
Narito ang pagsasalin ng mga tagubilin sa paggawa gawang bahay ATV, mga guhit at mga pagtutukoy

Panimula.

Ang pangunahing layunin ng manwal na ito ay magbigay sa iyo ng mga kinakailangang detalye, bill ng mga materyales, mga kalkulasyon, mga guhit at lahat ng kinakailangang materyal ng impormasyon na kakailanganin mong pagtatayo sarili mong ATV.

Sinubukan ng mga may-akda ng manwal na gawing simple ang proyektong ito hangga't maaari, ngunit kakailanganin mo ng pangunahing kaalaman sa teknolohiya at mekanika, pati na rin ang mga kasanayan sa pagtatrabaho sa mga tool sa kamay at isang welding machine.

Maaari ka ring maging interesado sa paggawa ng isang homemade na electric kart ng mga bata - paglalarawan sa link.

Ang mga materyales na ginamit o mga pagbabago sa mga kalkulasyon ay ganap na iyong pinili; Gayunpaman, nasa iyo ang buong responsibilidad para sa resulta. Halimbawa, ang materyal na pinili namin para sa Main Frame (Main Frame sa drawing) ay 1" x 1" square profile.083. Sinubukan namin ang materyal na ito sa ilang mga modelo, napatunayan nito ang pagiging maaasahan at kadalian ng paggamit.

Ipapakita namin sa iyo ang hakbang-hakbang kung paano gumawa ng isang frame sa iyong sariling garahe nang walang anumang mga espesyal na tool.

Frame.

Ang pangunahing detalye ay hindi lamang Mga ATV, at anumang kagamitan – ang pangunahing frame.
Pagtutukoy ng Frame:

Material: 1" x 1" square profile.083
Kabuuang haba: 50 pulgada
Pangkalahatang Taas: 29 pulgada (antas ng upuan)
Kabuuang Taas: 33" (Antas ng Handlebar)
Wheelbase: 41 pulgada
Distansya sa pagitan ng mga ehe: 27 ¾ pulgada
Pagkiling ng axis: 14 degrees
Mga gulong sa harap: 41 pulgada (panlabas na gilid ng gulong sa panlabas na gilid ng ibang gulong)
Mga Gulong sa Likod: 44 pulgada (panlabas na gilid ng gulong sa panlabas na gilid ng ibang gulong)
Ground clearance: 7 pulgada (na may 16 pulgadang gulong sa likuran)
Pagkalkula ng bilis gamit ang formula:

Ang kabuuang bilis ay 33.91 milya kada oras, o humigit-kumulang 54 kilometro bawat oras.

Pagguhit:

Tandaan:

Pangunahing Frame
Swing Arm - swing arm para sa rear suspension
Pangkalahatang view ng frame:

Mga materyales:
Square profile:

9.75 metro – 1" x 1" square profile.083
Mga tubo:

1.22 metro – 1" x .065
1.22 metro – 3/4" x .065
0.3048 metro - 3/4" x .125
0.915 metro - 5/8" x .125
0.61 metro - 1/2" x .083 aluminum pipe 6061 T6
Rental:

0.61 metro – 1" x 3/16"
0.915 metro – 1 1/4" x 1/4"
0.61 metro - 5" x 1/8" (kailangan ang plate na ito para i-mount ang engine at mga bearing hanger)

Pagkatapos mong tipunin at hinangin ang profile ng metal, mga tubo at lahat ng iba pa mga detalye quad bike ayon sa diagram at ilakip ang mga gulong sa frame, dapat kang makakuha ng isang bagay tulad ng ipinapakita sa larawan

Kakailanganin mo rin ang mga spring shock absorbers para sa mga suspensyon sa likuran at harap.

makina:

Ngayon ay kailangan mong ligtas na i-mount ang engine sa frame. Ang makina ay pinakamahusay na ginagamit mula sa isang moped. Pagkatapos i-screw ito sa frame, ikonekta ang motor shaft sa gear sa rear axle gamit ang simple chain drive. Pagkatapos nito, iruta ang lahat ng kontrol ng engine sa mga manibela at i-secure ang mga pedal at lever sa iyong frame.

Body kit:

mga bahagi ng body kit o Katawan ng ATV Ito ay pinakamahusay at pinakamadaling gawin mula sa fiberglass. Pagkatapos ng pagmamanupaktura sa mga blangko na gawa sa kahoy o plasticine, ang mga elemento ng aerodynamic body kit ay nababagay sa isa't isa, na-sand at pagkatapos ay pininturahan sa nais na kulay, pagkatapos nito ay naka-attach sa ATV frame. Ang mga ideya, pati na rin ang ilang mga yari na elemento, halimbawa mula sa isang sirang kotse (siyempre, kung mayroon kang mga ito sa stock), ang mga opsyon sa panlabas na body kit ay maaaring kunin mula sa anumang mga modelo ng produksyon.

Mahalaga:

Tandaan na upang magpatakbo ng isang ATV sa mga pampublikong kalsada, kakailanganin mong irehistro ito sa pulisya ng trapiko, kung saan dapat mong irehistro ang anumang mga sasakyan na may makinang higit sa 50 cc at maximum na bilis ng disenyo na higit sa 50 km/h. Samakatuwid, kung ayaw mong magparehistro, inirerekumenda namin na huwag gumamit ng mga makina na may displacement na higit sa limampung cubic centimeters. Lubos din naming inirerekomenda na tandaan mo ang tungkol sa mga pag-iingat sa kaligtasan: MANDATORY! Magsuot man lang ng helmet.

Ang mga ATV ay may maraming mga pakinabang kumpara sa isang kotse o motorsiklo, kung kaya't sila ay napakapopular ngayon. Ang pagbili ng isang ATV ngayon ay hindi mahirap, ngunit ito ay isang medyo mahal na pagbili, kaya marami ang maaari lamang mangarap ng naturang pagkuha o gumawa ng isang ATV gamit ang kanilang sariling mga kamay.

Kung bago ang oras na ito ay wala kang kinakailangang kasanayan, pagkatapos ay kailangan mong maging mapagpasensya, dahil ang paggawa ng isang ATV gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi napakadali. Ngunit kung sa wakas ay makamit mo ang iyong layunin at bumuo ng isang ATV gamit ang iyong sariling mga kamay, ang isang video ng iyong pagsakay sa paligid sa iyong unit ay maaaring maging isang dekorasyon sa Internet.

Ang prosesong kailangan mong pagdaanan para i-assemble ang ATV ay medyo labor intensive, ngunit kung magsisikap ka, ang lahat ng iyong pagsisikap ay gagantimpalaan ng isang daan ulit.

Ang unang bagay na dapat isaalang-alang kapag nagdidisenyo ng isang ATV ay ang resulta ay dapat na isang magaan, mapaglalangan at mobile unit na hindi masyadong malaki, ngunit sa parehong oras ay matibay. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang pangunahing kalidad ng isang mahusay na ATV ay ang kakayahan nitong cross-country, na dapat isaalang-alang kapag pinagsama ito.

Mga DIY ATV

Kung magpasya ka, ang mga guhit ay magiging panimulang punto para sa pagsisimula ng trabaho. Sa Internet maaari kang makahanap ng iba't ibang mga guhit ng mga ATV batay sa iba't ibang kagamitan. Dito maaari mo ring makita ang mga larawan ng mga ATV na ginawa ng aming mga manggagawa gamit ang kanilang sariling mga kamay.

Ang mga manggagawa ay gumagawa ng Izha, Ural o iba pang kagamitan. Halimbawa, kung nagpaplano kang gumawa ng isang ATV mula sa Oka gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari kang kumuha ng motor - ito ay makayanan nang maayos sa isang magaan na ATV. Ang gearbox ay maaari ding hiramin sa Oka. Kung pinamamahalaan mong i-rotate ang makina sa kahabaan ng frame at idirekta ang mga input shaft mula sa gearbox nang direkta sa mga axle, maaari kang makakuha ng isang self-made 4x4 ATV, ngunit walang transfer case.

Ang mga pangunahing yugto ng pagtatrabaho sa isang ATV

Ang isang mahusay na yunit ay maaaring makuha sa batayan ng mga motorsiklo na ginawa ng Sobyet. Halimbawa, kung nagpaplano kang lumikha ng isang ATV mula sa Ural gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari mong kondisyon na hatiin ang lahat ng gawain sa apat na yugto:

Modernisasyon ng frame;
Pag-install ng engine at transmission;
kagamitan sa pagsususpinde;
Kagamitan at pag-install ng dashboard.

Sa pamamagitan ng paraan, kailangan mong agad na magpasya sa uri ng kontrol - ito ay magiging pagpipiloto o motorsiklo. Sa kaso ng pagpili ng isang sistema ng pagpipiloto ng motorsiklo, mayroon ka nang mga kinakailangang ekstrang bahagi mula sa Ural, ngunit kung nagpaplano ka ng isang sistema ng pagpipiloto para sa iyong kabayo, alagaan ang mga kinakailangang bahagi nang maaga.

Sa unang yugto ng pag-convert ng Ural sa isang ATV, kakailanganin mong laruin ang frame. Kahit na ang Ural frame ay ang pinaka-angkop para sa mga ATV, ito ay halos palaging nananatiling hindi nagbabago, bagaman ito ay depende sa iyong pagguhit. Mas madalas ito ay pinaso lamang ng isang sistema para sa pag-mount ng suspensyon.

Susunod na kailangan mong isipin ang tungkol sa rear suspension at rear axle. Mayroong dalawang solusyon sa problemang ito. Ang una ay ang paglikha ng isang disenyo batay sa orihinal na cardan at gearbox. Ang magiging resulta ay isang magaan na disenyo na walang pagkakaiba. At ang pangalawang warrant ay isang disenyo batay sa isang tulay sa kalsada. Ngunit kung ayaw mong magkaroon ng ATV, kailangan mong paikliin ito sa lapad ng isang kotse. Naturally, ang proseso ay hindi madali, ngunit makakakuha ka ng isang kaugalian na hindi makagambala sa mga kalsada.

Ngunit gayon pa man, ang pinakamahirap na proseso ay ang paglikha ng suspensyon sa harap. Bagaman maaari itong gawin mula sa anumang bagay, dahil ang ATV ay walang gaanong timbang at samakatuwid ang maaasahang mga lever ay maaaring malikha ng anumang laki.

Opsyonal na kagamitan

Ang mga ATV ay ginagamit hindi lamang para sa mga paglalakbay sa kasiyahan, kundi pati na rin bilang isang maaasahan, matibay na katulong sa farmstead. Ginagamit ang mga ito para sa pagdadala ng mga kalakal, pananim, o ginagamit sa halip na isang maliit na traktor sa hardin. At para sa mga pangangailangang ito kinakailangan na kahit papaano ay maglagay ng maraming bagay sa ATV. Kung kailangan mo ng ATV pangunahin para sa mga personal na pangangailangan o pagpunta sa isang piknik, maaari kang gumawa ng isang kaso para sa ATV gamit ang iyong sariling mga kamay, kung saan maaari mong ilagay ang mga kinakailangang bagay. Ngunit para sa isang subsidiary farm, mas mahusay na gumawa ng isang trailer para sa isang ATV gamit ang iyong sariling mga kamay. Kung pinagkadalubhasaan mo na ang pag-assemble ng isang ATV, kakailanganin mo ng napakakaunting oras upang makabuo ng isang maliit na trailer, ngunit magdadala ito ng maraming benepisyo.

Ngayon ay pag-uusapan natin kung paano gumawa ng isang tunay na ATV mula sa isang motorsiklo, walk-behind tractor o moped gamit ang iyong sariling mga kamay. Isasaalang-alang din namin ang mga guhit, diagram at pamamaraan para sa pag-assemble ng isang lutong bahay na ATV mula sa mga scrap na materyales sa garahe

Mula sa isang motorsiklo tulad ng "Ural" - ito ay isang malaki, malaki, mabigat at "matakaw" na hayop, ay may mahusay na four-stroke engine na may reverse gear at nagkakahalaga ng "penny". Dahil dito, mas mura at mas masaya para sa mga mahilig gumawa ng sarili nilang mga disenyo ng mga SUV na ito.

Bago ka magsimulang mag-assemble, kailangan mong gumawa ng isang detalyadong listahan ng mga yunit at bahagi na kakailanganin upang lumikha ng iyong sariling ideya, bumuo ng isang plano sa trabaho at isang pagguhit ng disenyo.

Ito ay lohikal na una sa lahat ay kinakailangan upang mahanap ang "puso" ng hinaharap na ATV - yunit ng kuryente. Ganap na anuman ang gagawin, mula sa isang regular na walk-behind tractor hanggang sa isang anim na litro na V12 - may mga ganoong precedent. Sa karamihan ng mga kaso, ginagamit ang mga makina ng motorsiklo - ang mga ito ay matipid at maliit ang laki.
Upang gumamit ng mataas mga ratio ng gear sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng operating, ang isang Minsk o Ural engine ay magiging sapat.

Sa tag-araw, ang isyu ng overheating ay lumitaw, kaya dapat kang pumili ng mga air-cooled na modelo. Ang isa pang magandang opsyon ay mga makinang boksingero Ginawa ng Sobyet, ang hindi maikakaila na bentahe kung saan ay malakas na traksyon at isang ganap na hindi mapagpanggap na paghahatid ng cardan.

Mayroong dalawang pinakakaraniwang solusyon sa rear suspension para sa mga ATV.
Sistema ng gear-cardan. Ang disenyo ay lumalabas na magaan at simple hangga't maaari, ngunit walang pagkakaiba, na, sa prinsipyo, ay maaaring isakripisyo para sa kapakanan ng naunang nabanggit na mga pakinabang.

Gamit ang tulay sa kalsada. Ang disenyo ay lumalabas na napakabigat, at kung walang pagnanais na magkaroon ng isang ATV na may base ng kotse, kinakailangan upang paikliin ang tulay, na isang napaka-di-maliit na gawain. Ang tanging bentahe na nagkakahalaga ng pag-highlight ay ang pagkakaroon ng isang kaugalian, na kapaki-pakinabang kapag nagmamaneho sa mga highway.

Mayroong malaking posibilidad para sa front suspension at steering. Ang mga suspension arm ng ATV ay nagdadala ng mas kaunting karga kaysa sa mga sasakyan, maaari silang gawin nang nakapag-iisa, gamit ang mga magagamit na paraan. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay lumikha ng isang suspensyon batay sa umiiral na Ural na motorsiklo.

Sa isip, alisin ang frame mula sa donor na motorsiklo at idagdag ang mga kinakailangang elemento - inaalis nito ang isang bilang ng mga problema, ngunit ang disenyo ay maaaring maging hindi kinakailangang kumplikado.

Naghanda mga kinakailangang kasangkapan, mga donor na sasakyan at pagkakaroon ng libreng oras, maaari kang magsimulang gumawa ng sarili mong ATV:

Binubuo namin ang frame (frame). Ikinonekta namin ang mga inihandang metal beam, ayon sa pagguhit, sa bawat isa gamit ang spot welding. Sinusuri namin ang disenyo at isinasagawa ang buong hinang. Bilang kahalili, maaari mong gawing muli ang frame mula sa donor na motorsiklo - hindi ito magiging mas masahol pa.

Ini-install namin ang makina. Maaari itong mailagay pareho sa likuran at sa harap - ang pangunahing bagay ay upang ma-secure ito nang matatag gamit ang mga bolts sa ilalim ng frame.

Inilalagay namin ang drive at transmission sa mga gulong sa likuran. Ang drive ay hindi kailangang likhain nang nakapag-iisa - ito ay inilipat kasama ang makina mula sa donor na sasakyan at naka-install sa frame. Muli, kinakailangan na maayos na i-secure ang drive at transmission sa frame upang maiwasan ang paglalaro.

Pagpipiloto Nag-install din kami mula sa isang motorsiklo. Kasama ang manibela, ang tangke ng gasolina ay "lumilipat" din sa ATV. Sa pangkalahatan, kung iniisip mo ang disenyo, magiging ganito ang hitsura: 3/4 ng ATV ay ang parehong Ural o isa pang motorsiklo, 1/4 ay gawang bahay na frame at palawit. .

Nag-install kami ng mga gulong mula sa isang maliit na laki ng sasakyan (Oka o ZAZ-968). Ang mga gulong sa likuran ay maaaring pumunta sa ATV kasama ang rear axle ng kotse, o maaari silang ikabit tulad ng sumusunod: kumuha kami ng mga yari na axle na may mga disk, pagkatapos nito ay naglalagay kami ng gearbox sa likuran para sa pagmamaneho. at i-install ang mga gulong sa rims
Nag-ipon kami ng isang solong drive na may isang gearbox sa likurang ehe at isang makina (muli, magiging mas madali kung ito ay ganap na muling inayos mula sa donor na sasakyan). Ginagawa namin ito bilang mga sumusunod: iniuunat namin ang kadena mula sa makina hanggang sa gearbox at sinigurado ito, pagkatapos ay sinusuri namin ang pag-andar. Sa huli, inaayos namin ang buong istraktura sa frame.

Ang suspensyon sa harap ay independyente - ito ay mas kumikita sa mga tuntunin ng oras at pera, dahil ang isang all-wheel drive na ATV ay nangangailangan ng makabuluhang pagbabago sa yunit na ito ng isang propesyonal na turner, welder at electrician, na aabutin ng maraming oras. Bilang isang opsyon, bumili kami ng mga yari na bahagi ng pabrika para sa mga ATV.

Salamat kay maaasahang disenyo, nasubok sa oras, mahusay na kapangyarihan at traksyon, ang Ural na motorsiklo ay ang pinakasikat na donor para sa mga lutong bahay na ATV.
Frame.

Detalye ng ATV frame:

Material: 2.5 x 2.5 square profile
Kabuuang haba: 130 cm
Kabuuang taas: 74 cm (antas ng upuan)
Kabuuang taas: 84 cm (antas ng handlebar)
Wheelbase: 105 cm
Distansya sa pagitan ng mga ehe: 70.5 cm
Pagkiling ng axis: 14 degrees
Track (distansya mula sa panlabas na gilid ng gulong hanggang sa panlabas na gilid ng isa pa): harap: 105 cm; likuran: 112 cm
Ground clearance: 7 pulgada (may 16 pulgadang gulong sa likuran)
Mga materyales:
Square profile:

2.5x2.5 square profile - 9.75 metro
Mga tubo:

1.22 metro – 1 x .065 (pulgada)
1.22 metro – 3/4 x .065
0.3048 metro – 3/4 x .125
0.915 metro – 5/8 x .125
0.61 metro – 1/2 x .083 T6 aluminum pipe
Rental:

0.61 metro - 1 x 3/16 (pulgada)
0.915 metro – 1 1/4 x 1/4
0.61 metro – 5 x 1/8 (plate para sa mounting engine at suspension)

Kakailanganin mo rin ang mga spring shock absorbers para sa mga suspensyon sa likuran at harap.

Engine para sa ATV:

Ngayon ay kailangan mong ligtas na i-mount ang engine sa frame. Ang makina ay pinakamahusay na ginagamit mula sa isang moped. Kapag na-bolted sa frame, ikonekta ang motor shaft sa gear sa rear axle gamit ang isang simpleng chain drive. Pagkatapos nito, iruta ang lahat ng kontrol ng engine sa mga manibela at i-secure ang mga pedal at lever sa iyong frame.

Pinakamainam at pinakamadaling gumawa ng mga bahagi ng ATV body kit o body mula sa fiberglass. Pagkatapos ng pagmamanupaktura sa mga blangko na gawa sa kahoy o plasticine, ang mga elemento ng aerodynamic body kit ay nababagay sa isa't isa, na-sand at pagkatapos ay pininturahan sa nais na kulay, pagkatapos nito ay naka-attach sa ATV frame. Ang mga ideya, pati na rin ang ilang mga yari na elemento, halimbawa mula sa isang sirang kotse (siyempre, kung mayroon kang mga ito sa stock), ang mga opsyon sa panlabas na body kit ay maaaring kunin mula sa anumang mga modelo ng produksyon.
Mahalaga:

Tandaan na para makapagpatakbo ng ATV sa mga pampublikong kalsada, kakailanganin mong irehistro ito sa State Traffic Safety Inspectorate, kung saan kinakailangang irehistro ang anumang sasakyan na may makina na higit sa 50 cc at maximum na bilis ng disenyo na higit sa 50 km/h. Samakatuwid, inirerekumenda namin na huwag gumamit ng mga makina na may dami na higit sa limampung kubiko sentimetro.

Ang ATV frame ay hinangin gamit ang mga bilog na tubo, anggulo at parisukat na profile. Maipapayo na gumamit ng mga elemento ng iba't ibang mga moped at motorsiklo, dahil doon ginagamit ang mga tubo na may mataas na lakas. Huwag gumamit ng mga tubo ng tubig. Wala silang kinakailangang lakas at maaaring pumutok anumang oras. Pagkatapos ay hinangin namin ang mga mounting bracket at i-secure ang engine sa frame. Mas mainam na gawin ang iyong unang ATV mula sa isang moped engine
Maging ang iyong mga anak ay magugustuhan ito, na simpleng matutuwa dito. Ang katotohanan ay ang mga ATV na pinapagana ng gasolina ng mga bata ay isang mahusay na laruan para sa bawat bata. Pagkatapos ng lahat, hindi ito nagkakaroon ng napakalaking bilis, ngunit ang mga lalaki ay magkakaroon ng higit sa sapat na mga emosyon mula sa pagtagumpayan ng magaspang na lupain. Susunod, ikinonekta namin ang engine shaft sa rear axle gear gamit ang isang chain.

Ini-install namin ang mga mekanismo ng kontrol ng ATV sa haligi ng manibela, at ikinakabit ang mga pedal at levers sa frame. Ang sistema ng kapangyarihan at pag-aapoy ay kinuha mula sa parehong modelo ng moped kung saan kinuha namin ang makina. Sa paglipas ng panahon, maaari silang mapabuti at ma-finalize sa loob ng makatwirang mga limitasyon, siyempre. Maaari kang pumili ng tangke ng gasolina ng motorsiklo na may naaangkop na sukat. Huwag kalimutan din ang punto na sa tanong kung paano gumawa ng isang ATV, kailangan mong maingat na magtrabaho sa bawat yugto. Samakatuwid, ang pag-install ng baterya sa naturang makina ay kailangan lang.

Kailangan mo rin ng mga bahagi para i-assemble ang ATV:

1 - rims mula sa isang scooter na turista o langgam
2 - mga gulong para sa isang walk-behind tractor na 10 pulgada at mas malawak na 4.5 o 5.0
3 - profile pipe 15*15. 17*17. 20*20. 25*25.
4 - tindig 306 - 12 piraso
5 - panlabas na CV joint VAZ 2109-08 16 piraso kung saan 4 ay bago, 4 ay ginagamit, ngunit nagtatrabaho, at 8 ay maaaring patayin (para sa anumang daan sa scrap metal) at 8 anthers.
6 - engine mula sa isang moped na hindi bababa sa 150 cc. halimbawa, isang Viper Storm sa isang lugar na may mga wiring na may ignition switch wheel at silencer
7 - reinforced ant scooter gearbox (lahat ng shafts sa bearings)
8 - apat na drive sprocket na may 21 ngipin at dalawang bagong chain
9 - ball joints na may Renault 21 sa anumang disassembly shaft at isang sentimos
10 - reaction rod ng rear axle (maikli) na may 2101, 6 na piraso ang kailangan
11 - isang bungkos ng iba't ibang mga bolts, mga gulong at mga electrodes, mabuti, iyon ay nasa daan
12 - Yamaha Aprio scooter shock absorbers - 4 na pcs mula sa Honda Lead 2 pcs at isa pang 8 patay na shock absorbers mula sa anumang Japanese moped (puputol namin ang mga tainga mula sa kanila)

SA panahon ng taglamig Ang ATV ay madaling ma-convert sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga gulong sa likuran ng mga pneumatic at pag-install ng steering ski sa harap; ang kotse ay nagiging isang snowmobile, at ang pagbabago ay tumatagal ng mas mababa sa isang oras. Ang paggamit ng mga magagamit na materyales sa paggawa ng isang all-terrain na sasakyan at ang pagiging simple ng disenyo ay maaaring tiyakin ang repeatability ng makina kahit na sa isang home workshop.

Ang frame ng MTS ay gawa sa mga bilog na tubo, mga parisukat na profile at mga anggulo. Ang tampok nito ay mga nababakas na koneksyon na nagbibigay-daan sa iyo upang alisin ang pagpupulong ng steering column kapag ini-install ang engine, pati na rin ang front axle beam. Ang bawat isa sa mga konektor ay binubuo ng isang maginoo na "plumbing" na pagkabit, isang drive at isang lock nut.

Upang pag-igting ang kadena na nagkokonekta sa makina sa gearbox, ang motor frame (bahagi ng frame ng motorsiklo ng Minsk) ay gumagalaw; ang ehe ng mga gulong sa likuran na may mga bearings ay mayroon ding kakayahang lumipat sa paayon na direksyon, na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang pag-igting ng pangalawang kadena na kumukonekta sa gearbox sa rear axle. Ang mga front at rear fender ay naaalis (wala sila sa bersyon ng snowmobile). Ang pagsasama ng mga elemento ng frame ay isinasagawa sa pamamagitan ng electric welding.

Ang makina ng sasakyan ay mula sa isang Minsk na motorsiklo; Siyempre, posible na mag-install ng mas malakas na makina - mula sa Voskhod motorcycle o Tula scooter; kailangan mo lang ayusin ang mga sukat ng frame para sa kanila. Ang pagpili ng "Minsk" na makina ay dahil sa kahusayan at mababang timbang nito. Ang kapangyarihan nito ay naging sapat para sa paglalakbay sa isang snowmobile na may pasahero; Ang mga panimulang katangian ng makina ay medyo kasiya-siya kapwa sa tag-araw at taglamig.

Kontrol ng track bersyon ng tag-init ang sasakyang de-motor ay sinisiguro sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga gulong sa harap gamit ang dalawang baras; para sa bersyon ng taglamig mayroong isang pingga at isang baras na kumukonekta dito sa ski fork. Ang huli ay hiniram mula sa isang moped. Ang front axle ay mula sa SZD motorized stroller, kahit na medyo nabawasan: ang mga seksyon ng mga beam nito ay pinutol at ang mga gitnang bahagi (na may torsion bar mounting bolt) ay hinangin sa mga peripheral (na may mga bushings ng suspension arm). Sa bersyon ng taglamig, ang mga lever, steering knuckle, rod at torsion bar ay lansag.

Ang manibela ay mula sa isang Tourist scooter; perpektong akma ito sa steering shaft na may M10 bolt. Ang mga kontrol ay karaniwan, mga motorsiklo. Ang brake lever ay konektado sa pamamagitan ng isang cable sa mga brake pad na naka-mount sa gearbox.

Gearbox. Ang batayan nito ay ang rear wheel hub ng Tula-200 scooter, kung saan mula sa gilid drum ng preno ang sprocket ay hinangin. Ang rear axle ay hinihimok ng isang chain na may pitch na 19 mm. Ang transmission brake ay nagpapahintulot sa iyo na makabuluhang pasimplehin ang disenyo ng rear axle. Ang sprocket ay naayos sa ehe na may isang M14 bolt; Bilang base ng gearbox, maaari mong gamitin hindi lamang ang wheel hub ng Turista, kundi pati na rin ang iba pang mga sasakyang de-motor.

Ang ehe ng mga gulong ng drive ay isang baras na may diameter na 30 mm; ang mga dulo nito ay ginagawang makina sa Ø25 mm, at ang mga nakabukas na hub ay inilalagay sa mga lugar na ito. Ang mga gulong ay ginagamit mula sa isang de-motor na andador na may sukat na 5.00X10.0. Mga gulong ng taglamig Ang disenyo ay tipikal para sa mga pneumatic runner sa mga gulong na may mababang presyon: may mga plywood disk, aluminum cradle at ang tubo ay sinigurado ng mga sinturon. Ang mga axle bearings ay double-row; mayroon silang conical inserts na may mga nuts na secure ang axle at hindi nangangailangan ng high precision machining.

Higit pang impormasyon tungkol sa mga ATV ay matatagpuan sa link na ito:

Opsyonal na kagamitan. Kabilang dito ang mga front at rear trunks, mga headlight, turn signal at brake lights; ang kanilang mga attachment point ay ipinapakita sa mga figure.

Ang disenyo ng all-terrain na sasakyan ay simple; maaari itong gawin sa loob lamang ng ilang araw sa isang medyo primitive na pagawaan - siyempre, kung ang lahat ng mga bahagi ng bahagi ay magagamit. At ang mga posibilidad para sa paggamit ng naturang makina ay ang pinakamalawak: bilang isang winch kapag nag-aararo ng isang hardin ng gulay, upang magmaneho ng isang circular saw, tulad ng isang simpleng traktor ng hardin (mahusay na kakayahan sa cross-country sa maaararong lupa, kaya ang paglilinang, pag-hilling, atbp. maaari). Bilang karagdagan, maaari mong dagdagan ang kakayahan sa cross-country sa pamamagitan ng pag-install ng twin rear wheels. Maaari ka ring mag-mount ng reverse gearbox mula sa isang SZA motorized stroller, kung saan ang differential ay pinapalitan ng shaft, at pagkatapos ay makakatanggap ang all-terrain na sasakyan. reverse gear. Walang pagkasira ng mga gulong dahil sa kakulangan ng pagkakaiba, at hindi ito nakakaapekto sa paghawak.