Tingnan kung ano ang "Modes of Transport" sa iba pang mga diksyunaryo. Mga Sasakyan: pag-uuri. Mga kategorya ng mga sasakyan Mga uri ng mga kalakal na sasakyan

Ang mga sasakyan ay mga device na idinisenyo upang ilipat ang mga tao, iba't ibang mga kalakal at iba't ibang kagamitan na naka-install sa isang sasakyan mula sa isang lugar patungo sa isa pa. Ang mga paraan ng transportasyon ay inuri depende sa kapaligiran kung saan tumatakbo ang sasakyan at isinasagawa ang transportasyon. May mga sasakyang tubig, lupa, hangin, underground at kalawakan. Mayroon ding mga pinagsamang sasakyan na may kakayahang gumalaw sa ilang mga kapaligiran - amphibian, eroplano, ilang uri ng hovercraft.

Mga uri ng sasakyang pantubig

Kabilang sa mga water mode of transport ang mga sasakyan na nagsasagawa ng transportasyon sa tubig - mga ilog, karagatan, kanal, dagat, reservoir at lawa. Ang pangunahing paraan ng transportasyon para sa tubig ay ang barko. Depende sa lalim ng reservoir, ang transportasyon ng tubig ay nahahati sa mga sumusunod na uri:

• ilog - mga ferry, barge, river tram, hovercraft;
• maritime - cruise liners, mabibigat na trak, tanker, container ship.

Sa mga kahinaan ng tubig Sasakyan maaaring ipatungkol ng isa ang kanilang mababang bilis, seasonality ng nabigasyon at ang posibilidad ng direktang intercontinental na komunikasyon, at ang mga plus ay ang kanilang malaking kapasidad at mababang minimum na gastos sa transportasyon.

Mga uri ng sasakyang pangkargamento

Ang transportasyon ng kargamento ay maaaring ituring na isang sasakyan na gumagalaw sa anumang kapaligiran. May mga cargo plane, cargo ship, mga tren ng kargamento at iba't ibang sasakyang kargamento na may gulong sa lupa. Ang mga sumusunod na uri ng mga land truck ay nakikilala:

• Mga trak na pinagsama sa isang katawan - mga flatbed na trak, van, temrovan;
• Mga self-propelled tractors na idinisenyo para sa paghila ng mga trailer at trailer;
• Mga trailer na walang sariling makina, na nilayon para sa pagkabit sa isang traktor bilang bahagi ng isang tren sa kalsada;
• Mga semi-trailer na may coupling device - tarpaulin, flatbed, platform, trawl, refrigerator, dump truck.

Mga uri ng mga espesyal na sasakyan

Kasama sa kategorya ng mga espesyal na sasakyan ang mga sasakyang ginagamit para sa mga layunin maliban sa sibilyan, o pagkakaroon espesyal na aparato. Mayroong mga sumusunod na uri ng mga espesyal na sasakyan:

• Mga kotse, motorsiklo at mga bus ng mga serbisyo sa pagpapatakbo ng pulisya;
• Mga ambulansya;
• Mga makina ng mga serbisyong pangkomunidad sa lunsod - mga snowplow, watering machine;
• Transportasyon ng tropa (mga carrier ng armored personnel, mga sasakyang panlaban, atbp.);
• Mga sasakyan ng Emergency Ministry, mga trak ng bumbero;
• Intra-production na transportasyon na ginagamit sa malalaking negosyo.

Pangunahing uri ng mga sasakyan

Bilang karagdagan sa kapaligiran ng paggalaw, ang transportasyon ay naiiba sa pag-andar. Mayroong pangkalahatang transportasyon (pampubliko), personal na transportasyon at espesyal na layunin na transportasyon (teknolohiya at militar). Gayundin, ang mga sasakyan ay maaaring uriin sa maraming iba't ibang uri ayon sa mga pinagmumulan ng enerhiya na ginamit sa mga sumusunod na kategorya:

• transportasyon gamit ang isang de-koryenteng motor;
• transportasyon gamit ang isang heat engine;
• mga sasakyan na may hybrid na makina;
• transportasyon nang walang sariling makina - paglalayag at hinihimok ng lakas ng kalamnan.

Kabilang sa mga moderno at promising na paraan ng transportasyon ang mga sasakyan sa magnetic cushion at awtomatikong transportasyon na walang driver.

Ang paggalaw ng mga tao at kalakal ay isang ganap na pangangailangan ng lipunan. Para sa kanilang pagpapatupad, mayroong mga espesyal na paraan - transportasyon. Kung ano siya, kahit bata alam. Gayunpaman, ito ay isang kumplikadong sistema na nangangailangan ng ganap na pag-unawa.

konsepto

Mula sa punto ng view ng isang pinagsamang diskarte, ang pinangalanang konsepto ay maaaring isaalang-alang bilang mga sumusunod:

1. Ang kabuuan ng lahat ng umiiral na pamamaraan ng paggalaw.
2. Sangay ng ekonomiya at produksyon.
3. System integration ng lahat ng paraan ng transportasyon at kaugnay na imprastraktura.

Sa pangkalahatang kahulugan, ang transportasyon ay:

• isang link sa pagitan ng mga lungsod, bansa at kontinente;
• ang pangunahing bahagi ng anumang produksyon;
• paraan ng paglipat ng mga tao, gayundin ang pagbibigay sa kanila ng mahahalagang kalakal.

Bilang sangay ng produksyon, binubuo ito ng:

• mula sa bagay ng paggawa - ang aktwal na transportasyon;
• paraan ng paggawa - rolling stock;
• patuloy na trabaho - pamamahala sa kanila.

Mga pag-andar

Dahil sa ganap na pangangailangan para dito, ang transportasyon ay pumasok sa lahat ng larangan ng buhay. Ito ay may maraming mga pag-andar:

1. Ekonomiya. Ito ay gumaganap bilang isang mapagkukunan sa pagkuha at pagkakaloob ng estado ng mga mineral: langis, gas, karbon, ore, mahalagang mga metal. Ginagawang posible at naa-access ang espesyalisasyon ng mga industriya nang sabay-sabay sa kanilang pakikipagtulungan. Ito ang pangunahing link sa domestic at internasyonal na kalakalan ng anumang bansa.
2. Sosyal. Nagpapakita ito ng sarili sa pagbibigay ng mga pagkakataong mamuhay, magtrabaho at magpahinga sa iba't ibang lugar ng paninirahan, bansa, mainland, planeta at gawing simple ang paggawa ng tao.
3. Ang kahalagahan ng kultura ay nakasalalay sa posibilidad ng pagpapalitan ng mga karanasan at pagpapahalaga, pagbisita sa anumang lugar na mayaman sa kultura, muling pagdadagdag ng mga bagong gawa ng sining.
4. Ang papel na pampulitika ay ang magtatag ng mga relasyon sa internasyonal at kalakalan.
5. Militar - sa pagbibigay sa hukbo ng mga pagkakataon para sa mapayapa at armadong paggalaw, pangangalagang medikal at pagkain.

Kaya, anuman ang uri at tampok, ang transportasyon ay isang mahalagang bahagi ng estado at lipunan.

Pag-uuri

Ang lahat ng umiiral na mga pamamaraan ng paggalaw ay maaaring nahahati sa dalawang pangunahing grupo: ang kapaligiran para sa pagpapatupad ng pangunahing aktibidad at ang lugar ng serbisyo.

Depende sa kapaligiran, ang mga sumusunod na grupo at uri ay nakikilala:

1. Lupa: riles, gulong.
2. Sa ilalim ng lupa (metro).
3. Hangin (abyasyon).
4. Space.
5. Tubig at sa ilalim ng tubig.
6. Pipeline.

Ayon sa uri ng sektor ng serbisyo, mayroong:

1. Pampublikong transportasyon.
2. Paraan ng isang espesyal na layunin.
3. Transport para sa personal na paggamit.

Mga uri pampublikong transportasyon ay kinakatawan ng isang set para sa paggalaw ng mga kalakal at mga pasahero na naglalayong isagawa ang kanilang mga katangiang pang-ekonomiya, panlipunan, pangkultura, at kung minsan ay pampulitika.

Kabilang sa pinakamahalagang uri ng mga opsyon sa pampublikong sasakyan ang riles, kalsada, tubig, hangin at Ano ang kinakatawan ng bawat grupo, isasaalang-alang pa natin.

Iginuhit ng kabayo at pack na transportasyon

Ang sasakyang hinihila ng kabayo ay maaaring ituring na prototype ng lahat ng sasakyang pang-lupa. Mula noong unang panahon at hanggang sa simula ng ika-20 siglo, ginampanan nito ang lahat ng mga tungkulin na naaayon sa kasalukuyang industriya ng transportasyon. Kasabay nito, nagsilbi itong insentibo upang maghanap ng higit pang mga teknolohikal at produktibong paraan upang ilipat ang mga kalakal at pasahero.

Depende sa mga tampok na teritoryo, ang mga kabayo, asno, toro, elepante, usa, aso, kamelyo ay pinagsamantalahan. Ang mga hayop ay ginamit para sa pagsakay o harness upang maghatid ng mga kariton, bagon, karwahe.

Ang transportasyon ng pack ay ginamit para sa off-road (mga bundok, disyerto, taiga) - ang mga hayop na may mga pack sa kanilang mga likod ay pinamunuan ng mga tali.

Sa pag-unlad ng mga komunikasyon sa tren at kalsada, unti-unti itong nawala sa pampublikong paggamit, lumipat sa bihirang personal na paggamit.

Transportasyon ng tubig

Ang transportasyon sa dagat sa tubig ay mayroon ding mga sinaunang ugat mula pa noong III-II milenyo BC. e., at ang tanging paraan upang ipatupad ang internasyonal na kalakalan at ang pananakop ng mga bansa sa ibang bansa.

Ngayon ito ay nahahati sa dagat at ilog. Kabilang sa mga pakinabang nito ang:

• mas mababang gastos sa enerhiya kaysa sa riles at sasakyan;
• hindi na kailangang bumuo ng mga ruta ng komunikasyon;
• ang kakayahang maghatid ng napakalaking di-kagyat na kargamento sa malalayong distansya, pati na rin kung saan kumplikado o masyadong mahal ang paggawa ng mga tulay.

Mga disadvantages:

1. Umaasa sa panahon.
2. Mababang bilis ng paggalaw.
3. Ang mataas na halaga ng paggawa ng mga daungan at pantalan.
4. Ang mga posibilidad ng ilog ay limitado sa pamamagitan ng patency ng mga ilog.

Ang isang mahalagang katangian ng pagpapatakbo ng pagkarga at pagbabawas ay ang pangangailangang gumamit ng ilang uri ng transportasyon sa loob ng balangkas ng isang pasilidad ng daungan, katulad ng kalsada at riles.

Transportasyon ng tren

Ito ay isang transportasyon ng kargamento at pasahero, ang gawain nito ay batay sa paggalaw ng rolling stock kasama ang mga espesyal na gamit na mga track - mga riles. Mga kalamangan nito:

1. Versatility, kalayaan mula sa mga kondisyon ng panahon, pagiging maaasahan.
2. Mataas na kapasidad ng kargamento at pasahero, na ginagawang posible na ipatupad ang paggalaw ng malalaking daloy sa maliliit na agwat ng oras.
3. Ang posibilidad ng mga direktang paghahatid mula sa tagagawa, kung mayroong naaangkop na mga daanan ng pag-access.
4. Magandang bilis.
5. Ang ginhawa ng paglalakbay ng pasahero.

Kung isasaalang-alang natin ang mga uri ng transportasyon ng kargamento, kung gayon ang riles ay sumasakop sa isang nangungunang posisyon sa transportasyon ng hindi mahalaga, napakalaking kargamento, kabilang ang troso, butil, karbon, materyales sa gusali, at mga produkto ng industriya ng pagdadalisay ng langis. Ginagamit ang containerization kung kinakailangan.

Mga disadvantages:

1. Capital intensity at kahirapan sa engineering sa pagbuo ng mga linya ng komunikasyon at rolling stock.
2. Limitadong direksyon ng mga riles, maniobra at sabay-sabay na paggalaw ng ilang tren.
3. Halos palaging nangangailangan ng nakaraan o kasunod na paggamit ng mga sasakyan, na makikita sa kabuuang gastos.
4. Mga kahirapan sa pag-load at pagbaba.
5. Ang internasyonal na trapiko ay kadalasang nahahadlangan ng pagkakaiba sa sukat.

Ang paglilipat ng kargamento ay may average na 40-50% sa Russian Federation at 15-20% sa merkado ng mundo. Ang kaukulang turnover ng pasahero sa Russia ay 30% at 10% sa mundo. Kaya, ito ay isang produktibo at maaasahang transportasyon.

Ano ang steam locomotive - alam ng ating mga ninuno. Ngayon, ang hinaharap nito ay nakasalalay sa pagpapakuryente ng mga linya ng tren. Ang modernisasyon ng mga linya ng komunikasyon at rolling stock, kasama ang komprehensibong pagpapakilala ng mga high-speed na teknolohiya, ay isang matatag na pag-asa para sa pagtaas ng kakayahang kumita ng industriya.

Automotive

Ang mga uri ng pampublikong sasakyan ay kinakatawan ng industriya ng automotiko - ang pinaka-mobile, teknolohikal at pinagsamantalahan. Kasabay nito, kinakatawan nito ang mga personal, espesyal at pangkagawaran na sasakyan at ang kanilang imprastraktura. Ang bahagi ng trapiko ng kargamento sa kalsada ng Russia ay 4-6% lamang, mundo - 8-10%. Ang transportasyon ng pasahero ng sasakyan sa Russian Federation ay tumatagal ng 30-40% ng lahat ng isinasagawa, habang sa mundo - 70-75%.

Mga kalamangan:

1. Mobility, ang posibilidad ng direktang paghahatid nang walang paggamit ng mga intermediate na uri ng paggalaw.
2. Pakinabang sa transportasyon ng mahalaga, marupok at nabubulok na mga kalakal, kabilang ang maliliit na volume.
3. Isang paraan ng paghahatid ng pagkain, kabilang ang mga rehiyong mahirap maabot.
4. Iba't ibang mga sasakyan ayon sa kapasidad ng pagkarga at uri ng katawan.
5. Magandang bilis, mababang gastos at kadalian ng paggalaw ng pasahero.
6. Ang pagiging simple ng mga landas.

Mga disadvantages:

1. Ang lakas ng enerhiya, negatibong epekto sa kapaligiran.
2. Mataas na gastos.
3. Hindi gaanong kapasidad sa pagdadala, kung ihahambing sa mga kakayahan ng iba pang mga uri.
4. Ang pinakamababang antas ng kaginhawaan ng pasahero.
5. Isang makabuluhang antas ng pagkasira ng rolling stock.
6. Pag-asa sa pagsunod sa kaligtasan ng trapiko. Ang pagkakaroon ng mga panganib na nauugnay sa mga ito sa downtime at karagdagang pagkalugi sa kapital.

Ang transportasyon ng pasahero ay halos kalahati ay kinakatawan ng mga sasakyan. Ito ay nananatiling pinuno sa mga opsyon para sa paglipat sa loob ng lokalidad at bansa. Para sa internasyonal, at lalo na sa intercontinental, ginagamit ang riles, tubig o abyasyon.

Hangin

Ang mga eroplano at helicopter ay ang pinakamataas na tagumpay ng tao, literal at matalinhaga, na lubos na nagpapadali sa solusyon ng mga super-komplikadong gawain, na kinabibilangan ng: paglipat sa malalayong distansya sa mataas na bilis, paghahatid ng mga gamot o humanitarian aid sa mga lugar ng natural na sakuna at sakuna, pagsasagawa ng kumplikado mga aksyon sa konstruksyon, paglaban sa sunog, paglikas, agrikultura at iba pa.

Mga kalamangan:

1. Mataas na bilis.
2. disenteng antas ng ginhawa ng pasahero.
3. Mga posibilidad ng transportasyon ng mahalaga at nabubulok na mga kalakal.
4. Hindi nangangailangan ng pagtatayo ng mga linya ng komunikasyon.

Mga disadvantages:

1. Mababang seguridad.
2. Ang pangangailangan para sa pinakamataas na kwalipikasyon ng mga piloto at dispatcher.
3. Pagdepende sa meteorolohiko.
4. Malaking capital intensity at gastos.
5. Limitasyon ng transportasyon ng kargamento.

Kasama ng malalaking panganib at mataas na gastos, sinasakop nito ang humigit-kumulang 20% ​​ng trapiko ng pasahero sa mundo.

Pipeline

Ang kabuuan ng mga parang tubo na paraan ng paglipat ng likido at gas na "mga kalakal" sa malalayong distansya ay pipeline transport. Sa tulong nito, nagbibigay sila ng interregional, international at intercontinental na supply ng langis at gas. Ang gawain ay isinasagawa gamit ang pagkakaiba sa presyon sa system at ang kanilang regulasyon, ayon sa pagkakabanggit, ang mga manggagawa sa transportasyon ay kinakatawan ng mga dispatcher at controllers ng mga puntos.

Kasama sa mga bentahe ang pagiging manufacturability, mataas na pagganap at availability sa anumang mga kondisyon. Ang mga disadvantage ay ang mataas na kaligtasan at mga kinakailangan sa pagsunod, patuloy na pagsubaybay at isang makitid na pokus ng system.

Lubhang kinakailangan upang matiyak ang isang komportableng buhay para sa populasyon, dahil ang posibilidad ng maginhawang pagluluto at ang antas ng init sa mga tirahan sa panahon ng malamig na panahon ay nakasalalay sa paggana nito.

Ang pinakamahalagang sistema ng anumang lipunan ay transportasyon. Ano ang isang estado na walang teritoryo at populasyon, walang industriya, pamana ng kultura at mga pagkakataon para sa paggalaw? Ito ang daluyan ng dugo ng alinmang bansa at mundo sa kabuuan. Ito ay ang problema ng ekolohiya, ngunit din, na lubos na posible, ang kaligtasan ng sangkatauhan.

|
mga paraan ng transportasyon, mga paraan ng transportasyon ng mga sangkap sa pamamagitan ng mga lamad
Ang transportasyon ay isang hanay ng lahat ng uri ng ruta ng komunikasyon, sasakyan, teknikal na kagamitan at istruktura sa mga ruta ng komunikasyon na nagsisiguro sa proseso ng paglipat ng mga tao at kalakal para sa iba't ibang layunin mula sa isang lugar patungo sa isa pa.

Ang lahat ng transportasyon ay maaaring hatiin sa isang bilang ng mga grupo ( Mga paraan ng transportasyon) ayon sa ilang mga katangian.

• 1 Sa pamamagitan ng daluyan ng paglalakbay
  • 1.1 Aquatic
  • 1.2 Transportasyon sa himpapawid
    • 1.2.1 Paglipad
    • 1.2.2 Aeronautics
  • 1.3 Transportasyon sa kalawakan
  • 1.4 Transportasyon sa lupa
    • 1.4.1 Sa bilang ng mga gulong
    • 1.4.2 Riles
    • 1.4.3 Automotive
      • 1.4.3.1 Ayon sa layunin
    • 1.4.4 Bisikleta
    • 1.4.5 Transportasyong minamaneho ng mga hayop
      • 1.4.5.1 Hinihila ng kabayo
      • 1.4.5.2 pack
      • 1.4.5.3 Pagsakay
    • 1.4.6 Pipeline
      • 1.4.6.1 Niyumatik
    • 1.4.7 Iba pang mga paraan ng transportasyon sa lupa
      • 1.4.7.1 Angat
      • 1.4.7.2 Escalator
      • 1.4.7.3 Elevator
      • 1.4.7.4 Funicular
      • 1.4.7.5 Cable car
• 2 Sa pamamagitan ng appointment
  • 2.1 Pampublikong sasakyan
    • 2.1.1 Pampublikong sasakyan
  • 2.2 Transport para sa espesyal na paggamit
  • 2.3 Indibidwal na transportasyon
• 3 Sa pamamagitan ng enerhiya na ginamit
  • 3.1 Mga sasakyang may sariling makina
  • 3.2 Pinapatakbo ng hangin
  • 3.3 Power driven
    • 3.3.1 Mga sasakyang pinapagana ng tao
    • 3.3.2 Transportasyong minamaneho ng mga hayop
• 4 Mga magagandang paraan ng transportasyon
• 5 Tingnan din
• 6 Mga Tala
• 7 Mga link

Ayon sa kapaligiran ng paglalakbay

Depende sa kapaligiran kung saan ang transportasyon ay gumaganap ng mga function nito, maaari itong maging: tubig, kabilang ang ilalim ng tubig, lupa, kabilang ang ilalim ng lupa, hangin at kalawakan. Posibleng pagsamahin ang mga kapaligiran - amphibian, lumilipad na bangka, ekranoplan, hovercraft, atbp.

Tubig

Pangunahing artikulo: Transportasyon ng tubig Cargo river boat

Ang transportasyon ng tubig ay ang pinaka sinaunang paraan ng transportasyon. Hindi bababa sa hanggang sa pagdating ng transcontinental na mga riles (ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo), nanatili itong pinakamahalagang paraan ng transportasyon. Kahit na ang pinaka-primitive na barko sa paglalayag ay sumasaklaw ng apat hanggang limang beses ang distansya sa isang araw kaysa sa isang caravan. Ang transported cargo ay malaki, ang operating gastos - mas mababa.

Ang transportasyon ng tubig ay nagpapanatili pa rin ng isang mahalagang papel. Dahil sa mga pakinabang nito (ang transportasyon ng tubig ay ang pinakamurang pagkatapos ng transportasyon ng pipeline), ang transportasyon ng tubig ay sumasaklaw na ngayon sa 60-67% ng kabuuang turnover ng kargamento sa mundo. Ang mga daluyan ng tubig sa loob ng bansa ay pangunahing nagdadala ng bulk cargo - mga materyales sa gusali, karbon, ore - ang transportasyon na hindi nangangailangan ng mataas na bilis (ang kumpetisyon sa mas mabilis na transportasyon sa kalsada at tren ay nakakaapekto dito). Ang transportasyon ng tubig ay walang mga katunggali sa transportasyon sa mga dagat at karagatan (napakamahal ng transportasyon sa himpapawid, at ang kanilang kabuuang bahagi sa transportasyon ng kargamento ay mababa), samakatuwid, ang mga sasakyang pandagat ay nagdadala ng iba't ibang uri ng mga kalakal, ngunit karamihan sa mga kargamento ay langis at mga produktong langis, tunaw na gas, karbon, ore.

cruise ship

Ang papel ng transportasyon ng tubig sa trapiko ng pasahero ay makabuluhang nabawasan dahil sa mababang bilis nito. Ang mga pagbubukod ay ang mga high-speed hydrofoils (kung minsan ay gumaganap ng mga intercity express bus) at hovercraft. Mahusay din ang papel ng mga ferry at cruise liners.

• Mga sasakyan: mga barko
• Mga paraan ng komunikasyon: sa itaas / sa ibaba ng ibabaw ng mga dagat at karagatan, mga ilog at lawa, mga kanal, mga kandado
• Pagsenyas at kontrol: parola, boya
• Mga node ng transportasyon: daungan at istasyon ng dagat at ilog

Transportasyong Panghimpapawid

Pangunahing artikulo: Transportasyong Panghimpapawid

Aviation

Pangunahing artikulo: Aviation Boeing 737-8K5(WL) G-FDZT (8542035433)

Ang transportasyon sa himpapawid ay ang pinakamabilis at sa parehong oras ang pinakamahal na paraan ng transportasyon. Ang pangunahing saklaw ng sasakyang panghimpapawid ay ang transportasyon ng pasahero sa mga distansyang higit sa isang libong kilometro. Ang transportasyon ng kargamento ay isinasagawa din, ngunit ang bahagi nito ay napakababa. Ang sasakyang panghimpapawid ay pangunahing naghahatid ng mga nabubulok na produkto at lalo na ang mahahalagang kalakal, pati na rin ang koreo. Sa maraming lugar na mahirap maabot (sa mga bundok, sa Far North), walang mga alternatibo sa transportasyon sa himpapawid. Sa ganitong mga kaso, kapag walang airfield sa landing site (halimbawa, ang paghahatid ng mga siyentipikong grupo sa mga lugar na mahirap maabot), hindi mga eroplano ang ginagamit, ngunit mga helicopter na hindi nangangailangan ng landing strip. Malaking problema modernong sasakyang panghimpapawid - ang ingay na ginagawa nila sa panahon ng pag-alis, na makabuluhang nakapipinsala sa kalidad ng buhay ng mga naninirahan sa mga lugar na malapit sa mga paliparan.

• Mga sasakyan: eroplano at helicopter
• Mga paraan ng komunikasyon: mga koridor ng hangin
• Pagsenyas at kontrol: mga beacon ng sasakyang panghimpapawid, serbisyo sa pagkontrol ng trapiko sa himpapawid
• Mga node ng transportasyon: mga paliparan

Aeronautics

Pangunahing artikulo: Aeronautics Airship B-6 "Osoaviakhim" 30s, USSR Modern semi-rigid airship "Zeppelin NT", Germany. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay ginawa mula noong 1990s ng kumpanyang Aleman na Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) sa Friedrichshafen. Ito ay mga airship na may volume na 8225 m³ at 75 m ang haba. Ang mga ito ay makabuluhang mas maliit kaysa sa lumang Zeppelins, na umabot sa isang maximum na dami ng 200,000 m³. Bilang karagdagan, ang mga ito ay pinupuno ng eksklusibo ng hindi nasusunog na helium.

Sa kasalukuyan, ang mga konsepto ng aviation at air transport ay talagang naging magkasingkahulugan, dahil ang transportasyon ng hangin ay isinasagawa ng eksklusibo ng sasakyang panghimpapawid na mas mabigat kaysa sa hangin. Gayunpaman, ang unang sasakyang panghimpapawid ay mas magaan kaysa sa hangin. Noong 1709 ang unang hot air balloon ay inilunsad. Gayunpaman, ang mga lobo ay hindi napigilan.

Airship- kinokontrol na sasakyang panghimpapawid na mas magaan kaysa sa hangin. Noong Nobyembre 13, 1899, ginawa ng French balloonist na si A. Santos-Dumont ang unang matagumpay na paglipad ng isang airship, na lumilipad sa palibot ng Eiffel Tower sa Paris sa bilis na 22-25 km/h. Sa pagitan ng mga digmaang pandaigdig ang mga airship ay malawakang ginagamit para sa mga layuning militar, sibil, siyentipiko, at palakasan. Ang mga pampasaherong airship ay gumawa pa ng mga regular na paglipad sa pagitan ng Europa at Amerika.

Sa pagtatapos ng ika-20 siglo, nagpatuloy ang interes sa mga airship: ngayon, sa halip na sumasabog na hydrogen o mahal na inert helium, isang halo ng mga ito ang ginagamit. Ang mga sasakyang panghimpapawid, bagama't mas mabagal kaysa sa mga eroplano, ay mas matipid. Gayunpaman, hanggang ngayon ang saklaw ng kanilang aplikasyon ay nananatiling marginal: advertising at pleasure flights, traffic monitoring. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay inaalok din bilang isang alternatibo sa klima sa mga eroplano.

• Mga sasakyan: mga lobo at airship

transportasyon sa kalawakan

Pangunahing artikulo: astronautics

Transportasyon sa lupa

Baka sa ilalim ng lupa. Ito ay nahahati sa iba't ibang uri ng transportasyon ayon sa ilang pamantayan. Ayon sa mga uri ng ruta ng komunikasyon, nahahati ito sa riles (railway) at walang track. Ayon sa uri ng propulsion para sa gulong, uod, gamit ang mga hayop at iba pa. Inililista nito ang mga pangunahing uri ng transportasyon sa lupa na walang mahigpit na pag-uuri.

Sa bilang ng mga gulong

Monocycle Cargo tricycle

Ayon sa bilang ng mga gulong, ang may gulong na walang track na transportasyon ay nahahati sa:

• Mga monocycle(mula sa Latin na mono one, single at iba pang Greek kýklos circle, wheel) - 1-wheeled na sasakyan (dahil sa mataas na mga kinakailangan para sa kakayahang mapanatili ang balanse, sa sandaling ito ang pangunahing saklaw ng mga monocycle ay circus art),
• Mga bisikleta(mula sa Latin na bi two at iba pang Greek kýklos circle, wheel) - 2-wheeled na sasakyan - mga bisikleta, moped at motorsiklo, atbp.,

ATV

• Mga tricycle(mula sa tatlo at iba pang Greek kýklos circle, gulong) - 3-wheeled na sasakyan - ilang bisikleta, motorsiklo (trike), kotse, atbp.,
• Mga ATV(mula sa Italian quattro four at iba pang Greek kýklos circle, wheel) - 4-wheeled na sasakyan. Ang mga ATV sa post-Soviet space ay madalas na nauunawaan bilang mga all-terrain na sasakyan, at sa USA - 4-wheeled na mga bisikleta. Ngunit sila, sa pamamagitan ng kahulugan, ay kinabibilangan ng anumang 4-wheel, kabilang ang karamihan sa mga kotse.

Riles

Pangunahing artikulo: Transportasyon ng tren Tren ng kargamento sa Russia

Ang transportasyon ng riles ay isang uri ng transportasyon sa lupa, ang transportasyon ng mga kalakal at pasahero kung saan isinasagawa ng mga gulong na sasakyan sa mga riles ng tren. Ang mga riles ng tren ay karaniwang binubuo ng mga bakal na riles na nakakabit sa mga sleeper at ballast kung saan tumatakbo ang rolling stock, kadalasang nilagyan ng mga metal na gulong. Ang railroad rolling stock ay karaniwang may mas kaunting frictional resistance kaysa sa mga sasakyan, at ang mga pampasaherong sasakyan at kargamento ay maaaring isama sa mas mahahabang tren. Ang mga tren ay pinapatakbo ng mga lokomotibo. Ang transportasyong riles ay medyo ligtas na paraan ng transportasyon.

Nagmula sa simula ng ika-19 na siglo (ang unang steam locomotive ay itinayo noong 1804), sa kalagitnaan ng parehong siglo ito ay naging pinakamahalagang transportasyon ng mga industriyal na bansa noong panahong iyon. Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang kabuuang haba ng mga riles ay lumampas sa isang milyong kilometro. Ikinonekta ng mga riles ang mga panloob na rehiyong pang-industriya sa mga daungan. Ang mga bagong industriyal na lungsod ay umusbong sa kahabaan ng mga riles. Gayunpaman, pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga riles ay nagsimulang mawalan ng kahalagahan. Ang mga riles ay may maraming mga pakinabang - mataas na kapasidad ng pagdadala, pagiging maaasahan, medyo mataas na bilis. Ngayon ang iba't ibang mga kalakal ay dinadala sa pamamagitan ng tren, ngunit karamihan ay maramihang kargamento, tulad ng mga hilaw na materyales at mga produktong pang-agrikultura. Ang pagpapakilala ng mga lalagyan upang mapadali ang transshipment ay nagpapataas din ng pagiging mapagkumpitensya ng mga riles.

Mataas na bilis ng tren ICE3, Germany

Una sa Japan, at ngayon sa Europa, nilikha ang isang sistema ng mga high-speed na riles, na nagpapahintulot sa paggalaw sa bilis na hanggang tatlong daang kilometro bawat oras. Ang mga naturang riles ay naging isang seryosong katunggali sa mga airline sa maikling distansya. Mataas pa rin ang papel ng mga suburban railway at subway. Ang mga nakuryenteng riles (at sa ngayon ang karamihan sa mga riles na may mataas na trapiko ay nakuryente na) ay higit na magiliw sa kapaligiran kaysa sa transportasyon sa kalsada. Ang pinaka-nakoryenteng mga riles ay nasa Switzerland (hanggang sa 95%), habang sa Russia ang bilang na ito ay umabot sa 47%.

Dahil sa paggamit ng mga riles na may maliit na pagkakahawak, ang mga riles ng tren ay lubhang madaling kapitan ng mga panganib sa banggaan, dahil kadalasang naglalakbay ang mga ito sa bilis na nagiging imposibleng huminto nang mabilis o magkaroon ng distansya ng pagpepreno na mas mahaba kaysa sa nakikita ng driver. Karamihan sa mga anyo ng kontrol sa trapiko ng tren ay binubuo ng mga tagubilin sa trapiko na ipinadala mula sa mga responsable para sa isang seksyon ng network ng tren patungo sa mga tripulante ng tren.

• Mga sasakyan: mga lokomotibo at bagon
• Mga paraan ng komunikasyon: Riles ng tren, tulay, lagusan, overpass
• Pagsenyas at kontrol: railway signaling
• Mga node ng transportasyon: mga istasyon ng tren at mga istasyon ng tren
• Supply ng enerhiya: makipag-ugnayan sa network at traction substations (sa mga nakuryenteng riles), refueling at outfitting point para sa mga lokomotibo

Tram

Tram - isang uri ng kalye at bahagyang riles ng kalye na pampublikong sasakyan para sa transportasyon ng mga pasahero sa mga tinukoy na ruta (kadalasan sa electric traction), pangunahing ginagamit sa mga lungsod.

Metropolitan

Metropolitan (mula sa French métropolitain, abbr. mula sa chemin de fer métropolitain - "metropolitan railway"), metro (métro), eng. sa ilalim ng lupa, Amer. Ingles subway - sa tradisyonal na kahulugan, isang riles ng lungsod na may mga block na tren na tumatakbo dito para sa transportasyon ng mga pasahero, na pinaghihiwalay ng engineering mula sa anumang iba pang transportasyon at trapiko ng pedestrian (off-street). Sa pangkalahatan, ang subway ay anumang off-street urban passenger transport system na may mga block train na tumatakbo sa tabi nito. Iyon ay, ang subway sa tradisyonal na kahulugan, o, halimbawa, ang mga monorail ng lungsod ay mga halimbawa ng mga uri ng subway. Regular ang paggalaw ng mga tren sa subway, ayon sa timetable. Ang metro ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na bilis ng ruta (hanggang sa 80 km/h) at kapasidad ng pagdadala (hanggang sa 60,000 pasahero kada oras sa isang direksyon). Ang mga linya ng subway ay maaaring ilagay sa ilalim ng lupa (sa mga tunnel), sa ibabaw at sa mga overpass (ito ay totoo lalo na para sa mga urban monorail).

Monorail

Monorail- isang sistema ng transportasyon kung saan ang mga bagon na may mga pasahero o troli na may mga kargamento ay gumagalaw kasama ang isang sinag na naka-install sa isang flyover o hiwalay na mga suporta - isang monorail. May mga naka-mount na monorail - ang mga kotse ay nakabatay sa isang bogie na matatagpuan sa itaas ng track beam, at sinuspinde - ang mga kotse ay sinuspinde mula sa bogie at lumipat sa ilalim ng monorail.

light rail

Ang light rail transport (din ay "light rail transport", LRT, mula sa English Light Rail) ay isang pampublikong transportasyong riles sa lungsod na nailalarawan sa pamamagitan ng mas mababa kaysa sa subway at riles ng tren, at mas malaki kaysa sa karaniwang bilis at throughput ng tram sa kalye.

Ang iba't ibang light rail transport ay ang light rail, kabilang ang underground tram at ang city railway). Kasabay nito, ang mga pagkakaiba sa pagitan ng naturang mga light rail system mula sa subway, urban railway (S-Bahn), ay malabo, na kadalasang nagiging sanhi ng mga terminological error. Sa pangkalahatan, ang terminong ito ay karaniwang ginagamit upang sumangguni sa mga high-speed electrified rail system (halimbawa, mga tram) na nakahiwalay sa iba pang daloy ng trapiko sa karamihan ng network, ngunit pinapayagan ang mga solong antas na intersection sa loob ng system, at maging ang trapiko sa kalye. (kabilang ang mga tram at pedestrian). zone). Hindi tulad ng light rail, na mas malapit sa regular na metro, ang light rail ay mas malapit sa tram.

Overpass na transportasyon

Overpass transport, elevated railway (eng. Elevated railways, abbreviated in the USA: el) - urban rail high-speed off-street separate system o bahagi ng sistema ng urban railways (S-Bahn), subway, light rail transport (depende sa disenyo, bilang ng mga kotse at mass pangkalahatang mga parameter ng rolling stock), na inilatag sa ibabaw ng lupa sa isang flyover.

Automotive

Ang isang kotse (mula sa auto ... at lat. mobilis - gumagalaw) ay isang paraan ng walang track na transportasyon na may sariling makina. Transportasyon ng sasakyan ay ngayon ang pinakakaraniwang paraan ng transportasyon. Ang transportasyon sa kalsada ay mas bata kaysa sa riles at tubig, ang mga unang kotse ay lumitaw sa pinakadulo ng ika-19 na siglo. Ang mga bentahe ng transportasyon sa kalsada ay kadaliang mapakilos, kakayahang umangkop, bilis.

disadvantages. Ang makabuluhang pinsala sa kapaligiran ay sanhi sa lahat ng yugto ng produksyon, operasyon at pagtatapon ng mga sasakyan, gasolina, langis, gulong, paggawa ng kalsada at iba pang imprastraktura ng sasakyan. Sa partikular, ang mga oxide ng nitrogen at sulfur na inilabas sa atmospera kapag sinusunog ang gasolina ay nagdudulot ng acid rain.

Ang mga pampasaherong sasakyan ay ang pinakamasayang transportasyon kumpara sa iba pang mga paraan ng transportasyon sa mga tuntunin ng mga gastos na kinakailangan upang ilipat ang isang pasahero.

Ang transportasyon sa kalsada ay nangangailangan ng magagandang kalsada. Ngayon sa mga binuo na bansa mayroong isang network ng mga highway - mga multi-lane na kalsada na walang mga intersection, na nagpapahintulot sa mga bilis ng higit sa isang daang kilometro bawat oras.

• Mga sasakyan: iba't ibang uri mga kotse - Mga kotse, bus, trolleybus, trak;
• Mga paraan ng komunikasyon: highway, tulay, tunnel, overpass, flyover;
• Pagsenyas at kontrol: mga tuntunin sa trapiko, mga ilaw ng trapiko, mga palatandaan sa kalsada, mga inspeksyon sa transportasyon ng motor;
• Mga node ng transportasyon: mga istasyon ng bus, mga istasyon ng bus, mga paradahan, sangang-daan;
• Supply ng enerhiya: mga istasyon ng pagpuno ng kotse, contact network;
• Teknikal na suporta: istasyon Pagpapanatili mga kotse (STOA), fleets (bus, trolleybus), mga serbisyo sa kalsada

Sa pamamagitan ng appointment

Ayon sa layunin, ang mga kotse ay nahahati sa transportasyon, espesyal At Karera. Ang mga sasakyang pang-transportasyon ay ginagamit upang maghatid ng mga kalakal at pasahero. Ang mga espesyal na sasakyan ay may permanenteng nakakabit na kagamitan o instalasyon at ginagamit para sa iba't ibang layunin (mga sunog at utility na sasakyan, mga tindahan ng kotse, mga truck crane, atbp.). Ang mga karerang kotse ay inilaan para sa mga kumpetisyon sa palakasan, kabilang ang para sa pagtatakda ng mga talaan ng bilis (record ng mga racing car). Ang mga sasakyang pang-transportasyon naman ay nahahati sa mga kotse, trak At mga bus. trolleybus- bus na may electric drive. Ang mga sasakyan ay may kapasidad na 2 hanggang 8 tao.

Mga trak ngayon ay nagdadala sila ng halos lahat ng uri ng kargamento, ngunit kahit na sa mahabang distansya (hanggang sa 5 o higit pang libong km), ang mga tren sa kalsada (trak-traktor at trailer o semi-trailer) ay matagumpay na nakikipagkumpitensya sa riles kapag nagdadala ng mga mahahalagang kalakal kung saan ang bilis kritikal ang paghahatid, halimbawa, mga produktong nabubulok.

Mga sasakyan(mga personal na gamit na kotse) - ang karamihan ay ngayon mga kasalukuyang sasakyan. Ginagamit ang mga ito, bilang panuntunan, para sa mga paglalakbay sa mga distansya na hanggang dalawang daang kilometro.

Pampublikong sasakyan sa kalsada Para sa operasyon sa mga lungsod at suburb, pangunahing mga low-floor city bus ang ginagamit na ngayon, at para sa malayuan at internasyonal na naka-iskedyul at transportasyon ng turista, ginagamit ang mga intercity at tourist liners. Ang huli ay naiiba sa mga modelo ng lunsod sa layout na may mataas na antas ng sahig (upang mapaunlakan ang mga kompartamento ng bagahe sa ilalim nito), isang komportableng cabin na may mga upuan lamang, at ang pagkakaroon ng mga karagdagang amenities (kusina, wardrobe, toilet). Dahil sa tumaas na kaginhawahan ng mga bus ng turista sa pagtatapos ng ika-20 siglo, medyo matagumpay silang nakikipagkumpitensya sa mga riles sa larangan ng transportasyon ng turista.

Bisikleta

Bisikleta (mula sa Latin na velox - mabilis at pes - paa) - isang dalawa o (mas madalas) tatlong gulong na sasakyan para sa paggalaw, na hinimok ng 2 pedal sa pamamagitan ng isang chain drive.

Ang velomobile ay isang sasakyan na may muscular drive ng mga binti, braso, o kahit na lahat ng posibleng kalamnan.

Transport na minamaneho ng mga hayop

Lavazza 0002782 m

Ang paggamit ng mga hayop sa transportasyon ng mga tao at kalakal ay kilala mula pa noong unang panahon. Ang mga tao ay maaaring sumakay sa ilang mga hayop sa likod ng kabayo o i-harness ang mga ito nang isa-isa o sa mga grupo sa mga bagon (cart, cart) o sledge para sa transportasyon ng mga kalakal o pasahero, o ikarga ang mga ito.

Pangunahing artikulo na hinihila ng kabayo: sasakyang hinihila ng kabayo

Ang sasakyang hinihila ng kabayo ay isang uri ng walang track na transportasyon kung saan ang kapangyarihan ng mga hayop (kabayo, baka, elepante, asno, kamelyo, usa, llamas, aso, atbp.) ay ginagamit bilang traksyon. Sa loob ng maraming siglo, ang transportasyong hinihila ng kabayo ang pangunahing uri ng transportasyon sa lupa. Sa pag-unlad ng network ng tren (mula sa ika-2 quarter ng ika-19 na siglo), nawawala ang kahalagahan nito para sa malayuang transportasyon, maliban sa mga bulubunduking rehiyon at disyerto at rehiyon ng Far North. Noong ika-20 siglo, ang paggamit ng sasakyang hinihila ng kabayo ay limitado sa mga lugar na walang riles; nanatili pa rin ang kahalagahan ng sasakyang hinihila ng kabayo para sa produksyon ng agrikultura at para sa intra-urban at lokal na transportasyon; para sa paghahatid sa mga istasyon ng tren at mga daungan at paghahatid mula sa kanila. Ngunit sa pag-unlad ng sasakyang de-motor at ang parke ng traktora, ang kahalagahan ng transportasyong hinihila ng kabayo ay nabawasan din nang husto sa mga lugar na ito.

Pack Pangunahing artikulo: pack transport pack transport

Isang paraan ng pagdadala ng mga kalakal sa kabundukan, disyerto, kakahuyan at latian at taiga na mga lugar sa tulong ng mga hayop na pasan. Ginagamit ito kung saan, dahil sa hindi madaanan, ang likas na katangian ng terrain o mga kondisyon ng panahon, imposibleng gumamit ng hinihila ng kabayo, sasakyang de-motor o mga helicopter. Upang i-secure at hawakan ang mga kargada sa likod ng hayop, ginagamit ang mga pack o pack saddle.

nakasakay

Pipeline

Ang transportasyon ng pipeline ay medyo hindi pangkaraniwan: wala itong mga sasakyan, o sa halip, ang imprastraktura mismo "kasama" ay isang sasakyan. Ang transportasyon ng pipeline ay mas mura kaysa sa riles at kahit na transportasyon ng tubig. Hindi ito nangangailangan ng maraming tauhan. Ang pangunahing uri ng kargamento ay likido (langis, mga produktong langis) o gas. Dinadala ng mga pipeline ng langis at gas ang mga produktong ito sa malalayong distansya sa isang maikling linya na may pinakamababang pagkawala. Ang mga tubo ay inilalagay sa lupa o sa ilalim ng lupa, gayundin sa mga overpass. Ang paggalaw ng kargamento ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga istasyon ng pumping o compressor. Ang pinaka-araw-araw na uri ng transportasyon ng pipeline ay supply ng tubig at alkantarilya. May mga pang-eksperimentong pipeline kung saan gumagalaw ang mga solidong bulk cargo na may halong tubig. Ang iba pang mga halimbawa ng pipeline para sa solid cargo ay pneumatic mail, isang garbage chute.

niyumatik

Pneumatic na transportasyon- "isang set ng mga installation at system na nagsisilbing ilipat ang maramihan at piraso ng mga kalakal gamit ang hangin o gas."

Aplikasyon.

• para sa pag-load ng mga bunker at kontroladong pagpapalabas ng mga materyales mula sa kanila.
• paglipat ng mga materyales sa pagitan ng mga bodega at pagawaan.
• backfilling ng mga minahan na espasyo ng mga minahan gamit ang bato.
• pagtatapon ng basura sa produksyon, tulad ng abo, chips, alikabok.
• Ang pneumatic mail ay ginagamit upang ilipat ang mga piraso ng kargamento. Ang mga saradong passive na kapsula (mga lalagyan) ay gumagalaw sa ilalim ng pagkilos ng naka-compress o, sa kabaligtaran, rarefied na hangin sa pamamagitan ng pipeline system, na nagdadala ng mga magaan na karga at mga dokumento sa loob. Ang ganitong uri ng transportasyon, bilang panuntunan, ay ginamit upang maghatid ng mail, mga liham, mga dokumento, kaya ang pangalan nito. Ang pneumatic mail ay ginamit noong ika-19 at ika-20 siglo at ginagamit pa rin ngayon, halimbawa, upang maghatid ng mga papel na singil sa mga supermarket nang hindi umaalis sa cashier mula sa kanyang lugar ng trabaho.

pneumatic mail- isang uri ng transportasyon, isang sistema para sa paglipat ng mga kalakal sa ilalim ng pagkilos ng compressed o, sa kabaligtaran, rarefied na hangin. Ang mga saradong passive na kapsula (mga lalagyan) ay gumagalaw sa sistema ng pipeline, na nagdadala ng mga magaan na karga at mga dokumento sa loob. Ang ganitong uri ng transportasyon, bilang panuntunan, ay ginamit upang maghatid ng mail, mga liham, mga dokumento, kaya ang pangalan nito. Ang pneumatic mail ay ginamit noong ika-19 at ika-20 siglo at ginagamit pa rin ngayon, halimbawa, upang maghatid ng mga papel na singil sa mga supermarket nang hindi umaalis sa cashier mula sa kanyang lugar ng trabaho.

Iba pang mga uri ng transportasyon sa lupa

angat

Elevator (mula sa English lift - to raise), isang nakatigil na pag-angat, kadalasang may pasulput-sulpot na pagkilos na may patayong paggalaw ng cabin o platform kasama ang mga matibay na gabay na naka-install sa minahan. Dinisenyo upang ilipat ang mga tao at mga kalakal, bilang panuntunan, patayo sa loob ng parehong gusali o istraktura.

Escalator

Escalator (Ingles na escalator; orihinal na pinagmulan: lat. scala - stairs), isang inclined plate conveyor na may gumagalaw na stepped canvas, na ginagamit sa pagbubuhat at pagbaba ng mga pasahero sa mga istasyon ng metro, sa mga pampublikong gusali, sa mga tawiran sa kalye at sa iba pang mga lugar na may makabuluhang daloy ng mga pasahero .

Elevator

Elevator (lat. Elevator, literal - lifting, from elevo - I lift), isang tuluy-tuloy na makina na nagdadala ng mga kalakal sa patayo o hilig na direksyon. Nakikilala ang E. balde, istante, duyan. Ang bucket E. ay idinisenyo para sa pag-angat nang patayo o may matarik na slope (higit sa 60 °) bulk cargo (pulverized, granular, bukol), istante at duyan E. - para sa patayong pag-angat ng piraso ng kargamento (mga bahagi, bag, kahon, atbp. ) na may intermediate loading at unloading.

Funicular

Funicular (French funiculaire, mula sa Latin na funiculus - rope, rope), isang hoisting at transport facility na may cable traction, na idinisenyo upang ilipat ang mga pasahero at mga kalakal sa isang matarik na pag-akyat sa maikling distansya. Ginagamit ito sa mga lungsod at sentro ng resort, gayundin sa mga bulubunduking lugar. Ang funicular ay isang elevator kung saan ang paggalaw ng mga tao at mga kalakal ay isinasagawa sa mga bagon na gumagalaw sa mga hilig na riles sa pagitan ng itaas at mas mababang mga istasyon sa tulong ng isang lubid na konektado sa mga bagon at isang drive winch. Ang pinapatakbo na winch ay karaniwang matatagpuan sa tuktok na istasyon. Ayon sa kanilang layunin, ang mga funicular ay nahahati sa pasahero, kargamento at pasahero-at-kargamento. Ang mga funicular ay may limitadong pamamahagi dahil sa pasulput-sulpot na kalikasan ng trabaho, ang mahabang oras para sa pagpasok at paglabas ng mga pasahero o pag-load at pagbaba ng karga, mababang bilis (mas mababa sa 3 m / s), ang imposibilidad ng paglipat sa mahihirap na ruta.

cable car

Cableway - isang uri ng transportasyon para sa paglipat ng mga pasahero at mga kalakal, kung saan ang isang traksyon o carrying-traction na lubid (cable) ay ginagamit upang ilipat ang mga kotse, troli, cabin o upuan, na nakaunat sa pagitan ng mga suporta sa paraang ang mga kotse (gondola cabins). , upuan, troli) huwag hawakan ang lupa.

Sa pamamagitan ng appointment

Ayon sa serviced area, ang lahat ng transportasyon ay nahahati sa tatlong kategorya: pampublikong sasakyan na nagsisilbi sa saklaw ng sirkulasyon at populasyon, hindi pampublikong transportasyon (panloob na paggalaw ng mga hilaw na materyales, semi-tapos na mga produkto, tapos na mga produkto, atbp.), Pati na rin bilang personal na gamit na transportasyon.

Pampublikong transportasyon

Ang pampublikong sasakyan ay hindi dapat ipagkamali sa pampublikong sasakyan (ang pampublikong sasakyan ay isang subcategory ng pampublikong sasakyan). Ang pampublikong sasakyan ay nagsisilbi sa kalakalan (transports goods) at sa populasyon (passenger traffic).

Pampublikong transportasyon

Pangunahing artikulo: Pampublikong transportasyon

Pampublikong sasakyan - transportasyon ng pasahero, magagamit at hinihiling para sa paggamit ng pangkalahatang populasyon. Ang mga serbisyo sa pampublikong sasakyan ay karaniwang ibinibigay nang may bayad. Ayon sa isang makitid na interpretasyon ng pampublikong transportasyon, ang mga sasakyang tinutukoy dito ay idinisenyo upang magdala ng sapat na malaking bilang ng mga pasahero sa isang pagkakataon at tumakbo sa ilang mga ruta (alinsunod sa isang iskedyul o bilang tugon sa demand). Kasama rin sa mas malawak na interpretasyon ang mga taxi, rickshaw at mga katulad na paraan ng transportasyon, pati na rin ang ilang espesyal na sistema ng transportasyon.

Ang intracity na transportasyon ng pasahero ay isinasagawa ng mga bus, urban electric transport (trolleybuses, tram), taxi, pati na rin ang tubig at rail transport; sa malalaking lungsod - ang subway. Ang trapiko sa suburban ay pinangungunahan ng transportasyon ng tren at bus, mga komunikasyon sa malayong distansya - transportasyon ng tren at hangin, intercontinental - transportasyon sa hangin at dagat.

Espesyal na paggamit ng transportasyon

• Teknolohikal na transportasyon
• transportasyong militar

Indibidwal na transportasyon

Sa pamamagitan ng enerhiya na ginamit

Mga sasakyang may sariling makina

• Transport sa pamamagitan ng mga heat engine
• De-kuryenteng transportasyon
• hybrid na transportasyon

Hinihimok ng lakas ng hangin

Pangunahing artikulo: Sailing na sasakyang-dagat

Hinihimok ng lakas ng kalamnan

Transportasyong hinimok ng tao

• Bike
• Ang velomobile ay isang sasakyan na may muscular drive na pinagsasama ang pagiging simple, ekonomiya at pagiging magiliw sa kapaligiran ng isang bisikleta sa katatagan at kaginhawahan ng isang kotse.
• Mga sasakyang-dagat - paggaod - gamit ang mga sagwan, at paggamit ng poste.

Transport na minamaneho ng mga hayop

Mga promising mode ng transportasyon

Maraming mga proyekto para sa mga bagong paraan ng transportasyon. Dito pinag-uusapan natin ang tungkol sa ilan sa mga nagkaroon ng hindi bababa sa isang eksperimentong pagkakatawang-tao.

• maglev na tren o Maglev(mula sa English na magnetic levitation - "magnetic levitation") ay isang tren na nakahawak sa itaas ng roadbed, na hinihimok at kinokontrol ng puwersa ng electromagnetic field. Ang nasabing tren, hindi katulad ng mga tradisyunal na tren, ay hindi humahawak sa ibabaw ng riles sa panahon ng paggalaw. Dahil may puwang sa pagitan ng tren at sa ibabaw ng riles, aalisin ang alitan sa pagitan ng mga ito, at ang tanging puwersa ng pagpepreno ay aerodynamic drag. Tumutukoy sa transportasyon ng monorail (bagaman sa halip na isang magnetic rail, maaaring ayusin ang isang channel sa pagitan ng mga magnet - tulad ng sa JR-Maglev). km). Bagaman ang ideya ng naturang transportasyon ay hindi bago, ang mga pang-ekonomiyang at teknikal na mga hadlang ay hindi pinahintulutan na ito ay lumaganap sa buong lawak nito: ang teknolohiya ay ilang beses lamang na-embodied para sa pampublikong paggamit. Sa kasalukuyan, hindi magagamit ng maglev ang kasalukuyang imprastraktura ng transportasyon, bagama't may mga proyektong may lokasyon ng mga magnetic elements sa pagitan ng mga riles ng isang maginoo na riles o sa ilalim ng roadbed.
• Personal na awtomatikong transportasyon ay isang uri ng urban at suburban na transportasyon na awtomatikong (nang walang driver) na nagdadala ng mga pasahero sa taxi mode gamit ang isang network ng mga nakalaang track. Sa kasalukuyan, mayroon lamang isang sistema ng personal na awtomatikong transportasyon sa mundo. Ito ang ULTra network sa London Heathrow Airport. Ang sistema ay binuksan sa mga pasahero noong 2010. Mayroon ding sistema ng Morgantown Personal Rapid Transit, na naiiba sa klasikong konsepto ng PRT sa pinataas na laki ng karwahe.
• String transport- ang proyekto ng isang sistema ng transportasyon batay sa isang pangkalahatang sasakyang pang-planeta, na pinagsasama ang mga tampok ng transportasyon sa kalsada at tren, na binuo mula noong 1977 ni A. E. Yunitskiy - "transportasyon ng string" - ay hindi lumampas sa pang-eksperimentong. Noong 2001, isang eksperimentong seksyon ng sistema ng transportasyon ng kargamento ng STU ay itinayo sa lungsod ng Ozyory, Rehiyon ng Moscow. Ang isa sa mga pangunahing bahagi ng isang string transport system ay isang string rail (string rail), o isang string beam (string beam), o isang string truss (string truss) ng isang espesyal na disenyo. Ang rail (beam, truss), bilang panuntunan, ay isang guwang na bakal (sa hinaharap - composite) na kahon, sa loob kung saan inilalagay ang isang pakete ng mga nakaunat na wire-string (o mga teyp, mga thread, mga rod at iba pang mga pinahabang elemento ng kapangyarihan). Ang panloob na espasyo ng kahon, na hindi inookupahan ng mga string, ay puno ng mga komposisyon ng mineral o polimer.

Tingnan din

• Mga uri ng bisikleta

Mga Tala

1. Ang salitang "transportasyon" sa Dictionary of Emergency sa dicacadimic.ru
2. Airship - TSB - Yandex.Dictionaries
3. Aeronautics - TSB - Yandex.Dictionaries
4. Tram - TSB - Yandex.Dictionaries. Hinango noong Pebrero 28, 2013. Na-archive mula sa orihinal noong Marso 9, 2013.
5. Monorail: TSB Encyclopedia - alcala.ru. Hinango noong Pebrero 28, 2013. Na-archive mula sa orihinal noong Marso 9, 2013.
6. Buslov A.S. "Mga prospect para sa pagbuo ng light rail transport sa Voronezh". - Hindi. Koleksyon ng mga abstract ng internasyonal na pang-agham na kumperensya "Mga diskarte at mapagkukunan para sa pagpapaunlad ng malalaking lungsod sa gitna ng Russia", VSU, 2008.
7. Baklanov V.V. "Ang pagpapakilala ng light rail transport ay isa sa mga paraan upang mapabuti ang kalidad ng mga serbisyo ng transportasyon para sa populasyon ng Moscow." - № Internasyonal na praktikal na kumperensya "Mga uso sa pagbuo ng light rail transport sa lungsod ng Moscow" Oktubre 16, 2008.
8. 1 2 Kotse - TSB - Yandex.Dictionaries. Hinango noong Pebrero 24, 2013. Na-archive mula sa orihinal noong Marso 13, 2013.
9. BIKE. Hinango noong Pebrero 24, 2013. Na-archive mula sa orihinal noong Marso 13, 2013.
10. 1 2 3 Vvedensky B. A. Small Soviet Encyclopedia. - M.: Soviet Encyclopedia, 1959. - T. 3. - S. 222.
11. Pack transport - TSB - Yandex.Dictionaries. Hinango noong Pebrero 18, 2013. Na-archive mula sa orihinal noong Marso 13, 2013.
12. 1 2 Pneumatic transport - TSB - Yandex.Dictionaries. Na-archive mula sa orihinal noong Hunyo 18, 2013.
13. Lift - TSB - Yandex.Dictionaries. Hinango noong Pebrero 16, 2013. Na-archive mula sa orihinal noong Marso 9, 2013.
14. Escalator - TSB - Yandex.Dictionaries. Hinango noong Pebrero 16, 2013. Na-archive mula sa orihinal noong Marso 9, 2013.
15. Elevator (mekanikal) - TSB - Yandex.Dictionaries. Hinango noong Pebrero 16, 2013. Na-archive mula sa orihinal noong Marso 9, 2013.
16. Funicular - TSB - Yandex.Dictionaries. Hinango noong Pebrero 28, 2013. Na-archive mula sa orihinal noong Marso 13, 2013.
17. TRANSPORTA. Hinango noong Pebrero 18, 2013. Na-archive mula sa orihinal noong Pebrero 25, 2013.
18. Transportasyon ng pasahero - TSB - Yandex.Dictionaries. Hinango noong Pebrero 28, 2013. Na-archive mula sa orihinal noong Marso 13, 2013.
19. Ang Search Engine na Gumagawa sa InfoWeb.net
20. Mga proyekto ng pagbabago
21. http://president.kremlin.ru/transcripts/6094

Mga link

Smotritsy E. Yu. Transport: karanasan ng pilosopikal na pagmuni-muni

mga uri ng transportasyon, mga uri ng transportasyon ng mga sangkap sa pamamagitan ng mga lamad, mga uri ng transportasyon para sa mga bata, mga uri ng mga larawan ng transportasyon, mga uri ng transportasyon sa Ingles, mga uri ng pagtatanghal ng transportasyon, mga uri ng mga guhit ng transportasyon, mga uri ng transportasyon Wikang Ruso

Mga paraan ng transportasyon Impormasyon tungkol sa

ENGINE

PANGKALAHATANG IMPORMASYON

1.1. Pangkalahatang aparato ng kotse

Ang kotse ay isang kumplikadong mekanismo na binubuo ng iba't ibang mga sistema at mekanismo. Mayroong maraming iba't ibang mga gawa at modelo ng mga kotse, ngunit ang anumang kotse ay binubuo ng tatlong pangunahing bahagi: ang katawan, ang makina at ang tsasis.

Katawan nagsisilbi upang mapaunlakan ang dinadalang kargamento. Sa mga pampasaherong sasakyan at bus, bilang panuntunan, ang mga pasahero at ang driver ay nasa katawan. Ang katawan ng trak ay binubuo ng isang cargo platform at isang driver's cab.

makina- isang makina na nagpapalit ng thermal energy ng gasolina sa mekanikal na gawain.

Chassis binubuo ng transmission, carrier system, axle, suspension, wheels at control mechanisms.

Sa fig. 1.1 ay nagpapakita ng aparato ng KamAZ-5320 na kotse.

Ang metalikang kuwintas na nabuo ng makina ay ipinapadala sa pamamagitan ng paghahatid sa mga gulong ng pagmamaneho ng kotse.

Bahagi paghawa kabilang ang: clutch, gearbox, cardan gear, pangunahing gear, na naka-install sa mga crankcase ng drive axles, kung saan matatagpuan ang differential at axle shaft, kung saan ang metalikang kuwintas mula sa pangunahing gear ay ibinibigay sa mga gulong ng drive.

Sa mga all-wheel drive na sasakyan, kung saan ang lahat ng mga gulong ay nagmamaneho, ang isang transfer case ay naka-install sa pagitan ng gearbox at ng pangunahing gear.

Sistema ng carrier ay ang base ng buong kotse, ang frame o katawan ay kabilang dito ( isang sasakyan).

kanin. 1.1. Ang aparato ng KamAZ-5320 na kotse: 1 - makina; 2 - clutch; 3 - Paghawa; 4 - paghahatid ng cardan; 5 - gitnang tulay; 6 - frame; 7- suspensyon sa likuran; 8 - rear drive axle; 9 - platform na may natitiklop na panig; 10 - mga gulong sa pagmamaneho sa likuran; 11 - mga silindro sistema ng preno; 12 - mga gulong sa harap; 13 - pagpipiloto; 14 - cabin

Naka-mount ang mga gulong tulay, kung sino ang dumaan pagsususpinde konektado sa frame. Ang kabuuan ng mga elementong ito ay tinatawag na chassis.

Sistema ng kontrol binubuo ng mga mekanismo ng pagpipiloto at sistema ng preno.

Ang kamag-anak na posisyon ng makina, mga mekanismo ng paghahatid, taksi at platform ng pag-load, ibig sabihin, ang layout ng kotse, ay maaaring magkakaiba.

Pag-uuri ng transportasyon sa kalsada

Ang komposisyon ng kotse at ang trailer o semi-trailer na hinila nito ay tinatawag kalsada ng tren.

Ang transportasyon sa kalsada ay nahahati sa kargamento, pasahero at espesyal.

Kasama sa mga sasakyang pangkargamento ang mga trak, traktora, trailer at semi-trailer.

Kasama sa mga pampasaherong sasakyan ang mga kotse, bus, pampasaherong trailer at semi-trailer.

Ang mga kotse na may kapasidad na hanggang walong tao (kabilang ang driver) ay mga kotse, higit sa walong tao ang mga bus.

Kasama sa mga espesyal na sasakyan ang mga kotse, trailer at semi-trailer para sa pagsasagawa gawaing pang-transportasyon nilagyan ng naaangkop na kagamitan - mga makina sa paglilinis ng kalye, mga trak ng bumbero, mga crane ng trak, atbp. Ang paggamit ng mga trailer ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapataas ang pagiging produktibo ng mga operasyon sa transportasyon at bawasan ang gastos sa transportasyon. Kasama sa mga trailer na sasakyan ang mga trailer, semi-trailer at trailer-dissolution.

Mga trailer ng single axle (Larawan 1.2, ngunit) konektado sa sasakyan gamit ang isang drawbar. Kapag iniimbak ang trailer, ginagamit ang mga suporta sa harap at likuran.

Mula sa isang two-axle trailer (Fig. 1.2, b) ang mga vertical load ay hindi inililipat sa sasakyan.

Mga trailer ng dissolution (Larawan 1.2, sa) ay ginagamit sa pagdadala ng mahabang kargada. May swivel sila 3, na isang sumusuportang umiikot na sinag, na nagsisiguro ng tamang pagkakalagay ng load.

drawbar 2 ang trailer-dissolution ay isinasagawa sa pag-slide, na nagpapahintulot sa iyo na mag-transport ng mga kalakal ng iba't ibang haba.

Mga semi-trailer (Larawan 1.2, G) ang harap na bahagi ay nakasalalay sa saddle device ng kotse, na matatagpuan sa frame sa halip na katawan. Ang mga naturang sasakyan ay tinatawag na mga trak ng trak. Ang bahagi ng pagkarga mula sa masa ng semi-trailer at ang masa ng kargamento na dinadala nito ay ipinamamahagi sa frame ng traktor ng trak. Ang semi-trailer na hiwalay sa traktor ay nakasalalay sa suportang suporta 4.

G)

kanin. 1.2. Mga uri ng trailer: ngunit- single axle trailer; b- dalawang-axle trailer; sa- trailer ng paglusaw; G - semitrailer; 1 - tumayo; 2 - drawbar; 3 - rotary equestrian; 4 - rack

Ang pagtatalaga ng domestic rolling stock ay binubuo ng pangalan ng tagagawa at apat na digit na numero, kung saan ang unang digit ay nagpapahiwatig ng klase ng kotse, ang pangalawa - ang uri ng kotse, at ang huling dalawa - ang serial number ng modelo ng kotse. .

Mga uri ng mga kotse at ang kanilang mga pagtatalaga:

1 - mga kotse;

2 - mga bus;

3 - kargamento;

4 - traktora;

5 - mga dump truck;

6 - mga tangke;

7 - mga van;

8 - reserba;

9 - espesyal.

Ang mga pampasaherong sasakyan ay nahahati sa limang klase depende sa dami ng trabaho makina:

Kapasidad ng Class Engine, l

Napakaliit................................... Hanggang 1.099

Maliit ................................................. .. 1.1 -1,799

Katamtaman ................................................. 1.8 -3.499

Malaki ........................................ 3.5 at higit pa

Pinakamataas ............................................ Hindi kinokontrol

Ang mga bus ay nahahati sa limang klase depende sa haba:

Haba ng Klase, m

Napakaliit ................................... Hanggang 5

Maliit ................................................. .. 6-7 ,lima

Katamtaman ................................................. 8.5-10

Malaki .......................................... 11-12

Sobrang laki .............................. 16.5-24

Ang mga trak, trailer at semi-trailer, depende sa kanilang kabuuang timbang (sa tonelada), ay nahahati sa mga sumusunod na klase: mas mababa sa 1.2; 1.2-2; 2-8; 8-14; 14-20; 20-40; higit sa 40 tonelada

Ang talahanayan 1.1 ay naglalarawan ng digital na pag-uuri ng mga domestic na kotse.

Ang ikalimang digit sa pagtatalaga ay isang pagbabago ng batayang modelo. Ang ikaanim na karakter ay idinagdag sa pagtatalaga ng mga makinang gawa sa pag-export: ang numero 6 ay itinalaga sa bersyon ng pag-export, at 7 sa tropikal na bersyon.

Para sa mga trailer, semi-trailer at dissolutions, ang mga sumusunod na klase ay ibinigay: 8 - trailer; 9 - semi-trailer at dissolutions. Ang uri ay ipinahiwatig ng pangalawang digit, na tumutugma sa uri ng kotse, halimbawa, 1 - isang trailer o semi-trailer para sa mga kotse, 2 - para sa mga bus, atbp.

Talahanayan 1.1. Mga indeks ng rolling stock ng sasakyan depende sa klase

Mga sasakyan	Mga bus	Mga trak
Kapasidad ng makina, l	Index	Haba, m	Index	Kabuuang timbang, t	na may onboard na platform	mga traktora ng trak	trak ng basura	mga balon	mga van	espesyal
Hanggang 1,099		Hanggang 5		Hanggang 1.2
1,1-1,799		6-7,5		1,2-2
1,8-3,499		8-10		2-8
Higit sa 3.5		11-12		8-14
		16,5-24		14-20
				20-40
				Higit sa 40

Ang ikatlo at ikaapat na digit ng pagtatalaga ng mga trailer at semi-trailer ay tumutukoy sa modelo depende sa kanilang kabuuang masa at kumakatawan sa isang serye ng mga numero (Talahanayan 1.2).

Talahanayan 1.2. Numerical na pagtatalaga ng mga trailer, semi-trailer, mga dissolution depende sa kanilang kabuuang masa

Mga halimbawa ng pagtatalaga ng sasakyan:

KAMAZ-5320 - isang trak na ginawa ng Kama Automobile Plant, kabuuang timbang na 15,305 kg, modelo 20;

KAMAZ-5511 - dump truck, kabuuang timbang na 19,000 kg, modelo 11;

VAZ-21036 - pampasaherong kotse, engine displacement 1.3 l, na ginawa ng Volga Automobile Plant, na may mga kontrol sa kanang kamay;

OdAZ-99871 - isang semi-trailer-van ng Odessa Automobile Assembly Plant na may all-metal body, gross weight na 29.2 tonelada.

ay ang pamamahagi ng iba't ibang mga kotse sa mga grupo, klase at kategorya. Depende sa uri ng konstruksiyon, ang mga parameter ng power unit, ang layunin o mga tampok na mayroon ang ilang mga sasakyan, ang pag-uuri ay nagbibigay para sa ilang mga naturang kategorya.

Pag-uuri ayon sa layunin

Ang mga sasakyan ay naiiba sa kanilang layunin. Posibleng maglaan ng mga pasahero at trak, pati na rin ang mga sasakyan para sa mga espesyal na layunin.

Kung ang lahat ay napakalinaw sa mga pampasaherong sasakyan at kargamento, kung gayon ang mga espesyal na sasakyan ay hindi idinisenyo upang maghatid ng mga tao at kalakal. Ang mga naturang sasakyan ay naghahatid ng mga kagamitan na nakakabit sa kanila. Kaya, ang mga naturang paraan ay kinabibilangan ng mga trak ng bumbero, aerial platform, truck crane, mga mobile shop at iba pang mga sasakyan na nilagyan ng isa o ibang kagamitan.

Kung ang isang pampasaherong sasakyan ay kayang tumanggap ng hanggang 8 tao na walang driver, kung gayon ito ay nauuri bilang isang pampasaherong sasakyan. Kung ang kapasidad ng sasakyan ay higit sa 8 tao, kung gayon ang ganitong uri ng sasakyan ay isang bus.

Maaaring magsilbi ang carrier Pangkalahatang layunin o para sa transportasyon ng mga espesyal na kalakal. Ang mga general purpose na kotse ay may sa kanilang disenyo ng katawan na may mga gilid na walang tipping device. Maaari din silang kumpletuhin ng isang awning at mga arko para sa pag-install.

Ang mga espesyal na layunin ng trak ay may iba't ibang disenyo mga teknikal na kakayahan para sa transportasyon ng ilang mga kalakal. Halimbawa, ang panel carrier ay na-optimize para sa madaling transportasyon ng mga panel at building board. Ang dump truck ay pangunahing ginagamit para sa bulk cargo. Ang fuel truck ay idinisenyo para sa magaan na mga produktong langis.

Mga trailer, semi-trailer, drop trailer

Anumang sasakyan ay maaaring gamitin sa karagdagang kagamitan. Ang mga ito ay maaaring mga trailer, semi-trailer o dissolutions.

Ang trailer ay isa sa mga uri ng sasakyang ginagamit nang walang driver. Ang paggalaw nito ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang kotse sa tulong ng paghila.

Ang semi-trailer ay isang hinihila na sasakyan na walang partisipasyon ng isang driver. Ang bahagi ng masa nito ay ibinibigay sa paghatak ng sasakyan.

Ang trailer dissolution ay inilaan para sa transportasyon ng mahabang load. Ang disenyo ay nagbibigay para sa isang drawbar, ang haba nito ay maaaring magbago sa panahon ng operasyon.

Ang sasakyang panghila ay tinatawag na traktor. Ang nasabing kotse ay nilagyan ng isang espesyal na aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang pagsamahin ang kotse at alinman sa mga trailer. Sa ibang paraan, ang disenyong ito ay tinatawag na saddle, at ang traktor ay tinatawag na truck tractor. ngunit traktor ng trak ay nasa hiwalay na kategorya ng mga sasakyan.

Pag-index at mga uri

Noong nakaraan, sa USSR, ang bawat modelo ng sasakyan ay may sariling index. Tinutukoy nito ang pabrika kung saan ginawa ang kotse.

Noong 1966, ang tinatawag na pamantayan sa industriya na OH 025270-66 "Pag-uuri at sistema ng pagtatalaga para sa rolling stock ng sasakyan, pati na rin ang mga yunit at bahagi nito" ay pinagtibay. Ang dokumentong ito ay hindi lamang pinapayagan na pag-uri-uriin ang mga uri ng mga sasakyan. Batay sa probisyong ito, nagsimula ring uriin ang mga trailer at iba pang kagamitan.

Sa ilalim ng sistemang ito, ang lahat ng mga sasakyan, ang pag-uuri kung saan ay inilarawan sa dokumentong ito, ay mayroong apat, lima o anim na numero sa kanilang index. Ayon sa kanila, posibleng matukoy ang mga kategorya ng mga sasakyan.

Pag-decipher ng mga digital na indeks

Sa pamamagitan ng pangalawang digit ay posible na malaman ang uri ng sasakyan. 1 - pampasaherong sasakyan, 2 - bus, 3 - general purpose truck, 4 - truck tractor, 5 - dump truck, 6 - tank, 7 - van, 9 - special purpose vehicle.

Tulad ng para sa unang digit, tinukoy nito ang klase ng sasakyan. Halimbawa, ang mga pampasaherong sasakyan, ang pag-uuri kung saan ay isinagawa ayon sa laki ng makina. Ang mga trak ay nahahati sa mga klase ng timbang. Nag-iba ang haba ng mga bus.

Pag-uuri ng mga pampasaherong sasakyan

Ayon sa pamantayan ng industriya, ang mga sasakyang may gulong ng pasahero ay inuri bilang mga sumusunod.

• 1 - isang partikular na maliit na klase, ang laki ng makina ay hanggang sa 1.2 litro;
• 2 - maliit na klase, dami mula 1.3 hanggang 1.8 l;
• 3 - mga middle-class na kotse, laki ng engine mula 1.9 hanggang 3.5 litro;
• 4 - malaking klase na may dami ng higit sa 3.5 litro;
• 5 - ang pinakamataas na klase ng mga pampasaherong sasakyan.

Ngayon, ang pamantayan ng industriya ay hindi na kinakailangan, at maraming mga pabrika ang hindi sumunod dito. Gayunpaman, ginagamit pa rin ng mga domestic auto manufacturer ang indexation na ito.

Minsan makakahanap ka ng mga sasakyan na ang pag-uuri ay hindi magkasya sa unang digit sa modelo. Nangangahulugan ito na ang index ay itinalaga sa modelo sa yugto ng pag-unlad, at pagkatapos ay may nagbago sa disenyo, ngunit nanatili ang numero.

Mga sasakyang gawa sa ibang bansa at ang kanilang sistema ng pag-uuri

Ang mga index ng mga dayuhang kotse na na-import sa teritoryo ng ating bansa ay hindi kasama sa listahan ng mga sasakyan ayon sa tinatanggap na normal. Samakatuwid, noong 1992, ang Motor Vehicle Certification System ay ipinakilala, at mula noong Oktubre 1, 1998, ang binagong bersyon nito ay ipinatupad.

Para sa lahat ng uri ng sasakyan na pumasok sa sirkulasyon sa ating bansa, kinakailangan na gumuhit ng isang espesyal na dokumento na tinatawag na "Pag-apruba ng Uri ng Sasakyan". Sinundan ito mula sa dokumento na ang bawat sasakyan ay dapat magkaroon ng sariling hiwalay na tatak.

Upang gawing simple ang pamamaraan para sa pagpasa ng sertipikasyon sa Russian Federation, ginagamit ang tinatawag na International Classification System. Alinsunod dito, ang anumang sasakyan sa kalsada ay maaaring maiugnay sa isa sa mga grupo - L, M, N, O. Walang iba pang mga pagtatalaga.

Mga kategorya ng mga sasakyan ayon sa internasyonal na sistema

Kasama sa Group L ang anumang sasakyan na mas mababa sa apat na gulong, pati na rin ang mga ATV:

• Ang L1 ay isang moped o sasakyan na may dalawang gulong na maaaring umabot sa pinakamataas na bilis na 50 km/h. Kung ang disenyo ng sasakyan ay may panloob na combustion engine, kung gayon ang dami nito ay hindi dapat lumampas sa 50 cm³. Kung bilang yunit ng kuryente ginamit De-kuryenteng makina, kung gayon ang na-rate na kapangyarihan ay dapat na mas mababa sa 4 kW;
• L2 - isang three-wheeled moped, pati na rin ang anumang sasakyan na may tatlong gulong, ang bilis na hindi hihigit sa 50 km / h, at ang kapasidad ng engine ay 50 cm³;
• L3 - isang motorsiklo na may dami ng higit sa 50 cm³. Ang pinakamataas na bilis nito ay mas mataas sa 50 km/h;
• L4 - isang motorsiklo na nilagyan ng sidecar para sa pagdadala ng pasahero;
• L5 - mga tricycle, ang bilis na lumampas sa 50 km / h;
• Ang L6 ay isang magaan na quad. Ang bigat ng curb ng sasakyan ay hindi dapat lumampas sa 350 kg; pinakamabilis hindi hihigit sa 50 km / h;
• Ang L7 ay isang ganap na ATV na may bigat na hanggang 400 kg.

• Ang M1 ay isang sasakyan para sa karwahe ng mga pasahero na hindi hihigit sa 8 upuan;
• M2 - mga sasakyan na may higit sa walong upuan ng pasahero;
• M3 - mga sasakyan na may higit sa 8 upuan at tumitimbang ng hanggang 5 tonelada;
• M4 - isang sasakyan na may higit sa walong upuan at may timbang na higit sa 5 tonelada.

• N1 - mga trak na tumitimbang ng hanggang 3.5 tonelada;
• N2 - mga sasakyan na may mass na 3.5 hanggang 12 tonelada;
• N3 - mga sasakyan na may mass na higit sa 12 tonelada.

Pag-uuri ng sasakyan ayon sa European Convention

Noong 1968, ang Austrian Convention sa trapiko sa kalsada. Ang pag-uuri na ibinigay sa dokumentong ito ay ginagamit upang magtalaga ng iba't ibang kategorya ng transportasyon.

Mga uri ng sasakyan sa ilalim ng Convention

Kabilang dito ang ilang mga kategorya:

• A - ito ay mga motorsiklo at iba pang dalawang gulong na de-motor na sasakyan;
• B - mga kotse na may mass na hanggang 3500 kg at hindi hihigit sa walong upuan;
• C - lahat ng sasakyan, maliban sa mga kabilang sa kategorya D. Ang masa ay dapat na higit sa 3500 kg;
• D - transportasyon ng pasahero na may higit sa 8 upuan;
• E - transportasyon ng kargamento, mga traktor.

Ang Kategorya E ay nagpapahintulot sa mga tsuper na magmaneho ng mga tren sa kalsada na binubuo ng isang traktor. Dito rin maaari mong isama ang anumang mga sasakyan ng klasipikasyon B, C, D. Ang mga sasakyang ito ay maaaring gumana bilang bahagi ng isang tren sa kalsada. Ang kategoryang ito ay itinalaga sa mga driver kasama ng iba pang mga kategorya, at ito ay inilalagay sa sertipiko ng sasakyan kapag nagrerehistro ng kotse.

Hindi opisyal na pag-uuri sa Europa

Bilang karagdagan sa opisyal na pag-uuri, mayroon ding hindi opisyal, na ginagamit nang malawak. Ito ay medyo popular sa mga may-ari ng sasakyan. Dito maaari mong makilala ang mga kategorya depende sa disenyo ng mga sasakyan: A, B, C, D, E, F. Karaniwan, ang pag-uuri na ito ay ginagamit sa mga pagsusuri ng mga automotive na mamamahayag para sa paghahambing at pagsusuri.

Ang Class A ay naglalaman ng mga sasakyang may maliit na kapasidad na mababa ang halaga. Ang F ay ang pinakamahal, napakalakas at prestihiyosong tatak ng kotse. Sa pagitan ay mga klase ng iba pang mga uri ng makina. Walang malinaw na hangganan dito. Ito ay isang malawak na uri ng mga kotse.

Sa pag-unlad ng industriya ng sasakyan, ang mga bagong kotse ay patuloy na ginagawa, na pagkatapos ay sumasakop sa kanilang mga niches. Sa mga bagong pag-unlad, ang pag-uuri ay patuloy na lumalawak. Madalas na nangyayari na ang iba't ibang mga modelo ay maaaring sumakop sa mga hangganan ng ilang mga klase, sa gayon ay bumubuo ng isang bagong klase.

Ang isang kapansin-pansin na halimbawa ng naturang kababalaghan ay isang parquet SUV. Ito ay dinisenyo para sa mga sementadong kalsada.

Mga VIN code

Sa katunayan, ito ay isang natatanging numero ng sasakyan. Sa naturang code, ang lahat ng impormasyon tungkol sa pinagmulan, tagagawa at teknikal na mga detalye isang modelo o iba pa. Ang mga numero ay matatagpuan sa maraming one-piece unit at assemblies ng mga makina. Pangunahing matatagpuan ang mga ito sa katawan, mga elemento ng chassis o mga espesyal na nameplate.

Ang mga bumuo at nagpatupad ng mga numerong ito ay nagpakilala ng pinakasimple at maaasahang pamamaraan, na lubos na nagpapadali sa proseso ng pag-uuri ng mga kotse. Ang numerong ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang hindi bababa sa bahagyang protektahan ang mga kotse mula sa pagnanakaw.

Ang code mismo ay hindi isang paghahalo ng mga titik at numero. Ang bawat tanda ay nagdadala ng ilang impormasyon. Ang cipher suite ay hindi masyadong malaki, bawat code ay may 17 character. Karaniwan, ito ay mga titik ng alpabetong Latin at mga numero. Ang cipher na ito ay nagbibigay ng posisyon para sa isang espesyal na numero ng tseke, na kinakalkula mula sa code mismo.

Ang proseso ng pagkalkula ng control number ay isang medyo makapangyarihang paraan ng pagprotekta laban sa mga sirang numero. Ang pagsira sa mga numero ay hindi mahirap. Ngunit ang paggawa ng ganoong numero upang ito ay nasa ilalim ng control number ay isa nang hiwalay at medyo mahirap na gawain.

Sa konklusyon, gusto kong idagdag na ang lahat ng mga automaker na may paggalang sa sarili ay gumagamit ng mga karaniwang panuntunan para sa pagkalkula ng check digit. Gayunpaman, ang mga tagagawa mula sa Russia, Japan at Korea ay hindi sumusunod sa naturang mga pamamaraan ng proteksyon. Sa pamamagitan ng paraan, gamit ang code na ito ay madaling makahanap ng mga orihinal na ekstrang bahagi para sa isang partikular na modelo.

Kaya, nalaman namin kung anong mga uri ng mga sasakyan, at sinuri ang kanilang detalyadong pag-uuri.